【閲覧超注意‼️】この数年間で過去最高額の修理見積書を見てドン引き■ハイブリッドや電気自動車に手を出すな！！
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 輸入車のハイブリッドや電気自動車に手を出すな！
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• 【前代未聞】こんなん聞いたことあるか？聞いた...
大阪守口にてベンツとポルシェの整備及び販売、Autel製品の日本正規販売代理店業務などを行っております株式会社小田オートと申します。
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お客さんとのトラブル防止で絶対ベンツのハイブリッドは扱わないし、売らないと某有名ショップが言ってたのを思い出した😔☝
なんぞこれ……
欧州車勢はHVでは日本企業に到底勝てないからEV路線に活路を見いだそうとしてるのに、これだけ修理費用がかかるのなら、もう日本車勢にどうやって対抗する気なんだろうか？
そのとおり！ ただ、欧州車勢は２０４０年だかにすべてＥＶにするって決めてるようで、ほんとやばい。
モーターもバッテリーも技術は日本がトップ走ってるのに何考えてるんだろうと思いました。中国製の安物使ってメタボロになるのが目に見えるよう。
@@neco1908 それもそうだけど、問題は、レシプロエンジン全廃が目前ということかな。
輸入車がこんなトラブル起きてるのに世界がEV化を進めるなんてやばいですね トラブル盛りだくさん
モーターもバッテリーも日本がトップとか笑
なら何故技術トップの日本車はまともなEV一台も作れないんでしょうね？
これを見ると、旧めのガソリン車がいちばん信頼性が高いかもしれませんね！
ODO10万km回ったくらいが確実かも。
輸入車のハイブリがここまで酷いとは思いませんでした！次回に乗り換えを考えていた車（新車のE63Sは高いので）ハイブリで出そうなC63Sです。止めます！中古でE63Sの方が良いかもです。Dが絶対言わない事を教えて頂き、とても感謝してます！！！
全車EV化を批判するトヨタ社長がいかにまっとうかわかる
技術がまだ発展途上なのに、いきなり全部EVにしますがどれだけやばいかを理解していない人が結構多いよね。
バッテリー技術はまだまだ先が分からない。
トヨタのハイブリッド車は壊れにくいし、こんな修理見積は出てきません。さすが信頼のトヨタ。
電動化を旗印にしているEUの盟主ドイツ、を代表するメーカーのベンツ、でこれ。
英国が抜けたEUは凋落するという話が現実みを帯びてきましたね。
SUZUKIのハイブリッド程度がドイツ車なのにね、
bmw i3 の駆動用バッテリー、BMW直営店のサービスに交換費用を聞いたら諸経費込みで400万でした。
車両本体500万に対して8割。
ドイツ本国だと100万程度。こういう商売は続かんよね～。
クラウンのハイブリッド電池でも30万円台やのにいったい原価なんぼやねんゆう話やね😲ほとんど利益たゃうん⁉️
そのへんは改定してもらわないとね。
保証よりもバッテリ単価いくらで出せる？って話して見積もりしてからかわないとあきませんね。
ぼってるんじゃ無いのよ「自国補償には税金で支援金が出てる」から自国にはお勧めできる
実際日本車のハイブリットだって援助金出てなきゃ労働者が買える車じゃ無い
駆動システムを二つ乗せる、考えてみたら当たり前なんだよね。
@@夜兎-y8q
日本車のハイブリッド優遇なんてささやかなものでしょ。エコカー減税も終わったし。
ハイブリッドなんか今どき軽自動車ですら付いてるんだから。マイルドの方だけど。
輸入車は部品が変に高くて、日本車よりよく壊れるのが全てでしょう。
単純計算でバッテリー以外のすべてが100万でできてるのか・・・超コスパｗ
