Mon avis après 1 An / KTM 690 SMC-R 2019
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Salut tout le monde !
Aujourd'hui, je vous donne mon avis sur mon supermotard (ktm 690 smcr 2019) après 1 an d'utilisation et environ 11000 km.
Je vous parle aussi de ma prochaine moto et de mes futurs projets !
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instagram : presto_frenchsupermot
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moto : ktm 690 smcr 2019 / Stage 2
préparateur moto : conceptbike
rétroviseur : www.amazon.fr/...
selle sur-mesure : www.instagram....
kit stickers : www.independen...
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caméra : www.amazon.fr/...
micro : www.amazon.fr/...
appareil photo hybride : Sony a6500
#motovlog #supermoto #Smcr
Bonne vidéo, je partage ton avis et ne comprends pas tous ces mecs qui critiquent des assistances qui peuvent éviter des gamelles, et qui sont en plus désactivables... Pour les puristes qui aiment mettre les mains dans le cambouis tous les 4 matins et qui aiment acheter de l'huile par tonneaux, alors prenez un cross monté sm, pour les autres qui veulent se faire bien plaisir au guidon d'un très bon compromis supermot sans prises de tête, go pour le 690/701, ça reste quand même plus léger que tous les roadsters, et c'est bien maniable
Salut Presto,
Belle analyse de ton 690. Je partage ton avis sur ces défauts et surtout sur La Défense de ceux qui disent que ce n’est pas un supermot. Tu as bien résumé son utilisation. En plus le TC et l’ABS à l’arrière est déconnectable.
Mais bon les réseaux sont peuplés de pilotes chevronnés qui ont besoin du top sans assistances et qui roulent que sur circuit.
KTM t’as entendu car je crois qu’ils ont ajouté les tours minute et le rapport engagé sur Le modèle 2021.
Vivement ton projet de 890 sur ta chaîne. Une chose est sûre que ce soit en 690 ou 890 tu en prendras plein la quiche.
À bientôt ✌️
Merci sa fait plaisir ! Oui ahah tu as totalement raison ! 🤣
Salut Presto, j'ai aussi un SMC R de 2019 depuis juin dernier. C'est mon premier gros cube et je trouve que c'est une bonne moto pour débuter... Perso le TC et l'ABS mon aussi déjà sauvés plus d'une fois. J'ai aussi eu le problème avec le récepteur d'embrayage, il a été changé contre une nouvelle version plus "durable", on verra ce que ca donne :D Je trouve c'est un bon jouet pour les virages ;)
J'ai la même moto 690 smc r2019 cest mon premier gros cube j'en suis fou amoureux 😍 je le regrette pas de lavoir acheté elle a tt ou il faut 👍👍
la smcr est la moto de mes rêves, j'en ai enfin eu une (je voulais une 2019) alors je regarde un peu toutes les vidéos dessus pour encore plus être satisfait, le passage a 10:40 ou tu parles du compteur, j'ai dis les memes mots en meme temps que tu les disais tellement c'était évident mdrr
Ahah on est d'accord 🤣
il n'y a que les puristes pour dire que les smcr ne sont pas des supermotards! à ce moment la si tu pousse le délire à fond, le vrai supermot c’est une cross qui est en 17 pouces, et qui n’est pas homologuée et qui fait que du circuit.
Sinon très bonne vidéo. la smcr est une excellente moto, moto plaisir total, et beaucoup plus polyvalente qui n'y parait;
Super explication du « style » que le 690 smc-r est, routier!
Ayant le 2012 sans abs ya certaines choses qui ont évolué et desfois l’évolution de mon point de vue ça m’embêterai de fou d’avoir l’abs (point de vue trop d’électronique) cable d’accélérateur a cable également, Traction contrôle, les 2019 sont de vrai bonnes routière! Et ça c’est top dans le fond
Abs qui est complètement désactivable si tu maintient le bouton mode pendant 10-12sec
Je les vues de prêts cette moto le bruit avec la linge akra est juste INCROYABLE
Je suis entièrement d’accord avec toi pour l’ABS en moto mais par contre en super motard c’est juste pas forcément utile,
Je m’explique, en général les mecs qui passe le permis moto sans rien connaître à la moto achètent plus en général un roadster,
Les supermotard au final vont plus au gens qui vise ce type de moto, on dès habitudes et de l’expérience en moto cross ou enduro et n’on donc pas besoin de l’ABS qui ne s’utilise pas sur ce type de moto.
