Я ехал через пару людей от тебя во время падения. Казалось что падение просто на ровном месте. Никто особо тебя не жал. Но это мы там сзади ехали и всего могли не видеть. Даже если кто то говорит шире шире то внимание на это обращать не надо, иди по той траектории которая тебе нужна, те кто сзади пусть тормозят.
мы почти параллельно с ним ехали, он чуть сзади мне активно кричать правее, правее, мне показалось, что он прямо в меня сейчас въедет. Наверное действительно надо было ехать так, как и собирался ехать и не слушать других(
Я так понял, что на вело что на мото и на авто преимущество выигрыша состоит, за счёт поворотов, надо максимально научится входить в повороты даже на внешнем радиусе. Тормозить рывками что бы на юз не пустить колесо. От и до, техника прохождения в повороте должна быть изучена. Балансируя.
@@dim.on.7039 в групповых гонках преимущество за счет спринта на последних метрах или тактики, если есть команда, либо уход в отрыв заранее, на самом деле групповые гонки очень сложные и интересные с тактической точки зрения, тут не хватит просто быть сильным, надо еще много думать) ну или хотябы не падать)))
@@THE-BOND да тактика, рассчитать силы что выносливости хвптило , психологический настрой не маловажную роль играет. На велосипеде сложнее всего поддерживать отрыв и большую скорость.
@@dim.on.7039, я вот тоже подумал, что можно было бы поджимать тормоз, а не зажимать полностью. Но это хорошо рассуждать лёжа на диване, а не когда ты в моменте)
На повороте не было никакого смысла обгонять Можно было слегка притормозить, пустить красного вперед, а после поворота обогнать Но это по тактике. А так конечно нужно стараться заходить в поворот по внутреннему кругу всегда, тем более когда не знаешь радиус и нюансы покрытия (разметка, люки, мусор)
Вообще пересматриваю падение и понимаю, что вполне вписывался, практически уже вышел из поворота, просто решил прилечь отдохнуть, подумать, со стороны на гонку посмотреть) Шучу конечно)
Там столько места, что ещё один пелатон между вами пролезет. Вас фоктически двое в оооогромном повороте. Цепанул лужу. Давил в повороте. Посмотри как серый заходит. Он поменял ногу, зашёл, и когда уже прошёл среднюю точку и явно вошёл стал давить дальше. Отвлёкся (на красного?) . Буквально на секунду, на 35-38 секунде это видно. Либо траекторию менял, в обход люка и уже тогда надо было тормозить.
Тормоза, в повороте, трогать нельзя. Если решили сбросить скорость, то это надо делать до поворота. В повороте только рулежка. Скорейшего выздоровления и возвращения в строй!
Приветствую Игорь, тормозил уже когда понял, что не вписываюсь, причем не сильно тормозил, но дорожное покрытие добавило скольжения к тормозам( уже понял, что не надо было двигаться и думать о траектории соседа, который просит подвинуться, а ехать по своей траектории(( p.s. Смотрю ваши гонки в Звифт иногда) продолжайте в том же духе и удачи в судебном разбирательстве!
@@THE-BONDэто неинтуитивно, но тормозить реально плохая идея. Как минимум, если разгружаешь зад торможением, надо попытаться загрузить его взамен своим весом. Это хорошо видно на записях топ гонцов. Плюс да, траектория неудачная, но тут двумя словами сложно описать, изначально заход был неправильный. В дальний поребрик надо целиться уже после поворота, не в нём.
В повороте точно нельзя, на тормоз встаешь до поворота и плавно отпускаешь их до апекса, в апексе уже начинаешь вкручивать, так и рулежка останется и тормоз можно контролировать более плавно, а ты от испуга просто пережал тормоза заблокировал колесо и упал, больше практикуйся, можешь на небольших скоростях между конусов ездить тоже помогает
Попытаться можно. Только формат покрых в 2" уже не поставишь. Сам поставил 28 вместо 26 и не жалею. Пользую покрыхи летом 23-25 мм.,а осенью-весной 37мм.с более развитым протектором максис овердрайв, например. Вилка перед тож под замену-25 влезет,а шире -сомневаюсь. Если посмотришь видео автора по Ластраде в Питере 21.05,то в один момент перед ним оказывается вел с подножкой и автор даёт комментарий этому велосипедисту. Так вот это и есть переделанный стелс мд 600, поставленный на 28 колёса. Теперь правда он с бараном,т.к. бабочку снял. Гибрид он ив Африке гибрид.
Для какой цели на 28 ? Что хочешь получить от вела? Мнение,что втулки шоссера дольше ходят не имеет под собой больших оснований. Отталкивайся от того что хочешь от вела и пробуй, находи свой идеальный вел.
@@darkhunter777 Субъективно: да как будто быстрее и проще поддерживать скорость . Так что ставь 28, шатуны может 175 , чтоб чуть легче крутилось. Нужно подумать и над трансмиссией. Передаточные числа должны быть относительно комфортны для ног. У меня сейчас 48 перед и 11-28 зад на 8s . Вроде ничего , хотя скоро поставлю 50 на перед. Ещё ближе гибрид к шоссеру подвину. А так 33-35 скорость норм.держится без напряга.
если обгон гонщика слева состоялся, то надо было жёстче закладывать руль.... но ещё видно что в самом повороте сильное отклонение от траектории, вполне может быть что "ехал как попало" именно гонщик слева, увидев этот момент надо было видимо сразу сбрасывать скорость...
Поправляйся. Одевай перчатки- руки будут благодарны… песочек у бордюра помог, а «красный» был считай сзади- тормозил и уступал тебе траекторию… вы перестраховались но.. что случилось- то случилось. Спасибо за видео.
@@vicool4467 я тоже думал, а может попробовать под конец сезона d взять и будет больше шансов постоять на тумбе, но решил, что наверное лучше попрактикуюсь в более организованной пачке, полезней будет, а в d с этими очередями в первые ряды будет нереально попасть как всегда
Тормозить в повороте плохая идея, если была вероятность столкновения с ним, что кажется ничтожной судя по видео, нужно было еще до входа в поворот замедлиться, пропустить его и спокойно входить в поворот. Это то что видно по эту сторону экрана, а там кто знает, может и не было другого выхода. И при маневрах лучше держаться за низа, так устойчивее переднее колесо и лучше управляемость в целом.
Да, на видео не видно, что было сбоку к сожалению, за низа не многие говорят, что лучше и безопаснее держаться, мне конечно кажется это менее удобным, но я работаю надо этим, надо привыкать и видимо сделать байкфит, спасибо за ценный комментарий, будем учиться!)
Вообще нет ощущения, что все в черном, очень много ярких костюмов. Но черное это классика, не все любят яркие цвета! А когда едешь на вело - ветер обдувает, даже в жару не супер жарко)
Афигенная гонка была!!! Получил максимум эмоций, страданий и счастья на финише! Ехал 40км, пожалел что не 80. Но по итогу угарел и 120 проехал))) кайфовых стартов и легких ног!!! Циклический вид спорта, самый кайфовый ))))
Велоспорт, в том числе и контактый спорт. У Вас есть локти и колени что бы сохранять пространство для маневра. Если будете думать что бы другому было безопасно и комфортно, всегда будете попадать в такие ситуации. В первую очередь Я, а потом они.
16:04 просишь мнение - держи моё. То, что делал ты - можно назвать "обгонял на повороте". Это при любых раскладах небезопасный манёвр. Если ты борешься за позицию уже прям ожесточённо, если ты абсолютно уверен, что впереди много места и пространства, и ты просчитал все возможные варианты манёвров гонщиков, которых обгоняешь - может быть и можно так делать. Но безопаснее пройти поворот с той же скоростью ЗА кем-то, а уже ближе к выходу начать ускоряться и обгонять, если есть такая необходимость. Мнение.
Уфф... выглядит больно. Меня вот смущает листок с номером в виде воздушного тормоза ) а если хомуты сдвинуть к центру, чтобы согнуть листочек в более обтекаемую форму, это легально? )
Ты всё правильно сам сказал - надо было красного чуть-чуть пропустить и ехать за ним. А на выходе из поворота уже его обгонять, или сесть на колесо. А в повороте что случилось-то? Переднее колесо юзом пошло или заднее?
На повороте я чуть сдвинул руль правее, чтобы не столкнуться с ним, понял, что уже не вхожу в поворот из-за этого, нажал задний тормоз, но не заблокировал колесо, но лужа, люк, ямка, песок и разметка мне помогли и колесо соскользнуло и я упал
Нормально всё шло. Должен был поворот пройти без падения. Нужно было после выравнивания траектории уже тормоза отпустить. А главная ошибка - это поздний поворот. Падение было уже на скорости около 35
Все было так быстро, что многое даже не запомнил и увидел уже потом на видео) мне кажется, что колесо повело не только из-за тормоза, а еще из-за разметки
@@THE-BOND разметка вряд ли. Она раньше была. Скорее неровности у люка и песочек у бордюра могли повлиять. Но тут дело больше в опыте. А если был бы дождь?
Спасибо за видео. Я хоть и не райдер, но меня очень смутил колодец и неровность асфальта на повороте, было бы ровно зашёл бы в поворот без падения. Скорость на повороте приличная. Удачных заездов!
Приветствую! у меня стоит в левом шатуне мощемер. Xcadey - это один из самых бюджетных мощемеров, брал осенью-зимой на алиэкспресе, это также и датчик каденса
Опыта наверное не хватает? Нужен именно опыт в таких поворотах, желательно с группой когда едешь на скорости. Ну и на балбесов с болтовней, поменьше обращать внимание.
@@THE-BOND ты нормально ехал, все хорошо. И какой-то балбес на сложном участке трассы тебя отвлек своей болтовней и ты упал. В результате он красавчик, проехал нормально, ровно, (навел суету вокруг себя), а ты упал и случилась попа-боль... Я просто сам не фиг какой гонщик, но бывает так что условно на один квадратный метр приходится 2-3 велосипедиста, а то и все 5. И нужно как-то всем вместе проехать пару метров и не упасть.
