you prolly dont give a damn but does someone know of a method to get back into an Instagram account?? I stupidly lost my password. I would love any assistance you can offer me
Привет. Моя Honda CRF450R 2018г оснащена усиленными пружинами сцепления. Чтоб не пробуксовывало сцепление. Чтобы получить мягкое сцепление, я установил гидролитический комплект Magura. И я этим недоволен. Сцепление мягче, но точка сцепления меняется при прогреве двигателя. .Производитель дисков сцепления Hinson. Мотоциклу 80 часов. При оснащении обычной тросовой системой это было не так ярко выражено. Стандартное сцепление имело выжим 7 кг, а с Magura - 6 кг. Может я что-то не то делаю? Но если это так, то я не понимаю смысла Магура!!!
ну уже скоро год будет, как с заклееным пластиком езжу, пока не вскипятил ни чего. Мера была вынужденная с моим ростом, думаю вряд ли еще кому то это понадобится. Просто показали, что графику делают с индивидуальным подходом.
Почему, если при этом на мотоцикле не ездить, то износ не меняется :-) Задача ведь такая у вас, сохранить расходники , правильно!? :-) Можно еще кстати тормозами не пользоваться, тогда и колодки перестанут стираться :-)
Поржал😂😂😂. Недавно тоже зашел в мото магазин нужна была монтажка. Выложил он мне несколько титановых и пару простых стальных. Спросил цену простой металической , 1200 рублей😮 . цену на титановые и спрашивать не стал😂 пошел на авто рынок и купил один в один железную монтажку за 200 рублей. Понты это для мажориков. ТИТАНОВЫЕ Б...ТЬ МОНТАЖКИ😂😂😂😂😂 Как будто я камаз бортировать собрался
ХайВэй 🤘 двоякое чувство после просмотра. с одной стороны, те кто профессионально занимаются эндуро и мотокросом знают все тонкости "тюнинга" и делают его по профессиональной необходимости. с другой стороны, для тех кто любит порохватыаать на эндуро по лесу или в местных саревах часть "тюнинга" не нужна, до ценник на некоторые расходники не православный. P.S. для своего Klx250 защиту картера сделал сам, на коленках в гараже за 2 вечера из листа алюминия 4 мм.
голь на выдумки хитра, вот чувак сделал защиту двигателя из совковой лопаты djebel-club.ru/forum/index.php?s=c16a5e8291e3989ac7b658622fea9bf0&act=attach&type=post&id=83439 это тоже вызывает у меня двоякое чувство, с одной стороны смешно и лайк за находчивость, с другой это лопата в отличии от нормальной защиты что на видео не защищает ни помпу, ни крышки двигателя, ни прогрессию. повреди любою из этих деталей и вся твоя экономия с двумя вечерами в гараже коту под хвост.
спора нет... колхоз имеет место быть когда бюджет желает быть лучше! но вот вопрос в том, чем хуже строп лента аккуратно закрепленная на сиденье вместо сделанной по заказу специально для этого мотака по антропометрическим данным райдера ремешок ( это сарказм ) при желании доле снаровки и что самое главное с прямыми руками можно делать определенные элементы своими руками. не так ли? но руководствоваться при этом нужно здравым смыслом.
чтобы скопировать этот ремешок помимо рук нужна лазерная резка, токарный станок и швейная машинка. а можно отрезать кусок стропленты и прикрутить через шайбу к мотику, также можно сделать защиту из лопаты и брызговик из линолеума. в общем разговор ни о чем, каждый дрочит как он хочет.
Борис Мото если ты за высокие технологии и космический ценник - это дело твоё) но гаражные самоделки по своему функционалу и эстетическому виду ни разу не уступают заводским дивайсам, Я не говорю о высокотехнологичных деталях.
я за технологии, без них никуда, голыми руками ты только жопу почесать сможешь, для работы с металлом нужно оборудование. в свое время практически все мотосообщество кому это надо было кинулось подделывать конструкцию этой клетки stuntexshop.ru/sport/catalog-18/kletka-stuntex-maddog мне за пятилетку в руки копий попадалось около десятка. ничего хорошего в этих копиях не было. никто не вникал в нюансы и не понял что эта клетка состоит из полусотни отдельных деталей, что сделана из стали стоимостью 160тыс. руб. за тонну, что под ее изготовление есть стапели и специфическая остнаска, что сварена миллером который стоит под полляма. и вот на выходе получается изделие просто конфета, но долбоебам и кроильщикам этого никогда не понять, для них важно одно, сделать в два раза дешевле, при этом в пять раз хуевей, все обосрать и радоваться.
Это если в рублях считать, то много получается, а если в долларах, то гораздо меньше. В 70 раз меньше! Говорят что скоро будет еще меньше стоить, раз в 75-80.