モーター、インバータ、電池がここまで故障するのはリコール対象？リコールしないのはドイツの会社らしい腹黒さ。流石ですね。
パンチの効いたハイブリッドの修理見積を見るとDCTのミッション一式交換なんか些細なことに思えちゃいますねぇ～
これ暗に入庫を断られてますよ。私も輸入車整備歴長いですけど、10年以上経過した状態の良くない車両は時間ばかりかかるので、高い見積もりを出して他社へ行ってくれって事ですよ。作業の効率化、効率化と邁進したサービスの結果ですね。
貴重な情報をありがとうございます。修理費が高くて修理できないのであれば、輸入車のハイブリット＆電気自動車は全然環境に優しくないですね。
正直過ぎて素晴らしい👍
とても勉強なります
これからも頑張ってください。
ヨーロッパのメーカーが２０３５年にハイブリッドが販売禁止になってもいたくも痒くもないことがよく分かりました。
これじゃ、売って壊れてもクレーム、修理の見積もり出してもクレーム、しかも故障診断を間違ったら目も当てられない、断るに限るな。
発表されたばかりのW206はハイブリッドしか選べないんじゃなかったっけ？ 新車補償切れたらヤバイな・・・
EUやUSAがEVだけの販売ってことにするみたいですけど、10数年で劇的にクォリティーが上がるとは思えない。中身を日本製ってするなら別だか、それは無いと思う。結局ユーザーが困ってしまう社会になるのでしょう。今EVがーって言ってる国は自国産業の育成と保護が目的の環境という皮を被った経済戦争だと思ってます。当面は国産ハイブリッドかガソリンエンジン車を選択するのが賢いと思います。
こんなこと書いたら反発する方もおられるでしょうけど、外車は性能やルックスは良いと思いますが、機械としての故障レベルが日本車より高く感じます。また故障した時のコストも話にならないのでは？
小田オートさんの言われるように外車は新車で買って最大５年で乗り換えがベストでしょうね。
日本では走行少ないから5年大丈夫でも大陸では？ですね。ハイパーとしてのモーターなので燃費も？
よくこんな技術で販売に踏み切ったもんだ。2035年EUがガソリン車販売中止を決めているけど、どうする気なのか？！
そう考えると日本車は良い意味で遅れてますな。ヨーロッパでの失敗を踏まえて、ベストな物を作ってくれれば良い。
@@しげちゃん-j9s ローテク最高！
でも、日本人の平均賃金だけはもっと上げて！
@@しげちゃん-j9s 作ろうと思えば簡単に作れるけどこんなゴミ商品にならないから作らないだけゾ
まあ、ヨーロッパのドライバーも一消費者だから
電気自動車には乗ってられんわ！
になるんじゃないかな
シロンボは規制やら作ってもムリなら延長延長また延長とか普通にやるから法律無意味www ユーロー5でガソリン車絶滅とかマスゴミ騒いでたけど何もなってないしwww
ディーラーにいたとき、このモデルの説明会を社内でやったんですが、バッテリーのお値段200万超え…絶対壊すなよ！ってありがたいお言葉を頂いた覚えがあります。たしか、このバッテリー、トランクルームの左右どちらかの隅にあったかと思います。
ちなみに一台も売れませんでしたが(笑)。
オカマ掘られたら、一気に全損だね。加害者がキチンとした保険に入って居ないと、加害者も被害者も死ぬ。
S400h 持ってましたが、3年で乗り替えたので特に大きなトラブルは無かったですが、あのまま保証が切れてると恐ろしい事になってたんですね、クワバラクワバラ。
ハイブリッド車買うなら新車買って、保証期間過ぎたら手放す方がいいですね
過去に、ベンツ車2台程乗り継いだが最悪だった！
ハイブリッド車では無いが、備品がすぐ壊れる❗️年に3回位レッカーのお世話
になった❗️用事が台無しになった、保証など有っても乗らん‼️
30系のトヨタプリウス乗ってましたが、駆動系バッテリーが約25万Kmで寿命となりました。近年はリビルド品がだいぶ出回っており、工賃込みで10万円以内で交換できました。海外製はよくわかりません😅
