Każda marka ma zakres pracy dla serwisu na każdy z przeglądów gwarancyjnych. Są marki, które na pierwszym oczekują tylko wymiany oleju i "sprawdzenia dokręcenia śrubek", czy się czasem nie poluzowały. Kymco akurat oczekuje od serwisanta bardziej dokładnego sprawdzenia. Czy do dobrze? No ja uważam, że tak - rzetelny serwisant przejrzy nam dokładnie sprzęt i dzięki temu można dość szybko znaleźć pierwsze problemy z maszynami i je relatywnie szybko/tanio usunąć. Pozdro!
W listopadzie za maxxera 300 przegląd na 150 km zapłaciłem 707 zł 😮. 1.6 litra oleju, 0,3 do cvt. Reszta to inspekcja wizualna bo co więcej sprawdzisz. Ale póki gwarancja pieczątkę trzeba ,, kupić" w serwisie.
Sprawa z przepalającym się bezpiecznikiem rozwiązana. Linka od ręcznego przeciera kabel od napędów przez co wywalało bezpiecznik i korelowało to czasami z załączaniem napędu ,wybijał. A co do luzu to trzeba dokręcić śrubę na łączeniu układu kierowniczego z dalszą jej częścią i to tak dość mocno
15:03 ja w moim kymco mxu 700 mam tam z 2cm oleju (nie mam pojęcia skąd on się tam wziął). Jestem 2 właścicielem, kupiłem go jak miał 1000, teraz ma ok 1300. Jak go kupowałem to właściciel twierdził, że był robiony serwis a później quad stał ok roku z braku czasu.
Na początku na pewno wyczyść i częściej kontroluj. Może być to z wielu przyczyn: za dużo leju nalane, latanie po przechyłach, rolka lub z przyczyn technicznych. Diagnozy zdalnie zrobić się nie da, trzeba po prostu jeździć i obserwować. Zacznij na pewno od sprawdzenia stanu oleju przez szybkę rewizyjną. Jeśli jest dobry, to jest duże prawdopodobieństwo, że ktoś przy wymianie po prostu nalał za dużo, już kiedyś (w innej marce) miałem taki przypadek. Pozdro!
W większości quadów do lamp może się dostać woda. Tutaj jak patrzyłem to też :) W Segway mi ciągle parują. To nie są pojazdy do topienia, mimo, że tak ich używa spora część użytkowników (i ja przez przypadek dzisiaj hehe)
Witaj. Super materiał i sporo można się dowiedzieć. Orientujesz się może ile faktycznie oleju wchodzi w dyfry do momentu przelania przez otwór kontrolny, bo wydaje mi się, że informacja zawarta w serwisówce znacznie odbiega od faktycznej ilości mieszczącego się oleju. Pozdrawiam.
W sumie to wlewałem przy wymianie w swojej maszynie (też kupiłem teraz Kymco) 250ml i 230ml, tak jak w serwisówce. Nie patrzyłem na ten przelew, bo mi coś "śmierdział" :) Masz inne doświadczenia?
No właśnie nie. Już kiedyś pytałem na jakimś forum i nikt nie udzielił konkretnej odpowiedzi. Raz trafiłem na materiał wideo w którym mechanik moto wlasnie o tym wspominał, że jeśli jest otwór kontrolny to lejemy do przelania przez tenże otwór podkreślając że serwisowka serwisówką i że nie zawsze idzie to w parze z Praktyką. Warto byłoby podpytać dobry serwis Kymco jak oni to ogarniają bo wg mnie jeśli wedle instrukcji 250 i 230 to różnica spora w tym co pokażą Ci otwoty kontrolne, które chyba ktoś w jakimś celu zaprojektował.... Pozdrawiam i jeszcze raz piona za dobry materiał !
@@rafal866 w CF, Segway na pewno do przelewu ale przez korek wlewowy. W Kymco jest jeszcze inspekcyjny, ale obstawiam, że na chłopski rozum (i patrząc na serwisówkę) to raczej pełni rolę ostrzegawczą, że jak tam się nic nie leje, to dolej koniecznie. Jeśli nawet zalejesz zbyt dużo, to wywali górą do harmonijki, więc nic strasznego się nie stanie 😇 A jak po wymianie sprawdzałem stan (przez wlew) to był identyczny jak ten, który był nalany przez fabrykę, czyli te 230/250 wygląda legitnie 😉
Super film, bardzo przyjemnie się ogląda. Planuję kupić sobie pierwszego quada, do jazdy rekreacyjnej, czasem coś przewieźć, ewentualnie odśnieżyć przejazd. Wybór padł na Kymco mxu300 tylko czy nie będzie za słaby? No i napęd 2x4. Mój budżet to około 20 tys
W tym budżecie 300-tka to fajny wybór. Napęd 4x4 przydałby się tylko w cięższym terenie. My jeździliśmy 300-tkami (są filmy u mnie na kanale - rzuć okiem) i akurat MXU300 dawało mega frajdę. Tylko trzeba je trochę poszerzyć, bo wąskie i udało nam się go wywrócić :) A tak - mega maszyna, która robi niebywałe wręcz przebiegi jeśli chodzi o silnik. Jakbyś chciał więcej wiedzieć, napisz do mnie na mail (pod filmem), spróbuję coś doradzić a jakbyś chciał, to nawet można u mnie takiego zamówić. Pozdro!
