Tu es toujours au top mon ami, plus je regarde tes videos plus je suis convaincu que tu es un tueur en meca. Continu avec du 51 on est très nombreux à encore aimé la mob. Il y à plein que mec comme moi qui on 40ans et plus on revie notre jeunesse mais avec des moyens financier et du temp. Merci pour tes vidéos
Ce qui est interessant c'est la formule trigo entre l'angle d'ouverture et la hauteur du piston dans le cylindre, ca te permet de déterminer l''épaisseur de la cale pour réhausser les transferts ou savoir de combien tu dois remonter la lumière d'échappement à la lime
Salut yonet 🤙 bon...Même si y'a pas de mécanique ( ou se salit les main) c'est quand même de la mécanique on va dire appliquer ( on se salit juste les neurones) J'ai fait le TGO endurance et je suis super content quand tu dit qu'il faut pas élargir l'embase des transferts etc psk tu perds en vitesse de la veine gazeuse ( pour un 15) après si tu y met un 21ou 24 je pense que tu peu gagné impeu bref encore plein de questions que les tomes de Didier Thomas n'ont pas répondu et que j'espère que toi tu y répondra... Un jour... Tchouss merci beaucoup ✌
Médaille pour moi aussi ! Super la vidéo meca blabla ! Il faut pas que ça, c'est sûr, mais c'est franchement appréciable quand ça arrive ! Sinon, au top l'explication de degrés qui augmentent plus sur les latéraux que sur l'échappement ! 😂😂😂 Merci pour tout et vive la mob !
Salut à toi et merci encore et encore et surtout pour ta patience.......Surtout face à des questions des finichs day fev..... BON COURAGE AMIGO.....CONTINU.....ON TE SUIS TANT QUE CA SERA INSTRUCTIF...TIVE.....A BIENTOT
Super tes vidéos. Je viens de monter un cylindre doppler sur ma 51. J'ai remarque que le trou de la culasse n'était pas centré par rapport au cylindre. Tu devrais vérifier ce point. Mon kit a peut être un défaut mais j'en doute. J'ai aussi le logo doppler à l'arrière de la culasse qui touchait le bloque et empêchait un bon montage... Si tu as 5 minutes pour nous partager ces controles sur ces problème que j'ai rencontré ça serai simpa. Continue tes vlogs en tout cas c'est top!
Vidéo très intéressante bravo monsieur tournois ! Ca change des vidéos que tu faisais il y a quelques temps ou tu faisais une tronche de chien battu 😂 maintenant tu te lâche "humour, effet spéciaux"! Ce qui est bien chez toi, ces que tu arrives a vulgariser la mecanique pour que tout le monde comprennent et ca c'est un gros point fort par rapport aux autres chaînes de mécanique ! Longue vie a tournois racing
I guess im asking randomly but does anyone know a tool to log back into an instagram account..? I was stupid lost the login password. I would appreciate any help you can offer me.
@Leon Austin I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm. Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Dans les serrages de cylindre en défaut moteur il y a aussi la rupture de circlips double G. Ça m'est arrivé sur ma 103 avec un hm bidalot rr 2018. Depuis je ne met que des C
Ce n’est pas du serrage mais une casse. Serrer et un terme bien défini qui se dit quand le piston c’est plus dilaté que le cylindre et donc coince. Un circulions qui casse ou qui se barre (dans la majorité des cas) c’est une casse pas un serrage.
Salut yonet. Juste un petit conseil si je peux me permettre, sur le cylindre doppler, met un coup de baladeuse dans l'échappement pour verifier qu'aucune communication se fasse avec un trou de goujon. Je dis ça car cela m' ai arrivé sur un neuf sortie de boite. Défaut de fonderie .
Yonet j'avais déjà réfléchis à ton histoire de d'afficheur digitaux des diagrammes, parkside vend un rapporteur d'angle numérique à 10€ c'est la même choses que se que tu a mais avec une deuxième règle à la place du carré, je pense qu'il serrait relativement simple de modifier cette appareil pour l'adapter à cette utilisation
@@bougie2k bonjour merci dû renseignement mais je préfère les faire moi même avec de la tôle de 2 mm et un tube pour le raccordé jusqu'au cylindre même si sa me prend du temps Je fait même des pot origine
@@danyrps2927 le mien en 1 mm il est silencieux , j'ai rajouté un silencieux enduro gas gas 250 que j'avais pour un vieux 125 cc de 1960 puch . après sur internet g trouvé une copie de akrapovic silencieux inox pour 35€ avec livraison(1 mois) , a ce prix la je fabrique pas .
