Speedzone teszt: Suzuki Jimny 1.5 5MT LCV: Sose' volt ilyen jó!
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2022
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Európa szégyene az, hogy a világ legjobb törpeterepjáróját nem lehet már személyautóként forgalmazni. De a Jimny még így is olyan jó, hogy elbírja ezt is. Szeretjük.
#speedzone #suzuki #jimny 
Авто/Мото
20 ezer kilométer van a cégesemben, 0 kilométeres kora óta használom, ez a km mennyiség tavaly június óta ment bele, legalább a fele terepen. Bács megye minden szegletét bejártam vele, a sivatagi viszonyoktól kezdve a süppedős vízzel telített ártéri talajig. Annyi upgrade van benne, hogy kapott egy Kumho Road Venture MT szettet. Földeket mérünk, egy áldás ez az autó ehhez a munkához. Olyan szalonnás, zsíros szántásban elkúszott egyszer felezőben, amibe gyalog sem feltétlen mentem volna be. Szavak nincsenek rá, egyszerűen nem lehet vele olyan helyre menni vele, ami akadály lenne neki. A legszűkebb dűlőutakon meg lehet vele fordulni, az ablak faszán süllyesztve van a tükör előtt, hogy könnyebben lássa az ember mibe megy bele. Az ajtó vékony, lehúzott ablak mellett kényelmesen ki lehet hajolni, hogy lásd mi van az orra előtt. Imádom, komolyan szomorú leszek ha egyszer munkát váltok, hogy itt kell hagyjak egy ilyen fasza autót.
Tény. Puritán egy szerkezet, csak a legszükségesebb extrákkal van ellátva, de azok kellenek is, nem értek egyet Pistával. Ülésfűtés igenis kellemes, hasznos dolog, ha az autó egy fűtetlen hangárban áll ahol - 10 fok van, az autóban is. A Bluetooth rádió is remek dolog, kiválóan lehet tartani a kapcsolatot az irodával menet közben, nem kell a telefont basztatni. Elektromos tükör szintén zenész, sokszor hasznát vettem már. Tempomat ugyanez, van, hogy 30 kilométereket megyek egy huzamban földúton, mert az a legrövidebb és hát terepjáróval vagyok, miért ne. Némelyik földút jobb állapotban van, mint az aszfaltos tesója, simán ráküldöm 50-re és csak suhanok a távolba. A sávtartó mondjuk jogos, kell a fasznak. Az ráfutás figyelmeztető kikapcsolása az első dolgom mikor beülök, iszonyatosan idegesítő, mert minden légyszartól összeféli magát. Egyszer egy szőlőt kerültem körbe a parcella kerületén és egy helyen akác erdősáv volt mellette, ahonnan egy lombos ág benyúlt a parcella széléig. Akkor volt nálam kb 2 hete az autó, egyszer csak mintha betonfalnak mentem volna, hatalmas ostorcsapás szerű megállás. Kellőképpen be is szartam, gallyra vágtam a zsír új flotta egyik autóját, drótot fogtam, vagy valami betonkockát csókoltam meg az erdősáv szélén a fűben... Aztán ránéztem a műszerfalra, minden vörösen izzik és tolja ki a figyelmeztetést, hogy akadály, ütközés 💥 Hát anyád, mondottam neki, csak egy szájbatekert faág te nyomorult, én meg szívrohamot kapok itt. Jó mélyre belógott, elérte a motorháztetőt is, de úgy mentem át alatta, mintha ott se lett volna. Na ennyit az ütközés figyelmeztetésről. A motor elég, közúton meglepőem fürge tud lenni, persze forgatni is kell szépen, de a rövid váltó partner benne. Egy nagy ellensége van, mégpedig a saját súlya. Pillekönnyű a lelkem, így oldalszélben életveszélyes sokszor. 52-es út, híresen szar útvonal, aki nem ismeri, szerencsés ember. Erős kamionforgalom, az uralkodó szélirány 99%-ban oldalba kapja, erre jön még rá a botrányosan szar útburkolat. Na idén februárban egyszer jöttem úgy vissza Kecskemétre, hogy 60-as szél oldalról, közben az autó elpattog a fos úton és még akkor a szemben özönlő kamionok is meg-meg billentik amikor elmennek mellettem. 80-nal jöttem, de még így is kifehéredtek az ujjaim mire Kecskemétre értem, életveszély egyszerűen. Na azóta kerülöm vele a nagy forgalmú utakat, főleg nagy szélben.