W ktoryms filmiku też mowiles o tym wylaczeniu eps po przez wlacznik pompy,tez to jest pokrecony temat,zauwazylem to od razu po zakupie,tez w podobny sposob sobie to tlumaczylem ale bardziej mi to wyglada na blad systemu ktory został powielony😅,skoro w taki sposób ci to wytlumaczyli to czemu nie posiedzieli jeszcze troche i nie zrobili np 3trybow jak ma polaris,dziwne to jest dla mnie.Mam jeszcze do Ciebie pytanie odnosnie 4x4,czy mogl bys cos sorawdzic u siebie bo chodzi o to że u mnie jak załączę 4x4 na odpalonym i wlacze dlugie światła to silnik blokady robi 2cykle tak jakby jalowe i na liczniku nie wystepuje ponowne zapalenie sie napedu na x2 ale silnik po przelaczeniu na dlugie światła pracuje chwilkę. Jesli masz kontakt z motorlandem i u ciebie tez by sie to powtarzało to porusz ten temat,byl bym wdzięczny,ponieważ mi to tez wyglada na jakas wadę softu.
Tak mi to zostało przedstawione, ale... ja jestem z branży IT i takie coś to też dla mnie błąd :) No ale z drugiej strony widzę jakieś pewne zastosowanie :) Co do trybów - fakt, przydałyby się, chociaż - mam takie w Segway i, szczerze Ci powiem, nie używam. Ustawiłem tryb "sport" i tak jeżdżę. W Kymco wspomaganie nie jest jakieś super lekkie, ale, co dziwne, bardzo mi pasuje (lepiej niż w Segway...). Jeśli chodzi o sprawdzenie napędów, spoko, spróbuję to sprawdzić. Napisz do mnie maila (masz pod filmem), żebym miał kontakt do Ciebie, bo tutaj może mi ten komentarz umknąć :)
Te zawory to prymitywnie wytłumaczyłeś, w silniku 4t tlok na jednym cyklu jest 2x u góry, jesli to bedzie robic osoba niedoswiadczona moze trafic na niewlasciwy sów GMP🙂
Tak, ale zwróć uwagę, że to nie film instruktażowy. Na samym początku powiedziałem, że pokazuję czynności które robi serwis podczas przeglądu a nie "instrukcję jak dokładnie zrobić przegląd" 😋 Na same zawory przydałby się osobny odcinek. Zresztą na kalamitki, klocki i wszystko inne też. Może kiedyś 😉
Fajnie ze prowadzisz ten kanał bo mało jest ludzi co o Mxu700 co coś mówią. Też posiadam ten egzemplarz tylko w wersji Black,znam ta markę od 2007roku,z czystym sumieniem mogę powiedzieć że super maszyny,można powiedzieć że bezawaryjne.Triche miałem dylemat między cfmoto 850,a mxu700,bałem się że w mxu będzie trochę mało mocy ale jest akceptowalnie o teraz wiem też po gabarytach że dobrze zrobiłem zostając przy kymco,cfa zbyt duża i ciężka. Co do zaworów to nie broń Boże nie czepiam się, może tak ostro to ująłem ale w pozytywnym znaczeniu. Fajnie by było gdyby w końcu zrobili jakieś V2 jak np w AK 550 tylko powiedzmy bliżej litra ponieważ czasami przydał by się sztywny start.Pozdrawiam.
Dzięki :) Niestety być może niebawem mówienie o MXU 700 się skończyć (przynajmniej na jakiś czas :)), bo to nie mój quad. I tak go przetrzymuję trochę, bo już chyba z 1,5 miesiąca :) Także testy intensywne. Ale niebawem ukaże się odcinek finalny z testem i prawdopodobnie Kymco będzie musiało wrócić szybciutko do właściciela (Motor-Land), chyba, że będą tak mili i się pozwolą jeszcze trochę pobawić :) Nie miałem okazji jeździć CF850, ale... to ciężki kawał kloca. Ja wolę raczej zwinniejsze quady, dlatego Kymco jest bliskie memu sercu. Jeśli chodzi o silniki V2 w Kymco to faktycznie ciekawe by to było, ale coś czuję, że oni są za bardzo konserwatywni. Natomiast ptaszki mi coś doniosły i ciekawe, czy się spełni, może niekoniecznie Kymco ale... Zobaczymy co przyniesie najbliższy rok :) Jak faktycznie się spełni to może być petarda :)
Merhaba, Erkan ben Türkiye'den Kymxo mxu 700 T3 atv sahibiyim.Traktör olduğu için kısıtlamalı olarak Türkiye'ye geliyor atv ler.60 km/s geçmiyor.Diğer marka atv ler gibi (ecu) yani beyne müdahale edilmiyor kısıtlama kalkması için internetten araştırdığım kadar varyatör burcu değiştirilerek kısıtlama kalkıyor.Bende o şekilde varyatör burcunu değiştirdim atv nin son hızı 110 km/s çıktı. Fakat şöyle bir sorunum var.ATV kalkış yaparken zor kalkıyor yani atik değil.Sizce neden yapabilir.Atv varyatör kayış uzun mu geliyor acaba.Yada varyatör burucunu takarken kayış yağlanmış olabilir mi.Kayış yağlı kaldıysa tam kavrama yapamıyor olabilr mi? Yardımcı olursanız çok memnun olurum.