Bonsoir et bien merci pour ton partage de connaissance ,on comprends en vrai même quand ta l'impression de patauger le rapport angulaire humm c presque sexy merde t un bon moi t'adore
Le squish n'a t-il pas plus incidence sur les cylindrées plus grosse 50 VS 100 cc ? Pour le RV , lors du passage au Sans Plombs , la tendance étant de le revoir à la baise contrairement à ce qui se pratiquait avec du 97 , car cela "permet" de mieux en tiré partie avec un taux plus bas lors de l'utilisation du SP. Quand est-il aujourd'hui avec le recul ?
Bonjour yonet dit moi que pense tu du mobeur qui donne pu de nouvelles vende tout les affaires sur le bon coin. Il a mie une grosse carotte a tous le monde.?
Salut à toi et merci pour toutes tes vidéos justement peut être que je viens un peu tard mais tu parle dans ta vidéo que tu fabriquera cet outil électronique pour faire les diagrammes est ce toujours d'actualité ? j'aimerai bien t'en acheté un et aussi une burette graduée merci pour ta réponse . Paul
Bonjour je voulais savoir pourquoi mon spirit ne démarre pas a froid sur mon scoot j'ai un kit 50 top perf, carbu 17,5 avec gicleur 90,cornet,vario tun'r et un pot yasuni r ?
Pourquoi perdre son temps avec ces moteur là ? Ce sont les moins performant des scoot 50cc 2tps. Il n'y a que 2 cylindres qui fonctionnent bien sur mina vertical, le Most et le MXS, donc on a vite fait le tour et il a déjà fait un vlog avec ces 2 moteurs. Même les Peugeot avec les admissions chelou latérale par carter (type TKR ou vivacity) fonctionnent mieux. Après j’avoue que les scoot qui ont se moteur on de la gueule et sont stylés même si la partie cycle est elle aussi plutôt à chier.
@@louping5570 Par se que c'est un super moteur le dénigrer comme sa Wtf Fiable Très simple Prix réduit d'une prepa Léger etc Moi je le kiff ce moulin plus intéressant que le mina horizontal pour moi Le mhr Le Athena racing Polini Evo Most Mxs Bref tes un oufff Pour de l'endurance c'est des super kits
Je comprend plu rien avec tout les video sur le squish je voie pas comment faire avec mon scooter j ai avec le joint malossi fournis avec mon cylindre mhr replica sport je suis a 1.11 de squich un joint d embase de 0.55 avec un taux de 14 et demi avec un joint papier 0.50 d embase je tombe a 0.91 de squish et avec un taux de 15.23 et si je prend les cote de malossi je devrais etre a 0.80 de squich mais du coup mon taux et de 17 c trop c sur donc comment faire
Tu suis les conseil qu'il vient de donner : Tu fais en sorte d'avoir un bon taux genre 14 ou 15 maxi pour du sp98 et tant pis pour le squich, il vient de dire que ça n'avait pas beaucoup d'influence comparé au taux de compression.
@@christophemedard9004 nan je suis sur de mes mesure tkt j ai fait comme indiquer dans tout les video actuel je suis a 1.11 de squish moin les 0.7 d ecrasement du joint 1.04 et un taux de 14.51 de compression j ai meme repris les mesure 2 foix
pour ma médaille t'emmerde pas avec la poste , file au piot mémé je verrais avec lui pour la récupérer. 😂😂😂 . et merci pour l'explication du doppler . quand je leur dit que c'est un défaut de montage ( en vue des photos fourni ) , ça part en sucette à chaque fois . les kit qu'on trouve sont tous bon , il faut juste savoir le monter et savoir quel utiliter on en a . il est évident qu'une personne qui monte un airsal t4 cherche juste de l'origine, celui qui croit que c'est un kit donc que ça va marcher à ce faire péter les avant bras , bah ceux la n'ont encore rien compris .
Salut Yonnet et merci de faire vivre le monde du 2 temps... Il y a 2 sujets que tu n'as pas abordé et j'aurais aimé avoir ton avis. En premier l'huile: tu n'en parle jamais et pourtant sans elle ...crac! Ensuite que penses tu des valves à l'échappement qui ont presque disparus et qui pourtant, etaient une vrai base perf. Merci et encore bravo! .