Ja igen, a rács kikerült mindegyikből, így már viszonylag kényelmes pozíció állítható be a vezetéshez, de ne legyenek illúzióink. Hónapokon keresztül mászkáltam vele napi 250-300 kilométereket úgy, hogy kb csak pisálni szálltam ki belőle, meg enni. Ültem benne 8 órát, hát nem egy Omtänksam fotel, annyi szent. Sajnos rövid az ülőlap és keskeny is, a magam 180 centijével és 100+ kilójával nem vagyok KEI car kompatibilis :D Hát ez van. Cserébe ha valahova oda akarok menni, akkor odamegyek, nem kell gondolkodni, hogy most erről meg arról kerülve lesz e jó. Frászt. Öröm vele dolgozni.
Saját autóm egy minden hájjal megkent SUV, bose hifi, bőrülés, esőszenzor meg maci faszán vitézkötés, de mindig örömmel ülök bele ebbe a kis kockába, nem hiányzik a luxus. Egyszerűen annyira magától értetődően kurva jó, hogy folyton feledteti a hátrányait.
Az említett 20 ezer kilométer alatt természetesen semmi baja nem volt, futóművet állíttattam most rajta, mert hát azért a nonstop terepezés nem múlik el nyomtalanul. Ja, elkopott az ablaktörlő gumi, de hát kellett is sokat törölni a homokot meg a sarat a szélvédőről. Olaj meg szűrők 10 ezrenként és bon voyage. Kimész vele a naprendszerből. Saját célra csak azért nem veszek, mert kva drága még a használt is, és 4 személy értelmezhetően nem fér el benne. Pedig városban is remekel, nem beszélve arról, hogy imádják a népek. Utánafordulnak, vigyorognak, körbejárják parkolóban. Egy jelenség, kész pont. A kinézete mellé még ott vannak a hangok amit kiad, zseniális. A váltó kívülről is jól hallható mechanikus klattyogása, a hülye hangon szóló diffi és a pörgős kis 4 hengeres egészen szürreálisan hat városi körülmények között. Óvoda mellett lakom, egyszer gurultam be az utcába, atta merő sár volt az egész autó, kerékdobok szügyig telve szalmás, gazos sárral, lökhárítókból csimbókokban lógó sáros gazcsomók, tükrökön lógó kis sárcseppkövek, igazi kis varacskos disznó. Undorítóan nézett ki avatalan szem számára, a belvárosban ujjal mutogattak rám a megállókból 😄 aratási időben jó nagy zápor utáni nap terepen megtette a hatását. Kissrác jött ki anyukával az óvodából és amikor meglátta az ebben az állapotban lévő autót a gyerek, megállt a fejlődésben. Legyökerezett lábbal, tátott szájjal vigyorogva mutogatott az autó után és még akkor is bámulta amikor megálltam a lépcsőház előtt. Kiszálltam, pakolásztam a műszert, papírokat stb, látom jönnek a járdán, a gyerek még mindig vigyorog, ámultan nézi az autót. Mondom gyere nyugodtan, kinyitom, beindítom, ülj be nézd meg. Na ettől kellőképpen megilletődött, bebújt anya mögé, megköszönték és továbbálltak, de amíg el nem értek a sarokig, az anyja úgy húzta maga után a srácot, mert folyamatosan nézett visszafelé az autóra.