Czy dobrze dokręciłeś nakrętkę wariatora i czy trafiłeś dobrze w wieloklin? Pasek CVT musi być dość napięty. Jeśli jest za luźny, to może być problem. Po dokręceniu nakrętki, gwint musi wystawać na około 1-2mm. Jeśli u Ciebie nie wystaje, prawdopodobnie źle dokręciłeś talerz wariatora. Poproś kogoś o pomoc, by ustawił pasek tak, by był równo rozłożony na talerzu (okrągły, nie owalny), w jedną osobę jest to ciężko poprawnie zrobić. Tulei nie trzeba smarować. Paska też nie smaruj. Wysłałem Ci na maila zdjęcia jak to robiłem w Kymco, może Ci to pomoże.
Nie, na ramie nie było widać na pierwszy rzut oka (przynajmniej jakiejś dużej, rzucającej się w oczy). Za to była (standardowo) na elementach zawieszenia. To jednak wystarczy maznąć antykorozyjnym podkładem i po problemie. Pozdro.
Witam, mam problem z quadem. Jechałem zgasł mi i od tego czasu mam problem z odpalaniem kręcę i jak dodam gazu to wtedy dopiero odpala. Pacjent Kymco MXU700.
@@WspanialyVlog mam 625 już rok od nowości i myślę właśnie o Kymco 700 ale rozbierania jest trochę szok normalnie ale liczę że nie będę tak często zaglądał jak w cf
Jak jeszcze nie sprawdzałeś, to zobacz przy mocowaniu kolumny kierowniczej do ramy, może wyrobiła się tuleja, wystarczy wymienić i luz powinien ustąpić. Pozdro!
Pytanie czym xabezpieczyc rame zeby nie rdzewiała? Doslownie roczny quad a na spawach laczebiach wychodzs jux czerwone kropki( rdza) jest jakis sposób zeby po umyciu to zabezpieczyć. Dxieki za odpowiedź
Ja do wszystkich quadów używam neutralizator rdzy Forch Korroplex L237. Na czystą i odtłuszczoną powierzchnię nanoszę niewielką ilość płynu. Jest biała, później robi się fioletowo-czarna. Zazwyczaj nawet tego nie widać na czarnej powierzchni. Nie zauważyłem, aby w tym miejscu pojawiała się ponownie. Pozdro!
@@WspanialyVlog a rdzewiało Panu na na spawach, mam cortanina też na rdzę jest myślę czy by nim nie posmarować a później czarnym spreyem żeby zneutralizować bo trochę mnie to deneruje
@@LiroJLw każdym quadzie, który do tej pory miałem, pojawiały się rdzawe naloty na elementach. Na spawach również. Natomiast ja to od razu neutralizowałem, bo mnie szlag trafia, więc nic się nie działo. Na spawach zawsze może rdzewieć, bo "żle opukali, źle farba złapała". Dlatego warto zabezpieczyć. Ja swoim neutralizatorem po prostu maluję i niczym dodatkowo nie spray'uję. Ale może to być jakiś pomysł.
@@WspanialyVlog Mnie też to już zaczęlo denerwować, dlatego wolałem zapytać kogo bardziej doświadczonego co z tym dalej robić. Dzięki za odpowiedź jutro się za to zabieram 😃
Rozebrałem cały przód (czyli ściągnięcie wielkiego plastiku, wcześniej demontaż np. przedniego bagażnika, odpięcie lamp itp.). Potem polałem bieżącą wodą i poczekałem, aż błoto nasiąknie. Następnie mozolnie wypłukiwałem wodą bez myjki ciśnieniowej, czyli bieżąca z niewielkim ciśnieniem (prawie bez). Ciężka i monotonna robota, ale dzięki temu nie pogniesz blaszek radiatora. Potem schnie straaaasznie długo :)
W każdym quadzie tak będzie, że po błotku jest czyszczenie 😉 Jak masz bumper to ja miałem taką myśl, żeby zrobić CNC blaszkę, która będzie zabezpieczać przed większością błota (trzeba tylko zrobić dziury żeby powietrze też przodem wlatywało a nie tylko pomiędzy plastykami i bumperem). Druga opcja to jeździć w większej odległości za kolegami, bo to głównie wtedy się tak fajda...
@@michakrol2315 myślałem żeby do bumpera od zewnątrz zrobić np. nitonakrętki i do nich od zewnątrz zamontować tę blaszkę. To tylko pomysł, nie wprowadzałem w życie, bo to był testowy quad i już wrócił do importera.
Napisz do mnie na mail podany pod filmem (+dla pewności podaj model), podeślę Ci serwisówkę, tam jest opisane wszystko, co jest potrzebne do diagnostyki, wymiany etc. Pozdro!
Chodzi Ci o "spust wody" z CVT? Jeśli tak, to szczerze, myślałem, że już gdzieś na którymś filmie o tym mówiłem, ale może mi się już pitolić z innymi quadami :) Albo mówiłem z jakimś jeszcze nieopublikowanym :)
Mam kymco mxu 700 rok 2022 przebieg 2300 z prawej stron za pompą wody to chyba uszczelka silnika moze karter nie wiem co to,zaczął mi się pocic olejem dałem go na gwarancję tak zrobili ,że zaraz znow zaczął się pocić ciężko jest to zrobić samemu ktoś coś podpowie? Z góry dziękuję
Jeśli masz na gwarancji to sugeruję oddać ponownie, mają obowiązek gwaranta - usunąć usterkę. Grzebanie samemu może doprowadzić do utraty gwarancji. Ja z Segway też dwa razy oddawałem na naprawę tej samej usterki, finalnie została naprawiona. Powodzenia!
