Сантехнический анаэробный герметик вместо автомобильного, как правильно применять. Фиксатор резьбы
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- Для желающих поддержать канал: Сбербанк 4276 2600 3184 5315. Буду рад любой сумме. Все средства пойдут на мой проект Москвича с механическим нагнетателем (наддув в карбюратор). Стараюсь все сделать как можно дешевле, но все равно любая деталь, любая токарная работа, или еще что - стоят денег. А денег у меня особо и нету свободных))) Буду отчитываться за каждый рубль! В этом видео я показываю на примере КПП от Москвич 412, как правильно применять анаэробный герметик вместо прокладки и обычного автомобильного герметика. Показываю, как правильно применять "от и до". Анаэробный герметик в показанном на видео случае - наилучший вариант, к тому же и самый удобный. Рекомендую. Берите на вооружение анаэробные герметики (фиксаторы резьбы) - они очень удобны, технологичны и современны.
Как разобрать и зачистить после анаэробного герметика?(незакосячив алюминий)
Разбирается просто. В процессе откручивания болтов иногда уже половинки расходятся. Жёстким пластиком все счищается. Я счищаю лезвием канцелярского ножа. Царапается несильно. Не влияет потом на качество сборки.
Для клапанной крышки и постели распредвала подойдёт?Если подойдёт,то какого цвета.
Для постели подойдёт, лучше использовать синий. А насчёт клапанной крышки - я не могу сказать, напишите, на каком именно автомобиле.
Шпильки гбц будет держать.
Это вопрос? Если да, то надо ставить знак вопроса.
Плоскость крышек не идеальна. Лучше через прокладку. Пока не установил её, сделай сапун в кпп. КПП эта не выдержит надува по многим факторам. Даже если все факторы сделаешь то всё равно трата времени. Лучше от ваз 2106 4х ступку. Москвичевская это конструкция кпп 30х годов. Кпп Ода тоже не рекомендую. Дорого чинить потом. Ты конечно молодец но почему вы(ты) не хотите просто установить 16v таз и кпп? Это же проще всё равно будет и дешевле? Отдача больше. На ВАЗ мотор всё на полках в магазине лежит в любом вплоть до 5рочки. Отдача больше. Веселья тоже. Ведь потом всё равно мост будет выносить мозг. Рессора скакать. И тд и тп. ?? Без упрёка просто интересно.
Biba and Boba 2d, зазор по периметру крышек не превышает 0.5мм, вернее, там зазора вообще не было видно. Крышку задней передачи я притер на стекле. И этот анаэробный герметик спокойно уплотняет зазоры до 0.5мм и становится твердым в этом зазоре. Технологичная весч. Я в нем не сомневаюсь, проверял много раз. А что насчет наддува - москвичевская КПП не такая уж слабая. Если не использовать ударные переключения (мне они не нужны) и не стартовать, бросая сцепление (это тоже с механическим нагнетателем не требуется), то КПП проживет долго, нет причин ей ломаться. Да что с ней может случиться? Зубья обломает? Сомневаюсь. да и мощность больше 200 л.с. вряд ли можно будет реализовать с механическим нагнетателем на этом двигателе. Механические потери большие. На данный момент я планирую на этой КПП и на купленном двигателе 1.6 литра просто ездить, а надувать я буду на другом двигателе, который соберу параллельно. У меня вообще есть мысль воткнуть горизонтально, сзади, под днище двигатель от ВАЗ 2108, 8-миклапанный, а спереди убрать двигатель. И надуть. Вот тогда поедет весело, даже на силах 150-ти честных. Потому что зацеп будет наилучшим, а механические потери - минимальные. Но это по теплу я буду прикидывать. А ВАЗовский шестнарь - я терпеть не могу его. Это такая "попса", он у меня ассоциируется с малолетним тюнингом. Они любят на этот шестнарь фапать, хотя ничего в нем особенного нет и без наддува он - ничто. Восьмиклапанный надуть проще и дешевле. Но что вы, что вы, это же не модно, нужен понтовый шестнарь)
@@Supercharger_Carb чтож. Тогда Только могу удачи пожелать в вашем не лёгком деле.
@@bibaandboba2d949, Восьмерка проще, надежнее, удобнее и экономичнее этого ИЖа. Просто у меня он есть и придется и его пришпоривать)
@@Supercharger_Carb Честно. У людей есть разные увлечения и хобби. Я по сути никто чему то вас учить. Но реально денег он высасывает в миг. Просто приведите его в рабочее стокое состояние. Двигатель.кпп. Потом тормоза. Весной просто покатаетесь и поймёте что наверное либо так либо по другому. По идее это идеальная основная машина делать другую. Возить шмурдяк и просто как автомобиль. И да. Пока не залили жидкости, сразу радиатор промывка, шланги замена и печка сразу. И.. Рулевой редуктор. Проверьте весь. На люфты,тяжесть руля и тд. Пока нет двигателя его заменять просто как 2 пальца. Потом будет... Ну такое.
