Все предельно просто, иногда, когда машина стоит на передаче, усилие от трансмиссии пытается повернуть кв против хода. В этот момент плунжер натяжителя (особенно на первых генерациях), задавливало вовнутрь, натяжение критически ослабевало и при запуске цепь перескакивала. Поэтому, увы, рекомендация была обоснована. А проблема дилеров в том, что они даже не в состоянии внятно объяснить причины. П.С. В башмаке натяжения цепи маслонасоса эта "рессора" устает и может обломиться, поэтому экономия на нем...сомнительна.
@@AHgPEu87 самое что интересно я это сам лично читал лет 20-25 назад в каком то авторитетном для того времени авто журнале не помню название,но смеялся долго
+1 Вот именно так мне дилер и говорил. Но я в принципе и не ставил на скорость. Ручник работал хорошо, и даже в морозы. А вот на Приоре до этого бывало что подсказал ручник.
Именно там, где натяжители без храпового механизма это печать. ставишь машину передом в горку,1 передача и может быть звездец при откате назад, особенно, если компрессия плохая -шансы увеличиваются.
sorry to be offtopic but does anyone know a way to log back into an instagram account? I somehow lost my login password. I would appreciate any tips you can give me
насколько мне помнится, там проблема была в том, что в натяжителе цепи небыло стопора. так вот на механике, оставляли на горке, на передаче, давления масла в натяжителе небыло, он и прослаблял натяжение. при запуске перескакивала цепь.
Цепь не растягивается, там натяжитель без храповика, его утапливает натягом цепи на передаче на стоянке иногда и иногда цепь перескакивает(так гласит легенда)
Возможно, при замене масла, говорили открыть крышку и масло польется лучше, но откручивать её нужно не для того чтобы туда заливать масло, а для того чтобы оттуда выходил воздух... Вы льете в горловину, а оттуда выходит воздух 👍👍👍
Там фиксатора на натяжителе на многих моделях не бывает. И когда машина на передаче на парковке - давления масла нет на натяжителе - его может вдавить и цепь может перескочить.
Привет! Если оставить машину на передачи с уклоном назад ( двигатель САХА вроде ), то без давления масла может ослабнуть натяжитель цепи и цепь может перескачить на зуб.
Так мне сказал знакомый механик. Только не помню когда она перескакивает, когда машина стоит или когда заводишь. Масло уходит из натяжителя когда машина стоит и цепь ослабляется.
Такое происходит если без ручника на скорости стоит, коробка механика. Чтоб такого не было надо ставить на ручник. И почему то сказали что такое происходит когда стоит с уклоном назад.
@@user-ru9iz8bg2f потому что при уклоне назад и первой передаче мотор (через коробку) пытается провернуться в обратную сторону, а следовательно натягивает цепь и ею вдавливает натяжитель, что приводит к провисанию цепи и перескоку в момент пуска.
Это не бред,если на ведущую ось создать давление при котором коленвал будет вращаться против часовой стрелки то нагрузка на цепь со стороны натяжителя заставит его сжаться, что приведёт к ослаблению цепи и в момент старта вероятно проскакивание цепи.
Привет. Пишу вам с Германии. Первое. Цепь всегда нужно менять вместе с шестернями, потому что идёт галимый Китай. Даже если поменять только одну Цепь, то гарантированно можете проехать ну примерно от 30.000, до 60.000. . Это проверено на практике. На счёт свечей. Оригинальная упаковка выглядит совершенно по другому, а на счёт каких то наклеек, то там их просто не должно быть. Вам просто имеют по полной программе. Не в обиду, но я сам работаю на фольцвагене, езжу на школе ети с мотором 1.4 тси. Жду вашего ответа.
поло 2013 года, брали с салона. 400000 пробега, я только сейчас цепь поменял! Какие 120-150 тыс? вы очем? Нах. тогда срался двугун на цепи? если менять через каждые 120-150?
Отличная серия!!!! Наглядный пример!!! Если залазиете в двигатель так глубоко как цепь грм то ненадо краить и ставить аригинальные а то попадалово на очень большие деньги!!!
очереднои раз радуюсь, что владею - Passat B3 АКПП(седан темно-зеленый).. Мне нравиться что я могу ее сам чинить, ломались только те детали, которые кто-то ставил от русских авто, мне просто нравиться поразбирать и до идеала доводить, оригинальные реально надежные запчасти ставить. имея маленький домкрат, пару палок , ключеи и кирпичеи, откапиталил акпп и поставил обратно за одну ночь, при этом не зная ничего, как же все просто, удобно, надежно и понятно сделано. Посмотрел как какои-то мамбуда-туземец в джунглях эту акпп перебирал - и я так же сделал. 1990год - 30 лет машине, на 2года младше меня .. умели же машины делать.. А сеичас смотрю про современные моторы и угараю - чтобы поменять ремень грм на какой-то модели нужно двигло снимать, ибо ремень этот между кпп и двс.. а сколько пластиковых деталеи туда пихают.. какие-то одноразовые табуретки делают.. СРАМОТА. Все меньше в гаражах наблюдаю тех, кто сам свою машину чинит.. а как же гаражная романтика..:)
Саныч, по поводу оставить на передаче.. я под прошлым видео о шкоднике тебе писал, как бы в поисках истины... да, когда оставишь на передаче цепь никак не растягивается, ты прав, это бред. но! была разобрана тачка, цепь изношена, натяжитель вышел... возьми покрути колено назад, против хода, и увидишь как цепь натягивается со стороны натяжителя, тем самым вдавливая его.. а с другой стороны естественно провисает и естественно может провиснуть так, что на ведущей шестерни колена цепь проскочит... на зуб, на два, как повезет, и при запуске мотора встреча клапанов с поршнями... итог - оставляя на передаче (обычно все оставляют на 1-й) ты не знаешь, куда машина захочет укатится. если вперед, по ходу - ничего не будет... если назад, против хода, то соответственно перескок цепи и привет.
