아빠때문에 좋아하게 되는 스포츠!??🏁🚗 ㅣ F1 ㅣ 포뮬러1

Ciao a tutti🤚
이탈리아 사람들에게 F1은 축구 다음으로 인기 있는 스포츠라고 말할 수 있는데요,
한국에서는 아직 생소한 스포츠 종목이지만,
최근 넷플릭스 [본능의 질주] 시리즈가 인기를 끌며 많은 분들이 궁금해하실 것 같아
여러분과 포뮬러 1 이야기를 해보려고 합니다👍
이번 편도 재미있게 시청해 주시고 구독, 좋아요, 알림 설정은 사랑입니다❣
#알베르토 #F1 #포뮬러1 #formula1 #페라리 #포르쉐 #알파로메오 #알파타우리 #람보르기니 #마세라티 #미나르디 #슈퍼카 #본능의질주
제휴 문의 : [e-mail]
사진 출처 : 게티이미지코리아

[@ragoon75]

2024 모나코GP 르끌레 우승!

[@user-xo1og9jf8u]

모니코라 더 감동있다 ㅜ

[@user-eo2ul7rs3q]

좋은 영상, 너무 감사합니다! 알베님 덕분에 더 많은 사람들이 F1에 관심을 갖고, 도 보고 함께 F1 경기를 즐기면 좋을 것 같아요!
저는 티포시지만 다른 팀과 드라이버 팬분들도 모두 응원합니다! Forza Ferrari🙃

[@seokjiniya]

오.. 새로운 주제.. 축구와 음식과 여행과 이제 F1까지.. 감사해요 알베 ㅎㅎ

[@sucheollee1404]

f1을 다루어주시다니 너무 감사합니다 ㅠㅠ
정말 우리나라에 모터스포츠에 대한 관심이 높아지길 👍

[@bonobono14]

요즘 F1 흥미가 생겨 챙겨보는데 알베 유튭에서 나오니 너무 좋습니다!!

[@bjhbjhbjhweeee]

티포시의 한 해
윈터 테스트 : 야 챔피언각이다 드디어 떴다 ㅋㅋㅋ 포르자 페라리 !!!!
시즌 초반 : 느리긴 한데 우승 경쟁중이고 곧 빨라질 거다 포르자 페라리 !!
시즌 중반 : 시즌 후반부터 업데이트 다 성공할 거다 2012년에도 그랬다 시즌 전반 나쁘지 않았다 포르자 페라리
시즌 후반 : 챔피언 못해도 좋으니 제발 몬자만이라도 우승하자
시즌 후반2 : 이번 레드불 저격 룰 존나 쎈데? 페라리 개이득일듯 ㅋㅋㅋ (근데 지들이 느려짐)
시즌 최후반 : 와 차 엄청 빨라졌는데? 이 기세면 내년 진짜 모른다 ㅋㅋㅋ (4위 함)
윈터 테스트 : 이하 반복

[@albe_84]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@skek635]

아앗...ㅠㅠ

[@ohayo9525]

"이 기세면 내년 진짜 모른다ㅋㅋㅋ (4위 함)"
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ui8bc8bi8h]

ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋ 페라리저격룰:페라리 느려짐
메르저격룰:페라리느려짐
레드불저격률:페라리 느려짐
ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Gold-jy5xd]

꼴데랑 똑같네 ㅋㅋㅋ

[@89BROS]

알베님이 말해주는 F1이라니.. 뭔가 친해진듯한 기분입니다😂😂😂 페라리는 2023 현재도 울고있습니다🤪

[@jini8768]

엇!저 님 팬이에요!

[@ceejaychristian]

찐이다

[@Max-oi8rz]

엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ89!

[@ejswjs5651]

귀하신분이 여길 어떻게 ㅎㅎ

[@user-fj1nw5jj2j]

굿

[@thunderbolt86]

와 알베가 F1이야기를 풀어주다니!!!

[@MinTArroWs]

형 왜 답글이 없어..

[@rbska303]

넷플릭스 본능의 질주 시즌1 부터 쭉 보시면 F1 좋아하게 될거에요 ㅎㅎ 저도 그렇게 시작했거든요
추가로 이번 시즌부터 쿠팡플레이에서 그전 부터 챙겨봤던 캐로군님의 해설을 생중계로 같이 볼 수 있어서 정말 최곱니다!

[@chichi-video]

f1이 재미있는 이유는 순위를 올리기위한 빌드업 하는것도 재밌고 연습, 퀄리파잉에서 누가 몇위로 출발하게 될지 결정되는걸 보면 마지막에 뜬금없는 사람이 올라오는경우도 짜릿하고 레이스때는 피트인해서 타이어를 교체할때 경쟁 차량과의 속도가 0.1초 차이라도 난다면 실제로 달릴때 엄청난 갭차이를 벌릴수도 있고 여러가지 환경때문에 무슨 일이 일어날지 몰라서 정말 재미집니다 ㅎㅎㅎ

[@love_ciel]

잘봤습니다!

[@RayenC16]

페라리 진짜 매 레이스마다 아쉬움이 남는 것 같아요. 르끌레르와 사인츠 둘 다 잘 하는데...ㅠㅠ 머신 성능 측면에서는 파워트레인 내구성 문제가 좀 많은게 아쉬운 것 같아요. 엔진 교환 제한 규정 변경 이후 확실히 힘을 못 내는 느낌

[@user-tx7iv7yc5q]

원래 이테리제들이 내구성 생각안하고 만듬 ㅋㅋㅋ 람보르기니도 아우디에게 먹히고 발전한 것 처럼 속도광 이탈리아는 속도에만 미쳐서 기술강국에 한계를 맞이한 느낌

[@user-rc7qo9cl4d]

와 알베르토님이 F1 이야기를 해주시니 반갑네요!! 그나저나 이번주 이몰라가 홍수가 나서 잘 할 수 있을지ㅜㅜ

[@bbangtomi3936]

f1 몬자 서킷 생각나네요. 페라리가 좋긴 해도 레드불의 포퍼먼스는 따라오지 못하니 아쉽습니다. 지금은 떠났지만 알론소 선수 좋아했습니다.
싸이클 이야기인데 어제부터 지로디탈리아 시작이네요. 갠적으로 경기 내용이나 양상이 투르보다 지로가 재미있어서 올해도 기대 중인데 올해는 라이벌리가 조금 약해서 아쉽네요. 언제 지로디탈리아 이야기도 해주세요. 밀란 산레모나 스트라다 비앙케 같은 이야기 같은 걸로 컨텐츠도 만들어주세요.