@@bibaandboba2d949 , с рулевым редуктором должно быть все в порядке. Я люфт проверял специально. Его ни грамма нет. Крутится руль нормально. Там вообще, каблук, не ушатанный в плане подвески даже. Ехал ровно, когда тянули на тросу. Ничего не долбило. Я так и сделаю. Приведу его в порядок и буду на нем ездить и работать (возможно). Когда начну на нем ездить, тогда уже и пойму, чем он мне может помочь по делам и работе. Уже есть планы определенные.
подшипник в прослабленном посадочном будет держать?
Какой подшипник и где?
@@Supercharger_Carb редуктор Буран. Подшипники вала задней передачи. Не разбито, но начинают прокручиваться.
@@user-sh8jm4ol9g, бывает даже такая посадка подшипников - скользящая. Ничего не будет. Вал будет прокручиваться в том месте, где ему легче и это будет точно не место посадки подшипника. Можешь на фиксатор резьбы его посадить для успокоения) но если ты разбираешь редуктор и подшипники остаются на валу, то значит посадка подшипников в карьере скользящая. Ничего делать не нужно
@@Supercharger_Carb В том-то и дело, что не скользящая посадка. Подшипники вала зажаты между двумя половинками - картером и крышкой и зафиксированы с двух сторон кольцами от продольного люфта. Теперь думаю, чем лучше подшипники зафиксировать, химией или просто фольгу ал.. проложить.
@@user-sh8jm4ol9g ничего не надо там делать. То, что подшипники прокручиваются - это так и должно быть. Иначе бы там не было стопорных колец.
_Не знал,что есть анаэробный сантехнический герметик._
Олег С., они перекочевали в сантехнику из автомобильной сферы относительно недавно, но в любом сантехническом магазине они есть в продаже. По составу что автомобильные. что сантехнические - одно и то же. Но сантехнический более выгоден тем. что не переплачиваешь за бренд типа "Перматекс" "Абро" "Локтайт" и прочие и объем за те же деньги гораздо больше получается. Я герметик, что в этом видео, проверял на бензине, антифризе, масле - он все держит. Красный, как ни странно, в применении на автомобиле получается более универсальным, чем, например, синий. На красный можно много чего закручивать и сажать, он хорош тем, что густой и не стекает и позволяет герметизировать большие зазоры. Например, я на него сажал в блок алюминиевый штуцер большого шланга картерных газов, когда не мог найти уплотнительное кольцо - обезжирил все, намазал красным фиксатором этим, воткнул на место, стер излишки. Через 5 минут схватило намертво. Всякие почти сорванные шпильки можно на него закручивать, потом карбюратор у меня на этом фиксаторе стоит. без мягких прокладок. Да куча примений этому герметику найдется в авто. Можно на него проставку прод бензонасос и сам бензонасос садить, без мягких прокладок - фланец не будет изгибаться и не потечет никогда. Я вообще стараюсь гл=де только можно избегать прокладок, особенно. толстых, паранитовых. Из-за них гнутся фланцы и потом начинает течь - подсасывать воздух. Этот герметик лучше обычного, например, тем. что он после застывания становится твердым и заполняет все неровности и микроизгибы и прикрученный фланец опирается на него всей площадью. А обычный герметик мягкий и не служит никакой опорой.
@@Supercharger_Carb _в бензонасосе (блок-насос),прокладки играют роль регулировки вылета штока насоса.Это про ВАЗ,как на Москвиче - не знаю.Объездил три магазина,так и не нашёл подобный герметик._
@@user-bj9om6sf1p , вы, наверное, с Украины?
@@Supercharger_Carb _с чего такие выводы?)В России живу._
@@user-bj9om6sf1p , на Украите часто нет в продаже тех товаров (брендов), что продаются в России. Странно, почему вы не нашли. В сантехнических магазинах этот анаэробный герметик просто обязан быть...
Мда. Вот вроде бы и хорошо. Но нужна инженерная мысль для , универсальности. То есть , мое забытое школьное прошлое ( вернее не забытое, а забытое из-за зрения) не позволяет мне делать выводы о хим. свойствах тех или иных герметтков ( и вообще). А жаль. Надеюсь , у вас ничего не потекло и все в порядке.
Александр Тарасов, я еще не ставил КПП на машину. Но, уверен, что нигде не протечет, где я его применял. Я еще и сальник штока выбора передач в боковую крышку внедрил, если вы заметили. Но об этом в следующих видео.