Do wyboru, do koloru... Jeździłem wersją 220d w maju (podziękowania dla D&R Czach Rzeszów), miała zwykłe zegary (ekran tylko na środku) i wystarczy. Komfort, spokój i styl, od tego są takie auta. Niektóre wynalazki na pokładzie może i wychodzą poza dobry gust, ale o gustach się nie dyskutuje, suma sumarum do luksusu dość szybko można się przyzwyczaić :-)
Ten samochód został stworzony z myślą o komforcie jazdy, z myślą o ludziach którzy chcą nim jeździć na co dzień do pracy, na miasto, do rodziny, w jakieś podróże z rodziną, a nie dla fanów szybkich sportowych samochodów.
Nie wiem ilu z komentujących tu osób jeździło tym autem. Ja używam go jako służbowe, najczęściej właśnie w trasy. Model 220d. Jestem wręcz nim zachwycony. Auto jest niemalże idealne. Pakiet AMG nadaje mu niesamowity wygląd i to właśnie ten polecam zamówić zamiast tego dziadkowego w modelu używanym podczas testu. Silnik, podwójna turbina dają niezłego kopa. Ścigałem się po mieście z 300konnym mustangiem, który nie dawał rady ze względu na swoją masę. Tu nie mamy problemu, samochód lekki i bardzo dynamiczny. W 300/350d to będzie jeszcze bardziej odczuwalne. Jeśli chodzi o środek, to jest bardzo dużo miejsca (większość ludzi jednak ma około 170-180cm wzrostu i oni będą się poruszać w pełnym komforcie). W żadnym momencie nie słyszałem skrzypiących plastików. Wszystko, absolutnie wszystko w środku tego samochodu sprawia wrażenie, że poruszasz się na prawdę luksusowym samochodem. Multimedia jak najbardziej na plus, mój pendrive ma ponad 1000 utworów i system nawet przez sekundę sie nie zawahał, nie mogę się więc zgodzić z opinią w teście. Jedynie co wydaje mi się zbędne, to ten touchpad. Obok jest kółko które spełnia praktycznie te same zadania. Nie więm więc po co to dublować. A nawet tym kółkiem łatwiej mi się operowało systemem, więc z touch padu praktycznie nie korzystałem. Podsumowując: absolutnie na tak. Każdy użytkownik będzie na prawdę zachwycony. Komfort, dynamika, wygląd, wygoda, no i na deser ten bonus w postaci wręcz śmiesznego spalania (jadąc ze stałą prędkością 160km/h utrzymywałem średnią spalania na poziomie nie całych 6l, na 9 biegu przy obrotach 1600.
Pawle, zamierzam nabyć taki "dziadkowy" jak to zgrabnie ująłeś. Niestety wiele w nim nie ma. Będzie Multibeam, i widescreen z command online. Jak brzmi w Twoim muzyka? Masz standardowy zestaw odtwarzania czy ten lepszy ?
Ten "dziadkowy" pakiet zewnętrzny Exclusive to najpiękniejsza stylizacja tego modelu. Dajcie spokój z tym sportem, rzygać się już chce od tego. Mercedes ma być elegancki i koniec!
W tym roku chciałem kupić jakiś nowy samochód.. po zapoznaniu się z ofertami różnych marek.. kupię używkę i to mniej więcej 5-6 letnią, bo jakoś wtedy skończyła się motoryzacja, a rozpoczęły "symulatory jazdy". To jest dramat co się dzieje..
Mam to samo. Planuje kupić e klasę ale dużo bardziej z zewnątrz podoba mi się ta wersja po liście w 2020stym tyle że cena odstrasza więc nie wiem czy na ta przedliftowa się nie zdecyduje
@@rozgniatacz_mend Czekaj o co ci chodzi? Pochwaliłem się w internecie wiedząc że i tak wszyscy mają to gdzieś, ale to zrobiłem bo chciałem. 5 letnie auto to raczej nie złom ziomuś 😁
@@OPHANIM98 ok. To tylko taka zgrywa. Olej to. Masz prawo się cieszyć i się tym chwalić. Obyś trafił na zadbaną sztukę i niech sprawi ci radość. Pozdro.
Bardzo duużo się zmieniło. W 2019 zamieniłem lexusa gs450h którym jeździłem kilka lat od nowości i myślałem, że to auto premium dla ludu ale nowy e-220d 4 matic odjechał daleko i nie ma konkurencji.
Czy miałeś GSa mkIV? Ja wlasnie takim jeżdżę l, gs 450h z 2013 r I zie zastanawiam nad zmianą. Przymierzam się do E klasy lub CLSa po lifcie powyżej 2015. Jeśli chodzi o CLSa to trochę środek traci juz myszka a w przypadku E klasy obawiam się o awaryjność. Lexus mimo swoich wad jednka jest niezawodny
Jak to jest. Mam w211 z 2003 roku w classicu i nie trzeszczy, drewno to drewno, plastikowe jest tylko radio i kratka nad nim a nawet głęboki schowek w drzwiach jest obity welurem. Lecz mimo wszystko w213 będzie kolejnym samochodem który zapewne kupię.
Maciek krótki i rzetelny test, wszystko co chciałem wiedzieć o E klasie :)W mojej opinii nowy model E klasy chciał się pochwalić najnowszymi systemami bezpieczeństwa jak również zamontowaniem "autopilota" przy parkowaniu. Niestety inżynierowie zapomnieli o stylistyce i jakości wykończenia co widać w teście auta.(przodu nadwozia, plastiki skrzypiące na desce rozdzielczej)
Witam,posiadam W213 od nowosci(3,500km bylo zrobione) i pod naciskiem plastiki piano black daja znac aczkolwiek podczas jazdy nawet wyboista droga jest cisza i nic nie skrzypi.Auto swietnie wyciszone ale nie lepiej jak moj poprzedni woz RX450 gdzie cisza byla nawet przy 160km/potem juz opływ powietrza dawał znac
Piękny wóz, zdecydowanie według mnie Mercedes to niemiecki lider, każde Audi i BMW wygląda jak auto o klasę niżej nie tylko z wyglądu zewnętrznego ale też w porównaniu środka. Jedyne co mnie tylko zastanawia to skrzypienie plastików i zdecydowanie słabe spasowanie klamek wewnętrznych. Coś mi się wydaję że inne marki dostałyby bardziej od Zachara za te niedociągnięcia :D
Samochód bardzo ładny, ale jednak trzeszczenie drewna czy tam plastiku jest niedopuszczalne w Mercedesie. W W210 mojego Taty ( wersja Avantgarde ) nic nie skrzypi, wszysto się pięknie trzyma i nie wydaje żadnych odgłosów podczas nacisku. Na dodatek ten fortepianowy plastik czy jak to tam się nazywa w ogóle nie pasuje do tego drewna wyżej :D Ale to już jest kwestia konfiguracji.
Tak to już jest z autami z początku produkcji. Jak takie problemy się pojawiają, to są sukcesywnie usuwane przez firmy. Dla tego jak wchodzi nowy model, lepiej unikać pierwszych roczników.
TyrexaN W210 nie skrzypi? hehe W210 skrzypi jak sama cholera, przy okazji rdzewieje i jest syfem. Dnem, który mercedes osiągnął razem z w220 i próbuje powoli się odbić.
SexySnork Boże wybacz Mu, bo nie wie co pierdoli... Zapraszam Cię do mnie żeby zobaczyć mojego W210 i jestem pewien, że nie będziesz tak myślał o wszystkich W210.
Mój wujo też ma W210. Z racji tego że jest złotą rączką, potrafi zadbać o to auto i służy mu nieprzerwanie od ładnych paru lat. Mimo to faktem jest że W210 zostało zrobione w celu odbicia się od dna finansowego po W124, który się nie psuł.
Adrian Pachulski w124 jebał się i jebie się jak przeciętny stary samochód z tamtego okresu, tyrają nim po afryce, klejąc te rozpadające się samochody klejem i opaskami, podobnie jak ciężarowki marki Renault, nie dla tego, że są nie do zajechania, tylko dla tego, że są proste i jak się spierdoli, a na pewno to się stanie, to łatwo i tanio się to naprawia, jak czytam lekturę problemów użytkowników w124, to raczej nie wygląda to na bezawaryjną pracę. Mercedes nie osiągnął żadnego dna finansowego przez w124 i jest to mit i debilizm internetowy. A i corolli e9-11 to taki awaryjny w124 może buty czyścić, bo oprócz powolnego i strasznie głośnego diesla, reszta silników to były padaki.
Mógłbym polecić,bo jeżdżę nią w UK 3lata... niestety muszę dać wam ostrzeżenie: czujnik płynu adblue w 4 latku jak padnie to należy wymienić cały zbiornik (ok 6000zl w aso) Wada fabryczna brak gwarancji i kłopoty gotowe..