És igen, tudta mi a jó. Én is minden nap végén visszanézek rá 🙂
Volt sor 6 bmw-m, gyorsan lehetett vele menni, meg szerpentinen kanyarodni, eldobni a seggét stb, aztán ültem sokat 600 lóerős biturbo v8-ban is, na azzal még gyorsabban lehetett menni meg jaszkarizni vele a városban, de ez.... Ez odabasz mindnek élményben. Lehet nem megy 200-zal meg 300-zal, nincs 4 másodperc alatt százon, de ennél nagyobb szabadságot és örömöt ennyire vegytisztán egyik sem ad ilyen jól vissza. Élvezed, ahogy haladsz, sok sok kilométeren keresztül a senki földjén, végeláthatatlan erdők mélyen nyugalomban, de mégis boldogan, magabiztosan mert tudod, hogy nem hagy szarban, közben a lehúzott ablakon át jár a szél és a természet összes illata. Semmihez sem fogható élmény. Alacsony sebesség mellet is van élet, próbáljátok ki amíg tudjátok, megéri.
A betárcsázós modem óta netezek, de ez volt az egyik legjobb komment, amit valaha olvastam 😀
40 ezredik kilométer is megvan, másfél év alatt. Ebből legalább 20 ezer kíméletlen terep. A csomagtérajtó gázteleszkópjának a rögzítőpontján az anya továbbra is meglazul egy idő után.
Hibalista vége.
A g y o n ü t h e t e t l e n! Imádom! Sajnos tavasszal távozom a cégtől, ez a kis guruló cipősszekrény fog a legjobban hiányozni. Egy autó lett a legértékesebb kollégám, ezt is megértem. De egyáltalán nem bánom:)
Remélem az új gazdája is a lehetőségekhez mérten vigyázni fog rá (idő előtti kikönyörgött olajcsere, saját zsebből levegőszűrő a nyári gazos dzsindzsák miatt, hétvégente estébe fulladó külső belső takarítás stb), mert ha nem, ci🅱️ányatkot küldök a lemenő-felmenő rokonságára is.
@@gabormorvai1452
Tényleg nagyszerű !
( pláne jó olvasni, mert van egy 98'-as háromajtós Suzuki Vitarám : hasonló méretek, hasonló küllem , 1.6 -16V )
ötezres V8 mustangom van, ez a komment hiányzott hogy meghirdessem mert át akarom élni amit leírtál
Olyan jó, higy ezt az autót a Suzuki találta ki valaha! Alegtöbb gyártó ezt simán túlgondolta volna. Design szempontból is egy kis csoda.
Azért sok mindent elmond a Suzuki Jimny-ről, hogy minden tesztelő vidáman, gyermeki mosollyal az arcán néz rá, minden esetleges hibát elnéz neki. Amikor egy felnőtt ember, családapa, beleül és a világon nincs más többé, csak te, a gép és a felejthetetlen élmények. Na nem azért mert ez a világ legjobb autója, hanem azért mert ez pont nem érdekel amikor a sárban dagasztasz és rájössz hogy nincs is olyan hogy felnőtt férfi, csak nagyra nőtt gyerekek és jó nagy játékok. Ez a Suzuki Jimny! Erdőben nőttem fel, és ez az autó megadja a Must have érzést.😀
"Versenyzők melletti csajokon volt a szoknya nem a versenyzőkön" 🤣
Mondjuk Jackie Stewarton pont lehet, hogy volt szoknya 1970-ben. :) De maximálisan átjött a mondanivaló. :)
@@zoltanmajor3204 A skótok kilt-et hordanak ami nem szoknya.
@@AlfasPitbull Teljesen jogos. Nyilvánvaló, hogy egyáltalán nem ugyanaz a történet Jackie Stewart és Tudjukki esete. :)
Nagyon menő, hogy Pista bevállalta a lépcsőzést! Király a gép, igaz kultautó.