@@piotress7160 jakbyś miał jakiś problem z ponowną naprawą to pamiętaj, że w książce gwarancyjnej masz dane gwaranta. Zawsze możesz zadzwonić i zapytać co masz w takiej sytuacji zrobić.
5w30 to oleje niskopopiolowe,a wiesz stosowane obowiązkowo w autach wyposażonych w FAP,DPF, żartowałem w tym przypadku. Eko Elita to promuje, tu się leje pełny syntetyk 10w40.Olej to fajny chwyt marketingowy oraz dobry interes, duża manipulacja😅.To nie ludzki organizm że grupa krwi musi się zgadzać,tylko zwykły silnik 4t o przeciętnej mocy oraz niskim zakresie obrotów. A jeszcze jeden temat dla ludzi co leją motula 7100,czyli olej Premium i wymieniają go w tym quadzie co 500km to Brawo Panowie za obszerna wiedzę😢
najważniejszym parametrem doboru oleju przez producenta silnika jest jego lepkość i jest ona dobierana na podstawie luzów montażowych silnika. Dlaczego więc nie stosować oleju 10w-30 który bardziej spełnia normy podane przez producenta?
@@Korba-es1huA czemu go stosować, co poprawi ten,a pogorszy tamten.Wiem co to są luzy i z czystym sumieniem po swoim doswiadczeniu mogę stwierdzić że to nie ma najmniejszego sensu w takich jednostkach,po co to pchać ludzi w koszta i nawijac im kolejne bzdury na temat suplementów dla silnika który już jeździł przed wymyśleniem tego oto cudownego oleju I jeżdżą do tej pory😅.Zejdźmy na ziemię-Placebo się kłania 😊Elf czy Total Quardz,co kupi człowiek niemający zielonego pojęcia o filmie olejowym🤔Elfa oczywiście bo widział na banerach f1😂.Pozdro😉
Merhaba Kymco mxu 700 L7 motorsiklet olanlar 46 HP,T3 traktör olanlar 39 HP.Aynı motor kullanılıyor tek fark varyatör içindeki yüzükden dolayı.T 3 olanda çıkıntılı yüzük olduğu için kayış en sona gelmiyor ve dolayısıyla 60 km yi geçmiyor.
Z tego, co się dowiedziałem u polskiego importera, to silnik ma ograniczenie do ~39KM. Sama tuleja ogranicza tylko prędkość maksymalną. Podobno sterownik komputera jest też ograniczony, więc tak czy inaczej będzie ~39KM. W innych krajach występują wersje z pełnymi, 46KM.
Chyba nie zrozumiałeś przesłania tego filmu. Serwis ASO ma obowiązek wykonać taki przegląd i za to dostaje od nas pieniądze. Jeśli robisz przegląd sobie samodzielnie, to możesz zrobić co chcesz, nawet nic, bo to Twój sprzęt. Ale jeśli bierze się za to pieniądze, należy postępować według jakiś zasad. Domyślam się, że niektóre serwisy tak nie robią, ale to patologia i nie możemy tego akceptować.
I to jest serwis zajebistą robotę robisz
Dziękuję! Pozdrawiam!
Kurcze juz po 150 km taki serwis 😳 Trzeba calego quada rozebrac .Szacun za wiedze ktora przekazujesz 🔥🔥🔥🔥🔥
Każda marka ma zakres pracy dla serwisu na każdy z przeglądów gwarancyjnych.
Są marki, które na pierwszym oczekują tylko wymiany oleju i "sprawdzenia dokręcenia śrubek", czy się czasem nie poluzowały.
Kymco akurat oczekuje od serwisanta bardziej dokładnego sprawdzenia. Czy do dobrze? No ja uważam, że tak - rzetelny serwisant przejrzy nam dokładnie sprzęt i dzięki temu można dość szybko znaleźć pierwsze problemy z maszynami i je relatywnie szybko/tanio usunąć.
Pozdro!
Bardzo dobra robota. Odcinek bardzo ciekawy i bardzo pomocny zwłaszcza dla nowych użytkowników KYMCO MXU 700. Świetny film.😃👍
Pozdro!😃
Dzięki! Pozdro!
Serwisy patrzcie i uczcie się a nie kilka stów jak krew w piach
Dziękuję! Pozdrawiam!
...krew od razu 😉
W listopadzie za maxxera 300 przegląd na 150 km zapłaciłem 707 zł 😮. 1.6 litra oleju, 0,3 do cvt. Reszta to inspekcja wizualna bo co więcej sprawdzisz. Ale póki gwarancja pieczątkę trzeba ,, kupić" w serwisie.
@@09kozin na przykład kontroluje się zawory (w 300 chyba też...). Ale cena nienajgorsza patrząc ile potrafią kosztować w innych markach
@@NoBodyGuyAtAll na fv nie wyszczególnione. Jedynie usługi wymiany oleju i koszt olejów.
Miło na to patrzeć! Pro robota!
Dziękuję! Pozdro!
Sprawa z przepalającym się bezpiecznikiem rozwiązana.
Linka od ręcznego przeciera kabel od napędów przez co wywalało bezpiecznik i korelowało to czasami z załączaniem napędu ,wybijał.
A co do luzu to trzeba dokręcić śrubę na łączeniu układu kierowniczego z dalszą jej częścią i to tak dość mocno
Dzięki za podzielenie się! Pozdro!
Dobra robota tak jak powinni to robić. Mało szczegółowo ale raczej o to chodziło niech się lepiej nie dotyka ten co się nie zna.
Dokładnie, to nie miał być film instruktażowy, szczegółowy, tylko taki, by pokazać, co powinno się zrobić. Pozdro!