[@zxasqwzxqw75]

현 F1 기술은 시뮬레이터, 데이터 처리 같은 SW분야가 굉장히 중요한데 현재 이분야에서 유럽에서 가장 많은 F1 인재를 배출하는 나라는 영국입니다. 사실 전통적으로 F1은 영국이 기술적으로 리드하던 스포츠였죠.. (레드불, 메르세데스도 사실 영국팀이고) 문제는 그 격차가 현대에 와서 더 커지고 있는데 페라리의 위치, 입지 등 때문에 페라리가 인재영입에 불리하다고 하네요. ( 많은 엔지니어, 기술자들의 가족들이 영국을 선호한다고도 하고요.) 이탈리아 순혈주의도 있고요.
샐러리캡도 생겨서 페라리가 레드불, 메르세데스에 비해 어떻게 강점을 가져갈지 지켜봐야할것 같습니다.

[@user-vd3wy6yw1i]

그렇다기엔 근 50년간 페라리가 지금 처럼 삽질한 시간이 더 많음ㅋㅋㅋ

[@user-mf5tc5ky2v]

레드불 태국회사 입니다 모르면 입꾹닫 부탁요

[@user-vd3wy6yw1i]

@@user-mf5tc5ky2v 레드불 태국 회사드립ㅋㅋㅋ 응 f1 본진은 영국에 있음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대부분 f1팀은 영국 본진 둔 이전 팀들 인수해서 팀 명 바꾼 경우가 많아서 대부분 팀이 영국임ㅋㅋㅋ 제발 쫌ㅋㅋ 아 시발 그리고 오스트리아다 태국이 아니라

[@user-mf5tc5ky2v]

@@user-vd3wy6yw1i 태국 맞아 잘찾아봐

[@user-mf5tc5ky2v]

@@user-vd3wy6yw1i 레드불 만든 사람부터가 태국인이고 태국회사임 오스트리아가 살짝 지분 갖고있는거지

[@kblim6374]

과거 페라리가 잘 나갔을 때는 전용 서킷도 쓸 수 있었고, 엔진도 레이스 1번 하고 버리고 새걸로 쓰던 시절이었죠. 제가 알기로는 그 당시 페라리는 엔진의 성능을 극대화하고 내구성은 딱 레이스 1회에 맞춰서 개발한 1회용 엔진을 사용했는데, 페라리는 그런 엔진의 개발역량은 최고였고 최고의 엔진을 만들어 우승할 수 있었던 걸로 압니다. 그런데 규정이 바뀌어서 한 시즌에 사용할 수 있는 엔진에 제한이 걸리고, 엔진 내구성은 따지지도 않던 페라리가 내구성 좋은 엔진을 개발할 수 있는 역량을 확 늘릴 수 없다 보니 격차가 벌어졌다고 보는 게 타당해 보이네요. 또한 엔진이 다운사이징되는 과정에서 페라리 엔진의 강점이 더 없어지지 않았나 싶기도 합니다. 2026년에 합성유가 강제되면 페라리는 더 힘들어지지 않을까 생각도 드네요. 물론 잦은 감독 교체 등도 영향이 컸겠지만요. 혹시 나중에 맥스 베르스타펜이 페라리로 가더라도 페라리 우승은 힘들 듯 합니다. 참고로 F1을 영암에서 본 지 10년이 다 되어 가지만 스타팅때 그 엄청난 엔진 소리는 지금도 잊을 수 없습니다.

[@doglus123]

정말 한번이라도 스탠드 F1 관람을 해봤다면...
F1은 보는 맛이 아니라 듣는 맛이라고 할 것 입니다.
땅바닥까지 울리는 진동과 같이 오는 으아아아아앙 소리에 심장까지 벌벌 떨어보면...
그 느낌은 인생 어디서도 만날 수 없는 경험이였네요.

[@haehyo1]

저도 2011년에 V8 엔진 소리를 처음이자 마지막으로 들었네요. V8도 조용한 편이라는 F2004 엔진소리는 어떨 지 상상도 안갑니다.

[@Leclerc110]

해외사람들은 V10이 최고라는데
걍 사운드 취향차이인거임?

[@neojune]

V10 이 최고인거 맞습니다. 간단히 말해서 슈마허가 군림했을땐 투자한 만큼 승리를 가져가는게 공식이였습니다. 딱 한팀 토요타 빼고요… 매년 5천억을 써도 중, 하위권을 돌다가 답이없다보니 5년후에 팔아버렸습니다 ㅋ

[@user-pn7ly7rj4v]

​@@Leclerc110전기를 쳐 넣어서 감성이 사라지긴 함
근데 더 빠른건 현재 하이브리드임

[@chul4jang]

f1팬으로써 국내에서 경기 중계보기가 많이 힘들어요 그나마 요즘 쿠플에서 중계를 해줘서 보기는 하지만 정보나 이런 중계같은것들이 많이 부족한건 사실입니다~ 좋은 영상 잘보고갑니다~^^

[@Cacophonyism]

오늘 사인츠, 미끌레 원투 피니쉬했던데요 ㅋㅋㅋ 이번 시즌 레드불 페라리 재밌을거 같네요

[@jini8768]

역시!감사합니다!