絶対におすすめできない外車のハイブリット（笑）
欧州は２０３５年にガソリン、HVも販売禁止しようとしてると思うと怖いですね
あと１４年でガソリン車並みの修理で収まることができるのでしょうかね
いまのCクラスとか小さいながらもモータついてますよね。Sクラスのようなストロングハイブリッドの値段までもしないと思いますが、高そう。。。
そう考えるとプリウスとかクラウンとかトヨタのバッテリーは２０万円程なのがかなり良心的に見えてきました。。。
ベンツ・ポルシェ長くのるならエンジン車ですね。
まさにエゴカー
世界の経済活動や自動車業界を破壊させたい輩がいるようで……
自称環境活動家とかいう方々にこの現実を突きつけてやりたいですね。
旧車への風当たりの強さと言い本当は環境の事なんて考えて無くていかにして新車を買わせ続けるかって事しか考えてないんじゃないかって思ってしまう
実際の話、そういうのはあると思います、車一台作成するにあたってのCO2発生量考えたら
今ある物大切に乗り続けた方がエコなんですよね。
ヤナセの店員は暴力団以下ｗ
ひどい対応やし
いかに売りつけるか
460万あればW221 S400ハイブリッドの中古をもう一台買える勢い…。
ほんと、新車で買うしか無理だなぁ。
それにしても外国車は日本車に比べると圧倒的に電気関係が弱い、そのくせ部品代は高いというのはもうお家芸ですね。
でも世界的にガソリンエンジン車廃止の方向に進んでいるので、そのうち輸入車には乗れなくなる！？💦
流石ベンツのハイブリット修理見積書！
パンチが効きすぎw
数十年前からすると車体価格は本国と変わらなくなりましたが、メンテ費用で手放しますよね。数年で使われなくなった車がかわいそうです。
本当にね！
せっかくこの世に産まれてきた車が
可愛そう。
壊れるって話がほとんど出ないプリウスって本当にすごい車なんですね
なんかたまにブレーキ踏んでるのに
加速するわブレーキランプ点灯せんわ
アクセルペダルが床に張り付くわ
な車両があるみたいでさけどねー w
車より先に運転手のモラルが壊れる率は高いらしいですがね…。
私の20系プリウスは20万キロ超えてから時々警告灯が点くようになったことがありましたが、モーター用の冷却ポンプがリコール対象だったので無償交換して貰えました。やっぱりトヨタは安心して長く付き合えます。
@@闇剣-f1i 高齢者のプリウスにそういう症状がよく出るらしいですね
@@KT-ox1dj
最近私の息子がプリウスを手に入れましたが、保険の料率が馬鹿高くて笑っちゃいました。どうもプリウスのオーナーの、事故率が高いらしい。
欧州車の電装はどうしようも無いから諦めろって、自分が世話になっている外車が得意な車屋の社長が言ってましたが本当ですね。
欧州系HV,BVは 手を出しちゃ いけないって云う話・・・。
こりゃ～ 小田社長の 考え方は極めて正しい！
ホント、良心的！今回の話は 神の言葉です！
ちなみに、ベンツって本国でも、こんな商売をするのかな？唯々疑問です。
今は数千円の部品の故障で治るものが数十万円するユニットでしかパーツがでないためにこんな事が起こるのですね。
ベンツのリチウム電池の価格はハイブリッド用という事で容量が小さい割にバカ高いですな。
@@miwasaka
桁が1つ違いますねw
ディーラーどんだけボッタくるんだ？担当者が桁間違えた？
@@hithit6375 でなきゃ、こんな金食い虫をタクシーに導入するわけないですよ。みんなカムリ買ってますって！
@@miwasaka これって社外品の再生品だと思うので、いつ故障するから分からないので新品と比較対象にはならないと思いますよ(＾ω＾)安いなりに理由があると思います
@@fujifuji238 純正のリビルト品ですね。日本でもそうなんですが、純正新品以外不安という方は純正新品をお買い求めくださいってことです。