Pour le compteur, encore un hors sujet, ils ont juste écouté les consommateurs en enduros, car je rappel la 690 est la plus grosse dés enduro de la marque et en enduro les pilotes aime changer les plaques phare ! Et quand tu la change, les gros compteur à aiguille comme les ancienne 690 ou les roadsters font que ta plaque phare ne passe pas.
Oui de se point de vue je suis d'accord mais beaucoup de gens achète aussi les smcr comme première moto sans expérience, donc l'ABS à son utilité, sinon les vrai puriste achète un enduro monté SM
Pour le compteur, on voit que sur les modèles 2020 2021 les compteur donne plus d'infos sans pour autant augmenter la taille
@@presto3247 Sur les 2020/2021 KTM a simplement récupéré les nouveau compteur des Enduro, qui permet d'affiché plus d'info, sur ton 2019, c'est le compteur de la SM 701 de 2016, qui devais se tapé les compteur de l'époque.
Et KTM a suffisamment entendu les "gnégné c'est cher le piston" et "c'est pas un vrais supermot" pour y mettre un compteur TFT de superduke a 700€ 😅
Belle vidéo ;) entièrement d'accord pour l'ABS. Pour avoir roulé beaucoup de motos avant et de plus grosses cylindrées, il est un ange gardien sur la route et ne gâche en rien le comportement. Et il y a toujours en option l'ABS SM, actif à l'avant et deconectable à l'arrière. Quand tu dis qu'on ne peut partir loin avec ou voyager...pas vraiment d'accord. Certes c'est moins confort mais pas mal de gros rouleurs le font, même sur plusieurs jours. Et un road trip dans les Alpes jusqu'en Autriche en SMCR...le kiff, surtout sue ce moteur permet de rouler comme tu la dis. Perso j'adore cette moto je m'éclate dans les montagnes chez moi tout à gardant mon permis...ce qui devient de plus en plus compliqué.
Oui on est d'accord !
Après tu as raison tu peut faire de longue distance, mais c est des moto que tu peut quand même moins borner que des bicylindre ducoup je préfère faire des roadtrip avec surtout que elle perde vite de la valeur avec le kilométrage 😅
Merci pour ton retour d’expérience, c’est top
De rien 👌
Faut pas oublier que vous êtes sur la route, on ne fait pas de "compet" sur route ouverte sinon on prend un 400 2 temps sans rien dessus pour faire du circuit etc...
L’ABS ne réduit pas la distance de freinage, bien au contraire il se déclenche bien avant le blocage et réduit la force de freinage donc par conséquent augmente la distance de freinage.
Oui mais il t empêche de bloquer les roues, donc de glisser et si tu glisse bah soit tu tombe, soit tu rallonge ta distance d'arrêt 👌
PRESTO FrenchSupermot Si tu glisse et tombe c’est que tu sais pas freiner, si tu prends deux moto avec et sans ABS, avec la moto sans tu freineras plus fort et t’arrêteras plus vite.
En tout cas si l’ABS raccourcirai la distance de freinage il y en aurait en moto GP ET F1 😉
@@harristesla6674 je parle bien d'une utilisation route, le jour on ta besoin de freiner en urgence c est préférable que la roue ne se bloque pas non ? Sinon tu bloque les roues et soit tu tombe soit tu glisse et tu tape quand-même
Je sais que je me suis mal exprimer dans la vidéo mais on ne peut pas niez l'avantage que sa apporte sur la ROUTE
PRESTO FrenchSupermot oui ça sauve en cas de freinage d’urgence ça évite la chute, je suis totalement pour en utilisation sur route mais en aucun cas ça raccourcit la distance de freinage.