Каждый сам строит свою жизнь. Когда то я начинал с убитого 2Т кроссача, "отжатого" не одним спортсменом. Одно перо у него сильно текло, а второе, которое не текло, я думал какое оно хорошее, оказалось просто там нет масла :-) Замена сальников не помогала, так как люфт был такой, что вилка сразу начинала течь с новыми сальниками. Тормозные суппорта были домиком, кик стартер чтобы не вываливался я прицеплял резиночкой. Ну мотик в целом был таким. По началу ездил в армейских ботах и военных штанах с ветровкой. Так что все у меня было. И было такое, что вообще мог только мечтать даже о старом советском мопеде, садясь на задрипанный велосипед Салют. Вобщем потихоньку полегоньку с годами пришел к тому что имею. Главное сильно хотеть и идти к своей цели. Удачи! Второй мотик не мой, если что :-) Не верьте всему что показывают в кино.
с чего бы это? Конечно, масса мотоцикла немного возросла, но не настолько. Например гидравлическое сцепление весит ровно столько же, сколько родная система выжима. Я специально взвешивал. Ну а вентилятор, конечно сколько то прибавил к весу, но лучше его с собой возить, чем потом на перегрев попасть :-)))
Достойный тюнинг, если не считать, что эндуро и кросс это 2 принципиально разных мотоцикла. Осталось заменить всю подвеску и перебрать половину двигателя, вот тогда можно и в лес выезжать.
Да уж цены просто космос какой-то,где вы такие цены берёте,за сетку в бак 2600, пластик на сцепления 2600,ремешок 2600,вентилятор 15.000 всё дорого за такие простые вещи
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Ошибаетесь, наоборот, она отсекает грязь, которая летит с переднего колеса. Работает как брязговик. Некоторые, кто ездит кросс и кантри и кому мощная защита не нужна, ставят такой брызговик, как правило самодельный
Где угодно! Полно производителей. В нашем магазине есть клапаны MotionPro. А пробку с регулировками купить нельзя, потому что механизм не в пробке, а в клапане компрессии или отбоя, в зависимости от конструкции вилки. Преднатяг может регулироваться винтом в пробке.
@@Stuntexскиньте пожалуйста ссылку, то уже весь алиэкспресс обрыл и гугл, нету. У меня идет алюминиевая пробка, в середите ее крутилка отбоя, и чуть выше просто дырка в которой маленький болтик вкрученый для спуска воздуха, пред натяг пружины у меня находится в низу вилки( мотоцыкл geon terrax 250 эндуро)
Хрен с этим навесным, а самое главное то: коробка-валы-мотор-момент : там же та же коробка с абсолютно тем же мотором что и на кроссе, рассчитанные на хода (но вроде разной прошивкой), соответственно должен глохнуть на маленькой скорости. Именно это дрочка сцепления без скорости больше всего убивает. Как с этим справлялись? Достаточно просто 12й звезды ?
КПП действительно такая же, как на кроссовой версии. Но мозги настроены подругому, как раз на низкие и средние обороты для плавности и мягкости в этих режимах; на холостых он от этого по бревнам не поедет конечно, не 2Т. Еще версия R и RX отличаются размером задней звезды на 1 зуб; это ни о чем, конечно, разница. Вот замена передней звезды на 1 зуб дает ощутимую разницу. Я сейчас эндуро езжу 12-50, кросс 13-50. Ездил бы только в эндуро, наверное, бы сделал что-нибудь типа 12-52. Еще иногда под эндуро холостые обороты немного поднимаю. Дрочка сцепления стала легче с гидравликой. Если все же глохну, помогает волшебная кнопка! Ну и самый главный совет - это поднимать собственный ход на мотоцикле, скорость, так чтобы бревна переезжать не на холостых, а хоть на каком-то газу :-))) В суперэндуро (ЧМ по эндуро-стадионам) больше половины народу на 4Т едут :-)
@@Const-kc6utтак не скажу, пробовать надо (я не пробовал). У RX родное соотношение 13-50, поэтому 12-52 в сумме всего на один зуб больше, в пересчете на цепь это пол звена. Вобщем со старой, вытянутой цепью скорее всего поместится, а с новой не факт, без пробы не узнать :-)
А че там снимать то? Все очень просто. Проводок от счетчика намотал вокруг высоковольтного провода (который к свечке идет), витка четыре, зафиксировал стяжкой, чтобы не размотался. Счетчик крепишь в любое удобное тебе место (на эту тему кто как только не фантазирует). В данном случае на защиту радиатора повесил.
Это что сделано в России чуваками из Стантекс? Магура это немецкий производитель, цена на их машинки сопоставима с ценниками брембо, акасато, абм, нисин. На авто.ру ИЖи по 5000руб. с двумя мешками запчастей в подарок, купишь к нему грипсы на аликспресе и будешь наваливать.
Вентилятор один, тянет без проблем. На инжекторном мотоцикле электричества достаточно. Проблемы могут возникнуть на карбюраторных мотоциклах без стартера, там обычно с электричеством беда.
действительно невнимательно, это версия RX, от кросса в плане электричества ничем не отличается. Посмотри обзор про RX, увидишь, что разница минимальная между R и RX
На видео Honda RX - это класс мотоцикла кросс-кантри, очень близкий к эндуро. Но на мотоцикл можно не обращать внимания, весь этот тюнинг актуален и для чисто эндурных мотоциклов.
