I guess im randomly asking but does anyone know a trick to log back into an Instagram account..? I was stupid lost the password. I would appreciate any tips you can offer me!
Attento....la MX5 crea dipendenza ...ho una nbfl Sport1.8 Crystal Blue del 2003 con all'attivo 220000 km. all'attivo, mi ha portato in giro per l'Europa e mi ha fatto divertire sui passi alpini...la Amo ...un saluto dalla Germania ...
La Mazda MX 5 nella sua categoria è la migliore , ottimo telaio , seduta bassa come deve essere su un'auto sportiva , propulsore arretrato all'avantreno per migliorare stabilità e trazione , trazione posteriore , propulsore molto affidabile , design con una linea pulita e semplice che non stanca mai
GASI ti amo! Detto da possessore di mx5,1.6 110 del 99 ,che libidine vedere la prova di questa fantastica auto,la tua è una NB decimo anniversario, fantastica in tutto,per me una delle auto più azzeccate della storia,complimenti! PS se riesci recupera una 124 spider o coupe ‘70-72
5 e 6 marce sono due cambi totalmente diversi. il 5 è un cambio mazda mentre il 6 è un unità Aisin condivisa con altri modelli tra cui credo l'S2000. I rapporti sono tutti completamente diversi. Altro che "hanno aggiunto un rapporto". Anche perchè la sesta sul 6 (0.843) è leggermente più corta della quinta sul 5 (0.814), quello che cambia è il rapporto di conica a cui sono stati abbinati.
@@arkadio884 in genere il 5 marce è ritenuto più preciso come innesti, ma con 6 rapporti più ravvicinati il motore si "sveglia" sensibilmente, in tanti lo montano al posto del 5 anche sulla serie precedente, me compreso
@@Matteo_Mac Ricordi bene, quelle del monomarca erano tutte NB 1.8 come "mamma Mazda le aveva fatte": 5 marce con la conica 4.1 Con il 6 marce vennero allestite due vetture "endurance" per la 6 ore di Vallelunga
Grande, da possessore di nbfl 1.8 ti ringrazio per la lusinghiera rrcensione. Alcune piccole precisazioni: la capote la chiudi da seduto, ed è anche piu facile che farlo da fuori, il cambio 6 marce è diverso dal 5 in tutti i rapporti, l assetto Bilstein era di serie sulle versioni speciali
Bel video GASI, complimenti, anche se ti sfido a trovare un'altra sportiva a quel prezzo con 4 sospensioni a quadrilateri sovrapposti ! , altro che "semplicissima" (ed i Bilstein sono originali, erano di serie) Sui rapporti del cambio potevi informarti meglio, "Anniversary" e "Miracle" hanno la conica piú corta nel Torsen di tutte le altre NB 6 marce (3.9 vs 3.6) Sulla "10th AE" poi aleggia anche la leggenda che i 7500 motori siano stati assemblati con componenti selezionati... vero o no, siamo cmq al cospetto di una autentica Miata Limited Edition. 😎
Ho avuto la fortuna di possedere una Miata del 1989, (ex USA importata), e confermo tutto ciò che hai detto. La mia di originale aveva ormai poco, ma è una macchina molto godibile, fatta per il piacere di guida. Una vetturetta che, con su 4 stupidate, diventa davvero divertente e "pungente". Il detto "vola come una farfalla, ma pungi come un ape" le si addice. Ottima anche per chi vuole avvicinarsi alla trazione posteriore senza tanto impegno economico. Molto bella quella del video. Bravo Gasi, complimenti, come sempre.👍🏼
Grande Gasi! Ti aspettavo al varco! Ho comprato una seconda serie facelift da circa un anno. Che gioiellino e quante infinite possibilità di elaborazione per migliorarla senza stravolgerla!
Davvero mitico, Gabriele! Aggiungo che tra le varie particolarità meccaniche che aveva la MX5 10th anniversary del 1999, oltre a quella da te ricordata della spaziatura dei primi 5 rapporti volutamente richiamata alla prima serie NA, c'era anche quella di avere l'assetto bilstein e la barra duomi anteriore di serie. Goduria pura che esaltavano le già straordinarie doti di piacere di guida comuni a tutte le MX5!
Bravo Gasi! Sono alla seconda mx5 nbfl con relativamente poca spesa è fantastica anche per track day! Info per tutti: le 1.8 seconda serie (nb e nbfl) hanno tutte il differenziale autobloccante!