Слышал звон да не знаю где он. Цепь "вытягивалась" сама по себе. Да на первые TSI цепи были бракованные. Но, сам перескок обычно происходил после ночи стояния на передаче. Ситуация такая: Цепь вытянута, гидравлический натяжитель вышел почти полностью. Оставляешь на передаче на уклоне, натяжитель вдавливает обратно. Утром заводить - цепь провисшая - перескок. Поэтому не цепь вытягивается от стояния на передаче, а перескок происходит от стояния на передаче. Матчасть.
Была у меня Fabia с мотором 1,2 AZQ. 287000 пробега было. Меняли только ГРМ. В остальном был живой. Хоть и на газу с 10ткм, Итальянским диллером ставился.
Цепь не растягивается. Когда авто стоит на передаче в горку/под горку (механика) колеса через КПП создают натяг на цепи, которая утапливает гидронатяжитель цепи вследствие отсутствия давления на оном.
Машину на передаче нельзя оставлять на подъёме в этом случае двигатель провернется в противоположном направлении и при вытянутой цепи есть возможность ее перескока на звездочке коленвала так как натяжитель работает только по часовой стрелке а не наоборот
В натяжителе масло. При постановке на уклоне на передаче цепь упирается в башмак, башмак в натяжитель и масло потихоньку выдавливает с натяжителя. При старте, т.к. в натяжителе нет масла, а цепь подвытянутая то появляется шанс что перескочит цепь.
Думаю не так поняли на счёт растягивания цепи. Не цепь от ручника растягивается, а происходит естественное ослабление гидронатяжителя, а уклон или упор в поребрик колесом передают через трансмиссию крутящий момент и происходит максимальное ослабление цепи что повышает вероятность перескакивание звена во время запуска. У самого такой же мотор с пробегом 220 тысяч + Активно кручу мотор в отсечку и предпосылок к замене цепи нет - лишних звуков, ошибок. Меняйте масло каждые 8-10 тысяч и прогревайте (лью 98, как и рекомендуют, по России редко, но без вариантов 95 на фирменных заправках)
Здравствуйте.Насчёт растяжки цепи как я понимаю,производитель имел в веду что нельзя оставлять этот мотор на передаче на подъёмах или спусках по причине того что у масляного натяжного успакоителя цепи нет фиксатора на сжатие и из-за этого цепь может выжать масло из натяжителя цепи, цепь и без того потянутая ресурсом при пуске может проскочить и заметьте перескок произойдёт именно при пуске.Както так!😂😂😂
Могу сказать, что когда я на велосипеде меняю цепь (раз уж Георгий Саныч сравнил звезду с Аистовской), то одновременно меняю и обе звёздочки. Иначе цепь плохо садится на зубья и всё время проскакивают. Думаю, что с автомотором тоже самой. Звёзды уже приработались со старой цепью и в лучшем случае быстрее съедят новую. В худшем, будет перескок.
Вероятно цепь не вытягивается, а перескакивает при определенных условиях на заглушенном двигателе. Например, если натяжитель цепи не имеет фиксатора обратного хода(храповика) и автомобиль находясь на 1-й передаче откатится назад, коленвал провернётся в обратную сторону и продавит натяжитель. ХЗ как на ВАГе, на корейцах натяжители идут как с храповиком так и без.
Да ну не цепь ведь вытягивается из-за того, что вы ее на передаче оставили. А масло из гидронатяжителей вытекает, потому что ничего не поддерживает его давление, пока машина заглушена. Особенно, если на склоне машина стоит. И на момент заводки двигателя, цепь не натянута нормально, пока давление не создастся. И в этот момент происходит ускоренный износ всего связанного с цепочками. ДУМАЕТСЯ МНЕ ТАК!
@@user-iq3qz9ln7p ну, должна быть насечка, да. Но кто знает, может проблема была как раз в том, что не было насечки) вот и умирала пружинка, а потом и масло выдавливалось. Ещё раз повторю, что это чисто мои рассуждения и, возможно, я не прав, аргументирую чисто из логических соображений! :)
20:32 Или цедить по 25 грамм, или залить сразу ЛИТР! Поверьте, разница ощутимая. Это вам любой скажет,кто не привык к полумерам(на заправке)! Так что это себя оправдывает! Да и масло не прольёте! У вас на ХОП, ХОП,ХОП камера не успевает навести на резкость!