берем стоимость нового мотика, прибавляем тюнинг, потом экип, помимо этого необходим как минимум авто с прицепом, а лучше микроавтобус, короче на выходе приличная сумма получается
Здравствуйте! На эндуро мотоциклах и на питбайках (14/17) одинаковый размер крышки бензобака? Если да, то оставьте пожалуйста ссылку на фильтрующую сеточку на бензобак)
у оф. дилеров раздуты расходы, сидят в зданиях размером с футбольное поле, держат штат где один с сошкой и семеро с ложкой, плюс девки в предбаннике, выставки, тестдрайвы. а толку от всего этого когда в россии на эти новые мотики спрос ну совсем небольшой, да еще китай на пятки последние годы наступает предлагая все более приличные мотики втрое дешевле. а оплачивает все клиент.
Даже не заморачивались, он сделан под конкретную модель мотоцикла. Как раз тот вариант, когда не надо думать о таких вещах, как мощность, куда врезаться в электрику, как закрепить, как реализовать включение... Технологичное готовое решение, "plug and play" :-)
На этот мотоцикл пока нет такой защиты радиаторов, которая бы была совместима с вентилятором. Модель мотоцикла относительно новая, выбор эндуро-тюнинга не такой обширный, как на КТМ, например. Защита изначально расчитана на установку без вентилятора.
Постоянно им пользуюсь, помимо настройки температуры срабатывания, контролирую текущую температуру двигателя, в жару от перегрева, в холод от недогрева. Да банально когда масло меняешь, смотришь, прогрелся уже мотоцикл или еще нет.
в данном случае речь про CRF450RX. Модель относительно новая, так что может позже и появится, тюнинг всегда позже появляется, относительно выхода новых моделей мотоцикла.
Жаль Вас）. Чисто реклама магазина. Ремешки если и ставят,то на вилку тоже нужно. И где вы видели эндуро мотоцикл без защиты рук？.Хотябы показали бы как рекламу. Про сцепление можно было бы целый ролик заснять. И фарам можно уделить внимание.Звезды подбирают под нужды райдера и возможности,при этом не мешало бы затронуть такую вещь как продолжительность жизни слайдера на маятнике и ловушки. А про замок на цепи расмешил） Растегнуть или порвать можно если поставить не правильно или износ очень великий.Вот реклама новых мотиков это +
Рассмешили - это же хорошо! Каркасную защиту рук далеко не все ставят, на нашем канале есть видео про управление эндуро, там рассказано про плюсы и минусы. На вилку ремешок нужен для сложных гонок с неприступными подъемами, про это тоже есть видео на нашем канале. Фары в эндуро никто не использует - Вы путаете любительские заезды по полям со спортом. Слайдер на маятнике и ловушке - расходник, стерся - меняй. Про замок Вас рассмешил не Гена, а все прорайдеры мирового уровня, которые дополнительно замок с внутренней стороны вешают, чтобы он не расстегнулся.
Для рекламы магазина есть чисто отдельный канал ruclips.net/user/stuntexshop Гена готовит свой личный мот, за свои деньги все купил, сам лично все поставил и поделился своим личным опытом что и для чего нужно. Не надо быть такими рекламопомешанными.
@@БорисМото Ну извиняйте если что не так. Я то думал Джарвис себе люстру на 100Вт для чего то дельного повесил, оказывается по полям гонять）. А так хочется иногда со стадиона в горы выехать.
Вот ты развел демагогию на тему этой фары) Ну поставил себе Джарвис фару и что с того, как будь-то это секрет его успеха) Кому надо фара тот себе ставит, ну что еще можно было об этом сказать в видео. Может этот Джарвис сутками тренится, вот и поставил. На тему как ее поставить видео кстати скорее всего будет. Сейчас в работе есть кросач на который ждем очень крутую фару, если не поленимся то снимем как ее поставить.
Вы НЕ КОГДА НЕ ПЕРЕДЕЛАЕТЕ чистый мотокроссовый байк в эндуро. Это принципиально другой мотоцикл. Если вы ни чего не смысле в эндуро байках, не пелите идиотские видео. И уж тем более не советуйте на этом кроссе учавствовать в эндуро соревнованиях.
CRF450RX - это кросс кантри, отлично подходит для классического и экстремального эндуро, которые проводятся в РФ. Гена участвовал в соревнованиях - все ОК. Прорайдеры высокого уровня побеждают на российских эндуро соревнованиях даже на кроссовых мотоциклах, у нас есть видео гонки буйных. Не придавайте мотоциклу много значения. Пока есть райдеры, которые побеждают в эндуро на кроссовых мотоциклах, рассуждения на тему подходит/не подходит не актуальны.
@@Stuntex у нас НИКТО не едет hard enduro на кроссе. Ты просто не доедешь до финиша. Кросс крутить нужно, с места нет тяги почти. Ты не зайдешь ни куда без разгона на кроссе. Плюс кросс КАТЕГОРИЧЕСКИ не предназначен для преодоления препятствий ввиду особенности крепления заднего амортизатора. Ну и куча других нюансов.