15:03 ja w moim kymco mxu 700 mam tam z 2cm oleju (nie mam pojęcia skąd on się tam wziął). Jestem 2 właścicielem, kupiłem go jak miał 1000, teraz ma ok 1300. Jak go kupowałem to właściciel twierdził, że był robiony serwis a później quad stał ok roku z braku czasu.
Na początku na pewno wyczyść i częściej kontroluj. Może być to z wielu przyczyn: za dużo leju nalane, latanie po przechyłach, rolka lub z przyczyn technicznych. Diagnozy zdalnie zrobić się nie da, trzeba po prostu jeździć i obserwować. Zacznij na pewno od sprawdzenia stanu oleju przez szybkę rewizyjną. Jeśli jest dobry, to jest duże prawdopodobieństwo, że ktoś przy wymianie po prostu nalał za dużo, już kiedyś (w innej marce) miałem taki przypadek. Pozdro!
Super manual. Zrobisz dla maxxera 300? Byłoby naprawdę pomocne, szczególne kontrola zaworów.
Niestety nie posiadam Maxxera, żeby móc coś takiego zrobić.
Witam ..przypilnuje świateł..pouszczelniaj lampy ..kierunkowskazy z przodu....bo są lipne woda dostaje się do środka ...pozdro..
W większości quadów do lamp może się dostać woda. Tutaj jak patrzyłem to też :) W Segway mi ciągle parują. To nie są pojazdy do topienia, mimo, że tak ich używa spora część użytkowników (i ja przez przypadek dzisiaj hehe)
Dobry content
Dzięki! Pozdro!
Witaj. Super materiał i sporo można się dowiedzieć. Orientujesz się może ile faktycznie oleju wchodzi w dyfry do momentu przelania przez otwór kontrolny, bo wydaje mi się, że informacja zawarta w serwisówce znacznie odbiega od faktycznej ilości mieszczącego się oleju. Pozdrawiam.
W sumie to wlewałem przy wymianie w swojej maszynie (też kupiłem teraz Kymco) 250ml i 230ml, tak jak w serwisówce. Nie patrzyłem na ten przelew, bo mi coś "śmierdział" :) Masz inne doświadczenia?
No właśnie nie. Już kiedyś pytałem na jakimś forum i nikt nie udzielił konkretnej odpowiedzi. Raz trafiłem na materiał wideo w którym mechanik moto wlasnie o tym wspominał, że jeśli jest otwór kontrolny to lejemy do przelania przez tenże otwór podkreślając że serwisowka serwisówką i że nie zawsze idzie to w parze z Praktyką. Warto byłoby podpytać dobry serwis Kymco jak oni to ogarniają bo wg mnie jeśli wedle instrukcji 250 i 230 to różnica spora w tym co pokażą Ci otwoty kontrolne, które chyba ktoś w jakimś celu zaprojektował.... Pozdrawiam i jeszcze raz piona za dobry materiał !
@@rafal866 w CF, Segway na pewno do przelewu ale przez korek wlewowy. W Kymco jest jeszcze inspekcyjny, ale obstawiam, że na chłopski rozum (i patrząc na serwisówkę) to raczej pełni rolę ostrzegawczą, że jak tam się nic nie leje, to dolej koniecznie. Jeśli nawet zalejesz zbyt dużo, to wywali górą do harmonijki, więc nic strasznego się nie stanie 😇 A jak po wymianie sprawdzałem stan (przez wlew) to był identyczny jak ten, który był nalany przez fabrykę, czyli te 230/250 wygląda legitnie 😉
Super film, bardzo przyjemnie się ogląda. Planuję kupić sobie pierwszego quada, do jazdy rekreacyjnej, czasem coś przewieźć, ewentualnie odśnieżyć przejazd. Wybór padł na Kymco mxu300 tylko czy nie będzie za słaby? No i napęd 2x4. Mój budżet to około 20 tys
W tym budżecie 300-tka to fajny wybór. Napęd 4x4 przydałby się tylko w cięższym terenie. My jeździliśmy 300-tkami (są filmy u mnie na kanale - rzuć okiem) i akurat MXU300 dawało mega frajdę. Tylko trzeba je trochę poszerzyć, bo wąskie i udało nam się go wywrócić :) A tak - mega maszyna, która robi niebywałe wręcz przebiegi jeśli chodzi o silnik. Jakbyś chciał więcej wiedzieć, napisz do mnie na mail (pod filmem), spróbuję coś doradzić a jakbyś chciał, to nawet można u mnie takiego zamówić. Pozdro!
@@WspanialyVlog Ekstra, dziękuję za odpowiedź 🙂.
Można prosić o link do sklepu gdzie kupił Pan ten uchwyt na telefon?
Ten jest samoróbką, złożoną z chyba trzech innych, które się połamały 😉
W ktoryms filmiku też mowiles o tym wylaczeniu eps po przez wlacznik pompy,tez to jest pokrecony temat,zauwazylem to od razu po zakupie,tez w podobny sposob sobie to tlumaczylem ale bardziej mi to wyglada na blad systemu ktory został powielony😅,skoro w taki sposób ci to wytlumaczyli to czemu nie posiedzieli jeszcze troche i nie zrobili np 3trybow jak ma polaris,dziwne to jest dla mnie.Mam jeszcze do Ciebie pytanie odnosnie 4x4,czy mogl bys cos sorawdzic u siebie bo chodzi o to że u mnie jak załączę 4x4 na odpalonym i wlacze dlugie światła to silnik blokady robi 2cykle tak jakby jalowe i na liczniku nie wystepuje ponowne zapalenie sie napedu na x2 ale silnik po przelaczeniu na dlugie światła pracuje chwilkę. Jesli masz kontakt z motorlandem i u ciebie tez by sie to powtarzało to porusz ten temat,byl bym wdzięczny,ponieważ mi to tez wyglada na jakas wadę softu.