ただEUじゃ保証付リビルト品がこの価格で流通しているなか、純正品が10倍の価格設定できないでしょう。。
恐るべき外車ハイブリッド実態のだったとは💥情報提供ありがとうございます😊三代目ベンツAクラス乗ってますが、今の所トラブルは全くありません😊やはり一般のガソリンエンジンで良かったです。ちなみにハイブリッド車は全く興味ありません。
興味が無くても嫌でもその内乗らざらなくなる現実が近くまでやって来ている事に恐怖を覚えますな…
@@terrarosa
？？？嫌なら買わない乗らないだけのことですやん。
機械は使う目的に合ったシンプルな構造が一番。
旧車を愛でながら大切に乗るのが最高デスね。
@@タクアイ 恐らくフル電動化が進むことを指しているのだと思います。しかし、国産のハイブリッドや電気自動車を選べば済むことですよね。
ポルシェもテスラも中国製のバッテリーに変えてエライ目にあっているみたいですね、パナソニックのままで良かったのに安物買いの銭失いになりますね！
えらい目にあってるのはオーナー説！
パナソニックももはや中国…(´・ω・`)
サプライヤーさんは設計書通りのモノを卸す。つまりこれはメーカーの問題ですわ。日本メーカーの中国産のものは出火とかしてないでしょ？まあ日本は世界で一番の過酷な環境ですからね。しょーがない…のか？
ヨーロッパメーカーが日本メーカーとハイブリッドで勝負放棄したってのがよくわかる動画ですね。大変参考になりました。ありがとうございました。
EUは完全電気自動車目指してるようだけど修理コストと耐久性悪くて自動車乗れなくなりそうだ
結果的にヨーロッパは中国にも負けて、まだモーターで日本と勝負していた方が生き残れたって、事になりそうな気もしてくる
欧州の自動車メーカーが、EVへシフトする事情や背景がよく分かる動画でした。
ありがとうございます。
HVシステムごときでこの体たらくでありながら、よくもまぁEVへ移行するなんて言えたもんだ！
私見ですが、VW社によるディーゼル・ゲート事件以後は、欧州の全自動車メーカーの技術的優位性を疑うようになりました。
但し、価格の優位性は疑っておりません。w
PS:トヨタのHVに完敗って事だね。
所詮シロンボの技術はこの程度。二輪のレースなんか日本のバイクに半世紀負けっぱなしのゴミしか作れていない。脳の無いアホだけが、未だに外車は国産より上とか盲信してるwww
EUがこれから化石燃料禁止にするんですよね。
経済崩壊待った無しのような…
EUは馬車が主流になるかもですねw
オランダとかノルウェーがヤヴァく成ったりして。
ちなみに、有名な石油会社のロイヤル・ダッチ・シェルは、ロスチャイルド系です。2019年ついに100%日本民蔵資本で運営されていた出光に食い込みました。
まぁ、EUが脱・石油を唱えた所で、ドイツのお家芸とも言える化学産業とか、ロスチャイルド家がソレを許容するのかは別問題ですね。
日本のHV車潰しでEUドイツが言い出してますけど、やっぱ無理でした！っていうEU27カ国挙げた壮大な罠だったりしてｗ 全車EV化しようとしてるホンダが逆にヤバいかもｗ
馬車もお馬さんが色々二酸化炭素を吐き出すのでEUでは酸素マスクをつけて走る自転車が主流になるかも？
@@defibrillator100
そう考えると、グローバル化って国家間の単なる消耗戦に過ぎない無意味なものですね。
日本は日本独自に日本人の為のものを作る方が日本が豊かになるかもね。
ホント今の政治って害しかないよな。
@@defibrillator100 そうですね。日本のEV車が他国のEV車より優れていて低価格で売り出した途端に
EV車はバッテリーの製造と廃棄で環境に優しくないからと言って政策は廃止されると思っています。
行き過ぎた規制で損するのはオーナーですね。