@@igoryaR1 Теоретик ты сильный! На мотике то хоть раз ездил? Вот посмотри видео на 3:18 и 4:30 и посмотри на чем едет и побеждает чемпион Давид Леонов. ruclips.net/video/MoZPawy8Qus/видео.html
@@neogen81 Давай не будем бросаться фразами про, кто и сколько раз ездил на мотике. И не будем друг друга оскорблять как это любят делать в интернете. Я почти уверен, что намотал кругов по трекам побольше вас всех вместе взятых. И сейчас это делаю учавствуя в соревнованиях в США. Думаю раздницу в уровне чемпионатов сша и россии обьяснять не нужно. В 2014 был призером кубка Германии DLS на кольце. И да я знаком с Давидом Леоновым, ровно как и Володей. Поэтому и пишу что мотоцикл для мотокросса не подходит в полной мере для индуро, ровно как и наоборот. Особенности подвески, в частности заднего амортизатора и конструкция передней подвески (картриджи) ровно как и тяговые характеристики на низких оборотах не позволяют использовать эти байки на чужом поле. Ну или требуют глубокой доработки. Спасибо!!!!
эххх... во было время , пародистые скакуны были доступны, а теперь этот кал пародия на мотоцикл , с каждого канала продвигают , покупаем копия ведь ктм 1 в 1 хоспади барыги сожгите их за гаражом умоляю, не пудрите мозги людям
Зашёл посмотреть рекламу, а тут какие то лайфхаки.
Могу дать свой номер телефона, как прототип вашего нового ценника.
you prolly dont give a damn but does someone know of a method to get back into an Instagram account??
I stupidly lost my password. I would love any assistance you can offer me
Привет. Моя Honda CRF450R 2018г оснащена усиленными пружинами сцепления. Чтоб не пробуксовывало сцепление. Чтобы получить мягкое сцепление, я установил гидролитический комплект Magura. И я этим недоволен. Сцепление мягче, но точка сцепления меняется при прогреве двигателя. .Производитель дисков сцепления Hinson. Мотоциклу 80 часов. При оснащении обычной тросовой системой это было не так ярко выражено. Стандартное сцепление имело выжим 7 кг, а с Magura - 6 кг. Может я что-то не то делаю? Но если это так, то я не понимаю смысла Магура!!!
Это конечно хорошо, но весь этот тюнинг по цене будет стоит как новый мотоцикл)
6:40 откуда он бананы достал? 😂😂
Отличное видео. Скажите как купить защиту которая самая длинная ? Мотоцикл новый Fx moto. Но судя по всему она мне подойдёт
Вроде бы сказал,что мотоциклы можно на сайте купить,но их там нет
ага, особенно наклейки полезный тюнинг ))) Убрал прорезь, вскипятил мотор )))
Железный Кактус вот лишбы до чего доебаться, он вентилятор поставил
ну уже скоро год будет, как с заклееным пластиком езжу, пока не вскипятил ни чего. Мера была вынужденная с моим ростом, думаю вряд ли еще кому то это понадобится. Просто показали, что графику делают с индивидуальным подходом.
Посмотрел. Советы конечно хорошие. Но! Реклама, реклама,реклама...
eldar14021986 и что в ней плохого?
Меняя ведущую звездочку вы укорачиваете жизнь слайдеру цепи
Почему, если при этом на мотоцикле не ездить, то износ не меняется :-) Задача ведь такая у вас, сохранить расходники , правильно!? :-) Можно еще кстати тормозами не пользоваться, тогда и колодки перестанут стираться :-)
@@neogen81 надо заднюю увеличивать, 53ю вместо 48й. Плюс 10%тяги, минус 10%нагрузки на цепь.
@@АнтонКотенев-ж3г и плюс 2 звена к цепи
Напишите ссылку на сеточку в бак.
stuntexshop.ru/cross/catalog-2053/filtruyushchaya-setka-v-bak-twinair
Что, 1800 рублей за сетку?! Или это в копейках цена?
Поржал😂😂😂. Недавно тоже зашел в мото магазин нужна была монтажка. Выложил он мне несколько титановых и пару простых стальных. Спросил цену простой металической , 1200 рублей😮 . цену на титановые и спрашивать не стал😂 пошел на авто рынок и купил один в один железную монтажку за 200 рублей. Понты это для мажориков. ТИТАНОВЫЕ Б...ТЬ МОНТАЖКИ😂😂😂😂😂 Как будто я камаз бортировать собрался
@@КОЛЫВАН-ь9и титановые для путешественников. Лёгкие. Но обычно эндуротуристы из гаечных ключей монтажки делают.
ХайВэй 🤘
двоякое чувство после просмотра.
с одной стороны, те кто профессионально занимаются эндуро и мотокросом знают все тонкости "тюнинга" и делают его по профессиональной необходимости.
с другой стороны, для тех кто любит порохватыаать на эндуро по лесу или в местных саревах часть "тюнинга" не нужна, до ценник на некоторые расходники не православный.
P.S. для своего Klx250 защиту картера сделал сам, на коленках в гараже за 2 вечера из листа алюминия 4 мм.
голь на выдумки хитра, вот чувак сделал защиту двигателя из совковой лопаты djebel-club.ru/forum/index.php?s=c16a5e8291e3989ac7b658622fea9bf0&act=attach&type=post&id=83439 это тоже вызывает у меня двоякое чувство, с одной стороны смешно и лайк за находчивость, с другой это лопата в отличии от нормальной защиты что на видео не защищает ни помпу, ни крышки двигателя, ни прогрессию. повреди любою из этих деталей и вся твоя экономия с двумя вечерами в гараже коту под хвост.