Ho avuto la 1.6 NB del 99, 110cv. Divertentissima, confermo il discorso del cambio preciso e tutto il resto. Il 1.6 non è un aereo, ma il fascino del motore che passa (di poco) i 7000, con la coppia altissima (tipo a 5000) la rende molto divertente. E poi il peso 50/50, la trazione posteriore, lo schema delle sospensioni, ecc ecc. Auto stupenda
Bella la MX5 incarna appieno la filosofia del piacere di guida semplice, genuino e puro. Un qualcosa che è difficile da descrivere se non lo si prova di persona. I giapponesi sono dei maghi quando si impegnano. Grande GASI! ❤
Idealmente l'erede della duetto, ma con affidabilità Giapponese. Che auto stupenda! Ancora oggi la fanno con gli stessi concetti base, ed è una delle poche "vere auto" prodotte. Gasi, complimenti per il video, e per l'inversione di marcia! evviva l'autobloccante!! 😀
Bella davvero , condivido in pieno quando dici "il motore sembra il bialbero come forma" , molto semplice e fatta bene ! Quella derapata lì lo farei sotto l' ingresso all' Ariston per far capire le automobili vere e non quelle elettriche della Suzuki che hanno fatto vedere 😅
"Si è ispiramente e liberamente ammirata al nostro duetto" (cit.) Queste bisognerebbe raccoglierle in un volume intitolato "I love Gasi". Se non ci fossi bisognerebbe inventarti Gasi 🤩
Grande! Ottima review, grazie! Scusami se ti correggo , ma la qualità Giapponese non è eccezionale, è perfetta!!!, io sempre macchina, moto, chitarre, batería, orologio etc etc etc tutto! Giapponese! Per fortuna mia ci sono tutti quelli che vanno sul costoso tedesco e lasciano il mercato più “libero” del giapponese..
L'ho avuta.. l'ho adorata, ho dovuto venderla perche' la mia compagna non poteva piu' andare ne' al sole ne' al vento.. Ma l'MX-5 mi e' rimasta simpatica. avrei voluto fare qualche track day, ma era giusto che se la godesse qualcun altro. Grande Gasi. Se ti interessa, ho 4 cerchi da 17 fatti solo per la MX5
Ecco il gasi che volevo vedere dei bei tondi ben eseguiti e via!!!!! Secondo me la mx5 è la spider per tutti a livello di prezzo e regala divertimento in tutti i sensi a una affidabilità alta, oltretutto il mercato delle elaborazioni è pieno di variabili per tutti i gusti, personalmente prima o poi una me la metterò in box da godere a fare gite, quando si potrà, da solo o in compagnia. Davvero un bel esemplare bravo gasi gran bel video!!!!
Bellissima, io ne ho avuta una pochi anni fa, una NB FL (il restyling di questa) 1.8 16V, bordeaux con interni beige, volante Nardi e pomello del cambio in legno e capote in mohair (non in vinile come questa) ed era favolosa! Mi pento ancora di averla data via :(
Che spettacolo, non l'ho comprata solo perchè veramente troppo piccola da usare tutti i giorni senza avere altre auto in casa. Quando potrò la metterò in garage, affiancata ad una tutto fare
La Miata Anniversary! Ho un caro amico che la conserva uguale da ormai 20 anni, credo che da stasera avrai un nuovo iscritto Gasi, lo faccio subito contento!👌😉
Un momento di silenzio per chi, come me, scopre che la morosa (attualmente lancia y munita) in precedenza ne aveva una..... MAI SCOPRIRE IL PASSATO DI UNA DONNA !!!!
Prova ma mx-5 NC ! In molti la snobbano perché troppo grande ma invece risulta più comoda e sfruttabile mantenendo un’ottima dinamicità nella guida anche per tutti i giorni. Se ti va io ne posseggo una potrei portartela e fartela provare per un video. Mi farebbe molto piacere. Fammi sapere ! Sono sicuro che riusciresti ad entrare e anche star comodo. (Mio padre è un bell’omone e riesce ad entrare anche con la capotte chiusa)
La cotta del GaSi per le jappo sale... Chissà quando ci presenterà un motorazzo Honda... un 1600 da 160cv che dice... Muhahahah 😘🥰😄 Ho avuto una NB 1800 del 2004 per 3-4 anni 😁
Grande GaSi 😜 comunque hai detto un' inesattezza, riguardo al cambio. Non so che rapporto al ponte ha la 10° anniversario, ma con 3.6 dovrebbero essere più o meno equivalenti al 5marce col 4.1...ma potrebbe avere anche il 3.9 e quindi noti la 6 più lunga, ma in ogni caso le prime 5 marce non sono uguali al cambio 5 marce.... E i bilstein sono di serie su alcuni allestimenti 😉
Bella! E col "bombolone" iniziale alla Nigel Mansell😁😁ho il primo modello, deliziosa macchina a pedali. Fari a scomparsa che illuminavano i sorrisi dei bambini davanti alla scuola di mio figlio. 90 cv son pochi ma piacevolissima.