[@SIayerS]

슈마허 때부터 F1 팬입니다 ㅎㅎ재밌게 봤습니다

[@user-nh7to3vr5v]

아니 알베덕분에 f1에 빠졌어요ㅜㅜ 너무 재밌었는데 여태 몰랐다니..!

[@user-zk4nj5og7l]

최근에 한국해설자가 해설해주는곳도 있다보니 예전보다 훨신 몰입해서 보고있습니다ㅎㅎ

[@WILDCAT-ui5fz]

이탈리아 차량이나 모터사이클 둘 다 운행 해봤는데 성능이나 감성은 좋았지만 고장이나 오일누유가 심했습니다. 이런것도 어떤 이탈리아의 특징이 있는지 궁금하네요~

[@DrGu99]

알베가 설명해주니 더 관심이 가네요~~ㅎ

[@oldhanzo]

저도 본능의 질주 시즌별로 다 봤어요.. ㅎㅎ
그럼에도 맘 아픈건 리클레르가 팀킬 할때는 피꺼솟...
페라리 팬이다보니 어쩔수 없는거라 어쩔수 없네요..
영상 잘 봤어요.
항상 응원 합니다.

[@BrickBae]

동의합니다 ㅋ 리클레르가 뭔지 몰라서 검색해봤네요 😅

[@user-he6jq1re1f]

요즘엔 f1 쿠플에서 중계해줘서 좋아요! 그동안의 역사는 잘 모르는데 페라리 팀이 좀 잘해서 레드불 견제좀 해주면 더 재밌을듯!! 작년까지 멜세응원했는데 대체 차가 왜 그러냐구ㅠㅠ

[@user-ql2xy4yp5o]

넷플의 f1- 본능의 질주 통해서 보면 그 뒷이야기들 은근히 꿀잼입니다 ㅋㅋㅋ 꿀잼 프로그램인데 다들 엄근진 다큐인줄 알고 있더군요 ㅋㅋ

[@CHIRSJS33]

요즘 f1보는데ㅋㅋㅋㅋ굿

[@user-mr9vl3pu9b]

F1에 대해 거의 아무것도 몰라서 영상의 30%도 못 알아 들은 것 같아요ㅋㅋㅋㅋ;; 전 영화광이라서 영화로 F1을 간간히 접하는데 좀 입문하기 쉽지 않더라구요; 조만간 넷플릭스에서 소개해주신 다큐 한 번 봐볼게요~

[@PulsatileAbdomen]

ㅋㅋ 팀워크 너무 중요하지만 드라이버간에 경쟁을 지켜보는것도 묘미입니다.. 특히 올해 레드불 체코랑 맥스 완전 꿀잼 포인트임

[@like_f1fan]

예전에 해밀턴,로즈버그도 개꿀잼이였는데 ㅋㅋ

[@PulsatileAbdomen]

@@perugialee3320 체코가 솔직히 Street 서킷에서는 넘 잘하는데 다른 곳에서 삽질이 좀 심함 ㅋㅋ 맥스가 Street 에서 질 때 표정 관리 안 되는 게 꿀잼 포인트

[@user-underdasea]

tmi)이 댓글은 페레즈가 본격적으로 꼬라박은 23년 모나코 이전에 작성된 댓글이다

[@HEKC815]

F1 솔직히 넷플이 백스토리랑 다함께해서 보려주면 진짜 재밌는데 라이브로 보는순간 바로 꿀잠

[@Minton500]

아니... 이분 한국말을 너무 잘하시는거아닙니까?
F1 옛날부터 시청하던 팬인데 재밌는 영상 잘 보고갑니다.

[@mchwan]

저 넷플릭스 본능의 질주 첫시즌부터 빠져가지고 지금 몇년째 f1 열심히 보고 있습니다!!! 주변에도 은근 f1 보는사람 많아요!!!

[@user-uv4ey1eq3f]

알베토크 너무 재밋서요,,,

[@EuengAe888]

사인츠 주니어를 르노때부터 좋아하고 있는데 페라리 들어가서 승승장구 할 줄 알았어요 근데 페라리 와서는 운이 너무 안따라주는거 같아요. 하지만 점점 차도 좋아지고 있으니 잘 되기를 바라고 있습니다.

[@robertwhitten265]

Up until 1990s F1 was an engine based competition meaning the team with the best engine won. Since then it's been more of a aerodynamics competition, with few exceptions. The king of aero is Adrian Newey who is the technical chief at Red Bull and he designed all Vettel's championship winning cars from 2010 to 10013. He also designed Williams 1992, 1993, 1996 1997. McLaren 1998, 1999 Championship winning cars. Before Verstappen, Newey was the highest paid person at Red Bull, even more than the drivers.

[@LeeTravis-bh8td]

저는 어릴때 일본 애니 '영광의 레이서(사이버 포뮬러)'를 보면서 기본 레이스 룰에 대해 알게되었고, 아세토 코르사나 프로젝트 카스 같은 레이싱게임도 즐겨했지만, F1은 과거 레드불이 베텔, 웨버 드라이버로 두면서 우승많이 했었다는거, 메르세데스가 지금은 몇년 연속 우승했다는것만 알던 당시에 F1 본능의 질주 보고 매해 F1 챙겨보고 있습니다.
2020년까지는 우스갯소리로 F1하이라이트 하면 '레이스 스타트~ 해밀턴 윈!' 으로 끝날 정도로, 해밀턴이 폴포지션, 우승 독식하던 시절이었는데, 21년 레드불의 베르스타펜이 드라이버 챔쉽 우승, 22년은 드라이버, 컨스트럭터 챔쉽까지 우승하면서 더 재밌어졌네요.
그나저나, 페라리는 TP가 경질될만 했습니다. 모로코였나 실수로 르클레르 피트스탑 불러들이고, 이상한 투스탑 작전이었나도 하고, 실수가 한두번이 아니었죠.

