Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел. У меня тоже Квантум. Рекомендую ролики поменять на полигональные. По весу придется подобрать. Примерно 12,5 гр. Они намного меньше стачиваются.
Ставь тюнинг вариатор 115 мм, грузы 10 и 8 грамм по 3 симметричным крестом. Точи внутри у оси щеки, чтобы они выталкивали ремень на макс радиус при сведении, поставь прямоток 26 мм и спортивный редуктор с меньшим передаточнм числом. Один еду по спидометру 95-100, под горку до 120. С пассажиром 90-100, уже 4500км на таком кофиге проехал. Хочу еще карб поменять, пока не понятно какой лучше, чтобы бардачок не колхозить. Ну и в бензобаке просверли дырочку 2 мм чтобы не было вакуума и он на дальняках не глох.
@@KasterFly стандартный глушак душит сильно. Я как его поставил, силы 1-2 точно прибавилось. Движок задышал и на низах и разгон и верх. Один даже 105-110 в тунелях иногда разгоняет. Ну и вариатор тюненый точи, чтобы при сведении по крайним точкам было на ширину ремня. А, ну и 150 цпг тоже поставил. С озона 2000₽ и вся любовь.
У меня Трейсер ADV, тоже родной ремень стоял 842.20.30.Проехал 800км,поменял цпг и головку, поршень 61мм.Картер чуть запилил, собрал, все нормально, проехал 300км,поменял масло, порвался родной ремень, поставил тммр, на нем ехать хуже стал. Заказал Гетц, не Китай, еще не ставил пока, на работе сейчас. Карбюратор купил Микуни 22,с полным установочным комплектом, но поставить его не смог, изза тонеля между ног, у кого бак под сиденьем, то пойдет.
Здравствуйте, думаю это тоже хороший вариант, так как шайбой я и компенсировал недостаток длинны втулки. Там есть один нюанс,после этой доработки, что лопасти на внешнем шкиве начинают задевать за крышку вариатора, я их подточил на внешнем диаметре на пару мм наждачкой на деревянном бруске, на заведённом моторе.
😀у меня тоже едет 100 по спидометру. только по факту 75. и на 3 км накручивает еще км. ехал по навигатору 3.3 км до точки а на одометре 4.4км. мотопедом доволен все равно
Здравствуйте, по весу роликов надо подбирать под ваш вес и стиль езды, здесь все индивидуально. Я взял два комплекта с разным весом и комбинирую их. Вариатор раскручивать либо гайковертом ударным, либо спец ключом. Я сделал сам из подручных материалов, много видео с этими приспособами.
Могут. Но на таких маленьких диаметрах шкивов надо сильно постараться, чтобы завибрировало)) плюс сами детали лёгкие. По хорошему просто тюненый шкив надо поставить и не делать голову. Это у меня эксперимент и пока всё работает прекрасно.
Долго и в кайф не получится. Что-то да будет делать мозги. Это всё таки китаец истинный. Всё что не будет делать мозги это двигатель. Всё остальное дрочит. В идеале после покупки надо весь разобрать, поменять все жижи, набить смазку туда куда надо и только так начинать ездить. У меня на 200км сдохла вилка. На 400км перестал заводиться. Оказался плохой контакт в клемме коммутатора. С завода буксует сцепление. Передний тормозной диск у меня каким-то образом стал кривым и теперь при торможении тыгидыкает будто на коне. Хотя рулевая колонка затянутая. В общем приколы на приколах... И это я не всё рассказал. Накатать успел 3к км...
@@KasterFly Да проблем в достатке. Я когда покупал не думал что всё так плохо будет. Я ожидал что это новая техника, я знал что китай, но это выше моего понимания. То что 100% у всех есть это кривые колёса из-за дисбаланса чувствуется биение на скорости и дребезг. Судя по группе по квантуму в тг, человек писал, что ему по гарантии привезли новые диски, а они такие же кривые. У меня в Омске вообще нигде не баланисруют скутерные диски.
@@NightmareDedeika да, колёса действительно кривые, я так понял что это резина яйцом, биения диска не выявил. Это капец как не приятно, когда берёшь новую технику с магазина!!! Я думал только у меня так, а оказалось это производство брака на поток.
