Niestety żeby poprawnie i zgodnie ze sztuką ustawić zbieżność, to warto mieć do tego narzędzia lub wybrać się do profesjonalisty. Ustawianie zbieżności domowymi sposobami to raczej poprawienie fabryki (a przy przeglądach zerowych w 80% quadów trzeba poprawić, bo jedno oko na Maroko, drugie na Kaukaz). Ja poprawienie zbieżności robię głównie przy nowych pojazdach, które bez zmiany ustawień jechałyby krzywo. Natomiast zawsze informuję klienta, że jeśli będzie to dla niego niewystarczające, należy udać się do profesjonalisty, który posiada odpowiedni sprzęt (nie jest tani). Pozdro!
Witam. Jak te bighorny sprawują się na asfalcie, czy szybko się ścierają. Ja mam w 550 maxxis M915/M916 od nowego przebieg mam prawie 6 tys. połowę z tego po asfalcie i jeszcze klocki po 1 cm mają. Dlatego czy warto zainwestować w bighorny?
Na pewno takie opony na asfalcie będą zużywały się szybciej i to niezależnie od marki. Natomiast na przykład ten pojazd miał 2000km, trochę pewnie też po asfalcie (ale raczej nie większość) i właściwie zużycia niewiele było widać. Pozdro!
Witam.Mam zamiar kupic kymco mxu700 Sprzedajacy pisał ze jest problem z zapalajaca sie kontrolka wspomagani i czujnikiem temperatur i pewnie chłodnica do wymiany.Duzo roboty.Czy to cos powaznego?
Zapalająca się kontrolka EPS zazwyczaj świadczy o przeciążeniu wspomagania, szczególnie podczas kręcenia na postoju. Jeśli chodzi o problem z czujnikiem temperatury to mogą być różne rzeczy, w tym jedna bardzo, bardzo, bardzo prosta - jeśli zaczyna się świecić choinka, wentylator się włącza losowo, to pewnie przetarł się któryś z kabelków czujnika temperatury i styka do ramy :) Usterka przeze mnie znana i już w każdym sprzedawanym przeze mnie quadzie eliminowana przed sprzedażą :) Pozdro!
Niestety czasami jest też już jak przyjedzie "w pudełku". Ja zabezpieczam preparatem FORCH. To przypadłość większości quadów różnych marek. Taki proces produkcyjny... Pozdro!
Niestety żeby poprawnie i zgodnie ze sztuką ustawić zbieżność, to warto mieć do tego narzędzia lub wybrać się do profesjonalisty. Ustawianie zbieżności domowymi sposobami to raczej poprawienie fabryki (a przy przeglądach zerowych w 80% quadów trzeba poprawić, bo jedno oko na Maroko, drugie na Kaukaz). Ja poprawienie zbieżności robię głównie przy nowych pojazdach, które bez zmiany ustawień jechałyby krzywo. Natomiast zawsze informuję klienta, że jeśli będzie to dla niego niewystarczające, należy udać się do profesjonalisty, który posiada odpowiedni sprzęt (nie jest tani). Pozdro!
Zawieszenie pracuje lepiej niż fabryka zrobila 😁👌dzięki Łukasz 💪😁
Nie ma sprawy! Polecam się na przyszłość! :) Pozdro!
Szacunek i dzieki za dzielenie sie wiedzą.
Dzięki za miły komentarz! Pozdrawiam!
No i na taki materiał czekałem🙋♂️
Cieszę się, że pomogłem. Pozdro!
No i bardzo fajnie👍👍👍 a panie kochany dalo by sie cos nagrać o ustawianiu zbieżności????.
Pozdrawiam
Niestety żeby poprawnie i zgodnie ze sztuką ustawić zbieżność, to warto mieć do tego narzędzia lub wybrać się do profesjonalisty. Ustawianie zbieżności domowymi sposobami to raczej poprawienie fabryki (a przy przeglądach zerowych w 80% quadów trzeba poprawić, bo jedno oko na Maroko, drugie na Kaukaz). Ja poprawienie zbieżności robię głównie przy nowych pojazdach, które bez zmiany ustawień jechałyby krzywo. Natomiast zawsze informuję klienta, że jeśli będzie to dla niego niewystarczające, należy udać się do profesjonalisty, który posiada odpowiedni sprzęt (nie jest tani). Pozdro!