@@RollerGT да вот вчера на гранфондо на шпильках проявилось, люди не умеют входить в повороты, чуть не завалили меня, а в пачке медленнее говорят завал был на развороте, походу нужно одному заезжать, чтобы не упасть😂
@@THE-BOND так и есть. просто чуть увернее сам едь, не слушай никаких болтунов. По сути, если кто сзади оказался, тот и должен сбавить или притормозить. А не как тут. Ты хорошо ехал, обгонял, правильную траекторию в поворот выбрал, болтун тебя своими словами и сбил (падла))) ну а если в пачке с неумехами оказался в опасной ситуации, то тогда жопу не миновать(
У меня gopro, есть крепление на тело, одевается через руки и застегивается, можно сказать в районе груди висела камера. Телеметрия это нереальный гемморой. Я использовал Virb, он у меня не принимает видео с гопро напрямую, поэтому мне приходилось рендерить видео с гоупро, причем по отдельности. Потом иду в вирб, загружаю трек, в программе у меня не работает отображение карты, поэтому мне приходится смотреть на видео скорость, километраж и все данные, находиить ползунком чуть ли не вручную, кучу раз пересматривать. Потом рендерить всю эту кучу с телеметрией и потом уже идти в видео редактор, монтировать видео и опять потом рендерить все) поэтому это большой труд)
Привет! Спасибо!!! У велосипеда немного пострадала обмотка, педаль поцарапалась и чуть-чуть резина подстерлась сбоку и все. По ушибам - царапина на ладони ( браслет часов принял на себя удар повезло), на локте большая ссадина, на голени ссадина, и на бедре-жопе большая ссадина ( жопа была отличным тормозом), порвал бибы, пару дырок на джерси. Т.к я пролетел по асфальту - ссадины эти как ожоги, вот почти 2 недели прошло и они уже почти прошли, но вот буквально еще до среды оно очень сильно болело и не проходило, очень неприятные ссадины оказались. Но все отлично, отдохнул, восстановился, едем дальше)
Кстати отметки о финише явно попадали в кадр. И после километра было видно как один с переди спринтанул. Вероятно накопленная усталость и отсутствие концентрации помещали сориентироваться.
В прошлой гонке я смотрел по компьютеру. В гонке часто твой взгляд направлен на дорогу-колесо и ты не видишь ничего выше, чисто по ощущениям казалось, что финиш будет после поворота направо, как это было на схеме, но удивлены были почти все)
Все все видели, но ты же не можешь рулить за других, если человек хочет взять большой радиус из среднего ряда, хотя видит, как делают люди спереди и не хочет видеть, что люди тоже едут справа🤷♂️ это групповая гонка всетаки
Задний на колесе, если места мало, всегда пропускает в поворот переднего, и не только в поворот но и при перестроении, это правило надо заучить велосипедистам раз и на всегда! У водителей авто правила наоборот, передний смотрит в зеркало, и пропускает задних сначала. Но это (основное правило велосипедиста) скорее применимо на дорогах общего пользования, возможно в гонке решается по ситуации.
Разница в скорости, получилось, что прямо за пару метров от поворота я поровнялся с ним и совсем чуть чуть выехал вперед, возможно он меня не видел и поворачивал по своей траектории, хотя в групповой она должна быть такой же, как и у людей впереди, он меня не заметил и произошла аварийная ситуация, скорость большая, на видео медленно, в жизни - доли секунд
Банальный лоусайд. Либо излишне бодро вкручивал в повороте, либо, что скорее всего, поймал песочек, масло или что то очень похожее на лужу свежего гудрона, которым промазали стыки в асфальте. Ставлю на последний пункт, свежий гудрон офигенно скользит если угол атаки на него любой кроме 90 градусов. А еще и разогретый солнцем мало отличим ото льда. UPD, а, сам тормоза прижал, ну этож детская ошибка вне зависимости от ситуации.
Тормоза нажал уже когда понял, что не вписываюсь, после того как вильнул вправо, но колеса не заблокировал, точно что-то под колесами дало дополнительного скольжения и все факторы сложились)
@@THE-BOND а тут не важно заблокировал или нет, достаточно того что нажал. Во первых торможение в повороте - это гарантия распрямления траектории, т.е. тебя начинает ЕЩЕ больше тянуть на внешнюю сторону поворота. А во вторых есть коэффициент сцепления резины с асфальтом, если ты его УЖЕ выбрал на 95% то прижав тормоза, даже не сильно ты выберешь больше оставшихся 5% и пойдешь в скользяк даже без посторонних факторов. Тут рядом уже писали про мото-практики, дополню их советом почитать (или хотя бы посмотреть, на ютубе есть переводные, как и книги на русском) учебники Кейта Кодда и Джереми Палладино, они хоть и про мотоциклы в базе, но на самом деле 90% того о чем там пишут равноприменимо к любому двуколесному ТС, хоть самокату, физика одна для всех по сути, есть только мелкие частные нюансы. Очень неплохо помогает ездить и лучше и безопасней. P.S. Ну и да, хоть бы велоперчи надел... Веса ноль а руки были бы куда целее.
@@FartesqWinchне люблю перчатки) меня спас ремень от часов, взял на себя 95% скольжения в этом районе, поэтому на ладоне у меня лишь маленькая царапина)
@@THE-BOND "ощущения не те"?)) Не, я катаю без шлема, летом без наколенников, но вот очки и перчатки - это святое. Первое из-за камешков, мошек и веток (да и просто пыли), второе - потому что в случае форсмажора им достанется первым. Кстати падал давненько на самокате - стальной (аля кольчужка) ремешок мибенда стесал кожу так, что остался белесый шрам с 10копеек размером... Короче ремешки тоже бывают предатели )
@@FartesqWinchа наоборот в шлеме с мипсом, очки конечно же тоже, но в перчатках неудобно мне, у друзей через перчатки камни раздирали кожу, но на гравийке. На гравийной гонке я одевал перчи, а на шоссере лучше так)
Это классика, наехал на песок в повороте, перестал крутить и вот результат. Песок отлично видно на видео. И не надо никого слушать, надо ему правее, пусть сам туда и едет. Ты то тут причем? Ты в его команде чтоли?
заранее было видно что гонщик в красной не совсем адекватный, нужно было чуть раньше это понять и может шире зайти в поворот по самому краю что бы не пересекались траектории
На скорости 50 угол обзора уменьшается, учитывая итак агрессивную посадку и взгляд вниз( лучше всего было ехать как собирался и не слушать, не смотреть ни на кого, выставил локоть и поехал по своей траектории( учимся на своих ошибках(
Спасибо) думаю еще недели 2 будет заживать, уже участвовал в забеге на 10км, через боль пришлось бежать, а в это воскресенье Гранфондо, тоже будем страдать) неприятные травмы оказались, болезненные)
Очень даже не плохо проехал: мощность , каденс , все как по учебнику. Незнакомый маршрут внес коррективу (падение) Что б ХОРОШО кататься НУЖНО кататься 🤔
Сам не ожидал, что смогу выдать такую среднюю мощность, постоянные тренировки дают свой результат, который не всегда сразу заметен! В прошлом году скорость 40-50км/с для меня казалось недосягаемой, но все возможно! Главное верить)
Предполагаю, что во время торможения, заднее колесо проехало по маленькой луже. И вообще, опыт у меня скромный, но во время поворота, я обычно не торможу, а вхожу в поворот с той, необходимой скоростью и тем более, обычно педали не кручу. Табличку на руле надо было выкинуть, т.к. у других её нет.
Тормозить в повороте нужно мастерство. Во-первых основной тормоз - передний. При торможении сильно разгружается зад и нагружается перед, так что зад очень легко срывается. Во-вторых, при торможении передним тормозом с повернутым рулем, его (руль) будет поворачивать в сторону поворота (происходит почти мгновенно, лежа на асфальте потом бывает трудно понять что случилось). Так что руль либо очень легко сворачивается, либо можно запросто уйти с траектории. В хорошую мотошколу можно походить. Но велик все же специфичен. Совсем не одно и то же.
Смотрел кусочек гонки в раене крымского моста, выглядело как соревнование улиток. Особенно когда прям с моста смотрел. А видосий с камеры выглядит динамичнее :)
Добрый день, а вы не обратили внимание, на замедленном видео, что прям на повороте там был явно глубокий дефект покрытия асфальта и вокруг него как бы залито всё каким то гладким компаундом, вы упали конечно дальше. И вот здесь вопрос, не могло ли и это послужить тому, что велосипед кидануло, если не на этой трещине, то на гладком покрытии из смолы и асфальта вокруг неё? А вот то что начал кричать велосипедист слева, , зря вы его послушали, здесь видно что вы не подрезали его нагло , как это бывает. И он должен был оттормозится , а вам не нужно было сильно прижиматься к краю дороги, а крепче в этот момент держать руль, возможно было два развития события в таком случае, или протёрлись с ним плечом, либо он вам въехал в заднее колесо, но в любом случае вы бы наверное не упали. Но что случилось, то случилось.
Это все доли секунд, в жизни очень быстро произошло, я вильнул рулем, чтобы избежать столкновения, как я думал, но уже было поздно, слегка нажал на тормоз , а дефекты покрытия помогли уже упасть( сегодня катал на гф, на шпильках люди едут вообще хаотично, чуть не сбили меня, а в пачке ниже даже завал устроили(
@@THE-BOND Ну да всё в основном на рефлексах идёт. Но всегда найдется какой нибудь фактор который не успеешь просчитать. Я падал не участвовал в гонках, но на велосипеде уже больше 30 лет езжу, причин падения было много, в городе тупые собаки и их владельцы, опасны таксисты с боковых улиц, когда выпучив глаза едут пуская слюни по подбородку за очередным клиентом, на твердом покрытии песок в повороте и к сожалению в провинции огромное количество битого стекла. Падений в следствии поломки Велосипеда не было ни разу. Перчатки здоровье рук спасают, особенно ладони долго заживают. Глубокие раны если не нужно шить иногда достаточно помыть водой , потом Хлоргексидин и присыпать пылью стрептоцида. Не знаю выпускают его сейчас или нет , у меня он всегда раньше был в аптечке. Кто сомневается у меня зажил глубокий порез стеклом ладони с минимальным шрамом и без нагноений. Хотя там явно нужно было шить, засыпал стрептоцидом и стянул полосками дышащего лейкопластыря. Ушибы в начале первые два часа лёд. А на второй третий день гель Троксевазин, троксерутин, что более доступным по цене является, так как цены на лекарства сейчас конские. Если сильный ушиб, без повреждения кожного покрова и без явной гематомы ( а они могут внутри вызвать сильное воспаление) то можно Гепариновая мазь, сверху на пару часов пищевая пленка, так она глубоко проникает внутрь и за счёт улучшения микроциркуляции быстрее проходит отёк и боль.