Привет, пластика не слышно, звуков от него нет. Проводка проложена плохо, она дребезжит много где. Сигнализация отваливается внутри за фарой, нужно переклеивать её и проводку там же перекладывать и крепить нормально. Расход 3 с небольшим. Он у меня богатит, нужно настраивать карб.
Скажу так, шайба под щеку вариатора даёт хороший приход с низов. Мопед стал подрывать с места. Запил мой не совсем удачный, но работает. Ремень выходит на максимум, 90 едем стабильно, 100 максимально. Ролики заводские 14 грамм слишком тяжёлые. Ставил 10, не понравилось, обороты бешенные, езда дерганая, чуть тронешь газ прыгает вперёд. Облегчил заводские до 13, очень направится, думаю 12 будет идеально.
@@KasterFly ну вообщем км 150 на баке проехать можно, я просто чёт тоже не разберусь никак, то-ли уровень топлива мозг е,, ет то ли ещё че, 100 км проеду и одно деление омтается
Привет, у меня бак 8 литров, хватает на 200 км. Указатель долго держит полный, потом резко падает, но когда моргает последнее деление - бензина ещё хватает до заправки.
@@KasterFly Надо только внимательно изучить . У меня Гридо 170 - сцепление ,, косо ,, подошло , а вариатор оказался толще , паук выпирает . Пришлось отказаться.
Поделитесь пожалуйста информацией, где брали цпг на 150см?! Буду очень признателен. Вообще странно, он должен ехать быстрее и набирать бодрее даже на 125 кубах, ломаю голову, не понимаю где подвох.
У меня 842 ремень стоит. 835 короткий.Острожней с распилом вариатора. Ролики вылетят. Поломают мотор. 125 кубовый двиг больше 90 ехать и не должен. По скорости всё норм. Ролики говно. У меня тоже быстро округлость теряют. И становятся квадратными. Дешовые материалы для небольшого ресурса расходников
Спасибо за видео. Продолжайте снимать о скутере, информация действительно полезная.
Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел. У меня тоже Квантум. Рекомендую ролики поменять на полигональные. По весу придется подобрать. Примерно 12,5 гр. Они намного меньше стачиваются.
Спасибо за видео! Подписался. Жду с нетерпением еще)))
Спасибо большое! Очень полезная информация.👍 Жду новых видосов.👍
Спасибо 🙏 Полезная информация
Ставь тюнинг вариатор 115 мм, грузы 10 и 8 грамм по 3 симметричным крестом. Точи внутри у оси щеки, чтобы они выталкивали ремень на макс радиус при сведении, поставь прямоток 26 мм и спортивный редуктор с меньшим передаточнм числом. Один еду по спидометру 95-100, под горку до 120. С пассажиром 90-100, уже 4500км на таком кофиге проехал. Хочу еще карб поменять, пока не понятно какой лучше, чтобы бардачок не колхозить. Ну и в бензобаке просверли дырочку 2 мм чтобы не было вакуума и он на дальняках не глох.
Спасибо за дельный совет!
@@KasterFly стандартный глушак душит сильно. Я как его поставил, силы 1-2 точно прибавилось. Движок задышал и на низах и разгон и верх. Один даже 105-110 в тунелях иногда разгоняет. Ну и вариатор тюненый точи, чтобы при сведении по крайним точкам было на ширину ремня. А, ну и 150 цпг тоже поставил. С озона 2000₽ и вся любовь.
@@alexeyivanov13 а какой у нас в итоге мотор? Индекс имею ввиду 157qmb?
@@KasterFly по факту 152 qmi, поршневая от 157 встает без расточки картера. И это максимум.
у спорт редуктора какие числа надо ставить?
Спасибо, буду на своем разбирать вариатор, смотреть что да как🤝
У меня Трейсер ADV, тоже родной ремень стоял 842.20.30.Проехал 800км,поменял цпг и головку, поршень 61мм.Картер чуть запилил, собрал, все нормально, проехал 300км,поменял масло, порвался родной ремень, поставил тммр, на нем ехать хуже стал. Заказал Гетц, не Китай, еще не ставил пока, на работе сейчас. Карбюратор купил Микуни 22,с полным установочным комплектом, но поставить его не смог, изза тонеля между ног, у кого бак под сиденьем, то пойдет.
