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お疲れ様です！先日私もZ２５０契約してきました
しばチャンさんこんばんは。ご契約おめでとうございます！納車日がとても待ち遠しいですねー。
@@yasutomoR ありがとうございます私もｇｓｘｒ125半年で買い替えです・・・
エンジン音は排気音と思ってる人が多いですね、DOHCの音をノーマルマフラーは楽しめるようにできてると思います😊
コメントありがとうございます。ノーマルマフラーならではですね。社外に換えてしまうと排気音が大きくなって機械音等がほとんど聞こえなくなりますね。一長一短があって、交換するかどうか、いつも悩ましいところです(笑)
@@yasutomoR 私も同じ思いでノーマルマフラーで乗ってます、社外品マフラーを思いとどまる方法としてKawasakiが造ったものデザインしたものを社外にすると純血じないよなぁ〜なんて自分に言い聞かせて変えません😅
立ち上がりはZの方が排気量で上ですが旋回性はあまり変わらないようにみえます、ハンドルはバーハンよりセパハン（タレ）の方があってるのかもです・・・私もファミバイ特約で１２５買いましたが高速乗れない、パワー不足、ポジションキツイ（ｇｓｘｒ１２５）で２５０に乗りかえを検討しています
しばチャンさんコメントありがとうございます。GSX-S125の方が重心が高い印象で、曲がるのに上体を大きく傾けて乗っていましたね。バーハンでこの握り方にすると、セパハンに近い感覚でクイックに曲がれる感じです。250ccにして高速を少し乗りましたが、高回転型なので思ったよりもしんどいですね。でもいざという時に乗れるのは、とても大きなメリットです。GSX-R125は代車で昔に乗りましたが、とても刺激的で楽しかったですね！ただ仰られる125ccの不満点は、Z250でしっかり解消することができました(^^)/250ccで一気に色んな車種が増えるので、私もとても悩みました(笑)
回せてますね～🩷愉しそう😊。高回転型２５０、いや１２５が、公道スポーツライディングには♡サイコーですﾈ😊。
コメントありがとうございます。高回転型がやっぱり好きですね。レーシーというかスポーツ性があって気分爽快です😆確かに以前乗っていたGSX-S125の方が、レッドまで回した時の高揚感は上だったかもしれません😀
軽快な走りですね！✨GSX-S125との比較映像ではエンジン音が和音のように聞こえて‥‥🎵動きが同じなのにはビックリでした😲どちらのバイクも上手に乗ってますね！😉
秋飛行さんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。30kgも重くなったのですが、軽快でしょうか？😀何度も通っている峠(？)なので似たような動きになるんですね、自分でも結構びっくりです😳しっくり来て楽しいですね250cc！でも慣れて油断した頃が一番怖いので、慎重に慎重に...
凄い気持ち良さそうで何よりです。エンブレかけながら走行しているのがよく分かります。桜見事って感じ中々で(笑)自分は海岸線をゆったり良く走っていました。歳とった今でも峠は苦手です(笑)此からもどんどん動画楽しみにしております。頑張って下さい応援しております。
鉄仮面さんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。無駄なシフトダウンとエンブレを多用して走るのが好きです(笑)今年は桜の開花が遅かった分、一気に開いた感じがあってとてもできれいでしたね。海沿いを走るのは私も憧れますね。去年は一度だけ走ったかな？海に溶け込んでいくような気がして気持ち良かったです。
パワーと車重増で余裕が手に入り、軽快感が少し損なわれたって感じですかね。２５０は十年ちょっと前に乗っただけなので感覚を忘れてる。人間慣れてくると欲が出てくる生き物ですぜ（悪い笑顔）。
Moto Masさんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。そうですね。同じ目的地でも早く着くし疲労感も低減されました(笑)軽快感はイコール不安定さでもあるんですね。10年以上前ですか。やっぱり排気量なりの乗り味ってあるんでしょうね。欲は良くも悪くも人間を成長させて、人生に彩りを与えてくれます。あ、これは良い場合か(笑)
ジムカーナするとわかりますが素人がミスると車体が暴れますよそれ
コメントとアドバイス、ありがとうございます😀グリップバーの先を持ち過ぎて暴れ気味になった事があります。入力しやすくてクイックな挙動を作りやすいのと、リーンインがしやすいので癖になってます。できるだけそうならないように注意していきたいと思います。
まさに水を得た魚って感じで軽快に走ってますね～GSX-S125よりもクイックなライドになってるような？😁やっぱ180度クランクのパラツインの方が音は好みですね～純正なので低音が足りませんが、低音出たら結構吠えるような(笑
Aaron-Vaxさんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。GSX-S125よりも前傾が強いですね私の場合、腕が短いのかな？それがクイックな要因かもしれませんね。確かにマフラーを換えたら豹変するかも？でも純正マフラーの静かさも代えがたいですｗ
楽しそ〜(о´∀`о)軽快ないい走りです✨GSXと変わらないコーナリングスピードですね✨直線は圧倒的にZが速いからかなり楽しいはず♪
吉岡さんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。前傾が強めになったためか、とてもバンクさせやすいです。あと直線が楽になったので峠が少し小さく感じますね😆フロントブレーキは全然活用できていませんが、そのくらいが安全で楽しいのかもしれませんね😉