спора нет... колхоз имеет место быть когда бюджет желает быть лучше!
но вот вопрос в том, чем хуже строп лента аккуратно закрепленная на сиденье вместо сделанной по заказу специально для этого мотака по антропометрическим данным райдера ремешок ( это сарказм )
при желании доле снаровки и что самое главное с прямыми руками можно делать определенные элементы своими руками. не так ли?
но руководствоваться при этом нужно здравым смыслом.
чтобы скопировать этот ремешок помимо рук нужна лазерная резка, токарный станок и швейная машинка. а можно отрезать кусок стропленты и прикрутить через шайбу к мотику, также можно сделать защиту из лопаты и брызговик из линолеума. в общем разговор ни о чем, каждый дрочит как он хочет.
Борис Мото
если ты за высокие технологии и космический ценник - это дело твоё)
но гаражные самоделки по своему функционалу и эстетическому виду ни разу не уступают заводским дивайсам, Я не говорю о высокотехнологичных деталях.
я за технологии, без них никуда, голыми руками ты только жопу почесать сможешь, для работы с металлом нужно оборудование. в свое время практически все мотосообщество кому это надо было кинулось подделывать конструкцию этой клетки stuntexshop.ru/sport/catalog-18/kletka-stuntex-maddog мне за пятилетку в руки копий попадалось около десятка. ничего хорошего в этих копиях не было. никто не вникал в нюансы и не понял что эта клетка состоит из полусотни отдельных деталей, что сделана из стали стоимостью 160тыс. руб. за тонну, что под ее изготовление есть стапели и специфическая остнаска, что сварена миллером который стоит под полляма. и вот на выходе получается изделие просто конфета, но долбоебам и кроильщикам этого никогда не понять, для них важно одно, сделать в два раза дешевле, при этом в пять раз хуевей, все обосрать и радоваться.
Веселый у вас ценник
Ок. Убедил. Уважуха тогда.
1.25 я за 7 лет столько моточасов не наезжал
Тюнинг стоит дороже моего мотоцикла😂💪
Кусок пластика (защита картера) стоит как чугунный мост))))
Это если в рублях считать, то много получается, а если в долларах, то гораздо меньше. В 70 раз меньше! Говорят что скоро будет еще меньше стоить, раз в 75-80.
@@FNobody Покупай,пока дешево!
вообщем ты молодец чувак и жизнь у тебя удалась я вижу...)))
Каждый сам строит свою жизнь. Когда то я начинал с убитого 2Т кроссача, "отжатого" не одним спортсменом. Одно перо у него сильно текло, а второе, которое не текло, я думал какое оно хорошее, оказалось просто там нет масла :-) Замена сальников не помогала, так как люфт был такой, что вилка сразу начинала течь с новыми сальниками. Тормозные суппорта были домиком, кик стартер чтобы не вываливался я прицеплял резиночкой. Ну мотик в целом был таким. По началу ездил в армейских ботах и военных штанах с ветровкой. Так что все у меня было. И было такое, что вообще мог только мечтать даже о старом советском мопеде, садясь на задрипанный велосипед Салют. Вобщем потихоньку полегоньку с годами пришел к тому что имею. Главное сильно хотеть и идти к своей цели. Удачи! Второй мотик не мой, если что :-) Не верьте всему что показывают в кино.
ездить эндуро на кросовом моте это извращение! Он вообще никак для этого не подходит
CRF450RX это смесь эндуро и кросс
Sh_ama_N ЗБ 4т в эндуро это ад
@@1dxpressedsia это правда
Если не брать в расчёт работу двигателя на низах у эндуро в отличии от кросса, то можно ли настроить подвеску кроссового мотоцикла для эндуро поездок?
А как же проставки на руль всеми любимые?
поделитесь линком на увеличенные радиаторы для crf
На Али экспрессе есть.
а на Honda CRM250AR вся эта защита подойдёт, и сцепление гидро...
О, срм лучшее что изобрели японцы! Они вымерли ( самому всё делать!
прикольно
И вот уже вес этого "хард"-эндуро приближается к 130 кг...
с чего бы это? Конечно, масса мотоцикла немного возросла, но не настолько. Например гидравлическое сцепление весит ровно столько же, сколько родная система выжима. Я специально взвешивал. Ну а вентилятор, конечно сколько то прибавил к весу, но лучше его с собой возить, чем потом на перегрев попасть :-)))
Достойный тюнинг, если не считать, что эндуро и кросс это 2 принципиально разных мотоцикла. Осталось заменить всю подвеску и перебрать половину двигателя, вот тогда можно и в лес выезжать.
это не кроссовый мотоцикл
А что это по твоему это вроде crf 125 ендуро начинаются с 250 кубов примерно а это кроссовый мотоцыкл небольшой
Испугался, что гориллы не будет...
А где ссылка на защиту выпускного коллектора ?
Да уж цены просто космос какой-то,где вы такие цены берёте,за сетку в бак 2600, пластик на сцепления 2600,ремешок 2600,вентилятор 15.000 всё дорого за такие простые вещи
Здорово братан мне токой уселений мото сколько стойт Казакстан тенге мен такой мото хорошего очень понравилось общем доставке в Россию сколько стойт
Сколько стоит костюм гориллы и продаёте ли вы его?