To że samochody jednej marki stylistycznie są do siebie podobne i na oko z odległości różnią się jedynie rozmiarem to może być wada ale i zaleta(kupujący C za 200tys. czuje się "któsiem"a kupujący S choć trochę kamufluje wydane min.500tys ) Zresztą to samo od lat jest z bmw i audi
Mam 190 wzrostu i 100 kg wagi. Jeżdżę od lat mercedesami e klass i zawsze zadowalały mnie pod względem wygody na siedzeniu kierowcy. Niestety ostatni model w2013 jest tylko dużym kompaktem, a nie luksusową limuzyną. W środku ciasno!!!. Jak chcę zmienić ustawienia fotela muszę otwierać drzwi! - bo ręka nie wchodzi między fotel, a drzwi. A cała masa dodatków elektronicznych typu tempomat aktywny, czy asystent pasa ruchu jest nie na nasze drogi. Cały czas waham się, czy nie zakupić auta amerykańskiego gdzie szanuje się wygodę kierowcy i pasażerów. Nie zazdroszczę więc jazdy Panu prezentującemu 1000km jazdy tym pojazdem. PS - w podobnym c klass miejsca wewnątrz jest porównywalnie jak w e klass. Uważam, że mercedes poszedł w bardzo złym kierunku. Porównywałem kilka innych limuzyn i wszystkie one miały podobnie małe gabaryty / volvo s90, infinity q70, audi 6, bmw 5 /. Jedynei zadowalała mnie skoda superb i mazda 6 pod względem obszerności wnętrza i wygody kierowcy.
przejechalem w212 350cdi dobre 1000 km z malutka przerwa na szczocha i w ogole nie bylem zmeczony nic mnie nie bolalo malo tego nie chcialo mi sie z niego wysiadac genialne auto nie moge sie doczekac jak wsiade w nowa e klase jezeli chodzi o jakies niedociagniecia w konfiguracji jest to tylko blad osoby ktora konfiguruje wyposazenie w mercedesie mozna miec wszystko na poziomie niewyobrazalnym ale wszystko kosztuje
Ciekaw jestem jak szybko będzie rdzewiał. Wuj miał nowego W221 Avantgarde 320CDI z salonu polskiego. Generalnie auto piękne,szybkie,ciche i bardzo oszczędne, ale...... często sie psuł(duperele) i po 2,5 roku zaczynał rdzewieć dość mocno. Pod klamkami,pod listwami,itp. Auto cały czas było garażowane. Po salonowym przepychankach z Dealerem postanowił sprzedać i kupił nowe BMW 5 z silnikiem 3.0d ok.260PS. Stwierdził, że ostatni raz kupił Merca. Całe życie był przekonany że Merc to Merc a BMW szmelc.
Zachar, jesteś w stanie umówić kogoś kto posiada nowego merca, który miał od nowości skrzypiące plastiki? Tylko taki z przebiegiem +150 000, czyli już dotarty. Jestem bardzo ciekaw czy przy większych przebiegach zaczyna to przeszkadzać... pozdrawiam :)
skrzypi jak w twojej wieśniackiej głowie. Doucz się buraku czym jest marka Renault i o jej osiągnięciach w sportach motorowych i w motoryzacji w ogóle, kmiotku. Aktualnie Renault nie tylko produkuje niektóre modele dla mercedesa ( np. citan), ale i dostarcza podzespoły ( w tym silniki) dla niektórych modeli mercedesa.
Odpowiadając na końcowe pytanie - bardziej by mi się spodobał gdybym słyszał co mówicie. Jedynie Mateusza słychać na przyzwoitym poziomie. W pozostałej części filmu musiałem się mocno skupiać przez co oglądanie było strasznie męczące.
Kolega zaraz po Zacharze strasznie słaba jakość obrazu. Maciek (kolega w ciemnych włosach) całkiem dobrze spisuje się w roli, dużo lepiej niż przedmówca. P.S: 33:17 prawie byłby dzwon ;)
+Bartosz S Rozgryzłeś to! To jest specjalna wersja na Polskę - król krótkich autostrad. Spóźnili się trochę bo nasze autostrady już nie są takie krótkie jak jeszcze niedawno.
Fotele, które widzimy na wideo pewnie tyle kosztowały i problem jest, aktywne -strzelał bym ok 30tyś. Tak czy tak nieporozumienie, że są niewygodne i druga rzecz to fotele są częścią auta więc auto komfortowym bym nie nazwał. To tak jak by powiedzieć że rower jest super komfortowy tylko gripy powodują drętwienie dłoni i brak czucia w palcach a siodełko odcina dopływ krwi do krocza
W 17 minut Zachar mnie przekonał ,żeby nie kupować E klasy tylko tańszą c klasę. Najboleśniejszy jest brak miejsca dla pasażerów . Klapa bagażnika woła o pomstę do nieba. Taki system mocowania klapy był w dużym fiacie i szrotach z lat 90-tych. Dizajn niezły , ale nawet mercedes olewa już ergonomię i wygodę pasażerów. Ciekawe czy Arteon względnie chrysler 300 c jest tez taki niedopracowany.
Mercedes klasa E zaparkuje i później wyjedzie samodzielnie z wąskich miejsc parkingowych. Rodzi się tylko pytanie jak do aut sąsiadujących dostaną się kierowcy niemający do dyspozycji autopilota?
no cóż to przywiązanie do konserwatyzmu/rzemiosła i tradycji w/g Mercedesa:).ale nie martw/nie przyjmuj się,klienci są w stanie wiele wybaczyć,na wiele zaniedbań/niedociągnięć/niedoróbek przymknąć oko,machnąć ręką,bo ich przywiązanie do marki/uzależnienie od marki,tradycji jest silniejsze:).gwiazda urzeka,czaruje,zachwyca:)
Te mega wielkie wyświetlacze LCD czy LED w ogóle do mnie nie przemawiają. Wolę tradycyjne tarcze zegarów ze wskazówkami fizycznymi, a nie te tablety... Może mało kto podziela ten pogląd ale cóż trudno.
Nie wiem czy to dobrze, czy źle, że nowe mercedesy wyglądają niemal identycznie z zewnątrz. Z jednej strony klient, który może sobie pozwolić jedynie na C jeździ samochodem wyglądającym jak auto z wyższej półki, ale drugi klient, który chce się wyróżnić posiadaniem samochodu o klasę wyżej (E), będzie mylony przez większość z samochodem z klasy średniej-wyższej. Dopiero w środku widać zdecydowaną różnicę...
Ojej Poco Nie wiem jak będą wyglądać kolejne generacje, ale na tą porę widać zdecydowanie różnicę między A4 i A6 oraz BMW 3 i 5. Może właśnie dlatego na większości rynków to właśnie te dwie marki (BMW i Audi) mają większą sprzedaż w wymienionych segmentach, natomiast jeśli chodzi o klasę (top) premium, to Mercedes klasy S bije pozostałych na głowę. Nie oszukujmy się, gdy prezes szuka top limuzyny to zazwyczaj marki jak BMW, Audi czy Lexus odpadają - S klasa jest kwintesencją luksusu i wygody ;)
Mercedesy zawsze były podobne - W140, W124, W201 są uważane za jedne z najlepszych Gwiazd, mimo, że są niemal identyczne. Zeszłe generacje Mercedesów (W221, W212, W204) różniły się od siebie znacząco, a - jak pokazują słupki sprzedaży - klientom niezbyt się to spodobało. Inaczej myśli ktoś, kto widzi ten samochód jedynie na RUclips, a inaczej ktoś, kogo na taki samochód stać ;)
Kobel Każdy kto zna się na motoryzacji odróżni te samochody bez problemu, jednak ja mówiłem o przeciętnych zjadaczach chleba. Jeśli chodzi o możliwość zakupu, to ja jednak wolę zainwestować w nieruchomość niż kupić średnio wyposażoną E klasę ;) i nie wmówisz mi, że to gorsza inwestycja. Dla mnie te samochody są po prostu overpriced i za rozsądniejszy wybór uważam marki Japońskie, jednak punkt widzenia zależy od punktu siedzenia i rozumiem również klientów, którzy srają pieniędzmi i mogą wydać pół miliona na samochód.
super prowadzisz program !!!! zaslugujesz na swoj wlasny w tvn turbo czy nawet top gear jak bys mial mozliwosc to sproboj zrobic test S8 albo porshe 918 to somochody moich marzen :)pozdrawiam
Właśnie zajrzałem w konfigurator i to jest jakaś masakra, jak chcesz zmienić felgi, to nie możesz mieć komfortowych foteli, bez sensu są te konfiguratory, bo większość opcji jest w jakichś głupich pakietach, których nie da się krzyżować...
super testy, dobra robota, ale czy moglibyscie cos zrobic z dzwiekiem? chodzi o to, ze Zachar mowi bardzo cicho, a za chwile glosny przerywnik muzyczny. bardzo irytujace jesli oglada sie to podczas np. ciszy nocnej. dziekuje z gory!
