【詳細レビュー】新型 レクサス RZ - レクサス初のEV専用モデル！
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- UKチャンネル投稿日 2023/06/05
今回は待ちに待ったレクサス RZのレビューです！
レクサスはハイブリッド車の技術力に定評のあるブランドですが、RZはレクサス初のEV専用モデルとしてデビューしました。ハイブリッドモデルと同様に素晴らしい出来なのでしょうか？
まずは、デザインを見てみましょう。RZの見た目は十分に魅力的ですよね！後ろから見ると、左右に繋がったライトや小ぶりなスポイラー、そして大きなレクサスの文字がが目立ちます。フェイクな通気口もあるかもしれませんが、今回限りは許してあげましょう。RZはサイドのプロポーションも良く、ドアのプレスラインはとってもスマートですよね。前を見ると、従来のレクサスのデザインを保っていますが、今回はグリルはありません。
今まで外観のデザインをさんざんに誉めてきましたが、内装はもっと素晴らしいのです！車内の全体に柔らかい素材が使用され、ダッシュボードの中央には巨大な車載スクリーンがあって、非常に直感的で使いやすくデザインされています。幸いなことに、ナビとは独立したエアコン操作パネルなので、運転中でも簡単に操作できます。シートもしっかりと作られ、フェイクのスウェードまたはレザーを選択可能です。
モーターとバッテリーの組み合わせは１種類だけです。前後の車軸にモーターを搭載し、71kWhのバッテリーを組み合わせ、313馬力を発揮します。また、航続距離は438kmとされています。
今のところとても魅力的なEVと言えますが、1100万円という価格に見合う価値はあるのでしょうか？
マットと一緒に確かめてみましょう！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
Carwowドラッグレースの順位表 - www.carwow.co....
Carwow公式グッズ（英語版） - teespring.com/...
TikTok - vm.tiktok.com/...
Instagram - / carwow
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
イギリス人の言う､brilliantの発音が好き❤️
LBXが登場してからの、レクサスのレビューは、余計に興味をそそられますね😅
新PRIUSのレビューもできたら…😚
最近発表されたLBXのヒエラルキー破壊のインパクト大デザインとは違ったスタイリッシュさに惹かれる。最近のレクサスは落ち着いた感じから躍動感のある感じになってきてる事はいい傾向だと思うけどな…
運転席をディスプレイが囲うようにしたのが謎だわマジで
助手席からテレビ見えなくなるし後ろからも見づらい、ガチでこの案採用した奴何考えてんねんガチでガッカリ
高一が買えるわけなくて草
@@あいうえお-o3q3d 何言ってんだコイツwガiジかよww
@@あいうえお-o3q3dまじで草
@@ryuto0711 編集されたわwくっそ
因みに、知人に乗せてもらったら、めちゃくちゃ乗りやすかったです。
デザインもめちゃくちゃ良いし、買いですね。
私はそんなお金ありませんが。ガハハ
レクサスのデザインは好みに合ってるので文句なし
近未来的な車は大体コンセプトカーだから市販されるのは嬉しいね
レクサスのフロントデザインまじでかっこいいな
運転席をディスプレイが囲うようにしたのが謎だわマジで
助手席からテレビ見えなくなるし後ろからも見づらい、ガチでこの案採用した奴何考えてんねん
本家チャンネルのコメント見ても概ね好評みたいなので嬉しい
このまま来秋発売開始のLBXのレビューもして欲しいね
