Как руководитель, бывший замом Христенко, практически,одного из главных разрушителей нашей авиапромышленности, мог стоять у истоков ее возрождения- разрушитель не может построить он не умеет, одни могут лишь разрушать,там таких ,как этот Слюсарь,через одного-эффективные менеджеры-технические неучи,их всех, таких гнать надо,да посмотреть на кого уголовное дело возбудить.
Поистине пути неисповежимы ........ Когда-нибудь , куда-нибудь, может быть потом полетим .... Главное эффективный менеджмент ......В России нужно жить долго..
Возникает предположение, что укороченная версия - это просто жульнический финт для обоснования очередного переноса сроков и продления финансирования. Всё равно серьёзной ответственности за неудачу нет, Ответственность тут могла бы быть простая - разорение фирмы и прекращение работ.Но это не тот случай.
С Суперджетом так было, тоже укороченный собирались делать ssj75 и удлиненный ssj 130. В итоге деньги выделенные на создание этих проектов распилили и забыли. Сейчас новый проект пилят Superjet NEW импортозамещенный, бюджет на разработку которого в процессе проектирования увеличился в 8 раз, с 15 до 120 млрд. руб.
Ну может быть внуки доживут до МС-21. Правда, когда они повзрослеют, самолет уже будет устаревшим и производить не будут. Ну и что? И внукам пообещают, что самолет построят
@@user-roma-greenberg да ничего страшного не случится с Ростовской областью. Ну то есть не будет страшнее того, что и так будет. Дело смотрящего - только "смотреть". Чтоб "было с кого спрашивать". А поскольку Слюсарь коренной ростовский, так он точно борозды не испортит
Не всё так однозначно с эффективными манАгерами. Пример прям из авиационной отрасли и прям на сейчас. Блестящий инженер, без иронии, Дэвид Калхун, став четыре года назад Генеральным директором компании БОИНГ, испытывавшей на момент его назначения серьёзные трудности (737МАХ), не просто не выправил положение, но направил компанию в крутое пике, из которого не факт что она вырулит. Так что не всё так просто в этом мире.
@@andreyandrey7009 давайте угадаем с трех раз, будет ли кто-нибудь вагонами отгружать бабло из госбюджета, чтобы спасать и кэлхуна, и компанию. Хотя полмира попрежнему летает не на мс21 и не на ту214, а на боингах. "Нам бы их проблемы", как говорится.
А кто говорил что в мире "просто"? Мир сложен, и всё в нем не просто. И мир характеризуют не ошибки, а реакция на ошибки. Кэлхун например уже не CEO боинга. И никто не будет вваливать в боинг тонны бабла из госбюджета, чтобы поддерживать неэффективное производство. В крайнем случае боинг обанкротится, а караван пойдет дальше, сбросив балласт. Но пока что полмира летает именно на боингах, в том числе и на 737МАХ. А вовсе не на МС-21 или ту 214
@@ЮрийТабакаев-л8г да что там говорить! Читал намедни "Ромео и Джульетту", так там ваще конкретики на минуту с гаком. А развез Шекспиров этот историю ажно на два часа. Одна вода сплошная!..
Ведомство Лаврова озабочено только и исключительно... личной персональной безопасностью, скажем так. Всё остальное - вторично. А Слюсарь так-то и не виноват ни в чем. Родителей ж не выбирают. Кто ж виноват в том что он родился у такого папы и вынужден теперь просто работать на интерес Семьи в рамках Корпоративного интереса? Он просто обычный нормальный адекватный человек. На его месте так же поступил бы каждый.
В общем прямо Брежневский застой, очередная фига в кармане или беседа советских интеллигентов на кухне. Думаю даже на теле канале РБК сейчас больше говорят о проблемах промышленности в РФ, хотя основное конечно "рынки" о спекуляциях баблом как и прежде, но все же о обстановка требует... Чего боятся то, за эти темы пока не судят, хотя... Обстановка с руководящими кадрами у нас везде одна по всем направлениям и на всех уровнях. Так что авиаотрасль здесь не исключение. Также как и г. Слюсарь. Все определяется целеполаганием политического строя в стране и для кого эта страна создана. Отсюда и все эти назначения с похожими результатами. Чужие не свои туда не пробъются, если только случайно, но работать тогда не дадут
Как руководитель, бывший замом Христенко, практически,одного из главных разрушителей нашей авиапромышленности, мог стоять у истоков ее возрождения- разрушитель не может построить он не умеет, одни могут лишь разрушать,там таких ,как этот Слюсарь,через одного-эффективные менеджеры-технические неучи,их всех, таких гнать надо,да посмотреть на кого уголовное дело возбудить.
Второй перетяжелённый проект. Первым был Ил-114, на 3 тонны, если не ошибаюсь, теперь этот - на 6. Растём.😀
Ил-112
Поистине пути неисповежимы ........ Когда-нибудь , куда-нибудь, может быть потом полетим .... Главное эффективный менеджмент ......В России нужно жить долго..
Коль сапоги начнёт тачать пирожник,а пироги печи сапожник...
Возникает предположение, что укороченная версия - это просто жульнический финт для обоснования очередного переноса сроков и продления финансирования. Всё равно серьёзной ответственности за неудачу нет, Ответственность тут могла бы быть простая - разорение фирмы и прекращение работ.Но это не тот случай.
С Суперджетом так было, тоже укороченный собирались делать ssj75 и удлиненный ssj 130. В итоге деньги выделенные на создание этих проектов распилили и забыли. Сейчас новый проект пилят Superjet NEW импортозамещенный, бюджет на разработку которого в процессе проектирования увеличился в 8 раз, с 15 до 120 млрд. руб.