[@Lupita-ru8lb]

와 최근 F1접하게되었는데 알베형 센스

[@Jae11-825]

비전문가로서 조사한 내용을 말씀해주시는건 이해하는데, 틀린 부분이 너무 많네요...
09년 드라이버 월드 챔피언은 멕라렌이 아니라 브런GP의 젠슨 버튼이고, 08년 이후 규정상 상 시즌 당 엔진 1개 사용 가능하다고 하시는데 이 부분도 틀렸죠, 작년 22시즌에도 엔진은 패널티 없이 3개는 쓸 수 있었습니다.

[@woongjoowhang1016]

페라리팀은 1996년 당시 윌리엄즈에 비해 언더독이었던 베네통 팀에서도 챔피언을 지냈던 슈마허가 이적 해 오기 전의 20년 가까운 시간동안에도 기나긴 암흑기를 거쳤습니다. 하물며 90년대 초반에는 F1에서 철수하고 북미 기반의 IMSA 에 참가하고 인디카 시리즈로 진출한다는 루머가 있을 정도였죠~ 당시 올타임 순위에서도 멕라렌 윌리엄즈에 밀릴 정도였으니깐요~~ 90년대 중반 아일톤 세나 사망 알랭 프로스트 나이젤 만셀 등의 은퇴등등 F1 인기가 급락하면서 챔피언 엔진 제조사였던 혼다가 철수하는 등의 절망적인 시기에, 챔피언을 천문학적 연봉으로 사오고 각종 연구개발로 F1 에 올인한 몬테제몰로 회장-장 토드 감독 등의 선각자들의 역발상으로 대부흥기를 이끈 거죠 실제 몬테제몰로는 후에 통합 피아트 그룹 회장까지 오르고 장 토드도 FIA 회장에 이를 정도로 호걸들이었는데 지금은 그런 비젼 있는 인물이 안 보이네요 ㅜㅜ 더구나 여러 이유들로 멕라렌 윌리엄즈 등 라이벌들이 자멸했던 그 당시와는 메르체데스, 레드불 같은 견고한 강팀들이 버티고 있어 앞으로도 당분간 쉽지 않을 것 같습니다~~~

[@ejrwls61]

이 모든 종합적인 이유는 내부에 사람들이 문제입니다.

[@K-TIFOSI]

비노또 감동님... 꽃이 지고서야 봄인줄 알았습니다 ㅠㅠ

[@Kityr_]

요즘 멜세도 차가 그지같아서...전 애마응원합니다❤

[@jimlim5367]

페라리가 요즘우승 못하는 이유는,일단 차가 후졌음. 전설적인 드라이버 쎄냐 조차도 혼다에서 우승을 밥먹듯이 하다가 페라리 가서 노골적으로 페라리 후지다고 불만을 나타냈었죠. 특히 코너에서 회전시 차가 옆으로 미끄러진다고 혼다를 그리워 하고 페라리에 합류한걸 후회하다 결국 사고로 사망... ㅠ ㅠ

[@user-do4no1lw1y]

페라리 특징은 차가좋으면 드라이버가 노답이라던가 드라이버가 네임드면 차가 똥차라던가 운좋게 둘다 갖춰지면 이제 전략에서 말아먹는 신기함

[@bluezy89]

그냥 레드불 차가 너무 좋아 …

[@yongwoogoon]

레알.. 올해는 베르랑 페레스 리타이어하지 않는한 모든 레이스에서 레드불 듀오가 쭉 1,2위 하겠더라.. 차가 너무 좋음 페라리는 메르랑 애마에 밀려서 포디움 못설 각

[@user-ug8ec7zo1u]

혼다 엔진쓰~

[@lemony._.]

RB19는 신이야..!

[@ANDAfilm11]

저도 넷플릭스로 입문해서 요즘 쿠팡플레이로 중계 보고 있는데 너무 재밌어요!!! F1 콘텐츠 또 올려주세요~

[@davidkwon6469]

현직 티포시 입니다 f1 주제로도 가끔 업로드 해주세요! 페라리 작년엔 그래도 컨스트럭터 2등 했습니다. 초반엔 르클레르 1등도… 영상 감사합니다!

[@Gangdalf-si9nt]

알베형이 F1도 다뤄주시다니..!
페라리가 우승하려면 레드불이 사라져야합니다 ㅋㅋ
요즘 레드불 너무 빨라요 어나더레벨 느낌

[@dongdolawdong]

최고입니다.

[@yko32373]

요즘 쿠플에서 f1도 해주는데 해설까지 잘 돼있어서 즐길만 합니다 ㅋㅋ

[@kjk2590]

페라리 써있는거 보고 허겁지겁 들어왔습니다… 메르 강점기가 끝나서 기회오나했는데 뉴이의 레드불이 너무 강력하네요…😢

[@alphaomicron213]

와 벌써 round6. 사인츠나 르클레어 폴포지션도 따고 잘하긴 하지만 요새 레드불은 넘사벽인 것 같음

[@andreakim494]

🏎레드볼이 머신성능 살짝 위에 있습니다. 그리고 😎막스 페르스타펜, 😎세레히오 페레스 기량이 앞서 있습니다~🤗

[@one_drone1531]

쿠팡플레이에서 F1경기보는데 오늘 27일 생중계네요 F1에대해 말해주셔서 감사합니다

[@user-qv4cr4qx4o]

넷플 본능의질주 어쩌다우연히 보다가 몬자에서 우승한 편에서 나도모르게 가슴이 뜨거워져서🙄페라리 응원중인데.. 내년 계약 너무 쇼킹해여..!, 포르자 페라리!