P社のディーラーさんがタイカンの為にピットを大工事しました。危なく私は車検出来なくなるところでしたが恐らくその工事費はハイブリッド、電動車の修理代に乗せられるかと思います。
いくらメルセデスでもこれは駄目でしょ。高いとか安いじゃなくて、意味が分からない。
部品単体で400万円越え？
この単価の根拠を知りたい。
これじゃ、長い目でみたらAMGのがエコやなww
460万は絶対に払えない😭
@@user-gk2bx2kd4izzz ベンツ等のヨーロッパ車は、低燃費うんぬんでハイブリッド車を造っていない。一定数のハイブリッド、EV車をラインナップしなければ認可されないから半ば仕方無しに造ってるんだろうな。リチウムイオン電池の信頼性の関係からも、時期早々かと！
CAFEの関係で電動化必須といわれているのに、こんな開発能力だと10年後ブランドが残ってないかもしれませんね。
本当に乗り換えキャンペーンで部品代を高くしているのか、開発力が無くてコストの算出も出来ないので、部品メーカー
のいいなり価格なのかどちらなのでしょうね。
さすがはボッシュ製！高飛車な部品メーカーですね！
これに比べたらウチのフィアットのミッション修理代30万なんて安いもんだ😅
デュアロジック壊れちゃったんですね…
ＣＳのナショジオ辺りで、英国の車番組を良く流して居て。修理に掛かったコストのワーストとかが有ってソコにはミッションを壊した車のオンパレードだったなぁ、，，，
日本車なら、リビルドミッションに積み替えて、，，って感じだと思うのだけどね。下手な新品よりもリビルドの方がマシのような気もするし。
@@にゃんルカ さん
バラした結果エンジンからミッションに繋がるシャフトがガタガタになっておりベアリングが破損 ミッションオイルがダダ漏れしていました😭
修理屋さんの見解では新車の頃からすでに不具合があったのでは？とのことで規定トルクで締め付けてないとか…、イタ車にはよくある事の様です。
並行輸入の[GMCユーコンデナリ ハイブリッド]を買われたお客さんいましたが、ハイブリッドシステムアウトで即スクラップ行きになってました笑
長い事、ヨーロッパ車の整備をしていますがディーゼルにしても、ハイブリットにしても、ポロイし高い。
まあ、ガソリン車でもまともなのはベンツ位で、BMなんかはダメ。ポルシェのボクサーでもヘッドからクランクケースまで伸びるボルトが直ぐに行く。
見栄で乗る物だと思ってます。
確か、ＶＷと、アウディとポルシェって部品を共通化する事で再建出来たんじゃなかったっけ。
トヨタディーラーで点検待ちしていた時、アクアにエラーメッセージが出たとオジサンが診てもらっていた。
駆動バッテリーの異常ということで、20万かかると言われて目が点になっていた。
ハイブリッドは修理費が高くなるなと思ったけど、さすがトヨタは真っ当な商売していたんですね。
ruclips.net/video/idgSDePORNk/видео.html
ディーラーじゃなくてもこのお値段ですし、もうちょいバッテリー交換しやすくできないかなと思いますね
まぁ、ここ20年でパワーエレクトロニクスは凄まじい進歩してますし、フルモデルチェンジしたら「古い技術」になってしまうんですよね
ディーラーで30プリウス工賃こみで18万やすい セルモーター ダイナモ無いし、ブレーキパッドセンサーぜんぜん減らない
保証期間過ぎたハイブリは乗るものでは有りませんwww
部品の値引きじゃなくて、コア返品によるメーカーからのリターン金額でしょうね。
これから、ドイツ車のハイブリットに乗ってる人を見かけたら、にやにやすると思います。
ドイツ車は触媒を作動させないうそつきクリーンディーゼルといい、燃費詐欺と言い乗ってるやつはアフォだなっていつも思ってます。
貴重な情報ありがとうございました😊レトロでシンプルなガソリンエンジン車ですがハイブリッドは前から抵抗感がありました。
