【Jimny 5doors】日本未上陸＆未発売のジムニー5ドアを徹底解剖。シエラとの違いも明らかに!!

[@しゅっぺ-k8i]

配信ありがとうございます。
5ドア日本発売願っています‼️

[@axellauto]

先に　メーカーが出しちゃうかなー

[@projectMr]

5ドアが出れば購入候補ですね
昨今のSUVやRV系はデカいし丸い‼️
そんな中一線をかく無骨なジムニー最高です。
ぜひ登録販売開始して欲しい🥺

[@T-KUMI-m1r]

やっぱ否定的なコメントが一定数はいるねー。いいぞー、ボロクソに言ってみんなの購入意欲を欠いてやれ！そうすりゃオレも、ライバルが減って買いやすくなるぜ！

[@videolady]

コンパクトサイズの本格クロカン車として、とても魅力的な「ジムニー5ドア」と「ランクルFJ」に注目しています！
キャンプや車中泊もしたいので、日本仕様はフルフラットになってくれることを願っています。

[@ケンアダムス]

フルフラットにはならないんですね。そこはちょっと残念ですがカッコいいです！

[@Nikor_D90]

まだ働いたり免許を取ったりできる歳ではないですけど、将来この5ドアジムニーに乗りたいなって思ってます。
親が3ドアのジムニーに乗っているのである程度の不便は覚悟できてます。
是非日本に来て欲しいですね！
本当に来た時、買えるほど貯金を持ってるか分からないけど…

[@shigeodefender1107]

動画投稿ありがとうございます！
ジムニー5ドア強烈に待ち望んでいます。
正規でなかなか発売が決まらないので並行も考えています。
ナンバー取得と発売に向け応援しています。
頑張ってください！

[@lmalesci]

イタリア フィレンツェからのご挨拶 私もあなたと同じようにスズキ ジムニー 4x4 を所有する家族の一員です。私のスズキ ジムニー 4x4 は 2001 年製で、1.3 LT m13a ガソリン エンジンはすべて私のスズキ ジムニー 4x4 のオリジナルです。私はソフト オフロードを走ります。田園地帯や森林の未舗装の道路に沿った中程度の難易度です。

[@noname-ju8iq]

コイツどこにでも同じコピペ書き込んでんな😂

[@lmalesci]

@noname-ju8iq これはコピーアンドペーストではありません。私は第 4 世代スズキ ジミー 4x4 についての投稿で、2001 年製の 1.3 LT ガソリン m13a ガソリン エンジンを搭載した第 3 世代スズキ ジミー 4x4 を所有しており、すべてオリジナルで、それを使用しています。ここイタリアの林道の道路です！ イタリア、フィレンツェのポンタッシエーヴェ県からご挨拶申し上げます。

[@やまゴン-x7y]

74乗ってます☺️
3ドアよりは実用性有りそうですね✨
リアシートを倒した時にフラットになったら爆売れかと思いますねー

[@unntinn]

5ドア良いですね！
早く見てみたい。

[@tomokokishi3066]

8:00 GJ！買い物カゴが積めるか知りたかった人はここにもいます😂

[@ASAHIRUBAN67733]

２列目を倒さなくてもこの荷室の広さは最高だ灯油缶２つ入るから助かる

[@axellauto]

本当にそう思います、寒い地方は特にそうです

[@いくG]

スズキさん、会社のイメージアップも兼ねて、一刻も早く日本で発売していただきたい。

[@nekoooo.]

