Классное видео, как и ранее. Действительно приятно смотреть: хорошая картинка, приятная, хорошо поставленная речь, без излишнего пафоса, как порой бывает у 'не будем показывать пальцем')) Класс! Успехов в гонках и по жизни! ;)
Производители велосипедов проводят исследования аэродинамики в ТРУБЕ, что недешево, инженеры днем и ночью коптят над этим вопросом , в итоге появляется продукт , который действительно работает и быстрее предыдущей версии.НО НО НО на соревнованиях организаторы тебе ВЕШАЮТ ЩИТ С НОМЕРОМ))))который убивает все старания предыдущих людей)))
Да, хорошее видео. Ехал в этой же пачке, но на финише слошил немного. Думал, что будем 85 ехать или около того и не понял, почему все полетели вперёд, а оказывается все начали спринтовать на финиш , ну и я в этот момент повернул на следующий круг с кластеров Д. Через 20 секунд понял, почему все спринтовали. Повернул к финишу и в одиночестве закончил гонку на 1.5 минуты позже группы. Программу максимум выполнил, в группе продержался. Дмитрию успехов в продвижении канала.
О, да, я приготовил мармеладки, на работе обед, ничто не помешает мне провести его восхитительно, слушая истории Димы и разглядывая красоты с гонки, кайф)
В своем обзоре Константин Колганов рассказал, что у клуба любителей была тактика отрыва лидеров со старта + сдерживание остальных. Против командной тактики одиночкам очень сложно. Щебелин тоже не смог добрать. Маска... Но вы в любом случае очень круты! Как космос для меня из 40В (возраст 54) ))) Дмитрий, и побольше позитива в обзорах! Это же кайф, в такую погода и ТАКИМ локациям! Ну и работать в пачке лучше бы всем, вне оглядки на тумбу. Удачи в гонках!
Да, они хорошо сработали. Да даже не в одного было бы сложно им противостоять, команда нужна слаженная. Дак а для чего в пачке работать? Еще и таким дерганым образом как на гонке ? Какая цель работы ? Что бы было?
Для чего? - Для фана, получить удовольствие от слаженной групповой работы - это одна сторона, позитивная. Вторая, если есть возможность/силы/подготовка, то хорошо бы и поработать, раз другие впрягаются и просят о смене. Это вторая сторона. И корректнее вопрос не для чего, а почему. Как то так )
Работать нужно для достижения поставленной цели, для получения результата. У «почему нужно работать?» нет целеполагния, нет понимания происходящего. Для фана я осаживал неуместные рывки, вот это было весело. Когда была реальная атака от Андрея на 4м круге - я работал, когда была финишная прямая и спринт я работал. А слаженная работа в группе невозможна как раз из-за гонщиков, которые выйдя на смену решают поднажать посильнее.
Про цели/результат/"для чего работать" - тут у каждого свое. Понятно, что ехать в голове группы безопаснее/удобнее. Но как писали ниже, это не должно мешать другим, кто хочет организовать работу сменами. Я именно про это.
Не перфекционист, а приколист! )))Спасибо за видео!) Ехала в кластере 40D🐌, первая LaStrada и первый велосезон вообще. Было интересно и познавательно посмотреть, как едут профи!)👍✅🎉
Я тоже довольно быстро просёк, что на шпильках, оттормаживаясь почти в ноль можно выиграть несколько мест у тех, кто пытался сохранить скорость. Но я тащил как не в себя, поэтому провалился на финише.
Вам попались деликатные и грамотные партнеры по вашей пачке. Поворот проходили не перекрывая траектории, как и делают в командной гонке, когда первые проезжают чуть дальше и все одним веером поворачивают.
@@D_Bogatyrenko вам второго такого как вы не хватило в этой пачке. В каком то видео (смотрел подряд 3 ваших и не помню где) вы с таким в повороте чуть разъехались. Ну и вспоминаю вашу посадку на кобчик в повороте в другом видео. Мне ваша позиция в принципе до лампочки (я здесь катаю - вы там), я вам отвечаю на ваши комментарии в видео с точки зрения бывшего велосипедиста, с целью улучшить ваше взаимодействие с другими участниками гонок. А какие выводы вы будете делать я написал в начале предложения. И я понимаю, что вы "выросли" на внедорожных гонках, где совершенно другие принципы
Если гонка не сильно длинная, чтоб не брать вторую флягу с водой помимо фляги с питанием не вариант в задний карман класть бутылочку или две воды типа фолио-няни, они вплоть до 250мл всего, лишнего не везёшь и карман не топорщат и с соской тоже, удобно.