Panowie zostawcie prowadzenie testów Zacharowi który jest już ikoną tego kanału i słucha się go z największą przyjemnością, niestety ten film musiałem wyłączyć w 27. minucie....
bez przesady, fajnie poznać inne opinie. Zachar fajnie prowadzi, ale jest zmanierowany przez tyle przeprowadzonych testów i nie jarają go już samochody o wartości mieszkania.
Niestety też kupiłem e klasę, w wersji biznes edition. I mam jedno ostrzeżenie, przesiadka z Citroena C5 daje wrażenie że jedziemy wozem drabiniastym i to kiedy sołtys zwiną asfalt. Szkoda że ten test na pewno nie jest rzetelny. Tak zrobiłem jazdę próbną, ale jakoś starałem się nie widzieć wad. Jedyna zaleta to ładne oświetlenie wewnątrz. Także Panie Zachar trochę pokory przy reklamie
Na pewno lepiej się prowadzi, jest nieco większy i ładniejszy w środku. Z zewnątrz wygląda trochę bardziej młodzieżowo, co nie musi się każdemu podobac
Super auto. Nadal jednak widzę w Mercdesie osobę w wieku minimum 50 lat. Audi mi się przejadło, BMW - zobaczymy jak nowy model, ale image mi średnio pasuje, choć już prędzej. O finansach nie wspominam, bo w tej klasie, to zawsze dramat :( fajny test, już wiem, że tego auta byś nie kupił, tak jak kiedyś powiedziałeś np. o XC60 :D
Jak zwykle, świetny materiał- trochę na luzie, troche na poważnie. Klasa E wydaje się dosyć komfortowa po wyglądzie, choć jeśli chodzi o jej design, to zastanawia mnie, czy kierowcy podczas jazdy nie będzie rozpraszać ten ogromny, połączony tablet na całej długości. Mam na mysli, czy patrząc na prędkościomierz nie będą przykuwać wzroku informacje na części panelu informacyjnego. I jeszcze pytanie do Ciebie, Zachar. Czy planujesz w przyszłości test Volvo S90, bądź V90? Pozdrawiam :D
Mialem okazje jezdzic klasa E z 2019 roku i ogolnie jest ok chocciaz design w srodku mi sie srednio podoba. Najgorsze rozaczarowanie bylo jednak przy tym jak sie okazalo, ze ta listwa centralna (na egzemplarzu filmowym imitacja drewna) imitujaca metal jest plastikowa!! szczerze mowiac troche wstyd. Zaskoczony za to bylem komfortem jazdy - na ustawieniach komfort zawieszenie pokonuje nierownosci idealnie. Minusem tego trybu jest jednak "lag" na pedal gazu, ktory na szzcescie znika w trybach sportowych.
Czyli auto nie jest dużo bardziej obszerne w środku od Merca C. E klasa chyba nie dla mnie, choć jeździłem na tylnej kanapie i z tej perspektywy to fajne auto :)
Mam pytanie, mianowicie czy klasa C jest odzwierciedleniem suva GLC, a klasa E suva GLE, itd.? Czy są to różnice bardzo zauważalne czy tylko kosmetyczne? Chodzi mi oczywiście o wnętrze jak i wyposażenie.
Sory ze data, ale GLA - napompowana A klasa GLC - napompowana C klasa Itd GLE i GLS wnetrzem roznia sie od swoich luksusowych odpoeiednikow, a GLC wnetrze ms takie samo co c klasa Pozdrawiam
Blad w filmie. To co pokazujesz jako plastik za 5 tys na desce rozdzielczej to: Elementy ozdobne: Elementy ozdobne z drewna orzechowego, w kolorze brązowym, błyszczące, dopłata 1 355 PLN a za 5589 pln mozna kupic byc moze plastik ale ma on kolor drewna lub czerni z podluznymi bialymi/srebrnymi liniami.
skoro nazywa się to "element ozdobny z drewna", to znaczy, że te brednie że brak tu drewna i jest imitacja, to właśnie brednie a redaktor się nie przygotował, tak jak przypuszczałem
Taka mała złośliwość z mojej strony ;) Po co te "testy" czy w drzwiach (z przodu lub z tyłu) można zmieścić (lub nie) dużą 2 litrową butelkę wody ? Wprawdzie w tym filmie nie wspomniałeś akurat o 2l butelce ale zdaje się że w innych filmach często o tym wspominasz i testujesz. Konia z rzędem temu kto w czasie jazdy potrafi się napić z 2 litrowej butelki :) Druga rzecz, kto tyle pije w trasie żeby potrzebny mu był zawsze tak duży schowek :) I trzecia rzecz, skoro stać kogoś na auta które testujesz, a które często kosztują ponad 100 tys, i grubo grubo powyżej 100 tys. to chyba stać go na kupno butelki wody po drodze :)
Brakuje mocy? Trzeba bylo wziac wersje z silnikiem diesla 258KM lub 43 AMG. Lada moment beda tez mocniejsze od 43AMG. Poza tym gdzie w naszych warunkach wykorzystac wiecej niz 250-300 KM ?
Też jestem ciekaw 😅 Na razie działa, ale to dopiero 5. W poprzednim (W212 350 CDI), po 14 latach, szwankował tylko zamek w drzwiach kierowcy i nie mogłem wyjąć płyty CD z odtwarzacza. Czyli całkiem nieźle.
Zachar ty 2 metrowcze haha a moze zrob test dla ludzi strongman Polska wazacych po 160 kg i mierzacych po 190 cm co?Bo jak narazie robisz tylko dla 2 metrowych sucharow.Pozdrawiam i czekam na test.Trzeba byc objektywnym.
Jakie to ma znaczenie czy we wnętrzu samochodu osobowego mamy na desce rozdzielczej i drzwiach naturalną skórę, naturalne drewno, metal czy z tworzywa sztucznego ich imitację?
Chodzi bardziej o świadomość, klient woli mieć w głowie że może po dotykać i po patrzeć na prawdziwą skórę, na prawdziwy carbon, ot... cała tajemnica. Tak samo z przyspieszeniem czy mocą auta, po co auto które ma 700 koni i 2,5 sek do setki jak i tak jeden procent klientów może parę razy z tego skorzysta, ale większość chce mieć świadomość że ma najmocniejsze auto w okolicy, że w każdej chwili może błyskawicznie rozpędzić się do setki, wiadomo że 5 sek czy 7 sek i tak w mieście wystarcza ale świadomość robi swoje.
Sztuczna skóra szybko się zużywa i twardnieje, fotele po prostu pękają. Do tego nie oddycha. To samo tyczy się podłokietników. Reszta wymienionych przez Ciebie elementów to faktycznie bardziej kwestia estetyki i przyjemności obcowania z produktem dobrej jakości. Moim zdaniem nie do końca jest to kwestia samego szpanu czy świadomości posiadania naturalnych elementów ale samo obcowanie z dobrej jakości materiałami czy fakturami znacząco podnosi przyjemność z użytkowania.
Piotr Kobierecki. Podczas prowadzenia samochodu osobowego kierownicę trzyma się w pozycji za piętnaście trzecia, więc nikt nie dotyka pojedynczych listew, tapicerki na desce rozdzielczej i drzwiach. W przeciwieństwie do branży meblarskiej jakość skór sztucznych jest zazwyczaj bardzo dobra w samochodach osobowych. Producenci ze względów wizualnych dążą do tego, aby imitację z tworzywa sztucznego naśladowały powierzchnię skórzaną i drewnianą. Pracowałem w firmie zajmującej się zagłówkami i podłokietnikami do takich marek premium jak Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover, Jaguar, do których niezależnie od segmentu nawet F szło 85 % sztucznej skóry tzw. skaju, a 15 % naturalnej skóry.
Tekst o jajach Joachima był chamski :D BTW - przekonałeś mnie - sprzedaje moją Hondę Accord 99r (w której pewnie mniej trzeszczy) i kupuję tego mesia :D
Absolutnie nie porównuje mojego cactusa c4 do auta premium ale kwestii ekranu nie rozumiem. Jest 21 wiek ...telefony, tablety, laptopy nawet lodówki i płyty kuchenne obsługuje z palca. Tu za 170 tys mamy piękny ekran sterowany technologią sprzed 10 lat. Jeżeli wielki płaski ekran to tylko po to aby wyciąć w pień wszystkie zbędne guziczki.