Pas grand chose à dire sur l'huile 2 temps, elle n'a pas évolué depuis une décennie (a part la Most). Les norme JASO sont aussi très vieille néanmoins on peut s'y fier en n'achetant pas d'huile en dessous le norme JASO FD voir FC pour des moteurs routiers.
Hormis la marque il y a d'autres facteurs: le pourcentage est-il le même quand tu roules avec du super ou de l'enrichi? Le taux d'octane influe-t-il sur le pourcentage? l'essence est souvent un domaine une peu tabou en compète car son contrôle est un peu compliqué non???...un peu de toluène dans du 98 et hop tes perfs évoluent... @@louping5570
Tu le mets sur le banc le Doppler? Petite question : je peux monter un bidalot rr sur un bas moteur vilo origine mbk 51 et carbu 15? sans casser? Ou y a t il trop de régime moteur pour que le vibro tienne?🤔
Salut tournois, ce que tu fais quand tu expliques la c est ce qui s appel de la " vulgarisation " dans le langage des plus mieux que nous . Mais ça tu le sais , c est juste pour te dire que par exemple balade mentale le fait super bien avec ses images , montages et tout , bon ok taffe de ouf , mais des fois que ça te dise . Parce que moi aussi j aime bien la vulgarisation 🌝 encore bravo pour tes vidéos quelle qu' elles soient .
@@PF47Racing Ah ba non justement avec l'essence plombé tu avait pas besoin de donné trop d'angle et de diagramme pour bien rouler parce moi je roule avec du zundapp qui justement roulait avec de l'essence plombé et la meme avec de la SP98 je peux te rassuré que tu roule pas comme il est écrit sur les données constructeur !!
Salut tournois. En bricolant la pocket bike de mon fils, j'ai vu que les transferts sont creusés a même la paroi du cylindre. Bizarre, non? On peut utilisé cette technique pour créer un transfert sur n'importe quel cylindre ?
Ça m'est jamais arrivé de serrer même avec un jeu serré, du genre 0,08mm, j'ai préféré faire un rodage cool tranquilou, et là récemment pareil sur un autre cylindre, jeu moins de 0,10mm. Rodage précautionneux Tailler les segments nécessite un angle de modification particulière ? Qu'en penses-tu #tournoisracing Merci
Non sp98 à un indice d'octane suffisant. 15 c'est la limite a ne pas dépasser, 13 voir 14 c'est safe comme valeur tant que tu ne met pas de l'essence pourri ou de sp95E10 ou sp95 et aussi que tu n'as pas une avance de dingue. Il en à déjà parlé dans une vidéo
@@rc-mj5lu C'est la limite haute. Si tu cherche dans ses vidéo tu trouvera une ou il monte un top rose sur nitro avec 15 de taux pour du all day. C'est clair que c'est limite mais avec une avance correct et un refroidissement en bon état ça le fait.
@@PF47Racing C'est pas que le E10 marche moins bien, il a le même indice d'octane que du 95 normale donc la même résistance à l'auto inflammation et les 30% de pouvoir calorifique en moins de l'éthanol ne change pas non plus grand chose étant donné qu'il y maxi 10% (d'où le nom E10) d'éthanol. Le pb c'est que ce carburant fait de la rétention d'eau et est très agressif pour les vieux système d'alimentation en carburant. Je taf en concession Yamaha hors-bord (bateau) et Yam fait sauter les garanti en cas d'utilisation de E10 dans ses moteurs entre autre à cause de la rétention d'eau. Si ton réservoir est très propre, qu'il n'y à pas DU TOUT d'humidité à l'intérieur et que tu ne stock pas le carburant dans un vieux bidon dégueu et que ton moteur n'est pas trop comprimé le E10 fait l'affaire. En ce qui concerne la différence d'octane 5 point ça n'est pas rien, l'écart entre 95 et 98 fait une réel différence
Lou ping jamais entendu parler de rétention d’eau... bizarre que Yamaha fasse sauter les garanties, de plus le 98 ou le 95 classique a aussi 5% d’éthanol aussi donc je suis curieux de savoir comment ils arrivent à faire sauter une garantie et à voir la différence entre 5% et 10% d’éthanol. Tu m’aurais parlé d’assèchement des plastiques/durite/joint fluoré là d’accord, bien que les japonais n’en utilisent plus depuis les années 80
Yonet ou le seul mec que je comprend quand il explique quelque chose, les petits dessins aident beaucoup.