Есть ли перечисленный товар на Suzuki DR 250?
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Сколько такое гидравлические сцепление стоит?
Удлиненная защита - от неё грязь будет отлетать с заднего колеса как раз в подвеску (рикошетить). Пользя сомнительная.
Ошибаетесь, наоборот, она отсекает грязь, которая летит с переднего колеса. Работает как брязговик. Некоторые, кто ездит кросс и кантри и кому мощная защита не нужна, ставят такой брызговик, как правило самодельный
Подскажите пожалуйста, где можно купить верхнюю гайку(заглушку) на перо вилки, с регулировками и спуском воздуха?
Где угодно! Полно производителей. В нашем магазине есть клапаны MotionPro. А пробку с регулировками купить нельзя, потому что механизм не в пробке, а в клапане компрессии или отбоя, в зависимости от конструкции вилки. Преднатяг может регулироваться винтом в пробке.
@@Stuntexскиньте пожалуйста ссылку, то уже весь алиэкспресс обрыл и гугл, нету. У меня идет алюминиевая пробка, в середите ее крутилка отбоя, и чуть выше просто дырка в которой маленький болтик вкрученый для спуска воздуха, пред натяг пружины у меня находится в низу вилки( мотоцыкл geon terrax 250 эндуро)
Китайские радики реально лучше по производительности. Но они мягче. Или я ошибаюсь?
Добрый день! Подскажите, как называется музыка, которая использована в начале видео?
Здравствуйте. Какой-то трек из нашей небольшой коллекции. Проверьте шазамом.
Это не тюниг, а стайлинг. Тюнинг это когда в моторе делают улучшения.
Какую свечку надо ставить на Honda crf 250 r 2004 года
Подскажите пж
Хорошую
А где такой ремешок на седло купить,на али есть?
ссылки под видео в описании
Нихуясь там цены🤭
ну привяжи тогда кусок советского шпагата, будет бесплатно :-)
Fantastic
Дисплей кулера можно было вытянуть на панельку
В итоге перенес на бак и могу контролировать на ходу. В видео про лайфхаки это видно.
Хрен с этим навесным, а самое главное то: коробка-валы-мотор-момент : там же та же коробка с абсолютно тем же мотором что и на кроссе, рассчитанные на хода (но вроде разной прошивкой), соответственно должен глохнуть на маленькой скорости. Именно это дрочка сцепления без скорости больше всего убивает. Как с этим справлялись? Достаточно просто 12й звезды ?
КПП действительно такая же, как на кроссовой версии. Но мозги настроены подругому, как раз на низкие и средние обороты для плавности и мягкости в этих режимах; на холостых он от этого по бревнам не поедет конечно, не 2Т. Еще версия R и RX отличаются размером задней звезды на 1 зуб; это ни о чем, конечно, разница. Вот замена передней звезды на 1 зуб дает ощутимую разницу. Я сейчас эндуро езжу 12-50, кросс 13-50. Ездил бы только в эндуро, наверное, бы сделал что-нибудь типа 12-52. Еще иногда под эндуро холостые обороты немного поднимаю. Дрочка сцепления стала легче с гидравликой. Если все же глохну, помогает волшебная кнопка! Ну и самый главный совет - это поднимать собственный ход на мотоцикле, скорость, так чтобы бревна переезжать не на холостых, а хоть на каком-то газу :-))) В суперэндуро (ЧМ по эндуро-стадионам) больше половины народу на 4Т едут :-)
@@neogen81 под 12-52 надо цепь менять?
@@Const-kc6utтак не скажу, пробовать надо (я не пробовал). У RX родное соотношение 13-50, поэтому 12-52 в сумме всего на один зуб больше, в пересчете на цепь это пол звена. Вобщем со старой, вытянутой цепью скорее всего поместится, а с новой не факт, без пробы не узнать :-)
@@neogen81 я купил crf250r 2013 года. dan думаю как спесь немного сбить..
@@Const-kc6ut ну тогда вопрос некорректный, тема про CRF450RX 2017, а ты спрашиваешь про другую модель, другой объем и другой год :-)
Зделайте відео про установку сщотчика моточасов на кросовий мотоцикол
А че там снимать то? Все очень просто. Проводок от счетчика намотал вокруг высоковольтного провода (который к свечке идет), витка четыре, зафиксировал стяжкой, чтобы не размотался. Счетчик крепишь в любое удобное тебе место (на эту тему кто как только не фантазирует). В данном случае на защиту радиатора повесил.
А вроде до эндуро защиты ручек лучше не ставить
Это индивидуально.
А сколько стоит комплект гидравлического сцепления.
21к
Не могу найти магазин стантекс, чтобы мот купить
stuntexshop.ru/cross/catalog-2061/kross-enduro-mototsikl
я думал у вас спорты есть
а горилла то не настоящая!...
какая рабочая температура 4-х тактного воздушника?