Mercedes zmajstrował jeszcze coś co się nazywa C-klasa L czyli wersja wydłużona :) A' propos foteli to nigdy nie bolały mnie tak plecy jak od tylnej kanapy w W211.
tu chodzi niby o to, że w miejscu szyby może i masz więcej miejsca, ale wokół niej za to podsufitka jest obniżona, żeby właśnie zrobić miejsce na okno dachowe. Chociaż jakoś sam nie sprawdzałem nigdy dwóch wersji z i bez szyberdachu, czy rzeczywiście jest taka różnica.
@@itsonlyrobtv3397O kurcze, no to faktycznie ładnie, a masz w 4maticu czy na tył? I jak średnio w mieście ci pali? Skrzynia robi robote, prawda? z tego co słyszałem to wgl nie czuć zmian biegów
Dlaczego zastąpienie klasycznych zegarów wyświetlaczem to fatalne rozwiązanie? Samochód luksusowy powinien być elegancki zawsze - nie tylko kiedy jest uruchomiony, ale również gdy stoi zaparkowany przed domem, restauracją czy teatrem. W samochodach z wyświetlaczem zastępującym zegary cała magia wymyślnych wskazówek i tarcz pryska wraz z wyłączeniem auta. Nagle za kierownicą obszytą skórą wysokiej jakości zamiast instrumentów pokładowych pojawia się wielka, czarna powierzchnia bez wyrazu. To wygląda po prostu brzydko. Na takie uproszczone rozwiązanie można sobie pozwolić w Citroënie Cactusie, w którym prostota to jedno z podstawowych założeń przyświecających twórcom tego samochodu, ale nie w Mercedesie, który ma być przede wszystkim elegancki. Trud włożony w stworzenie wysmakowanego, nieco klasycznego wnętrza, jaki ewidentnie zadali sobie styliści Klasy E (z dobrym skutkiem) jest niweczony przez nadmierne unowocześnianie czegoś, co dobrze wygląda i sprawdza się już od wielu lat. To doskonały przykład tego, że lepsze jest wrogiem dobrego. Całe szczęście wersje podstawowe są wyposażone w bardziej tradycyjne zegary rozdzielone 7-calowym ekranem.
Mechanizm korbowy do poruszania szyb w drzwiach jest cięższy niż silniki elektryczne oraz trzeba się sporo nakręcić podczas otwierania i zamykania szyb w drzwiach.
Mirek Wojas Wystarczy raz nacisnąć na przycisk do poruszania się szyb w górę i w dół co jest szybsze od kręcenia korbą. Natomiast klapę bagażnika szybciej ręcznie zamknę niż zrobią to za mnie silniki elektryczne.
Do wyboru, do koloru... Jeździłem wersją 220d w maju (podziękowania dla D&R Czach Rzeszów), miała zwykłe zegary (ekran tylko na środku) i wystarczy. Komfort, spokój i styl, od tego są takie auta. Niektóre wynalazki na pokładzie może i wychodzą poza dobry gust, ale o gustach się nie dyskutuje, suma sumarum do luksusu dość szybko można się przyzwyczaić :-)
dobrze zachar ze wytłumaczyłeś z tymi rozmiarami, bo nie wiedziałem o co chodzi
Po obejrzeniu tego testu , jaguara i bmw. Kupilem teggo Merca polecam Zachar mial racje!
I jak po 3 latach? Coś się zmieniło ? Pozdrawiam
Ten samochód został stworzony z myślą o komforcie jazdy, z myślą o ludziach którzy chcą nim jeździć na co dzień do pracy, na miasto, do rodziny, w jakieś podróże z rodziną, a nie dla fanów szybkich sportowych samochodów.
Ten samochód został stworzony z myślą o taksówkarzach i flotach.
hahaha co ty piszesz!
@@Marine475 taksówkarze ? nieeee, no może za 10 lat
@@daxuss Niemieckie taksówkarze a nie polaki biedaki.
Nie wiem ilu z komentujących tu osób jeździło tym autem. Ja używam go
jako służbowe, najczęściej właśnie w trasy. Model 220d. Jestem wręcz nim
zachwycony. Auto jest niemalże idealne. Pakiet AMG nadaje mu
niesamowity wygląd i to właśnie ten polecam zamówić zamiast tego
dziadkowego w modelu używanym podczas testu. Silnik, podwójna turbina
dają niezłego kopa. Ścigałem się po mieście z 300konnym mustangiem,
który nie dawał rady ze względu na swoją masę. Tu nie mamy problemu,
samochód lekki i bardzo dynamiczny. W 300/350d to będzie jeszcze
bardziej odczuwalne. Jeśli chodzi o środek, to jest bardzo dużo miejsca
(większość ludzi jednak ma około 170-180cm wzrostu i oni będą się
poruszać w pełnym komforcie). W żadnym momencie nie słyszałem
skrzypiących plastików. Wszystko, absolutnie wszystko w środku tego
samochodu sprawia wrażenie, że poruszasz się na prawdę luksusowym
samochodem. Multimedia jak najbardziej na plus, mój pendrive ma ponad
1000 utworów i system nawet przez sekundę sie nie zawahał, nie mogę się
więc zgodzić z opinią w teście. Jedynie co wydaje mi się zbędne, to ten
touchpad. Obok jest kółko które spełnia praktycznie te same zadania. Nie
więm więc po co to dublować. A nawet tym kółkiem łatwiej mi się
operowało systemem, więc z touch padu praktycznie nie korzystałem.
Podsumowując: absolutnie na tak. Każdy użytkownik będzie na prawdę
zachwycony. Komfort, dynamika, wygląd, wygoda, no i na deser ten bonus w
postaci wręcz śmiesznego spalania (jadąc ze stałą prędkością 160km/h
utrzymywałem średnią spalania na poziomie nie całych 6l, na 9 biegu przy
obrotach 1600.
Pawle, zamierzam nabyć taki "dziadkowy" jak to zgrabnie ująłeś. Niestety wiele w nim nie ma. Będzie Multibeam, i widescreen z command online. Jak brzmi w Twoim muzyka? Masz standardowy zestaw odtwarzania czy ten lepszy ?
chyba nie jezdziles niczym co wykonaniem bije mercedesa. polecam lexus ls500h. ten mercedes to syf.
Ten "dziadkowy" pakiet zewnętrzny Exclusive to najpiękniejsza stylizacja tego modelu. Dajcie spokój z tym sportem, rzygać się już chce od tego. Mercedes ma być elegancki i koniec!
@@CalifornianOnEEurope twoja stara to syf
W tym roku chciałem kupić jakiś nowy samochód.. po zapoznaniu się z ofertami różnych marek.. kupię używkę i to mniej więcej 5-6 letnią, bo jakoś wtedy skończyła się motoryzacja, a rozpoczęły "symulatory jazdy". To jest dramat co się dzieje..
Skomentuję to jednym słowem: XD
W tym roku kupuje e klasę coś pomiędzy 2016-18 rocznik także oglądam i wchłaniam wiedzę o tym aucie 😁 dzięki za filmik
Mam to samo. Planuje kupić e klasę ale dużo bardziej z zewnątrz podoba mi się ta wersja po liście w 2020stym tyle że cena odstrasza więc nie wiem czy na ta przedliftowa się nie zdecyduje
nie wiem, chwalisz się, że otwierasz skup złomu czy coś innego chciałeś przekazać?
@@rozgniatacz_mend Czekaj o co ci chodzi? Pochwaliłem się w internecie wiedząc że i tak wszyscy mają to gdzieś, ale to zrobiłem bo chciałem. 5 letnie auto to raczej nie złom ziomuś 😁
@@OPHANIM98 ok. To tylko taka zgrywa. Olej to. Masz prawo się cieszyć i się tym chwalić. Obyś trafił na zadbaną sztukę i niech sprawi ci radość. Pozdro.
Bardzo ładne auto - dziękuję za jak zwykle fajny test
Bardzo duużo się zmieniło. W 2019 zamieniłem lexusa gs450h którym jeździłem kilka lat od nowości i myślałem, że to auto premium dla ludu ale nowy e-220d 4 matic odjechał daleko i nie ma konkurencji.