Merci
Tu es toujours au top mon ami, plus je regarde tes videos plus je suis convaincu que tu es un tueur en meca. Continu avec du 51 on est très nombreux à encore aimé la mob. Il y à plein que mec comme moi qui on 40ans et plus on revie notre jeunesse mais avec des moyens financier et du temp. Merci pour tes vidéos
Ce qui est interessant c'est la formule trigo entre l'angle d'ouverture et la hauteur du piston dans le cylindre, ca te permet de déterminer l''épaisseur de la cale pour réhausser les transferts ou savoir de combien tu dois remonter la lumière d'échappement à la lime
Cône, bille, centrage parfait ! :)
La mob c'est la vie !! merci pour cette vidéo ^^
Salut yonet 🤙 bon...Même si y'a pas de mécanique ( ou se salit les main) c'est quand même de la mécanique on va dire appliquer ( on se salit juste les neurones)
J'ai fait le TGO endurance et je suis super content quand tu dit qu'il faut pas élargir l'embase des transferts etc psk tu perds en vitesse de la veine gazeuse ( pour un 15) après si tu y met un 21ou 24 je pense que tu peu gagné impeu bref encore plein de questions que les tomes de Didier Thomas n'ont pas répondu et que j'espère que toi tu y répondra... Un jour... Tchouss merci beaucoup ✌
Merci mille fois pour avoir répondu à mes questionnements!!!😀Longue vie à Tournois Racing!!🙌
Médaille pour moi aussi ! Super la vidéo meca blabla ! Il faut pas que ça, c'est sûr, mais c'est franchement appréciable quand ça arrive ! Sinon, au top l'explication de degrés qui augmentent plus sur les latéraux que sur l'échappement ! 😂😂😂
Merci pour tout et vive la mob !
Vive la mob!!!
Merci à TOI et vive les mob !!! BONNE SOIRÉE
Ée
Tout plein d'infos comme on les aime. Merci, merci, merci.
Merci Yonet pour les fan de mob 49,9cc
T'est un véritable magicien. Un super vlog de mécanique sans mécanique. Et reelement intéressant. AV César.
Merci pour ces explications très claires!
Super intéressant et le personnage toujours simple et sympathique. Bonne continuation 🙂
Salut à toi et merci encore et encore et surtout pour ta patience.......Surtout face à des questions des finichs day fev..... BON COURAGE AMIGO.....CONTINU.....ON TE SUIS TANT QUE CA SERA INSTRUCTIF...TIVE.....A BIENTOT
Yeah encore de la mob pour les vieux. Yeah yeah yeah ❤️❤️
Ey moi jai 31ans et la je voie pour acheter une 103 peugeot donc c pas que pour les vieux
Super tes vidéos. Je viens de monter un cylindre doppler sur ma 51. J'ai remarque que le trou de la culasse n'était pas centré par rapport au cylindre. Tu devrais vérifier ce point. Mon kit a peut être un défaut mais j'en doute. J'ai aussi le logo doppler à l'arrière de la culasse qui touchait le bloque et empêchait un bon montage... Si tu as 5 minutes pour nous partager ces controles sur ces problème que j'ai rencontré ça serai simpa. Continue tes vlogs en tout cas c'est top!
On adore la Mob, vive la Mob... je kiffe !
Vidéo très intéressante bravo monsieur tournois ! Ca change des vidéos que tu faisais il y a quelques temps ou tu faisais une tronche de chien battu 😂 maintenant tu te lâche "humour, effet spéciaux"! Ce qui est bien chez toi, ces que tu arrives a vulgariser la mecanique pour que tout le monde comprennent et ca c'est un gros point fort par rapport aux autres chaînes de mécanique ! Longue vie a tournois racing
I guess im asking randomly but does anyone know a tool to log back into an instagram account..?
I was stupid lost the login password. I would appreciate any help you can offer me.
@Alfonso Ronan Instablaster :)
@Leon Austin I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm.
Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Leon Austin It worked and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much, you really help me out :D
@Alfonso Ronan You are welcome :)
Cool jatend ma médaille.... Cela dit tu est passoner et passionnant
Dans les serrages de cylindre en défaut moteur il y a aussi la rupture de circlips double G.