Балансир зубчатого колеса :) рассмешили... На самом деле эта точка делается для того, чтоб станок по нарезке зубьев ее считывал и резал зубья под правильным углом по отношению к шпонке , а иначе угол нарезки был бы у всех разный. Вот тогда бы настроить валы точно не получилось бы))). Наносится при токарно фрезерных работах. Так для инфо. А балансировать их не надо, так как после токарки они уже имеют 0.01 до 0.05 соток. А после шлифовки практический 0.
Да не цепь вытягивается а натяжитель сжимался под нагрузкой без давления масла и соответственно цепь ослабевала и в момент прокрутки стартером могло перескочить.
Санычь Привет! Зря все пластиковые натяжители не заменил ! будет как на том мерсе. они от времени и работе в горячем масле становятся хрупкими и ломаутся ну а дальше ты знаешь.
Гошан, звезда на колене в 2 раза меньше чем на распредвалу. Она работает в 2 раза больше, оттуда и больший износ! На ремне тоже низ изнашивается больше. На 408 космиче тоже нижняя износилась бы... , только верхняя эбонитовая и не стирает сильно низ.
А теперь пересмотри видео и найди момент с какой стороны стоит. Коленчатый вал двигатель вращается в левую сторону, следоватьно гидронатяжитель находится в расслабленном состоянии. Хотя есть зависимость от того куда расположен уклон.
я ещё раз повторюсь я работаю в сервисе блин мы постоянно ваговские моторы делам и они проскакивают из-за того,что натяжитель гидравлические ослабляются когда машина стоит на горке цепь не растягиваться да бред полнейший конечно я согласен санычем но тем не менее если у тебя натяжителя ослаблен и момент пуска цепь перескакивает есть такая у них беда
Блин смотрю на современные машины и понимаю что мой Шевроле эпика давольно неплохая машина 240 тыс пробега два раза менял свечи, поменял патрубок радиатора и все
Снимается этот сепаратор и работает потом всё ок. сделано чтобы не перелить масло. ибо в мотор его помещается исчезающе мало. а если перелить - то он засрет впуск в момент.
И да, резьба потянулась от удлинения болта, или может от того что ГБЦ сделано из говна и палок( алюминий) обоснуйте, точно также и на новых, бывает выкручивается
Цепь не резинка, она не растягивается. Она изнашивается, увеличиваясь в длине.. В каждом соединение появляется люфт в результате проворачивания, металл постепенно изнашивается, истирается. Увеличение диаметра отверстий в пластинах и втулках.Износ цепи происходит только в движении, то есть никакого увеличения длинны цепи, если оставлять машину на передаче, не происходит.
Тот приблудас надо было заменить натяжитель !!! ИБО !!!!С виду вещь хорошая а время подействовало...капейки стоит..краилово господа...чтоб не рассыпался от времени ....новое есть новое ...глупо поступили....капейки сбарыжили !!!
Это лайфхак! Руки просто прямые и не из жопы, когда вам говорит человек который работал у официалов то так и есть это быстрее! 10 лет с вагами работал начиная с завода, официялов и до сих пор в сервисе и заливаю через это отверстие(вентиляция картерных газов), в секрет прост пробку заливную открыть и шуп поднять!!!!!!!!!
на хорошем масле А5 258К .потом цепь таки прыгнула, гнутые всасывающие, ремонт головки и замена цепи. Плакал и ремонтировал. А жопа месяц кричала меняй!
Когда заглушил мотор, и оставил на передаче и машина откатилась назад сложился натяжитель, сначала держит компрессия, потом потихоньку спускает и упирается в кулачек распредвала и все это в натянутом состоянии остывает .... Потом все повторяется
Да не цепь растягивается, а гидронатяжитель сжимается, т.к. он не имеет зубчатого фиксатора. Происходить это может при длительной стоянке. А при запуске, она пытается перескочить, попадает на зуб звёздочки коленвала и её рвёт.
@@rullfek на цепном механизме невозможно. На дирьме типа этого двигателя, да. Огромный риск при остановке двигателя. Когда распредвал норовит провернуться в обратную сторону, кулочки то давят неслабо, также и колено, может назад повернуть. Механизм и не позволяет это сделать, точнее храповик. А это говно, а не механизм. Говноваг обязан признать свою ошибку.
Категорически приветствую вас из Чехии. Вы действительно ошибаетесь насчет цепи. Дело не в том, что цепь как таковая растягивается, а проблема в натяжителе цепи. Он медленно отталкивается из-за натяжения цепи, так как в масляной системе нет давления. Как видите, за этот пробег натяжитель сильно вытянулся, если не до максимума. Это означает, что когда натяжитель полностью нажат и цепь вытягивается таким образом, существует очень высокий риск ПРОПУСКА цепи при запуске двигателя, когда в системе еще недостаточно давления масла для повторного натяжения цепи. Натяжитель не имеет фиксатора возврата. Конечно, эта проблема касается только автомобилей с механической коробкой передач. У нас в Чехии этот двигатель - легенда. Та же проблема с цепной версией двигателя TSI. Желаю крепкого здоровья и успехов в новом году.
А мне механика нравится... Ездил чуток на двух иномарках с автоматом (Opel Corsa и Hyundai Creta) ну не то что-то... А вот сестре наоборот нравится автомат...
Я так понимаю, масло роснефть было куплено с целью промыть мотор перед заменой цепи, для чистоты, а сейчас более качественное залили на ход)))) я кстати так же делал на своей...)