@WspanialyVlog dzięki za informacje. Pozdrawiam 👍
Dobry materiał jak zwykle
Dzięki za komentarz! Pozdro!
Fajny instruktaż
Dzięki za komentarz! Pozdro!
Dzięki 😊
Polecam się. Pozdro!
ewentualnie dorzuciłbym jeszcze do "procedury" smarowanie 'tulei' kolumny kierowniczej ~ jest w miarę ładne dojście z góry a nigdy nie zaszkodzi
Ten odcinek jest o smarowaniu zawieszenia :) Pozdro!
👍
Dzięki za komentarz! Pozdro!
Witam :) czeka mnie ten zabieg w mojej maszynie , napisz proszę jakiego smaru użyłeś? Dobra robota i pozdrawiam:)
Ja stosuję smar litowy wodoodporny. Pozdro!
Witam...wyciągnąłeś metalowe tulejki ale w środku są jeszcze plastikowe takie grzybki co się zużywają......zapomniałeś?
Nie, były tylko do przesmarowania, nie były zużyte. Wspominałem o tym na filmie, że nie było nadmiernych luzów ani uszkodzeń 😉
Witam. Jak te bighorny sprawują się na asfalcie, czy szybko się ścierają. Ja mam w 550 maxxis M915/M916 od nowego przebieg mam prawie 6 tys. połowę z tego po asfalcie i jeszcze klocki po 1 cm mają. Dlatego czy warto zainwestować w bighorny?
Na pewno takie opony na asfalcie będą zużywały się szybciej i to niezależnie od marki. Natomiast na przykład ten pojazd miał 2000km, trochę pewnie też po asfalcie (ale raczej nie większość) i właściwie zużycia niewiele było widać. Pozdro!
Witam.Mam zamiar kupic kymco mxu700 Sprzedajacy pisał ze jest problem z zapalajaca sie kontrolka wspomagani i czujnikiem temperatur i pewnie chłodnica do wymiany.Duzo roboty.Czy to cos powaznego?
Zapalająca się kontrolka EPS zazwyczaj świadczy o przeciążeniu wspomagania, szczególnie podczas kręcenia na postoju. Jeśli chodzi o problem z czujnikiem temperatury to mogą być różne rzeczy, w tym jedna bardzo, bardzo, bardzo prosta - jeśli zaczyna się świecić choinka, wentylator się włącza losowo, to pewnie przetarł się któryś z kabelków czujnika temperatury i styka do ramy :) Usterka przeze mnie znana i już w każdym sprzedawanym przeze mnie quadzie eliminowana przed sprzedażą :) Pozdro!
Witam, czy można ewentualnie doposażyć te tuleje w kalamitki?
są dostępne zestawy poliuretanowych tylej na całe zawieszenie
Tak, można ściągnąć wahacze, nawiercić dziury, wkręcić kalamitki i "hulaj dusza, piekła nie ma" :)
Ja mam zrobione kalamitki w każdym ruchomym miejscu nawet tuleje i wkłady gumowe mam nawiercone
Ja smarowałem smarem kinetycznym i spokój na długi czas
@@konradgmurowski9476 kupiłem wkład mobila do smarownicy pneumatycznej
Szkoda,ze w kymco korozja ramy szybko wychodzi.
Niestety czasami jest też już jak przyjedzie "w pudełku". Ja zabezpieczam preparatem FORCH. To przypadłość większości quadów różnych marek. Taki proces produkcyjny... Pozdro!
Materiał o ustawieniu zbieżności bo tego nie ma nigdzie
Niestety żeby poprawnie i zgodnie ze sztuką ustawić zbieżność, to warto mieć do tego narzędzia lub wybrać się do profesjonalisty. Ustawianie zbieżności domowymi sposobami to raczej poprawienie fabryki (a przy przeglądach zerowych w 80% quadów trzeba poprawić, bo jedno oko na Maroko, drugie na Kaukaz). Ja poprawienie zbieżności robię głównie przy nowych pojazdach, które bez zmiany ustawień jechałyby krzywo. Natomiast zawsze informuję klienta, że jeśli będzie to dla niego niewystarczające, należy udać się do profesjonalisty, który posiada odpowiedni sprzęt (nie jest tani). Pozdro!