VW Transporter на МИНИМАЛКАХ? тест CITROEN SpaceTourer 4500 километров
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- На этом микроавтобусе (ну почти микроавтобусе)) Я проехал почти 5 000 километров и почти весь пробег пришелся на трассу. Тест-драйв можно считать полноценным, хотя нужно покатать машину еще и летом.
Что могу сказать: может ли он конкурировать с Фольксваген Транспортер, Мерседес Виано и Хендай Н1? ДА! Купил бы я такую машину? Вряд ли...
По вопросам сотрудничества - truckstv@mail.ru
Мой инстаграм - / misha_diesel
Группа ВК - truckstv
Сам являюсь владельцем такого автомобиль, только Peugeot Busines VIP. Данный обзор довольно точно описывает все нюансы.С многим согласен, с чем-то нет. По порядку.
1. бордачек - он фиксируется, нужно только чуть выше приподнять. И придерживать не придется.
2. зона климат контроля - реально не удобно расположены кнопки. все разбросано. При езде быстро найти нужную кнопку не удастся. И еще регуляторы температуры никак не подсвечиваются.
3. тормоза - действительно специфические. Нужно привыкать к ним. Очень чувствительны к нажатию.
4. подлокотник - мне с моим ростом 178 см все очень удобно.
5. шумоизоляция - в моей комлектации шумка лучше, но все равно арки и пол зашумить даже в комплектации busuines vip стоит.
6. расход - все так. по трассе 6,5 лит на 100 км. с пассажирами и грузом. Просто великолепные показатели.
7. адаптивный круиз - в данном видео не говорили о нем, но вещь великолепная. Для трассы просто незаменима. сам автомобиль подтормаживает и разгоняется. водителю не нужно думать постоянно над поддержанием скорости. Но что считаю хорошо, это то, что авто само не остановится, при быстром сближении, система отключится с "криками" мол "эй, водила, не спать, бери управление на себя, я умываю руки". И это хорошо. ведь сама главная система в автомобиле - мозг водителя, а надежность работы этой системы - его опыт.
8. электро двери - тема классная. Но есть момент, который стоит учесть. Двери открываются полностью. нельзя регулировать степень открытия. Например немного приоткрыть не удастся.
9. не раскладывающиеся спинки - меня по началу это тоже спугнуло, но в итоге решение нашлось намного лучше. складываем спинки не назад, а на само сиденье, получаем ровную площадку, и на нее стелем надувной матрас. Розетка 220 и электро насос помогут быстро надуть. И на матрасе спать в разы комфортнее,чем на сиденьях. так что не считаю это минусом.
10. багажное отделение - в версии busines vip длина а/м 5,3 метра. багажное отделение вполне приличное, чтобы разместить вещи всех 7 пассажиров, и еще прихватить детскую коляску. Так что места полно.
11. дорожный просвет - маловато его конечно. авто чисто для трассы.
12. подвеска - жестковата. особенно когда автомобиль пустой.
13. комфорт водителя - за рулем не устаешь вообще. это значит никак, совсем. максимум проводил за рулем 14 часов спокойно. При этом ничего абсолютно не затекает, не болит. Утомляемость минимальная. на комфортных седанах меня хватало на 9-10 часов. Самое главное, что и пассажирам удобно.
14 трансформация салона - это тоже довольно важная тема. все кресла за пару мин можно выкинуть из автомобиля, убрать любой ряд, и любое кресло, развернуть спиной к движению и т.д.
вроде основное перечислил. а так, осталось посмотреть на надежность автомобиля.
Спасибо! Идеала никогда не будет, но за эти деньги конкурентов нет! Жду когда появятся 2-3 летние... а пока завидую :)
Ашот Григорян
Там комплектация минимальная адаптивного круиза на сколько я успел изучить,нет
Ашот Григорян, через полтора годика напишите, пожалуйста, сюда историю эксплуатации. Будет интересно.