А какой у вас рост? Вы говорите про вынос 120 и 54 рама. Понимаю конечно что фит у всех разный. Интересно сравнить, у меня Pinarello рама 550, вынос 120, рост 181, руки ноги среднестатистические для моего роста.
Видео класс, спасибо! Но... всю вторую часть гонки получалось саботировать (может, невольно) попытки ребят догнать отрыв и помогать клубу Любителей. Зачем выходить на 2-3 позицию, чтобы откровенно отпускать человека, который пытается ускориться? Не отъехать, а просто чуть разогнать пачку? Нет желание работать - так и выходить в голову не нужно. Глядишь, 3-4 человека и отъехали бы, по крайней мере попытались бы. А так отлично подыграл клубу Любителей. Ну и повороты на самом деле лучше так не резать ) при чуть большей группе это не правильно и будет приводить к затыкам и большим разрывам.
Да лол, какие попытки догнать отрыв? Тем более на 3-4 круге, там уже столько везли и догонять их было некому. А эта дерготня в одного не имела никакого смысла, поэтому я в ней и не участвовал. Пару поворотов прошел узко, но чаще я упирался в других гонщиков, которые слишком любят жать тормоз.
Как эти метрики/телеметрию в видео добавлять? Вот у меня есть ГП 9 и Ваху. ГП пишет gps трек в котором есть скорость, высота и тут вроде понятно. А как другие данные с Ваху (каденс, пульс, мощность и т.д.) добавлять в видео или эти данные не с Ваху добавляются? Падскажитеее, ничонепонимаю (
Гонщики с отличным индивидуальным ходом ушли в отрыв и победили. Классика жанра. Мигель Эндурайн на Туре ведь тоже так побеждал: выигрывал у соперников разделки и просто старался не отставать от них в горах🙂
По поводу экономии: ruclips.net/video/2QFf-uxkU4U/видео.html я проехал гонку с твоим весом +- и ростом 186 на средних 228 ватт, давал нормальные смены при этом. У тебя под 300 :) Если заходить в поворот по широкой - то не нужно давить 500+ на выходе и разгоняться с 10 км/ч.
@@D_Bogatyrenko не знаю, как с позапрошлой и более ранними ЛаСтрадами, но даты обоих моих (в Москве и Питере в июле и сентябре этого года соответственно) были успешно перенесены. Куча людей с пропавшими невозвратными билетами, бронями гостиниц и профуканными отпусками со мной не смогут не согласиться.
52:16 вы ехали так, как едут те, кто должен развалить догоняющую группу - мешать своей пачке держать приличную скорость. Словно ваш напарник ехал впереди в отрыве.
@@D_Bogatyrenko время я указал для примера, вы так весь отвал проехали. Зачем то вылазили вперед на поворотах и не брали смену после этого. ПРИЛИЧНЫЕ гонцы просто говорят, "не вижу смысла напрягаться" и становятся без смен в жо.у. Но если нога есть, то почему бы не потренироваться командой раз не светит медаль... И ехать за низа со свернутыми пистолетами не совсем удобно при переключении, хотя держа руки сверху, вполне + аэродинамика хоть на % но лучше. Кстати. Сядьте на свой велосипед возле стены м попросите кого то сфоткать вас в 2-ух положениях (как вы едете за низа и на каплях. Только фотоаппарат строго с одного места фотографирует, лучше примерно напротив грудной клетки) По фото вы сразу увидите, как ваша посадка меняется и когда она более аэро.
Дим, ты чего как быстро сдался) если гонка уже предрешена, почему бы тогда не топить на все бабки, может быть место не занял бы но расширил понимание своих возможностей ☝ А так отличное видео, продолжай в том же духе)
Что значит топить на все бабки? Понимание своих возможностей я и так получил. Мне было интереснее наблюдать и анализировать происходящее, потому что даже если едешь не в команде, тактика важна. А тех кто топил на все бабки было достаточно, только на финише они где то потерялись
@@АлександрНевский-е6к драфт штука условная. Если едешь за камазом - та да, пофиг на номер. Если за щуплым велосипедистом, то нет, совсем не пофиг, особенно при порывистом боковом ветре.
