Nissan Leaf тест-драйв - репортаж Александра Тычинина
HTML-код
- Опубликовано: 22 мар 2018
- Nissan Leaf второго поколения стал настоящим электромобилем для водителя. От скучного и грузного Лифа не осталось и следа. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/nissa...
Авто/Мото
даже когда весь мир будет ездить на электричестве наши нефтяники ни когда не пустят прогресс в нашу страну
При этом у нас в Сочи на каждой заправке Роснефти есть бесплатные зарядные станции для электромобилей
Ваши нефтяники уже нефтью срут , никто не покупает
Не сгущай краски, всему своё время и место.
Я весь обзор смотрел на качество асфальта, сука наше правительство!
ничего ещё 6 лет будем ездить по таким же недорогам
Marius M да кто бы не пришёл, будет таким же мудаком, в России менталитет такой, только за что нам Бог такую красоту, я имею ввиду природу и просторы дал, неужели чтоб такие мудаки были у власти, правду говорят, что Сталина на них нет!
Золотые слова :)
на м4 шикарное качество
Илья Бесфамильный к сожалению на м4 Россия не начинается и не заканчивается!
Ребята молодцы,сняли очень профессионально! Лиф-супер!
Понравилось.
Виды просто завораживающие. Красота.
отличный обзор
Хороший обзор.
У нас в городе с населением 250000 т.человек 2 ШТУКИ ЭТИХ ЛИФОВ!!!!ВСЕ БОЯТСЯ И ДОРОГО
О, Александр ( в 2020 смотрю его с удовольствием на Автоспот)👍
Я бы взял.
у нас во владике уже во всю берут, уже заправки планируют электрические. Беганый 800 тыров стоит, 150 км проезжает на зарядке, по нашим сопочкам
Так и бери - ездить надо.
кому ты тут заливаешь. Этот лиф от 2017 года 2.200 000 беганый стоит. Старый лиф в морозы проезжает км 50 максимум что вообще не вариант для России.
Купил 1 год назад, катаю через день, установлена vebasto, 100км проезжают в - 17. Я владею , а ты? Если бы эксплуатировал тогда и писал про свой опыт и авто и все тонкости. Обмана нет все дело в голове и правильном подходе. Купил потому, что задумался - европейцы не продают эти машины,моя из америки и год то 2011и пробег 65000, а 100 идёт. Поэтому и решается на новый лиф - уважаем качество.
@@baikal1234 недалеко от меня на Кубани продают новый Лиф 2018 года с очень маленьким пробегом за 1,6 млн рублей, правда он праворукий...
Да на тенерифе кажется что у всех шумка норм. А по дороге по которой ты едешь быть ничего не может, она новая! Идеальная
Тейде, такая красота))
До этого у Нисана был только один автомобиль который я хотел бы купить, это GTR. Теперь у Ниссана появился ещё один - Nissan Leaf II.
через 5 лет привезу с японии
Кто-то упомянул, что нет ни охлаждения ни подогрева батареи? А это, пожалуй, самое важное в электромобиле - его аккумулятор.
Ждём 60ку, в Колорадо дают 10к$ субсидий. Очень ждём :)
с АКБ на 60кВтч будет просто на расхват
Иван Ушаков и цена будет уже далеко за 40€
опель ампера с такой батарейкой стартует от 42
На расхват! От 2 млн рублей. На расхват вообще!
Rock N Roll
В Эвропе очереди блин на пару месяцев на опель ампера-е к твоему сведению. Никто о нищем СНГ не говорит.
Этот автомобиль окупится. Только в России правительство все не нажрется, им бензин дорогой нужно продавать
как всегда говорят про жесткость кузова, но никакой конкретики в цифрах
стойки боковые как у приуса 3 поколения, можно не увидеть пешехода
Хорошо бы показывать резину, а уж затем рассказывать про шумку. Так автору респект.
Нужен сравнительный тест e-Golf и нового Nissan Leaf!)
А смысл? Понятно, что лучше выбрать :-) С Ампера-е вот можно сравнить :-)
И то о то фуфло только Тесла 3,!!!
