МАЗ евро-4, Напрягает постоянный шум работы вентилятора
HTML-код
- Опубликовано: 17 май 2023
- МАЗ евро-4, двигатель ЯМЗ-651
ЭБУ Bosch EDC7UC31
Самопроизвольное включение вентилятора радиатора охлаждающей жидкости двигателя. Самостоятельный поиск неисправности.
Электрическая цепь управления вискомуфтой вентилятора. Разъем подключения вискомуфты. Скорость вращения вентилятора не снижается. 
Наука
На 536м хоть этой приблуды нету, электромуфты...и свечей накала тоже. Но тоже бзиков хватает. Отказала педаль газа на 10м году жизни, полностью электронная, безползунковая, я её распилил ( неразборная), там только плата и магнит на оси. Оригинал не нашли, пробовали аналог дешёвый, работает только холостые обороты. Потом ребята дали новую от КамАЗа, там разъём другой, пришлось ловить входы - выходы. И вроде правильно подключил, два плюс 5 вольт, две массы, два выхода. Проверил на полный газ, всё правильно, один выход плюс 5, второй в два раза меньше, 2,5 вольта. Запустил движок, тоже самое, только холостые обороты. Отключаю любой из шести проводов, уходит в аварию, 1000 об/ мин. Махнул рукой, уехал домой 😢😢. На следующий день та же история. Вечером не стал отключать массу и зажигание, и о чудо, наутро всё заработало!!!. И даже лучше, чем было раньше...педаль у КамАЗа подвесная, ну, это дело техники, вырезал пластину под нижние болты ГТК, поставил. Удобнее стало, и грязь с обуви не попадает. А что это было? ЭБУ загрузился под новую педаль, получается, за 🌃 ночь? P.S. ноутбук показывал всё, что угодно, только не причину. Замыкание датчика педали тормоза и сцепления, хотя их с новя не было, и датчика скорости, хотя он работает хорошо...
На МАЗ при нажатии педали одно напряжение приблизительно от 0.6 до 5В, другое напряжение приблизительно от 0.3 до 2.5В. У меня никогда таких проблем не было когда напряжение педали нормально и электропроводка исправна, утечек меж проводами нет.
Иногда при поиске поломок помогает перевключение ЭБУ, чтоб узел заново продиагностировался и стал работать.
@@Slesar. Думаю, так и произошло..я перемычку между акумами снимал.
Здравствуйте. Смотрел ваш ролик где вы ремонтировали усилитель от хаас.Подскажите пожалуйста,в чем разница между сервоусилителем 32-5550D REV F и 32-5550E REV A.Один стоит на оси Y, другой на оси X.Спасибо
Я обычно не обращаю внимание на такие подробности. Не конструктор. Я только по части ремонта, заменить неисправную деталь и все..
Не знаю чем отличаются. Надо смотреть как сделан. На моей памяти этого старинного поколения сервоусилители бывают SMART и обычные. С внутренним питание 12В или с внешним. Больше о их отличиях ничего не знаю.
@@Slesar. Спасибо.Привет из Германии🖐
@@sigisigi1769 , я ничего не утверждаю, надо смотреть плату, но входы и выходы у всего поколения одинаковы, разница только в наличии собственного питания 12В и наличием автоматической внутренней настройке и контроле. то есть должны быть взаимозаменяемыми.
Здравствуйте, можете написать какие значения должны быть у проводов с жгута с эбу,а также с проводов вискомуфты,ямз 650 , постоянно работает вентилятор, ошибка обрыв цепи.не могу понять , обрыв в муфте или проводке .
Давно этим не занимался, уже не помню.... Все что знал по этой теме рассказал в ролике.
@@Slesar. Понятно . спасибо
Какой же геморрой эта вискомуфта, у наших инженеров не хватило мозгов, доработать ДВС, чтобы включение винта было за счёт гидромуфты как на ДВС КАМАЗ-740. Хочешь "А" автоматическое, "П" - постоянное, "О" - отключено.
Спасибо мастер, первый раз увидел, чтобы на мазу/ямз винт крутился потихонечку как на еропейцах.
Я хочу приехать к вам. Как можно связаться с вами?
Это не является компетенцией "наших" инженеров, там установлен прошлых поколений Bosch блок управления двигателем, это компетенция западных инженеров, а западному разработчику никогда в голову не прейдёт устанавливать выключатель вентилятора ОЖ, потому как с этой функцией на протяжении целого века существования ДВС хорошо справляется автоматика. Вам бы просто не помешает ехать к диагносту, чтоб он почитал ошибки ДВС, в вашем двигателе явно сидит какая-то неисправность, по этому вентилятор ОЖ неправильно управляется.
Приветствую, кто подскажет вентилятор постоянно крутит , ямз 651 , как это исправить
обратиться к исправителям вентиляторов
Привет.
Бро, а ты где трудишся?
Можно цыфры?
не тружусь... это хобби ради записи роликов ютуб
А как работает включение отключения вентилятора, при включении двигателя вентилятор работает на полную, а после прогрева отключается?
работает так, чтоб не допустить перегрев ОЖ
@@Slesar. А не подскажите какую программа дкогноститики вы порекомендуете для Мазов с блютуз сканером EML327 желательно бесплатную
@@sergei174 , не знаю. Давно отказался МАЗами заниматься.
Слесарь помоги мозгами, т.к. моих не хватка))
маз5440 кнопка управления гидромуфтой 3 положения, все миносовые и заходят в блок предохранителей и реле, из него выходят два из них один идёт к термодатчику включения, второй к электромагниту, указанное в схеме реле вентилятора незадействовано так как управление через минус на плате никуда не идёт просто пустая колодка, и главное силовой плюс, после включения реле через предохранитель идёт тоже к пустой колодке машина 2007 года, блок бка-3а цикс. 468365.002, как думаете это у них с завода так чё мне делать
Затрудняюсь ответить, я восновном по электронике, когда ЭБУ двигателя управляет исполнительными механизмами и муфтой вентилятора в том числе. Когда есть возможность диагностику подключить, а там все будет написано, что неисправно и как делать.
Не вижу смысла заниматься чисто электрическими схемами, так как они устарели, плохо диагностируются, соответственно времени на поиск причин придется потратить больше, а выхлоп будет меньше, так как старая техника меньше стоит.
@@Slesar. у него нет как таковой эбу, двигатель ямз7211 , сам авто евро 2, там чисто дорожки на плате, лады
Спасибо !
Что это за контролька такая?
Контролька с алиэкспрес, лампочка + вольтметр. Лучше не брать такую, качество не очень...
@@Slesar.Контрольку лучше самому переделать из готовой латунной что во всех автомагазинах продают.
Заменить иглу и провод и будет огонь.
Я ещё паралельно лампочке припаял пьезо динамик -пискун. Очень помогает при таких неисправностях, подключаю к КЗ и пошёл проводку трясти, как запищит (замолчит) тут и надо смотреть, советую.
ruclips.net/video/GdhgjN0pK-4/видео.htmlsi=DfxVLfl2no8MoyFC
Вот такой бузер, на али очень недорого, на 12 вольт, но от 24 тоже работает, у меня уже лет пять, ни один не сгорел.
Полярность ему тоже пофиг, трещит только.
@@user-jb4bz6gc9w , проводку автомобилей лучше вообще не браться ремонтировать, они грязные, вонючие, со скучными однотипными неисправностями. Просто тупешь когда их делаешь...