En tout cas bonne vidéo ✌️
Oui c'est vrai mais faut vraiment être un sacré pilote pour faire mieux que l'abs ! Genre pilote de gp
Sympa t’as vidéo !
Je voulais juste éclaircir un point. L ABS ne réduit pas ta distance de freinage au contraire.
L ABS pour éviter de bloquer ta roue va de temps en temps faire en sorte que ta roue puisse tourner. Pendant ce temps tu ne freines pas donc ta distance est rallongé.
Cependant en bloquant la roue tu bloque aussi la possibilité de changé la direction de ta moto.
C’est surtout cela l’utilité de L ABS pouvoir toujours contrôle ta direction.
L ABS est surtout utile quand tu as une route grasse ou quand il pleut.
Sinon sur route sèche l ABS est mois bien si tu sais rouler sans (mais cela demande plus d’expérience).
V d’un vieux motard.
Salut ! Oui je sais je me suis mal exprimer 😅 j ai tourner une vidéo hier qui parle exclusivement des assistances électroniques pour rattraper ma conneries 😅 elle sortira bien👌
Personnellement même avec du budget j’ai préféré opté pour l’ancienne je préfère largement ce cote on/off, plus ou moins difficile à piloter et la gueule je la trouve plus sympa. Mais la tienne magnifique bravo, même si maintenant tu ne l’as plus très jolie moto
Merci ! C est une question de goût ahah
Merci pour cette vidéo 👍🤞
Super vidéo bien propre ! 😉👌🏻
Merci 🔥
J’ai une des avant dernière SMC R 690 de 2017 avec le compteur et compte tours. J’ai fait également 11.000 km de plaisir et sans soucis. Pas de perte de liquide d’embrayage ou autres. Je pense avoir trouvé mon bonheur en venant d’acheter une Honda CRF 450 RX de chez Red Moto. Elle est préparée d’origine et homologuée. Entretien plus espacé. Je suis entrain de remplacer le kit plastique rouge et la selle par de l’orange. La EXC de chez KTM c’est super mais le prix de la préparation et le futur contrôle technique coûteux et compliqué. J’ai des photos si tu le souhaites?
Salut Presto, sympa ta vidéo. On partage le même point de vue.
Tu payes cb en assurance avec ta 690 ?
Et en terme d’entretien ?
Merci gro
Salut ! Alors pour l assurance je suis a 60 euros pas moi a peut prêt, et en terme d entretien bah un vidange tous les 5000 et une plus grosse tout les 10 000 km, tu peut allez voir ma vidéo sur le sujet si tu veux 👍
Cool ta video merci
Je vais acheté un 701 mais bon c’est pareil ahah
Ahhhhh les belles routes de ta région
Ahah oui je suis pas à plaindre 👍
@@presto3247 Quand j'étais gamin on avait un chalet pas loin du col de la schlucht, cet été je reviens à moto ça doit être un gros kiff
@@antoineallard8788 attention au flic la bas 😅
@@presto3247 je suis belge, dans le pire des cas c'est une grosse amende, pas de retrait de point ahhah
@@presto3247 puisqu'on a pas de points nous
D’accord sur tout les points 👌🏼👌🏼
j'aime bien tu parles français!
Clairement l'abs est quasiment indispensable, mon 690 pendant 1 an je disais à qui voulait l'entendre qu'il ne servait pas à grand chose et que j'arrivais toujours à faire des freinages d'urgences propres sans qu'il se déclenche.
Mais cette année il m'aura évité 2 3 blocages de roues dont un à plus de 100 qui m'aurait valu un tracteur dans la gueule donc merci l'abs
On est d'accord ! Pour moi l'abs est indispensable sur route👍
@@presto3247 tiens tant que tu es là 😂 tu vois quelque chose dans tes rétros ??
@@Tuning236 écoute oui ahah tu vois pas aussi bien que dans ceux d'origine mais tu vois quand même bien si quelqu'un te dépasse
@@presto3247 merci, et les flics t'ont jamais fait chier la dessus ?
@@Tuning236 Non jamais👍
superbe video tres interesante !
