Откатав 4 года на М4 про, штатные аморы просели и смазывай не смазывай их они не работают как надо. Благодарю за видео, Вы очень помогли с выбором. Я поставил размер 150mm-650lb с доработками + клиренс выше, При моем весе в 110 кг когда я сажусь и еду дека стоит горизонтально, а раньше она прогибалась и царапало крыло
Я переставлял стаканы передней вилки, покатался пару дней, - ну на фиг, страшно ездить на большой скорости, переднее колесо рыскает ОЧЕНЬ сильно, даже было ощущение что оно отвалится на скорости, вернул обратно, вернулась курсовая устойчивость, продолжаю экспериментировать с резинками на отбой пружины, поставил болты на 150 мм вместо штатных 130 мм, вилка стала мягкой.
1. 750lbs многовато, на велосипед ставят один такой. Но есть небольшой диапазон регулировки, надо просто открутить немного гайки под пружинами. 2. Так как амортизаторы держат болты, которые вкручиваются в не особо толстые стенки, их изламывает наружу давлением пружин и шток амортизатора трёт и закусывается внутри. Я заменил два болта на один цельный M8x200мм, тем самым исключив перекос в работе амортизаторов. Нижние болты установил чуть длиннее и добавил самоконтрящиеся гайки со внутренней стороны маятника. 3. Передняя вилка в штатном положении работает нормально, а вот в развёрнутом она начинает сама себя стачивать, так как болты работают несоосно и трение возрастает в разы. На форумах уже выкладывали печальные последствия, лопнувшие основания вилок, стёртые штаны...
Я как то экспериментировал и тоже были жесткие аморты ждать новые долго не хотел взял эти пружины на наждаке обточил за 10 минут потом с баллончика покрасил и так 2 года от ездил.
Ничего там не сточится, так как вилка с завода ни хера не работает, а вот даже вести самокат рядом удобнее! меньше упирается колесом в ямках, а то едешь или рядом ведешь, самокат норовит колесом уткнутся, сейчас лучше и управляемость другая стала, так как расстояние между колесами увеличилось. Но сильно прыгать после разворота вилки лучше не надо, но самокат и не предназначен для этого.
Можно купить шпильки в автомагазине с неполной резьбой (посередине 50 мм тело) приварить шайбу 20/30. Внутри соединить длинной гайкой, если металл тонкий на опоре. Теперь на опоре затягиваем все с большим усилием, на фиксатор резьбы. Аморты фиксируются отдельно с применением шайб, чтобы не ломало пластиковые шайбы.
Я ставил 125 на 500 либ китайские за 300 рублей хватило на 80 км их стали скрежет как телега сейчас стоят газовые на 125 накачал их 7 атмосфер стоят почти в штатных местах пришлось просверлить по отверстию на 10 мм по дальше и нарезать резьбу выточил ещё проставки по 10 мм теперь вообще огонь стало.
Видео интересное. Полезное. Сам думаю про угол расположения новых амортизаторов и т.д. Жаль что быстро камерой водите. В паузах приходиться рассматривать...
А вот по поводу вилки очень интересно Насколько сильно управление и работа подвески меняется и как она изменится если я закажу новые амортезы с пружинами
Просто у меня сейчас все штатно но планирую доработку в будущем изменить подвеску и стал вопрос по ней и так же по упору который я нигде готовый не нашел Плюс вопросы по усилению мотора точнее более мощного с аккумом
Закидайте меня тапками) как велосипедист скажу что это не аморты, а просто пружины. Которые не имеют масляного картриджа для поглощения отскока. Если наехать на скорости на препятствие, они могут выкинут тебя вверх с самоката((( на ашанбайках такой 1 ставиться, ито он жёсткий. А 2 это через чур уже ((
Да ради бога - лови первый тапок :))) Почитай понятие "рычажность" подвески. На ашанбайке она составляет примерно 1 к 3, тут-же не менее 1 к 6. А про пружинки прав, но в данном случае они лучше , чем совсем ничего, а покупать воздух, за стоимость самого самоката :)) Ой такое себе
You all probably dont care but does someone know of a trick to get back into an Instagram account?? I was stupid lost the login password. I love any help you can offer me.