Anno 2001,Milano - Bologna, andata e ritorno nella stessa giornata da passeggero, capote abbassata, alle 6 del mattino era un po' freddino, al ritorno 30 gradi 😁, in autostrada non mi ha impressionato, daltronde non è il suo ambiente naturale, appena siamo usciti sono iniziate le curve e ci si divertiva 🙆♂️🙆♂️🙆♂️ anche se il motore ha un'erogazione rotonda quasi elettrica finché non si spreme a fondo 😂😂😂
Hai davvero ragione( come sempre) riguardo la capote, semplice, rapida e manule! Noi possessori di Alfa Spider 939 ne sappiamo qualcosa con i problemini dell'elettronica e di tutti i servizi di assistenza che non sanno dove mettere le mani!!
Spettacolo: il GASI di traverso sulla rotonda e che fa le doppiette... Da oggi mi metterò a dormire sulle rotonde Brianzole, sperando di vederlo... :-) La prossima volta le ciambelle le facciamo (o mangiamo) assieme!!!
La Mazda MX 5 (Miata) è tra gli spider che rimarranno nella storia per il rapporto qualità/prezzo, oltre che per considerazioni positive di innumerevoli utenti.
Possessore di NA rossa del '95, una semplice 1.6 da 90 cv (in realtà erano 105 ai rulli). In poche parole la migliore auto che abbia mai avuto, divertentissima, facile da guidare, maneggevole, costruita bene con ottimi materiali ed economica da mantenere. Riguardo la distribuzione hai dimenticato di dire che è senza interferenze, come i primi Fire. Quindi se si rompe la cinghia non pieghi le valvole. Altra particolarità è che ha una trave centrale che corre di fianco all'albero di trasmissione che irrigidisce tutta la struttura. Insomma un altro mondo rispetto a Barchetta e Spider 916....
@@maxibia i motori della prima e seconda generazione (NA e NB) sono i B6 Mazda e hanno la distribuzione senza interferenze. Dalla terza generazione (NC) hanno utilizzato i motori MZR prodotti in collaborazione con Ford e purtroppo non hanno l'affidabilità a prova di bomba della precedente generazione. Specie il 1.8, della NC s'intende, soffre di problemi di lubrificazione che porta spesso a "sbronzinare".
Come la mia! L'assetto è di serie, sono dei B6, la particolarità di questa versione del cambio a 6 marce è il finale, più corto rispetto alle altre versioni a 6 rapporti, oltre che la barra duomi anteriore. L'auto sembra aver avuto problemi alla tubazione dell'AC...esattamente come la mia. Per il resto auto divertente, veloce, solida (per lo standard di 21 anni fa)
ho avuto 2 cabrio con hard top, bmw e36 e anche e46, vero quello che hai detto,ma ce' un particolare che conesce chi ha guidato e avuto le cabrio,nel vano capote ci sono 2 scoli x l'acqua che entra in tutte le vetture,basta tenere d'occhio quelli che andra' sempre tutto ok
Buongiorno. Ho una 1.8 miracle del 2000 con 6 marce (la mia sesta è di potenza), autobloccante e full full optional. 100.000 km e pare appena uscita dalla fabbrica. Sto facendo i documenti per la targa oro ASI
Pietre miliari dell’automobile!ma in tempi moderni la mx5 rimane il top,non volermene,la sorellina 124 (derivata dalla mx5) non è stata apprezzata,lo sarà tra qualche anno...
La fiat(manager) non ha più avuto le palle per fare auto così, hanno fatto un vorrei ma non posso con fiat e alfa, con trazione anteriore 🤮🤮🤮, se non si fosse accordata con mazda, la 124 di"oggi" non ci sarebbe mai stata.
@@andreacarmassi6854 Ti quoto in pieno e da alfista aggiungo che una casa che commercia solo Giulia e Stelvio (Alfa 4C ha venduto nulla, Giulia station mai nemmeno disegnata e Tonale forse tra un anno) è un po' scarsa.........di gamma.......
@@massimomormino2560 dopo la Lancia è la miglior tecnica per far morire anche l'alfaromeo, a parole tutti bravi, poi ti offrono 2 auto messe in croce, von pezzi presi da vari marchi, con listino da Audi, tutti bravi così, esattamente l'opposto dello spirito AlfaRomeo, prestazioni e tecnologia top, prezzo popolare.
Ma erano le invernali? Uno dei migliori esempi di sintesi automobilistica. Il suo unico grande difetto è il successo commerciale che , alla pari di altre icone automobilistiche, rischia di trasformarla in un cliché nel mondo delle classiche. Per il resto niente da dire, ho provato una prima serie, un guanto , per non parlare della sua funzione sociale, grazie al senso di appartenenza che crea e ai club sparsi in ogni angolo di mondo.
Contentissimo possessore di Fiat barchetta ma questa è un gradino sopra. Non si sa mai se un giorno deciderò di vendere l Italiana per andare a quota 6 giapponesi. Ovviamente super gasi come sempre 🔝🔝🔝
Ho avuto una nbfl comprata a 5500 euro, venduta a 6200 dopo quasi 2 anni. Oggi se ben tenuta non riesci a prenderla per meno di 7000!! Ancora mi pento di averla venduta.. divertentissima.