Цепь растягивается не от статической нагрузки, а из за того, что звенья стачиаются. Не говоя о том, что статическую нагрузку и без стояния на передаче круглосуточно создает натяжитель цепи.
привет.лайфхак с заливом масла рабочий на вагах сам так заливаю. а про цепь не незнаю у меня фольц поло 13года пробег 485тысяч по мотору не делал обсалютно ничего тока помпа менялась. механика лучше автомата для меня
Да натяжение цепи на некоторых образцах моторов без движения ослабевают но на нормальных моторах стоят зубцы на натяжителях и они фиксируются и после того как мотор заглушили остаются в натянутом состоянии цепи вытягиваются изза выроботки роликов и пальцев цепи это вам любой мотоциклист скажет.
Насколько я помню, легенда не про то, что цепь растягивается, а про то, что оставляя машину на передаче натягивается цепь, что при отсутствии давления масла приводит к выдавливанию масла с натяжителя цепи и, как следствие, пропадает натяжение. И при последующем запуске, пока нет давления масла, происходили перескоки цепи.. Может я ошибаюсь. Не особо в теме.
Господа а может народ имел ввиду отвернуть ту горловину не для залития масла, а для того что бы когда вы заливаете масло в основную горловину воздух не булькал вместе с маслом обратно, а выходил(воздух) через ту горловину при этом масло будет беспрепятственно заливаться м?
Все предельно просто, иногда, когда машина стоит на передаче, усилие от трансмиссии пытается повернуть кв против хода. В этот момент плунжер натяжителя (особенно на первых генерациях), задавливало вовнутрь, натяжение критически ослабевало и при запуске цепь перескакивала. Поэтому, увы, рекомендация была обоснована. А проблема дилеров в том, что они даже не в состоянии внятно объяснить причины.
П.С. В башмаке натяжения цепи маслонасоса эта "рессора" устает и может обломиться, поэтому экономия на нем...сомнительна.
а еще если ездишь с прицепом, то кузов вытягивается!
ахахха
@@AHgPEu87 самое что интересно я это сам лично читал лет 20-25 назад в каком то авторитетном для того времени авто журнале не помню название,но смеялся долго
@@user-nf9cm9dk9u в журнале за рулем и в журнале клаксон писали такое за передний привод и прицеп)))
@@user-ip5un5yc8x да в суровых условиях мы жили)))))))нам врали по каждому поводу
Вопрос какой прицеп нужно прицепить за 99 чтоб через 2 года получился лимузин?)))
Когда сплю,чувствую что-то мою цепь растягивает. Лайк!
Особенно круто это демонстративно залить масло Роснефть, а потом через неделю его слить и залить Фольф. Респект :))
Тоже хотел про это написать)
А и то вы верно подметили!
Когда оставляют ваши на передаче там не цепь растягивается,а натяжитель гидравлический стравливает масло и растянутые цепи перескакивают очень легко
+1 Вот именно так мне дилер и говорил.
Но я в принципе и не ставил на скорость. Ручник работал хорошо, и даже в морозы.
А вот на Приоре до этого бывало что подсказал ручник.
Именно там, где натяжители без храпового механизма это печать. ставишь машину передом в горку,1 передача и может быть звездец при откате назад, особенно, если компрессия плохая -шансы увеличиваются.
sorry to be offtopic but does anyone know a way to log back into an instagram account?
I somehow lost my login password. I would appreciate any tips you can give me
@Titus Elias instablaster =)
насколько мне помнится, там проблема была в том, что в натяжителе цепи небыло стопора. так вот на механике, оставляли на горке, на передаче, давления масла в натяжителе небыло, он и прослаблял натяжение. при запуске перескакивала цепь.
Цепь не растягивается, там натяжитель без храповика, его утапливает натягом цепи на передаче на стоянке иногда и иногда цепь перескакивает(так гласит легенда)
Вот как раз, натяжитель цепи масло насоса нужно было бы поменять... Так как там пружинная пластина, усталость металла не кто не отменял!
Не факт,что новая будет правильно закалена.
Возможно, при замене масла, говорили открыть крышку и масло польется лучше, но откручивать её нужно не для того чтобы туда заливать масло, а для того чтобы оттуда выходил воздух... Вы льете в горловину, а оттуда выходит воздух 👍👍👍
Господа где проекты? У вас только роадкилы и ремонт авто бывшей жены в эфире, я думаю зрители хотят проекты.
Думай кто ж тебе не даёт, лично меня всё устраивает.
Да, полный дешманский контент
Там фиксатора на натяжителе на многих моделях не бывает. И когда машина на передаче на парковке - давления масла нет на натяжителе - его может вдавить и цепь может перескочить.
За чертёж шестеренчатой передачи без шпонок, шлицов или конуса раньше могли с института отчислить...
У нас в автодорожном техникуме, преподаватель по черчению, такие чертежи обычно шариковой ручкой исправлял.
Шестерни на конусе поэтому без шпонки
@@user-qp1bi8xi4rта нет там конуса.
@@Bush1952 есть
Привет! Если оставить машину на передачи с уклоном назад ( двигатель САХА вроде ), то без давления масла может ослабнуть натяжитель цепи и цепь может перескачить на зуб.