現在の地球上のリチウム資源の残存量は、現在の消費ペースだと、残り200年程だそうです。しかし、大量生産大量消費の象徴でも有る自動車に大量に使用されるとなれば、もっと速くに使い切ってしまうでしょう。となれば、こうした希少資源を使わずに安全＆大容量＆急速充電を実現出来る二次電池の開発が、全EV化には必須では無いかと私は愚考しております。
最近、良くなってきたベンツのイメージをぶち壊すかの様な見積りですね。良くもまあ平気でこんな見積りだせるなぁ…って感じです。
あの例の敷居高すぎる正規販売店の対応がいまいち。何か悪い事を隠して販売する様子しか見れなかった。
@@ゆなりん-z9f その例にならって、他の欧州車ディーラー、ひいてはレクサス店に至るまで高飛車な販売をするようになりましたね！
@@つゆだく-c5h それで買うからね…並行輸入品になると半額になるロレックスと同じ
@@miwasaka
ロレックスの場合は、スイス域内だとスイス人向けの格安モデルも有ったりするんですけどね。
白人商売えげつない。日本車メーカーさん、ありがとう。
そりゃ白人が日本人嫌うよねw
スズキとかあの値段でマイルドハイブリッドを出すのは本当に優しい
外車無理だと見積り見てしみじみと思ってしまった
やはり国産車がいい
@@offeredia 正に「企業努力」の賜物・・・。
あのメーカーはホント、昔から「庶民の味方、国民車造り」に執念を燃やしてますから・・・。
成金中国人相手なら商売になるけど、日本では商売になっていません
値引きなしの価格でやったら530万じゃないですかw
W222買えてしまいます。
ハイブリッドで節約できるガソリン代をはるかに凌駕する部品代！（笑）
４００万円越えの修理代って・・・
燃費よりも静粛性優先だから…
車検代でマウント取るための見栄車
金持ちにははした金かも
@@offeredia
本物の金持ちは車検代ごときでマウント取らんやろ
これは言い値でやっているということなんですかね
すごいわ
こんな見積もり出されたら
買い替えどころか
他メーカーに逃げるよね
ドイツ国内なら、新車の購入には国から補助金が出るそうで。
マスコミ 国会議員に現状を教えてやれ
ついでに、初回車検から13年後の重税も廃止してくれ！
バッテリー交換代が私が新車で買ったインプの車体価格よりも高い！ある意味凄い。
レクサスLSのバッテリー交換しても60万ぐらいじゃなかったかな。。
輸入車は自然に避けていましたがマジで驚愕です汗 びっくりしました。。
こうやってどんどん廃車にするのが今どきの「エコ」なのか
これが社長が前から言ってるハイブリッドはあかんって理由だな！
はい(^^;
463万で社長の腕時計は買えますか？
ものすごく参考になりました！
輸入車ハイブリッド検討しているのですが考え直します。
えげつない見積もりですね！
これからも外国車のハイブリット車の廃車が増えそうですね🤣🤣
s
そうですね
メルセデスのハイブリッドシステムをリビルドする業者が出て来るカモですね。
その辺の軽四でも余裕で10年以上使えるのに、まだまだ綺麗で古くもない車が異常な修理費用のために廃車せざるを得ない。
プリウスとガソリンコンパクトカーの比較でも言われてた事で今更かもではあるが、エコロジーを謳って古い車を置き換えた存在が寿命の短さもあってその置き換えた車より(生産過程も含めた)時間あたりの環境負荷が高くなるって何の意味があるんでしょうか…。
リサイクルするから良いとかそういうもんでも無い気がするんですが、所詮は環境意識なんてパフォーマンスでしかなく、売るためのエコごっこって事なんでしょうか。
この車をディーラーはタダ同然で下取りをして、リサイクルバッテリー、中古インバーターと載せ替え、高年式認定中古車で売りさばくっていう魂胆がミエミエ・・・。🤣