Se hai occasione é entrata da poco nelle ventennali sarei curioso si sapere cosa pensi di un honda s 2000... Come abitacolo credo che sia piu "ABITABILE" dell'mx5 certo auto di segmento superiore a questa ...sicuramente ci vuole un budget da 20 k in su...
Dal minuto 4.00 al 5.05 sono le parole di un professionista del mestiere e di un gran appasionato di ampie vedute... dal minuto 16.25 al .... [...].. buona visione! Saluti da Venezia (provincia)
Non sono un grande estimatore di giapponesi, la mx5 però ha il suo perché. Anche se credo che ne abbiano vendute tante solo perché praticamente non aveva concorrenti. Se ci fossero state riedizioni del Duetto Alfa e della Fiat 124, avrebbe avuto vita più dura. Grande sempre Gasi smanettone!!!!!!!!!!!
Tutti gli appassionati di auto sportive, dovrebbero provare una MX5.
Regala il piacere di guida ed è alla portata di molti...
Ovviamente ho una MX5.😊
Grande!! io ho la prima versione NA 1.8 del 1995.. era l'auto dei miei sogni a 18 anni... a 42 me la sono comperata... top
arriva il cliente, pastiglie fatte, ci sarebbero anche i pneumatici posteriori..... :)
😂😂😂
Vero ! 😂
No vabbè quelli sono offerti da GA-SI !
"Ci sarebbero anche le tele posteriori" .... 😁😅🤣
Ecco cosa doveva fare la fiat con la Barchetta... La trazione posteriore
Unico problema della Mx5, se la vendi poi te ne penti e l'80% del parco circolante diventa un carrello della spesa concepito male.
I guess im randomly asking but does anyone know a trick to log back into an Instagram account..?
I was stupid lost the password. I would appreciate any tips you can offer me!
@Brayan Chandler Instablaster ;)
Anch'io dal 2000 al 2010 quando lavoravo alla Honda sbagliavo strada quando uscivo in prova, ma solo con Integra e S2000!!🤣
Attento....la MX5 crea dipendenza ...ho una nbfl Sport1.8 Crystal Blue del 2003 con all'attivo 220000 km. all'attivo, mi ha portato in giro per l'Europa e mi ha fatto divertire sui passi alpini...la Amo ...un saluto dalla Germania ...
Bellísima. Ho comprata una 110cv. Poi 10 min di guida mi sentevo come si la avessi guidata tutta la mia vita.
La Mazda MX 5 nella sua categoria è la migliore , ottimo telaio , seduta bassa come deve essere su un'auto sportiva , propulsore arretrato all'avantreno per migliorare stabilità e trazione , trazione posteriore , propulsore molto affidabile , design con una linea pulita e semplice che non stanca mai
GASI ti amo! Detto da possessore di mx5,1.6 110 del 99 ,che libidine vedere la prova di questa fantastica auto,la tua è una NB decimo anniversario, fantastica in tutto,per me una delle auto più azzeccate della storia,complimenti! PS se riesci recupera una 124 spider o coupe ‘70-72
5 e 6 marce sono due cambi totalmente diversi. il 5 è un cambio mazda mentre il 6 è un unità Aisin condivisa con altri modelli tra cui credo l'S2000. I rapporti sono tutti completamente diversi. Altro che "hanno aggiunto un rapporto". Anche perchè la sesta sul 6 (0.843) è leggermente più corta della quinta sul 5 (0.814), quello che cambia è il rapporto di conica a cui sono stati abbinati.
Meglio il 5 o 6 merca in termini di precisione e affidabilità?
@@arkadio884 in genere il 5 marce è ritenuto più preciso come innesti, ma con 6 rapporti più ravvicinati il motore si "sveglia" sensibilmente, in tanti lo montano al posto del 5 anche sulla serie precedente, me compreso
Se non ricordo male nell mx5 cup usavano tutti il 5 marce.
@@Matteo_Mac Ricordi bene, quelle del monomarca erano tutte NB 1.8 come "mamma Mazda le aveva fatte": 5 marce con la conica 4.1
Con il 6 marce vennero allestite due vetture "endurance" per la 6 ore di Vallelunga
Grande, da possessore di nbfl 1.8 ti ringrazio per la lusinghiera rrcensione. Alcune piccole precisazioni: la capote la chiudi da seduto, ed è anche piu facile che farlo da fuori, il cambio 6 marce è diverso dal 5 in tutti i rapporti, l assetto Bilstein era di serie sulle versioni speciali
Bel video GASI, complimenti, anche se ti sfido a trovare un'altra sportiva a quel prezzo con 4 sospensioni a quadrilateri sovrapposti ! , altro che "semplicissima" (ed i Bilstein sono originali, erano di serie)
Sui rapporti del cambio potevi informarti meglio, "Anniversary" e "Miracle" hanno la conica piú corta nel Torsen di tutte le altre NB 6 marce (3.9 vs 3.6)
Sulla "10th AE" poi aleggia anche la leggenda che i 7500 motori siano stati assemblati con componenti selezionati... vero o no, siamo cmq al cospetto di una autentica Miata Limited Edition. 😎
Spettacolo l inversione a U! Hai spazzato tutta la stanchezza e m hai regalato un bel sorriso!