Если не разбираетесь в предмете, то может не нужно такое предлагать? Длина штатного аморта 110мм, а этого 125, если этот аморт поставить в штатное отверстие, но угол маятника состоит 45+ градусов.
Да не болты это, а винты. Винт работает на растяжение, болт на срез. Поэтому у болта там где две объединяемые детали резьбы нет. А вот винты поменять на болты стоило бы первым делом.
Никаких проблем с перестановкой перьев вилки и подсоединения тормозов не возникало ? Переделывать ничего не нужно , хватает тросика без каких либо проблем ?
@@ShorCann , выровняю колесо ( у меня немаленькая восьмёрка) и тоже буду менять ! Может есть что подсказать (что приобрести заранее ) на что обратить внимание ... буду благодарен любой подсказке и совету ! ✌️
На самокате,soccer e9 premium maxx,есть болт,покрутивши его,задняя часть самоката то поднимаеться,то опускаеться.кто знает,для чего это?остальные болты не крутяться.
Насколько я вижу развернута не вилка, а поменяны местами передние амортизаторы. Нет боязни, что нижний подшипник передней вилки умрет стремительно? Все же вы изменили угол приложения сил от колеса. И вилка работает на излом
Приветствую. Как раз на излом она работает именно в первом варианте, в большей степени. Просто прикиньте вектора усилий от ударов о неровности на скорости и при торможении. А они не вверх так то идут.
Доброго дня. Технически да, но задняя часть самоката сильно поднимется вверх, вид будет как у ВАЗ2109 из колхоза 90х :) и подножка перестанет работать.
почему не показал, как они аммортизируют? Достаточно встать на самокат и попрыгать. 750 lbs при 90 кг нормально ходят.. Все там мягко. вот чувак 83 кг показывает их мягкость: ruclips.net/video/GQ3YBIPLSWU/видео.html ruclips.net/video/GQ3YBIPLSWU/видео.html
У какого м4 тоже не катится? Отпускаю курок и свободно не катится, даже выключить всë равно не получается свободно катиться, мотор колесо задерживает. Это у меня так или у всех?
Пружинная подвеска.Вы где тут амортизаторы нашли? Пружины с направляющими штоками,амортизаторов не вижу. Много видео пересмотрел,везде пружину называют амортизатором. Неужели машин нет? Есть пружина,рессора,есть пружина с амортизатором,есть амортизатор отдельно.
Сергей я понимаю, что это не полноценный гаситель неровностей дороги НО, укажите противоречия с определением?!!! Амортиза́тор (от фр. amortisseur) - устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую. Или вам просто нужно коммент оставить?
Ну и еще момент, это возможно и не совсем точное название детали, однако все нормальные люди понимают эту деталь именно под такой формулировкой yandex.ru/search/?text=амортизатор+велосипедный&lr=62&clid=2270455&win=415&suggest_reqid=586924658158996093643820464161926
Вы просто не чего не поняли, и смещать ось совсем нежелательная процедура, возвращайте все на свои места, покак не убились. При скорости 30+, "воблинг" вам гарантирован, а это очень опасная ситуация. Не стоит тупо смотреть на все переделки кто во что горазд, свою голову надо подключать. Я тоже это делал еще три года назад, , хватило одной поездки от мастерской до дома, и обратно, думал не доеду, больше 25 не разогнать, ссыкотно.
@@ShorCann в этом так называемом родном амортизаторе стоит поужинка. Верней не стоит, а больается. Все. Больше там внутри ничего нет. Причем тут демпфер я вообще не понимаю. Демпфер это другая тема вообще.
Откатав 4 года на М4 про, штатные аморы просели и смазывай не смазывай их они не работают как надо. Благодарю за видео, Вы очень помогли с выбором. Я поставил размер 150mm-650lb с доработками + клиренс выше, При моем весе в 110 кг когда я сажусь и еду дека стоит горизонтально, а раньше она прогибалась и царапало крыло
Я переставлял стаканы передней вилки, покатался пару дней, - ну на фиг, страшно ездить на большой скорости, переднее колесо рыскает ОЧЕНЬ сильно, даже было ощущение что оно отвалится на скорости, вернул обратно, вернулась курсовая устойчивость, продолжаю экспериментировать с резинками на отбой пружины, поставил болты на 150 мм вместо штатных 130 мм, вилка стала мягкой.