Tak mi to zostało przedstawione, ale... ja jestem z branży IT i takie coś to też dla mnie błąd :) No ale z drugiej strony widzę jakieś pewne zastosowanie :) Co do trybów - fakt, przydałyby się, chociaż - mam takie w Segway i, szczerze Ci powiem, nie używam. Ustawiłem tryb "sport" i tak jeżdżę. W Kymco wspomaganie nie jest jakieś super lekkie, ale, co dziwne, bardzo mi pasuje (lepiej niż w Segway...). Jeśli chodzi o sprawdzenie napędów, spoko, spróbuję to sprawdzić. Napisz do mnie maila (masz pod filmem), żebym miał kontakt do Ciebie, bo tutaj może mi ten komentarz umknąć :)
W co drugim MXU 700 dokładamy masę do przełącznika napędów . Pomaga .
Te zawory to prymitywnie wytłumaczyłeś, w silniku 4t tlok na jednym cyklu jest 2x u góry, jesli to bedzie robic osoba niedoswiadczona moze trafic na niewlasciwy sów GMP🙂
Tak, ale zwróć uwagę, że to nie film instruktażowy. Na samym początku powiedziałem, że pokazuję czynności które robi serwis podczas przeglądu a nie "instrukcję jak dokładnie zrobić przegląd" 😋 Na same zawory przydałby się osobny odcinek. Zresztą na kalamitki, klocki i wszystko inne też. Może kiedyś 😉
Fajnie ze prowadzisz ten kanał bo mało jest ludzi co o Mxu700 co coś mówią. Też posiadam ten egzemplarz tylko w wersji Black,znam ta markę od 2007roku,z czystym sumieniem mogę powiedzieć że super maszyny,można powiedzieć że bezawaryjne.Triche miałem dylemat między cfmoto 850,a mxu700,bałem się że w mxu będzie trochę mało mocy ale jest akceptowalnie o teraz wiem też po gabarytach że dobrze zrobiłem zostając przy kymco,cfa zbyt duża i ciężka. Co do zaworów to nie broń Boże nie czepiam się, może tak ostro to ująłem ale w pozytywnym znaczeniu. Fajnie by było gdyby w końcu zrobili jakieś V2 jak np w AK 550 tylko powiedzmy bliżej litra ponieważ czasami przydał by się sztywny start.Pozdrawiam.
Dzięki :) Niestety być może niebawem mówienie o MXU 700 się skończyć (przynajmniej na jakiś czas :)), bo to nie mój quad. I tak go przetrzymuję trochę, bo już chyba z 1,5 miesiąca :) Także testy intensywne. Ale niebawem ukaże się odcinek finalny z testem i prawdopodobnie Kymco będzie musiało wrócić szybciutko do właściciela (Motor-Land), chyba, że będą tak mili i się pozwolą jeszcze trochę pobawić :) Nie miałem okazji jeździć CF850, ale... to ciężki kawał kloca. Ja wolę raczej zwinniejsze quady, dlatego Kymco jest bliskie memu sercu. Jeśli chodzi o silniki V2 w Kymco to faktycznie ciekawe by to było, ale coś czuję, że oni są za bardzo konserwatywni. Natomiast ptaszki mi coś doniosły i ciekawe, czy się spełni, może niekoniecznie Kymco ale... Zobaczymy co przyniesie najbliższy rok :) Jak faktycznie się spełni to może być petarda :)
Merhaba,
Erkan ben Türkiye'den
Kymxo mxu 700 T3 atv sahibiyim.Traktör olduğu için kısıtlamalı olarak Türkiye'ye geliyor atv ler.60 km/s geçmiyor.Diğer marka atv ler gibi (ecu) yani beyne müdahale edilmiyor kısıtlama kalkması için internetten araştırdığım kadar varyatör burcu değiştirilerek kısıtlama kalkıyor.Bende o şekilde varyatör burcunu değiştirdim atv nin son hızı 110 km/s çıktı. Fakat şöyle bir sorunum var.ATV kalkış yaparken zor kalkıyor yani atik değil.Sizce neden yapabilir.Atv varyatör kayış uzun mu geliyor acaba.Yada varyatör burucunu takarken kayış yağlanmış olabilir mi.Kayış yağlı kaldıysa tam kavrama yapamıyor olabilr mi?
Yardımcı olursanız çok memnun olurum.
Czy dobrze dokręciłeś nakrętkę wariatora i czy trafiłeś dobrze w wieloklin? Pasek CVT musi być dość napięty. Jeśli jest za luźny, to może być problem.
Po dokręceniu nakrętki, gwint musi wystawać na około 1-2mm. Jeśli u Ciebie nie wystaje, prawdopodobnie źle dokręciłeś talerz wariatora. Poproś kogoś o pomoc, by ustawił pasek tak, by był równo rozłożony na talerzu (okrągły, nie owalny), w jedną osobę jest to ciężko poprawnie zrobić.