NDロードスターにはグローブボックスありません！
助手席後ろに収納はあるけど。
ただグローブボックスに普段使うなにかって収納したことないなぁ。
「警告灯表示エリアですがレクサスなので光ることはない」草
デザインすきだなー
最近日本車のデザインかなり良くなってきているよね。逆にドイツ車がどんどんひどくなってるイメージ。
日本車の多くはなんといっても顔とかに個性が強いけどドイツ車は殆ど顔が同じばかりだからかそれが原因かも
BMWとか酷いよな
@user-zc6dr7xy6f 注釈:個人の感想です。
最近のBMWとかクソだせぇwww
EVなのにキドニーグリルにこだわってんじゃねえよwww
ベンツもそうだよw
なんであんなダサいんwww
俺的に一番嫌いなのは、一生キドニーグリル使い続けるBMW。しかも最近キドニーグリルが変。鼻のでかいゴリラ感ある。
(個人の感想です)
@@あいうえお-o3q3d
キドニーグリルがビーバーの歯すぎるんよ
@user-zc6dr7xy6f人に対してならわかるが車に対しての意見だから別に良いだろw
トヨタブランドで出してれば悪い航続距離も許容されたかな
しかしサスペンションの動きが素晴らしい
レクサスの静粛性はやはり高い
アリアの静かさにも驚いたけど
10:55 ドア開閉アラートは全世界のドライバーと二輪車持ちが待ち望んでいたに違いない 革命ですよこれは
こんなんマツダでもやってる
@@greenpeacegp7250なんならトヨタ車は普通に付いてるぞ。マツダは60だけみたいだが。
電費は酷いが他は結構いい感じですね。今後出てくる他のレクサスのEVにも期待できそう。
なんでこうもインテリア他の評価で日本と違うのか不思議。
マットだけに真っ当な評価なのか。
損得なしに良いものは良いと言ってくれてありがとう👍
動画をありがとうございます。とても率直なレビューで大変参考になりました。日本の評論家はメーカーに配慮する傾向が強いのでちょっと残念な時があります。
レクサスにはセダンでEVを出してほしい。かなり良いものができると思う。
ISのEVとか絶対いいね
思ったより評価高くてびっくりした！
bZ4Xの延長線上でまたボコボコに叩かれるかと思いきや、(航続距離や充電はさておき)レクサスらしさが発揮された感じか。
トヨタ/レクサスはこれからさらにBEVプラットフォームを一新するそうだし、まだ期待できるのかも
真実の枝大好き
グリルのアイデンティティが強すぎて、無くそうにも無くせない他メーカーを差し置いて、ボンネットライン等を使ってグリルがなくてもレクサスデザインを出してるRZの顔面ほんま好き。ダサいって意見もあるけど、いらないグリル模様がついてるよりも断然マシ。
RZのヨークステアリングも出来がいいらしいからマットさんにはレビューしてもらいたいな
グリルはマジでそう
BMWのデザインがどうなっていくのか本気で気になる😅
@@lowcostlife-m1h BMWに限らず、グリルをアイデンティティにしてたメーカーが、EVのデザインにどう合理性を持たせるかまじで気になる
共に経過を見守ろう
外装はMercedesより上でAudiと同等レベルでかっこいい。静粛性はさすが！内装は夜結構いい感じなんだけど昼間はのっぺり感？床が高さが影響してるのか収納は少ないね。今後LEXUSはいかに中国に頼らずTOYOTAの技術でバッテリー性能を引き上げられるかが勝負だな。
トヨタはアメリカでLGとバッテリー工場一緒に建設する予定なんだ
世界最高レベルの技術持ってるLGだからLFP バッテリーみたいなレベル低い製品は使わなくてもいいんだ
でもお前らはこれからもLGバッテリーは燃えますと悪口続けて
そんな自己分裂が恥知らないお前らの本質だから
レクサスのバッテリーってパナソニックじゃないの？