Spasibo za Vash koment, ochen mnie pomog
Если как дурак ходишь с пробкой на заправке, то никогда не уедешь с пистолетом в баке ;)
Аргумент)
логично
Как же это бесит, но действительно аргумент)) с этой стороны никогда не думал!
Егор Черкасов Как точно!
Сколько лет за рулём - так и не понимаю как можно настолько забыться чтобы оставить шланг =)
У меня был и Viano и Multivan,сейчас Traveller.Французы очень сильно меня удивили этой моделью.Тест ирует человек явно не разбирающийся в бусах,и просто наслышан что мерс и фольц лучше и в два раза дороже.Если докапываться,я в немцах найду стоолько косяков!Правда в V-klasse это будет очень сложно,но это совсем другая история)Всем добра!
Как Трэвелер входит в повороты на скорости по сравнению с Мультиваном - поделитесь?
Ребята за такие деньги лучше автомобиля просто нет - силовая установка, бортовое оснащение, варианты комплектаций и множество дополнительных опций делает этот автомобиль привлекательным для покупателя . Со многим не могу согласится с автором в связи с обыкновенным физиологическим привыканием и личными ощущениями - под всех не угодишь. Молодцы французы - комфорт, эргономика, дизайн и бортовое оснащение на современном уровне!
Идеальная машина ездить за границу всей семьей. При таком расходе, при наличии 4-5 человек в салоне получится дешевле чем на самолете
Являюсь владельцем данного авто (самой длинной версии кузова) 5-ый месяц. В обзоре почему-то озвучено много минусов, и все они предвзяты...
Я после покупки в салоне сел и проехал 1800 км до дома, очень комфортный автомобиль, педаль тормоза отличная, то что педаль газа выше, к этому привыкаешь через 2 светофора.
Не раскладываются кресла в спальное место? Как там можно уместиться поспать в дороге с семьей? Да и не удобно это, ведь есть и багаж и все остальное. Конечно лучше остановиться в гостинице или квартире.
И кстати спинки второго и третьего ряда сидений же складываются вперед. И по идее можно на них положить надувной матрас.
Яркость дисплея регулируется автоматически, ехать ночью с ним вполне комфортно, включаю на нем навигацию с темной темой, и вижу только в какую сторону поворачивает дорога.
У меня длинная версия, в багажник помещается очень много всего, и пассажирам в третьем ряду сидеть комфортно.
Лепестки под рулем нужны на сколько понимаю для езды на низких передачах в какой-нибудь грязи, мне пользоваться не приходилось.
К расположению кнопок управления круиз-контролем так же сразу привык, как и к управлению климатом, мне так вообще климат показался очень удобным.
Крышка бардачка у меня фиксируется в открытом положении.
Автомобиль прекрасно едет на высокой скорости, очень устойчив, просто как корабль плывет, сидишь высоко, быстро едешь, прекрасный обзор, я очень доволен. Надо будет свой обзор снять))
Виктор Аллин Сколько стоил?
Минусы автора видео - бредовые. Как по поводу вхождения в поворот на скорости - нормально входит или же сносит? Транспортёр в этом отношении - эталон конечно: на скорости в повороте как легковушка, если не лучше - вписывается идеально, не кренится!