Нечего и сравнивать, гольфу как до луны( обзоры были со старым лифом 75 на 25) а про новый и говорить нечего. 25 гольфу.
А я бы обменял теслу на два лифа .
ilja nikitin
Тесла 3 самый убогий авто, причем колоссально дорогой! 70000$ за голую базу как-то дороговато!
цена-цена-цена просто пи...ц .
По началу я думал что он сел не с той стороны)))
А теперь ложка дегтя. Цена на него ......
даже в Москве нет инфраструктуры, о регионах вообще молчу, а субсидии только выделяют на оплату штрафов в виде 50% !
Живописные места, NFS Unleashed вспомнился.
👍👍👍👍👍
Leaf - означает лист.
KAYES зависит от контекста 😁😁
Дорога как зеркало
владельцы проездных не в курсе, что двс требует кроме бензина, масла и масляного фильтра еще и фильтр воздушный, антифриз, свечи, также могут накрыться катушки и форсунки.
не забываем про топливный фильтр, регулятор давления топлива, топливный насос) и внезапно аккумулятор)
может сломаться генератор, стартер.
в самом двигателе нужно будет менять гидрокомпенсаторы, цепь, натяжитель цепи, успокоитель цепи, фазокрутилки, цепь/натяжитель/успокоитель маслянного насоса. также помпу и радиатор. нужно будет чистить дроссельную заслонку, впускной коллектор, егр, клапан картерных газов.
на электромобиле нужно делать только подвеску, кондей и всё.
Забыли про коробку)на Vag это такой же "расходник"
А если накроется акум то можно авто выкенуть в мусорку:)или если глюканет электроника то спалишь всё:)
@@user-ug8sq2xm7f бред,батарея состоит из 48 частей,частично меняешь по мере выхода из строя,ничего не сгорит для этого существуют предохранители!
а теперь берёшь машину с салона, хэтбэк лиф за 2,600 т.р и например паркетник киа спортейдж - 1.800 т.р. и на разницу 600 тыс. льёшь бенз в этот спортаж, меняешь формусунки, масла, антифриз, свечи и при среднем расходе 12 тыс. км в год на содержание машина 60-70 т.р. получается можно ездить 10 лет и только тогда цена спортажа сравняется с лифом. ещё раз для упоротых, электромобиль, это не про экономию, это про экологию!
@@Ace.Ventura а почему не гранту за 800?что за сравнение?в нормальных странах дают субсидию при покупке электромобилей что уравнивает стоймость автомобилей.
Собственно такой лиф уже с японии за 1.8 млн можно притащить,это я про экономию 800 тыс.
У нас уже есть в продаже, цена от сорока штук евро стартует.
Пока что не готовы эти тачки для наших условий! Зимой более 100 км не проедешь с печкой и светом да ещё и с музыкой.
Когда пробег на одной зарядке будет 600 км. позвоните
Помните сколько 20 лет назад стоил жк телевизор? А стоил он как квартира, лет через через 20, электромобили будут стоить как обычные машины.
А мне наберите, когда стоить будет 30000 у нас. Тогда возьму не глядя.
как раз с новой батарейкой 62KW уже будет ближе к 600. Думаю настало время брать )
в 2020 год будет прорывом в области электро автомобилей. Теслу модел 3 обещают как раз массово продавать за 35000 евро
В Челябинск 20-22 ноября приезжает из Японии Лиф 2014 года цена 550000 рублей
Да и первый лиф шикарно рулится
С класса?
Вопрос открыт про ресурс работы в морозы.
Дорогая редакция, ни в статье на сайте, ни в видео ни слова о сроках появления этой машины у нас! Пожалуйста просветите насколько знаете, этот вопрос один из основных и очень интересует, раньше вы писали что он будет продаваться.
про е педаль, так на б передаче езжу на лифе, почти тормизить не надо
Добротный европейский автомобиль ;-) а мне кажется что это добротный азиатский автомобиль
Тоже сейчас на тенерифе
Ты на вулкан?
вымерающий теливизор бьется в конвульсяХ имитируя жизнь😂😂😂
На каком острове такие дороги?