Ça m'est arrivé sur ma 103 avec un hm bidalot rr 2018.
Depuis je ne met que des C
Ce n’est pas du serrage mais une casse. Serrer et un terme bien défini qui se dit quand le piston c’est plus dilaté que le cylindre et donc coince. Un circulions qui casse ou qui se barre (dans la majorité des cas) c’est une casse pas un serrage.
bonjour
j'ai fait une douille très juste en impression 3D
comme il n'y a aucun effort sa bouge pas..
Salut yonet. Juste un petit conseil si je peux me permettre, sur le cylindre doppler, met un coup de baladeuse dans l'échappement pour verifier qu'aucune communication se fasse avec un trou de goujon. Je dis ça car cela m' ai arrivé sur un neuf sortie de boite. Défaut de fonderie .
Salut Yonet, franchement vidéo excellente ! La médaille elle est pour toi !
Yonet j'avais déjà réfléchis à ton histoire de d'afficheur digitaux des diagrammes, parkside vend un rapporteur d'angle numérique à 10€ c'est la même choses que se que tu a mais avec une deuxième règle à la place du carré, je pense qu'il serrait relativement simple de modifier cette appareil pour l'adapter à cette utilisation
Merci😉
super explication Mr yonet je me posais les memes questions hier PARFAIT
Génial yonet tes vidéos sont super 👌
Merci pour le squish!
Bisou!
encore de la mob cool
merci pour tes vlog yonnais continue peut importe meme sans mecanique on en aprend toujours
euh YONET n'es pas Lyonnais, faut pas confondre 😉
@@balistixfan6671 desole je croyais avoir publier a yonnais erreur de ma part 😉
Moi je veux la médaille Yonet 😂
Sinon super vidéo continue comme sa 👍
Configuration heu.... ENDURANCE ! 😂😂😂
ouï avec les phares et feux pour les courses de nuit 🤣🤣
le langage imagé du Dr YONET 😇
@@balistixfan6671 Je crois que c'est surtout qu'il n'a pas le droit de dire que c'est un projet street !..
@@jupasplus3955 ouï tout à fait, mais chut... c'est un zecret 😂
Bientôt je vait faire un pot dechapement artisanaled pour mob je suis sur des proto 50 et 70
bonjour , j'en ai fait un pour cause de prix mais je te conseil un en solde pour un 80 honda a 63€ que tu peux modifier tech2roo.com
@@bougie2k bonjour merci dû renseignement mais je préfère les faire moi même avec de la tôle de 2 mm et un tube pour le raccordé jusqu'au cylindre même si sa me prend du temps
Je fait même des pot origine
@@danyrps2927 le mien en 1 mm il est silencieux , j'ai rajouté un silencieux enduro gas gas 250 que j'avais pour un vieux 125 cc de 1960 puch . après sur internet g trouvé une copie de akrapovic silencieux inox pour 35€ avec livraison(1 mois) , a ce prix la je fabrique pas .
@@bougie2k entre un mois et même pas une semaine sa change pour une réplique Tu c 35 € je peut faire 2 voir 3 pot
Excellente explication avec de bon dessin. On comprend mieux hein ! 🙄
C etait pas mal hihi
Mais bien compris car logique 😏
Super video merci.
Le rituels de 20h avec tes vidéos ! 😍 Le squeequie mérite moins de vue que t’es vidéos c’est aberrant ! Haha
A quand yonet le projet 51 g1 carter hybride 25ch objectif 1'08 a juvaincour ?😬
bonjour toujours en 50 sinon on triche
C top on apprend bien 💪💪
🤣🤣🤣 énorme, j'adore ce Vlog ! 🤘
Encore une vidéo super « Thibault demande spécial du63 »👍😘
Merci pour cette petite vidéo .
Salut à toi acer , oui ça fait plaisir d'avoir de la mob sur sa chaîne, car on sait que ça va être bien niveau montage et préparation
J’attends toujours la médaille 🥇
Merci pour la médaille :)
J’adore 😍🏍🤩
Envoie la médaille mdr 😂 ah top continue yonet 👍👍
merci super tutto
De la mob
Top cool
Salut Yonnet on veut la suite euh!!! éhéh.. ;)
J'ESPÈRE que tu vas pouvoir passer ce moteur au banc d'essai, car j'aimerais bien savoir jusqu'à quelle puissance il peut aller ce doppler !!
