Anturi koneesta irti ja laitat sen kiehuvaan veteen. Näet onko tuohon mittariin yhtään luottamista. Jos pitää paikkansa niin menee öljynjäähdyttimen asentamiseksi...
120°C tuntuu olevan aika kriittinen lämpötila. Sen yli ei sais kauheesti mennä. Kilpakoneissa ja tehokkaissa koneissa saattaa mennä reippaastikin yli. Öljyn laadullakin on asiaan osansa.
Onhan se kiisselin normi/optimi käyntilämpökin huomattavasti tärpättikonetta korkeempi. Kai ne ölpätkin sillon kuumemmat on... maalaisjärjellä ajateltuna.
Onhan öljyn paluu kunnossa, jos ei turbolla ja alipainepunpulla kaikki moottorin öljy kierrä niin aiheuttas nopeaa öljyn lämpiämistä varsinkin kun pakopuoli lämmittää turbiinan laakeria 🤔 tai sitten mittarin mittausalue onkin viallisesti 0-40c 😁
kannattaa ottaa ensin selville miten korkealle nuo öljyn lämmöt yleensä nousee moottorissa ennen kuin tekee oikeastaan yhtään mitään ratkaisuja, kyllähän öljyn lämmöt tuppaa nousemaan paineen alla mm hydrauliikka missä syntyy lämpöä paljon vaikka lähellä ei ole mitään kohdetta joka tuottaa lämpöä. tuon liika lämmön rajoittamisen takia moni laittaa kisa mootoriin erillisen lauhduttimen öljyn kiertoon, öljy ei silloin kuumene liikaa ja voiteluominaisuudet säilyy.
Aattelin ensin että on fahrenhait asteikolla,mutta kyllä siinä celsius merkki on😁 Omassa raktorissa fahrenhait lämpömittari,niin vihree alue alkaa 150:stä
@@PetriWallius jooo sillä voi sulkea pois sen että mittari horisee? Olikohan tossa punapiste mittarissa vielä heittoa siinä miten lähelle saa mittarin, mutta kyllä sinne käsi mahtuu.. Kokeile mittari lähes kiinni kohteessa ja sitte vaikka joku kymmenen cm päästä.. Voin olla väärässä. Täällä se mittari on mallia Mr. Tokmanni only fiftiin juuro 😂 saunan lämpömittaria mukava sillä seurata, painaa pisteen siihe viisarin juureen kupariin tai kierukkaan.. Entisten nuorten nykyleluja. 😋
Juurikin näin. Nyt mittaa lohkon lämpötilaa. Itellä oli aikoinaan vw d24tic koneessa anturi öljynlauhduttimen menolinjassa. Helteellä saatto saada lämmöt reiluun 100 asteeseen. Pakkasella sai ajaa melko pitään että näytti edes 70c lukemaa. Mittari sama mikä videolla.
Langanjohdin "Vieteri/spiraali" minkä sisällä lanka kulkee on kulunut ja lanka tökkii kuluneisiin kohtiin, esim ikh:lta saa katkaisee vaan omaan koneeseen sopivaksi. Sama ilmiö kun jarru tai kytkinvaijerit alkaa jumimaan
Авто/Мото
Jos epäilet mittaria, niin laita anturi kiehuvaan veteen ja katso mitä mittari näyttää.
Anturi koneesta irti ja laitat sen kiehuvaan veteen. Näet onko tuohon mittariin yhtään luottamista. Jos pitää paikkansa niin menee öljynjäähdyttimen asentamiseksi...
120°C tuntuu olevan aika kriittinen lämpötila. Sen yli ei sais kauheesti mennä. Kilpakoneissa ja tehokkaissa koneissa saattaa mennä reippaastikin yli. Öljyn laadullakin on asiaan osansa.
👍
Onhan se kiisselin normi/optimi käyntilämpökin huomattavasti tärpättikonetta korkeempi. Kai ne ölpätkin sillon kuumemmat on... maalaisjärjellä ajateltuna.
Naisten matematiikkaa tuossa jako hommassa, jos jakaa, ei saa kertoa 🤔😬. Melkein arvaan kyseisen muutos auton...mutta en ole puolesta, enkä vastaan 😂.
Lol :D
Ahaa🤔 mielenkiintoista kun en oo kellekään kertonu vielä...
@@PetriWallius Eikö ookkin mielenkiintoista🤔🤭? Toki tämä on vain minulta puhdas arvaus, jos se trailerin päällä oleva vihreä paholainen olisi se...
Ei näytä todellista lämpöä !!
Sitä minäkin epäilen
Onhan öljyn paluu kunnossa, jos ei turbolla ja alipainepunpulla kaikki moottorin öljy kierrä niin aiheuttas nopeaa öljyn lämpiämistä varsinkin kun pakopuoli lämmittää turbiinan laakeria 🤔 tai sitten mittarin mittausalue onkin viallisesti 0-40c 😁
Juu kyl se pitäis olla kierto ihan ok
kannattaa ottaa ensin selville miten korkealle nuo öljyn lämmöt yleensä nousee moottorissa ennen kuin tekee oikeastaan yhtään mitään ratkaisuja, kyllähän öljyn lämmöt tuppaa nousemaan paineen alla mm hydrauliikka missä syntyy lämpöä paljon vaikka lähellä ei ole mitään kohdetta joka tuottaa lämpöä. tuon liika lämmön rajoittamisen takia moni laittaa kisa mootoriin erillisen lauhduttimen öljyn kiertoon, öljy ei silloin kuumene liikaa ja voiteluominaisuudet säilyy.