そういえば愛車のエクリプスクロスは近くにホンダ車がいると警告音が鳴る。
マットさんは通気口フェイクって言ってるけど、これほんとは実物をよく見ると数ミリは空いてるんだよねぇ…
それにしてもRZかっこいい。
メーターが簡素なのはHUDが標準で搭載してるからでしょうね、ああいうものはシンプルであるべきだと僕も思います
EVで1番好きかも
一昔前のコンセプトカーみたいなデザインだな😶
個人的にはEVのSUVは試乗してみた感じアリアがかなり完成度高かった、内装の質感もいいし
アリアの弱点はピッチングの収まりの悪さ、カックンブレーキ、そして日産の売る気の無さの3つ。いまだに受注停止中だし、リーフみたいに再開と同時に大幅値上げだと更に厳しい。
アリアって実車はメチャクチャかっこいい。
動画などで見るのと大違い。
@@ひかり-f9l2r 君の面白いところはライバルの劣っている点は沢山知ってるのにLEXUSの劣っている点は1つも知らないところなんだよね😁
やっぱ静粛性凄いんだ
アリアに乗った時に思ったけどEVって車内が見た目の想像以上に狭くて圧迫感が凄かった
RZはね、ジワジワと好きになるのよ笑
めっちゃわかる！
買うなら黒いいなって思ったけどシルバーでもスピンドルボディかっこよく見えてきてリアデザイン的にも買うならシルバーになった！
それより新型プリウスのレビューが楽しみ
やってくれないかな
よかったですね
レクサスかっこいい
最近のレクサスかっこいいよな。
EVは魚だったり豚だったりと
奇抜な顔になりがちだし、内装がシンプルすぎたり、
逆にごちゃごちゃしてたり
するが、コイツはだいぶマシな顔で
内装も落ち着いていて良さそう
この調子でいけばそのうち
燃費も改善されたイケメンEVが...
これでマシな方なら先は暗いなあ
トノカバーめっちゃ便利やん（投げろ…投げろ…）
発表されたばっかりですがLBXのインプレッションも是非、お願いします。購入の参考にしたいです。
グリルなしのデザインでここまでかっこいいのは初めて見た。
マセラティギブリトロフェオのレビュー動画の翻訳が見たいです
可能であればお願いします
デザイン未来感あって、オシャレだけど、轢かれたら痛そう（）
洗車する時に膝ぶつけたら痛いと思う。(歩行者保護のため簡単に凹むから修理費も痛い
本命は外板や窓ガラスがスレッジハンマーでも割れないと話題のテスラ！サイバートラック！
なおイーロン・マスクが初お披露目時にデモンストレーションで見事に窓割って話題になった。(一応割れないと脱出時に困るんだが
バッテリーはパナソニックだよね？
それなら劣化の心配は少ないね
電費が悪くてもバッテリーの信頼性は良いね👍
LEXUSらしい車に仕上がってて流石としか言いようがない。購入費用と維持費用さえあれば買いたいと思ってしまうくらいにはかっこいい
ステアバイワイヤと調光ガラスはテスラも真似るべきｗ
実航続距離がもう少しあれば買いなんだが………500kmくらい走ってくれ
そのかわり燃えないと言う特権が与えられますよ。
航続距離が長いEVはバッテリーを多く積んでる分、もっと高いし重いですよ。それでもう少し航続距離が伸びてどれだけ意味があるかというと…
@@ひかり-f9l2r 君は航続距離に意味がないっていいたいのカナ？どのメーカーも航続距離をあれだけ宣伝する理由を考えてもらうと...😓
15:33テスラむっちゃ汚いwww
イギリス人は洗車する文化がほぼないから街中こんな車多いよ
外見がRZで内装がアリアなEVがあったらいいな
現行RXよりもこっちの方がカッコいい
フランクにはスペアタイヤを搭載できるようにして欲しい
デザインは成功していると思うが、お世話になっているレクサスセールスに聞くと、中々売れなくて苦戦しているとの事です。大半がNXを買うらしく、予算に余裕がある方はRXと言った感じです。
