Mon forester wilderness je l'adore pas besoin de turbo qui brise c'est acceptable comme performance. Plus etroit et moins long que le outback , le forester est plus agile dans les sentiers étroits dans la forêt. J'adore la visibilité et le look carré qui fait utilitaire
J'ai un 2019, je trouve que la consommation est très bonne, je reviens d'un périple de 1750km, de Baie-Comeau à Terrebonne aller-retour avec du voyagement à Montréal en masse, j'ai fait une moyenne de 7.5 L/100km calculé (le tableau de bord indiquait 7.1). Moyenne de 112km/h sur l'autoroute et 105km/h sur la 138. Très satisfait du véhicule.
Moteur trop faible pour la grosseur du véhicule. C’est très lent. J’ai un Crosstrek 2.5 Outdoor et c’est très lent pas vraiment plus rapide que mon 2.0 litres. Mais oui SlowBaru. Leurs force sont en hiver sur la Route. En sentier hors route c’est pour du léger hors route.
Je change mon forester 2020 pour un outback 2024 limited XT. Comme Antoine l'a dit, l'accoudoir central est trop bas. Une autre chose que j'ai remarqué après avoir pris possession du véhicule, à mes dépens, c'est qu'il faut que je baisse ma tête aux stops pour m'assurer qu'il n'y a pas de voiture de cachée derrière mon rétroviseur arrière. Ça m'est déjà arrivé plusieurs fois au début, jusqu'à temps que la même chose se produise avec des piétons. Depuis ce temps je baisse toujours ma tête aux arrêts.
@@MrFredDube ouais c’est vrai. Ça prendrait minimalement le 3.6 ou le 2.4 turbo pour rendre le Forester plus agréable. Pour le poids 182cv c’est trop juste. Le fb25 est deja juste dans le Crosstrek. J’ai réglé ça en troquant mon Crosstrek pour un STi 😂
Авто/Мото
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Mon forester wilderness je l'adore pas besoin de turbo qui brise c'est acceptable comme performance. Plus etroit et moins long que le outback , le forester est plus agile dans les sentiers étroits dans la forêt. J'adore la visibilité et le look carré qui fait utilitaire
J'ai un 2019, je trouve que la consommation est très bonne, je reviens d'un périple de 1750km, de Baie-Comeau à Terrebonne aller-retour avec du voyagement à Montréal en masse, j'ai fait une moyenne de 7.5 L/100km calculé (le tableau de bord indiquait 7.1). Moyenne de 112km/h sur l'autoroute et 105km/h sur la 138. Très satisfait du véhicule.
Subaru le financement est sur 5 ans chez Toyota et honda on peut aller jusqu'a 7 ans donc j'imagine que le 7 ans aide a la vente chez toyota et Honda.
Moteur trop faible pour la grosseur du véhicule. C’est très lent.
J’ai un Crosstrek 2.5 Outdoor et c’est très lent pas vraiment plus rapide que mon 2.0 litres.
Mais oui SlowBaru. Leurs force sont en hiver sur la Route. En sentier hors route c’est pour du léger hors route.
Je change mon forester 2020 pour un outback 2024 limited XT. Comme Antoine l'a dit, l'accoudoir central est trop bas. Une autre chose que j'ai remarqué après avoir pris possession du véhicule, à mes dépens, c'est qu'il faut que je baisse ma tête aux stops pour m'assurer qu'il n'y a pas de voiture de cachée derrière mon rétroviseur arrière. Ça m'est déjà arrivé plusieurs fois au début, jusqu'à temps que la même chose se produise avec des piétons. Depuis ce temps je baisse toujours ma tête aux arrêts.
ça prend une version XT ou ''WRX''
Un vidéo sur le gmc terrain 2023 c’est pour quand ?
À quand le Forester avec le nouvel écran central ?
Si seulement le 3.6 ce fesait encore :(
Le 3.0/3.6 n’a jamais été offert sur le Forester
@@titaniumacc non mais sa prendrais ce moteur la dans cette carosserie c tellement plaisent un gars a Qc avais swapper un 3.0 dans un sg9
@@MrFredDube ouais c’est vrai. Ça prendrait minimalement le 3.6 ou le 2.4 turbo pour rendre le Forester plus agréable. Pour le poids 182cv c’est trop juste. Le fb25 est deja juste dans le Crosstrek. J’ai réglé ça en troquant mon Crosstrek pour un STi 😂