@@АндрейХрюкин-о4е я думал, что в кластере б на 80км будет меньше людей, раза в 2-3 и все будут вкручивать, я пришел, офигел от количества, уже пришел в конец, а люди в конце не торопились совсем быстро ехать(
По поводу падения: я вообще не эксперт и т.п. Но я считаю, что вам нужно было просто ехать по своей траектории и ни на кого не реагировать. Вы никому не мешали. И никто вам не мешал. Вы находились в самом выгодном положении, т.е. на внешней стороне поворота. Проходя поворот по внешней стороне, можно пройти поворот быстрее и, что ещё одно из главных, выйти из поворота на большей скорости и не тратить силы на разгон. Я сам ехал 40 км, и этот поворот проходил как и вы по внешней стороне. Мне показалось, что я его быстрее всех прошёл, быстрее всех, кто ехал рядом со мной.
К сожалению на видео не видно, что было слева, мне казалось, что столкновение неизбежно, но скорее всего надо было действительно ехать и думать о правильном прохождении поворота
@@THE-BOND я, конечно же, по видео не могу полностью оценить обстановку, но мне кажется там ширины дороги для всех было достаточно. Это для нас всех опыт. Главное, что вы живы здоровы. И велосипед без тотальных повреждений.
@@den_zxgfjjhgсегодня первый раз выехал на велосипеде и на скорости в поворотах почувствовал некий дискомфорт при прохождении, мозг не хочет повторять ошибок и пытается снизить скорость😂😂
Когда крутишь , есть техника педали подъёма , отдыхающая нога по сути , поднимающе подталкивает ведомую педаль , мы не знали , а ты просто представь , братишка не уставший толкает тебя в зад , оглядываешся , а это твоя пятка , тут надо седушку передвинуть в перёд по курсу на пяток сантиметров .😀кручу педали куда заххочу , Леопольд , ребята давайте жить дружно ! 😀😋😂👍
Красный вообще не виноват. Он-то сбросил скорость перед поворотом. Что бы он там не говорил, он прошел безопасно - огляделся, предупредил тебя и нормально проехал держа обе руки на тормозах. В падении виноват ты сам: 1) Куда на такой скорости входить в 90-градусный поворот? Я думаю на машине бы ты здесь ехал 35 км/ч максимум. С чего ты взял что на веле можно быстрее? 2) Зачем-то начал перехватываться и менять посадку на более высокую 3) Тормозить в повороте да еще только задним... Поправляйся, набирайся опыта, прикатывай повороты постепенно увеличивая скорость.
Спасибо! Вообще я заходил в поворот, если бы не вильнул слегка вправо - зашел бы, на самом деле он был очень рядом, к сожалению камера не передает всего, но соглашусь на 100% виноват я, действительно будем учиться, набираться опыта!
Конечно на веле можно быстрее проходить повороты, чем на обычной машине, странный вопрос. Автомобиль может превзойти двухколесную технику по скорости поворота только за счет прижимной силы, которой нет на гражданских машинках. Тормозить в повороте можно, если умеешь.
Немного неверная траектория изначально была выбрана+зря тормозить заднее колесо стал(мое предположение), лучше в таком моменте передним колесом оттормаживать
если бы вправо не дал - в поворот зашел бы спокойно, а тормоз нажал уже из-за того, что понимал, что не вхожу. На такой скорости это все за доли секунд просиходит и к сожалению не успеваешь среагировать должным образом( будем учиться на своих ошибках)
Вот это мне вообще показалось странным, я удивился, что в итоге получилось догнать большое количество людей из этого кластера, да и в начале казалось, что никто работать и не собирался.
@@THE-BOND ну что поделать. Такой любительский велоспорт на Руси. 20 поеду 80 км в кленово, я там в первой пачке держусь примерно круг и дальше не вывожу )
@@andreynikitin6815вроде все развивается и людей становится больше, но с другой стороны конкуренция не такая, как в европейских гонках, где все развито больше и кворум намного сильнее и становится больше шансов на победу)
На мой взгляд именно ты резал траекторию и лез в чужой ряд. Организаторы предупреждали и об опасных местах, где нужно быть внимательнее и осторожнее, и о том , что обгонять следует слева. В итоге ты в самом опасном месте нарушил оба этих правила. Хорошо, что обошлось без серьезных травм. Восстанавливайся и успехов!
Спасибо большое! К сожалению часто люди просто ехали слева и оставляли места только справа, но в данном случае у меня не было цели обгонять, просто заходил в поворот по внешнему, но спасибо за коммент, будем анализировать и учиться на своих ошибках, теперь буду 10 раз думать, как проехать поворот на скорости)
@@4_chasa_utra по видео видно, как прошли люди перед райдером в красном и как он прошел, когда я лежал на земле, мне показалось, плюс его крики, что он в меня сейчас въедет на скорости и мы завалим всех, побоялся и упал сам, нужно было не слушать и не смотреть на него, а ехать как собирался изначально)
какие еще обгоны слева? Это что детский городок где разучивают правила? И место не опасное, широкий перекресток, все было предсказуемо и можно было просчитать.
Нет, задним немного притормозил, но под колесами был и песок и люк и разметка и лужа была, короче скорость, наклон, тормоз и дорожное покрытие дало эффект скольжения(
Вы просто пережали передний тормоз в повторе, а этого категорических делать нельзя. Двух колёсная техника такого редко прощяет, плюс я не знаю где вы там начали тормозить, но на видес есть лужитца,на 16:38 я конечно предполагаю что тормозить вы начала раньше. Нажал на тормоз, в луже и колесо потеряло сцепление. Удачи вам бро.
Спасибо! Я тоже думаю, что не только тормоз виноват, в том, что колесо повело, там и разметка была и люк и лужа, тормоз я нажал не настолько, чтобы колесо заблокироваться, видимо сложились факторы
Ты вроде нормально в поворот заходил, подозреваю что поскользнулся на мокрой разметке, она оч скользкая когда вода попадает. Там видно разлил кто то. А челу в красном нужно тренироваться в повороты входить, у него места было в запасе для маневра вагон
16:18 парень не в обиду, но тебе нужно было ехать как все заходили в этот поворот, а именно по средней полосе как все и идут друг за другом, а так с правой ты создаёшь помеху идущим позади.
Это командная гонка, обычно плотность такая, что места нет ни справа, ни слева и все должны ехать по схожим траекториям, иначе будут постоянные завалы🤷♂️
Не уверен, что это бы помогло, задний тормоз не сильно нажал, там уже видимо не хватало зацепа, надо было просто ехать как и собирался и не слушать других
Падение объясняется тем, что ты как и 99% Байкеров, умеют только по прямой ездить, откручивать гашетку и тормозить. Но закладывать в поворот байк под углом - вот что называется управлением, рассчитать скорость перед заходом.
С каждым годом популярнее и популярнее, уровень растет на глазах, на первое гранфондо в 16 году пришло 40 человек, сейчас тысячи, а уровень подготовленных любителей начал приближаться к уровню профиков, много любительский команд и клубов. А на счет тв, все проф соревнования в рф в разы скучнее любительских, а иностранные не показывают потому что велоспорт часто смотрят из-за красивых кадров и пейзажей, а нам же властям не надо показывать как хорошо там живут и как красиво. Короче все будет хорошо)
Эх, дружище, нет здесь ни правых, ни виноватых, просто судьба злодейка не простила на этот раз грубую ошибку в управлении велосипедом. Типичный лоусайд вызванный неправильным балансом на велосипеде. На 50 км входить, пусть и широкий, но 90гр поворот, держась за худы, и жестко тормозить на апексе просто вцепившись в ручки, так себе экспириенс ) Ситуация не была сложной, просто у тебя и попутчиков нет опыта езды в группе - ну и что, что орал, держал бы свою траекторию. Ну, плечиками оперлись дружка об дружку и поехали дальше, а то "правей, правей" ))) Ни кто ни кому не мешал, поворот широкий, да, скоростной, но вас там ехало 5 человек, там и на 80 повернуть можно было. PS; видел падение- неприятно, думал, в бордюр прилетишь, но тормозная рука спасла ) Заживай скорей, банеоцин от асфальтовых ожогов хорошо помогает, в порошке только ) Надевайте перчатки, молодежь ))
Главный тормоз был - жопа😂 ей больше всего досталось)) уже почти зажило, но болело прям конкретно и не заживало до сегодняшнего дня, как ни странно, что только не мазал - мазь Вишневского на глазах помогла🤷♂️ спасибо большое за ценный комментарий! Будем учиться)
рука изменил направление, но на будущее, держи руль до последнего, будет больше шансов избежать перелома ключицы, ну, это что-то вроде насморка для велосипедистов =))))
@@Велопациент я знал про это правило, но тут надо тренироваться падать с рулем😂 у меня вчера в друга машина перестроилась - перелом клбчицы, надеюсь меня это не коснется, неприятная травма(
Я думаю, твоя ошибка, что ты в повороте обгонял других, красного в частности, это всегда риск. В данном случае рисковать не стоило и ты это сейчас понимаешь, обгонял бы на прямых и был бы цел.
Спасибо! Травма конечно неприятная, как ожог, уже полторы недели прошло, а все равно болит и не прошло, думаю еще 1,5-2 недели должно пройти, но у меня уже в воскр следующая гонка, так что будем терпеть)😂
@@Mikhail_Vя в воскресенье в забеге участвовал, через боль, но через 3 км уже и забыл) тоже думал, что нужен обезбол, вот посмотрим, как с велосипедом будут ощущения) но тренировки отменять нельзя, итак пропустил полторы недели)
Приветствую. Не нужно было на слова гонщика в красном реагировать. Это его проблемы, что в поворот не вписывался. Если бы ты держал свою траекторию, то он бы просто притормозил, чтобы вписаться. А ты бы спокойно поворот прошел.