15 éves a Grand Vitaránk és olyan igénytelen, mint a szürke marha. Nincs ami elromolhat benne, masszív letra alváz, állandó összkerék hajtás, differenciálzár+felező terepváltó 10 sebesség. Imádjuk, kutyázni, hajót, lakókocsit húzni, terepezni erdőbe, mezőn mindenütt.😉
Kormány lengéscsillapító már a Samurai-ban is volt! Az én 1985-ös régi és a mostani 1989-esben is van! Samurai Forever!
Már vártam a tesztet, nagy vágyam ez a kocsi!
Kurvára kéne.
@@peterdeak6631 Nekem is.
Mező őr ismerősöm vett egy ilyet, arra használja amire való és imádja. Legjobb a kategóriában :)
Nekem volt Jimny-m még az előző generációs hardtop cabrio. Nagyon szerettük! Tényleg igazi kis élmény autó. Sok örömöt okozott nekünk. Nagyon jókat túráztunk vele. Sajnos hármunknak kicsi volt. Amikor eladtuk a kisfiam és a feleségem megsiratta! Ez mindent elárul! Nagyon jó kis buli kocsi. Tényleg olyan helyen elmegy hogy hihetetlen.
Ez mennyire jó kis vas! :) Az a lépcsőzés is nagyon nagy volt! :) Marketing videokban a helye! :)
1:30-1:35 a szél milyen szépen billegteti!!!!!!!!!
ZSENIÁLIS FELVÉTEL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
🙂
tetszik! 👍👍
De jó volt ez a rész,igazi régi speedzonos👍
Nagyon jó anyag lett srácok, királyok vagytok! Köszönet!
2023 szeptember 19. Meg mindig a legjobb auto ❤
Annyira bejön ez a kocsi, egyszerűen imádom!
Alacsony tömeg, szívómotor, egyszerű konstrukció. Örök élet meg egy nap. Nem jó! Bonyolult, nagy tömegű, hibalehetőségekkel teli, köktségesen javítható autókat kell gyártani. Két és fél tonnás dömpert, semmirenemjó akkupakkal 25 milláért. Az a jó:D
Nem gyártanák ha nem lenne rá igény. De hát van...amúgy nem egy polcra kerül a két autó.
@@i.rumcajsz8543 Nyilván, a kereslet határozza meg a kínálatot... Általánosságban értettem, nem konkrét kategóriákra stb..
Pl biztonság is szempont, szívesebben látom a feleségem egy két tonnás dömperben amikor oldalról beleszaladnak mint egy 900 kilós alumínium dobozban. Terepre viszont én se mennék mással.
@@Vismajor01 én viszont elég kellemetlenül érzem magam mikor a feleséged belém jön oldalról a dömperrel a 900kgs dobozomba mert éppen messengerezett
@@EGQP vegyen inkább Kraz-t, és akkor a forgalomban lévők 95%-a nem jelent rá veszélyt.
Nagyon jó gép és jó a teszt is! Ajtó nem kell! Klíma mondjuk kellhet :D :)
Ez a podcast nagyon ott van!!! 😁😁
Nagyon eredeti!
Zseniális kis szerkezet :D
Én ilyet akarok majd első autónak :)
A bemutatás alapján nem fogok csalódni !
Remek videó lett,most zárkózom fel az összes videó megnézésével remek munkák,további sok sikert!
Imádom ezt a kis terepkockát, elfogadnám, csak a hátsó ülések hiányoznak nagyon. A zsámbéki hagyőr fesztre meg megyünk a bázisra, már várom! :)
Sziasztok! Nagyon Cool kis gép😉! Ez a kis Landrover kisöcse! Az a 3 tengelyes 4 ütemű Wartburg sem néz ki rosszul! Majd azt is mutasàtok be egyszer 😉!
Szuper teszt lett több ilyet kellene, mint használt mint újjat.
Imádom :)
Kéne, szuper aranyos kis terepjáró!
Vályi István eladta a Jimnyt... :D
Engem meggyőzött!
Ha lenne annyi pénzem, mindjárt kettőt vennék!
Nagyon jó kis teszt lett, végig mosolyog az ember!
