Sorry to be so off topic but does anyone know a tool to log back into an Instagram account?? I was stupid lost the login password. I would love any assistance you can offer me
Note at the beginning of this video you see the construction work near Matsuyama Station to elevate the tracks. The plan is to make the track platforms on a second level in a few years.
9:40 あの距離で踏切内に人がいることに気づく運転手ってすごいですね…
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@Chris Houston Instablaster =)
動画をアップロードいただきありがとうございます。
18年から一年間宇多津に住んで、よくいしづちとしおかぜの様子を窓から見ています。
一度8600系を乗って松山の道後温泉遊びに行った、凄く懐かしいです。
単線区間を新型特急でかっ飛ばす、非常に爽快な前方車窓でした。
謝謝分享，請加油！
Note at the beginning of this video you see the construction work near Matsuyama Station to elevate the tracks. The plan is to make the track platforms on a second level in a few years.
PRECIOUS INFORMATIONS . THANK YOU .
WONDERFUL , TRAVEL , PLACES AND SPECIALLY FRONT OF TRAIN , VERY MODERN . I LIKE THIS AREA . THANKS SO MUCH .
線路の横の土地を購入して信号場や一部複線化をして列車の増発や運転停止を無くしてもっと利便性を良くして欲しいですね
ジェット機みたいですね。
アンパンマン列車のすれ違いを見ると、四国はアンパンマン大国ですね
JR四国の特急の車内放送は、自動放送であっても、始発と終点が必ず車掌の肉声放送になっている気がします。始発と終点の自動放送もちゃんとあるのかな？
最近、ターミナル使って自宅テレビで見てます。配信ありがとうございます┏oﾍﾟｺ
ありがとうございます
20:57から 「 菊岡」ではなく「菊間」です
ご指摘ありがとうございます。説明欄に訂正文入れておきます。
48:30 マンボ！
イギリスの鉄道でclass350って形式があるんですけどめっちゃ似てますね
四国の特急は基本的に速い
航空機並みに賑やかな高周波音ですね。
インバーター由来ですかね？
客室内でもこれだけ聞こえるなら優等列車としては…
デッキですね
これは振り子式の気動車ですか？
この8600系は空気バネ式を採用しています。
振り子とは少し違う、空気バネ式車体傾斜装置を採用した電車です。
車内販売ありますか？
電車特急ですか？
電車特急ですよ〜！
@@A_T_Aki ありがとうございます！
何両編成
何号車
四国に130出せる場所ってあるんですね
多度津～今治 間は130出る事も多いですよ。
カーブも90～120くらいで傾斜装置を利かせながら爆走するので乗り心地は結構スリリングです
はやぶさ
はっ?マジで違ぇ〜よ‼️(笑)内容観りゃ分かんだろ。