Прости подушню но ошибок много Недостатки техники - прохождение поворотов и контакт это база которую детям дают в 8 лет в спортшколе. Потом учат педалированию. Это нужно тренить. Увы без тренировок с сильными ты не научишься. Можешь денег предложить за тренировки мастерам, так будет лучше и много внимательно смотреть видео спусков профиков В твоем случае ты не опустил центр тяжести и из вежливости затормозил . Хотя на внешней траектории скорость выше и ты мог проехать красного легко Для этого надо взять за низы сместиться назад и вес переносить внутрь поворота Тормозить на прямых а не в вираже. Можно конечно и в вираже но это на 2-3 уровня подрасти надо чтобы понять
Еще подушню. Чтото ты перекачал-возможно но нет. Люди в коментах очень простые причины ищут. покрышки тоже может быть но 80% твоего падения это техника потом посадка и покрышки, думаю шины у тебя плюс минус обычные . А давление набери в гугле silca tyre pressure calculator На моем канале есть несколько видео про спуски, но тренер тебе всеравно нужен
И еще немного Перчатки на гонки, ковры сбрить - так как минимум все быстрее заживет Но руку по скользящей ты положил правильно, а не подставлял ее как подпорку тогда неизбежен перелом. Если подставлять локоть отлетит ключица Падать надо тоже учиться. Чем большим числом мест ты ударишься тем лучше распределиться Крайне важно на офп заниматься базовой акробатикой и координацией. Кувырки равновесие и тп Чтобы гоняться надо расти иначе ошибки будут повторяться
Пластичность. На велике надо сидеть расслабленно но уверенно. И режим. Ты мог все правильно сделать но просто был невыспавшись и несвеж а на ажиотаже гонки это не чувствовал, но организм не обманешь
Спасибо большое за подробный ответ! Такие советы мне и нужны, самому анализировать тяжелее. Да, занятия с тренером, при чем желательно в группе нужны действительно, поэтому я отказался от участия в кластере а, чтобы не подвергать других опасности, у нас в спб тот же Щебелин тренирует в группах, но мне очень далеко до мест тренировок, поэтому буду думать, но тренер точно нужен, согласен! Шины у меня continental gp 5000, давление 110psi из 123 максимально возможных у них, вроде хорошие, колесо могло повести еще из-за разметки, тк тормоз я не до конца нажал по ощущениям, те колесо не ушло в клин. ОФП занимаюсь, бегом тоже, но усталость точно была( К следующему году сделаю байкфит ну и тренер конечно же, у нас то еще проблема с горками, нужно подальше уехать, чтобы их найти)
Задачи обгонять не было, просто ехал быстрее. Заметил, что у нас как на трассах, большинство едет слева, а свободные полосы справа, иногда даже не было возможности обогнать слева, не мог понять, зачем всех туда тянет😂 ну что делать, на своих ошибках учимся) спасибо большое!)
Выздоравливайте! Я вот сам думаю, хорошо, что я упал и прокатился, а не врезался в поребрик, было бы хуже, в товарища вчера машина перестроилась, он сломал ключицу. Велосипед опасный вид транспорта! Вы без перелома? К сентябрю встанете на вело?
@@THE-BOND спасибо друг, перелома нет, незнаю чинить велик надо, да и че то гонять теперь желания нет, так по лесу тихонько если поездить. Адреналин, надо было тормозить постоянно или вообще пешком идти. Врятли, пока вообще стрёмно думать о велике.
@@bench_one Железки это все фигня, главное здоровье, а на счет катания - все должно быть в удовольствие, если считаешь, что в лесу будет в кайф - надо так и делать) у меня у самого есть друзья мтб шники, вот нравится им по лесам гонять и все) каждому свое, главное выбрать и просто получать удовольствие)
Автор!! Огромная Благодарностть за видео и вдохновение:))))!!! Удачи Вам во всём!!! Востанавливайтечь!!!!!
Спасибо большое! Рад, что это хоть кому то интересно, кроме меня))
Спасибо большое за видео!
Очень интересно было смотреть, скорейшего восстановления вам!
Спасибо огромное! Уже почти восстановился! Буду стараться выпускать видео дальше!
Я ехал через пару людей от тебя во время падения. Казалось что падение просто на ровном месте. Никто особо тебя не жал. Но это мы там сзади ехали и всего могли не видеть. Даже если кто то говорит шире шире то внимание на это обращать не надо, иди по той траектории которая тебе нужна, те кто сзади пусть тормозят.
мы почти параллельно с ним ехали, он чуть сзади мне активно кричать правее, правее, мне показалось, что он прямо в меня сейчас въедет. Наверное действительно надо было ехать так, как и собирался ехать и не слушать других(
Я так понял, что на вело что на мото и на авто преимущество выигрыша состоит, за счёт поворотов, надо максимально научится входить в повороты даже на внешнем радиусе. Тормозить рывками что бы на юз не пустить колесо. От и до, техника прохождения в повороте должна быть изучена. Балансируя.
@@dim.on.7039 в групповых гонках преимущество за счет спринта на последних метрах или тактики, если есть команда, либо уход в отрыв заранее, на самом деле групповые гонки очень сложные и интересные с тактической точки зрения, тут не хватит просто быть сильным, надо еще много думать) ну или хотябы не падать)))
@@THE-BOND да тактика, рассчитать силы что выносливости хвптило , психологический настрой не маловажную роль играет. На велосипеде сложнее всего поддерживать отрыв и большую скорость.
@@dim.on.7039, я вот тоже подумал, что можно было бы поджимать тормоз, а не зажимать полностью.
Но это хорошо рассуждать лёжа на диване, а не когда ты в моменте)
16:47 Ноги не побрил - дольше заживает... 😉
Бро, видео огонь. Посмотрел с кайфом
На повороте не было никакого смысла обгонять
Можно было слегка притормозить, пустить красного вперед, а после поворота обогнать
Но это по тактике. А так конечно нужно стараться заходить в поворот по внутреннему кругу всегда, тем более когда не знаешь радиус и нюансы покрытия (разметка, люки, мусор)
Согласен, думал наоборот по большому пройду, побольше траектория и меньше сбавлю скорость, теперь буду 10 раз думать перед поворотом на скорости))
Вообще пересматриваю падение и понимаю, что вполне вписывался, практически уже вышел из поворота, просто решил прилечь отдохнуть, подумать, со стороны на гонку посмотреть) Шучу конечно)
Ахах) для красивого кадра прилег)
Там столько места, что ещё один пелатон между вами пролезет. Вас фоктически двое в оооогромном повороте.
Цепанул лужу.
Давил в повороте. Посмотри как серый заходит. Он поменял ногу, зашёл, и когда уже прошёл среднюю точку и явно вошёл стал давить дальше.
Отвлёкся (на красного?) . Буквально на секунду, на 35-38 секунде это видно. Либо траекторию менял, в обход люка и уже тогда надо было тормозить.
@@ilyakondrashov4435 много факторов, на большой скорости это доли секунд, совершил ошибку и поплатился!
Тормоза, в повороте, трогать нельзя. Если решили сбросить скорость, то это надо делать до поворота. В повороте только рулежка.
Скорейшего выздоровления и возвращения в строй!
Приветствую Игорь, тормозил уже когда понял, что не вписываюсь, причем не сильно тормозил, но дорожное покрытие добавило скольжения к тормозам( уже понял, что не надо было двигаться и думать о траектории соседа, который просит подвинуться, а ехать по своей траектории(( p.s. Смотрю ваши гонки в Звифт иногда) продолжайте в том же духе и удачи в судебном разбирательстве!
Спасибо! Прорвемся!
Уметь надо в повороте тормозить, а вот этот твой совет.
@@THE-BONDэто неинтуитивно, но тормозить реально плохая идея. Как минимум, если разгружаешь зад торможением, надо попытаться загрузить его взамен своим весом. Это хорошо видно на записях топ гонцов.
Плюс да, траектория неудачная, но тут двумя словами сложно описать, изначально заход был неправильный. В дальний поребрик надо целиться уже после поворота, не в нём.
В повороте точно нельзя, на тормоз встаешь до поворота и плавно отпускаешь их до апекса, в апексе уже начинаешь вкручивать, так и рулежка останется и тормоз можно контролировать более плавно, а ты от испуга просто пережал тормоза заблокировал колесо и упал, больше практикуйся, можешь на небольших скоростях между конусов ездить тоже помогает
РИБЯТА, как вапще втулки задние летят чаще на кроссовом волосапеде или на горном ? Стоит ли на горный волосапед ставить колеса с 26 дюймов на 28 ? 🤩
Попытаться можно. Только формат покрых в 2" уже не поставишь. Сам поставил 28 вместо 26 и не жалею. Пользую покрыхи летом 23-25 мм.,а осенью-весной 37мм.с более развитым протектором максис овердрайв, например. Вилка перед тож под замену-25 влезет,а шире -сомневаюсь. Если посмотришь видео автора по Ластраде в Питере 21.05,то в один момент перед ним оказывается вел с подножкой и автор даёт комментарий этому велосипедисту. Так вот это и есть переделанный стелс мд 600, поставленный на 28 колёса. Теперь правда он с бараном,т.к. бабочку снял. Гибрид он ив Африке гибрид.
Для какой цели на 28 ? Что хочешь получить от вела? Мнение,что втулки шоссера дольше ходят не имеет под собой больших оснований. Отталкивайся от того что хочешь от вела и пробуй, находи свой идеальный вел.
@@dmi3go Ну типа на 28 же быстрее можно ездить ? )) По ровным участкам и шатуны могу больше поставить
@@darkhunter777 Субъективно: да как будто быстрее и проще поддерживать скорость . Так что ставь 28, шатуны может 175 , чтоб чуть легче крутилось. Нужно подумать и над трансмиссией. Передаточные числа должны быть относительно комфортны для ног. У меня сейчас 48 перед и 11-28 зад на 8s . Вроде ничего , хотя скоро поставлю 50 на перед. Ещё ближе гибрид к шоссеру подвину. А так 33-35 скорость норм.держится без напряга.