![【Z250】[2017モデル] ワインディング ぷちインプレッション](http://i.ytimg.com/vi/3DRnR0vKeAo/mqdefault.jpg)
お疲れ様です！先日私もZ２５０契約してきました
しばチャンさんこんばんは。
ご契約おめでとうございます！納車日がとても待ち遠しいですねー。
@@yasutomoR ありがとうございます私もｇｓｘｒ125半年で買い替えです・・・
エンジン音は排気音と思ってる人が多いですね、DOHCの音をノーマルマフラーは楽しめるようにできてると思います😊
コメントありがとうございます。
ノーマルマフラーならではですね。社外に換えてしまうと排気音が大きくなって機械音等がほとんど聞こえなくなりますね。
一長一短があって、交換するかどうか、いつも悩ましいところです(笑)
@@yasutomoR 私も同じ思いでノーマルマフラーで乗ってます、社外品マフラーを思いとどまる方法としてKawasakiが造ったものデザインしたものを社外にすると純血じないよなぁ〜なんて自分に言い聞かせて変えません😅
立ち上がりはZの方が排気量で上ですが旋回性はあまり変わらないようにみえます、ハンドルはバーハンよりセパハン（タレ）の方があってるのかもです・・・私もファミバイ特約で１２５買いましたが高速乗れない、パワー不足、ポジションキツイ（ｇｓｘｒ１２５）で２５０に乗りかえを検討しています
しばチャンさんコメントありがとうございます。
GSX-S125の方が重心が高い印象で、曲がるのに上体を大きく傾けて乗っていましたね。
バーハンでこの握り方にすると、セパハンに近い感覚でクイックに曲がれる感じです。
250ccにして高速を少し乗りましたが、高回転型なので思ったよりもしんどいですね。
でもいざという時に乗れるのは、とても大きなメリットです。
GSX-R125は代車で昔に乗りましたが、とても刺激的で楽しかったですね！
ただ仰られる125ccの不満点は、Z250でしっかり解消することができました(^^)/
250ccで一気に色んな車種が増えるので、私もとても悩みました(笑)
回せてますね～🩷愉しそう😊。高回転型２５０、いや１２５が、公道スポーツライディングには♡サイコーですﾈ😊。
コメントありがとうございます。
高回転型がやっぱり好きですね。レーシーというかスポーツ性があって気分爽快です😆
確かに以前乗っていたGSX-S125の方が、レッドまで回した時の高揚感は上だったかもしれません😀
軽快な走りですね！✨
GSX-S125との比較映像ではエンジン音が和音のように聞こえて‥‥🎵
動きが同じなのにはビックリでした😲
どちらのバイクも上手に乗ってますね！😉
秋飛行さんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。
30kgも重くなったのですが、軽快でしょうか？😀
何度も通っている峠(？)なので似たような動きになるんですね、自分でも結構びっくりです😳
しっくり来て楽しいですね250cc！でも慣れて油断した頃が一番怖いので、慎重に慎重に...
凄い気持ち良さそうで何よりです。エンブレかけながら走行しているのがよく分かります。桜見事って感じ中々で(笑)自分は海岸線をゆったり良く走っていました。歳とった今でも峠は苦手です(笑)此からもどんどん動画楽しみにしております。頑張って下さい応援しております。
鉄仮面さんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。
無駄なシフトダウンとエンブレを多用して走るのが好きです(笑)
今年は桜の開花が遅かった分、一気に開いた感じがあってとてもできれいでしたね。
海沿いを走るのは私も憧れますね。去年は一度だけ走ったかな？
海に溶け込んでいくような気がして気持ち良かったです。
パワーと車重増で余裕が手に入り、軽快感が少し損なわれたって感じですかね。２５０は十年ちょっと前に乗っただけなので感覚を忘れてる。人間慣れてくると欲が出てくる生き物ですぜ（悪い笑顔）。
Moto Masさんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。
そうですね。同じ目的地でも早く着くし疲労感も低減されました(笑)
軽快感はイコール不安定さでもあるんですね。
10年以上前ですか。やっぱり排気量なりの乗り味ってあるんでしょうね。
欲は良くも悪くも人間を成長させて、人生に彩りを与えてくれます。あ、これは良い場合か(笑)
ジムカーナするとわかりますが素人がミスると車体が暴れますよそれ
コメントとアドバイス、ありがとうございます😀
グリップバーの先を持ち過ぎて暴れ気味になった事があります。
入力しやすくてクイックな挙動を作りやすいのと、リーンインがしやすいので癖になってます。
できるだけそうならないように注意していきたいと思います。
まさに水を得た魚って感じで軽快に走ってますね～
GSX-S125よりもクイックなライドになってるような？😁
やっぱ180度クランクのパラツインの方が音は好みですね～
純正なので低音が足りませんが、低音出たら結構吠えるような(笑
Aaron-Vaxさんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。
GSX-S125よりも前傾が強いですね私の場合、腕が短いのかな？
それがクイックな要因かもしれませんね。
確かにマフラーを換えたら豹変するかも？でも純正マフラーの静かさも代えがたいですｗ
楽しそ〜(о´∀`о)
軽快ないい走りです✨
GSXと変わらないコーナリングスピードですね✨直線は圧倒的にZが速いからかなり楽しいはず♪
吉岡さんこんばんは。いつもコメントありがとうございます。
前傾が強めになったためか、とてもバンクさせやすいです。
あと直線が楽になったので峠が少し小さく感じますね😆
フロントブレーキは全然活用できていませんが、そのくらいが安全で楽しいのかもしれませんね😉