グローブボックスないのはS2000くらいでしょうか
日本で買えるEVとしては最高峰の出来ではないでしょうか。
高級感と実用性どちらも高次元です
アストンマーチンはグローブボックスないよね
レクサスはガソリン車にしろEVにしろ内装のデザインが課題やね。
物足りなさは外装が満たしてはくれるけど、助手席や後部座席に乗った時の残念感は否めない。
デザイン的には最高だな。他の車が野暮ったく見える
市販車に空力とかいいからデザインに極振りした車を出して欲しい
9:56～ グローブボックスが無いのは、助手席にも運転席と同じく輻射ヒーターが付いているからです（bZ4Xも同じです）。
グローブボックスなくしてまで体が温まるヒーター性能とも思えないけど。
冬は役立たないんじゃないかな？
@@disninnin 各種メディアの試乗記を読むと輻射ヒーターはもれなく好評でしたよ。ネットの感想だとガニマタ気味のドラポジで運転する人にはあまり暖かくないそうだけど、それは車のせいじゃないですね。
@@ひかり-f9l2r オー〜、そうですか。意外と優秀なのですね。
それはいい情報もらいました。ありがとう！
どう考えてもグローブボックスあったほうが便利やろw
ボックスあった上でヒーターつけてこそ便利装備なのに収納ないけど温かいから便利ですね〜とはならんw
@@ひかり-f9l2r ひかりは日本車信者
トノカバーぶん投げ対策してきているww
いい車なんだけど、アメリカでは売れない
アメリカは国産自動車への補助金がエグすぎる
カルフォルニアだとテスラ車がトヨタのカローラより安く買えてしまう
インテリアの先進性と航続距離が今後の課題ですね。
トヨタは、まだまだEV専用車を発売する時期では無いのかも‼️
このフラッグシップかつ最新クーペSUVデザインの叩き台が、7年前2016年に出たトヨタＣ-ＨＲだったというから、いかにＣＨＲのデザインが傑作だったことか。どうりで、真横からのプロポーションがそっくり。
しかも、RZのようにたっぷり全幅サイズとれてデザインが自由になるのとは大違いで、ゴツめなSUVなのに立体駐車に入るコンパクトという今現在ですら難しい条件下で、１０年近くもの昔にそれをやってのけた。さらに、それを誰もが手を出しやすい価格帯で。
ちなみに、ずっとバカ売れ中のスポーツセダン・レクサスISのハイライトである、リアドアからフェンダーへの盛り上がり感・絞り感もまた、ＣＨＲがデザインの叩き台だったというから、本当に驚かされるエピソード。
@;っsぁ ; それ言って何になるん？コメントの内容なんかどうでもいいんか笑
言われてみるとCHRとの共通点としてリアウィンドウの視界の狭さが確かに同じですよねｗ CHRのデザインってデザイン重視に偏り過ぎて
後方視界が相当悪かったので、使い勝手から言うと良くないんですよね。デザイン自体傑作かというと個人的には奇をてらいすぎといったところで
言っちゃ悪いですが劣化版日産ジュークと言ったところです。
NDロードスターはないよね
16:32
RZの航続距離公表値(20インチ装着車)
日本494km
米国315km(EPA196マイル)
欧州404km(251マイル)
やはり米国基準が最も実際の数値に近く、国内向けは全く当てにならないね
テスラ車だと米国以外の基準との乖離が大きいという報道もあったし、別に米国EPA基準だけが正しいとは限らない。
単純に日本の平均速度が電費を伸ばすのに良い速度なのでは？
テスラのEPAは怪しすぎるからね。
いいところ頑張って350km走ればいい方だと思う。
普段は300kmか。
冬は。。。。高速道路のインフラが徐々に良くなってきているからそこに期待するしかないね。
@@at0201
まあテスラもモデルSでせいぜい500キロ台やからな
大排気量セダンレベルやからまあ十分ちゃあ十分