Доехал гонку после падения на 50км/ч. Настоящий боец!!!
Сильно вдохновляет!
Молодец не сломался после падения
Спасибо, стараемся)
если обгон гонщика слева состоялся, то надо было жёстче закладывать руль.... но ещё видно что в самом повороте сильное отклонение от траектории, вполне может быть что "ехал как попало" именно гонщик слева, увидев этот момент надо было видимо сразу сбрасывать скорость...
Поправляйся. Одевай перчатки- руки будут благодарны… песочек у бордюра помог, а «красный» был считай сзади- тормозил и уступал тебе траекторию… вы перестраховались но.. что случилось- то случилось. Спасибо за видео.
Спасибо большое! В местах кистей и ладоней меня спас ремешок от часов - принял на себя удар, поэтому сами ладони целые слава богу) думаю так и было)
Перчатки обязательно!
@@lieutenant-spock перчатки на мтб гонки одеваю, на шоссе не удобно, хотя наверное конечно надо
На мой взгляд никто не виноват ты тупо испугался и сделал глупость с тормозом вот и все а испугался ты колодца или ямка там была
Очень интересно смотреть, комментарии топ! Успехов в развитии канала!
Спасибо! Ластраду едешь в сентябре?
@@THE-BOND еду! Взял слот 40D, хочется покорить его.. но может переоформлю на B
@@vicool4467 я тоже думал, а может попробовать под конец сезона d взять и будет больше шансов постоять на тумбе, но решил, что наверное лучше попрактикуюсь в более организованной пачке, полезней будет, а в d с этими очередями в первые ряды будет нереально попасть как всегда
Это верно вообще, надо двигаться за сильнейшими, чтобы добиться чего-то
А ещё, я продаю Cervelo, надеюсь успеть до старта выехать на новом коне)
@@vicool4467мне кажется я видел на авито твой, еще и подумал, что ты продаешь. Новый уже купил взамен?
Не плоха брат✊👍
Спасибо! Стараемся)
Тормозить в повороте плохая идея, если была вероятность столкновения с ним, что кажется ничтожной судя по видео, нужно было еще до входа в поворот замедлиться, пропустить его и спокойно входить в поворот. Это то что видно по эту сторону экрана, а там кто знает, может и не было другого выхода. И при маневрах лучше держаться за низа, так устойчивее переднее колесо и лучше управляемость в целом.
Да, на видео не видно, что было сбоку к сожалению, за низа не многие говорят, что лучше и безопаснее держаться, мне конечно кажется это менее удобным, но я работаю надо этим, надо привыкать и видимо сделать байкфит, спасибо за ценный комментарий, будем учиться!)
К краю дороги не надо прижиматься, как правило пыли и мусора много
На дорогах города вообще много ям, выбоин и прочего. В прошлом году в Спб у нас народ летал на трамвайных рельсах, было жестко
И дебильные люки для стока воды, у которых прорези вдоль, но в Москве уже кое где в центре, меняют направления прорезей
@@lieutenant-spock к люкам привык уже, у нас в спб тоже люки не для велосипедистов сделаны)
почему практически все в черном?под солнцем же черный цвет сильнее нагревается?
Вообще нет ощущения, что все в черном, очень много ярких костюмов. Но черное это классика, не все любят яркие цвета! А когда едешь на вело - ветер обдувает, даже в жару не супер жарко)
Афигенная гонка была!!! Получил максимум эмоций, страданий и счастья на финише! Ехал 40км, пожалел что не 80. Но по итогу угарел и 120 проехал))) кайфовых стартов и легких ног!!! Циклический вид спорта, самый кайфовый ))))
80 надо было ехать хотя бы из-за более интересного маршрута! Спасибо большое! И вам крутых стартов! Увидимся на гонках)
Велоспорт, в том числе и контактый спорт. У Вас есть локти и колени что бы сохранять пространство для маневра. Если будете думать что бы другому было безопасно и комфортно, всегда будете попадать в такие ситуации. В первую очередь Я, а потом они.
сплошной верхний хват..
как можно контролировать велосипед в верхнем хвате?
Нужен байкфит, не особо удобно в нижнем, стараюсь тренировать, но в этот раз казалось нижний не так часто нужен был
так же, как и в нижнем, что за вопрос
16:04 просишь мнение - держи моё. То, что делал ты - можно назвать "обгонял на повороте". Это при любых раскладах небезопасный манёвр. Если ты борешься за позицию уже прям ожесточённо, если ты абсолютно уверен, что впереди много места и пространства, и ты просчитал все возможные варианты манёвров гонщиков, которых обгоняешь - может быть и можно так делать. Но безопаснее пройти поворот с той же скоростью ЗА кем-то, а уже ближе к выходу начать ускоряться и обгонять, если есть такая необходимость. Мнение.
Ты крут!) молодчина 👍
Уфф... выглядит больно.
Меня вот смущает листок с номером в виде воздушного тормоза ) а если хомуты сдвинуть к центру, чтобы согнуть листочек в более обтекаемую форму, это легально? )
Вроде так делают, передний стакан обтягивают номером, но я за победами не гнался, поэтому не парился))
Лучший!💪
Ты всё правильно сам сказал - надо было красного чуть-чуть пропустить и ехать за ним. А на выходе из поворота уже его обгонять, или сесть на колесо.
А в повороте что случилось-то? Переднее колесо юзом пошло или заднее?
На повороте я чуть сдвинул руль правее, чтобы не столкнуться с ним, понял, что уже не вхожу в поворот из-за этого, нажал задний тормоз, но не заблокировал колесо, но лужа, люк, ямка, песок и разметка мне помогли и колесо соскользнуло и я упал
Какой прогой на видео наложена телеметрия, подскажи плиз?
Virb но это все большой геморрой)
Нормально всё шло. Должен был поворот пройти без падения. Нужно было после выравнивания траектории уже тормоза отпустить. А главная ошибка - это поздний поворот. Падение было уже на скорости около 35
Все было так быстро, что многое даже не запомнил и увидел уже потом на видео) мне кажется, что колесо повело не только из-за тормоза, а еще из-за разметки
@@THE-BOND разметка вряд ли. Она раньше была. Скорее неровности у люка и песочек у бордюра могли повлиять. Но тут дело больше в опыте. А если был бы дождь?
@@xcmcupя думаю, что был бы осторожней и не стал бы поворачивать на такой скорости)
Здравствуйте . А подскажите модель своего велосипеда
Спасибо за видео. Я хоть и не райдер, но меня очень смутил колодец и неровность асфальта на повороте, было бы ровно зашёл бы в поворот без падения. Скорость на повороте приличная. Удачных заездов!
Спасибо за комментарий! Думаю дорожное покрытие сыграло свою роль, может быть и все обошлось! Но гонки это опасная штука, учимся на ошибках)
Здраствуйте,чем меряется мощность?
Приветствую! у меня стоит в левом шатуне мощемер. Xcadey - это один из самых бюджетных мощемеров, брал осенью-зимой на алиэкспресе, это также и датчик каденса
После твоего падения, катил с тобой в группе за "мск"
Хорошая получилась группа) довезли с комфортом)
10,09 поедешь на гонку?
поеду, также на 80 кластер Б, уже взял слот
Правее-правее! Это моя дорога)
😂
Красавчик!
В этом году будешь участвовать?
Обязательно!
Молодец!
За момент до торможения был сырой асфальт. Ошибка упавшего - траектория, скорость и торможение в неподходящем месте, красный не причём.
Ну я траекторию немного поменял из-за него. Но виноват в этом только я! Надо учиться!
Опыта наверное не хватает? Нужен именно опыт в таких поворотах, желательно с группой когда едешь на скорости. Ну и на балбесов с болтовней, поменьше обращать внимание.
Опыт да, в основном опыт поворотов с балбесами😂 нужно к тренеру, чтобы обучил всем азам
@@THE-BOND ты нормально ехал, все хорошо. И какой-то балбес на сложном участке трассы тебя отвлек своей болтовней и ты упал. В результате он красавчик, проехал нормально, ровно, (навел суету вокруг себя), а ты упал и случилась попа-боль...
Я просто сам не фиг какой гонщик, но бывает так что условно на один квадратный метр приходится 2-3 велосипедиста, а то и все 5. И нужно как-то всем вместе проехать пару метров и не упасть.
@@RollerGT да вот вчера на гранфондо на шпильках проявилось, люди не умеют входить в повороты, чуть не завалили меня, а в пачке медленнее говорят завал был на развороте, походу нужно одному заезжать, чтобы не упасть😂
@@THE-BOND так и есть. просто чуть увернее сам едь, не слушай никаких болтунов. По сути, если кто сзади оказался, тот и должен сбавить или притормозить. А не как тут. Ты хорошо ехал, обгонял, правильную траекторию в поворот выбрал, болтун тебя своими словами и сбил (падла)))
ну а если в пачке с неумехами оказался в опасной ситуации, то тогда жопу не миновать(
Гармония ребята , уважение к каждой клеточки моего ведомого , а это мой жеребец подомной , ух он ретивый ...😀
Автор, сочувствую! Подскажи, пожалуйста, на что вешал камеру? И как ты вставил показатели скорости в видео так синхронно? Спасибо!
У меня gopro, есть крепление на тело, одевается через руки и застегивается, можно сказать в районе груди висела камера. Телеметрия это нереальный гемморой. Я использовал Virb, он у меня не принимает видео с гопро напрямую, поэтому мне приходилось рендерить видео с гоупро, причем по отдельности. Потом иду в вирб, загружаю трек, в программе у меня не работает отображение карты, поэтому мне приходится смотреть на видео скорость, километраж и все данные, находиить ползунком чуть ли не вручную, кучу раз пересматривать. Потом рендерить всю эту кучу с телеметрией и потом уже идти в видео редактор, монтировать видео и опять потом рендерить все) поэтому это большой труд)
@@THE-BOND спасибо, что предупредил) не буду даже думать в эту сторону)
@@THE-BOND, я вот сразу подумал, что так наложить телеметрию требует много времени и сил. Респект за столь качественный контент!