[@mireii_77]

f1진짜 재미있어요 12년 베텔이 한국에서 우승할때부터 보기시작했는데 그때가 초등학생6학년이엿는데... 보고싶네요

[@jameskim3291]

알베님이 다뤄주시니 재미있네요 ..

[@leejeongtaek]

너무나 많은 이유가 있지만 슈마허 & 토드의 시대가 가면서 환경, 비용 절감 (팀 격차 해소) 등을 위한 룰 변경, 재급유 금지 등 레이스 규칙 변경등으로 파워트레인의 우월함과 인적 재능으로 확보하던 경쟁력이 약해졌고 레드불 뉴이의 에어로 다이나믹의 시대, 맥라렌과 결별하고 독자적으로 참전한 메르세데스의 다운사이징 파워트레인의 탁월함에 고전을 면하지 못했다고 봐야할 거 같습니다. 최고의 인재들이 더이상 페라리를 고집하지 않고 있기도 하고요.

[@Comododragoni]

슈마허 의식 돌아왔나요??

[@formulaone77]

페라리 암흑기가 90년대 초중반에도 있었죠. 아일톤 세나와 쌍벽을 이루던 당대 최고의 드라이버 알랭 프로스트를 영입하고도 1991년에는 1승도 챙기지 못하고 차량성능에 문제를 제기하는 프로스트를 해고하는 무리수를 두기도 했는데 96년 당시 더블챔피언 미하엘 슈마허를 영입하고도 4년간이나 챔피언을 못하고 고생하다가 5연속 드라이버즈 챔피언, 6연속 컨스트럭터즈 챔피언 신화를 썼죠. 슈마허 영입 첫해인 1996년 몬차에서 열린 이탈리아 그랑프리에서 우승한 슈마허가 티포시들의 열광적인 환호를 받았던 기억이 나네요. 최근의 부진은 말씀하신 잦은 사령탑 교체도 있지만 차량 자체의 경쟁력도 레드불보다 약한듯 합니다. 레드불에 영입된 애드리언 뉴이가 워낙 에어로 다이나믹에 있어 신의 경지에 오른 사람이라서요.

[@ssonie81]

그래.. 역시 이탈리아면 레이싱이지..
레이싱 팬으로써 이번 화는 특별하네요!

[@GARTZ-METAL]

Ciao, Alberto!
저는 어릴적 팀 로터스팬이였는데 팀도 접고 같은 해 팀 로터스 출신 아이톤 세나도 돌아가셔서 따를 팀도 레이서도 잃어버려 몇해 방황하다가 전 같으면 로터스팬으로서 절대 있을 수 없는 일인데...그당시 20년 가까이 우승 못한 슈마허가 팀 로터스 시절 라이벌이자 몇 안 남은 전통 레이스팀인 페라리에 조인하면서 페라리를 응원하게 됐습니다. 결국 슈미가 조인한 이후 몇년 후에 21년만에 우승하고 라이코넨까지 잘 나가고 페텔이 페라리로 왔을 때 엄청 기대했는데...각설하고 르클레어가 지난 주말 다시 깨어나서 다행이고 이제부터라도 사이츠와 경쟁력이 있는 팀이 다시 되길 기원 합니다. 🙏
FORZA FERRARI! 🥳

[@user-hv7vq9iq1l]

이번에 베르스타펜이 기어박스 교체로 페널티 먹고 6그리드로 출발했는데 1등한거 보면 F1룰 예전으로 돌아갔으면 합니다...그래야 경쟁력이 더 생길듯. 물론 베르스타펜이랑 레드불이 미친거긴 한데 맥라렌도 다시 슬슬 올라오는중이고 페라리는 솔직히 지금 다 잘못된 느낌....피트스탑때 9초때 나오는거 보고 기겁을...

[@user-yy9wg9kn2p]

제가 느낀 바로는 페라리는 저배기량 터보엔진 기술이 벤츠나 레드불(혼다) 에 비해서 다소 부족했지 않나 싶습니다. 19년 시즌이었나.... 엔진오일 치팅(출력이 올라가는) 이슈도 있었죠.

[@user-or2kx1mz8t]

꾸준히 계속 내년은 다르다!!! 😂😂

[@taehoonlee7721]

알베형 드디어 페라리 좋다!!!!! 포르자 페라리

[@monomato]

저도 주말마다 경기 보는데.. 아들이 같이 보면서 같이 티포시가 되어.... 매주 고통 받고 있습니다......

[@dragonpizza84]

알베 형~ 발렌티노 롯시의 나라 이탈리아니까 모토지피 이야기도 해줘요~~

[@user-tf6lc3pe7x]

그나마 올해는 직선구간에서 페라리 머신이 빨라서 해볼만함. 메르세데스가 워낙 말리고 있어서.. 하지만 베르스타펜이 너무 잘함

[@doyouknowbike]

언젠가 F1 얘기를 할줄 알았어요^^
이탈리아는 질주의 민족?이니까요~
그럼 이제 MOTOGP 얘기도 해야겠지요?
바이크계도 이탈리아가 많이 점령하고 있는데...
두카티, 아프릴리아, MV아구스타, 피아지오, 그안에 베스파 등등
얘기할 수 있는 거리는 넘치고도 남는데 언제 하실건가요?
특히나 발렌티노 롯시를 빼고 얘기하진 않겠죠?