А где болты покупали?
1. 750lbs многовато, на велосипед ставят один такой. Но есть небольшой диапазон регулировки, надо просто открутить немного гайки под пружинами.
2. Так как амортизаторы держат болты, которые вкручиваются в не особо толстые стенки, их изламывает наружу давлением пружин и шток амортизатора трёт и закусывается внутри. Я заменил два болта на один цельный M8x200мм, тем самым исключив перекос в работе амортизаторов. Нижние болты установил чуть длиннее и добавил самоконтрящиеся гайки со внутренней стороны маятника.
3. Передняя вилка в штатном положении работает нормально, а вот в развёрнутом она начинает сама себя стачивать, так как болты работают несоосно и трение возрастает в разы. На форумах уже выкладывали печальные последствия, лопнувшие основания вилок, стёртые штаны...
Я как то экспериментировал и тоже были жесткие аморты ждать новые долго не хотел взял эти пружины на наждаке обточил за 10 минут потом с баллончика покрасил и так 2 года от ездил.
Ничего там не сточится, так как вилка с завода ни хера не работает, а вот даже вести самокат рядом удобнее! меньше упирается колесом в ямках, а то едешь или рядом ведешь, самокат норовит колесом уткнутся, сейчас лучше и управляемость другая стала, так как расстояние между колесами увеличилось. Но сильно прыгать после разворота вилки лучше не надо, но самокат и не предназначен для этого.
Можно купить шпильки в автомагазине с неполной резьбой (посередине 50 мм тело) приварить шайбу 20/30. Внутри соединить длинной гайкой, если металл тонкий на опоре. Теперь на опоре затягиваем все с большим усилием, на фиксатор резьбы. Аморты фиксируются отдельно с применением шайб, чтобы не ломало пластиковые шайбы.
Я ставил 125 на 500 либ китайские за 300 рублей хватило на 80 км их стали скрежет как телега сейчас стоят газовые на 125 накачал их 7 атмосфер стоят почти в штатных местах пришлось просверлить по отверстию на 10 мм по дальше и нарезать резьбу выточил ещё проставки по 10 мм теперь вообще огонь стало.
Как с течением времени себя проявили?
Классная идея. Надо будет сварганить таку штуку на досуге. Именно для амортизаторов. Очень понравилось.
Доброго времени!
Что можно поставить вместо штатных задних амортов, но на штатные места? Без вот такой опоры.
Мне скоро придет m4 pro plus и я думаю поставлю два воздушных аморта
Видео интересное.
Полезное.
Сам думаю про угол расположения новых амортизаторов и т.д.
Жаль что быстро камерой водите.
В паузах приходиться рассматривать...
а все горе операторы так снимают
Приветствую, а существуют ли в природе удлиненные задние аморты с крепежем на штатные места. Что бы увеличить вылет колеса относительно деки?
Так 125мм на 750lbs это и есть те амортизаторы которые дают увеличение клиренса. ruclips.net/video/GQ3YBIPLSWU/видео.htmlsi=bQ8kRa7VUf8hyJ14
Прыгать с бардюров сколько подойдет по жесткости? У меня M5 Minipro
А где такие заказать армотизатор🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
А вот по поводу вилки очень интересно
Насколько сильно управление и работа подвески меняется и как она изменится если я закажу новые амортезы с пружинами
Просто у меня сейчас все штатно но планирую доработку в будущем изменить подвеску и стал вопрос по ней и так же по упору который я нигде готовый не нашел
Плюс вопросы по усилению мотора точнее более мощного с аккумом
Закидайте меня тапками) как велосипедист скажу что это не аморты, а просто пружины. Которые не имеют масляного картриджа для поглощения отскока. Если наехать на скорости на препятствие, они могут выкинут тебя вверх с самоката((( на ашанбайках такой 1 ставиться, ито он жёсткий. А 2 это через чур уже ((
Да ради бога - лови первый тапок :))) Почитай понятие "рычажность" подвески. На ашанбайке она составляет примерно 1 к 3, тут-же не менее 1 к 6. А про пружинки прав, но в данном случае они лучше , чем совсем ничего, а покупать воздух, за стоимость самого самоката :)) Ой такое себе
@@ShorCann та базара нет ) я понимаю что ставить аморт масляно воздушный за 100 баксов никто не будет на самокат. За рычажность ты прав .