Czy miałeś GSa mkIV? Ja wlasnie takim jeżdżę l, gs 450h z 2013 r I zie zastanawiam nad zmianą. Przymierzam się do E klasy lub CLSa po lifcie powyżej 2015. Jeśli chodzi o CLSa to trochę środek traci juz myszka a w przypadku E klasy obawiam się o awaryjność. Lexus mimo swoich wad jednka jest niezawodny
długo czekałem na ten test dzięki
Panie Zacharze, ma Pan pozdrowienia od mojej Mamy, która twierdzi że jest Pan bardzo przystojny :D
Jak to jest. Mam w211 z 2003 roku w classicu i nie trzeszczy, drewno to drewno, plastikowe jest tylko radio i kratka nad nim a nawet głęboki schowek w drzwiach jest obity welurem. Lecz mimo wszystko w213 będzie kolejnym samochodem który zapewne kupię.
bogactwo, nie dla psa
Maciek krótki i rzetelny test, wszystko co chciałem wiedzieć o E klasie :)W mojej opinii nowy model E klasy chciał się pochwalić najnowszymi systemami bezpieczeństwa jak również zamontowaniem "autopilota" przy parkowaniu. Niestety inżynierowie zapomnieli o stylistyce i jakości wykończenia co widać w teście auta.(przodu nadwozia, plastiki skrzypiące na desce rozdzielczej)
Witam,posiadam W213 od nowosci(3,500km bylo zrobione) i pod naciskiem plastiki piano black daja znac aczkolwiek podczas jazdy nawet wyboista droga jest cisza i nic nie skrzypi.Auto swietnie wyciszone ale nie lepiej jak moj poprzedni woz RX450 gdzie cisza byla nawet przy 160km/potem juz opływ powietrza dawał znac
Piękny wóz, zdecydowanie według mnie Mercedes to niemiecki lider, każde Audi i BMW wygląda jak auto o klasę niżej nie tylko z wyglądu zewnętrznego ale też w porównaniu środka. Jedyne co mnie tylko zastanawia to skrzypienie plastików i zdecydowanie słabe spasowanie klamek wewnętrznych. Coś mi się wydaję że inne marki dostałyby bardziej od Zachara za te niedociągnięcia :D
Bocian Tomek woz? Nie znam słowa, może koledze pożyczyć słownik do polskich znaków?
Dobra robota Zachar
A mnie się podoba. Jak wyjdzie FL, to sprzedaję obecną E klasę i kupię tę. Prawdopodobnie :)
Samochód bardzo ładny, ale jednak trzeszczenie drewna czy tam plastiku jest niedopuszczalne w Mercedesie. W W210 mojego Taty ( wersja Avantgarde ) nic nie skrzypi, wszysto się pięknie trzyma i nie wydaje żadnych odgłosów podczas nacisku. Na dodatek ten fortepianowy plastik czy jak to tam się nazywa w ogóle nie pasuje do tego drewna wyżej :D Ale to już jest kwestia konfiguracji.
Tak to już jest z autami z początku produkcji. Jak takie problemy się pojawiają, to są sukcesywnie usuwane przez firmy. Dla tego jak wchodzi nowy model, lepiej unikać pierwszych roczników.
TyrexaN W210 nie skrzypi? hehe W210 skrzypi jak sama cholera, przy okazji rdzewieje i jest syfem. Dnem, który mercedes osiągnął razem z w220 i próbuje powoli się odbić.
SexySnork Boże wybacz Mu, bo nie wie co pierdoli... Zapraszam Cię do mnie żeby zobaczyć mojego W210 i jestem pewien, że nie będziesz tak myślał o wszystkich W210.
Mój wujo też ma W210. Z racji tego że jest złotą rączką, potrafi zadbać o to auto i służy mu nieprzerwanie od ładnych paru lat. Mimo to faktem jest że W210 zostało zrobione w celu odbicia się od dna finansowego po W124, który się nie psuł.
Adrian Pachulski
w124 jebał się i jebie się jak przeciętny stary samochód z tamtego okresu, tyrają nim po afryce, klejąc te rozpadające się samochody klejem i opaskami, podobnie jak ciężarowki marki Renault, nie dla tego, że są nie do zajechania, tylko dla tego, że są proste i jak się spierdoli, a na pewno to się stanie, to łatwo i tanio się to naprawia, jak czytam lekturę problemów użytkowników w124, to raczej nie wygląda to na bezawaryjną pracę. Mercedes nie osiągnął żadnego dna finansowego przez w124 i jest to mit i debilizm internetowy. A i corolli e9-11 to taki awaryjny w124 może buty czyścić, bo oprócz powolnego i strasznie głośnego diesla, reszta silników to były padaki.
wreszcie ładna e klasa w212 poliftowe to była jakas porażka
Mógłbym polecić,bo jeżdżę nią w UK 3lata... niestety muszę dać wam ostrzeżenie: czujnik płynu adblue w 4 latku jak padnie to należy wymienić cały zbiornik (ok 6000zl w aso)
Wada fabryczna brak gwarancji i kłopoty gotowe..
Dokladnie siorka wymieniala w nowej Audi caly bak
materiał stał się dla mnie bardziej aktualny, powoli można się rozglądać za takim autem z 2017 roku :)
ja właśnie się rozglądam, bardzo podobają mi się sztuki z pakietem Designo
Ladny jest.Mnie sie podoba Mesio : )
Piękny samochód a środek to już kosmos z miksowanym luksusem i klasą :]
Czekam na test porównawczy z nowym Volvo S90 D5. Ciekawe jak wypada na tle Mercedesa E220d.
To że samochody jednej marki stylistycznie są do siebie podobne i na oko z odległości różnią się jedynie rozmiarem to może być wada ale i zaleta(kupujący C za 200tys. czuje się "któsiem"a kupujący S choć trochę kamufluje wydane min.500tys ) Zresztą to samo od lat jest z bmw i audi
Łapka w górę w ciemno.
Mam 190 wzrostu i 100 kg wagi. Jeżdżę od lat mercedesami e klass i zawsze zadowalały mnie pod względem wygody na siedzeniu kierowcy. Niestety ostatni model w2013 jest tylko dużym kompaktem, a nie luksusową limuzyną. W środku ciasno!!!. Jak chcę zmienić ustawienia fotela muszę otwierać drzwi! - bo ręka nie wchodzi między fotel, a drzwi. A cała masa dodatków elektronicznych typu tempomat aktywny, czy asystent pasa ruchu jest nie na nasze drogi. Cały czas waham się, czy nie zakupić auta amerykańskiego gdzie szanuje się wygodę kierowcy i pasażerów. Nie zazdroszczę więc jazdy Panu prezentującemu 1000km jazdy tym pojazdem.
PS - w podobnym c klass miejsca wewnątrz jest porównywalnie jak w e klass.
Uważam, że mercedes poszedł w bardzo złym kierunku.
Porównywałem kilka innych limuzyn i wszystkie one miały podobnie małe gabaryty / volvo s90, infinity q70, audi 6, bmw 5 /. Jedynei zadowalała mnie skoda superb i mazda 6 pod względem obszerności wnętrza i wygody kierowcy.
Trzeba było wybrać wersję ze sterowaniem foteli na drzwiach, problem znika.
A jeździłeś z pneumatyczne zawieszeniem? I jak komfort.
Porównywalny do C6? Citroena oczywiście
Miałem nowego z salonu w 2014 E-250 z pakietem amg największa porażka jaką posiadałem
Jednak wróciłem do audi
Jeszcze Bmw i Lexus zostały, chociaż Lexus umarł w tym segmencie wraz z wycofaniem Gs’a.
Samochód w czasie jazdy zbiera informacje i pomaga kierowcy ! Ciekawe co podpowiada jak przy drodze stoją tirówki !
przejechalem w212 350cdi dobre 1000 km z malutka przerwa na szczocha i w ogole nie bylem zmeczony nic mnie nie bolalo malo tego nie chcialo mi sie z niego wysiadac genialne auto nie moge sie doczekac jak wsiade w nowa e klase jezeli chodzi o jakies niedociagniecia w konfiguracji jest to tylko blad osoby ktora konfiguruje wyposazenie w mercedesie mozna miec wszystko na poziomie niewyobrazalnym ale wszystko kosztuje
Ciekaw jestem jak szybko będzie rdzewiał. Wuj miał nowego W221 Avantgarde 320CDI z salonu polskiego. Generalnie auto piękne,szybkie,ciche i bardzo oszczędne, ale...... często sie psuł(duperele) i po 2,5 roku zaczynał rdzewieć dość mocno. Pod klamkami,pod listwami,itp. Auto cały czas było garażowane. Po salonowym przepychankach z Dealerem postanowił sprzedać i kupił nowe BMW 5 z silnikiem 3.0d ok.260PS. Stwierdził, że ostatni raz kupił Merca. Całe życie był przekonany że Merc to Merc a BMW szmelc.