Pityu, mint egy nagy gyerek. Sztem soha nem nő be a feje lágya, de ez jól áll neki.
Nem tudom mire, de annyira de annyira kéne :3
Megtetszett!
Nagyszerű, köszönöm! 😊💖🙏
Nagyon cuki , szimpatikus autó volt! 👍👀
Qurv.jó szuper gép, köszi😎😉👍
Platós Wartburg-ról lesz bemutató?
Mi volt 19:08-nál az a háromtengelyes wartburg?
Köszönöm Szépen a Videót! :) Jó lett megint!
A G-osztályban van sport mód. Ebben van? Vagy ez nem alkalmas a falbontó kalapáccsal való evezésre?
7:49 Mihez férek hozzá ott? Mit tudok ott cserélni? Na de Pista.....
19:02 nél az a Wartburg 3 tengellyel platóval és egy üléssel a tetején az érdekes szerkezet :D
Irtó jó kis autó, nagy kedvencem!
Vegre egy igazi autó 2022-ben
Kicsi kocsi bumm bumm, kicsi kocsi bumm bumm,Yeahh csont nélkül!🚙🦇
nagyon jo teszt volt ! :)
Ez a video is szuper,de nekem nagyon hiányoznak a mindenféle egyéb szarral foglalkozó videók, mint például az " ember aki küzdött a sötétséggel"-az beszarás volt!
Én nagyon szeretem a samurai-t nekem volt 2-ik generációs hátul volt benne difizár és mindenen át ment, és nem kellet sok át alakítás csak 4 simex és minden át ment
Huuu, de örülök, hogy kimaradt a Carvertical-os rész
Hát nem egy puncimágnes, de ha nem dugni kell, hanem kapálni és vadászni, akkor jöhet. Hálás köszönet, hogy nem a Winkler mutatta be az autót..., mert már sörszakértőnek is nevetséges.
nagyon jó lett ez a rész! :)
Most mé’ így mondod?
3:12 Jiжиу ('jizsiu', latin és cirill betűk összeollózva) Nekem erre hasonlít leginkább a felirat😄
Nagyon jó lett a videó gratula.Azért azt megnézném hogy Pista ő tok jó stílusában bemutat egy moped autót.
Benne van a top10-emben! 🙂 Nagyon musthave!
Baromira vartam mar ezt a kpcsit nalatok😁 ja es kiraly, hogy akadnak mar azert Suzukik is a tesztek kozott✌🏽
Bravo Pista!Kanadai kockás erdész-favágó ing alap...
Nagyon jó ez a járgány.
19:02-nél jól láttam egy 3 tengelyes Wartburg??!! Kis bemutató vagy fotó please. :) ;)
Ha ilyesmire gerjedsz, nézd ezt addig is: m.ruclips.net/video/XoZALYhrDnw/видео.html
Micsoda sztori a névvel :D Komoly
Végre!
És nyitott tetejű változatban is van?
Régiek nagyon jók voltak igazi fiatalos tengerparti szörfös autók voltak mindenki imádta. Tetszik ez az új változat is
Ilyen adásokat és több ilyen autót a népnek! :D
15:11 nem csak a Zsámbéki medencét láttuk😅😅
19:45 "Álátét? Mi alátét b.meg!?" :D
van hozzá G merci szett, én a merciből csinálnék suzukit :D
Kedvencem
És letolta vele a lépcsőn a Pista! Mekkora!
A kis G Merci :)
Vályi "Nem kell!" István műsorát látták :D
18:59 Mi az a sárga Krazburg? :D Remélem azt is leforgatjátok.
Varbó körül kéne ezzel egyet kóvályogni, azokon a púpos dombokon nagyon megmutatná mire jó egy ilyen.
Mi is szolgálati járműnek használjuk! A rácsot hátrébb lehet rakni. Mindenhol elmegy! G-s merci összement a nagymosásban!😂😎
Tényleg egy Q7hez hasonlította?
Miért nem az lamborghini urushoz? 😂
K... jó volt fiúk! 😃
valaki esetleg tudja hogy van-e négy személyes változat ?