Здравствуйте! Подскажите где заказали демфер? Спасибо.
А если у меня 60 кг,мне какие амортизаторы брать? По мощности пружины?
А не думаете сделать стальной подкрылок и соединить его как-то с опором для ног?
А где можно купить задний упор для Kugoo m4 pro ?
Так пружины ведь можно отдельно заказать на 500
3:28
1 решение мне кажется лучше.
Хотя, если по уму, площадку упора нужно из толстой стали мудрить.
Это же были просто эксперименты 😉 У силовой площадки сталь толще.
You all probably dont care but does someone know of a trick to get back into an Instagram account??
I was stupid lost the login password. I love any help you can offer me.
@Aiden Duke instablaster ;)
Ход штока уменьши в амортизаторе шайбами и поставь на штатное место.
Если не разбираетесь в предмете, то может не нужно такое предлагать? Длина штатного аморта 110мм, а этого 125, если этот аморт поставить в штатное отверстие, но угол маятника состоит 45+ градусов.
Да не болты это, а винты. Винт работает на растяжение, болт на срез. Поэтому у болта там где две объединяемые детали резьбы нет. А вот винты поменять на болты стоило бы первым делом.
Здравствуйте можно купить с крылом и в Казахстан можно отправить?
8(967)6030003 Пишите
Я такие же аморты ставил, но пружины были по 450 лбс каждая, при моём весе 72кг.
ну и как
Никаких проблем с перестановкой перьев вилки и подсоединения тормозов не возникало ? Переделывать ничего не нужно , хватает тросика без каких либо проблем ?
Тросик пришлось поменять - короткий и крыло немного погорел промышленным феном.
@@ShorCann , а работа тормозов как , были "сзади" - стали спереди вилки , изменения есть ?
@@СергейЧех-ф3ъ Да тоже вроде нет изменений все как и было
@@ShorCann , выровняю колесо ( у меня немаленькая восьмёрка) и тоже буду менять ! Может есть что подсказать (что приобрести заранее ) на что обратить внимание ... буду благодарен любой подсказке и совету ! ✌️
@@ShorCann , ещё вопрос , какой тросик надо , длина , от чего подходит ?
Вот хотел передней вилки переставить на правую и на левую а то плохо управляет
Лайк
На самокате,soccer e9 premium maxx,есть болт,покрутивши его,задняя часть самоката то поднимаеться,то опускаеться.кто знает,для чего это?остальные болты не крутяться.
Насколько я вижу развернута не вилка, а поменяны местами передние амортизаторы. Нет боязни, что нижний подшипник передней вилки умрет стремительно? Все же вы изменили угол приложения сил от колеса. И вилка работает на излом
Приветствую. Как раз на излом она работает именно в первом варианте, в большей степени. Просто прикиньте вектора усилий от ударов о неровности на скорости и при торможении. А они не вверх так то идут.
У меня так вилка изночальна стоит, я вот думал развернуть её, чтоб аморты были прям под рулем
@@Kos0412 изначально?? быть такого не может или китаец был пьяный.
@@Kos0412 повнимательнее, с вилкой он ничего не делал. Тут просто передние аморты местами поменяли друг с другом.
Здравствуйте а такие амортизаторы к стандартным отверстия прикрутить можно?
Доброго дня. Технически да, но задняя часть самоката сильно поднимется вверх, вид будет как у ВАЗ2109 из колхоза 90х :) и подножка перестанет работать.
@@ShorCann
Практика показывает, что со времени выхода этого видео, самокатчики пошли по пути увеличения клиренса😆 Ну и колеса большего диаметра.
@@ShorCann я именно так и поставил😃 мой вес 110кг при посадке( еду сидя) он выравнивается и аморты работают...
Добрый день, как заказать?? Отличная вещь, мне нужно на M4-Pro (2020)
я заказывал на электроклубе. форум.
Да его хоть бриллиантом обсыпать он был как kugoo m4 проблемным так и остался .
Можно чертёж заднего крепление, зарание спасибо
Спрячь меня.. Это они
почему не показал, как они аммортизируют? Достаточно встать на самокат и попрыгать.
