Hello, thank You very much for this comment :))). Driving BMW X1 is just playing with the dog with no teeth :) 👌🏻 But we deliver your comment to the driver. :)
Ho la stessa macchina che ritengo ottima, ma di sicuro non è un mezzo per andare forte. Ho preso il 150 cv per tenere bassi i consumi (ed effettivamente lo sono), secondo me 231 cv sono troppi per questa macchina. Credo che il 190 sia la scelta ideale.
@@ilbuitre75 ma il problema è che sebbene i dati siano fantasiosi di certo quello scritti da un utente non possono che esserlo parimenti… In linea puramente teorica i tre motori (essendo di fatto lo stesso con delle piccole variazioni a livello di iniettori e turbine), se guidati in maniera identica dalla stessa persona dovrebbero consumare uguale. Il problema è che tutto dipende dall’utilizzatore, un fissato, se riuscisse a sfruttare la maggiore coppia in basso potrebbe persino consumare di meno con i più grossi
@@lino100x100 un mio collega diceva sempre, ai cavalli devi dargli da bere, piu ne hai e piu bevono :-)....cmq in teoria piu coppia hai meno devi spremere per spostare la macchina.
This is actually Twin Turbo (B47 170kw) for this specific year and platform. The N47 has a twin scroll turbo which BMW brands as "Twin Power". Twin scroll has one turbo with two inlets for the exhaust.
@@soawn29firstly - it's not on RWD platform, it's on platform with MINI Countryman for example, so it prefers FWD, which is in case of xDrive supplied by Haldex(R). And secondly - it doesn't have that BMWish precision in steering.
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You didnt enter our channel. Did you? *LoL*
Hey man i like your videos, but don’t risk your life for the video, it’s not worth it, take this as advice, otherwise keep going🤝
Hello, thank You very much for this comment :))).
Driving BMW X1 is just playing with the dog with no teeth :) 👌🏻 But we deliver your comment to the driver. :)
Ho la stessa macchina che ritengo ottima, ma di sicuro non è un mezzo per andare forte. Ho preso il 150 cv per tenere bassi i consumi (ed effettivamente lo sono), secondo me 231 cv sono troppi per questa macchina. Credo che il 190 sia la scelta ideale.
Il 190 cv anche secondo me è la scelta ideale, vorrei capire effettivamente la differenza di consumi tra 190 e 231cv nell guida di tutti i giorni.
@@ilbuitre75 il 231 consumerà certamente di più, così come il 190 consuma più del 150…
@@lino100x100 si ok,ovvio,ma quanto di piu?i dati dichiarati come sempre sono fantasiosi
@@ilbuitre75 ma il problema è che sebbene i dati siano fantasiosi di certo quello scritti da un utente non possono che esserlo parimenti…
In linea puramente teorica i tre motori (essendo di fatto lo stesso con delle piccole variazioni a livello di iniettori e turbine), se guidati in maniera identica dalla stessa persona dovrebbero consumare uguale. Il problema è che tutto dipende dall’utilizzatore, un fissato, se riuscisse a sfruttare la maggiore coppia in basso potrebbe persino consumare di meno con i più grossi
@@lino100x100 un mio collega diceva sempre, ai cavalli devi dargli da bere, piu ne hai e piu bevono :-)....cmq in teoria piu coppia hai meno devi spremere per spostare la macchina.
12:07
I own one, it's not a twin turbo, it's twin speed turbo, a different thing...
This is actually Twin Turbo (B47 170kw) for this specific year and platform. The N47 has a twin scroll turbo which BMW brands as "Twin Power". Twin scroll has one turbo with two inlets for the exhaust.
25d is always twin turbo.
Does it feel like a real bmw?
No, but it's damn good car.
MK Automotive what do you mean exactly? There is no felling of rwd or something else
@@soawn29firstly - it's not on RWD platform, it's on platform with MINI Countryman for example, so it prefers FWD, which is in case of xDrive supplied by Haldex(R).
And secondly - it doesn't have that BMWish precision in steering.
MK Automotive oh I know that is based on new platform and I am not happy to hear that because its good looking car
colt1998 and it’s also great car. But not in E46 style :)
Kde , to bylo ty prdele ?? 🍎
Jaroslav Soustružník Berounsko