Volt, de már csak 2 személyes tgk kivitelben kapható újonnan.
Zsír állapotba csak 2 személyes van Európában. De, vagy visszaalakítod 4 személyesre az újat( nem szabályos), vagy veszel egy régebbit! Nekem van egy 12-es, de nem eladó!😊😊😊
Nagyon jó a videó. Ilyet is csak Pityu mer csinálni lépcsőzni egy kocsival.
Western Pisti :DD áh imádom soseveddel :D
Szegény osmo nem bírja tartani az nd filtert.
Pista!!!❤ Minden adas egy estimese.
Ezzel ott eltudsz menni,
ahol a Stelvio QV-vel nem! :)))
Jöhet az úh 5 ajtós jimny-ől is videó😆
2023-as modell listaára szépen felkúszott 10.890.000,-Ft-ra, DE MÉG igy is KÉNE!
Eazy-e autót tesztel a speedzonenál ? király! :D
sose volt szakálla és sose őszült. 31 évesen halt meg :(
@@highwayman2195 igen vágom :( de azért a szett elég közel van
Ja és ha már említette Pista a G-Mercit. Nem rég volt alkalmam megnézni egy elég komolyan megépített példány. Hát mit mondjak amennyivel nagyobb egy Jimnynél nem annyival robosztusabb pl. A kormányösszekötője vagy a hosszanti lengőkarjai. Ez a Jimny elpusztíthatatlanságára enged következtetni(persze nyílván a Merci is "örök élet"). Csak rozsda ne legyen.
Pisti ebben a cuccban meg hajjal úgy nezki mint s helyi Alkoholsitak! Imadlak persze !! 🙏😂♥️
Ahogy látom a jobb hátsó kerékjáratban az alvazszam 3 év és nincs…
Remélhetőleg nem fog annyira rohadna, mint az elődei.
Merre van ez a hely, valaki tud segíteni?
Rakétabázis, Zsámbék
Olcso????
lépcsőnél nagyon izgultam .azt hittem hogy úgysem megy le vele.
Sose volt ilyen jó! Sokkot kaptál! /Üvegtigris forever😀/
Szegény ember G Mercije. Sokkal praktikusabb így 2 személyesnek. Végre egy offroad kocsi rendes váltóval, felezővel, összkerékkel (nem a fékezgetős megoldás ami csak parasztvakítás). Nincs tele érintőképernyős gigapanelekkel, ledes hangulatvilágítással és egyéb hülyeségekkel. Így jó, célnak tökéletesen megfelel.
Helyszín a zsámbéki volt "lérak" bázis?
Az a szitú, hogy olyan árban van, hogy arra azért, egy jóforma G- t is lehet venni....🙄
Ez ugyanúgy fékezgetős, mint egy hobby terepjáró, csak sokkal inteligensebben van megoldva.
Ez is "fékezgetős". 4:50-nél el is hangzik.
Már vettem volna egyet ha kapható lenne négy személyesbe. Ez a két személyes kicsit se praktikus, magasabb ember nem tudja magára állítani az ülést rendesen a rács miatt meg aztán hosszabb dolgokat sem lehet bepakolni (pecabot stb.) Persze könnyen kiszerelhető csak azt mindenki elfelejti, hogy ez a rács egy kötelező dolog benne. Meg ott van az is, hogy aki M1G személyautóról váltana egy ilyen N1-es haszongépjármű kategóriára bukhatja az évek alatt gyűjtögetett biztosítás bónuszait és a kedvezőbb fenntartási költségeket. A négy személyesnek számos előnye van például szintbe dönthető benne mind a négy ülés és egy hosszabb túrázás során fekhely is kialakítható benne, sokkal jobban variálható ez által nagyobb és több cucc is bepakolható és még mindig van lehetőség négy személynek is utazni benne ha éppen úgy van. Ez a kishaszon változat csak kényszerből született, így tudták legolcsóbban és legegyszerűbben csökkenteni a brutálisan megnövekedett és teljesíthetetlen Európai megrendeléseket és az ebből származó kedvezőtlen kvótaátlagot. Lebutították és a bruttó 5,4-6,5 milliós bevezető listaárból (GL, GLX, GLX automata) csináltak nettó 5,6 milliósat ami bruttó több mint 7 millió és csak a fapados GL felszereltségi szint maradt az Európai piacon.