Надо было сразу после падения смыть водой с ран грязь прямо на ходу. Падал несколько раз на лыжероллерах. От инфекции была температура ночью.
Ну я сразу после гонки все промыл, на бедре было оч много грязи, водой на ходу точно бы не смыл, а вот упасть бы смывая смог бы)))
Круто, что не сдался, красавчик! ¡! Так в июле, что с ушибоми, великом?
Привет! Спасибо!!! У велосипеда немного пострадала обмотка, педаль поцарапалась и чуть-чуть резина подстерлась сбоку и все. По ушибам - царапина на ладони ( браслет часов принял на себя удар повезло), на локте большая ссадина, на голени ссадина, и на бедре-жопе большая ссадина ( жопа была отличным тормозом), порвал бибы, пару дырок на джерси. Т.к я пролетел по асфальту - ссадины эти как ожоги, вот почти 2 недели прошло и они уже почти прошли, но вот буквально еще до среды оно очень сильно болело и не проходило, очень неприятные ссадины оказались. Но все отлично, отдохнул, восстановился, едем дальше)
@@THE-BOND спасибо. можно сказать мягко приземлился при такой скорости. Велику повезло больше.))) Только вперёд! Погнали!
Кстати отметки о финише явно попадали в кадр. И после километра было видно как один с переди спринтанул.
Вероятно накопленная усталость и отсутствие концентрации помещали сориентироваться.
В прошлой гонке я смотрел по компьютеру. В гонке часто твой взгляд направлен на дорогу-колесо и ты не видишь ничего выше, чисто по ощущениям казалось, что финиш будет после поворота направо, как это было на схеме, но удивлены были почти все)
Уважение и респект это одно и тоже
Оглядываться нужно, посмотреть кто возле тебя, свободен ли ты.
Все все видели, но ты же не можешь рулить за других, если человек хочет взять большой радиус из среднего ряда, хотя видит, как делают люди спереди и не хочет видеть, что люди тоже едут справа🤷♂️ это групповая гонка всетаки
Я думаю просто пережали задний тормоз в повороте,и из за неровности на асфальте заднее колесо потеряло контакт с асфальтом.
И это тоже, но по сути сам виноват)
Задний на колесе, если места мало, всегда пропускает в поворот переднего, и не только в поворот но и при перестроении, это правило надо заучить велосипедистам раз и на всегда! У водителей авто правила наоборот, передний смотрит в зеркало, и пропускает задних сначала. Но это (основное правило велосипедиста) скорее применимо на дорогах общего пользования, возможно в гонке решается по ситуации.
Разница в скорости, получилось, что прямо за пару метров от поворота я поровнялся с ним и совсем чуть чуть выехал вперед, возможно он меня не видел и поворачивал по своей траектории, хотя в групповой она должна быть такой же, как и у людей впереди, он меня не заметил и произошла аварийная ситуация, скорость большая, на видео медленно, в жизни - доли секунд
Банальный лоусайд. Либо излишне бодро вкручивал в повороте, либо, что скорее всего, поймал песочек, масло или что то очень похожее на лужу свежего гудрона, которым промазали стыки в асфальте. Ставлю на последний пункт, свежий гудрон офигенно скользит если угол атаки на него любой кроме 90 градусов. А еще и разогретый солнцем мало отличим ото льда.
UPD, а, сам тормоза прижал, ну этож детская ошибка вне зависимости от ситуации.
Тормоза нажал уже когда понял, что не вписываюсь, после того как вильнул вправо, но колеса не заблокировал, точно что-то под колесами дало дополнительного скольжения и все факторы сложились)
@@THE-BOND а тут не важно заблокировал или нет, достаточно того что нажал. Во первых торможение в повороте - это гарантия распрямления траектории, т.е. тебя начинает ЕЩЕ больше тянуть на внешнюю сторону поворота. А во вторых есть коэффициент сцепления резины с асфальтом, если ты его УЖЕ выбрал на 95% то прижав тормоза, даже не сильно ты выберешь больше оставшихся 5% и пойдешь в скользяк даже без посторонних факторов.
Тут рядом уже писали про мото-практики, дополню их советом почитать (или хотя бы посмотреть, на ютубе есть переводные, как и книги на русском) учебники Кейта Кодда и Джереми Палладино, они хоть и про мотоциклы в базе, но на самом деле 90% того о чем там пишут равноприменимо к любому двуколесному ТС, хоть самокату, физика одна для всех по сути, есть только мелкие частные нюансы. Очень неплохо помогает ездить и лучше и безопасней.
P.S. Ну и да, хоть бы велоперчи надел... Веса ноль а руки были бы куда целее.
@@FartesqWinchне люблю перчатки) меня спас ремень от часов, взял на себя 95% скольжения в этом районе, поэтому на ладоне у меня лишь маленькая царапина)
@@THE-BOND "ощущения не те"?))
Не, я катаю без шлема, летом без наколенников, но вот очки и перчатки - это святое. Первое из-за камешков, мошек и веток (да и просто пыли), второе - потому что в случае форсмажора им достанется первым.
Кстати падал давненько на самокате - стальной (аля кольчужка) ремешок мибенда стесал кожу так, что остался белесый шрам с 10копеек размером... Короче ремешки тоже бывают предатели )
@@FartesqWinchа наоборот в шлеме с мипсом, очки конечно же тоже, но в перчатках неудобно мне, у друзей через перчатки камни раздирали кожу, но на гравийке. На гравийной гонке я одевал перчи, а на шоссере лучше так)
Это классика, наехал на песок в повороте, перестал крутить и вот результат. Песок отлично видно на видео. И не надо никого слушать, надо ему правее, пусть сам туда и едет. Ты то тут причем? Ты в его команде чтоли?
Скорость большая, побоялся завала, дышал в затылок, хотел как лучше, а получилось😂 ну теперь не будем слушать никого)
заранее было видно что гонщик в красной не совсем адекватный, нужно было чуть раньше это понять и может шире зайти в поворот по самому краю что бы не пересекались траектории
На скорости 50 угол обзора уменьшается, учитывая итак агрессивную посадку и взгляд вниз( лучше всего было ехать как собирался и не слушать, не смотреть ни на кого, выставил локоть и поехал по своей траектории( учимся на своих ошибках(
Надеюсь, что восстановление пройдет максимально быстро.
ЗЫ: Москва город 7 холмов ;)
Спасибо) думаю еще недели 2 будет заживать, уже участвовал в забеге на 10км, через боль пришлось бежать, а в это воскресенье Гранфондо, тоже будем страдать) неприятные травмы оказались, болезненные)
Нельзя тормозить задним тормозом на повороте. Всегда основной тормоз - передний, а задний - контролирующий при переднем основном.
не побрил ноги, все из-за этого)
Тоже уверен в этом, единственная причина, которая похожа на правду!
Задний тормоз в повороте, нафига, только чуть нажать передний было бы эффективней, у тебя просто занос от перетормаживания задним и чистый лоусайд
Очень даже не плохо проехал: мощность , каденс , все как по учебнику. Незнакомый маршрут внес коррективу (падение) Что б ХОРОШО кататься НУЖНО кататься 🤔
Сам не ожидал, что смогу выдать такую среднюю мощность, постоянные тренировки дают свой результат, который не всегда сразу заметен! В прошлом году скорость 40-50км/с для меня казалось недосягаемой, но все возможно! Главное верить)
Предполагаю, что во время торможения, заднее колесо проехало по маленькой луже.
И вообще, опыт у меня скромный, но во время поворота, я обычно не торможу, а вхожу в поворот с той, необходимой скоростью и тем более, обычно педали не кручу.
Табличку на руле надо было выкинуть, т.к. у других её нет.
Тормозить в повороте нужно мастерство. Во-первых основной тормоз - передний. При торможении сильно разгружается зад и нагружается перед, так что зад очень легко срывается. Во-вторых, при торможении передним тормозом с повернутым рулем, его (руль) будет поворачивать в сторону поворота (происходит почти мгновенно, лежа на асфальте потом бывает трудно понять что случилось). Так что руль либо очень легко сворачивается, либо можно запросто уйти с траектории. В хорошую мотошколу можно походить. Но велик все же специфичен. Совсем не одно и то же.
К тренеру надо походить) на мотоцикл я не сяду😂
@@THE-BOND Стремно главным образом сначала, потом легчает.
очень хочу также ездить на гонки, но пока у меня нету даже шоссейного велосипеда
Вина в падении на тебе, а причина - он ) всё просто. Нужно думать наперёд, на ошибках учатся ) особо хорошо усваиваются болезненные уроки )
Будем учиться на своих ошибках, по другому никак) велоспорт - опасный вид спорта(
Вероятность масляного пятна не исключаю. Я в повороты вхожу не наклоном, а стоя и на прямом веле.
Нормально ехал, баломут взади просто ехал !
Смотрел кусочек гонки в раене крымского моста, выглядело как соревнование улиток. Особенно когда прям с моста смотрел. А видосий с камеры выглядит динамичнее :)
Когда участвуешь - 1,5-2 часа пролетают как одно мгновение) на видео кажется все медленнее, чем в жизни)
Заходить в поворот под 90 градусов на скорости 50 км/ч - это сильно
Согласен, сейчас уже немного стремно это повторять😂😂
Добрый день, а вы не обратили внимание, на замедленном видео, что прям на повороте там был явно глубокий дефект покрытия асфальта и вокруг него как бы залито всё каким то гладким компаундом, вы упали конечно дальше.
И вот здесь вопрос, не могло ли и это послужить тому, что велосипед кидануло, если не на этой трещине, то на гладком покрытии из смолы и асфальта вокруг неё?
А вот то что начал кричать велосипедист слева, , зря вы его послушали, здесь видно что вы не подрезали его нагло , как это бывает. И он должен был оттормозится , а вам не нужно было сильно прижиматься к краю дороги, а крепче в этот момент держать руль, возможно было два развития события в таком случае, или протёрлись с ним плечом, либо он вам въехал в заднее колесо, но в любом случае вы бы наверное не упали.