Приветствую! Как можно связаться с Вами? Тоже такой вот покупаю, хочу чтобы Вы опытом поделились))
Поменял грузики диаметром на 16 , весом 7и9 в перемешку , стало круче но ремень короткий 7сот на 18/30 какой-то ремень он длиннее 842
И в насосе большая проблема стоит с завода полное Г... От мотоцикла наверное на сильных ухабах глохнет изо него
Ау меня ремень стоит в стоке 842/20/30, вот тебе такой нужен. Сегодня поставил ролики обычные на 11грамм прям стал очень бодро ехать.
Спасибо за полезную информацию!
Добрый вечер. Купил Промах Нмакс, по-моему тот же квантум.Пробег 1400, разгон вроде норм, но 90 это край - стоит уже заглянуть в вариатор???
Главное что бы шлицы не сорвало где шайба 2мм.
Верно
Очень наглядно, спасибо за видео. Такой вопрос, как думаете, можно вместо шайбы обойтись втулкой на пару миллиметров длиннее?
Здравствуйте, думаю это тоже хороший вариант, так как шайбой я и компенсировал недостаток длинны втулки. Там есть один нюанс,после этой доработки, что лопасти на внешнем шкиве начинают задевать за крышку вариатора, я их подточил на внешнем диаметре на пару мм наждачкой на деревянном бруске, на заведённом моторе.
😀у меня тоже едет 100 по спидометру. только по факту 75. и на 3 км накручивает еще км. ехал по навигатору 3.3 км до точки а на одометре 4.4км. мотопедом доволен все равно
Как поменять масло в вариаторе ?
@@АндрейРудьев-щ1н можно поменять в двигателе, а можно в редукторе. Других масел там нет.
До 80-90 км/ч он уверенно набирает на заводских настройках?
Набирает, но очень не торопясь и трогается как со второй, подрыва нет
Добрый день. Решил поменять ролики, всё таки 12гр самые оптимальные? И ещё вопрос, как раскрутить сам вариатор, не понимаю куда надо упереться?
Здравствуйте, по весу роликов надо подбирать под ваш вес и стиль езды, здесь все индивидуально. Я взял два комплекта с разным весом и комбинирую их. Вариатор раскручивать либо гайковертом ударным, либо спец ключом. Я сделал сам из подручных материалов, много видео с этими приспособами.
@@KasterFly спасибо за информацию!
А доробатывания вручную не приведут к дисбалансу и увеличению вибрации?
Могут. Но на таких маленьких диаметрах шкивов надо сильно постараться, чтобы завибрировало)) плюс сами детали лёгкие. По хорошему просто тюненый шкив надо поставить и не делать голову. Это у меня эксперимент и пока всё работает прекрасно.
Этот мотор всегда будет вибрировать .
Стоит ли вообще брать эту модель ? Ремонтопригоден ? Можно на нем ничего не переделывая ездить долго ив кайф ?
1. Решать только вам
2. Да
3. Да, если до вас взяли с магазина, устранили все заводские косяки, хорошо обслужили и обкатали!
Долго и в кайф не получится. Что-то да будет делать мозги.
Это всё таки китаец истинный. Всё что не будет делать мозги это двигатель.
Всё остальное дрочит.
В идеале после покупки надо весь разобрать, поменять все жижи, набить смазку туда куда надо и только так начинать ездить.
У меня на 200км сдохла вилка.
На 400км перестал заводиться. Оказался плохой контакт в клемме коммутатора.
С завода буксует сцепление.
Передний тормозной диск у меня каким-то образом стал кривым и теперь при торможении тыгидыкает будто на коне.
Хотя рулевая колонка затянутая. В общем приколы на приколах...
И это я не всё рассказал. Накатать успел 3к км...
@@NightmareDedeika как много похожих проблем, похоже они все мопеды так собирают.
@@KasterFly Да проблем в достатке. Я когда покупал не думал что всё так плохо будет. Я ожидал что это новая техника, я знал что китай, но это выше моего понимания.
То что 100% у всех есть это кривые колёса из-за дисбаланса чувствуется биение на скорости и дребезг.
Судя по группе по квантуму в тг, человек писал, что ему по гарантии привезли новые диски, а они такие же кривые. У меня в Омске вообще нигде не баланисруют скутерные диски.
@@NightmareDedeika да, колёса действительно кривые, я так понял что это резина яйцом, биения диска не выявил. Это капец как не приятно, когда берёшь новую технику с магазина!!! Я думал только у меня так, а оказалось это производство брака на поток.