Attention l’ABS ne réduit pas la distance de freinage ça évite juste que la roue ne se bloque pas ✌️
Oui ahah je m'étais mal expliqué 😅 mais dans le fond si tu bloque pas ta roue tu réduit la distance, quand tu la bloque sa rajoute quelque mètre ahah🤣
@@presto3247 tkt je comprend mais théoriquement c’est le même distance après en réalité je sais pas 🤷 j’ai jamais essayé 😂 mais je kiff trop ta ktm mais je la trouve trop cher pour un jeune permis c’est dommage
Merci ! Effectivement le problème des smcr c est leur prix même en occasion c'est très chère
c'est un faux débat de comparé le 690 a un 500 Enduros transformé :
le 690 était a l'origine une machine de rallye avec 36 L de réservoir est conçus pour se taper des rallye de 10 000 km (c'est d'ailleurs la machine la plus titré au Paris Dakar), ktm lui on mit le moteur de la Duke 690 de 2016 qui est plus sportif et adapté a la route que l'ancien 690, et SURTOUT elle a été conçus pour passé les norme d'homologation de 2019... pas de 1940 !
donc vla l'échappement de 10kg, vla les système antipollution qui bride le moteur de 10 ch voir plus, et vla les système de sécurité ! (et encore.. en 2020 l'abs ne sera plus désactivable)
au temps dire que c'est plutôt débile de comparé cette moto a un Enduros, au temps comparé la Mustang hoonicorn de Ken bloc a la Mustang trouvable en concession, c'est pas le même prix, ni les même performance et encore moins la même endurance.
pour avoir un comparo équitable, il faudrait une smc bien préparé genre celle là : derestricted.com/ktm-smc-690-rr-dario-dee-custom-build/ (127kg TPF pour 85 ch environ)
et faire des cours sur piste et des road trip
Salut Presto. J’ai une question sur le SMCR. Je peux la poser par ce moyen?
Pas de soucis 👌
Bonjour content de la moto ? ta video est super j aimerais savoir les fréquences ( d entretien vidange km ) merci
Salut, pour toi et pour ceux qui ont cette moto, vous pensez que cette moto est bonne pour faire de la route ? Genre 2h d’affilée? Un peu d’autoroute? Ou c’est clairement pas fais pour ça ?
Ah si tu peut clairement faire sa
C'est une moto faite pour bouclé 15000km dans le désert argentin en 2 semaine 🤣🤣
Donc je te laisse deviné pour 2h d'autoroute français (l'autobahn c'est autre chose niveau vitesse moyen)
Comment ça 15k km dans le désert argentin
J'ai une question si j'achète un 690 smcr et que je décide de la monté enduro pense tu que c'est faisable ? En changeant juste la jante avant .
Non mdr dans ce la soit tu achète directement un SMCR Enduro, il y a un modèle monter d'origine en enduro qui est souvent utilise pour le dakar, mais si c est pour faire de la balade en forêt je peut que te conseiller d'acheter un vrai enduro
Le smcr si y tombe y va moins bien supporter que un vrai enduro
@@presto3247 c'est pas grave ça je m en fou de la chute mdr je veux juste savoir si cest possible de mettre la roue avant de la 690 enduro sur oa 690 supermot
@@Kevin-nf7de normalement oui mais faut aussi la roue arrière mdr
@@Kevin-nf7de salut, attention l'entraxe des té du modèle enduro est 5mm plus petit, il faut remettre le disque et l'entreprise associée de la jante en 17 pouces
@@william-guymir3889 uniquement ? Je vais pas le retrouver avec des modifs de fou à faire ? Chez ktm le vendeur m'as dit que cetais pas faisable ... mais je ne le crois pas dutout et comme j'ai pas de 690 dans mon entourage je peux pas bien regarder
Tu la vends bientôt ? Je suis intéressé et vosgien donc pas trop loin de chez toi ! Je fais l’inverse moi, je passe du roadster au supermot’ 😁
Ahah elle est vendu depuis fin d'année dernière 🤣😅
donc je suis "ok" avec toi sur ta vision et critique du supermot "civilisé" :))
juste homologué 😅
La SMCR c'est une R1 (avec ABS, catalyseur, carte grise et tout le tatoint) et un Supermotard SMR 450, c'est une Moto2, bien plus légère, mais pas de phare, pas de cata, pas d'abs, pas de carton...