Но что случилось, то случилось.
Это все доли секунд, в жизни очень быстро произошло, я вильнул рулем, чтобы избежать столкновения, как я думал, но уже было поздно, слегка нажал на тормоз , а дефекты покрытия помогли уже упасть( сегодня катал на гф, на шпильках люди едут вообще хаотично, чуть не сбили меня, а в пачке ниже даже завал устроили(
@@THE-BOND Ну да всё в основном на рефлексах идёт.
Но всегда найдется какой нибудь фактор который не успеешь просчитать.
Я падал не участвовал в гонках, но на велосипеде уже больше 30 лет езжу, причин падения было много, в городе тупые собаки и их владельцы, опасны таксисты с боковых улиц, когда выпучив глаза едут пуская слюни по подбородку за очередным клиентом, на твердом покрытии песок в повороте и к сожалению в провинции огромное количество битого стекла.
Падений в следствии поломки Велосипеда не было ни разу.
Перчатки здоровье рук спасают, особенно ладони долго заживают.
Глубокие раны если не нужно шить иногда достаточно помыть водой , потом Хлоргексидин и присыпать пылью стрептоцида. Не знаю выпускают его сейчас или нет , у меня он всегда раньше был в аптечке.
Кто сомневается у меня зажил глубокий порез стеклом ладони с минимальным шрамом и без нагноений. Хотя там явно нужно было шить, засыпал стрептоцидом и стянул полосками дышащего лейкопластыря. Ушибы в начале первые два часа лёд.
А на второй третий день гель Троксевазин, троксерутин, что более доступным по цене является, так как цены на лекарства сейчас конские.
Если сильный ушиб, без повреждения кожного покрова и без явной гематомы ( а они могут внутри вызвать сильное воспаление) то можно Гепариновая мазь, сверху на пару часов пищевая пленка, так она глубоко проникает внутрь и за счёт улучшения микроциркуляции быстрее проходит отёк и боль.
Ну в голове ехали достаточно бодренько со старта ехали и вообще средняя в районе 41 была
думаю смог бы с вами проехать до конца, если бы не падение(
@@THE-BOND ну желательно на старте вперед вставать чтобы сильно не догонять
@@АндрейХрюкин-о4е я думал, что в кластере б на 80км будет меньше людей, раза в 2-3 и все будут вкручивать, я пришел, офигел от количества, уже пришел в конец, а люди в конце не торопились совсем быстро ехать(
Давление чуть меньше в колёсах нужно и не крутить в поворотах если не уверен.
Я был уверен) и заходил ведь в поворот изначально( учимся на своих ошибках)
@@THE-BOND Самое отвратительное, после падений появляется страх, и там где мог проехать быстрее начинаешь сильно тормозить( но это проходит
@@alexandrtikhonov2244согласен, я готов к этому, надеюсь, что страха не будет, а то от страха больше неуверенности и больше ошибок!
На гонках виноват тот кто упал) здоровья и выздоравливления
Согласен! Спасибо, уже почти восстановился)
Что за велосипед?
Cervelo s1
По поводу падения: я вообще не эксперт и т.п. Но я считаю, что вам нужно было просто ехать по своей траектории и ни на кого не реагировать. Вы никому не мешали. И никто вам не мешал. Вы находились в самом выгодном положении, т.е. на внешней стороне поворота. Проходя поворот по внешней стороне, можно пройти поворот быстрее и, что ещё одно из главных, выйти из поворота на большей скорости и не тратить силы на разгон.
Я сам ехал 40 км, и этот поворот проходил как и вы по внешней стороне. Мне показалось, что я его быстрее всех прошёл, быстрее всех, кто ехал рядом со мной.
К сожалению на видео не видно, что было слева, мне казалось, что столкновение неизбежно, но скорее всего надо было действительно ехать и думать о правильном прохождении поворота
@@THE-BOND я, конечно же, по видео не могу полностью оценить обстановку, но мне кажется там ширины дороги для всех было достаточно.
Это для нас всех опыт. Главное, что вы живы здоровы. И велосипед без тотальных повреждений.
@@den_zxgfjjhgсегодня первый раз выехал на велосипеде и на скорости в поворотах почувствовал некий дискомфорт при прохождении, мозг не хочет повторять ошибок и пытается снизить скорость😂😂
@@THE-BOND я сам в поворотах постоянно боюсь сцепление с дорогой потерять
@@den_zxgfjjhg я до этого не боялся😂 главное теперь убрать этот мелкий страх, а то мешать будет)
Это соревнование, я вижу ошибку в том что Вы решили пропустить того кого обогнали. Не надо было отвлекаться, а может даже поднажать. Удачи на стартах!
Согласен! Будем учиться на своих ошибках!
Добрый день, я несколько раз пересмотрел. Надо было двумя тормозами оттормаживаться, а Вы одним и ещё задними, и Ваше заднее колесо занесло.
выглядит так, что падение без реального повода. просто слишком резко нажал на тормоза. с камеры не считывается, что ты не вписывался в поворот.
Тормоз не заблокировал колесо, и нажал уже, когда понял, что не вхожу, на скорости все быстро произошло, жаль не видно, что было сбоку(
Когда крутишь , есть техника педали подъёма , отдыхающая нога по сути , поднимающе подталкивает ведомую педаль , мы не знали , а ты просто представь , братишка не уставший толкает тебя в зад , оглядываешся , а это твоя пятка , тут надо седушку передвинуть в перёд по курсу на пяток сантиметров .😀кручу педали куда заххочу , Леопольд , ребята давайте жить дружно ! 😀😋😂👍
Ого, я думал гонка для мтб будет, с шоссерами биться без шансов
На мтб тоже можно ехать, но только в кластере Д, в более скоростных по причине безопасности на мтб нельзя, тк руль широкий и легко цепляется за баран
Красный вообще не виноват. Он-то сбросил скорость перед поворотом. Что бы он там не говорил, он прошел безопасно - огляделся, предупредил тебя и нормально проехал держа обе руки на тормозах. В падении виноват ты сам: 1) Куда на такой скорости входить в 90-градусный поворот? Я думаю на машине бы ты здесь ехал 35 км/ч максимум. С чего ты взял что на веле можно быстрее? 2) Зачем-то начал перехватываться и менять посадку на более высокую 3) Тормозить в повороте да еще только задним... Поправляйся, набирайся опыта, прикатывай повороты постепенно увеличивая скорость.
Спасибо! Вообще я заходил в поворот, если бы не вильнул слегка вправо - зашел бы, на самом деле он был очень рядом, к сожалению камера не передает всего, но соглашусь на 100% виноват я, действительно будем учиться, набираться опыта!
Конечно на веле можно быстрее проходить повороты, чем на обычной машине, странный вопрос. Автомобиль может превзойти двухколесную технику по скорости поворота только за счет прижимной силы, которой нет на гражданских машинках. Тормозить в повороте можно, если умеешь.
Забудь про задние тормоза и уйдут твои падения
Немного неверная траектория изначально была выбрана+зря тормозить заднее колесо стал(мое предположение), лучше в таком моменте передним колесом оттормаживать
если бы вправо не дал - в поворот зашел бы спокойно, а тормоз нажал уже из-за того, что понимал, что не вхожу. На такой скорости это все за доли секунд просиходит и к сожалению не успеваешь среагировать должным образом( будем учиться на своих ошибках)
Ну а для меня больше всего запомнилось как кластер Б вообще не хотел работать. Пульс иногда падал до 120.
Вот это мне вообще показалось странным, я удивился, что в итоге получилось догнать большое количество людей из этого кластера, да и в начале казалось, что никто работать и не собирался.
@@THE-BOND работала только первая пачка. Всё остальные гуляли
@@andreynikitin6815судя по отрыву в кластере А - Там тоже все гуляли😂
@@THE-BOND ну что поделать. Такой любительский велоспорт на Руси. 20 поеду 80 км в кленово, я там в первой пачке держусь примерно круг и дальше не вывожу )
@@andreynikitin6815вроде все развивается и людей становится больше, но с другой стороны конкуренция не такая, как в европейских гонках, где все развито больше и кворум намного сильнее и становится больше шансов на победу)
Почему ты ехал без перчаток? Больно смотреть как ты проверяшь прочность своей ладошки 😢
Не комфортно ехать в перчатках, сколько бы не пробовал, но как ни странно ладонь была целая, у локтя была ссадина
На мой взгляд именно ты резал траекторию и лез в чужой ряд.
Организаторы предупреждали и об опасных местах, где нужно быть внимательнее и осторожнее, и о том , что обгонять следует слева.
В итоге ты в самом опасном месте нарушил оба этих правила. Хорошо, что обошлось без серьезных травм. Восстанавливайся и успехов!
Спасибо большое! К сожалению часто люди просто ехали слева и оставляли места только справа, но в данном случае у меня не было цели обгонять, просто заходил в поворот по внешнему, но спасибо за коммент, будем анализировать и учиться на своих ошибках, теперь буду 10 раз думать, как проехать поворот на скорости)
резал траекторию? Вы скорость видели? Он ехал практически вплонтую к отбойнику, куда ему деваться?
@@4_chasa_utra по видео видно, как прошли люди перед райдером в красном и как он прошел, когда я лежал на земле, мне показалось, плюс его крики, что он в меня сейчас въедет на скорости и мы завалим всех, побоялся и упал сам, нужно было не слушать и не смотреть на него, а ехать как собирался изначально)
какие еще обгоны слева? Это что детский городок где разучивают правила? И место не опасное, широкий перекресток, все было предсказуемо и можно было просчитать.
с обгоном "слева".. это конечно сильно написано..
может еще поворотники нужно было включить?
Тормозил передним чтоли?
Нет, задним немного притормозил, но под колесами был и песок и люк и разметка и лужа была, короче скорость, наклон, тормоз и дорожное покрытие дало эффект скольжения(
Вы просто пережали передний тормоз в повторе, а этого категорических делать нельзя. Двух колёсная техника такого редко прощяет, плюс я не знаю где вы там начали тормозить, но на видес есть лужитца,на 16:38 я конечно предполагаю что тормозить вы начала раньше. Нажал на тормоз, в луже и колесо потеряло сцепление. Удачи вам бро.