ХЗ, тут нужен эксперемент 👍👍👍
Так мне сказал знакомый механик. Только не помню когда она перескакивает, когда машина стоит или когда заводишь. Масло уходит из натяжителя когда машина стоит и цепь ослабляется.
Говорили только на механике.
Такое происходит если без ручника на скорости стоит, коробка механика. Чтоб такого не было надо ставить на ручник. И почему то сказали что такое происходит когда стоит с уклоном назад.
@@user-ru9iz8bg2f потому что при уклоне назад и первой передаче мотор (через коробку) пытается провернуться в обратную сторону, а следовательно натягивает цепь и ею вдавливает натяжитель, что приводит к провисанию цепи и перескоку в момент пуска.
Вот соточку ещё протарахтит, а потом скрутить пробег и на продажу...
Молодцы. Смотреть легко, интересно., позитивно. Про женщин и палку улыбнуло!))
Не цепь растягивается,а натяжитель уходит и цепь перескакивает
Если в нём нет зубцов ограничителя
Бред не неси
Это не бред,если на ведущую ось создать давление при котором коленвал будет вращаться против часовой стрелки то нагрузка на цепь со стороны натяжителя заставит его сжаться, что приведёт к ослаблению цепи и в момент старта вероятно проскакивание цепи.
@@oleksiiborovyi1462 если в обратку, то да, базара 0, а если так как он сказал, то это бред.
Была проблема такая. Но доказали и меняли по гарантии. Причина была заклепка между секциями цепи не из того материала.
На поло есть косяк, если машина стоит на уклоне на передаче, то натяжитель утапливается и цепь ослабляется, а при запуске мотора происходит печаль.
Привет. Пишу вам с Германии. Первое. Цепь всегда нужно менять вместе с шестернями, потому что идёт галимый Китай. Даже если поменять только одну Цепь, то гарантированно можете проехать ну примерно от 30.000, до 60.000. . Это проверено на практике. На счёт свечей. Оригинальная упаковка выглядит совершенно по другому, а на счёт каких то наклеек, то там их просто не должно быть. Вам просто имеют по полной программе. Не в обиду, но я сам работаю на фольцвагене, езжу на школе ети с мотором 1.4 тси. Жду вашего ответа.
поло 2013 года, брали с салона. 400000 пробега, я только сейчас цепь поменял! Какие 120-150 тыс? вы очем? Нах. тогда срался двугун на цепи? если менять через каждые 120-150?
Фабия 2012 года, 360000 пробега, только начал задумываться, но пока не решился
Отличная серия!!!! Наглядный пример!!! Если залазиете в двигатель так глубоко как цепь грм то ненадо краить и ставить аригинальные а то попадалово на очень большие деньги!!!
очереднои раз радуюсь, что владею - Passat B3 АКПП(седан темно-зеленый).. Мне нравиться что я могу ее сам чинить, ломались только те детали, которые кто-то ставил от русских авто, мне просто нравиться поразбирать и до идеала доводить, оригинальные реально надежные запчасти ставить. имея маленький домкрат, пару палок , ключеи и кирпичеи, откапиталил акпп и поставил обратно за одну ночь, при этом не зная ничего, как же все просто, удобно, надежно и понятно сделано. Посмотрел как какои-то мамбуда-туземец в джунглях эту акпп перебирал - и я так же сделал. 1990год - 30 лет машине, на 2года младше меня .. умели же машины делать.. А сеичас смотрю про современные моторы и угараю - чтобы поменять ремень грм на какой-то модели нужно двигло снимать, ибо ремень этот между кпп и двс.. а сколько пластиковых деталеи туда пихают.. какие-то одноразовые табуретки делают.. СРАМОТА. Все меньше в гаражах наблюдаю тех, кто сам свою машину чинит.. а как же гаражная романтика..:)
Саныч, по поводу оставить на передаче.. я под прошлым видео о шкоднике тебе писал, как бы в поисках истины... да, когда оставишь на передаче цепь никак не растягивается, ты прав, это бред. но! была разобрана тачка, цепь изношена, натяжитель вышел... возьми покрути колено назад, против хода, и увидишь как цепь натягивается со стороны натяжителя, тем самым вдавливая его.. а с другой стороны естественно провисает и естественно может провиснуть так, что на ведущей шестерни колена цепь проскочит... на зуб, на два, как повезет, и при запуске мотора встреча клапанов с поршнями... итог - оставляя на передаче (обычно все оставляют на 1-й) ты не знаешь, куда машина захочет укатится. если вперед, по ходу - ничего не будет... если назад, против хода, то соответственно перескок цепи и привет.
Да нормально там масло заливается , снизу отверстие маленькое , но оно есть еще и с боку к горловине , удобнее и быстрее , проверено
нормально рекламу масла сделали и сразу разобрали мотор! шикарное видео! и залили вообще другого масла! фу такими быть!
А че сразу фу, рекламу надо фильтровать на всех каналах, где букмекеры рекламировались)
@@user-ws1tf6uv7u каво фильтровать? в пролой серии масло заливали какое?посмотри!
@@user-vm6pr5ur7q а у тебя своей головы нету, мне похер что они там льют и рекламируют. Они на это живут. Лично мне просто приятно на них смотреть.
На таком же моторе проехал без замены цепи 192000 и была продана следуещему владельцу. Шкода была в первом кузове.
