Что- то мне кажется вы напутали с рекомендациями! Генератор на моторе 27 а/ч, а ёмкость ставите сотку - это значит, что батарея будет все время недозаряжена и долго не протянет. Не могли японцы дать такую рекомендацию! А что касается выбора тяговых батарей на катер или лодку, то лучше уж брать тогда литиевую батарейку; которая весит в разы меньше и отдает гораздо больше энергии, по сравнению с обычной свинцовой. Ну и в принципе ставить на алюминиевый катер кислотную батарею, с не абсорбированным электролитом в закрытую полость - нельзя. Потом удивитесь, почему лодка воду берет))))
BoatLab.Pro. Тюнинг рыболовных катеров Что за бред, как батарея может быть недозаряжена? На всех авто в большинсте своём стоят +- одинаковые потребители, и генераторы, и с одним и тем же генератором может стоять как и 45 ампер так и 100 и в том и вдругом случае их эксплуатационный период не уменшиться, на лодках то же самое, и зарядки в 27 ампер даже много для 100 амперного аккамулятора Т.К. большинство производителей не рекомендуют заряжать аккамулятор током больше чем 1/10 от ёмкости самого аккамулятора. То есть для 100 зарядный ток в 10 ампер это предел, по крайней мере на большинстве автомобильных аккамуляторах.
Все правильно - чем больше ёмкость , тем больше срок службы батареи . На свои машины 1,3 и 1,5 ставил сразу 80 а/ч - срок службы более 10 лет . Всем удачи и спасибо за ролик !
Ответ на вопрос Почему такая батарея обоснован рекомендациями , но я ожидал пояснения с техническим обоснованием. Могу предположить что в автомобиле маховик который крутит стартер намного больше чем маховик на лодочном моторе. Для того чтобы крутить маховик меньшего диаметра нужна большая сила. Соответственно пусковой ток должен быть больше чтобы крутить маховик лодочного мотора. Как то так :)
Так на авто идут только СТ - стартерные аккумуляторы) Всё таки не понял, в техническом плане, почему на 1.5 литровый движок Suzuki нужно ставить именно здоровый 100 А.ч аккум?) Его легко и шестидесятка прокрутит с пусковым 580?) Ведь Вы за экономию веса говорите?) Или это требования всё же по безопасности в открытом море?
Подскажите нужен акб для лодочного електромотара , не могу понять взять ли 1 стартерный exide Agm (80AH EN 600 20.7 kg 2 специальный лодочный говорят что тяговой но (китай) просто 70 ампер 3 и есть тоже лодочной exide но просто кислотный и там 80AH EN 550 20.7 kg и что такое Wh550?? сколько его тогда в стартерном? главный вопрос что взять?
Подскажите какой тип у вас акб (стартерный, Тяговый, agm) и чуствуется разница когда он разряжен в половину и больше ??? Посоветуйте акб для електромотора 30 ампер! экспотироватся будет 10 рыбалок в год , естественно не в зимнее время года))) , Понимаю что гелевый это номер один , но наст! и то не каждая рыбалка будет до полностью посажанного акб, до 50 %(естественно в хлам разряжать также не буду)
Здравствуйте. Не совсем понятно, что означает "штатный" двигатель. Если стационарный - то пара дизелей будет стОить существенно дороже + угловые колонки и их обслуживание. Дизель экономичнее, но стоимость ДТ выше, поэтому разницы особой нет. Спаренная установка подвесных моторов более оправдана на этот корпус по экономическим соображениям.
Высадить не сотку ,а пятидесятку проще конечно.Но многие кроме эхолота,музыки,света не имеют в лодке лебедки,м.гайда,автономкифена. Зачем тогда сотку возить? А если литиевый(Life) с собой маленький ещё иметь?(Типа китайских пускачей на тех же банках только убитых,просроченых,как правило с алика )Говорят с него если,че можно стартер крутануть ,он аццкие токи держит и по заряду и по разряду(без фанатизма конечно,как страховку,а не постоянно стартер с лифера крутить.
Аха ха, у меня где то тоже такой припасён. На судне комсоставу выдавали два белых и один синий. Надо было использовать аккуратно, чтобы осталось, что домой прихватить.
Не хочу хвастаться что мы обманули систему, у нас просто не было выбора и денег на другой акамулятор, и мы взяли обычную 70-ку на 115 сузуку, и абсолютно нормально заводиться
Что- то мне кажется вы напутали с рекомендациями! Генератор на моторе 27 а/ч, а ёмкость ставите сотку - это значит, что батарея будет все время недозаряжена и долго не протянет. Не могли японцы дать такую рекомендацию! А что касается выбора тяговых батарей на катер или лодку, то лучше уж брать тогда литиевую батарейку; которая весит в разы меньше и отдает гораздо больше энергии, по сравнению с обычной свинцовой.
Ну и в принципе ставить на алюминиевый катер кислотную батарею, с не абсорбированным электролитом в закрытую полость - нельзя. Потом удивитесь, почему лодка воду берет))))
Вроде как номинальный ток заряда для сотки -10 а. Почему недозаряд?