かっこいいし実用性ありそう‼️
でもJeep miniの造語でjimnyなのにこんなにデカくなったらJeepなっちゃう😂

[@かず-i5d4q]

フロントのドアの長さは３ドアと一緒なのですか？
それとも３ドアよりも短くなっていますか？

[@aryes2009]

フロントドアはシエラより短く、形も違います。

[@tomokokishi3066]

2:05 他の人からも指摘あったかもしれませんが厳密にはフロントドアも別物ですね

[@yamaji5119]

日本発売はいつ頃になるでしょうか？
シエラ注文してて5ドア発売されたら変更する予定でいます。

[@abetomo3]

マイバスケットが普通に縦におけることに感動
こういうのが、地味に大事なんだよね
5ドアなんだから、従来のジムニーとは思いっきり差別化したほうが、たぶんいいから
正直オフローダーなのは、ほんと雰囲気でいいと思う
圧倒的に実用性に偏ってほしい、見た目は変えずに

[@car-daisuki-man]

そういう人はハスラーを買えばいいのでは？

[@バード-g3o]

車中泊は段差あり過ぎで辛いかなぁ？
広さはMyキューブと同じぐらいなんでクロカンしないからキューブでいいな。

[@sei-un]

室内空間は荷室も含めて大体初代エスクードノマド位っぽい感じですね～（幅は僅かに狭いですが）
フラットにするのに関しては…現行販売の3ドアでも上げ底でフラットにしてるだけだし座席の改良と上げ底でどうにかするんじゃないでしょうか？
もしくは社外品でキットがでるでしょうし
初代エスクードがあのままの路線を維持してたりパジェロイオが生き残ってればもっと盛り上がったのかなぁ

[@えつお-p3k]

現行が荷室上げ底ボックスでフルフラット達成してるのは確かにそうなんですが、5ドアは現行と違って荷室上げ底してもシート自体が地面と平行な角度まで倒れないからフルフラットにならないんですよね〜
日本版でシートの仕様変われば良いんですが

[@sei-un]

@@えつお-p3k 3ドア用シートをどうにかして付けれるんならメーカーの方でもどうにかしそうではある

[@別府香里奈]

シートがフルフラットに為ったら良いのにな🎵

[@別府香里奈]

日本で発売してもあまり❗売れないのでわ🤔かなりお高い‼️ねだん見たい買うならジムニー64か74ジムニーシイラだね‼️インドでわあまりジムニー5どわ売れてないみたい❗️

[@えへへ-i2v]

すみません、何々が置けると言う説明よりも実寸を測って頂いた方が解りやすいと思いました。
ラゲッジスペースの寸法や、リアシートを畳んだ時の寸法、そしてリアシートは完全に平にはならない様なので
どの程度角度が付いているか等が寸法でわかるととても参考になります。
個人的には、リアシートを畳んだ状態での荷室寸法が非常に気になります。

[@shigeodefender1107]

大体の発売時期や納期、価格など分かればぜひ前向きに検討したいので教えてください😊

[@Ybtl568]

アイドリングストップ、まだあるのかよ。。。。。。。

[@いくG]

えーーーーーー！！！！！
リアシート倒した時に床フラットにならないの？？？？？
ちょっと、ショックですね。現シエラはフラットになるのに、なぜ？
これではせっかくの車中泊余裕でできると思っていたが、ちょっと工夫が必要ですね。
残念！としか言いようがないですね。
スズキさん、日本仕様、まだ間があるので何とかしてください。

[@まめー-p1e]

リアシートしょぼくしてもいいからフルフラットできるようにして欲しい

[@現行車でスミマセン]

売れそうですね
自分はエブリイワゴン派ですが。

[@たとらいと]

後シートフルフラットできるなら買い！！！

[@kedaTV-]

後ろのドアはオーバーフェンダーごと開くんだ

[@吉田邦彦-y6i]

さすがに5ドアは使い勝手良さそうです。
ただ・・エンジン・ミッションが同じなら需要はないのでは？。
値段にもよりますがランクルミニも発売されるみたいだし・・差額がどうかですね。
今のエンジン・ミッション・内装が改善されないともし仮に発売されても厳しいかな。

[@BorneoTWGolf]

ゴルフバッグは入りますか？横向きで

[@Tチャンプ]

狭いとかいいの。
3枚より､もう少しってとこが丁度いい

[@緑2016]