Слышал звон да не знаю где он.
Цепь "вытягивалась" сама по себе. Да на первые TSI цепи были бракованные. Но, сам перескок обычно происходил после ночи стояния на передаче. Ситуация такая: Цепь вытянута, гидравлический натяжитель вышел почти полностью. Оставляешь на передаче на уклоне, натяжитель вдавливает обратно. Утром заводить - цепь провисшая - перескок.
Поэтому не цепь вытягивается от стояния на передаче, а перескок происходит от стояния на передаче. Матчасть.
Газнефть на заправке закончилась что ли?
Ахаха. А до рекламы от Кастрола не доросли
Мало дали.
Ну да наверно. Валену чаще во все дырки лили))
Была у меня Fabia с мотором 1,2 AZQ. 287000 пробега было. Меняли только ГРМ. В остальном был живой. Хоть и на газу с 10ткм, Итальянским диллером ставился.
ну да , а эти дельцы из евроавто соберут всё на оригинальном герметосе......такая дичь , намажут витей и привет , обычный сервис а ПОНТОВ гора.....
Металл на металл герметизируется лактайдом либо такого же типа герметиком,и ходит....
цепь растягивается на передаче????получается так что ремень вообще рвется????до....бы
Цепь не растягивается. Когда авто стоит на передаче в горку/под горку (механика) колеса через КПП создают натяг на цепи, которая утапливает гидронатяжитель цепи вследствие отсутствия давления на оном.
Машину на передаче нельзя оставлять на подъёме в этом случае двигатель провернется в противоположном направлении и при вытянутой цепи есть возможность ее перескока на звездочке коленвала так как натяжитель работает только по часовой стрелке а не наоборот
В натяжителе масло. При постановке на уклоне на передаче цепь упирается в башмак, башмак в натяжитель и масло потихоньку выдавливает с натяжителя. При старте, т.к. в натяжителе нет масла, а цепь подвытянутая то появляется шанс что перескочит цепь.
масло заливается не через нижнее маленькое отверстие в вентиляции , а через боковое, оно находится выше. просто лить надо под горловину почти..
Тарас выглядит уставшим, раньше был огонёк, сейчас нет того бесконечного позитива в нем
Два дня не пьеть
У меня жига 05 2010г 200тыс отъездила без замены цепи!!!!
А че масло другое реклама закончилась,независимый эксперт уже не тот
Думаю не так поняли на счёт растягивания цепи. Не цепь от ручника растягивается, а происходит естественное ослабление гидронатяжителя, а уклон или упор в поребрик колесом передают через трансмиссию крутящий момент и происходит максимальное ослабление цепи что повышает вероятность перескакивание звена во время запуска. У самого такой же мотор с пробегом 220 тысяч + Активно кручу мотор в отсечку и предпосылок к замене цепи нет - лишних звуков, ошибок. Меняйте масло каждые 8-10 тысяч и прогревайте (лью 98, как и рекомендуют, по России редко, но без вариантов 95 на фирменных заправках)
Здравствуйте.Насчёт растяжки цепи как я понимаю,производитель имел в веду что нельзя оставлять этот мотор на передаче на подъёмах или спусках по причине того что у масляного натяжного успакоителя цепи нет фиксатора на сжатие и из-за этого цепь может выжать масло из натяжителя цепи, цепь и без того потянутая ресурсом при пуске может проскочить и заметьте перескок произойдёт именно при пуске.Както так!😂😂😂
Могу сказать, что когда я на велосипеде меняю цепь (раз уж Георгий Саныч сравнил звезду с Аистовской), то одновременно меняю и обе звёздочки. Иначе цепь плохо садится на зубья и всё время проскакивают. Думаю, что с автомотором тоже самой. Звёзды уже приработались со старой цепью и в лучшем случае быстрее съедят новую. В худшем, будет перескок.
Смотрю вас 5 лет лучше канала нет) удачи
Привет из Куйбышева удачи вам в продвижении канала.
Вероятно цепь не вытягивается, а перескакивает при определенных условиях на заглушенном двигателе. Например, если натяжитель цепи не имеет фиксатора обратного хода(храповика) и автомобиль находясь на 1-й передаче откатится назад, коленвал провернётся в обратную сторону и продавит натяжитель. ХЗ как на ВАГе, на корейцах натяжители идут как с храповиком так и без.
150 ещё точно проедет. На таком же моторе поменяли цепи на 180т.к. сейчас 240. всё ок. Тачка огонь и не дорого.:)
ВР6 агонь! Лайк Санычу✌️
Да ну не цепь ведь вытягивается из-за того, что вы ее на передаче оставили. А масло из гидронатяжителей вытекает, потому что ничего не поддерживает его давление, пока машина заглушена. Особенно, если на склоне машина стоит. И на момент заводки двигателя, цепь не натянута нормально, пока давление не создастся. И в этот момент происходит ускоренный износ всего связанного с цепочками. ДУМАЕТСЯ МНЕ ТАК!
Не надо поддерживать его давление.На штоке натяжителя есть зубчатая насечка,не позволяящая ему возвращатся обратно
Нет там насечек, там пружина и все
@@user-iq3qz9ln7p ну, должна быть насечка, да. Но кто знает, может проблема была как раз в том, что не было насечки) вот и умирала пружинка, а потом и масло выдавливалось.