ついでに、この高年式中古車を掴まされた客は保証終了後、また同じ故障でぼったくられるという、正にディーラーにとってみれば「一粒で2度おいしい」思いをするという・・・。🤣
売るためのエコごっこ 中々の御言葉🤔
100％エコゴッコですwww
ハイブリッド欲しいのであれば、日本車に限る。
何だかEUの環境保護ヒステリーが全て嘘パチに思えてくる…
ハイブリッドで先行するトヨタ車をこのまま跋扈させてなるものかというEUの陰謀論説 陰謀論だけど
EUは、ボッシュの排ガス詐欺の影響か、パリで光化学スモッグがでましたから。
とは言え、エンジンの環境技術では日本には逆立ちしても敵わない。だからEVに走るのだろうね。
中国の場合は自前ではエンジンもミッションも造れないからevに。
結局エンジン技術の負け組がevヒステリーを起こしているように見える。
@@qforce1222 陰謀論じゃなくて、まさしく陰謀です。
@@山田太郎-g7x9j
マツダがガチのクリーンディーゼルを出しても参考にせず無理にEVに舵を切ったのは技術進歩を歪なものにするだけのように思います。
このオーナーはこの請求書を見てどうすることにしたんでしょうか?売却でしょうか？下取りでもそんなにいい値段つかないでしょうね。
この金額ってドイツ本国でもそんなもんなのかな？
日本向けに船賃などで2-3割増し位ならともかく、
２倍以上だったら、どんだけ日本舐めてんだよって思う。
本国価格でも似たようなもんなら、それならそれで
その車売れるんかなって思うけど。
ドイツのタクシーはベンツが多いです
さて、バッテリーに150万やら200万やらかかる車を、タクシー会社が商売道具として導入するでしょうか？つまり、そういうことです…。
@@miwasaka
ですよねー。
トヨタが向こうで同じ事やってたら大笑いですけどね。
販売利益と修理利益のハイブリッド👍
SONYタイマーよりも、凶悪ですなぁ～
この見積もり客に出すの勇気いるな
１００％キレマックスで、ぶちきれられるの！必死。
私が中古で買ったw212 220ブルーテックの購入価格よりも高いという（滝汗）
ハイブリッドだけはせめてメルケア7年くらいは付けて欲しいですよね？
460万って新車のプリウスのオプションパーツ全部載せが買えますね
知人の息子がヤナセでセールスマンしてます。ベンツのハイブリッドはエンジンストップしてそのままレッカーに運ばれて来ます。後は液晶メーターが壊れます。ディーゼルは故障は無い様です。
vwの新型ゴルフの1000ccと1500ccのモデルとaudiの新型a3の1000ccのモデルは48vのマイルドハイブリッドを搭載していますが、
もしかしたら、これも買うならM ハイブリッド非搭載のaudi a3の2000ccクワトロの方が
長期で所有するなら良いという事になるのかもしれませんね。
まして、2000ccクワトロのトランスミッションのDCT(DSG)は湿式を採用していますしね。
金にしか興味ないパパ活女子が小金持ちのおっさんから山のようにふんだくるみたいですね…
日本車は1回目のバッテリー故障での交換が無料だから凄い
ニッケル水素電池を使っているトヨタハイブリッドならば、交換も結構、リーズナブルですね！でも、トヨタとしては車の生涯バッテリーは持つという自信があるから、そういった保証も可能なのかも・・・。
保証期間内ならね
新型ゴルフもマイルドハイブリッド一押しみたいですが心配ですね。
そういった 新機軸で出来た 欧州車は 買わないのが一番！
新しいもの好きで 買っている方に 実験台になってもらいましょう！
スズキの技術協力なんですかね？
それならまだ安心できそうですが…
ハイブリッド燃費はいいけどそれだけでドライブフィールが好きになれず全く買う気にならない。ガソリン代節約以上に修理費かかっては意味ない。ハイブリッド欲しけりゃレクサスやトヨタにしておけってこと。欧州ブランド温暖化あおって電気自動車化をしても、これじゃ競争に負けるな...