[@daftf1unk]

르끌레르 파이팅 ㅠㅠㅠㅠㅠ 퀄리에서라도 짱먹자

[@kilmoyang4967]

06:00 페라리의 특혜 부분을 추가했으면 좋았을 거 같아요. 페라리는 F1 팀 중에 유일하게 페라리 페이먼트를 따로 받는 팀이죠. 여기에 히스토리컬 페이먼트도 물론 받고요. 페라리가 가장 인기 많고 현재의 위상과 흥행에 기여한 부분이 가장 크기 때문에 주는 상금입니다. 그나저나 르끌레르라는 초미남 초신성 카드를 손에 쥐고서도 차량이 너무 안 좋아서…사인츠, 르끌레르 같은 소속 드라이버에게도 신뢰 받지 못하는 기술이라는게 현재의 스쿠데리아 페라리의 위치입니다. 빨리 과거의 위상을 되찾아야 더 재밌는 F1이 될거라 생각합니다. 현재 명실공히 최고의 드라이버인 레드불 막스 베르스타펜의 강점기가 생각 보다 오래 갈거 같은데 페라리의 르끌레르가 경쟁 상대가 되어줘야 합니다. 한국팬들에겐 맨날 슬립나서 미끌레르라 불리기도ㅠㅠ

[@seongwonlee8287]

오 f1~

[@wltjswwkd]

3:12 아...르끌레르...

[@everglowmo]

약간 영국축구로 치면 맨유네 명문인데 우승 못한지 오래됐고 감독 자주 바뀌고

[@haehyo1]

저는 한국에서 처음 열린 2010 코리아 그랑프리로 입문한 팬인데요, 그 경기가 지금 생각해봐도 선수들 경쟁구도부터 시작해서 날씨(엄청난 폭우속 롤링스타트)까지 뭐 하나 평범한게 없던 경기였습니다. 결국 우승은 그 당시 페라리의 알국왕(페르난도 알론소)이 약간 어부지리(?)로 했구요(1위 다투던 선수들 거의 다 빗속에서 리타이어ㄷㄷ), 그걸 맞춘 시장의 한 할머니는 지금까지 제 기억속에서 남아있습니다.(그 당시 BBC 제이크 험프리가 프리뷰 영상 진행함)

[@crazyski83]

소녀시대 등장하면서 걸그룹덕질하느라 F1끊은지 15년이 넘었는데, 어제 유튜브 알고리즘이 넷플 본능의 질주를 띄우길래 아무 생각없이 클릭했다가 어제 하루동안 에피소드 7개 봤네요...오늘 마저 볼겁니다....15년이 지나서 해밀턴이랑 알론소를 또 보게 될 줄은 몰랐는데, 알론소 주름이....중간에 한 씬 나왔던 마크 웨버도 반가웠고, 슈미 아들래미가 그렇게 삽질을 하고 있을 줄은....

[@subaharabdul2137]

이번 바쿠에서 르끌 폴 따고도 5랩만에 3등으로 밀리는건 충격이었...😅

[@user-nb5gm9ve4l]

진심...

[@W11_EQperformance]

뉴이가 너무 차를 잘 만들어서.....

[@Quedrue]

우리 도련님.. 더 빠이팅해야하는데

[@hkim1184]

그니까요 ㅋㅋㅋ 머신에 문제 있는 줄 ㅋㅋㅋㅋㅋ 페라리는 하늘이 억까하는게 아닐까 하는 생각도...

[@user-ig1nn6ck6g]

페라리부진은 드라이버의 기복도 있겠지만 사실 그 보단 매해 업그레이드하는 머신의 성능이 매번 아쉬움…작년인가? 재작년?시즌은 정말 처참했던걸로 기억하는데…그와중에 메르세데스가 독주하는 동안 레드불은 꾸준히 성능개선과 발전을했고 그 결과 최근 몇시즌동안 빛을 발하기 시작했고 멕라랜도 요즘 위협적임. 그나마 최근에 조금씩 돌아오고 있는거같은데 아직멀었음……

[@srh5311]

인천에서 도심도로를 이용해 F1을 유치하겠다고 하는데 그럼 정말 재미있으리라 봅니다. 물론 라스베가스 같은 넘사벽 볼거리는 없겠지만. 그나저나, 알베님은 헤밀턴이 페라리로 오는 것 좋으신가요?^^

[@user-jr9oo4yr4k]

올해 레드불은 예전 메르세데스w11머신처럼 언아더레벨인듯 ㅋㅋ 페라리 작년부터 살아 나기 시작했는데 세인즈 르클레오 최고에 드라이버기 있으니 곧 월드챔피언을 다시 가지고 오겟죠 ㅋㅋ

[@user-tu1ek9ur2j]

잘보고갑니다.저는 평소에 모터스포츠를 좋아해서 자동차,바이크,타미야,현재20년째서비스중인 시티레이서에 흥미가있습니다.
저는 영암서킷,카트장에서 모터스포츠의 시작이자 기초라고할수있는 레이싱카트부터 배우다보니 바이크에도 영향이 있더라구요.ㅎ
f1과 비슷한 바이크계의 f1이 motogp입니다. f1은 페라리,motogp는 두가티입니다.

[@Optimus2022]

예전에 페라리가우승을 너무 많이 하니 흥행떨어질까봐 주최측에서 매번 룰을 바꾼다고도 하더라구요...

[@user-me9ut9bd4c]

페라리는 장토드나 니키 같은 다른 국적 외부인사에게 힘을 실어 줄 때 잘되는 거 같아요. 그런 의미에서 바셰르 응원합니다~

[@user-me9ut9bd4c]

알베르토도 경기 챙겨보나요? ㅋㅋ 알베르토 최애 드라이버 누군지 궁금해요

[@Ratatou2]

알베형 나는 경주용 자동차에선 란치아 델타가 WRC가 가장좋아요 전설의 광기 그리고 화려한 데칼... 모형은 있는데 곧 RC카로 사려고해요 F1엔 페라리라면 WRC에선 란치아였죠

[@Tororosso_]