トランクのカバー、シュルシュルって投げて飛ばすものなんですよ。知らないのかなマット
グローブボックスがない理由はBEVならではの前空間を作るためにないんですよ…
さすがに電費が悪すぎるな。
別に電費悪くないですよ。RZより電池容量が多い同クラスの欧州EVより航続距離が長いですから（欧州基準で）。
@@ひかり-f9l2r ライバルがどーのこーの言ってるんじゃなくて悪いものは悪い😓電費がただでさえ短い航続距離に直結するんだよ、、、
@@ひかり-f9l2r RZより安いモデルYの方が電費が良い。
@@hdmi-6483 モデルYのサーマルマネジメントは最も優れているとのこと。ただテスラの電池容量は非公表だから詳しい比較はできないけど。
取り敢えず徐々に良くなってきている高速道路のインフラに期待しよう！
今年後半から来年中にはそこそこ不便なくなると思う。
電費とインフラの両輪が揃ってEVの性能！
だんだんMr.ビーンに似てきたな
please review MAZDA CX60！！😊
そういえばZがグローブボックスなかったな…
トランクはそこそこ広いけどシート周り収納が少なくてちょっと不便だった
RZは助手席も足元輻射ヒーターが付いているためにグローブボックスが無い。
グローブボックスなくしてまで体が温まるヒーター性能とも思えないけど。
冬、効き目感じられるほどの性能なのかな。
@@disninnin逆にグローブボックスで大騒ぎする必要あるのかと思いますが。輻射ヒーターの効き目は冬に体験してみては。
@@ひかり-f9l2r どんなクルマにもついてる装備がないのに、それを削ってまでつけた装備がヒーターって中々の愚策だよ😓
トヨタのIQもグローブボックスが無いけど、あれは小さいから仕方ないと思える。
なんだと、、、、マットが、、、トノカバー投げない回だと、、、
最近あまり投げないような。
なんかメーカーからクレームきたってどこかで聞きました笑笑
エリーゼにはグローブボックス無いよ
いま出ているEVで一番欲しいのがRZ。ただ残念なのは事前にあれだけアピールしていたステア・バイ・ワイヤの搭載が2年後に先送りされたこと（おそらくマイチェンと同時に導入）。安全性ではなく低速域での違和感を消すためというが独自性を打ち出す機会を逃したのはもったいないですね。
ヒカリ君はトヨタ信者だから何があろうと一番欲しいクルマは変わらないと思うけど、それはそうとただでさえ納車がながーいのに発表会で自慢気に話してたモデルがもっと先とはガッカリだよね😓
@@スダレリアン禿川 薄気味悪い粘着に加担するのは止めてください。
@@ひかり-f9l2r トヨタ批判した人に毎度粘着してる君が何を言ってるんだ😓
ひかりはトヨタ信者(笑)乗ってる車は軽自動車
@ぼく きみも暇そう
グリル虫がびっしり🥵
所々良いところはあるが、ダメダメ。
内装が特に…ジーさん好みしか作れんのかね…
って言ってるじーさんがいる
最近のレクサスデザイン若い子にもゴリゴリウケてるけど大丈夫そ？
クラウンみたいだな
フロントのデザインがあまりにもダサいんだがレクサス乗りには好評な感じなの？
11:40
下回りの大きなバッテリーのせいで前後の床が高いの嫌やなそのせいで太ももとの空きが出てしまう。ほかが良くてもやはり電気自動車の欠点が垣間見れる。😢トランクスルーはねぇわ座席は狭いは。内燃機関の方が良い
自動車業界はマット雇った方がいんじゃね？
燃費のクッソ悪いフェラーリとかランボは称賛するのに、電費の悪いEVにはケチつけるのわろた
この車、何か物足りないんだわ
ベンツのEVのハイパースクリーンみたいなのがあった方が良かったかな。まああれは120万円以上するオプションだけど。
多分エンジンやな
@@ひかり-f9l2r 物足りないなら課金して先進性を体感できるMercedesと何も選択肢がないLEXUSってことかな？何の皮肉なのかいまいち分からんな😓