На всех Канарского архипелага.
Сзади похож на Хрей
Салон у Лиф на голову выше ,чем у Теслы Модел 3
Нормальные тачки ниссан делает, я сам на кубике езжу 3й год, без проблемная машинка, вот только бы ходовочку поэнергоемкее бы!!!
Стоит как ягуар xf
тыщ за 20 можно брать
В самом важном параметре - запас хода допустили ляп. И выложили это видео в интернет. Остальное в обзоре тоже под стать ...
E-pedal говорите придумали? Скажите это создателям BMW i3
I3 не задействует гидравлику при отпускании акселератора
DRIVE.RU , а, теперь понял. Дожимает тормоз при полной остановки
Ожидается ли официальная продажа в РФ?
Надеюсь первое поколение подешевеет!!Пока купим с просевшей 24 квт...
Когда 100 киловат сделают, подумаю над покупкой.
У лифа 2 тот же мотор что и у лифа в кузове азео - EM57 :-)
Лиф е+ выпускают с середины 19года батарея там 62 а не 60
машина для большого города и безвыездная за пределы его
Морда на дизайн Хонды похожа. Если логотип убрать с хромированной рамкой.
Кстати...
кстати да))) похож на современные хонды, на стрим свежий похож))
За спиной солнечные ПАНЕЛИ, а не батареи!
Laef,в переводе на язык торгашей-fuku газпро,росне,тнк,BP ит.д.и т.п.
где снимали тест драйв ? Вид просто божественный
Экстерьер стал более менее симпатичный. Но интерьер по прежнему убогий. Да и у нас в Украине я сомневаюсь что он больше 200км будет проезжать
сказали бы хоть по чем электрозаправка обходится
Заряжаю свой дома, обходится 500руб. в месяц.
Судя по вашему видео" е педаль" сделана чтобы тормозить, ребята учите мат часть. Включая Е педаль происходит рекуперация энергии, тоесть при отпускании педали "газа" двигатель переходит в режим генератора и заряжает батарею и потому идет замедление. Не компетентно.
Пойдите почитайте по ссылке в описании, как там всё работает: задействуется и рекуперация и гидравлика
Спасибо кэп, что объяснили😉
Это не единственная ошибка. Например, голос за кадром говорит о "Европейской сети зарядных станций ChaDeMo", хотя она японская и Nissan толкает ее по всему миру только из-за корпоративных заморочек. Европейский стандарт - это Type2/CCS, именно этот коннектор держит рука в кадре.
@@DriveRussia А заявление, что управление одной педалью придумано Ниссаном!? это вообще что??
Практически на любом электромобиле возможно ехать, управляясь с разгонами и замедлением, одной педалью!
P.S. Пересмотрел еще раз этот фрагмент: "Фактически Ниссан придумал новый способ управления автомобилем..."
Что он несет!?!?!... Нет слов..........
А! у других производителей ведь нет ссылки в описании об этом!
Старый лиф мог проехать не больше 120 км. Зачем врать?
Я 140 проезжал
я бы взял с левым рулем. Клиренс чуть повыше
Все круто конечно но пока ценник не будет от 1 000 000р. перевести планету на электро проблематично
скидки в европе 2--3тыс €??? не смеши меня .у меня обшие скидки на Н Конекту составили 14500€ и покупочная чистая цена составила 24.000€
Автор может конкретно назвать электромобили с худшей управляемостью и плавностью хода! Лиф первого поколения также с хорошей управляемостью и плавностью.
Александр, судя по всему Вы первый раз едете в электромобиле. А как иначе объяснить Ваш текст?Запомните - все электромобили по управляемости и комфорту лучше авто с ДВС. Я это утверждаю из полугодового опыта эксплуатации. Именно по этому люди платят огромные деньги за Тэслу. После месяца эксплуатации электро на обычный авто садиться не хочется. Причины: 1. Начинают раздражать вибрации и гул двигателя 2.раздражают задержки и рывки отклика тяги на нажатие педали газа 3. Раздражают крены(у электро батарея под полом снижает центр тяжести)4.летом горячий двигатель и раскалённые выхлопные трубы снижают комфорт в салоне ухудшая эффективность работы климатконтроля, особенно это заметно при длительной стоянке с включённым климатом 5. Зимой долгий прогрев салона. Можно ещё писать, но и этого достаточно.