Gasi supertop!!
Ho avuto la fortuna di possedere una Miata del 1989, (ex USA importata), e confermo tutto ciò che hai detto.
La mia di originale aveva ormai poco, ma è una macchina molto godibile, fatta per il piacere di guida.
Una vetturetta che, con su 4 stupidate, diventa davvero divertente e "pungente".
Il detto "vola come una farfalla, ma pungi come un ape" le si addice.
Ottima anche per chi vuole avvicinarsi alla trazione posteriore senza tanto impegno economico.
Molto bella quella del video.
Bravo Gasi, complimenti, come sempre.👍🏼
Sei una persona competente e dici sempre la verità, qualità da non sottovalutare,bella la Mazda davvero 💪
Grande Gasi! Ti aspettavo al varco! Ho comprato una seconda serie facelift da circa un anno. Che gioiellino e quante infinite possibilità di elaborazione per migliorarla senza stravolgerla!
Davvero mitico, Gabriele!
Aggiungo che tra le varie particolarità meccaniche che aveva la MX5 10th anniversary del 1999, oltre a quella da te ricordata della spaziatura dei primi 5 rapporti volutamente richiamata alla prima serie NA, c'era anche quella di avere l'assetto bilstein e la barra duomi anteriore di serie.
Goduria pura che esaltavano le già straordinarie doti di piacere di guida comuni a tutte le MX5!
Bravo Gasi! Sono alla seconda mx5 nbfl con relativamente poca spesa è fantastica anche per track day! Info per tutti: le 1.8 seconda serie (nb e nbfl) hanno tutte il differenziale autobloccante!
Per di più Torsen!
Ho avuto la 1.6 NB del 99, 110cv. Divertentissima, confermo il discorso del cambio preciso e tutto il resto. Il 1.6 non è un aereo, ma il fascino del motore che passa (di poco) i 7000, con la coppia altissima (tipo a 5000) la rende molto divertente. E poi il peso 50/50, la trazione posteriore, lo schema delle sospensioni, ecc ecc. Auto stupenda
Bravissimo Gabriele, da possessore posso dire che non hai sbagliato una virgola. TOP
spettacolo, gasi tranquillissimo parla della mx5 quando a sorpresa fa un bel tondo in strada ...grande gasi
Bella la MX5 incarna appieno la filosofia del piacere di guida semplice, genuino e puro. Un qualcosa che è difficile da descrivere se non lo si prova di persona. I giapponesi sono dei maghi quando si impegnano. Grande GASI! ❤
Marza MX5 una garanzia!!!
Nel 1993 avevo una MX3, 1.8 24V 6 cilindri e 136 cv, la rimpiango ancora 🥲
Idealmente l'erede della duetto, ma con affidabilità Giapponese. Che auto stupenda! Ancora oggi la fanno con gli stessi concetti base, ed è una delle poche "vere auto" prodotte.
Gasi, complimenti per il video, e per l'inversione di marcia! evviva l'autobloccante!! 😀
È giusto tornate indietro così 😅😅! Grande Gasi!!
"ho sbagliato strada..quindi bisogna tornare indietro.....
💥💥💥💥💥
Siamo tornati indietro 😎"
Mito ahahaha cosi si fa!
Bella davvero , condivido in pieno quando dici "il motore sembra il bialbero come forma" , molto semplice e fatta bene ! Quella derapata lì lo farei sotto l' ingresso all' Ariston per far capire le automobili vere e non quelle elettriche della Suzuki che hanno fatto vedere 😅
"Si è ispiramente e liberamente ammirata al nostro duetto" (cit.) Queste bisognerebbe raccoglierle in un volume intitolato "I love Gasi". Se non ci fossi bisognerebbe inventarti Gasi 🤩
Bravo, competente, onesto, appassionato. È sempre un piacere...
Complimenti Gabrielle, video eccezionale e te lo dice uno che conosce molto bene quell'auto...!!!
"dobbiamo tornare indietro..." "siamo tornati indietro"... Ho riso troppo
si, veramente! troppo forte!!
Con quel giocattolo sbaglierei tutte le strade 👍👍
Grande auto e descrizione perfetta....unica nota, l'assetto Bilstein era di serie sull' Anniversary
Grazie per il consiglio della capote..... ho lasciato l'hard top per almeno 4 mesi .....
Amo l'Mx-5 in tutte le serie prodotte, anche se l'Nb non mi fa impazzire questa 10th anniversary è bellissima!
Bel video!