Carrément !
Va falloir qu'il passe au banc, ce Doppler !
@@jupasplus3955 tu as un pronostic pour la puissance ?
Bon ,cool super bien ,avec l humour en plus
Salut Yonet !👍👋👋
Bonsoir et bien merci pour ton partage de connaissance ,on comprends en vrai même quand ta l'impression de patauger le rapport angulaire humm c presque sexy merde t un bon moi t'adore
MDR pour squeaky ;)
Bon alors ce Pony, il a craqué ou pas ?
Pas encore @@yakaracing il est dans un état incroyable ce moulin qui n'a vu aucun entretient en 30 ans !
@@ENDUROFAMILY salut l'enduro, elles se font rares tés vidéo en ce moment
@@willybosc4407 on s'occupe aussi de la FAMILY mais on a des projets très lourds qui arrivent ;)
@@ENDUROFAMILY cool c'est important la family, et vivement la prochaine à+
Le squish n'a t-il pas plus incidence sur les cylindrées plus grosse 50 VS 100 cc ?
Pour le RV , lors du passage au Sans Plombs , la tendance étant de le revoir à la baise contrairement à ce qui se pratiquait avec du 97 , car cela "permet" de mieux en tiré partie avec un taux plus bas lors de l'utilisation du SP. Quand est-il aujourd'hui avec le recul ?
J’adore
Bonjour yonet dit moi que pense tu du mobeur qui donne pu de nouvelles vende tout les affaires sur le bon coin. Il a mie une grosse carotte a tous le monde.?
Ouï sur ciao lumière ouverte aux 3/4 .... Cool la vidéo pourquoi ??? C'est comme ça Toto 😉
Salut à toi et merci pour toutes tes vidéos justement peut être que je viens un peu tard mais tu parle dans ta vidéo que tu fabriquera cet outil électronique pour faire les diagrammes est ce toujours d'actualité ? j'aimerai bien t'en acheté un et aussi une burette graduée merci pour ta réponse . Paul
Yonet tu pense comme à 16 ans lors de ton mémoire de fin d’étude....le plus important c’est le taux
De la mob de la mob yes
Salut Lionel quel serais l’es valeurs parfaite pour un 70 polini sport fonte bisegment, en sachant que c’est pour rouler all day
Bonjour je voulais savoir pourquoi mon spirit ne démarre pas a froid sur mon scoot j'ai un kit 50 top perf, carbu 17,5 avec gicleur 90,cornet,vario tun'r et un pot yasuni r ?
Salut yonet, donc en fait les transfert on pour seul but de renvoyer des gazs ou air "plus frais" dans le cylindre ?
On veux du minarelli vertical
Mon yonneeeeeetttttt
Bodellllll👍
Pourquoi perdre son temps avec ces moteur là ? Ce sont les moins performant des scoot 50cc 2tps. Il n'y a que 2 cylindres qui fonctionnent bien sur mina vertical, le Most et le MXS, donc on a vite fait le tour et il a déjà fait un vlog avec ces 2 moteurs. Même les Peugeot avec les admissions chelou latérale par carter (type TKR ou vivacity) fonctionnent mieux. Après j’avoue que les scoot qui ont se moteur on de la gueule et sont stylés même si la partie cycle est elle aussi plutôt à chier.
@@louping5570
Par se que c'est un super moteur le dénigrer comme sa Wtf
Fiable
Très simple
Prix réduit d'une prepa
Léger etc
Moi je le kiff ce moulin plus intéressant que le mina horizontal pour moi
Le mhr
Le Athena racing
Polini Evo
Most
Mxs
Bref tes un oufff
Pour de l'endurance c'est des super kits
salut toi es que les transfer d oive etre ouvert à moitier oux complètement pour un origines
Bjr C'est tres instructif techniquement parlant. Quelle formation as tu ? Bien cordialement JM ^^
Le like comme tjr
Je comprend plu rien avec tout les video sur le squish je voie pas comment faire avec mon scooter j ai avec le joint malossi fournis avec mon cylindre mhr replica sport je suis a 1.11 de squich un joint d embase de 0.55 avec un taux de 14 et demi avec un joint papier 0.50 d embase je tombe a 0.91 de squish et avec un taux de 15.23 et si je prend les cote de malossi je devrais etre a 0.80 de squich mais du coup mon taux et de 17 c trop c sur donc comment faire
C'est que tes mesures sont pourries, reprends les
Tu suis les conseil qu'il vient de donner : Tu fais en sorte d'avoir un bon taux genre 14 ou 15 maxi pour du sp98 et tant pis pour le squich, il vient de dire que ça n'avait pas beaucoup d'influence comparé au taux de compression.
