@@zsergvgarage7805 буду иметь ввиду на будущее, спасибо, но даже и без уловителей продувка осуществляется топливо-воздушной смесью через подшипники неплохо,тоже практика))
@@KANEVIGOR1987 Да.И это больше не уловители,а сглаживание на входе в канал.Чтоб ступеньки не мешали смесь туда засасывать.Люди всё ещё верят,что в моторе плещется масло),и стекает в эти самые каналы).А смазывается всё лишь топливной смесью.Кст.,отличные каналы,и сечение хорошее.Я себе от нечего делать даже на бензопилах сделал каналы)),даже на стареньком "Урале")).Вроде и без них всё нормально,но так вроде более правильно).
Я снчала не понял - как же он у тебя рабоать то будет? пока не увидел коленвал. Коленвал ты тоже сам перебирал? Я толко со строны вариатора рискнул просверлить, ср строны зажигания не стал. Есть мысль просвелить палец поршневой под игольчатым как думаешь есь ли смысл?
@@VictorShestakow смысл есть но на буране оно не зачем ,я сверлю лишь когда втулю вгш бронзой , а так не вижу смысла сверлить ,буран не испытывает масляное голодание в вгш, Тайга да .
Со стороны зажигания ушёл от стопорной канавки внутрь. Если уплотнительное кольцо подшипника ляжет на зенковку, может его засосать,как в заводских новых картерах.
Мне тоже кажется что это все зря, подшипники перекрывают отверстия.....да,и ещё, этот картер 28лс ,а не универсальный. Поршневую конечно можно любую поставить, но толку нет никакого, 34 из него не получится выжать
Не зря это все, и картер на данном видео универсальный!!! если даже оставить этот картер как есть он и то будет лучше чем на 28 л.с, а если доработать все окна чтобы небыло каких либо порогов при подаче топливо-воздушной смеси ,будет вообще сказка.
Я никого не заставляю делать что-то подобное, у каждого своя голова и решает каждый сам нужно это или нет, а насчёт порчу или нет картер, это под вопросом, сможете обосновать свои мысли?! Тогда и ямаха, BRP, все остальные снегоходы тоже дураки😅раз такое делают. Слышали о таком слове как ПРОГРЕСС?
Ну да, конечно, даже инженеры РМ догадались наделать дополнительных окон и отверстий для лучшей смазки трущихся деталей, а вы - "людей сбиваешь с толку".
пустая трата времени итд.если двс герметичен и отрегулирована топливная смесь(не бедная)то стандартный коленвал с 3 мя подшибниками ходит 10000 км.а те кто вовремя меняет боковые подшибники(3000км)и сальники(3000км)коленвал родной прошел 20000 и до сех пор ходит на масле 2т лукойл. ханты ездят.приносят коленвалы для замены подшибников.их снимать зубилом нельзя и забивть тоже))))делай канал на дзене .в ютубе делать нечего .
Ну насчёт пустая трата времени или нет это каждый решает сам, я всегда смотрю на инженеров Японии они там уж далеко ушли вперёд и смысла нет с ними спорить.
Молодец а смотреть на все кометы бесполезная трата времени. Каждый принимает сам решение. А Игорю спасибо за все видосы успехов и удачи!!!
Сверление без формирования уловителя это пол дела😊
Кстати идея хорошая))
@@KANEVIGOR1987 без уловителя сверление малоэффективно) практика)
@@zsergvgarage7805 буду иметь ввиду на будущее, спасибо, но даже и без уловителей продувка осуществляется топливо-воздушной смесью через подшипники неплохо,тоже практика))
@@KANEVIGOR1987 Да.И это больше не уловители,а сглаживание на входе в канал.Чтоб ступеньки не мешали смесь туда засасывать.Люди всё ещё верят,что в моторе плещется масло),и стекает в эти самые каналы).А смазывается всё лишь топливной смесью.Кст.,отличные каналы,и сечение хорошее.Я себе от нечего делать даже на бензопилах сделал каналы)),даже на стареньком "Урале")).Вроде и без них всё нормально,но так вроде более правильно).
Я снчала не понял - как же он у тебя рабоать то будет? пока не увидел коленвал. Коленвал ты тоже сам перебирал? Я толко со строны вариатора рискнул просверлить, ср строны зажигания не стал. Есть мысль просвелить палец поршневой под игольчатым как думаешь есь ли смысл?
@@VictorShestakow смысл есть но на буране оно не зачем ,я сверлю лишь когда втулю вгш бронзой , а так не вижу смысла сверлить ,буран не испытывает масляное голодание в вгш, Тайга да .
Со стороны зажигания ушёл от стопорной канавки внутрь. Если уплотнительное кольцо подшипника ляжет на зенковку, может его засосать,как в заводских новых картерах.
Как? Если кольцо нормальное как его засосет? Если диаметр отверстия меньше сечения кольца оно просто не влезет. Там же смесь туда-сюда ходит.
Мне тоже кажется что это все зря, подшипники перекрывают отверстия.....да,и ещё, этот картер 28лс ,а не универсальный. Поршневую конечно можно любую поставить, но толку нет никакого, 34 из него не получится выжать
Не зря это все, и картер на данном видео универсальный!!! если даже оставить этот картер как есть он и то будет лучше чем на 28 л.с, а если доработать все окна чтобы небыло каких либо порогов при подаче топливо-воздушной смеси ,будет вообще сказка.
Портишь картер и людей сбиваешь с толку,все работает и так годами!
Я никого не заставляю делать что-то подобное, у каждого своя голова и решает каждый сам нужно это или нет, а насчёт порчу или нет картер, это под вопросом, сможете обосновать свои мысли?! Тогда и ямаха, BRP, все остальные снегоходы тоже дураки😅раз такое делают. Слышали о таком слове как ПРОГРЕСС?
Ну да, конечно, даже инженеры РМ догадались наделать дополнительных окон и отверстий для лучшей смазки трущихся деталей, а вы - "людей сбиваешь с толку".
Игорь а ты где территориально находишся
Есть ведь вся информация в моем профиле.
Мне потом так же сделаешь😂
Конечно сделаю ,разбирай своего коня))
пустая трата времени итд.если двс герметичен и отрегулирована топливная смесь(не бедная)то стандартный коленвал с 3 мя подшибниками ходит 10000 км.а те кто вовремя меняет боковые подшибники(3000км)и сальники(3000км)коленвал родной прошел 20000 и до сех пор ходит на масле 2т лукойл. ханты ездят.приносят коленвалы для замены подшибников.их снимать зубилом нельзя и забивть тоже))))делай канал на дзене .в ютубе делать нечего .
Ну насчёт пустая трата времени или нет это каждый решает сам, я всегда смотрю на инженеров Японии они там уж далеко ушли вперёд и смысла нет с ними спорить.
)))))инженера смотришь и копируешь ГАРАЖ 35)))))) РАСМЕШИЛ. УДАЧИ В РОБОТЕ@@KANEVIGOR1987
Лить надо дизельное масло и ничего сверлить не надо.
@@Николаич-84 а это уже каждый решает сам, кому это нужно, а кому нет.
У тебя вакуум будет плохой для насоса это старый двигатель не тайговский
Непонял, что за ерунда?