Согласен насчет того, что после электро на ДВС переходить не хочется, слишком много плюсов и кайфов, которые перекрывают недостатки с лихвой
давай расскажи как ты зимой ездишь на батарейках)
Alexey Sh нормально, спроси у норвежцев
+baronxsa но мы не в норвегии)))
Alexey Sh вопрос был про низкие температуры или я не понял?
40 минут «заправлять» авто для того что бы проехать 250-300 км?)
мне на быстрой зарядке хватает около 20 мин ..пойдеш кофе попьеш и дальше
Мотор там тот же.
Реальный пробег 180
В -35 по трассе он проезжает при скорости 90км/ч 150км, при +12 по трассе 100-120 250км. Замеряли уже, самый приближенный стандарт по запасу хода это американский. Все это мишура пока не появятся графеновые аккумы от панасоника и самсунга, которые и легче и дешевле в производстве и заряжаются в 5 раз быстрее , если будут даже заряжать в 2 раза быстрее это уже прогресс. Лион аккумы крайне вредны для окружающей среды , так что полноценно это экологичным авто назвать нельзя, а вот тачки на графене уже да.
Илья! А что за аноды у графенового аккума? Часом не кобальтоЛИТИЕВЫЕ?
самокат 9бот от сяоми кстати
400 пздшь,с горы Ааррараат
Заряд батареи - ни о чём просто )
Мистер очевидность...а ничего что епедаль на БОЛТе уже 2 года как есть??? 😂
Там не задействуется гидравлика. Изучите предмет по ссылке в описании
DRIVE.RU я на БОЛТе ездил какая гидравлика??? Только двигателем! Если полностью отпустить педаль акселератора, он не едет и останавливается очень быстро.
А в ниссане еще и гидравлика работает
Заліковий огляд
Про педаль - первые тесла были
Её бы ёмкость 60 ку и было бы самый раз
тесла модел 3 будет стоить 35000 евро и там уже батарейка 60 KW А Ниссан лиф с 60 KW больше 40000. За 40000 уже можно взять теслу с полным приводом, запасом хода до 500 км и разгоном до 100 за 4,4 секунды
Мальчик, проснись, хватит спать)))
А удленитель с собой дают в комплект?:)продал это говно слава богу.Две зими и акуму капут.да и по часу на заправках стоять это пи......ц.
Аиу меня первая зима будет на зео )))
Ля-Ля-Шляп
реклама не удалась) это по прежнему городской автомобиль....даже в другой город не уедешь....и что? что ты там говорил про теслу?
"Шадемо"-рукалицо
Часто вижу восторженные комментарии особо упоротых людей, которые кричат, вот машина моей мечты, которая мне даст возможность экономить на бензине и расходниках! ура! дузи, успокойтесь, электромобиль это про другое. простое сравнение:
хэтбэк лиф за 2,600 т.р и например паркетник киа спортейдж - 1.800 т.р. на разницу 600 тыс. льёшь бенз в этот спортаж, меняешь формусунки, масла, антифриз, свечи и при среднем расходе 12 тыс. км в год на содержание машина уходит 60-70 т.р. получается, что на эту разницу можно ездить 10 лет на спортаже и только тогда цена спортажа сравняется с лифом. ещё раз для упоротых, электромобиль, это не про экономию, это про экологию!
ведущий несет такую дичь, что аж страшно становится. в смысле "на электрокарах приходится зажимать пружины, отчего подвеска жесткая"? ты в школе чем занимался, мужик?) по твоей логике для тяжелых хаммеров пружины сделаны вообще такими дубовыми, что машина становится жестче, чем на мини купере?) и с чего такое удивление от того, что лиф рулится? это мать его хонда, КОНЕЧНО машина будет рулиться. очень просто сделать хорошую подвеску, никакого rocket science в создании автомобильной подвески нет, это миф.
player1diao а тебе говорит что нибудь ход подвески? Теоретик хренов )))
ну да, осталось в характеристики пружины приплести ход подвески. бля, зачем стране столько умственных недомерков
www.drive2.r u/b/2341960/
Какая хонда?))