41:30 да он все время пытается "завести" вашу группу или уехать с теми, кому тошнилово телепаться на скорости 35км\ч. Но вы смирились с положением отставших
Вот только уехать ему не с кем и он напрасно тратит силы. Вот вам задачка, если тележка А едет со скорость 42км/ч, а за ней тележка Б с скоростью 44 км/ч и отставанием в 1 минуту, то через сколько они встретятся? Далее, сколько нудно добавить ватт, что бы повысить среднюю скорость с 42 до 44 км/ч? И основной вопрос, где найти коллег по работе, если слаженно мог бы ехать Клуб Любителей, но из сокомандники в отрыве?
@@D_Bogatyrenko врт вам ответ. 1. "ОН" тратит силы для своей подготовки, вы то полезли зачем то финишировать за 15 место... 2. через 20 минут. В масштабе гонки на 2 часа - вполне себе выполнимо. 3. сначала посмотрите на "качество" первого отрыва, когда они едут вам навстречу и сравните с вашей "толпой". Потом решайте где брать недостающие ватты. 4. если не искать, то негде. Вы то не написали у себя на спине "в отрывах не работаю"
Всегда добро пожаловать, правда с подвеской призов не дадут в именно «гравийной» гонке, там отсутствие подвески обязательное условие, но и участвовать не запретят. На ластраде 30.09 можно вроде на любом велосипеде.
Классное видео, как и ранее. Действительно приятно смотреть: хорошая картинка, приятная, хорошо поставленная речь, без излишнего пафоса, как порой бывает у 'не будем показывать пальцем'))
Класс!
Успехов в гонках и по жизни! ;)
Спасибо !!!
Производители велосипедов проводят исследования аэродинамики в ТРУБЕ, что недешево, инженеры днем и ночью коптят над этим вопросом , в итоге появляется продукт , который действительно работает и быстрее предыдущей версии.НО НО НО на соревнованиях организаторы тебе ВЕШАЮТ ЩИТ С НОМЕРОМ))))который убивает все старания предыдущих людей)))
В итоге в Питере ездят шоссейные гонки на циклокроссовых велосипедах))
Да, хорошее видео. Ехал в этой же пачке, но на финише слошил немного. Думал, что будем 85 ехать или около того и не понял, почему все полетели вперёд, а оказывается все начали спринтовать на финиш , ну и я в этот момент повернул на следующий круг с кластеров Д. Через 20 секунд понял, почему все спринтовали. Повернул к финишу и в одиночестве закончил гонку на 1.5 минуты позже группы. Программу максимум выполнил, в группе продержался.
Дмитрию успехов в продвижении канала.
Блин, получилось глупо и обидно, сам пару раз оказывался в подобных ситуациях. Это все нервы и отсутствие опыта)
О, да, я приготовил мармеладки, на работе обед, ничто не помешает мне провести его восхитительно, слушая истории Димы и разглядывая красоты с гонки, кайф)
Завидую твоему времяпрепровождению )
Мармеладки будто сам поехал
Греет душу, увидеть себя в финишном створе впереди Димы Богатыренко 😅
Спасибо за кино, Дима! 🙏
И кино показал и душу согрел, всегда пожалуйста)
Дима, так держать !
Спасибо)
В своем обзоре Константин Колганов рассказал, что у клуба любителей была тактика отрыва лидеров со старта + сдерживание остальных. Против командной тактики одиночкам очень сложно. Щебелин тоже не смог добрать. Маска... Но вы в любом случае очень круты! Как космос для меня из 40В (возраст 54) ))) Дмитрий, и побольше позитива в обзорах! Это же кайф, в такую погода и ТАКИМ локациям! Ну и работать в пачке лучше бы всем, вне оглядки на тумбу. Удачи в гонках!
Да, они хорошо сработали. Да даже не в одного было бы сложно им противостоять, команда нужна слаженная.
Дак а для чего в пачке работать? Еще и таким дерганым образом как на гонке ? Какая цель работы ? Что бы было?
Для чего? - Для фана, получить удовольствие от слаженной групповой работы - это одна сторона, позитивная. Вторая, если есть возможность/силы/подготовка, то хорошо бы и поработать, раз другие впрягаются и просят о смене. Это вторая сторона. И корректнее вопрос не для чего, а почему. Как то так )
Работать нужно для достижения поставленной цели, для получения результата. У «почему нужно работать?» нет целеполагния, нет понимания происходящего.