@@louping5570 le squich on s en fou mais si mon piston touche ma culasse je tue le moteur
@@christophemedard9004 nan je suis sur de mes mesure tkt j ai fait comme indiquer dans tout les video actuel je suis a 1.11 de squish moin les 0.7 d ecrasement du joint 1.04 et un taux de 14.51 de compression j ai meme repris les mesure 2 foix
pour ma médaille t'emmerde pas avec la poste , file au piot mémé je verrais avec lui pour la récupérer. 😂😂😂 . et merci pour l'explication du doppler . quand je leur dit que c'est un défaut de montage ( en vue des photos fourni ) , ça part en sucette à chaque fois . les kit qu'on trouve sont tous bon , il faut juste savoir le monter et savoir quel utiliter on en a . il est évident qu'une personne qui monte un airsal t4 cherche juste de l'origine, celui qui croit que c'est un kit donc que ça va marcher à ce faire péter les avant bras , bah ceux la n'ont encore rien compris .
Salut Yonnet et merci de faire vivre le monde du 2 temps... Il y a 2 sujets que tu n'as pas abordé et j'aurais aimé avoir ton avis. En premier l'huile: tu n'en parle jamais et pourtant sans elle ...crac! Ensuite que penses tu des valves à l'échappement qui ont presque disparus et qui pourtant, etaient une vrai base perf. Merci et encore bravo! .
Pas grand chose à dire sur l'huile 2 temps, elle n'a pas évolué depuis une décennie (a part la Most). Les norme JASO sont aussi très vieille néanmoins on peut s'y fier en n'achetant pas d'huile en dessous le norme JASO FD voir FC pour des moteurs routiers.
Yonet en a déjà parlé...il ne roule que à la motul 800.Il n aime pas la ipone (pourtant la fumée de samouraï sent trop bon)
@@duretemmanuel3928 il a aussi confirmé que l'huile Most apportait un réel gain de perf
Hormis la marque il y a d'autres facteurs: le pourcentage est-il le même quand tu roules avec du super ou de l'enrichi? Le taux d'octane influe-t-il sur le pourcentage? l'essence est souvent un domaine une peu tabou en compète car son contrôle est un peu compliqué non???...un peu de toluène dans du 98 et hop tes perfs évoluent... @@louping5570
Ses possible de faire un système nos sur une mobylette
Tu le mets sur le banc le Doppler? Petite question : je peux monter un bidalot rr sur un bas moteur vilo origine mbk 51 et carbu 15? sans casser? Ou y a t il trop de régime moteur pour que le vibro tienne?🤔
Le vilo mbk 51 est assez costaud d origine mais le mieux serait de changer les roulements de partir sur une bonne base si jamais ils sont vieux.
Je veux savoir si c'est bien la marque du kit booster athéna 80
Je vais t’en acheter des dominos😆😉
Salut tournois, ce que tu fais quand tu expliques la c est ce qui s appel de la " vulgarisation " dans le langage des plus mieux que nous . Mais ça tu le sais , c est juste pour te dire que par exemple balade mentale le fait super bien avec ses images , montages et tout , bon ok taffe de ouf , mais des fois que ça te dise . Parce que moi aussi j aime bien la vulgarisation 🌝 encore bravo pour tes vidéos quelle qu' elles soient .
C'est doppler 50cc a pour réputation d'être très fragile mais pourquoi ? Le nickasile serait t'il de mauvaise qualité ?
Quelque-chose pour les solex ? 😁😁😁... Au cas où ...!
Bonsoir Yonet, j'attends ma médaille ! Inintéressant ton vlog., merci.
ho top
Bonjour à quand des carter allumage et stiker bleu sur le. Shop ?
Pour monter sur quoi ?
@@TOURNOIS.Racing carter am6
Je remonte 2 tzr dont une en blanche et bleue
Le moteur de jorian tu le fais quand ?
Oui mais je voudrai savoir si les 5% et 15% de degrés des transferts c'est des valeurs de l'époque avec les moteur qui roulait au plombé ou pas ??