Ещё раз повторю, что это чисто мои рассуждения и, возможно, я не прав, аргументирую чисто из логических соображений! :)
20:32 Или цедить по 25 грамм, или залить сразу ЛИТР! Поверьте, разница ощутимая. Это вам любой скажет,кто не привык к полумерам(на заправке)! Так что это себя оправдывает! Да и масло не прольёте!
У вас на ХОП, ХОП,ХОП камера не успевает навести на резкость!
Балансир зубчатого колеса :) рассмешили... На самом деле эта точка делается для того, чтоб станок по нарезке зубьев ее считывал и резал зубья под правильным углом по отношению к шпонке , а иначе угол нарезки был бы у всех разный. Вот тогда бы настроить валы точно не получилось бы))). Наносится при токарно фрезерных работах. Так для инфо. А балансировать их не надо, так как после токарки они уже имеют 0.01 до 0.05 соток. А после шлифовки практический 0.
Да не цепь вытягивается а натяжитель сжимался под нагрузкой без давления масла и соответственно цепь ослабевала и в момент прокрутки стартером могло перескочить.
Санычь Привет! Зря все пластиковые натяжители не заменил ! будет как на том мерсе. они от времени и работе в горячем масле становятся хрупкими и ломаутся ну а дальше ты знаешь.
Гошан, звезда на колене в 2 раза меньше чем на распредвалу. Она работает в 2 раза больше, оттуда и больший износ! На ремне тоже низ изнашивается больше. На 408 космиче тоже нижняя износилась бы... , только верхняя эбонитовая и не стирает сильно низ.
Ребята вы прикольные и интересные, надо развивать такие каналы это оче познователь удачи вам.
Не знаешь сколько у вас стоит х25хе?
Когда тачка стоит на передаче, то не цепь растягивается!!! А гидро натяжитель ослабляется!!!
А теперь пересмотри видео и найди момент с какой стороны стоит. Коленчатый вал двигатель вращается в левую сторону, следоватьно гидронатяжитель находится в расслабленном состоянии. Хотя есть зависимость от того куда расположен уклон.
@@user-lt9yz8vs9c л- логика нет давления масла, нет натяжения цепи!!??
я ещё раз повторюсь я работаю в сервисе блин мы постоянно ваговские моторы делам и они проскакивают из-за того,что натяжитель гидравлические ослабляются когда машина стоит на горке цепь не растягиваться да бред полнейший конечно я согласен санычем но тем не менее если у тебя натяжителя ослаблен и момент пуска цепь перескакивает есть такая у них беда
Вы же меняли на ней масло фильтра и т.д не более месяцы назад, возможно вы залили слитое масло ?
Блин смотрю на современные машины и понимаю что мой Шевроле эпика давольно неплохая машина 240 тыс пробега два раза менял свечи, поменял патрубок радиатора и все
Снимается этот сепаратор и работает потом всё ок. сделано чтобы не перелить масло. ибо в мотор его помещается исчезающе мало. а если перелить - то он засрет впуск в момент.
Не хочу каркать, Георгия Саныч, но через год-два ситуация не улучшится. Так что всё правильно - нужно сохранять то, что есть сейчас.
Технические серии огонь!!!
И да, резьба потянулась от удлинения болта, или может от того что ГБЦ сделано из говна и палок( алюминий) обоснуйте, точно также и на новых, бывает выкручивается
Вопрос для вас ребят буду рад если прокоментируете как посмотреть на Мерседес 2002 год Скласс когда цепь менялась??? И когда ее менять???
VAG настолько суровые, что сэкономили даже на дырке....
Максимально приветствую, Георгий Саныч!
Цепь не резинка, она не растягивается. Она изнашивается, увеличиваясь в длине.. В каждом соединение появляется люфт в результате проворачивания, металл постепенно изнашивается, истирается. Увеличение диаметра отверстий в пластинах и втулках.Износ цепи происходит только в движении, то есть никакого увеличения длинны цепи, если оставлять машину на передаче, не происходит.
Всё генитально и просто 🤘👍
Огонь! Видос!
Интересно было посмотреть на сколько увеличен зазор между электродами в свече зажигания. У меня за 30 тыс. пробега съело 2 сотки....
Тот приблудас надо было заменить натяжитель !!! ИБО !!!!С виду вещь хорошая а время подействовало...капейки стоит..краилово господа...чтоб не рассыпался от времени ....новое есть новое ...глупо поступили....капейки сбарыжили !!!
Это лайфхак! Руки просто прямые и не из жопы, когда вам говорит человек который работал у официалов то так и есть это быстрее! 10 лет с вагами работал начиная с завода, официялов и до сих пор в сервисе и заливаю через это отверстие(вентиляция картерных газов), в секрет прост пробку заливную открыть и шуп поднять!!!!!!!!!
Мужики, купите гольф 4 на полном приводе, очень интересно будет посмотреть
У меня тоже вопрос по маслу,по какой причине отказались от масла Роснефть?
Современному Vag далеко до легенд 90х.одноразовые получайновые коробки из фольги
Сам придумал? Нормально они ходят.