Для фана я осаживал неуместные рывки, вот это было весело. Когда была реальная атака от Андрея на 4м круге - я работал, когда была финишная прямая и спринт я работал. А слаженная работа в группе невозможна как раз из-за гонщиков, которые выйдя на смену решают поднажать посильнее.
Про цели/результат/"для чего работать" - тут у каждого свое. Понятно, что ехать в голове группы безопаснее/удобнее. Но как писали ниже, это не должно мешать другим, кто хочет организовать работу сменами. Я именно про это.
Кайф, как будто деда слушаешь -- через 25 минут перерыв на подремать, очень уютная атмосфера!)
Но и весьма понятно и красиво описана гонка
Хаха, «спокойно ночи, малыши» для велосипедистов
Клевый контент, продолжай)
Спасибо)
Был там на фесте, теперь буду готовиться к следующему сезону в гонках
Правильное решение !
спасибо, интересно... посмотрел с удовольствием
Пожалуйста )
Спасибо, отлично зашло))
Потрясающе
😍
Очень классное видео))
Спасибо )
Не перфекционист, а приколист! )))Спасибо за видео!) Ехала в кластере 40D🐌, первая LaStrada и первый велосезон вообще. Было интересно и познавательно посмотреть, как едут профи!)👍✅🎉
В первом сезоне и уже в 40d поехать это смело !
Едва ли можно назвать 80А профи, спортсмены любители )
Я тоже довольно быстро просёк, что на шпильках, оттормаживаясь почти в ноль можно выиграть несколько мест у тех, кто пытался сохранить скорость.
Но я тащил как не в себя, поэтому провалился на финише.
А куда тащил то?))
@@D_Bogatyrenko ну паходу на финиш, куда ещё)
Надо было не на финиш всех тащить, а себя тащить на финише! ))
15 - круть.)
Дима я думал ты МОНСТРЕ🫣 а там еще МОНСТРЕЕ были🫨
🫶🏻МОЛОТОК🫶🏻
Я так, монстрик)
Вам попались деликатные и грамотные партнеры по вашей пачке. Поворот проходили не перекрывая траектории, как и делают в командной гонке, когда первые проезжают чуть дальше и все одним веером поворачивают.
Оттормаживаться, утыкаться и потом догонять это учесть тех, кто плетется в хвосте
@@D_Bogatyrenko вам второго такого как вы не хватило в этой пачке. В каком то видео (смотрел подряд 3 ваших и не помню где) вы с таким в повороте чуть разъехались. Ну и вспоминаю вашу посадку на кобчик в повороте в другом видео.
Мне ваша позиция в принципе до лампочки (я здесь катаю - вы там), я вам отвечаю на ваши комментарии в видео с точки зрения бывшего велосипедиста, с целью улучшить ваше взаимодействие с другими участниками гонок. А какие выводы вы будете делать я написал в начале предложения. И я понимаю, что вы "выросли" на внедорожных гонках, где совершенно другие принципы
Если гонка не сильно длинная, чтоб не брать вторую флягу с водой помимо фляги с питанием не вариант в задний карман класть бутылочку или две воды типа фолио-няни, они вплоть до 250мл всего, лишнего не везёшь и карман не топорщат и с соской тоже, удобно.
Логичнее было бы питание разлить по фрутоняням, но все равно будет не так удобно на гонке. Нужно просто 2 аэрофляги. Хотя они вылетают только так
Молодец!
Спасибо)
@@D_Bogatyrenko 30.09 на какую дистанцию поедешь?
60
А какой у вас рост? Вы говорите про вынос 120 и 54 рама. Понимаю конечно что фит у всех разный. Интересно сравнить, у меня Pinarello рама 550, вынос 120, рост 181, руки ноги среднестатистические для моего роста.
Рост 180, но сравнивать не корректно, разные велосипеды, даже разного типа, разная антропометрия и разная «гибкость»
Ребята, подскажите, что за комплект софта нужен, чтоб так же отображать каденс, пульс, скорость при записи?
Заезд просто прекрасен!
Нужны соответсвующие датчики, а дальше можно через программу garmin virb
"я стар - супер Стар" 😊спасибо отличное видио и комент. Прекрасный Питер. А, почему без перчаток?
Пожалуйста))
Перчатки банально забыл)
спасибо за репортаж. Прошу пардона, если было сказано где-то уже - это шоссер, не гревел? Какие звезды на трансмиссии?