Ten wuj to musiał chyba w coś stuknac że mu gnije. Wydaje mi się że on był z aluminium lub był ocynkowany, podobnie jak w204
Zachar, jesteś w stanie umówić kogoś kto posiada nowego merca, który miał od nowości skrzypiące plastiki? Tylko taki z przebiegiem +150 000, czyli już dotarty. Jestem bardzo ciekaw czy przy większych przebiegach zaczyna to przeszkadzać... pozdrawiam :)
Po 4 latach nikt się nie odezwał . Dalej czekamy
Skrzypienie drzwi i drewna na desce rozdzielczej to jest żart. Jak w jakimś Renault.
u mnie w renault laguna 1 po lifcie nie ma plastików tylko skóra w kolorze Antracyt
@keeway WIDAĆ NIE OGLADAŁEŚ DOKŁADNIE
skrzypi jak w twojej wieśniackiej głowie. Doucz się buraku czym jest marka Renault i o jej osiągnięciach w sportach motorowych i w motoryzacji w ogóle, kmiotku. Aktualnie Renault nie tylko produkuje niektóre modele dla mercedesa ( np. citan), ale i dostarcza podzespoły ( w tym silniki) dla niektórych modeli mercedesa.
Ten Mercedes jest bardzo ładny
Jak rozpoznasz na pierwszy rzut oka E klasę od S klasy? Mowa o najnowszej generacji tych dwóch modeli
Maruda to jesteś jak moja kobieta. Moge was umówić.
Czy moglibyście zrobić film o Drive Pilot w tym samochodzie? Dziękuję :)
Odpowiadając na końcowe pytanie - bardziej by mi się spodobał gdybym słyszał co mówicie. Jedynie Mateusza słychać na przyzwoitym poziomie. W pozostałej części filmu musiałem się mocno skupiać przez co oglądanie było strasznie męczące.
Kolega zaraz po Zacharze strasznie słaba jakość obrazu. Maciek (kolega w ciemnych włosach) całkiem dobrze spisuje się w roli, dużo lepiej niż przedmówca. P.S: 33:17 prawie byłby dzwon ;)
Nie rozumiem jak auto może być komfortowe na długie trasy jeśli cały czas jebią cię plecy? to się nie dodaje
+3majsie maciek ok, auto komfortowe, fotele średnio
No właśnie też mnie to zastanawia. Mercedes to król autostrad jednak tylko na krótkich odcinkach?
+Bartosz S Rozgryzłeś to! To jest specjalna wersja na Polskę - król krótkich autostrad. Spóźnili się trochę bo nasze autostrady już nie są takie krótkie jak jeszcze niedawno.
Jak kupisz aktywne fotele za 10000 zł to nie będzie tego problemu
Fotele, które widzimy na wideo pewnie tyle kosztowały i problem jest, aktywne -strzelał bym ok 30tyś. Tak czy tak nieporozumienie, że są niewygodne i druga rzecz to fotele są częścią auta więc auto komfortowym bym nie nazwał.
To tak jak by powiedzieć że rower jest super komfortowy tylko gripy powodują drętwienie dłoni i brak czucia w palcach a siodełko odcina dopływ krwi do krocza
W 17 minut Zachar mnie przekonał ,żeby nie kupować E klasy tylko tańszą c klasę. Najboleśniejszy jest brak miejsca dla pasażerów . Klapa bagażnika woła o pomstę do nieba. Taki system mocowania klapy był w dużym fiacie i szrotach z lat 90-tych. Dizajn niezły , ale nawet mercedes olewa już ergonomię i wygodę pasażerów. Ciekawe czy Arteon względnie chrysler 300 c jest tez taki niedopracowany.
te centralne nawiewy merc wziął prosto z Zastawy 1100
Mercedes E350 4Matic itd czy Audi A6 Competition?
mysle ze e400 4Matic bedzie lepszy
Mercedes klasa E zaparkuje i później wyjedzie samodzielnie z wąskich miejsc parkingowych. Rodzi się tylko pytanie jak do aut sąsiadujących dostaną się kierowcy niemający do dyspozycji autopilota?
Właśnie, to dobrze spostrzeżenie, pewnie dostaną się, i nam się też dostanie :P
Mam to samo w Mondeo 2016, ale ....boję się tego użyć, jeżdzę parę m-cy a nie testowałem nawet jeszcze:)
obdzierajac drzwiami Twoja e klase
Dostaną się jak kupią autopilota, proste :).
popchną
wg. mnie wersja z klasycznymi zegarami wygląda dużo lepiej
tzn. chodzi mi o deskę rozdzielczą
lubie postep technologiczny. ale cyfrowe zegary to grzech. tylko Fizyczna wskazówka
ProximLS klasyczne zegary w mesiach wyglądają jeszcze gorzej
te plastiki trzeszczące w takimi samochodzie niedopuszczalne
bartlomiej krynicki To egzemplarz przedprodukcyjny
no cóż to przywiązanie do konserwatyzmu/rzemiosła i tradycji w/g Mercedesa:).ale nie martw/nie przyjmuj się,klienci są w stanie wiele wybaczyć,na wiele zaniedbań/niedociągnięć/niedoróbek przymknąć oko,machnąć ręką,bo ich przywiązanie do marki/uzależnienie od marki,tradycji jest silniejsze:).gwiazda urzeka,czaruje,zachwyca:)
Bardzo ladny Mercedes jak i prowadzacy.
hamuj się ciepluchu
Te mega wielkie wyświetlacze LCD czy LED w ogóle do mnie nie przemawiają. Wolę tradycyjne tarcze zegarów ze wskazówkami fizycznymi, a nie te tablety... Może mało kto podziela ten pogląd ale cóż trudno.
mówisz tak bo Cię nie stać a ja mam właśnie e klasę z tymi wyswietlaczami i jestem bardzo zadowolony ponieważ robia one ogromne wrażenie
mówisz tak bo jesteś uzależniony od smartfonu
@@projektcudo8349 idę z duchem czasu a ty pewnie jeździsz oplem corsom i jesteś bardzo zadowolony
lukasz kk oceniasz, a ja Corsa bym nie pogardzil.
@@projektcudo8349 czyli albo masz 70 lat albo zarabiasz 1400 zł i takie filmy oglądasz myśląc co bym kupił jakbym wygrał w lotto
Nie wiem czy to dobrze, czy źle, że nowe mercedesy wyglądają niemal identycznie z zewnątrz. Z jednej strony klient, który może sobie pozwolić jedynie na C jeździ samochodem wyglądającym jak auto z wyższej półki, ale drugi klient, który chce się wyróżnić posiadaniem samochodu o klasę wyżej (E), będzie mylony przez większość z samochodem z klasy średniej-wyższej. Dopiero w środku widać zdecydowaną różnicę...
jak dla mnie podobnie jest również z Audi,
Ojej Poco Nie wiem jak będą wyglądać kolejne generacje, ale na tą porę widać zdecydowanie różnicę między A4 i A6 oraz BMW 3 i 5. Może właśnie dlatego na większości rynków to właśnie te dwie marki (BMW i Audi) mają większą sprzedaż w wymienionych segmentach, natomiast jeśli chodzi o klasę (top) premium, to Mercedes klasy S bije pozostałych na głowę.
Nie oszukujmy się, gdy prezes szuka top limuzyny to zazwyczaj marki jak BMW, Audi czy Lexus odpadają - S klasa jest kwintesencją luksusu i wygody ;)
Mercedesy zawsze były podobne - W140, W124, W201 są uważane za jedne z najlepszych Gwiazd, mimo, że są niemal identyczne. Zeszłe generacje Mercedesów (W221, W212, W204) różniły się od siebie znacząco, a - jak pokazują słupki sprzedaży - klientom niezbyt się to spodobało. Inaczej myśli ktoś, kto widzi ten samochód jedynie na RUclips, a inaczej ktoś, kogo na taki samochód stać ;)
Kobel Każdy kto zna się na motoryzacji odróżni te samochody bez problemu, jednak ja mówiłem o przeciętnych zjadaczach chleba.
Jeśli chodzi o możliwość zakupu, to ja jednak wolę zainwestować w nieruchomość niż kupić średnio wyposażoną E klasę ;) i nie wmówisz mi, że to gorsza inwestycja. Dla mnie te samochody są po prostu overpriced i za rozsądniejszy wybór uważam marki Japońskie, jednak punkt widzenia zależy od punktu siedzenia i rozumiem również klientów, którzy srają pieniędzmi i mogą wydać pół miliona na samochód.