Ola salut tout a fait d accord av toi!!pkoi ne pa monte une protection se cartouche acerbis jattend l arrive de mon 690 et j'adore la gueule de leur protection a compare des rg ou autre orange ou type boudin tent pense koi toi!crdl David
Et dire que c’est mon coiffeur qui le tiens qui m’a parlé vous ! Je lui disais je croisais tjrs de 690 dans la ville 😂😂
Ahah atelier n*1 ?👍
Très belle selle , très belle déco
Merci 🔥
salut merci pour ta vidéo j ai la même moto que toi et je n arrive pas a trouver une deco avec housse de selle ..tu l as déniché ou toi ?
Salut ! Je l ai fais faire sur mesure par un artisans👌
@@presto3247 je m en doutais un peu..en tout cas ça rend super bien..merci pour ta réponse, et bonne continuation avec cette machine a plaisir..
Slt c’est quoi ton modèle de caméra s’il te plaît ?
Gopro hero 7 black
La route du haut-koenigsbourg 👍
C'est un alsacien ? L'accent me parle mdrrr
Ahah exact 🤙🔥
@@presto3247 💪🏽💪🏽🥰
Il fait l’homologuer pour rouler sur route ?
Tu parle de ma moto en elle même ? Oui bien sur c est justement l'avantage du SMCR c est que c est un supermot homologué pour la route👌
@@presto3247 ah d’accord merci je pensait que ce supermot devais être homologué avant
@@alexisbourgogne2930 Non tkt c est pareil pour le 701 de husqvarna si jamais👌
@@presto3247 ok super merci, sinon on peut la trouver à quel prix en occas tu penses ?
@@alexisbourgogne2930 question compliqué sa va vraiment dépendre de l'année du kilométrage, de ce qui à été fais niveau esthétique, echappement ect
Salut super vidéo ! Je cherche les même retro que toi ! Tu sais où je peux les trouver ?
Salut ! Sur amazon c est de la marque SHIN YO
@@presto3247 re, je ne l’es trouve pas... tu peux pas m’envoyer un lien ?
Je crois que y on été supprimer 😅
il vaut mieux couper ton contacte avec la clé, j'ai ouis dire sue c'était pas top de couper avec le "coupe circuit" aprés autant ça ne fait rien de spécial mais j'aimerai qu'on m'explique ;))
dans le schéma électrique, la clé est simplement en amont du coup circuit, la clé coupe plus de chose (compteur/pompe a essence/ECU) mais au niveau du moteur (injecteur/bougie) le coup circuit fait la même chose.
pour moi sur un supermot l'abs et le tcs ça sert a rien c'est fait pour lever faire des stories et freiner fort
Chacun sont avis mais en cas d'urgence sa peut t'éviter de la foutre par terre mdr et puis tu peut me désactiver ✌
@@presto3247 ouais cezt vrai
Après je dit sa c est plus marrant sans les assistances 😅
en soit, PERSONNE ne peut t'empêché des les enlevé si tu a envie de roulé sans
(mais KTM est obligé de les mettre de séries pour pouvoir les homologué, et il n'on pas le droit de vendre des shunt officiel non plus)
Le debat d’abs na pas lieu d’etre tu le veux pas tu le deconecte.puis sur la roue avant ya pas de debat m par contre l’arrière je comprend ceux qui veullent faire de la glisse
C'est justement la raisons pour laquelle KTM a développé le mode d'abs "Supermoto"
Et il est sur le smcr
L’ABS ne réduit en AUCUNS CAS ta distance de freinage. Son utilité est de ne pas bloquer les roues seulement.
Oui je me suis mal exprimer mais théoriquement tu t arrête plus vite, si tu bloque ta roue arrière pas exemple tu va juste faire un tous droit
Non toujours pas ça va juste t’empêcher d’être faire un high side ou de te coucher tu vois
@@vallizouzoo8736 ouai mais au final sa t'aide à t arrêter sans finir par terre quoi🤣
bonjour il y a le traction controle que sur les 2019 ?