@@PF47Racing Ah ba non justement avec l'essence plombé tu avait pas besoin de donné trop d'angle et de diagramme pour bien rouler parce moi je roule avec du zundapp qui justement roulait avec de l'essence plombé et la meme avec de la SP98 je peux te rassuré que tu roule pas comme il est écrit sur les données constructeur !!
Salut yonet, tu ne parles jamais du rapport surface ADM/ECH, as-tu déjà fait des tests là dessus ? Ou alors c'est du pipi de chat dans les 2temps ?
pas de corbeau aujourd'hui??
Salut tournois. En bricolant la pocket bike de mon fils, j'ai vu que les transferts sont creusés a même la paroi du cylindre. Bizarre, non? On peut utilisé cette technique pour créer un transfert sur n'importe quel cylindre ?
Sinon le chat il sort quand un pot pour mob?
Ça m'est jamais arrivé de serrer même avec un jeu serré, du genre 0,08mm, j'ai préféré faire un rodage cool tranquilou, et là récemment pareil sur un autre cylindre, jeu moins de 0,10mm. Rodage précautionneux
Tailler les segments nécessite un angle de modification particulière ? Qu'en penses-tu #tournoisracing
Merci
Du banc du banc du banc 🤣des wattttss
je refait des joints pour 103 d'embase et joint de carburateur motobecane cady av88 et des joints carter sx5 trail Peugeot et sx 8 etc
ou je peut acheter ton appareil pour mesure les diagrames merci
il est dispo sur le Shop
merci
salut yonet quand tu colle un taux de 14 il faut roulé avec une essence racing ou pas?
Non sp98 à un indice d'octane suffisant. 15 c'est la limite a ne pas dépasser, 13 voir 14 c'est safe comme valeur tant que tu ne met pas de l'essence pourri ou de sp95E10 ou sp95 et aussi que tu n'as pas une avance de dingue. Il en à déjà parlé dans une vidéo
@@louping5570 14 ou 15 pour du all day le moteur chauffe pas trop car sa comprime fort quand meme.
@@rc-mj5lu C'est la limite haute. Si tu cherche dans ses vidéo tu trouvera une ou il monte un top rose sur nitro avec 15 de taux pour du all day. C'est clair que c'est limite mais avec une avance correct et un refroidissement en bon état ça le fait.
@@PF47Racing C'est pas que le E10 marche moins bien, il a le même indice d'octane que du 95 normale donc la même résistance à l'auto inflammation et les 30% de pouvoir calorifique en moins de l'éthanol ne change pas non plus grand chose étant donné qu'il y maxi 10% (d'où le nom E10) d'éthanol. Le pb c'est que ce carburant fait de la rétention d'eau et est très agressif pour les vieux système d'alimentation en carburant. Je taf en concession Yamaha hors-bord (bateau) et Yam fait sauter les garanti en cas d'utilisation de E10 dans ses moteurs entre autre à cause de la rétention d'eau. Si ton réservoir est très propre, qu'il n'y à pas DU TOUT d'humidité à l'intérieur et que tu ne stock pas le carburant dans un vieux bidon dégueu et que ton moteur n'est pas trop comprimé le E10 fait l'affaire. En ce qui concerne la différence d'octane 5 point ça n'est pas rien, l'écart entre 95 et 98 fait une réel différence
Lou ping jamais entendu parler de rétention d’eau... bizarre que Yamaha fasse sauter les garanties, de plus le 98 ou le 95 classique a aussi 5% d’éthanol aussi donc je suis curieux de savoir comment ils arrivent à faire sauter une garantie et à voir la différence entre 5% et 10% d’éthanol. Tu m’aurais parlé d’assèchement des plastiques/durite/joint fluoré là d’accord, bien que les japonais n’en utilisent plus depuis les années 80
pourquoi sur instagram et pas sur FCB??
Je veux ma médaille gros !!!!
Moi je veux la médaille ;)
Elle est où ma médaille? 😄
Ton panneau de LED il crache tellement fort qu'on voit plus que ça dans tes lunettes :)
J'ai pas de LED 🤒
@@TOURNOIS.Racing ton panneau lumineux je veux dire. regarde à 0:12 dans tes lunettes tu vas comprendre
papier chiotte dans la douille :p
Pour une 103sp