Tulei nie trzeba smarować. Paska też nie smaruj. Wysłałem Ci na maila zdjęcia jak to robiłem w Kymco, może Ci to pomoże.
a rdza na ramie i spawach ramy była ??? tak z ciekawości ............ dziękuję
Nie, na ramie nie było widać na pierwszy rzut oka (przynajmniej jakiejś dużej, rzucającej się w oczy). Za to była (standardowo) na elementach zawieszenia. To jednak wystarczy maznąć antykorozyjnym podkładem i po problemie. Pozdro.
Mam następny problem!
Przepala się nagminnie bezpiecznik (ok 10 juz wymieniłem) 15 A IGN
Zalecam zgłoszenie się do swojego serwisu, sprawdzą wszystko. Pozdro!
Na razie czekam na odpowiedź ale są już następne zgłoszenia co do przypadających się bezpieczników
Czyli możliwe że jakaś wada fabryczna
Witam, mam problem z quadem. Jechałem zgasł mi i od tego czasu mam problem z odpalaniem kręcę i jak dodam gazu to wtedy dopiero odpala. Pacjent Kymco MXU700.
Jeśli masz gwarancję, to skorzystaj. Jeśli nie, to szukanie bym zaczął po nitce do kłębka - świeca, filtry, itp. Powodzenia!
Wreszcie ktos coś kręci o Kymco a nie cf cf cf 👍
Hehe, coś w tym jest :) CF bardziej popularna, ale to nie znaczy, że jedyna i najlepsza na rynku :)
@@WspanialyVlog mam 625 już rok od nowości i myślę właśnie o Kymco 700 ale rozbierania jest trochę szok normalnie ale liczę że nie będę tak często zaglądał jak w cf
Posiadam MXU 500 z 24 r i mam problem z dość dużym luzem na kierownicy podpowiesz co może być problemem próbowałem dokręcać śruby
Jak jeszcze nie sprawdzałeś, to zobacz przy mocowaniu kolumny kierowniczej do ramy, może wyrobiła się tuleja, wystarczy wymienić i luz powinien ustąpić. Pozdro!
Dzięki, mam na razie na gwarancji i czekam co dealer mi odpowie i poinformuję co było powodem
Podejrzewam, że to pierdoła :) Pozdro!
Pytanie czym xabezpieczyc rame zeby nie rdzewiała? Doslownie roczny quad a na spawach laczebiach wychodzs jux czerwone kropki( rdza) jest jakis sposób zeby po umyciu to zabezpieczyć. Dxieki za odpowiedź
Ja do wszystkich quadów używam neutralizator rdzy Forch Korroplex L237. Na czystą i odtłuszczoną powierzchnię nanoszę niewielką ilość płynu. Jest biała, później robi się fioletowo-czarna. Zazwyczaj nawet tego nie widać na czarnej powierzchni. Nie zauważyłem, aby w tym miejscu pojawiała się ponownie. Pozdro!
@@WspanialyVlog a rdzewiało Panu na na spawach, mam cortanina też na rdzę jest myślę czy by nim nie posmarować a później czarnym spreyem żeby zneutralizować bo trochę mnie to deneruje
@@LiroJLw każdym quadzie, który do tej pory miałem, pojawiały się rdzawe naloty na elementach. Na spawach również. Natomiast ja to od razu neutralizowałem, bo mnie szlag trafia, więc nic się nie działo. Na spawach zawsze może rdzewieć, bo "żle opukali, źle farba złapała". Dlatego warto zabezpieczyć. Ja swoim neutralizatorem po prostu maluję i niczym dodatkowo nie spray'uję. Ale może to być jakiś pomysł.
@@WspanialyVlog Mnie też to już zaczęlo denerwować, dlatego wolałem zapytać kogo bardziej doświadczonego co z tym dalej robić. Dzięki za odpowiedź jutro się za to zabieram 😃
@@LiroJL nie ma sprawy! Daj znać, jak poszło!
Witam. W jaki skuteczny sposób wyczysciles chłodnice
Rozebrałem cały przód (czyli ściągnięcie wielkiego plastiku, wcześniej demontaż np. przedniego bagażnika, odpięcie lamp itp.). Potem polałem bieżącą wodą i poczekałem, aż błoto nasiąknie. Następnie mozolnie wypłukiwałem wodą bez myjki ciśnieniowej, czyli bieżąca z niewielkim ciśnieniem (prawie bez). Ciężka i monotonna robota, ale dzięki temu nie pogniesz blaszek radiatora. Potem schnie straaaasznie długo :)
@@WspanialyVlog właśnie jestem na tym etapie że rozebrałem wszystko. Słabo to widzę jeżeli co tydzień mam tak rozbierać po każdej wizycie w blocie
W każdym quadzie tak będzie, że po błotku jest czyszczenie 😉 Jak masz bumper to ja miałem taką myśl, żeby zrobić CNC blaszkę, która będzie zabezpieczać przed większością błota (trzeba tylko zrobić dziury żeby powietrze też przodem wlatywało a nie tylko pomiędzy plastykami i bumperem). Druga opcja to jeździć w większej odległości za kolegami, bo to głównie wtedy się tak fajda...
@@WspanialyVlog masz na myśli żeby ta blaszkę cnc wstawić tuż za grillem ? Od środka?
@@michakrol2315 myślałem żeby do bumpera od zewnątrz zrobić np. nitonakrętki i do nich od zewnątrz zamontować tę blaszkę. To tylko pomysł, nie wprowadzałem w życie, bo to był testowy quad i już wrócił do importera.
Mam pytanie a co z wymianą oleju w skrzyni biegów
Silnik i skrzynia mają wspólny olej. Pozdro!