750 lbs при 90 кг нормально ходят.. Все там мягко.
вот чувак 83 кг показывает их мягкость:
ruclips.net/video/GQ3YBIPLSWU/видео.html ruclips.net/video/GQ3YBIPLSWU/видео.html
У какого м4 тоже не катится? Отпускаю курок и свободно не катится, даже выключить всë равно не получается свободно катиться, мотор колесо задерживает. Это у меня так или у всех?
У всех, радуйся что есть рекуп будешь лучше в дождь ехать и тормоза реже менять.
@@romanivanov2584 у меня включается только после срабатывания геркона в рычаге тормоза, и то тормозит очень плавно
Пружинная подвеска.Вы где тут амортизаторы нашли? Пружины с направляющими штоками,амортизаторов не вижу. Много видео пересмотрел,везде пружину называют амортизатором. Неужели машин нет? Есть пружина,рессора,есть пружина с амортизатором,есть амортизатор отдельно.
Сергей я понимаю, что это не полноценный гаситель неровностей дороги НО, укажите противоречия с определением?!!! Амортиза́тор (от фр. amortisseur) - устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую. Или вам просто нужно коммент оставить?
Ну и еще момент, это возможно и не совсем точное название детали, однако все нормальные люди понимают эту деталь именно под такой формулировкой yandex.ru/search/?text=амортизатор+велосипедный&lr=62&clid=2270455&win=415&suggest_reqid=586924658158996093643820464161926
если у меня вес 75 мне нужно 650LBS ?
ruclips.net/video/GQ3YBIPLSWU/видео.htmlsi=bQ8kRa7VUf8hyJ14
Классная опора под заднюю ногу. Где можно такую купить?
electro.club/forum/silovaya_opora_upor_dlya_nogi_mod_podveski_dlya_samokatov_kugoo_m4_m4_pro_i_ih_klonov?page=1
А где такой упор купить ??
Нашел?
Ребят , как и где заказать?
electro.club/forum/silovaya_opora_upor_dlya_nogi_mod_podveski_dlya_samokatov_kugoo_m4_m4_pro_i_ih_klonov?page=1
Передние амортизаторы очень жесткие. При моем весе 60 кг практически неработают.:(
Просто болты нужна длинные поставить
@@iseystuff Благодарю, попробую.
@@valeriy178 м12 на 160мм, шаг 1,75
@@iseystuff понял, спасибо.
@@valeriy178 на болты со стороны шляпки надень пружинки по диаметру. Чтобы при отборе не было удара в само перо вилки
Если бы вы взяли 750, но длиной по осям 115 мм. было бы самое - то.
А разворот переднего колёса - только в плюс. Ч рысканья не выявил.
Чем длинее тем круче как по мне. И клиренс выше. И ход больше.
Вы просто не чего не поняли, и смещать ось совсем нежелательная процедура, возвращайте все на свои места, покак не убились. При скорости 30+, "воблинг" вам гарантирован, а это очень опасная ситуация. Не стоит тупо смотреть на все переделки кто во что горазд, свою голову надо подключать. Я тоже это делал еще три года назад, , хватило одной поездки от мастерской до дома, и обратно, думал не доеду, больше 25 не разогнать, ссыкотно.
У меня вообще задние ароматизаторы не работают
17минута. Показывает чел 83kg мягкость амотров 125.
750 lbs.
ruclips.net/video/GQ3YBIPLSWU/видео.html
Какой там поршень. Там пружинка болтается внутри. Разбери и посмотри сам.
В демпфере поршень. Там нет пружин. В амортизаторах пружина.
@@ShorCann в этом так называемом родном амортизаторе стоит поужинка. Верней не стоит, а больается. Все. Больше там внутри ничего нет. Причем тут демпфер я вообще не понимаю. Демпфер это другая тема вообще.
@@Дмитрий-с1ф4в А - если о том что я оговорился назвав в начале видео шток поршнем - тут да, все верно :)
Даже не показал как работает
Бред
да, но это не точно
Крыло паливно стоит теперь ваще отстойно сними его нахрен тогда
Да это китайское говно а не амортизатор, 750 привратятся в 500 через неделю