Это циклокросс с шоссейной резиной. Спереди 46, сзади 11-34
@@D_Bogatyrenko нда, тем более зачет за гонку! =)
Видео класс, спасибо!
Но... всю вторую часть гонки получалось саботировать (может, невольно) попытки ребят догнать отрыв и помогать клубу Любителей. Зачем выходить на 2-3 позицию, чтобы откровенно отпускать человека, который пытается ускориться? Не отъехать, а просто чуть разогнать пачку? Нет желание работать - так и выходить в голову не нужно. Глядишь, 3-4 человека и отъехали бы, по крайней мере попытались бы. А так отлично подыграл клубу Любителей.
Ну и повороты на самом деле лучше так не резать ) при чуть большей группе это не правильно и будет приводить к затыкам и большим разрывам.
Да лол, какие попытки догнать отрыв? Тем более на 3-4 круге, там уже столько везли и догонять их было некому. А эта дерготня в одного не имела никакого смысла, поэтому я в ней и не участвовал.
Пару поворотов прошел узко, но чаще я упирался в других гонщиков, которые слишком любят жать тормоз.
Как эти метрики/телеметрию в видео добавлять? Вот у меня есть ГП 9 и Ваху. ГП пишет gps трек в котором есть скорость, высота и тут вроде понятно. А как другие данные с Ваху (каденс, пульс, мощность и т.д.) добавлять в видео или эти данные не с Ваху добавляются? Падскажитеее, ничонепонимаю (
Пульс, мощность, каденс - это все отдельные датчики для ваху. Все данные с них есть в фит файле.
Дальше все делается в гармин вирб
@@D_Bogatyrenko спасибо
Чемпион
Про ананасовый сок было весело, зачёт 😂
А что за прикол с ананасовым соком?
Дима, а гаторскин тож можно воткнуть безкамерно?
Я не пробовала, но может и можно)
@@D_Bogatyrenko а что пробовал)?
Как на видео сделать такое же отображение скорости и каденса?
Нужны соответсвующие датчики, а дальше можно через программу garmin virb
Гонщики с отличным индивидуальным ходом ушли в отрыв и победили. Классика жанра. Мигель Эндурайн на Туре ведь тоже так побеждал: выигрывал у соперников разделки и просто старался не отставать от них в горах🙂
Душнишь?
Комментарий в поддержку и бухтение о том что снова не сделал обзор велосипеда ДО/ПОСЛЕ
🐍
Да он никак не изменился с прошлого болевого обзора )
Блокбастер тот еще конечно) у вас там веселее было намного))))
Для видео хорошо, но в гонке я бы лучше в отрывах покатался)
Пистолеты почему так повёрнуты в одного на сколько скорость была бы ниже
Для кайфа!
На пять
на велофестивале не было уже поворота на Исаакий =)
Все лучшее гонщикам)
Надо было номер оторавать, ускорился бы😊
На 19:26 ты его все таки оторвал😄
Кстати нормальная идея болтать не всё время, иногда слушать звуки гонки)
Я наслушался пока ехал, хотелось болтать)
48:24 Ахуить какие же икры у чувака... выглядит очень мощно
Да он и сам не маленький)
Почему без перчаток в этот раз?)
Забыл, пришлось не падать
По поводу экономии: ruclips.net/video/2QFf-uxkU4U/видео.html я проехал гонку с твоим весом +- и ростом 186 на средних 228 ватт, давал нормальные смены при этом. У тебя под 300 :) Если заходить в поворот по широкой - то не нужно давить 500+ на выходе и разгоняться с 10 км/ч.
Ты про развороты ? 2-3 оборота 500 ват несложно сделать, это малая цена, за то что бы отыграть несколько позиций )
Гонка отличная, но ей бы ещё адекватных и ответственных организаторов - цены бы ей не было =)
Я не столкнулся с неадекватностью и безответственностью со стороны оргов. О чем речь?
@@D_Bogatyrenko не знаю, как с позапрошлой и более ранними ЛаСтрадами, но даты обоих моих (в Москве и Питере в июле и сентябре этого года соответственно) были успешно перенесены. Куча людей с пропавшими невозвратными билетами, бронями гостиниц и профуканными отпусками со мной не смогут не согласиться.
52:16 вы ехали так, как едут те, кто должен развалить догоняющую группу - мешать своей пачке держать приличную скорость. Словно ваш напарник ехал впереди в отрыве.
Да, ведь именно этим занимаются за полкруга до финиша?)