Prawie zawsze S przegrywała z a8 i serią 7. Przy okazji tandetne wykonanie środka i rdzewienie budy to tragedia. w220 to legenda.
super prowadzisz program !!!!
zaslugujesz na swoj wlasny w tvn turbo czy nawet top gear jak bys mial mozliwosc to sproboj zrobic test S8 albo porshe 918 to somochody moich marzen :)pozdrawiam
Miałem okazję jechać jako pasażer taką sama E klasą i mam wrażenie że poprzedni model miał wygodniejsze przednie fotele ,
Bo ten ma podstawowe fotele.
a no widzisz nawet nie wiedziałem zwracam honor :)i pozdrawiam
Właśnie zajrzałem w konfigurator i to jest jakaś masakra, jak chcesz zmienić felgi, to nie możesz mieć komfortowych foteli, bez sensu są te konfiguratory, bo większość opcji jest w jakichś głupich pakietach, których nie da się krzyżować...
super testy, dobra robota, ale czy moglibyscie cos zrobic z dzwiekiem? chodzi o to, ze Zachar mowi bardzo cicho, a za chwile glosny przerywnik muzyczny. bardzo irytujace jesli oglada sie to podczas np. ciszy nocnej. dziekuje z gory!
Panowie zostawcie prowadzenie testów Zacharowi który jest już ikoną tego kanału i słucha się go z największą przyjemnością, niestety ten film musiałem wyłączyć w 27. minucie....
bez przesady, fajnie poznać inne opinie. Zachar fajnie prowadzi, ale jest zmanierowany przez tyle przeprowadzonych testów i nie jarają go już samochody o wartości mieszkania.
Cześć Zachar
Pytanie: Co byś wybrał tego mercedesa czy BMW G30? Chodzi o wersje kombi.
Niestety też kupiłem e klasę, w wersji biznes edition. I mam jedno ostrzeżenie, przesiadka z Citroena C5 daje wrażenie że jedziemy wozem drabiniastym i to kiedy sołtys zwiną asfalt. Szkoda że ten test na pewno nie jest rzetelny. Tak zrobiłem jazdę próbną, ale jakoś starałem się nie widzieć wad. Jedyna zaleta to ładne oświetlenie wewnątrz. Także Panie Zachar trochę pokory przy reklamie
7:08 Daszek? To już zakrawa o wiatę. Jakoś nie lubię w nowych autach tych wyświetlaczy, które zastąpiły analogowe zegary.
Na pewno lepiej się prowadzi, jest nieco większy i ładniejszy w środku. Z zewnątrz wygląda trochę bardziej młodzieżowo, co nie musi się każdemu podobac
Super auto. Nadal jednak widzę w Mercdesie osobę w wieku minimum 50 lat. Audi mi się przejadło, BMW - zobaczymy jak nowy model, ale image mi średnio pasuje, choć już prędzej. O finansach nie wspominam, bo w tej klasie, to zawsze dramat :( fajny test, już wiem, że tego auta byś nie kupił, tak jak kiedyś powiedziałeś np. o XC60 :D
Czy posiada system mbux? Od którego roku ten system został wprowadzony ?
dobre review
Szkoda że zahar już nie robi testów
Jak zwykle, świetny materiał- trochę na luzie, troche na poważnie. Klasa E wydaje się dosyć komfortowa po wyglądzie, choć jeśli chodzi o jej design, to zastanawia mnie, czy kierowcy podczas jazdy nie będzie rozpraszać ten ogromny, połączony tablet na całej długości. Mam na mysli, czy patrząc na prędkościomierz nie będą przykuwać wzroku informacje na części panelu informacyjnego. I jeszcze pytanie do Ciebie, Zachar. Czy planujesz w przyszłości test Volvo S90, bądź V90? Pozdrawiam :D
Co się dzieje z jakością obrazu w waszych filmach? Mateusz nagrywał materiał tzw. 'Kalkulatorem'?
Bedzie test mercedesa S W222 2016?
Czy ten silnik produkuje renault czy mercedes?
Mialem okazje jezdzic klasa E z 2019 roku i ogolnie jest ok chocciaz design w srodku mi sie srednio podoba. Najgorsze rozaczarowanie bylo jednak przy tym jak sie okazalo, ze ta listwa centralna (na egzemplarzu filmowym imitacja drewna) imitujaca metal jest plastikowa!! szczerze mowiac troche wstyd. Zaskoczony za to bylem komfortem jazdy - na ustawieniach komfort zawieszenie pokonuje nierownosci idealnie. Minusem tego trybu jest jednak "lag" na pedal gazu, ktory na szzcescie znika w trybach sportowych.
Czyli auto nie jest dużo bardziej obszerne w środku od Merca C. E klasa chyba nie dla mnie, choć jeździłem na tylnej kanapie i z tej perspektywy to fajne auto :)
Nie podobają mi się te wielkie ekrany zamiast normalnych zegarów. Na szczęście mój przyszły cls ma jeszcze normalne zegary :)
tu też można konfigurować normalne zegary
Wlasnie normalne sa hujowe i niepraktyczne
Mam pytanie, mianowicie czy klasa C jest odzwierciedleniem suva GLC, a klasa E suva GLE, itd.? Czy są to różnice bardzo zauważalne czy tylko kosmetyczne? Chodzi mi oczywiście o wnętrze jak i wyposażenie.
Sory ze data, ale
GLA - napompowana A klasa
GLC - napompowana C klasa
Itd
GLE i GLS wnetrzem roznia sie od swoich luksusowych odpoeiednikow, a GLC wnetrze ms takie samo co c klasa
Pozdrawiam
Samochód jak najbardziej piękny ale po co ten Mateusz powtarza to samo co chwilę wcześniej powiedział Zachar bez sensu...
+kolej91 zdecydowanie są nie potrzebni
+kolej91 wzajemnie!
Blad w filmie. To co pokazujesz jako plastik za 5 tys na desce rozdzielczej to: Elementy ozdobne: Elementy ozdobne z drewna orzechowego, w kolorze brązowym, błyszczące, dopłata 1 355 PLN a za 5589 pln mozna kupic byc moze plastik ale ma on kolor drewna lub czerni z podluznymi bialymi/srebrnymi liniami.
+Matheo Jamie nie powiedziałem nigdzie, że w testowym aucie jest wykończenie za 5k
5:46
5:46-5:50, moze obejrzyj swoj filmik ponownie
+Matheo Jamie racja, błąd
skoro nazywa się to "element ozdobny z drewna", to znaczy, że te brednie że brak tu drewna i jest imitacja, to właśnie brednie a redaktor się nie przygotował, tak jak przypuszczałem
Taka mała złośliwość z mojej strony ;) Po co te "testy" czy w drzwiach (z przodu lub z tyłu) można zmieścić (lub nie) dużą 2 litrową butelkę wody ? Wprawdzie w tym filmie nie wspomniałeś akurat o 2l butelce ale zdaje się że w innych filmach często o tym wspominasz i testujesz. Konia z rzędem temu kto w czasie jazdy potrafi się napić z 2 litrowej butelki :) Druga rzecz, kto tyle pije w trasie żeby potrzebny mu był zawsze tak duży schowek :) I trzecia rzecz, skoro stać kogoś na auta które testujesz, a które często kosztują ponad 100 tys, i grubo grubo powyżej 100 tys. to chyba stać go na kupno butelki wody po drodze :)
Brakuje mocy? Trzeba bylo wziac wersje z silnikiem diesla 258KM lub 43 AMG. Lada moment beda tez mocniejsze od 43AMG. Poza tym gdzie w naszych warunkach wykorzystac wiecej niz 250-300 KM ?
Tom Tom Na dowolnej autostradzie, jeśli wcześniej ściągniesz ogranicznik bo inaczej zostaniesz na 250 km/h i objedzie Cię Hondzina Type-R :))
Zachar gdybyś miał porównać z volvo s90 ? przepaść czy jednak nie
nie wiedzieć czemu :-) Lancia Lybra gdzieś mi chodzi po głowie...
Ostatnio same niemieckie blachy i sedany. Może coś ze wschodu, i może jakiś minivan?. Co powiesz na Hyundaia ix20 ?
+Jakub Marciniak Meriva może być?
A czy Merivy już nie było ?
Czy wiadome jest kiedy pojawi się wersja AMG?
Ale ten samochód wymacany i wypalcowany
zastanawia mnie jak te wszystkie systemy i cala ta rlektronika bedzue dzialac gdzy samochod bedzie mial juz 10 czy 15 lat :)
Hala Madrid co tydzień na piwo z mechanikiem
Też jestem ciekaw 😅 Na razie działa, ale to dopiero 5. W poprzednim (W212 350 CDI), po 14 latach, szwankował tylko zamek w drzwiach kierowcy i nie mogłem wyjąć płyty CD z odtwarzacza. Czyli całkiem nieźle.
Zachar, kiedy będzie test Seata Ateca?
Zachar ty 2 metrowcze haha a moze zrob test dla ludzi strongman Polska wazacych po 160 kg i mierzacych po 190 cm co?Bo jak narazie robisz tylko dla 2 metrowych sucharow.Pozdrawiam i czekam na test.Trzeba byc objektywnym.
czy jest szansa na test A45 AMG ? pozdrawiam
Planujecie zrobienie testu B klasy?