L'ultimo che mi ha detto "la NB non mi piace, tra tutte è la più brutta", è andato a comprarsela dopo aver visto la mia NBFL 🤣
seguo sempre questo canale, mi appassiona....unica pecca, l'assenza di francesi...da Renauista ne risento...
Ma ci sono francesi degne di essere provate😂😂😂
Effettivamente... si deve passare da yong a old timer...
@@T2OJANcom yong, lo scrivono a Verbania?
Hai ragione cicciobello, ma sai comè anche le tstiere scazzano a volte. Ora ti senti meglio?
Quanto cazzo sei forte Gasi! potrei ascoltarti per ore senza annoiarmi mai. Tanta passione
Avvio di video tipo Oler Togni col saluto......per chi se lo ricorda. Macchinetta sicuramente di grande qualità e sostanza . Ciao Christian.
16:25 grande Gasi! Le inversioni, quelle belle
Fantastico inizio di video con coreografia alla "Gasi'n Furious" 🎌🏁👏👏👏👏
Grande! Ottima review, grazie! Scusami se ti correggo , ma la qualità Giapponese non è eccezionale, è perfetta!!!, io sempre macchina, moto, chitarre, batería, orologio etc etc etc tutto! Giapponese! Per fortuna mia ci sono tutti quelli che vanno sul costoso tedesco e lasciano il mercato più “libero” del giapponese..
L'ho avuta.. l'ho adorata, ho dovuto venderla perche' la mia compagna non poteva piu' andare ne' al sole ne' al vento.. Ma l'MX-5 mi e' rimasta simpatica. avrei voluto fare qualche track day, ma era giusto che se la godesse qualcun altro. Grande Gasi. Se ti interessa, ho 4 cerchi da 17 fatti solo per la MX5
Ecco il gasi che volevo vedere dei bei tondi ben eseguiti e via!!!!! Secondo me la mx5 è la spider per tutti a livello di prezzo e regala divertimento in tutti i sensi a una affidabilità alta, oltretutto il mercato delle elaborazioni è pieno di variabili per tutti i gusti, personalmente prima o poi una me la metterò in box da godere a fare gite, quando si potrà, da solo o in compagnia. Davvero un bel esemplare bravo gasi gran bel video!!!!
Bellissima, io ne ho avuta una pochi anni fa, una NB FL (il restyling di questa) 1.8 16V, bordeaux con interni beige, volante Nardi e pomello del cambio in legno e capote in mohair (non in vinile come questa) ed era favolosa! Mi pento ancora di averla data via :(
Che spettacolo, non l'ho comprata solo perchè veramente troppo piccola da usare tutti i giorni senza avere altre auto in casa. Quando potrò la metterò in garage, affiancata ad una tutto fare
Adoro la MX-5!Grazie per la prova!
Sicuro avevi sbagliato strada? Ahahahah grande Gasi ti stimo! 😁
Mx5 e’ sempre stata un capolavoro! Anche l’ultimo modello e’ stupendo!
È stata aggiunta una marcia 😁come nella Multipla natural power....... Grande Gabri sempre molto bravo!
Un mito su quattro ruote ! Bella puntata 😄
Sei un cronometro, puntualissimo. Gran macchina
La Miata Anniversary! Ho un caro amico che la conserva uguale da ormai 20 anni, credo che da stasera avrai un nuovo iscritto Gasi, lo faccio subito contento!👌😉
Un momento di silenzio per chi, come me, scopre che la morosa (attualmente lancia y munita) in precedenza ne aveva una..... MAI SCOPRIRE IL PASSATO DI UNA DONNA !!!!
Prova ma mx-5 NC ! In molti la snobbano perché troppo grande ma invece risulta più comoda e sfruttabile mantenendo un’ottima dinamicità nella guida anche per tutti i giorni. Se ti va io ne posseggo una potrei portartela e fartela provare per un video. Mi farebbe molto piacere. Fammi sapere ! Sono sicuro che riusciresti ad entrare e anche star comodo. (Mio padre è un bell’omone e riesce ad entrare anche con la capotte chiusa)
La cotta del GaSi per le jappo sale...
Chissà quando ci presenterà un motorazzo Honda... un 1600 da 160cv che dice... Muhahahah 😘🥰😄
Ho avuto una NB 1800 del 2004 per 3-4 anni 😁
Complimenti ottimo video, fai venire voglia di cercarne una
Grande GaSi 😜 comunque hai detto un' inesattezza, riguardo al cambio. Non so che rapporto al ponte ha la 10° anniversario, ma con 3.6 dovrebbero essere più o meno equivalenti al 5marce col 4.1...ma potrebbe avere anche il 3.9 e quindi noti la 6 più lunga, ma in ogni caso le prime 5 marce non sono uguali al cambio 5 marce.... E i bilstein sono di serie su alcuni allestimenti 😉
La anny ha il 10/39 più corto delle successive. Bilstein di serie.