Que a partir de 2019 oui
Merci.
un "vrais" Supermot, par définition, c'est une moto ,qui fait des course de supermoto, et qui n'est donc pas homologué
Genre SMR 450 ou FS 450
La SMCR c'est l'équivalent d'une R1 et la SMR 450 une Moto2
et une enduro 450/500 avec juste les jante de changé et un grand disque, c'est du bricolage
T’as acheté ou les rétroviseurs ?? Stp! Merci!💪🏾🥵
Sur amazon c est des retroviseur rond ajustable Shin Yo
Supermot polyvalent, ktm à tous compris.
En soit le Supermot vraiment polyvalent c'était les Duke, les client ne l'on pas comprit, et KTM a été obligé de salire le nom de ce model
Les assistances sur ce genre de moto poussent a rouler au dessus de ses pompes.
Clairement ahah
Les mecs qui crache sur une moto pour des abs vous faites pitier 🤣🤣🤣 on dirait des gosses... "ouais moi jai pas besoin d'abs gneugneugneu"
On est d'accord 🤣
"Contrairement aux croyances populaires, l’ABS ne réduit pas la distance de freinage, mais empêche les roues de se verrouiller. "
si c'est tata germaine qui va au marché, si ça réduit les distance de freinage
En voiture, même si tu n'a pas besoin de faire un évitement, une roue qui glisse a cause de son blocages freine moins bien qu'une roue non bloqué
En vrai je trouve sa énervé mais c trop gros trop lourd non???
Bah c est plus lourd que un supermot, mais super leger pour une moto de route et surtout moins contraignant que un supermot
la base châssis/moteur n'est plus lourd que de seulement 20kg par rapport a un vrais supermot (SMR 450)
Respect mon ami 👭👬👫
Ptete que les idiotbetes vons ouvrir leurs esprit😏
Merci !
@@presto3247 de rien j'suis jaloux
ralala l'abs l'abs xD
Top speed ?
200 km/h
200km/h avec son pot d'échappement d'origine ?
@@hichamdrh4554 normalement oui
hello , t'es belge ?
Non je suis alsacien 😅
Et pq pas un ptit roadster pas trop chere genre mt07 ou er6n assez ancien et un bon 450 crf supermot🤯🤯
J'y est déjà penser mais j ai très envie d'un 890duke r ahah
Et rien ne m empêche de la garder un an et de monter un sm après 👍
@@presto3247 oui c sur fait ce qui te fait plaiz. Fait juste gaffe niveau fiabilité ca a l air pire que la 790 😵🤣
@@Max-bf6xl oui ! Après d'ici l'année prochaine la version 2021 aura moins de soucis
le but n'est pas non plus d'avoir une merguez par usage.
sinon tu te retrouvé avec une moto pour le lundi, le mardi, le mercredi... une pour allez cherché le pain, une autre pour récupéré les colis a la poste et les pizza, une autre pour allez cherché les enfant et une autre pour allez cherché du bois pour la cheminé 😅😅
De la daube cette moto. Faux points morts, fuite d'huile etc. KTM c est bien en compétition.1 course 1 moteur après tu jettes.
Chacun son avis je sais que beaucoup on eu des soucis mais à titre perso j'ai eu de la chance mdr
J’ai l’impression de lire anus sur la photo de la miniature
C'est moi puissance qu'une 250 ktm
Quoi le Smcr ? Non quand même pas 😅
donc 85 ch c'est moins puissante que 55 ch... ah d'accord
@@alkane6467 non c est toi qui ecrit que c est moins puissant que un 250 😅
11000km en 1an c’est rien
Bah que en col c'est pas mal et 1 an tu ramène sa a mai,juin,juillet,août,septembre sa fais pas mal 😅
@@presto3247 ha oui d’accord je compare a mon 701 en 9 mois je lui ai mis + de 16000 mais c’est mon daily + utilisation week-end loisirs
Ah oui mdr moi c etais pas un dayli moi que du col 😅
Ecran cest a chier quand meme
il falait un trop pas cher 😅