120-150 град
сцепа 21 штука)) чуваки вы прикалисты)))
Это что сделано в России чуваками из Стантекс? Магура это немецкий производитель, цена на их машинки сопоставима с ценниками брембо, акасато, абм, нисин. На авто.ру ИЖи по 5000руб. с двумя мешками запчастей в подарок, купишь к нему грипсы на аликспресе и будешь наваливать.
@@БорисМото откуда столько желчи?
ну с кем не бывает, не в духе был)
Штатный генератор тянет эти вентиляторы?
Вентилятор один, тянет без проблем. На инжекторном мотоцикле электричества достаточно. Проблемы могут возникнуть на карбюраторных мотоциклах без стартера, там обычно с электричеством беда.
@@neogen81 смотрел невнимательно,это же х версия,думал кросс)
действительно невнимательно, это версия RX, от кросса в плане электричества ничем не отличается. Посмотри обзор про RX, увидишь, что разница минимальная между R и RX
Геннадий Зырин, а какой у вас рост? Очень интересно, на фоне такого мотоцикла вы выглядите среднего роста)
189,5 см
а как жи супро тэк ?))0)
Ну что сказатЬ, делают все круто ребята, но коммерция...
👍
радиатор походу с АЛИКА ))
А какая связь у этого мопэда с эндуро?
На видео Honda RX - это класс мотоцикла кросс-кантри, очень близкий к эндуро. Но на мотоцикл можно не обращать внимания, весь этот тюнинг актуален и для чисто эндурных мотоциклов.
посчитал комплект тюнинга 90744 ,особенно мне понравился хомут на сиденье за 2300р )
берем стоимость нового мотика, прибавляем тюнинг, потом экип, помимо этого необходим как минимум авто с прицепом, а лучше микроавтобус, короче на выходе приличная сумма получается
@@БорисМото + масла, бенз, расходники
И сеточка за 2 касых
Здравствуйте! На эндуро мотоциклах и на питбайках (14/17) одинаковый размер крышки бензобака? Если да, то оставьте пожалуйста ссылку на фильтрующую сеточку на бензобак)
How much the price
На сотку у стантекса? Это реально?
Тёмик Его конечно, более того в некоторых случаях бывает что в стантекс можно взять новый мотик и на полторы сотни дешевле чем у оф. дилера
у оф. дилеров раздуты расходы, сидят в зданиях размером с футбольное поле, держат штат где один с сошкой и семеро с ложкой, плюс девки в предбаннике, выставки, тестдрайвы. а толку от всего этого когда в россии на эти новые мотики спрос ну совсем небольшой, да еще китай на пятки последние годы наступает предлагая все более приличные мотики втрое дешевле. а оплачивает все клиент.
а звездочку надо уменьшать да два зуба либо спереди на один и сзади на один а то не подойдет
Что за МОТО?
Классное видео побольше бы таких
это ж сколько надо зарабатывать что бы купить мотик и к ним такие дорогущие запчасти???))
если не обременен ипотеками, съемными хатами и пиздостраданиями то при доходе тыс 70-80р. вполне можно накопить и приобрести.
@@БорисМото так если у работчего клсса не мАсвке дозход срезний 30 тыщ!!
Артём так приезжай в Москву, на мот заработаешь, но только первые лет десять жить будет херово и некогда
сколько ватт вентилятор?
Даже не заморачивались, он сделан под конкретную модель мотоцикла. Как раз тот вариант, когда не надо думать о таких вещах, как мощность, куда врезаться в электрику, как закрепить, как реализовать включение... Технологичное готовое решение, "plug and play" :-)
В смысле подрезал защиту недоработка шоль 0-0
На этот мотоцикл пока нет такой защиты радиаторов, которая бы была совместима с вентилятором. Модель мотоцикла относительно новая, выбор эндуро-тюнинга не такой обширный, как на КТМ, например. Защита изначально расчитана на установку без вентилятора.
Где такую сетку в бак купить ?
CrAzY MaN в магазине stuntexshop
Спасибо
здесь дешевле stuntexshop.ru/cross/catalog-2053/filtruyushchaya-setka-v-bak-twinair
почему чайт сложный? почему я не могу найти список мотоциклов?
Музыку замените. Уже приелась
экран на вентиляторе мотоциклом будет отторгнут как не нужная деталь
Постоянно им пользуюсь, помимо настройки температуры срабатывания, контролирую текущую температуру двигателя, в жару от перегрева, в холод от недогрева. Да банально когда масло меняешь, смотришь, прогрелся уже мотоцикл или еще нет.
мус рейсинг совместима с вентиляторами
на какой мот?
yz450f 09
в данном случае речь про CRF450RX. Модель относительно новая, так что может позже и появится, тюнинг всегда позже появляется, относительно выхода новых моделей мотоцикла.
беру хонду! дам 3 банана
Шщооооллддхїєєє
😍😘😍😘
Тошнит от такой приторной рекламы. Фу.
Завязывайте курить
Голимая, реклама, и 80% побрякушек навешаных
Посмотрю позже,а то 360
NO ENGLISH SUBTITLES!!??!?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!?!
Hi, if you need it, we will do it a little bit later.
@@neogen81 that would be really awesome, seriously these are the best motorbike videos!
Learn Russian
@@Singleton779 i wish i could
حلوووو
Жаль Вас）. Чисто реклама магазина. Ремешки если и ставят,то на вилку тоже нужно.