参考になります。公表有り難う！
221のハイブリッドって現行のとは違いますね。ISGの登場も222からです。10年以上前のマイルドハイブリッド登場時期のモデルはチョー壊れるときいたことが。
この当時Sに限らず毎日100kmは走らないとエンジンがかぶりますよとききましたね。メルセデスを無事のるのは保証期間だけで、いじるなら保証はあきらめてとなんどもいってられますね。
こんな恐ろしい見積もりはなかなか見れないです 輸入車に乗り換える機会はそう無いと思いますが参考になりました やはり日本車は修理費用も優秀なんですね
フリークエンシー：フリケンシー・フレケンシー（Frequency：周波数）ですね。
ベンツで使用しているモーターは交流入力になっており、その交流の周波数でモーター回転数を制御しています。
フリークエンシーコンバーターということは、バッテリーの直流を交流に変換してるインバーターとその制御を行っている部分であると思われます。
エンジンであればスロットルに関連する部分になりますね。
S400だと１モーター仕様なのでこの金額に収まってるのかも知れません。
２モーター仕様のモデルだと…さらにとんでもない金額になったかも。
この先電動化進むとほんま怖いですねえ。
ベンツ？BOSCH？の技術力の無さにウケるww
使い捨て車ですね
80番品番はリビルト品かな？
80番がついてない品番はもっと高いです（汗
70番品番は交換してメーカーに返却してディーラー帰ってくるお金だったと思います。
日本においては、国産車が１番！過去にBMW２台乗りましたが、新車から7万キロが限界かと個体差も有りますがこれ以上の走行距離になると車検が国産車の倍はかかるかな?
フリークエンシーコンバータって事は、DCーACコンバータですね。
Liイオン電池は当然DC(直流)、多分車両のモーターはACモーターなんですね。
普通の太陽光発電も同じ方式ですね。
「フリークエンシーコンバーター」とは、周波数変換装置の事で、高効率のブラシレス直流モーターを動かす為に使用されます。
同期モーターですね！回転子が永久磁石式の直流モーターかな？
@@つゆだく-c5h様、その通り！ 回転子の周囲に配置された、多数のコイルを順々に励磁させる事で、回転力を得ます。
回転子の直径を無限大にすると直線となり、リニアモーターとなります。
そのコイルに流す電力を制御する、超高耐圧大電流対応電力制御素子は日本の得意分野です。
非常に参考になりました。ありがとうございました。
20年落ちのインプレッサstiを大切に乗り続けようと思いました。
本当のエコってなんでしょう？
ハイブリッドカーは、エコだと言われているけど、
本当にエコカーなのか?信じられ無くなりますよね。
自分はハイブリッドになんの魅力も感じないので安心です笑
良かったです😆
今のドイツメーカーに何の技術力も残っていない証拠ですね。
現行型を上回る新型を作るノウハウはありますね。新車のうちしか受けられないメリットですがね。工業製品としての評価は御察しのとおりで。
私はソレを、ZWILLNGの鋏で実感しています。
双子マークで有名な、所謂、「ゾーリンゲンの鋏」と呼ばれるモノですが、自分の手元には、80年代とあるマイナー競技の関係で、弟が東独に行った際にお土産で買って来た、双子マークの鋏と、その後手に入れた現在のZWILLINGブランドの鋏では、まるっきり切れ味が違います。東独で買ってきた本物の鋏は安定した切れ味の高級品と言っても言い品質。一方最近手に入れた方は、とても同じブランドのモノとは言いがたい低品質なモノ。
W221の修理代が463万円って恐ろしいですね😐
ただただ絶句ですね…さすがベンツ…半端ないですね
化石燃料車が一番エコに思えてきました…
小田オートさん、ベンツJapanからの嫌がらせが心配ですね。応援しますよ
とても参考になりました!
現行ＧＬＣ前期型、ガソリン車に乗ってます。そろそろ乗り換えですが、
新型ＧＣＬは、ディーゼルオンリーのマイルドハイブリッドだけです
小田さん、ハイブリッドに手を出すな！！との事ですが、新車のベンツは
ハイブリッドしか選択がないみたいですが、どうすれば、いいのですか？
欧州の夏は涼しく、湿度も低い。日本の夏は暑く、湿度も高く、降水量も欧州の２倍降る。こんな過酷な環境に欧州車は耐えきれないだけ。
ちなみに欧州の家庭でのエアコン普及率は５%以下。
メーカーにとっては一台を長く乗ってくれる方は迷惑な客。早いサイクルで乗り換える客が優良客です。近い将来１０年乗れない車ばかりになりますよ。
日本の国策と同じ・・・。新車登録から13年目の重税が重すぎる・・・。