Это ниссан, но очень похожа на хонду)
Какой смысл в Европе покупать лиф за 31к если модел3 от 35 стоит
В Европе модел 3 стоит 50к евро!
Лиф уже давно и плотно ПОБОРОЛ всех Тесла... цифры продаж это показывают...
По ссылке в описании почитайте, как он там всех поборол
*Nissan Leaf привлёк 300 тысяч покупателей за семь лет* Тесла курит с сторонке. а 2е поколение Лифа это просто прелесть, не то что убогая поделка Тесла3, которую еще и собирать никак не могут! где обещанные темпы производства Тесла3 по 5000 штук в Неделю! одни только обещания и нытьё солнцеликого Маска что "кругом враги" .... скучно его уже слушать, он просто продавец "завтра"...
dmitry p тесла это уже можно считать бизнес класс и цена у Теслы совсем другая. Почему люди сравнивают Теслу с этой погремушкой.... или у тебя мерседес S класс сравним с короллой?
*Тесла* и есть погремушка. никакой не бизнес класс .... Это просто *Дорогая* именно *Погремушка с ужасным салоном* ... Вы хоть сядте в ОООО / БМВ / Мерс / Порш которые поцене как Тесла и сравните ЧТО ВАС ОКРУЖАЕТ за эти деньги....
Прочтите мой пост первый до конца... и все станет ясно что я и с чем сравниваю. повторятся не буду, я уже все написал. ранее.
Пока электромобиль не будет обладать запасом хода в 1000 км (величина нормального суточного пробега по трассе для водителя без изнемождения) с потребителями и при -30, то электро-тема в России - утопия.
mvp86 я после 700 выпадаю из машины. Быстрые зарядки и аккумуляторы на 300 км хотя бы. Вот, что станет толчком.
Alex Beq быстрая зарядка - это 40 минут, а для трассового пробега - это слишком долго, вспоминается сразу анекдот "обогнал все фуры - захотелось ссать".
А летать он не должен? Пока от литийионной батарейки таких результатов ждать не стоит.
Все равно для холодов нашего региона не самый удобный вариант. Да и с подзарядкой далеко не везде хороши дела
Дооснощаешь баком с солярой под печку и едет как и летом
Хабаровск про зиму писать надо или нет? Так вот зимой в самые холода с печкой на 20 градусах жена проезжает 57 км и остаток 25-30% заряда. И нет проблем приехал на работу кинул переноску и зарядил пока работаешь если надо выдержит почти любая эл. проводка.
Российский нищий народ
стоит как тесла 3, а на порядок примитивнее и уродливей. И к слову "Е-педаль" - штука 100% тесловская , и ей уже 5 лет.
Poul Yakyrah Dougherty а по мне так тесла уродина. Аля солярис на батарейках с ублюдским салоном
А че не уточняют какой ресурс батареи, и сколько стоит ее замена? И какой запас хода станет годика через три, когда эта самая батарея просядет? Автомобиль это ведь не смартфон, который меняют каждые 2 года.
Короче, купил ниссан, еб*сь с ним сам.
koliei гарантия на батарею вроде 10 лет или 8
Лиф 13 года баарея 24 квт 86% ближайшие лет 5 менять не буду потом поставлю 30квт.
koliei
Каких 250км он проходил он больше 80км не проходил
Владимир Владимирович 250 по трассе он проходит, в морозы 150
Владимир Владимирович Это ЕЛкалина больше 80 км проехать не может, а лиф, какинефиг делать.
Батарейка 30, пробег по городу 120. При 40-й батарее м.б. прирастёт до 150
У меня Leaf 13 года состояние батареи 86% пробег по городу летом 120-130км, зимой 70км.
Как то так. Очень интересно читать коменты людей которые даже со стороны эту машину не видели. А в семье есть еще приус альфа вот на ней мы и катаемся и на море и по гостям в другие города.