日本での初期火付け役は、
トヨタランクル５ナンバー
ユーザーとの事でした。
トヨタは現代ランクルの
５ナンバー製造をしていま
せん…新型より３ナンバー
仕様のみに限定しています
現在でも５ナンバーファン
は、ランクルを中古車で、
５ナンバーに乗られている
状態ですね…ただすでに車
が古く今後の車検に不安が
有るとの事でそちらからの
ジムニーシエラ５への乗り
変え希望者が出ているそう
です。理由は大きく分けて
２つ、税金問題と燃費との
事らしいです。今年から？
らしいがランクルの税金が
値上げらしい…そして燃費
で家計を直撃される心配が
有るとの事、その点シエラ
は、リッター・かーで税金
５ナンバーの為、据え置き
がすでに決定していて当分
そのまま、３ナンバーは、
早いと今年中に値上げとの
事です。
m(_ _)m

[@ハンドウィンチの先生]

’90年代にランクル70が貨物ナンバーの４ナンバーや１ナンバーだったのを乗用ナンバーの５ナンバーや３ナンバーにしたのが70プラドである。70がリーフサスであるのに対して70プラドはコイルサスでした。排気量も70が4200ccで70プラドは初期が2400ccで後期が3000ccでした。265幅のタイヤは70と70プラド共に後期からでした。オーバーフェンダーで１ナンバーや３ナンバーになっていました。

[@田中田中-k7d]

ガラケー？

[@曜変天目-n2g]

何故、日本で発売しないのか理解に苦しみますね。今の内2ドアを売ろうとするセコイ考えですね。ジムニー、シエラ売れてますから。

[@ラン-j9s]

ランクルの新車は買えない、古いのは高過ぎる。だから早く日本で販売してください。MT1択

[@マチカネキンノタマ]

多分、ランクルナナマルは高すぎて買えないし、大きすぎるしって思う層は自分を含めて吸収出来るし良いと思う。
強いて言うなら、オーバーフェンダー分のボディの膨らみは要らないから巾を広げて、、となるけど、それじゃ〈ジムニー〉じゃなくなるからこの5ドアが良いね！

[@貧乏アニメーターの休日]

クオーターガラスの周りがトリム付いて、ほぼフルトリムになってるの意外と誰も指摘しないのね。

[@95hannah38]

国内仕様は座面のみ数ミリ広げて5人乗りになるかもしれませんね。
窮屈でも合法で5人乗りなら差別化も出来そうですし。

[@北美加]

パジェロだな！やっぱり

[@user-to8y]

こっち乗るならランクルミニ発売されたらランクルミニ買うかな😅

[@浜やん-h2y]

軽自動車をストレッチするより昔のエスクードみたいに最初から5ナンバーサイズで作った方が良いと思いますが、コストの問題なのでしょうかねー

[@あらいんげんがある]

最小回転半径5.7mというのが………

[@43054]

わごんR！
さいきよ゛う！

[@userpvo]

間違いなくファミリーカーにはできない狭さですよねこれ。
自分用で乗るんだったら3ドアでも事足りるという。おもいきってもっと大きい、ワイドジムニーみたいなの出してもらいたい！7人乗りで。5、6百万でも全然良いから😎
オシャレなジムニーを家族全員でファミリーカーとして使いたいって人も一定数はいるはず🤔

[@ks-nb9ky]

クロカンエブリィ、64ps、mtって売れないのかなぁ…

[@safc0113]

値段さえ良ければ買わない理由ないんだけどなw

[@user-zh7rq5py7x]

並行輸入車ってどこでメンテナンスできるの？純正部品を検索しようにもパーツカタログにも載ってないだろうしリコールの時とかはどうなるんだろう？国内のディーラーに行っても門前払いされるだろうし…
今回のジムニーに限ったことではないけど素朴な疑問

[@マツ-z1p]