Juup
Aattelin ensin että on fahrenhait asteikolla,mutta kyllä siinä celsius merkki on😁 Omassa raktorissa fahrenhait lämpömittari,niin vihree alue alkaa 150:stä
No juu😅
Jos anturi on lähellä kantta ns..mistä veden lämpötilaa mitataan, sit on ymmärrettävää..?
Ei se ole kun lohkossa kiertävässä öljyssä
Termos! Hyvä video. Mittarin asennuksesta täydet 5 tähteä. 😉 Mittaa sillä infrapuna?!? Mittarilla anturin juuresta mitä näyttää. Taisit jossain videossa testata sitä punapiste mittaria. Oon itse mitannut termarin avautumisen lämpötilaa semmoisella. 😁 😺
Termos. Juuri tätä ajattelin itsekin
@@PetriWallius jooo sillä voi sulkea pois sen että mittari horisee? Olikohan tossa punapiste mittarissa vielä heittoa siinä miten lähelle saa mittarin, mutta kyllä sinne käsi mahtuu.. Kokeile mittari lähes kiinni kohteessa ja sitte vaikka joku kymmenen cm päästä.. Voin olla väärässä. Täällä se mittari on mallia Mr. Tokmanni only fiftiin juuro 😂 saunan lämpömittaria mukava sillä seurata, painaa pisteen siihe viisarin juureen kupariin tai kierukkaan.. Entisten nuorten nykyleluja. 😋
Hyvvee iltoo Petri
Kuis hurisee 👍❤😎👋👌😅
Hyvvee iltoo. Kohtuullisen Jäätävästi pörisee
Tilpitappi välineitä hahahahah
Heh heh😅
Olipa siinä hommaa ilman suomenkielisiä ohjeita asentaa mittari PORUKALLA.
110C ei sais ylittää?
Mä luulen että ei näytä oikein
@@PetriWallius Noi halpis mittarit ei ole mitään ihan parhaita... pari tullut rikkinäisenäkin paketista. Suosittelisin vaikka auto meterin mittareita
90-110 on optimaali. ei oo hyvä jos yli 100c menee.
Vaikka se näyttäisi oikein, niin eiköhän se mittaa lähinnä lohkon lämpötilaa. Jos hitsaisi mutterin öljypohjan kylkeen ja anturi siihen?
Juurikin näin. Nyt mittaa lohkon lämpötilaa. Itellä oli aikoinaan vw d24tic koneessa anturi öljynlauhduttimen menolinjassa. Helteellä saatto saada lämmöt reiluun 100 asteeseen. Pakkasella sai ajaa melko pitään että näytti edes 70c lukemaa. Mittari sama mikä videolla.
Ihan se on normaaleissa lukemissa , nythä siinä ei tainna olla sitä öljynjäähytintä ? Ilmajäähykoneissa vielä kovemmat öljylämmöt.
👍juu ei oo jäähyä
Petri on melkein Vaasan miehiä, kauan teillä kestää ajaa Vaasaan? Meiltä kestäisi ajaa noin 5 tuntia Ilmajoelle 😅
Jonkun aikaa...
40 min torille
Mulla on samanlainen ostin Motonetistä, tulee opeliin ja ite ostin sille kotelon.
Saattaa olla että tuo mun mittari toimisi paremmin jos olisi suoraan öljypohjassa kiinni... näyttää ehkä sen takia väärin nyt
@@PetriWallius okei. Pitää ite kokeilla... Tai ainakin jos sais mittarin toimiin!
👍
@@PetriWallius taitaa ne alkuperääset lämpömittarit olla tosiaan öljypohjassa? Ainakin tyttären aurissa oli niin.
Kyllä nyt käy niin kuumilla öljyillä että öljynjäähdytin olis pantava.
Mihis se öljynlauhdutin on kadonnut? Se yhdistettynä ajoviimaan voisi auttaa jäähdytyksessä👍
Asensin sen vesilinnun kylkeen ku meni hermot siihen romuun🤣
Tähän kun ei saa oikeankokoista kunnollista adapteria mistään ja pässit myi mulle vääränlaiset letkut. Onneksi ei tarvi syyttää kuin itseään😅
Jäätävät Mahtavat viikon alut kaikille
Kiitos samoin😅
Moi petri
Moi Sanna
Mikä on mun hitsis vikan ku pomppii siinä kun hitsuuttelen
Maadoitus johto murtunut?
@@Tuomas_Oskari kyllä taitaa hitsissä olla vikaa kun lanka pomppii hitsikappaletta vasten muilla hitseillä tulee ihan ok jälkeä
@@Tuomas_Oskari kyllä polttaa kunnolla
Langanjohdin "Vieteri/spiraali" minkä sisällä lanka kulkee on kulunut ja lanka tökkii kuluneisiin kohtiin, esim ikh:lta saa katkaisee vaan omaan koneeseen sopivaksi. Sama ilmiö kun jarru tai kytkinvaijerit alkaa jumimaan
@@markohalttunen1281 tätä itekkin epäilin katotaan kun haen
Mitä jos mittari näytti lämpötilan fahrenhaitteina 😂
Niinpä
en kyllä uskois tuohon mittariin.
En minäkään🤣
@@PetriWallius saiskohan sitä mittaria testattua mitenkään