Ecco la Suzuki V-Strom 800 DE "preparata" per il fuoristrada
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- La grande sfida di Dueruote? Prendere una adventure media come la Suzuki V-Strom 800 DE e trasformarla per evidenziarne l'indole off-road. Obiettivo: renderla una moto perfetta per andarci a correre. Sospensioni Ohlins con escursione maggiorata, cerchi Tagasako Excel con brevetto Bartubeless, pneumatici Mitas, sella modificata, scarico Akrapovic e tanto, tanto altro. Vediamo come va dopo questa "cura racing": ecco il giudizio di Roberto Ungaro!
(Videomaker: Daniele Zaffaroni)
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Video interessante soprattutto per le considerazioni finali del Sig. Ungaro. Si dice che la virtù sta nel mezzo.. Un 650cc da 70cv e 160 kg di peso, costruita con alluminio di buona qualità, comoda e con la protezione aerodinamica della moto nel video sarebbe fantastica.
La famosa moto-unicorno, introvabile. Sarebbe bastato fare una vera adv con il 690 ktm
@@francescoporcari8597 Se ti accontenti di 15cv in meno prendi la SWM superdual. Mono da 55cv, 160 kg di peso ed esce di serie con cerchi a raggi, protezioni, scarichi alti etc. Moto veramente tutto fare, io l'ho data via solo perchè sonl troppo basso e in 2 non riuscivo a portarla
Roby sei un grande!!! Io sono scarsissimo ma il fuoristrada per me è gioco e ci riesco con una moto leggera. Altrimenti è un impegno infernale.
Bravo Roberto Ungaro, da ex endurista, come sono io, la pensiamo uguale, non ha completamente senso una moto del genere per fare enduro, pesante e goffa anche se ci spendi 20000 euro. Con quello che costano queste modifiche ti ci compri una specialistica e sei felice. Usatele per quelle che sono, non adattatele a quello che non saranno mai....
le maxi hanno senso se come me prendi fai viaggi in due con bagagli e poi ogni tanto vuoi andare a farti la "passeggiata" di due giorni sui sentieri non troppo tecnici sterrati che in italia cè ne sono molti belli. a partecipare ad eventi tipo hat etc.. raggiungere posti e bivaccare una notte.. enduro "vero" lo facevo a 16 anni, a 31 una moto così mi permette di affrontare qualsiasi terreno senza esagerare. le strade viste nel video o in altri le faccio andando meno forte di voi giornalisti divertendomi anche con la mia norden 901 :D grande video come sempre
Bravo e sincero basta buonismo a tutti i costi. Sono amatore cross,enduro e maxienduro... devo dire che con il t7 preparato con ciclistica Boano mi diverto! In maniera diversa, ma mi diverto.
La moto perfetta non esiste,con una specialistica ti diverti molto di più come si dice nel video,ma se devi fare anche trasferimenti stradali anche lunghi,allora le maxi hanno un senso.
Le moto in fondo sono fatte di sogni, poco importa se chi possiede una V-strom, almeno la maggior parte, non farà mai enduro vero, l' immaginario, l' idea di poterlo fare ci scalda il cuore, poi per fare del turismo va meravigliosamente bene, con un minimo di tecnica posso farci la via del Sale senza faticare, la posso fare con la ciclista originale, certo, però se il portafoglio me lo permette così è più affascinante, allora perché no...
Molto interessante il vostro " primo approccio" ma un finale meno raffinato sarebbe più indicato. Incredibile ma fra tutte le adventure sembra adesso quella veramente off-road
Grande Roberto.....con te sembra veramente un mono... Grande classe!
Aspettando il drz..
Queste bellissime Maxi.... Restano. maxi... Troppo peso poco divertimento.. Giudizio personale considerando la mia statura... Grazie Ungaro... Buon proseguimento a tutti.
Qualcuno sa dirmi per favore il nome del modello dei paramani acerbis montati sulla moto del video? Grazie
Curiosità, i cerchi più stretti montano gomme di dimensioni diverse da quelle originali giusto? Perdono l'omologazione?
Avete speso un sacco di soldi per continuare a parlarne male ....sapevamo già come era in più ,,,,meno chili più gioia ...Grande perla di saggezza ora è tutto più chiaro
Per giocare in fuoristrada ci vuole una moto leggera non questi cancelli.
Il problema di questi cancelli e' che in fuoristrada vanno benissimo ma a 40km in più di quello che sarebbe saggio andare.
@@Nulrom vanno bene se non ti fermi e devi spingere....
@@francoborghese5128 si e no. Il record di velocità media nella Dakar lo detiene una KTM da 250 chili. È sbagliato dire che "non vanno bene in fuoristrada". Non vanno bene per noi comuni mortali, per chi in fuoristrada può sbagliare e puntualmente lo fa, per chi non ha il fisico, per chi deve tornare a casa da una famiglia ecc. Vanno benissimo in fuoristrada ma non guidate da noi.
Quando ascolto Ungaro metto il like prima del play …
le maxi sono maxi ma per me come tutte le moto che ho originali durano zero , certo avendo provato sulla mia pelle bisogna fare strade sterrate con una certa testa perchè il peso ce sempre anche se si modificano, bel servizio davvero , le basi per godersi il viaggio e o escursione sono ruote e sospensioni il resto vien dopo
interessante! a me piacciono queste prove! Ungaro come sempre molto bravo. sapete qual'è una moto che mi piacerebbe vedere in prova? la beta xtrainer 300 2024, sarei curioso di sentire l'opinione di Ungaro su questa moto che alcuni la reputano da.... ....pensionati, ma che, secondo me, in mano al "pensionato" giusto... ecco qui siamo all'opposto rispetto alla moto in prova peso = 99kg!!!
ma con il mio ktm 300 rigorosamente 2t , posso andare a fare moto turismo ?
La beta Alp 4.0?
Se volete fare enduro compratevi un bel mono 350/400,queste moto vanno bene per fare strada
Piuttosto metto 3/4k in una specialista e guido davvero...
Beh certo,mica è fatta per il fuoristrada,stesso discorso se si usasse una ducati multistrada v4.