+Paweł Budczak to ostatni mercedes z serii
Jakie to ma znaczenie czy we wnętrzu samochodu osobowego mamy na desce rozdzielczej i drzwiach naturalną skórę, naturalne drewno, metal czy z tworzywa sztucznego ich imitację?
Chodzi bardziej o świadomość, klient woli mieć w głowie że może po dotykać i po patrzeć na prawdziwą skórę, na prawdziwy carbon, ot... cała tajemnica.
Tak samo z przyspieszeniem czy mocą auta, po co auto które ma 700 koni i 2,5 sek do setki jak i tak jeden procent klientów może parę razy z tego skorzysta, ale większość chce mieć świadomość że ma najmocniejsze auto w okolicy, że w każdej chwili może błyskawicznie rozpędzić się do setki, wiadomo że 5 sek czy 7 sek i tak w mieście wystarcza ale świadomość robi swoje.
Sztuczna skóra szybko się zużywa i twardnieje, fotele po prostu pękają. Do tego nie oddycha. To samo tyczy się podłokietników. Reszta wymienionych przez Ciebie elementów to faktycznie bardziej kwestia estetyki i przyjemności obcowania z produktem dobrej jakości. Moim zdaniem nie do końca jest to kwestia samego szpanu czy świadomości posiadania naturalnych elementów ale samo obcowanie z dobrej jakości materiałami czy fakturami znacząco podnosi przyjemność z użytkowania.
Keks Kleks. Nie rozróżnisz po dotyku i wyglądzie sztucznej od naturalnej skóry. Podobnie będzie z kompozytem węglowym i jego tańszą imitacją.
Piotr Kobierecki. Podczas prowadzenia samochodu osobowego kierownicę trzyma się w pozycji za piętnaście trzecia, więc nikt nie dotyka pojedynczych listew, tapicerki na desce rozdzielczej i drzwiach. W przeciwieństwie do branży meblarskiej jakość skór sztucznych jest zazwyczaj bardzo dobra w samochodach osobowych.
Producenci ze względów wizualnych dążą do tego, aby imitację z tworzywa sztucznego naśladowały powierzchnię skórzaną i drewnianą.
Pracowałem w firmie zajmującej się zagłówkami i podłokietnikami do takich marek premium jak Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover, Jaguar, do których niezależnie od segmentu nawet F szło 85 % sztucznej skóry tzw. skaju, a 15 % naturalnej skóry.
A jak kupujesz skórzaną kurtkę za 2000 to też ci wszystko jedno czy to skóra czy cerata?
Tekst o jajach Joachima był chamski :D
BTW - przekonałeś mnie - sprzedaje moją Hondę Accord 99r (w której pewnie mniej trzeszczy) i kupuję tego mesia :D
panie Zachar a moznaby tak podejsc do Ciebie kiedy krecisz te filmiki w parku i przybic pione za naprawde fajne recenzje? :) pozdrawiam
+Adichigahara nie ma problemu ;-)
Zachar a te 4 dychy to na paliwo czy na 🍺
Absolutnie nie porównuje mojego cactusa c4 do auta premium ale kwestii ekranu nie rozumiem. Jest 21 wiek ...telefony, tablety, laptopy nawet lodówki i płyty kuchenne obsługuje z palca. Tu za 170 tys mamy piękny ekran sterowany technologią sprzed 10 lat. Jeżeli wielki płaski ekran to tylko po to aby wyciąć w pień wszystkie zbędne guziczki.
ciekaw jestem jaki jest koszt produkcji i jaka jest marża Mercedesa
Mercedes zmajstrował jeszcze coś co się nazywa C-klasa L czyli wersja wydłużona :) A' propos foteli to nigdy nie bolały mnie tak plecy jak od tylnej kanapy w W211.
nie rozumiem jak te okno dachowe zabiera przestrzen. Przeciez okno jest wyżej od podsufitki, wiec teoretycznie dodaje przestrzeni
Podsufitka jest obniżona przez okno dachowe...
Zobacz sobie wokolicach 12 minuty ile przestrzeni zabiera - jaka jest odległość od szkła do podsufitki. Normalnie, podsufitka przylega do dachu.
tu chodzi niby o to, że w miejscu szyby może i masz więcej miejsca, ale wokół niej za to podsufitka jest obniżona, żeby właśnie zrobić miejsce na okno dachowe. Chociaż jakoś sam nie sprawdzałem nigdy dwóch wersji z i bez szyberdachu, czy rzeczywiście jest taka różnica.
Zachar weź pożycz cztery dychy do 10-tego :P
Dobre.... usmiałem się i poprawiłeś mi humor :D
o matko chce go ! co za spalanie ! moc jest spoko i wgl
Mar Cin mam takiego z 2018ego i gorąco polecam
@@itsonlyrobtv3397 ile pali?
@@coetti9512 na trasie Polska Anglia - w sierpniu na pełnej klimie i prędkości autostradowa +10km wyszło mi poniżej 5 litrów
@@itsonlyrobtv3397O kurcze, no to faktycznie ładnie, a masz w 4maticu czy na tył? I jak średnio w mieście ci pali?
Skrzynia robi robote, prawda? z tego co słyszałem to wgl nie czuć zmian biegów
@@coetti9512 w mieście troszkę więcej ale w okolicach 7litrow, mam napęd rwd i 9 biegowy automat
Czy oznaczenie modelu na tylnej klapie dalej się rusza pod wpływem ciepła jak to było w w212?
Poprzedni Był Lepsze. Zrobisz Test BMW 335D X-Drive 2016 Po Liftingu??
"Poprzedni Był Lepsze" ...Polska trudny język:)
Każdy Może Się Pomylić O.o
KuCzuś
No nie mogłem się powstrzymać;)
Nie Musisz Wszystkiego Pisać Z Wielkiej Litery. To Wygląda Tak Jakbyś Po Każdym Wyrazie Robił Przerwę.
Nie pasuje to nie musisz komentować , będę sobie pisał jak chciał i nie masz nic do gadania.
Eloon Mózg pozdrawiam :)
Dlaczego zastąpienie klasycznych zegarów wyświetlaczem to fatalne rozwiązanie?
Samochód luksusowy powinien być elegancki zawsze - nie tylko kiedy jest uruchomiony, ale również gdy stoi zaparkowany przed domem, restauracją czy teatrem. W samochodach z wyświetlaczem zastępującym zegary cała magia wymyślnych wskazówek i tarcz pryska wraz z wyłączeniem auta. Nagle za kierownicą obszytą skórą wysokiej jakości zamiast instrumentów pokładowych pojawia się wielka, czarna powierzchnia bez wyrazu. To wygląda po prostu brzydko. Na takie uproszczone rozwiązanie można sobie pozwolić w Citroënie Cactusie, w którym prostota to jedno z podstawowych założeń przyświecających twórcom tego samochodu, ale nie w Mercedesie, który ma być przede wszystkim elegancki. Trud włożony w stworzenie wysmakowanego, nieco klasycznego wnętrza, jaki ewidentnie zadali sobie styliści Klasy E (z dobrym skutkiem) jest niweczony przez nadmierne unowocześnianie czegoś, co dobrze wygląda i sprawdza się już od wielu lat. To doskonały przykład tego, że lepsze jest wrogiem dobrego. Całe szczęście wersje podstawowe są wyposażone w bardziej tradycyjne zegary rozdzielone 7-calowym ekranem.
Niestety w pełni się z Tobą zgadzam. Pomieszanie szlachetności z nowoczesnością w niezbyt udanej formie.
cupholdery są za dopłatą ok 250 pln
regulacje foteli na drzwiach trzeba sobie wykupić
Po co jest zamykana elektrycznie klapa bagażnika w nowym Mercedesie Klasy E? Waży 50 kg, że ciężko samemu ją zamknąć?
Dla wygody
Jakiej wygody? Nawet filigranowe kobiety zamkną taką klapę bagażnika bez elektryki.
Mechanizm korbowy do poruszania szyb w drzwiach jest cięższy niż silniki elektryczne oraz trzeba się sporo nakręcić podczas otwierania i zamykania szyb w drzwiach.
Mirek Wojas Wystarczy raz nacisnąć na przycisk do poruszania się szyb w górę i w dół co jest szybsze od kręcenia korbą.
Natomiast klapę bagażnika szybciej ręcznie zamknę niż zrobią to za mnie silniki elektryczne.
Mirek Wojas Jak masz brudną klapę bagażnika to ją umyj.
Dziwna wersja wyposażenia... deska wykończona skórą, nagłośnienie Burmeister itp. tymczasem pozycję fotela i kierownicy reguluje się ręcznie o_0