사실, 현재의 알파로메오는 이탈리아 팀이라고 보긴 어렵습니다. 원조 알파로메오의 f1팀은 1985시즌을 끝으로 없어졌습니다. 지금의 알파로메오 f1팀은 사실 스위스의 f1팀인 자우버 f1팀에 이탈리아의 자동차업체인 알파로메오가 메인 스폰서로 들어와있는 방식입니다. 그래서 예전 BMW자우버 시절처럼 직접 파워트레인을 생산하는 방식이 아닌, 페라리의 파워트레인을 구입하여 사용하고 있습니다. 그래서 한마디로 그냥 알파로메오의 이름만 사용하는중이라고 이야기할수 있겠습니다.
그리고 개인적으론 현재 스쿠데리아 페라리의 상황은 많이 심각한것 같습니다. 솔직히 차량들 디자인이나 리버리는 흠 잡을 부분이 없습니다. F1에서 가장 아름다운 차량들을 만드는 팀이라고해도 과언이 아닙니다. 하지만 20~30년째 페라리에 죽치고 앉은 보수적인 이탈리아 전략, 차량개발 부분의 엔지니어들과 너무나도 보수적인 팀운영 때문에 개인적으로 페라리는 이런식의 팀 운영이 계속되면 한마디로 그냥 '낭만 원툴' 팀이 될것 같습니다.

[@rokchef3858]

어릴때 타카르 랠리 다큐를 늦은 시간에 보다 성인 되고서 또 늦은 시간에 f1경기를 보았는데 지금은 완전 빠졌다는 역시 잘생김 있는 사람들은 다 좋아하는 스포츠

[@kephas7772]

F1의 산 역사인 페라리인데...비록 '80년대에 아일톤 세나와 알랭 프로스트 맥라렌 혼다의 희대의 기록을 당시 3대 월간지(자동차생활,모토매가진, Auto지 등)을 통해 알게 되면서 F1의 역사도 알게 되었지만, 그래도 F1에서 Ferrari를 무시할 순 없죠...케이블 방송 홍콩 스타TV를 통해 마이클 슈마허 때의 F1도 보았었는데 '90년대말 2000년 대 초(1999(팀1위)~2004) 자연흡기 엔진(RPM수치가 워낙 높아 고음의 엔진소리가 나던 때이죠..) 때는 페라리 전성기도 있었으니깐... F1이 자동차 업계에 끼친것 무시할 수 없죠...DOHC 엔진도 란치아의 경주용 자동차에서 시작되었고, 2000년대초 보편화 된 VVT기술도 '80년대 중후반 F1 터보의 시대 때 맥라렌 혼다로 인해 V-TEC기술도 처음 보았던 것(당시 월간지)일 정도였음...아! 마이클 슈마허의 페라리 전성기 때 포디움에서 많이 들어서 이태리 국가와 독일 국가가 익숙하기도 했죠...

[@holidaysummer9256]

다음엔 모토지피와 두카피 엠브이 아구스타와 자코모아고스티니 맛시모 탐브리니 발렌티노 롯시도 이탈리아사람들이 엄청 좋아한다던데 작년 두카티가 이탈리안 라이더로 우승도 하고 꼭 다뤄주세요 이탈리아 사람들에게 이탈리아 바이크가 무슨의미인지 정말 궁금 ps 제가 이탈리아를 너무 사랑해서 페리라도. 바이크도 이태리 바이크만 3대 있어요 ㅎㅎ 😁 mv agusta f4 ducati 1198 ducati hypermotard 939 꼭 다뤄주세요!!-

[@user-ij1eg3me1x]

몬디 형님 TV에서 자주 봤었는데 유튜브 채널도 직접 운영하시고 이탈리아 출신이라 페라리도 잘 아시는군요
F1에서 지금의 페라리는 과거의 페라리에 비하면 성적 부진이라는거는 확실한데요
고기도 먹어본 놈이 먹는다고 실제 카레이서 선수 경력이 있는 엔초 안셀모 주세페 마리아 페라리가 만든 페라리 자동차는 역시 세월이 지나도 페라리 입니다.
원래 공도용 스포츠카는 페라리가 전혀 관심이 없었고 개발을 안하려고 했는데 F1 자금 마련 때문에 공도용으로 만들어 판매한거고
F1은 잘 모르는 사람들도 슈마허는 알듯이 스포츠카는 잘 모르는 사람들도 페라리 대단한건 많이들 압니다.
나중에 중고로 구형 모델중에 360이나 430 이런거 한대 정도는 소장가치용으로 한대는 구매하고 싶다는 생각 입니다.

[@oo4661]

요즘 대세는 레드불!

[@wolves.__.]

이 영상이 오늘 떠버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Whoracle28]

요즘은 쿠팡덕분에 편하게 볼수있사옵니다 쿠팡느님 감사합니다 ㅋㅋㅋ

[@손테드]

갓팡-🎉🎉

[@neojune]

2008년 전 후로 나눌수 있는데… 2008년 전까지는 코스트갭이 무한이였죠. 또 그때까지는 아직 말보로에서 스폰서 자금 투입으로 쉘과 더불어 어마어마한 금액을 써도 괜찮았습니다. 2008년 에 규정이 바뀌면서 중,하팀을 위해서 자금 규정 엔진규정 및 타이어, 에어로 파트규정 코스트를 낮추기 위해서 자동차 기본 프레임을 동일하게 만들다보니 페라리에 힘이 떨어진것도 사실입니다. 그와 동시에 엔진규정도 페라리 엔진에 힘을 약화 시키게된 이유인거 같습니다. 기본적으로 페라리는 v10, v8엔진이 본인들에 기술력인데 이걸 엔진 다운그래이드 규정으로 인한 시행착오도 큰것 같습니다. 그러다보니 심심하면 엔진 블로우도 문제였고… 이게 이야기 하다보면 끝도한도 없는게 사실인거 같네요😂 현제 페라리는 솔직히 팀 컨스트럭 포인트 3위로 이번시즌 마무리 할거 같다는게 제 생각입니다. 레드불은 넘사벽이고… 메르세데스가 치고 올라오면 페라리는 쉽게 이기지 않을까 생각됩니더.