Essendo la versione anniversario è stata prodotta un anno solo, il 99 . Peccato non avesse i freni della sport
Belle auto cabrio in estate grande sig. Gasi ti mancava su questo bel canale Grazie
Bel lavoro.... Complimenti
Bella! E col "bombolone" iniziale alla Nigel Mansell😁😁ho il primo modello, deliziosa macchina a pedali. Fari a scomparsa che illuminavano i sorrisi dei bambini davanti alla scuola di mio figlio. 90 cv son pochi ma piacevolissima.
Anno 2001,Milano - Bologna, andata e ritorno nella stessa giornata da passeggero, capote abbassata, alle 6 del mattino era un po' freddino, al ritorno 30 gradi 😁, in autostrada non mi ha impressionato, daltronde non è il suo ambiente naturale, appena siamo usciti sono iniziate le curve e ci si divertiva 🙆♂️🙆♂️🙆♂️ anche se il motore ha un'erogazione rotonda quasi elettrica finché non si spreme a fondo 😂😂😂
Grande auto ,ho avuta la 124 spider d l 2016 fatta da Mazda anche lì la capote era di una semplicità disarmante
Hai davvero ragione( come sempre) riguardo la capote, semplice, rapida e manule!
Noi possessori di Alfa Spider 939 ne sappiamo qualcosa con i problemini dell'elettronica e di tutti i servizi di assistenza che non sanno dove mettere le mani!!
Spettacolo GASI!!!!! Come sempre Spiegazioni TOPPP
Che entrata del video in 360 grandeee 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👍👍👍👍👍
Spettacolo: il GASI di traverso sulla rotonda e che fa le doppiette... Da oggi mi metterò a dormire sulle rotonde Brianzole, sperando di vederlo... :-) La prossima volta le ciambelle le facciamo (o mangiamo) assieme!!!
Minuto 0:25 spettacolo!!!! Sembravi ai tempi dei veri bulli delle giostre!!!! come sempre i tuoi video sempre 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Gasi spero un giorno riuscirai a portarci un bel v-tech honda di quelli croccanti, sono proprio curioso di sapere cosa ne pensi! 👍🏻
GRANDISSIMOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
Dove sei andato a sgommare, davanti ad Aldo e Nenè?
😆😂🤣🔝🔝💪👍
Bellissima l'inversione di marcia! ;-)
La Mazda MX 5 (Miata) è tra gli spider che rimarranno nella storia per il rapporto qualità/prezzo, oltre che per considerazioni positive di innumerevoli utenti.
Possessore di NA rossa del '95, una semplice 1.6 da 90 cv (in realtà erano 105 ai rulli). In poche parole la migliore auto che abbia mai avuto, divertentissima, facile da guidare, maneggevole, costruita bene con ottimi materiali ed economica da mantenere. Riguardo la distribuzione hai dimenticato di dire che è senza interferenze, come i primi Fire. Quindi se si rompe la cinghia non pieghi le valvole. Altra particolarità è che ha una trave centrale che corre di fianco all'albero di trasmissione che irrigidisce tutta la struttura. Insomma un altro mondo rispetto a Barchetta e Spider 916....
Davvero se si rompe la cinghia non si piegano le valvole? Non lo sapevo! Ottima notizia.👍
@@maxibia i motori della prima e seconda generazione (NA e NB) sono i B6 Mazda e hanno la distribuzione senza interferenze. Dalla terza generazione (NC) hanno utilizzato i motori MZR prodotti in collaborazione con Ford e purtroppo non hanno l'affidabilità a prova di bomba della precedente generazione. Specie il 1.8, della NC s'intende, soffre di problemi di lubrificazione che porta spesso a "sbronzinare".
@@salvatorep.1685 grazie!👍
Bravo! hai aggiunto delle chicche che solo i patiti della mx5 o i possessori delle stesse sanno. Complimenti per le tue precisazioni.
Tra un po’ faremo un collage con l’aggettivo di ogni puntata... in questa è ECCELSO! Grande GASI 👍😂
Ne ho una nera... bellissima, quando la prendo mi fa tornare il sorriso in 10 secondi
Bellissima prova, Auto fantastica! Beh del resto.. è una sportiva giapponese, ovvio!
Come la mia! L'assetto è di serie, sono dei B6, la particolarità di questa versione del cambio a 6 marce è il finale, più corto rispetto alle altre versioni a 6 rapporti, oltre che la barra duomi anteriore. L'auto sembra aver avuto problemi alla tubazione dell'AC...esattamente come la mia. Per il resto auto divertente, veloce, solida (per lo standard di 21 anni fa)
ho avuto 2 cabrio con hard top, bmw e36 e anche e46, vero quello che hai detto,ma ce' un particolare che conesce chi ha guidato e avuto le cabrio,nel vano capote ci sono 2 scoli x l'acqua che entra in tutte le vetture,basta tenere d'occhio quelli che andra' sempre tutto ok
Un discorso fuori contesto da questo video, avendo visto la Opel Manta ancora in officina, sarebbe bella una puntata conclusiva.