@@D_Bogatyrenko время я указал для примера, вы так весь отвал проехали. Зачем то вылазили вперед на поворотах и не брали смену после этого. ПРИЛИЧНЫЕ гонцы просто говорят, "не вижу смысла напрягаться" и становятся без смен в жо.у. Но если нога есть, то почему бы не потренироваться командой раз не светит медаль...
И ехать за низа со свернутыми пистолетами не совсем удобно при переключении, хотя держа руки сверху, вполне + аэродинамика хоть на % но лучше.
Кстати. Сядьте на свой велосипед возле стены м попросите кого то сфоткать вас в 2-ух положениях (как вы едете за низа и на каплях. Только фотоаппарат строго с одного места фотографирует, лучше примерно напротив грудной клетки) По фото вы сразу увидите, как ваша посадка меняется и когда она более аэро.
А что там по ананасовому соку!?
Да так, шутка одна)
@@D_Bogatyrenko нормас я повелся))))
С какой скоростью будете ехать? С максимальной! 😂
По факту же)
Дим, ты чего как быстро сдался) если гонка уже предрешена, почему бы тогда не топить на все бабки, может быть место не занял бы но расширил понимание своих возможностей ☝
А так отличное видео, продолжай в том же духе)
Что значит топить на все бабки?
Понимание своих возможностей я и так получил. Мне было интереснее наблюдать и анализировать происходящее, потому что даже если едешь не в команде, тактика важна. А тех кто топил на все бабки было достаточно, только на финише они где то потерялись
@@D_Bogatyrenko на всё бабки это значит не жалея сил
Не жалеть силы надо на финише
Квадратный номер жуть, конечно. Смотрю, минуте на десятой ты вторым колесом за мной 400+ давишь, а я столько же первым еду :)
На 10 минуте я еще и просветы ловил большие, поэтому это даже не назвать «вторым колесом»)
какая разница какой у тебя номер на руле если ты все равно в драфте едешь?)
Потому что не все время ты едешь в драфте
@@АлександрНевский-е6к драфт штука условная. Если едешь за камазом - та да, пофиг на номер. Если за щуплым велосипедистом, то нет, совсем не пофиг, особенно при порывистом боковом ветре.
я написал автору коментария, который пишет что ты сидишь за ним@@D_Bogatyrenko
Обзора носков не хватило
Слишком много всего происходило )
41:30 да он все время пытается "завести" вашу группу или уехать с теми, кому тошнилово телепаться на скорости 35км\ч. Но вы смирились с положением отставших
Вот только уехать ему не с кем и он напрасно тратит силы. Вот вам задачка, если тележка А едет со скорость 42км/ч, а за ней тележка Б с скоростью 44 км/ч и отставанием в 1 минуту, то через сколько они встретятся? Далее, сколько нудно добавить ватт, что бы повысить среднюю скорость с 42 до 44 км/ч?
И основной вопрос, где найти коллег по работе, если слаженно мог бы ехать Клуб Любителей, но из сокомандники в отрыве?
@@D_Bogatyrenko врт вам ответ.
1. "ОН" тратит силы для своей подготовки, вы то полезли зачем то финишировать за 15 место...
2. через 20 минут. В масштабе гонки на 2 часа - вполне себе выполнимо.
3. сначала посмотрите на "качество" первого отрыва, когда они едут вам навстречу и сравните с вашей "толпой". Потом решайте где брать недостающие ватты.
4. если не искать, то негде. Вы то не написали у себя на спине "в отрывах не работаю"
Не работаешь на сменах - не вырезаешь финиш. Простое правило взаимоуважения в гонке, особенно когда борьба не за подиум - там могут быть нюансы.
Удачи на гонках
В порядке бреда, может можно разок на вражеской технике, мтбешке, гравийную гонку проехать, чтобы наглядно видно было, на чем быстрее, медленнее
Всегда добро пожаловать, правда с подвеской призов не дадут в именно «гравийной» гонке, там отсутствие подвески обязательное условие, но и участвовать не запретят.
На ластраде 30.09 можно вроде на любом велосипеде.
Первый нах
и последний на гонке лол
Такие гонки мотивируют ехать первым. смотреть на мужские задницы не приятно)))
А че неприятного то? Страшно что соблазнят?)
а я когда еду, всегда на икры смотрю =)
Надо смотреть на жопу, что бы дорогу, обстановку видеть и дистанцию контролить