[@StrawberryLindo]

이탈리아가 배구도 잘하자나요
이탈리아 배구리그와 지역별 팀 소개,선수소개도 영상으로 만들어주실수있나요?

[@jhyo226]

스트리밍 서비스를 통해 F1 2023 챙겨보고 있습니다.
정말 보고 싶었던 프로그램인데 한국어 중계도 있어서 너무 좋습니다.

[@doglus123]

어떤거 쓰시나요? F1 중계해주는 국내 OTT 있나요?

[@jhyo226]

@@doglus123 쿠팡플레이에서 2023 F1 독점 중계중입니다.

[@doglus123]

@@jhyo226 감사합니다. 쿠팡과는 인연이 없어서 모르고 있었네요.

[@SihE-qj1mo]

페라리는 양산차를 포함해 90년대 길게는 2000 초반까지 업계를 리딩하는 노하우와 기술을 가지고 있었죠. 근데 이제 그냥 독일 친구들한테 모든 면에서 밀립니다. 하도 기술이 발전해 초정밀 공학의 영역까지 오니까 이탈리아 감성으로 커버가 힘든 것 같습니다. 뉘르 양산차 기록이나 F1, 르망 그냥 양산 비양산 모터스포츠 가릴거 없이 전부 독일 석권입니다. 페라리를 사는 이유는 멋진 디자인과 희소성 슈퍼카 치고 감가가 덜 되기 때문에 사는 것이지 뉘르 트랙 돌리면 훨씬 비싼 SF90이 992 GT3 RS한테도 안되는게 현실입니다.

[@aes7240]

트랙용이랑 공도용이랑 비교하는 건 뭐지? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-iq2xl3hi7d]

작년이 진따 적기였는데 컴몬~~~렛츠고 벵이베

[@user-kb7yh6gj6d]

그래도 한국 자동차 시장에서 근무했던 이력이 있으니깐 남자들의 워너비 자동차 이야기도 앞으로 잘 부탁드립니다요....ㅋㅋㅋ 😁😁

[@wakuwaku_i4.]

본능의질주는 진짜 1년을 기다리기가 매우 힘듦.. 회차를 20회씩 만들어달라!!

[@WJMERKATZ]

본능의 질주 너무 재밌죠. F1 경기보다 더 재밌음.

[@user-ze5uq4te5r]

사실 많은 분들이 기술적인 면에서 밀린다고 얘기들 많이 하시지만 페라리가 왜 차량의 성능면에서 밀리느냐는 것은 단순히 기술이 밀리는 것은 아니라고 생각합니다. 애초에 수많은 인재들이 여러 팀들을 계속해서 오고가는 F1 판에서 강팀이기만 한다면 강차를 만들기 위해 충분한 기술력은 다 있죠. 이건 페라리의 경우에도 마찬가지며, 마라넬로의 기술력과 개발센터의 장비는 절대 타 팀에 밀리지 않습니다. 실제로 2017, 2018년에는 메르세데스와 비슷하거나 한 시점에서는 더 빠르기도 한 차를 만들기도 했고, 2022년에는 절반 정도 레이스까지 시점에서는 레드불보다 빠른 차를 만들기도 했으니까요. 문제는 페라리라는 기업이 작동하는 방식입니다. 페라리는 타 팀들과는 다른 매우 기형적인 내부 분위기와 구조를 가지고 있습니다. 가장 큰 문제는 페라리는 기업 내부적으로 빌드업의 시간을 허용하지 않고 있다는 것입니다. 현재의 최강팀이라는 레드불이나, 2014년부터 2021년까지 압도적으로 지배한 메르세데스의 경우에도 각각 크리스천 호너와 토토 울프가 대략 4년간의 팀을 빌드업 하는 과정을 거친 뒤에야 경쟁력이 생기게 되었죠. 그렇지만 페라리는 기업 깊이 연줄이 있는 것이 아니라면 성적을 바로 내지 못했을 때 TP가 큰 압럭을 받는 자리입니다. 심지어 TP의 권한이 상대적으로 매우 약하기도 하죠. 이런 상황에서 팀의 사정을 가장 정확하게 파악하고 있는 TP가 아닌 수뇌부에서 인사 관련한 결정을 겉으로 드러나는 성적만을 보고 하려하니 페라리의 수직적이고 고압력인 문화에서 좋은 팀이 만들어지기는 어렵죠. 그나마 이번에 프레드릭 바사워가 비노토보다는 강력한 권한을 가지고 팀을 전체적으로 리빌딩하려는 것 같아 기대되기는 합니다.

[@kazamakor]

몬디도 티포시 셨군요
FORZA FERRARI!!!!

[@Nueuit]

페라리는 전통적으로 하이스펙 엔진을 만드는 것으로 유명했죠. 그래서 전성기 시절엔 하이스펙 엔진을 기반으로 고출력 머신을 잘 만들어 우승을 많이 한 것도 있을 겁니다. 우승당시 하지만 최근 환경 이슈등으로 인해 점점 엔진의 볼륨이 적어지고 연비를 생각하는 엔진을 만들다보니, 마음껏 하이스펙의 엔진을 만들지 못하고 작은 엔진으로 고출력과 좋은 연비를 만드는 기술력이 없었던게 원인인 것 같습니다. 반대로 메르세데스는 고출력 차량보다는 적은 엔진으로 연료 효율이 좋은 일반 차량을 많이 만들던 기술력으로 F1의 변화에 빠르게 적용했던 것이 잘 통하지 않았나 싶어요. 사실 f1처럼 기술력의 큰판왕인 세계에서 부진의 원인을 단 한가지로 찾는건 말이 안되지만 개인적으로는 이런 이유가 가장 크다고 생각합니다.