Просто нужно убрать 6+ тонн лишнего веса😅😅😅
Ну может быть внуки доживут до МС-21. Правда, когда они повзрослеют, самолет уже будет устаревшим и производить не будут. Ну и что? И внукам пообещают, что самолет построят
Слюсарь-пятая колонна!!!
@СлавичкаМалижонок вы ошибаетесь. Слюсарь это фундамент государства.
Если Слюсаря директором бани назначить то он и ее развалит
Не завидую я теперь Ростовской области!
Вр.и.о - ещё не приговор для области. Может через пару месяцев пошлют послом в страну, которую не знают отличники по географии.
@@user-roma-greenberg да ничего страшного не случится с Ростовской областью. Ну то есть не будет страшнее того, что и так будет. Дело смотрящего - только "смотреть". Чтоб "было с кого спрашивать". А поскольку Слюсарь коренной ростовский, так он точно борозды не испортит
Но и глубоко не вспашет!
Базовый самолёт это МС-21-310 по нему ставятся сроки реализации, а укороченный МС-21-210 это ещё один проект.
Если вы не поняли, видео как раз о том, что на самом деле скрывается за этой пропагандистской мантрой, которую вы транслируете
Проект мс был так и задуман , убить тушки .
Довольно существенно не существенные новости, вода, вода, когда нибудь, захлебнуться , обязательно ли полетит😂.... ждём 🎉!
Фуфло это только бабки грибут
Не всё так однозначно с эффективными манАгерами. Пример прям из авиационной отрасли и прям на сейчас. Блестящий инженер, без иронии, Дэвид Калхун, став четыре года назад Генеральным директором компании БОИНГ, испытывавшей на момент его назначения серьёзные трудности (737МАХ), не просто не выправил положение, но направил компанию в крутое пике, из которого не факт что она вырулит. Так что не всё так просто в этом мире.
@@andreyandrey7009 давайте угадаем с трех раз, будет ли кто-нибудь вагонами отгружать бабло из госбюджета, чтобы спасать и кэлхуна, и компанию. Хотя полмира попрежнему летает не на мс21 и не на ту214, а на боингах. "Нам бы их проблемы", как говорится.
А кто говорил что в мире "просто"? Мир сложен, и всё в нем не просто. И мир характеризуют не ошибки, а реакция на ошибки. Кэлхун например уже не CEO боинга. И никто не будет вваливать в боинг тонны бабла из госбюджета, чтобы поддерживать неэффективное производство. В крайнем случае боинг обанкротится, а караван пойдет дальше, сбросив балласт. Но пока что полмира летает именно на боингах, в том числе и на 737МАХ. А вовсе не на МС-21 или ту 214
Не понял что Берия нужен для того что бы что то появилось
эффективный менегер вроде Чубайса
Слишком много воды в роликах. Конкретики ровно на 3 минуты.
@@ЮрийТабакаев-л8г да что там говорить! Читал намедни "Ромео и Джульетту", так там ваще конкретики на минуту с гаком. А развез Шекспиров этот историю ажно на два часа. Одна вода сплошная!..
тут конечно не только Слюсарь виноват. Не он должен просчитывать политические риски. Это работа ведомства Лаврова.
Ведомство Лаврова озабочено только и исключительно... личной персональной безопасностью, скажем так. Всё остальное - вторично. А Слюсарь так-то и не виноват ни в чем. Родителей ж не выбирают. Кто ж виноват в том что он родился у такого папы и вынужден теперь просто работать на интерес Семьи в рамках Корпоративного интереса? Он просто обычный нормальный адекватный человек. На его месте так же поступил бы каждый.
Причём тут Лавров? Вообще какой-то бред написал.
@@Сергей-й1л8ь а кто должен просчитывать политические риски
@@АркадийХаритонов-ъ5цТочно не его ведомство, они вообще с экономикой не связаны
@@Сергей-й1л8ь политика и экономика всегда связаны. Нужно было предвидеть санкции
А аргументы то когда будут? Одни эмоции.
Аргументов нет и не будет.
Кстати - Новых Российских самолётов НЕТ и НЕ БУДЕТ!!! Но это для Вас не аргумент, конечно...
@@МихаилТимофеев-к8л для вас что является "аргУментом"? Просьба "отнестись с пониманием"?
Слишком много воды..., конкретнее, пожалуйста!
Куда уж конкретнее? Или вы вообще ничего не понимаете?
В общем прямо Брежневский застой, очередная фига в кармане или беседа советских интеллигентов на кухне. Думаю даже на теле канале РБК сейчас больше говорят о проблемах промышленности в РФ, хотя основное конечно "рынки" о спекуляциях баблом как и прежде, но все же о обстановка требует... Чего боятся то, за эти темы пока не судят, хотя... Обстановка с руководящими кадрами у нас везде одна по всем направлениям и на всех уровнях. Так что авиаотрасль здесь не исключение. Также как и
г. Слюсарь. Все определяется целеполаганием политического строя в стране и для кого эта страна создана. Отсюда и все эти назначения с похожими результатами. Чужие не свои туда не пробъются, если только случайно, но работать тогда не дадут
Благодаря нашим супостатам, Россия восстановит авиастроение
Скорее всего куриные окорочка у вас будут благодаря вашим супостатам
Какой дрянной ролик.....
И ни как дойти не может ! 😀😀😀
подождём вашу мать..