Привет! Подскажи пожалуйста пластик сильно дребезжит, скрипы есть посторонние, и расход какой?
Привет, пластика не слышно, звуков от него нет. Проводка проложена плохо, она дребезжит много где. Сигнализация отваливается внутри за фарой, нужно переклеивать её и проводку там же перекладывать и крепить нормально. Расход 3 с небольшим. Он у меня богатит, нужно настраивать карб.
@@KasterFly Ок, спасибо бро! 👍🏽 Ещё вопросик что бы ты взял нового японца или китайца, если бюджет позволял естественно!
@@bulatalexxx2821 я бы взял либо качественный Китай, либо Корею. Япония мне пока не по карману
👍
Ну и как после запила вариатор себя чувствует ролики не разлетаются? Тоже хочу попробовать запилить или не стоит
Скажу так, шайба под щеку вариатора даёт хороший приход с низов. Мопед стал подрывать с места. Запил мой не совсем удачный, но работает. Ремень выходит на максимум, 90 едем стабильно, 100 максимально. Ролики заводские 14 грамм слишком тяжёлые. Ставил 10, не понравилось, обороты бешенные, езда дерганая, чуть тронешь газ прыгает вперёд. Облегчил заводские до 13, очень направится, думаю 12 будет идеально.
Вобщем работает всё, езжу каждый день.
12 гр ролики самый идеальный вариант на родной цпг 125сс.
С 11гр обороты завышены чуток а с 13гр не раскручивается на крутящий момент.
У меня стоят 16 гр с завода
Если делать тюнинг вариатора то нужно делать и тюнинг мотора . Одно без другого здесь работать не будет . Проверено на многих еденицах техники
Согласен
Привет, а бака на сколько км хватает примерно и какой бенз льешь?
Привет 👋 бак так и не понял на сколько. По ощущению литров 6-7. Расход сейчас где-то от 3 до 3,5 лиров. Лью 95.
@@KasterFly ну вообщем км 150 на баке проехать можно, я просто чёт тоже не разберусь никак, то-ли уровень топлива мозг е,, ет то ли ещё че, 100 км проеду и одно деление омтается
@@KasterFly 150 км лишь бы хватало бака
Привет, у меня бак 8 литров, хватает на 200 км. Указатель долго держит полный, потом резко падает, но когда моргает последнее деление - бензина ещё хватает до заправки.
А что не правильно запилено?
Надо было дорожку продолжать вверх по стенке, а я лишка стенки спилил. Но всё работает, пока наблюдаю.
ставь ролики полигональные 13 грамм, пружины торк и сцепы желтые
Не лучше бы купить косовский вариатор на 115, там всё сделано профессионально. И странно, что разные щеки по размеру .
Как раз думал над этим, к сезону реализую👍
@@KasterFly Надо только внимательно изучить . У меня Гридо 170 - сцепление ,, косо ,, подошло , а вариатор оказался толще , паук выпирает . Пришлось отказаться.
На спидометре на этих скутерах превышение до 15 км. Мерить надо скорость по GPS.
У меня врет на 5-км.ч до 80 включительно. Дальше не мерил, думаю что больше.
Я понял цпг на 150сс, макс скорость 80 (( Надо смотреть вариатор. Пробег так же 300км и тоже синий)
Поделитесь пожалуйста информацией, где брали цпг на 150см?! Буду очень признателен. Вообще странно, он должен ехать быстрее и набирать бодрее даже на 125 кубах, ломаю голову, не понимаю где подвох.
Не надо забывать что китайские 125 кубов это далеко не то же самое что японские 125 к примеру, маркетинг у китайцев всегда был на высоте)
У меня 842 ремень стоит. 835 короткий.Острожней с распилом вариатора. Ролики вылетят. Поломают мотор. 125 кубовый двиг больше 90 ехать и не должен. По скорости всё норм. Ролики говно. У меня тоже быстро округлость теряют. И становятся квадратными. Дешовые материалы для небольшого ресурса расходников
12гр
Шайбу кладут на паук под втулку вариатора! Ваши советы вредны!
Ты не правильно запелил вариатор
Похоже ты прав, посмотрел ещё раз, разобрался где лишнего спилил
С такими запилами скоро все будет плохо и это в скором времени!
Да, спасибо, уже разобрался где не так запилил