BoatLab.Pro. Тюнинг рыболовных катеров Что за бред, как батарея может быть недозаряжена? На всех авто в большинсте своём стоят +- одинаковые потребители, и генераторы, и с одним и тем же генератором может стоять как и 45 ампер так и 100 и в том и вдругом случае их эксплуатационный период не уменшиться, на лодках то же самое, и зарядки в 27 ампер даже много для 100 амперного аккамулятора Т.К. большинство производителей не рекомендуют заряжать аккамулятор током больше чем 1/10 от ёмкости самого аккамулятора. То есть для 100 зарядный ток в 10 ампер это предел, по крайней мере на большинстве автомобильных аккамуляторах.
Все правильно - чем больше ёмкость , тем больше срок службы батареи . На свои машины 1,3 и 1,5 ставил сразу 80 а/ч - срок службы более 10 лет . Всем удачи и спасибо за ролик !
Ответ на вопрос Почему такая батарея обоснован рекомендациями , но я ожидал пояснения с техническим обоснованием. Могу предположить что в автомобиле маховик который крутит стартер намного больше чем маховик на лодочном моторе. Для того чтобы крутить маховик меньшего диаметра нужна большая сила. Соответственно пусковой ток должен быть больше чтобы крутить маховик лодочного мотора. Как то так :)
Толково ,коротко .Спасибо!!
Отличный ролик!👍
Так на авто идут только СТ - стартерные аккумуляторы)
Всё таки не понял, в техническом плане, почему на 1.5 литровый движок Suzuki нужно ставить именно здоровый 100 А.ч аккум?) Его легко и шестидесятка прокрутит с пусковым 580?) Ведь Вы за экономию веса говорите?) Или это требования всё же по безопасности в открытом море?
Именно по безопасности требования идут! К ТТХ мотору такая ёмкость не относится совсем.
день добрый !!! а не подскажите какой лучше аккумулятор ставить на лодочный электромотор AGM или гелевый ???
как заряжать.аккамуляторы глубокого разряда Enex
Подскажите нужен акб для лодочного електромотара , не могу понять взять ли
1 стартерный exide Agm (80AH EN 600 20.7 kg
2 специальный лодочный говорят что тяговой но (китай)
просто 70 ампер
3 и есть тоже лодочной exide но просто кислотный и там 80AH EN 550 20.7 kg и что такое Wh550?? сколько его тогда в стартерном? главный вопрос что взять?
Какой аккумулятор мне купить для 4-тактного двигателя Yamaha мощностью 250 лошадиных сил?
Здравствуйте. Производитель рекомендует АКБ с характеристиками 512 CCA (MCA 675 А) RC25 182 мин
Хорошие АКБ выпускает бренд DEKA
@@vodnik_ru спасибо вам
Подскажите какой тип у вас акб (стартерный, Тяговый, agm) и чуствуется разница когда он разряжен в половину и больше ???
Посоветуйте акб для електромотора 30 ампер!
экспотироватся будет 10 рыбалок в год , естественно не в зимнее время года))) , Понимаю что гелевый это номер один , но наст! и то не каждая рыбалка будет до полностью посажанного акб, до 50 %(естественно в хлам разряжать также не буду)
Благодарю!
Подскажите пожалуйста что лучше дешевле и экономичнее 2 прдвесных мотора по 300 (или 350) или штатный ( на катер ямал 31 ) заранее спасибо большое
Здравствуйте. Не совсем понятно, что означает "штатный" двигатель. Если стационарный - то пара дизелей будет стОить существенно дороже + угловые колонки и их обслуживание. Дизель экономичнее, но стоимость ДТ выше, поэтому разницы особой нет. Спаренная установка подвесных моторов более оправдана на этот корпус по экономическим соображениям.
@@vodnik_ru спасибо большое
И? Какой акум ставить на ямаху 30? 4 такта
0:47 звук точ в точ как у моей мясорубки, я аш подумал что мама начала фарш делать
Не соотвествует к названию перекинулся к лодке а про аккуммуляторах забыл. Видео не о чем.
Высадить не сотку ,а пятидесятку проще конечно.Но многие кроме эхолота,музыки,света не имеют в лодке лебедки,м.гайда,автономкифена.
Зачем тогда сотку возить? А если литиевый(Life) с собой маленький ещё иметь?(Типа китайских пускачей на тех же банках только убитых,просроченых,как правило с алика )Говорят с него если,че можно стартер крутануть ,он аццкие токи держит и по заряду и по разряду(без фанатизма конечно,как страховку,а не постоянно стартер с лифера крутить.
Да написано в мануале,какой нужен! Берите DEKA соответствующей мощности. Если денег хватит...
Сколько лет этому белому комбезу? ПМП давно развалилась. Запасливый мужичёк.
Аха ха, у меня где то тоже такой припасён. На судне комсоставу выдавали два белых и один синий. Надо было использовать аккуратно, чтобы осталось, что домой прихватить.
Не хочу хвастаться что мы обманули систему, у нас просто не было выбора и денег на другой акамулятор, и мы взяли обычную 70-ку на 115 сузуку, и абсолютно нормально заводиться
и самой обычной автомобильной 55кой все отлично будет
Владею suzuki df140 и обычный кислотник 70а. Работает 6лет
Из пустого в порожнее…
Воду лили лили, не о чем!