Dzięki 👍
A co ile powinno się tam wymieniać świece
Z góry dzięki
Jak ustawic tps w mxu
Czy jest jakaś procedura by go ustawic?
Napisz do mnie na mail podany pod filmem (+dla pewności podaj model), podeślę Ci serwisówkę, tam jest opisane wszystko, co jest potrzebne do diagnostyki, wymiany etc. Pozdro!
O wizjerku paska trzeba bylo jeszcze powiedzieć coś
Chodzi Ci o "spust wody" z CVT? Jeśli tak, to szczerze, myślałem, że już gdzieś na którymś filmie o tym mówiłem, ale może mi się już pitolić z innymi quadami :) Albo mówiłem z jakimś jeszcze nieopublikowanym :)
do czego są te dwie białe ślepe kostki ?
Jedna do kompa, drugą nie pamiętam, nie używam 😇 Pozdro
Mam kymco mxu 700 rok 2022 przebieg 2300 z prawej stron za pompą wody to chyba uszczelka silnika moze karter nie wiem co to,zaczął mi się pocic olejem dałem go na gwarancję tak zrobili ,że zaraz znow zaczął się pocić ciężko jest to zrobić samemu ktoś coś podpowie?
Z góry dziękuję
Jeśli masz na gwarancji to sugeruję oddać ponownie, mają obowiązek gwaranta - usunąć usterkę. Grzebanie samemu może doprowadzić do utraty gwarancji. Ja z Segway też dwa razy oddawałem na naprawę tej samej usterki, finalnie została naprawiona. Powodzenia!
@@WspanialyVlog super dzięki, że doradziłeś więc tak też zrobię zdrówka życzę piona 😉
@@piotress7160 jakbyś miał jakiś problem z ponowną naprawą to pamiętaj, że w książce gwarancyjnej masz dane gwaranta. Zawsze możesz zadzwonić i zapytać co masz w takiej sytuacji zrobić.
Świetny film👍 skąd wybór oleju 10w-40 kiedy w instrukcji obsługi zalecany jest 5w-30? Pozdrawiam😁
A no ta bo on ma dpf i musi mieć niskopopiołowy😂😂😂😂
czyli klasę lepkościową dobieramy według tego czy jest DPF tak?😬
5w30 to oleje niskopopiolowe,a wiesz stosowane obowiązkowo w autach wyposażonych w FAP,DPF, żartowałem w tym przypadku. Eko Elita to promuje, tu się leje pełny syntetyk 10w40.Olej to fajny chwyt marketingowy oraz dobry interes, duża manipulacja😅.To nie ludzki organizm że grupa krwi musi się zgadzać,tylko zwykły silnik 4t o przeciętnej mocy oraz niskim zakresie obrotów. A jeszcze jeden temat dla ludzi co leją motula 7100,czyli olej Premium i wymieniają go w tym quadzie co 500km to Brawo Panowie za obszerna wiedzę😢
najważniejszym parametrem doboru oleju przez producenta silnika jest jego lepkość i jest ona dobierana na podstawie luzów montażowych silnika. Dlaczego więc nie stosować oleju 10w-30 który bardziej spełnia normy podane przez producenta?
@@Korba-es1huA czemu go stosować, co poprawi ten,a pogorszy tamten.Wiem co to są luzy i z czystym sumieniem po swoim doswiadczeniu mogę stwierdzić że to nie ma najmniejszego sensu w takich jednostkach,po co to pchać ludzi w koszta i nawijac im kolejne bzdury na temat suplementów dla silnika który już jeździł przed wymyśleniem tego oto cudownego oleju I jeżdżą do tej pory😅.Zejdźmy na ziemię-Placebo się kłania 😊Elf czy Total Quardz,co kupi człowiek niemający zielonego pojęcia o filmie olejowym🤔Elfa oczywiście bo widział na banerach f1😂.Pozdro😉
Merhaba Kymco mxu 700 L7 motorsiklet olanlar 46 HP,T3 traktör olanlar 39 HP.Aynı motor kullanılıyor tek fark varyatör içindeki yüzükden dolayı.T 3 olanda çıkıntılı yüzük olduğu için kayış en sona gelmiyor ve dolayısıyla 60 km yi geçmiyor.
Z tego, co się dowiedziałem u polskiego importera, to silnik ma ograniczenie do ~39KM. Sama tuleja ogranicza tylko prędkość maksymalną. Podobno sterownik komputera jest też ograniczony, więc tak czy inaczej będzie ~39KM. W innych krajach występują wersje z pełnymi, 46KM.
💪👍
Pozdro!
Pozdro super film!
@@BAKTERIA1985 dzięki, pozdro!
Szkoda to wszystko rozbierać i czasu podstawa oleje silnik w mostach i nasmarować kalamitki i to wszystko nie przesadzajmy 😁
Chyba nie zrozumiałeś przesłania tego filmu. Serwis ASO ma obowiązek wykonać taki przegląd i za to dostaje od nas pieniądze. Jeśli robisz przegląd sobie samodzielnie, to możesz zrobić co chcesz, nawet nic, bo to Twój sprzęt. Ale jeśli bierze się za to pieniądze, należy postępować według jakiś zasad. Domyślam się, że niektóre serwisy tak nie robią, ale to patologia i nie możemy tego akceptować.
@@WspanialyVlog dokładnie. Nie możemy wspierać patologii serwisów!
@NoBodyGuyAtAll Zgadzam się!