国内販売しているモデルではないので、スズキのディーラーや部品販売店で簡単に手に入らないケースが考えられますね。国内生産しているわけでもないのでマイナーメーカーの外車のようにインドから輸入という形になるかもしれません。

[@ジム寅]

現行モデルの室内空間での一番の魅力はフルフラットだと思うけど、それが出来ないってなると完成度が低いなと感じてしまう。
後部座席の居住性等を考慮すれば仕方ないのかもしれないけど

[@kiyobox4713]

ダックスフンドみたいだな

[@takeit-wk1wd]

後部座席の足回りの様子が見たいのに何故前席を前にスライドさせちゃうかなあ😅

[@岸利徹-h6x]

うちの方では買い物カゴで帰るひとはいなくてレジ袋で帰ってます

[@たんたん-j8o6f]

フルフラットにならないのがなー。ちょっと残念

[@marumorino]

買って乗って 飽きたとしても高く売れるクルマ。

[@せま-l8h]

車内幅が変わらないからエスクードでいいのでは？と思ってしまう。半端な感じ

[@北美加]

せまそうー

[@takukuroki3658]

フルフラットならへんの萎える…

[@nekosensei744]

3ドアのジムニーを2台買った方が安い💦

[@YFACKBURANDchannel]

サンルーフないんだ😢

[@テキサス-u3s]

どうせなら、幅も長さも5ナンバー枠ギリギリまで拡張して使い勝手をよくした方がいいような、😢

[@大高隆史-z1z]

シート倒してフラットにならないなら買いたくないなぁ

[@2620044]

日本では大騒ぎしてる割にいざ発売されたら初期需要だけで売れなくなるとみています
軽じゃなくて普通車枠の4ドアとしては価格の割に狭い(室内幅)し、そもそも本格オフロード車としての雰囲気が魅力なのに、ダックスフントみたいなシルエットはいかんせん中途半端
所詮「軽」と同じ室内幅なのを妥協して覚悟して買うクルマなのに「出たら買う!」とか言ってる人達ホントに買うのかなぁ
一般舗装路では4WＤに「入れてはいけない」　その程度の事すら知らない人もいるからねぇ

[@kクラウド]

どうせなら普通車規格にしないと…
長くなっても、幅が軽規格では室内狭いですよね。
シエラはショートだから売れたのですよ😓

[@user-abcde77889]

ここまでするなら、普通車規格でよいのに。軽自動車ベースの普通車ってないと思う。税金は普通車と同じだし。

[@yfyb]

横幅はそのままだからただ長くしただけ感あってバランス崩れてると思う
あとフルフラットにならないのひどい

[@mano6874]

金額とボディーサイズ、ジムニーの必要がないだろ。

[@nytnk0416]

長くなったとはいえこのサイズのラダーフレームの本格クロカンは他にないんだから意味はあるだろ

[@fgdyygxhjjhxHbj]

シエラを選ぶ意味ない、ならわかる
軽ジムニーとは全然別もんやしな

[@ゴキブリですよ]

でもなぁ…
インパネほとんど変わんねぇのに400万超えはなぁ…

[@mano6874]

@@ゴキブリですよ 400って中古の70で良いかってなるよね

[@T-KUMI-m1r]

おっ！いいぞいいぞ！もっとボロクソに言って、みんなの購入意欲を阻害してくれ！転売ヤーも買い渋り、欲しい人が買いやすくなる！

[@伊織-u2o]

ドアが増えただけで＋１００万円は有り得ない。

[@Eiko-k1o]

特に、コメントありません。

[@ファイター漢]

長くした以外何が変わったんだ？せめて全幅1695には拡幅してトレッド広げないと普通車として格が保てない。欲を言えばCセグサイズまで広げて、1.8-2.0NAで走りもレベルアップするべき。それがスズキにできないのなら出すべきではない。シエラならまだ軽ベースでも納得だがこれは厳しい。格好だけで買ってくれる人もいるかもだが、ちゃんと分かる人なら買えんよ。