@@いいこ良い子
悔しそう
頭冷やせよ
@@masashitashiro-wg8np ヒカリ君のサブ垢？
さずが、レクサス‼️
マットさんのレビューじゃないともはや満足できない。
日本人のなんちゃって専門家の抽象的な説明は良くも悪くも忖度しか感じない。
忖度しないと自称している某も、贔屓にしている日産とスバルとホンダ、袖の下のマツダに仕事をくれるダイハツそして敵に回せないトヨタには忖度しまくりだもんな。
忖度していないのは大嫌いな三菱とスズキに対してだけ。
電費がいい、か、、、
s2k doesnt have grove box
イギリスだと1000万円越えんのか…
@@ひかり-f9l2r 再掲？相変わらずしつこいヒカリ君の性格好きだよ😍
@@いいこ良い子
メンヘラで草
@@masashitashiro-wg8np ヒカリ君のサブ垢？
@@いいこ良い子
現実逃避で草
流石にキショいわ
グローブボックス無いなら車検証とかどこ入れとくん…？
床下バッテリーがドライビングポジションにまで影響及ぼすのは流石に致命的ちゃうんか
技術面では遅れてるよね、ぶっちゃけ
中身をモデルYにしてくれれば完璧
マジで電気には力を入れてないことが分かる車だな。もとになってる車がアレだとしても他と比べて完成度が低すぎる。
これに1300万?!
もう試乗できるので、自分で走らせてから判断しては。
@@ひかり-f9l2r 残念ながら日本でこんな航続距離の低い充電速度も遅い電気自動車は選択肢に入りませんね…
電気自動車は自分の生活環境に合わせて選ぶものでしょ。合わない車に文句言うってのは単純に理解してないだけ
@;っsぁ ; 他にまともな選択肢が多数ある中で批判的なコメントはアンチ認定とは頭沸いてんのか
それともなにか？車を買うのにこれが候補にあがるのか？トヨタの電気自動車が走ってるところなんか見たことねーよ
@@kitkut8909 他のまともな選択肢って例えばどんなEVでしょうか？
電費以外神
モデル3のほうが
ましだよな
所詮、全個体電池までの繋ぎだから買うのは馬鹿
運転席をディスプレイが囲うようにしたのが謎だわマジで
助手席からテレビ見えなくなるし後ろからも見づらい、ガチでこの案採用した奴何考えてんねん
いくら貰ったのかな？日本にも再進出してるけど、誰も買わないよ。走る火葬機能付き棺桶乗用車だからね。
なんかただrxを電気自動車にしましたよ感でてて面白くない、驚きが欲しい
実車を見るとRZより塊感があって良かったですよ。
@@ひかり-f9l2r まじですか！！
@@カフェイン中毒の民 マジです。乗ってみると静粛性も高かったしbZ4Xとは別物です。
@@ひかり-f9l2r 助手席で試乗したのカナ？それとも後席？😓
@@いいこ良い子
乗ってみてから文句言いなよ
話はそれから
Bydのガワ弄ってレクサスだったりして…
皆揃ってかっこいいていうけどその通りなんだけど顔面こりゃ、洗車が大変だ飛び石、虫、ゴミめちゃ着くぞそして少し狭い？
グリルの穴が無いから掃除しやすそうだけど
@@illegal_immigration 飛び石は確実で、現代の車はセンサーの都合上バンパー周りの修理などができないのでお金かかりますね。それと、べっとり虫はたくさんつくと思いまして…確かにグリルではないので洗いやすさは満点ですね。
@@るん-c9t 飛び石とかはプロテクションフィルム貼れば解決やろ
こんな高級車買う層なら必須やな
@@illegal_immigration 確かに、お金を気にせずに使える方向けですな、背伸びして庶民が買う車じゃないですね…
@@るん-c9t 高級車は腐っても高級車ですからね
EVに航続距離求める馬鹿はいねえだろうしいい車なのかな？正直言って高すぎるような気もするが…