Тошно слушать эту херню про пробег,лиф 24квт зимой 60км летом 120 это реальность и то это ездить не наваливая
Всё равно дороговато. 1.8кк на наши деньги. Проще взять какую нить камри за 1.5 (за 1.5кк выбор огромный), а на оставшиеся 300 тысяч заправлять и обслуживать её. И потом хорошо продать в отличии от лифа, т.к. никому не нужен лиф с убитой батареей.
это машина не для нищих, для которых камри это прикольно. а для тех, у кого есть бмв 5 например для междорода и электрокар для города) у моего приятеля такой расклад) правда, он по городу ездит на предыдущем лифе. поймите, на данном этапе электрокар это это не альтернатива, это дополнение. например, в если в семье водят оба супруга, и уже есть машина с двс, то можно взять и электрокар.
Камри за 1.5 ляма для нищих. Ну окей - спор закончен :)
Скорее покупать старое бмв и старый лиф это признак нищебродства )))
бмв 530д из салона 2017-го года и лиф за миллион для нищебродов, ок ок.
то ли дело подход обеспеченных людей - за смешные 1,5 попытаться набрать максимальное количество унылого железа с позорными дугами в багажнике, макферсонами по кругу и не едущим мотором. лучше уж бмв 1 или ауди а3 седан за 1,5, чем унылая дрезина.
ну в сравнили бензиновый и электро!!! твоя камри в год бензу как минимум только на бензин ты истратишь 1200$ и расходники еще там по двигателю коробки их масла и экологически вредная!!! так что не надо сравнивать старье совершенством бери новый лиф... тогда поимеешь экономию.. это сравнения колхозника и современного человека вот что ты пишешь
надо сравнивать с авто электро или гибридами
В обзоре все красиво и гладко. Советую посмотреть обзор Академега на прошлый лиф для настоящего понимания данного автомобиля. А реальность такова, что в российских условиях он проедет не более 100 км и зарядку ты хер найдешь.
Посмотри лучше канал Максима Шинкаренко. Там больше полезной инфы по лифам в российских условиях
Артём Ларионов у академика батарея была в 2 раза меньше и тачке 10 лет
АкадемЕГ лох). я сам живу в Питере и первым делом что нужно было сделать, когда он получил машину на грузовой станции - Зарядить в Галерее!
Илья Бесфамильный что значит в два раза меньше?
German Ovsijenko Это значит что ёмкость батареи была в два раза меньше чем заявлено. И ей было 10 лет, то есть по определению необходимо было её заменить. Он вначале обзора говорит что купил убитый Лииф.
Фуфло этот Лиф 2 !!! Это просто автомобиль переделанный в электромобиль! Охлаждения тосолом батареи нет ( дефект первых Лифоф перегрев и выход из строя центрального сегмента батареи) на нем стоит КПП автомат !!!! Нафига!!! В Тесле нет КПП вообще электромотру КПП не нужна!!! Двигатель и Контролер расположен впереди и высоко как ДВС, это убивает компактность электродвигателя, цена от 33000 евро ( у нас в Риге) от 3х фаз незаряжается !!! В общем Тесле это не конкурент и брать лиф сейчас зря выкинуть бабло!!! Ждите Теслу 3 как это делаю я ! Удачи
нет так автомата, там редуктор :-)))
Сам тестировал её в Риге, смотрел описание на сайте указана коробка автомат можешь сам посмотреть Nissan.lv
ilja nikitin :-)))) указано но это не верно - редуктор там, а дилеры могу всякую ерунду написать, т.к 99% еще не вкурсе что там есть.... в этом лифе 2 подвесон и мотор полностью от старого лифа , сравнивали с азео ...
Поверю на слово Тебе Антон! Но все равно Лиф это фуфло а не электрокар, так тележка жопу возить по городу не спеша, Лиф 2 чуть лучше но не за эти деньги, могли и прогрессивнее сделать, технологии и деньги Рено-Ниссан позволяют
ilja nikitin Ну, хорошо. Какое мне сейчас электромобиль взять, и наслаждатся ее вождением, и не ждать этот Тесла 3