Gasi, ha i suoi tempi. È bello attendere!!!
Altroché Manta Gasi è già sulle Porsche....... però come Opel meglio l'Omega Lotus 🤗🏁
C'è anche una Biturbo parcheggiata fuori...
Buongiorno. Ho una 1.8 miracle del 2000 con 6 marce (la mia sesta è di potenza), autobloccante e full full optional. 100.000 km e pare appena uscita dalla fabbrica. Sto facendo i documenti per la targa oro ASI
Se non sbaglio la serie successiva, la NC, era disponibile anche in versione con tetto rigido elettrico.
Grande inversione con controsterzo
Pensare che in Italia avevamo il Duetto, la 124 spider.
Pietre miliari dell’automobile!ma in tempi moderni la mx5 rimane il top,non volermene,la sorellina 124 (derivata dalla mx5) non è stata apprezzata,lo sarà tra qualche anno...
La fiat(manager) non ha più avuto le palle per fare auto così, hanno fatto un vorrei ma non posso con fiat e alfa, con trazione anteriore 🤮🤮🤮, se non si fosse accordata con mazda, la 124 di"oggi" non ci sarebbe mai stata.
@@andreacarmassi6854 Ti quoto in pieno e da alfista aggiungo che una casa che commercia solo Giulia e Stelvio (Alfa 4C ha venduto nulla, Giulia station mai nemmeno disegnata e Tonale forse tra un anno) è un po' scarsa.........di gamma.......
@@massimomormino2560 dopo la Lancia è la miglior tecnica per far morire anche l'alfaromeo, a parole tutti bravi, poi ti offrono 2 auto messe in croce, von pezzi presi da vari marchi, con listino da Audi, tutti bravi così, esattamente l'opposto dello spirito AlfaRomeo, prestazioni e tecnologia top, prezzo popolare.
@@andreacarmassi6854 Per non parlare di come andavano nelle gare di un tempo 😉👍
Grandissimo il finaleee, UN MITOOO!!!
Ma erano le invernali? Uno dei migliori esempi di sintesi automobilistica. Il suo unico grande difetto è il successo commerciale che , alla pari di altre icone automobilistiche, rischia di trasformarla in un cliché nel mondo delle classiche. Per il resto niente da dire, ho provato una prima serie, un guanto , per non parlare della sua funzione sociale, grazie al senso di appartenenza che crea e ai club sparsi in ogni angolo di mondo.
Contentissimo possessore di Fiat barchetta ma questa è un gradino sopra. Non si sa mai se un giorno deciderò di vendere l Italiana per andare a quota 6 giapponesi. Ovviamente super gasi come sempre 🔝🔝🔝
Quando si sbaglia strada significa solo una cosa: che ti stai divertendo!! Grande vettura, giù il cappello...
A quando l’analisi delle Honda S2000 e Civic type-R ?
Ho avuto una nbfl comprata a 5500 euro, venduta a 6200 dopo quasi 2 anni. Oggi se ben tenuta non riesci a prenderla per meno di 7000!!
Ancora mi pento di averla venduta.. divertentissima.
Sia le NB che le NA stanno salendo vertiginosamente di quotazione
Mai sigla fu più azzeccata...e qui scappa l'oscillaziò battery..❤
Se hai occasione é entrata da poco nelle ventennali sarei curioso si sapere cosa pensi di un honda s 2000... Come abitacolo credo che sia piu "ABITABILE" dell'mx5 certo auto di segmento superiore a questa ...sicuramente ci vuole un budget da 20 k in su...
Abbiamo sbagliato strada e dobbiamo tornare indietro.....siamo tornati indietro🤣🤣🤣🤣Gasi numero 1
Che video!! Bravo!! 👍
Il 360 finale vale tutto il video! Grande Gasi!!😂🔥💣💪🏻
menchia il Gasi!!!!!spettacolo😍sono il loop sul drift
Grande, bellissimo video!!!
Grande Gasi pure le sgommate ci hai portato!
E lo sapevo che, come tanti di noi, sotto la panza hai un piede destro di tutto rispetto 💪🏻
Dal minuto 4.00 al 5.05 sono le parole di un professionista del mestiere e di un gran appasionato di ampie vedute... dal minuto 16.25 al .... [...].. buona visione! Saluti da Venezia (provincia)
Non sono un grande estimatore di giapponesi, la mx5 però ha il suo perché. Anche se credo che ne abbiano vendute tante solo perché praticamente non aveva concorrenti. Se ci fossero state riedizioni del Duetto Alfa e della Fiat 124, avrebbe avuto vita più dura. Grande sempre Gasi smanettone!!!!!!!!!!!
grande gasi..bella passione, bella officina beato te:)
Bravo Gasi, continua così 🙏👍