@@Krikimo Igazad van, nem figyeltem erre. Hát, semmi se tökéletes, ez sem.
Térdszétverő fűtéskezelő
5.20nál azt mondja hogy szívócső és direkt befecskendező is van benne. Ez nem így van. Ez sima szívócső befecskendezéses.
Yeee! Port injecton.
cultauto de 7milla az azé...ehh....frankón alávernék egy 100 küllős lowrider felnit és földre tenném hátra meg zene természetesen kazettáról :D
Na de a lényegről nem esett szó... Van-e benne 300 szenzor? Mert egy 250 szenzoros autóval járjanak az állatok! :D
Lada Niva😄
Bocsi, nem figyeltem. Pista mondta, hogy nem kell? :D
a kocsi tok jo, Pista is az lenne ha annyit nem emlegetne a fa....át.
SSW - 541 = Suzuki Samurai Wíchikül - 541 :)
Most néztem árat, nem tudom van-e olcsóbban, de ez már a 10 millát súrolja... jópofa meg minden, de egy ilyen baltaegyszerű atuón mi a tököm kerül ennyibe, lehúzás az egész, mert Suzuki, meg terepjáró. Talán aki munkára fogja és pénzt keres vele annak megéri. Nagyon elszálltak az autóárak.
az miért baj, hogy csak teherautóként lehet kapni?
Könnyebb 3,5 tonnánál, tehát B kategóriával vezethető. :)
Mert rács van benne. Nekem például már kényelmetlen a 186 centimmel. Egyszerűen nem megy hátrébb az ülés a rácstól.
Ez a két személyes kicsit se praktikus, magasabb ember nem tudja magára állítani az ülést rendesen a rács miatt meg aztán hosszabb dolgokat sem lehet bepakolni (pecabot stb.) Persze könnyen kiszerelhető csak azt mindenki elfelejti, hogy ez a rács egy kötelező dolog benne. Meg ott van az is, hogy aki M1G személyautóról váltana egy ilyen N1-es haszongépjármű kategóriára bukhatja az évek alatt gyűjtögetett biztosítás bónuszait és a kedvezőbb fenntartási költségeket. A négy személyes személyautó változatnak számos előnye van ezzel a kétszemélyes haszonjármű változattal szemben például szintbe dönthető benne mind a négy ülés és egy hosszabb túrázás során fekhely is kialakítható benne, sokkal jobban variálható ez által nagyobb és több cucc is bepakolható és még mindig van lehetőség négy személynek is utazni benne ha éppen úgy van. Ez a kishaszon változat csak kényszerből született, így tudták legolcsóbban és legegyszerűbben csökkenteni a brutálisan megnövekedett Európai megrendeléseket és az ebből származó kedvezőtlen kvótaátlagot meg aztán nem is tudtak eleget gyártani. Lebutították és a bruttó 5,4-6,5 milliós bevezető listaárból (GL, GLX, GLX automata) csináltak nettó 5,6 milliósat ami bruttó több mint 7 millió és csak a fapados GL felszereltségi szint maradt az Európai piacon. A Japánok a mai napig 10-12 hónap várakozási időkről beszélnek. De jó hír, hogy 2024-re újra kapható lesz négy üléssel hibridként meg lesz belőle egy hosszabb tengelytávú változat is.
Miért nem teszik bele az 1.4 turbót, amit annyira dicsér mindenki?
Nem véletlenül a kedvenc autóm...
Erre mondja kb mindenki, hogy ha lenne ez a kinézet normál személyautó technikával(is), akkor betegre keresnék magukat vele.