@@Sergey-ts5pz я о том,что сейчас комплектующие да и сама сборка производится где попало
провернет цепь свои валы/насосы пока нагрузка не пропадет и будет отдыхать на натяжителях - чем ей тянутся?
форд мондео 1.6 такая же беда но там ремень стоит но шкивы стоят безшпоночные
Вот делать нечего кроме как ваши свечи проверять на подлинность 😂
на хорошем масле А5 258К .потом цепь таки прыгнула, гнутые всасывающие, ремонт головки и замена цепи. Плакал и ремонтировал. А жопа месяц кричала меняй!
О, красный герметик? Это я люблю. :))))))
Когда заглушил мотор, и оставил на передаче и машина откатилась назад сложился натяжитель, сначала держит компрессия, потом потихоньку спускает и упирается в кулачек распредвала и все это в натянутом состоянии остывает .... Потом все повторяется
Да не цепь растягивается, а гидронатяжитель сжимается, т.к. он не имеет зубчатого фиксатора. Происходить это может при длительной стоянке. А при запуске, она пытается перескочить, попадает на зуб
звёздочки коленвала и её рвёт.
Ну теоретически, можно отвернуть эту "крышку" при заливке масла, чтоб воздуху ход легче был)))) на сколько это пруфно хз.
На дилера в суд!!! Невозможно растянуть цепь оставляя авто на передаче. Во время работы двигателя нагрузка на цепь в разы выше!!!
Включи мозги, не неси чушь, оставляя на передаче вероятность проскока при заводке мотора в разы выше, на изношеной цепи
@@rullfek на цепном механизме невозможно. На дирьме типа этого двигателя, да. Огромный риск при остановке двигателя. Когда распредвал норовит провернуться в обратную сторону, кулочки то давят неслабо, также и колено, может назад повернуть. Механизм и не позволяет это сделать, точнее храповик. А это говно, а не механизм. Говноваг обязан признать свою ошибку.
Категорически приветствую вас из Чехии.
Вы действительно ошибаетесь насчет цепи. Дело не в том, что цепь как таковая растягивается, а проблема в натяжителе цепи. Он медленно отталкивается из-за натяжения цепи, так как в масляной системе нет давления. Как видите, за этот пробег натяжитель сильно вытянулся, если не до максимума. Это означает, что когда натяжитель полностью нажат и цепь вытягивается таким образом, существует очень высокий риск ПРОПУСКА цепи при запуске двигателя, когда в системе еще недостаточно давления масла для повторного натяжения цепи. Натяжитель не имеет фиксатора возврата. Конечно, эта проблема касается только автомобилей с механической коробкой передач.
У нас в Чехии этот двигатель - легенда. Та же проблема с цепной версией двигателя TSI.
Желаю крепкого здоровья и успехов в новом году.
А мне механика нравится... Ездил чуток на двух иномарках с автоматом (Opel Corsa и Hyundai Creta) ну не то что-то... А вот сестре наоборот нравится автомат...
Потому что чуток и потому что баб не возишь! Рука должны быть на ляжке бабы, а не на ручке кпп...
Я так понимаю, масло роснефть было куплено с целью промыть мотор перед заменой цепи, для чистоты, а сейчас более качественное залили на ход)))) я кстати так же делал на своей...)
Цепь растягивается не от статической нагрузки, а из за того, что звенья стачиаются. Не говоя о том, что статическую нагрузку и без стояния на передаче круглосуточно создает натяжитель цепи.
привет.лайфхак с заливом масла рабочий на вагах сам так заливаю. а про цепь не незнаю у меня фольц поло 13года пробег 485тысяч по мотору не делал обсалютно ничего тока помпа менялась. механика лучше автомата для меня
Ок,если я оставляю груженный бус(2т)на всю ночь на передаче-цепи тоже пофиг?
Где же ваш хваленный РОСНЕФТЬ???
Чёт с маслом косяк. Было же другое🤦♂️
Да натяжение цепи на некоторых образцах моторов без движения ослабевают но на нормальных моторах стоят зубцы на натяжителях и они фиксируются и после того как мотор заглушили остаются в натянутом состоянии цепи вытягиваются изза выроботки роликов и пальцев цепи это вам любой мотоциклист скажет.
Насколько я помню, Георгий менял ГБЦ на таком моторе, из-за того, что перескочила цепь. Давно, но было
Прикольно вы так бывшую называете - Чехотка. Нужно взять на вооружение)))
Насколько я помню, легенда не про то, что цепь растягивается, а про то, что оставляя машину на передаче натягивается цепь, что при отсутствии давления масла приводит к выдавливанию масла с натяжителя цепи и, как следствие, пропадает натяжение. И при последующем запуске, пока нет давления масла, происходили перескоки цепи.. Может я ошибаюсь. Не особо в теме.
Когда уже будет новый микрофон ? Или же петличка ?
Парни вы красавцы 👍👍👍
Лейте масло через корпус маслофильтра и все пучком
Я имею ввиду Тойоты для внутреннего рынка
Господа а может народ имел ввиду отвернуть ту горловину не для залития масла, а для того что бы когда вы заливаете масло в основную горловину воздух не булькал вместе с маслом обратно, а выходил(воздух) через ту горловину при этом масло будет беспрепятственно заливаться м?
У меня цепь с работой вышла около 400 евро. Октавия 2.0 FSI