И где вы видели эндуро мотоцикл без защиты рук？.Хотябы показали бы как рекламу. Про сцепление можно было бы целый ролик заснять. И фарам можно уделить внимание.Звезды подбирают под нужды райдера и возможности,при этом не мешало бы затронуть такую вещь как продолжительность жизни слайдера на маятнике и ловушки. А про замок на цепи расмешил） Растегнуть или порвать можно если поставить не правильно или износ очень великий.Вот реклама новых мотиков это +
Рассмешили - это же хорошо! Каркасную защиту рук далеко не все ставят, на нашем канале есть видео про управление эндуро, там рассказано про плюсы и минусы. На вилку ремешок нужен для сложных гонок с неприступными подъемами, про это тоже есть видео на нашем канале. Фары в эндуро никто не использует - Вы путаете любительские заезды по полям со спортом. Слайдер на маятнике и ловушке - расходник, стерся - меняй. Про замок Вас рассмешил не Гена, а все прорайдеры мирового уровня, которые дополнительно замок с внутренней стороны вешают, чтобы он не расстегнулся.
Для рекламы магазина есть чисто отдельный канал ruclips.net/user/stuntexshop Гена готовит свой личный мот, за свои деньги все купил, сам лично все поставил и поделился своим личным опытом что и для чего нужно. Не надо быть такими рекламопомешанными.
@@БорисМото Ну извиняйте если что не так. Я то думал Джарвис себе люстру на 100Вт для чего то дельного повесил, оказывается по полям гонять）. А так хочется иногда со стадиона в горы выехать.
Вот ты развел демагогию на тему этой фары) Ну поставил себе Джарвис фару и что с того, как будь-то это секрет его успеха) Кому надо фара тот себе ставит, ну что еще можно было об этом сказать в видео. Может этот Джарвис сутками тренится, вот и поставил. На тему как ее поставить видео кстати скорее всего будет. Сейчас в работе есть кросач на который ждем очень крутую фару, если не поленимся то снимем как ее поставить.
Вот Джарвис без жёсткой защиты:
ruclips.net/video/6eevEz_y7T0/видео.html
Не дешёвый вид спорта...
Вы НЕ КОГДА НЕ ПЕРЕДЕЛАЕТЕ чистый мотокроссовый байк в эндуро.
Это принципиально другой мотоцикл.
Если вы ни чего не смысле в эндуро байках, не пелите идиотские видео. И уж тем более не советуйте на этом кроссе учавствовать в эндуро соревнованиях.
CRF450RX - это кросс кантри, отлично подходит для классического и экстремального эндуро, которые проводятся в РФ. Гена участвовал в соревнованиях - все ОК. Прорайдеры высокого уровня побеждают на российских эндуро соревнованиях даже на кроссовых мотоциклах, у нас есть видео гонки буйных. Не придавайте мотоциклу много значения. Пока есть райдеры, которые побеждают в эндуро на кроссовых мотоциклах, рассуждения на тему подходит/не подходит не актуальны.
@@Stuntex
ruclips.net/video/cYsR83ZBDcg/видео.html
Чтоб долго не объяснять.
@@Stuntex у нас НИКТО не едет hard enduro на кроссе.
Ты просто не доедешь до финиша.
Кросс крутить нужно, с места нет тяги почти. Ты не зайдешь ни куда без разгона на кроссе.
Плюс кросс КАТЕГОРИЧЕСКИ не предназначен для преодоления препятствий ввиду особенности крепления заднего амортизатора.
Ну и куча других нюансов.
@@igoryaR1 Теоретик ты сильный! На мотике то хоть раз ездил? Вот посмотри видео на 3:18 и 4:30 и посмотри на чем едет и побеждает чемпион Давид Леонов.
ruclips.net/video/MoZPawy8Qus/видео.html
@@neogen81
Давай не будем бросаться фразами про, кто и сколько раз ездил на мотике. И не будем друг друга оскорблять как это любят делать в интернете.
Я почти уверен, что намотал кругов по трекам побольше вас всех вместе взятых. И сейчас это делаю учавствуя в соревнованиях в США. Думаю раздницу в уровне чемпионатов сша и россии обьяснять не нужно.
В 2014 был призером кубка Германии DLS на кольце.
И да я знаком с Давидом Леоновым, ровно как и Володей.
Поэтому и пишу что мотоцикл для мотокросса не подходит в полной мере для индуро, ровно как и наоборот.
Особенности подвески, в частности заднего амортизатора и конструкция передней подвески (картриджи) ровно как и тяговые характеристики на низких оборотах не позволяют использовать эти байки на чужом поле.
Ну или требуют глубокой доработки.
Спасибо!!!!
Me gustaría estar en tu canal aunque sea andár en motocross
ку ку ёпта 1й
Красавчик!
хорошо не лысый, который чужой, не который с пронохаба
эххх... во было время , пародистые скакуны были доступны, а теперь этот кал пародия на мотоцикл , с каждого канала продвигают , покупаем копия ведь ктм 1 в 1 хоспади барыги сожгите их за гаражом умоляю, не пудрите мозги людям
Первый
На сколько кг он тяжелее стал? Деньги есть ума не надо))