Спасибо! Я тоже думаю, что не только тормоз виноват, в том, что колесо повело, там и разметка была и люк и лужа, тормоз я нажал не настолько, чтобы колесо заблокироваться, видимо сложились факторы
@@THE-BOND главное все хорошо, а это главное. Наслаждайся катанием.
@@ГрафВаакоДукоспасибо! Завтра буду пробовать садиться на вело первый раз после гонки)
Ты вроде нормально в поворот заходил, подозреваю что поскользнулся на мокрой разметке, она оч скользкая когда вода попадает. Там видно разлил кто то. А челу в красном нужно тренироваться в повороты входить, у него места было в запасе для маневра вагон
Да, там и песок и люк и лужа, разметки тоже много. В этом кластере нужно всем тренироваться) будем учиться на своих ошибках)
Надо было ещё поднажать и зарезать райдера в красном
😂😂
В повороте не тормозят брат, тормозят до поворота, либо когда уже закончил прохождение виража и велосипед выровнял.
ну да, ведь после поворота самое то тормозить брат
Да, это очень не приятно, больно ! Вот перчатки нужны для таких моментов 100 % !
16:18 парень не в обиду, но тебе нужно было ехать как все заходили в этот поворот, а именно по средней полосе как все и идут друг за другом, а так с правой ты создаёшь помеху идущим позади.
Это командная гонка, обычно плотность такая, что места нет ни справа, ни слева и все должны ехать по схожим траекториям, иначе будут постоянные завалы🤷♂️
Там можно было и не падать )
Использовать надо было оба тормоза.
Не уверен, что это бы помогло, задний тормоз не сильно нажал, там уже видимо не хватало зацепа, надо было просто ехать как и собирался и не слушать других
Мент "грамотно" отвернулся во время падения. )
Он успел спросить все ли нормально, я сказал, что да и он как то резко решил уйти, сам пересматривал и не понял, чего он испугался так)😂😂
Падение объясняется тем, что ты как и 99% Байкеров, умеют только по прямой ездить, откручивать гашетку и тормозить. Но закладывать в поворот байк под углом - вот что называется управлением, рассчитать скорость перед заходом.
Но я входил в поворот без особых проблем, если бы не вынужденное смещение влево - зашел бы без проблем(
Падение - только твоя ошибка
@@itsabiketriptravelblog я не спорю) так и есть!
Педали крутить было лишнее, надо было давить правой ногой в пол.
Бля, бесит что в России нет велоспорта, не популярен. Не в ьелеканалах не в городах(как хотелось бы)
С каждым годом популярнее и популярнее, уровень растет на глазах, на первое гранфондо в 16 году пришло 40 человек, сейчас тысячи, а уровень подготовленных любителей начал приближаться к уровню профиков, много любительский команд и клубов. А на счет тв, все проф соревнования в рф в разы скучнее любительских, а иностранные не показывают потому что велоспорт часто смотрят из-за красивых кадров и пейзажей, а нам же властям не надо показывать как хорошо там живут и как красиво. Короче все будет хорошо)
@@THE-BOND я тоже смотрел Тинькова
Эх, дружище, нет здесь ни правых, ни виноватых, просто судьба злодейка не простила на этот раз грубую ошибку в управлении велосипедом. Типичный лоусайд вызванный неправильным балансом на велосипеде. На 50 км входить, пусть и широкий, но 90гр поворот, держась за худы, и жестко тормозить на апексе просто вцепившись в ручки, так себе экспириенс ) Ситуация не была сложной, просто у тебя и попутчиков нет опыта езды в группе - ну и что, что орал, держал бы свою траекторию. Ну, плечиками оперлись дружка об дружку и поехали дальше, а то "правей, правей" ))) Ни кто ни кому не мешал, поворот широкий, да, скоростной, но вас там ехало 5 человек, там и на 80 повернуть можно было. PS; видел падение- неприятно, думал, в бордюр прилетишь, но тормозная рука спасла ) Заживай скорей, банеоцин от асфальтовых ожогов хорошо помогает, в порошке только ) Надевайте перчатки, молодежь ))
Главный тормоз был - жопа😂 ей больше всего досталось)) уже почти зажило, но болело прям конкретно и не заживало до сегодняшнего дня, как ни странно, что только не мазал - мазь Вишневского на глазах помогла🤷♂️ спасибо большое за ценный комментарий! Будем учиться)
рука изменил направление, но на будущее, держи руль до последнего, будет больше шансов избежать перелома ключицы, ну, это что-то вроде насморка для велосипедистов =))))
@@Велопациент я знал про это правило, но тут надо тренироваться падать с рулем😂 у меня вчера в друга машина перестроилась - перелом клбчицы, надеюсь меня это не коснется, неприятная травма(
Я думаю, твоя ошибка, что ты в повороте обгонял других, красного в частности, это всегда риск. В данном случае рисковать не стоило и ты это сейчас понимаешь, обгонял бы на прямых и был бы цел.
Да, на 100% согласен!
поправляйся!
Спасибо! Травма конечно неприятная, как ожог, уже полторы недели прошло, а все равно болит и не прошло, думаю еще 1,5-2 недели должно пройти, но у меня уже в воскр следующая гонка, так что будем терпеть)😂
@@THE-BOND это будет жесть, корочка будет рваться, пот будет попадать... нужны обезболивающие. или сохраниться...
@@Mikhail_Vя в воскресенье в забеге участвовал, через боль, но через 3 км уже и забыл) тоже думал, что нужен обезбол, вот посмотрим, как с велосипедом будут ощущения) но тренировки отменять нельзя, итак пропустил полторы недели)
Приветствую. Не нужно было на слова гонщика в красном реагировать. Это его проблемы, что в поворот не вписывался. Если бы ты держал свою траекторию, то он бы просто притормозил, чтобы вписаться. А ты бы спокойно поворот прошел.
Прости подушню но ошибок много
Недостатки техники - прохождение поворотов и контакт это база которую детям дают в 8 лет в спортшколе. Потом учат педалированию. Это нужно тренить. Увы без тренировок с сильными ты не научишься. Можешь денег предложить за тренировки мастерам, так будет лучше и много внимательно смотреть видео спусков профиков
В твоем случае ты не опустил центр тяжести и из вежливости затормозил . Хотя на внешней траектории скорость выше и ты мог проехать красного легко
Для этого надо взять за низы сместиться назад и вес переносить внутрь поворота
Тормозить на прямых а не в вираже. Можно конечно и в вираже но это на 2-3 уровня подрасти надо чтобы понять
Еще подушню. Чтото ты перекачал-возможно но нет. Люди в коментах очень простые причины ищут. покрышки тоже может быть но 80% твоего падения это техника потом посадка и покрышки, думаю шины у тебя плюс минус обычные . А давление набери в гугле silca tyre pressure calculator
На моем канале есть несколько видео про спуски, но тренер тебе всеравно нужен
И еще немного
Перчатки на гонки, ковры сбрить - так как минимум все быстрее заживет
Но руку по скользящей ты положил правильно, а не подставлял ее как подпорку тогда неизбежен перелом. Если подставлять локоть отлетит ключица
Падать надо тоже учиться. Чем большим числом мест ты ударишься тем лучше распределиться
Крайне важно на офп заниматься базовой акробатикой и координацией. Кувырки равновесие и тп
Чтобы гоняться надо расти иначе ошибки будут повторяться
Пластичность. На велике надо сидеть расслабленно но уверенно.
И режим. Ты мог все правильно сделать но просто был невыспавшись и несвеж а на ажиотаже гонки это не чувствовал, но организм не обманешь
Спасибо большое за подробный ответ! Такие советы мне и нужны, самому анализировать тяжелее. Да, занятия с тренером, при чем желательно в группе нужны действительно, поэтому я отказался от участия в кластере а, чтобы не подвергать других опасности, у нас в спб тот же Щебелин тренирует в группах, но мне очень далеко до мест тренировок, поэтому буду думать, но тренер точно нужен, согласен! Шины у меня continental gp 5000, давление 110psi из 123 максимально возможных у них, вроде хорошие, колесо могло повести еще из-за разметки, тк тормоз я не до конца нажал по ощущениям, те колесо не ушло в клин. ОФП занимаюсь, бегом тоже, но усталость точно была( К следующему году сделаю байкфит ну и тренер конечно же, у нас то еще проблема с горками, нужно подальше уехать, чтобы их найти)
@@THE-BOND вес у тебя какой? возможно 110psi (7.5 бар) это перебор. GP5000 25mm на 78кг качаю 6.5 бар зад и 6 бар перед
Справа очень плохо обгонять, особенно в повороте на спуске (
Жаль, что я не попал в кадр, где я спуск проехал (
Лечись!
Задачи обгонять не было, просто ехал быстрее. Заметил, что у нас как на трассах, большинство едет слева, а свободные полосы справа, иногда даже не было возможности обогнать слева, не мог понять, зачем всех туда тянет😂 ну что делать, на своих ошибках учимся) спасибо большое!)
Смотрю видео из госпиталя. Разорвал ногу об отбойник, разбился на скорости об канализацию. Зашивали, пока хожу с палкой.
Выздоравливайте! Я вот сам думаю, хорошо, что я упал и прокатился, а не врезался в поребрик, было бы хуже, в товарища вчера машина перестроилась, он сломал ключицу. Велосипед опасный вид транспорта! Вы без перелома? К сентябрю встанете на вело?
@@THE-BOND спасибо друг, перелома нет, незнаю чинить велик надо, да и че то гонять теперь желания нет, так по лесу тихонько если поездить. Адреналин, надо было тормозить постоянно или вообще пешком идти. Врятли, пока вообще стрёмно думать о велике.
@@bench_one Железки это все фигня, главное здоровье, а на счет катания - все должно быть в удовольствие, если считаешь, что в лесу будет в кайф - надо так и делать) у меня у самого есть друзья мтб шники, вот нравится им по лесам гонять и все) каждому свое, главное выбрать и просто получать удовольствие)
@@THE-BOND ты прав, а ещё думать головой и думать всегда о безопасности. Адреналин подождёт.