Я живу в Германии. Купил в мае такой аппарат .22.12.2018 дата выпуска. Пробег 6.400км отдал 30.500евро . Мотор 177коней .машина класс водить одно удовольствие. Чувствуешь силу мотора и хорошая шумоизоляция. Ездил на т5. Сейчас купить т6 с его слабым мотором 150 коней и за 45т .евро считаю надо быть или слабым на ум или просто тупо денег много иметь.на автобане часто смотрю на т6 в зеркало
Сейчас присматриваюсь. Предложили цену в 36500еур за короткую версию( большую не хочу, да и не нужна) и в полном фарше. Кожа, эл.сидения, панорама. Короче, все что нужно и даже больше. За эти деньги и что бы 7 мест, я ничего похожего не нашёл. Даже Жипы с третьим рядом стоят дороже. Единственное,жду полный привод. В брошюрах есть, в наличии пока нет(
Обожаю такие тормоза. кстати у всех автомобилей PSA такие тормоза. У меня был Пежо, сейчас Ситроен. и там такие же чувствительные тормоза. просто афигенско. Кто из друзей садится за руль. матерятся. не могут нормально тормозить. а я на другие авто сажусь и меня выматывает с дурью жать на тормоз. )))
peston81 такие тормоза супер.согласен
peston81 у меня на Тойоте isis такие же
Нет, дело не в этом. Тут реально все плохо: проблема в том, что просто прикосновение к педали тормоза отзывается резким клевком. Это не чувствительные тормоза, а просто косяк настройщиков.
Привет Мишка. Я думаю это Не косяк. Ты наверное Не когда Не ездил на CITROЁNах с ГидроПневматической Подвеской, которых у меня было 14 штук. Вот там по настоящему чувствительные тормоза, потому что там не ты создаёш давление а гидро насос.
Да все нормально. это просто не привык. а если привыкнешь, то другие тормоза тебе будут казаться адовыми, на которые давишь а они не работают...
У меня на С4 сейчас так же. все матерятся когда садятся за руль. Просто дело привычки
Михаил! Вы - молодец! Продолжайте! Особенно меня радует то, как Вы филигранно владеете Русским языком!
Пожалуйста, продолжайте радовать нас своими обзорами!
Добрый вечер Михаил. Очень нравятся ваши обзоры, правдивостью и адекватностью. Про некоторые особенности этого Citroen скажу, что это особенность машин этой марки(у самого Citroen с4II). Тормоза очень чувствительные это увы особенность марки(сам очень долго привыкал), как и очень острый руль. Подвеска и у легковых не любит плохую дорогу(шум,удары),зато на ровной, идёт идеально. Климат это особенность PSA , тоже был дико удивлен печкой(кондей тоже очень быстро охлаждает). Сидения у французов, действительно кайф дикий. Про не складывающиеся сидения скажу, что мы мыслим по другому чем в Европе. Там если тебе нужна машина с кроватью, то ты идешь и береш на прокат дом на колёсах и едеш путешествовать.
По тормозам отмечу, что здесь откровенный косяк и дело не в особенностях французов, ибо перекатал на всех, от Клио, до Вел Сэтиса.
С сиденьями тоже немного не так: на Каравелле, например, сиденья раскладываются
Согласен, может быть и какой то заводской дефект. Просто все кто садятся в моего с4ii, не могут нормально тормозить(у них получается ровно то, на что вы обращаете внимание в видео), я привык с трудом, за 3 месяца езды на нём. Ибо зимой надо быть аккуратным(на фрикционке, при резком торможении на льду разворачивает,а шипы на юге Ростовской области, мало кто ставит) ибо esp в моей комплектации нет. Кстати задние сведения в c4ii в кузове хэчбэк складываются в ровный пол, но нужно двигать вперед до упора передние сидения, или снимать нижнюю подушку заднего сидения(но лечь может человек с ростом не более 170см).
Trucks TV l Тракс ТВ Вам про тормоза Ситроенов говорят, что очень чувствителтные, а не про всех французов. Клио и Велсатис Рено у Рено другие настройки тормозов и подвески. У Каравеллы раскладываются сиденья в постель?! Вообще ни какой трансформации салона, только сложить вперед спинку, либо вытащить целиком из салона. Может вы с Мультивэном путаете?
Михаил, сними обзор про каравеллу! Сейчас на рынке новых авто не так то уж и много минивенов
Очень честно и прямо. Фанат французов и ц них много минусов но плюсы перекрывают всё в двойное. Была Пежо 309 восемь лет, 406 восемь с половиной лет, 508 четыре сполоовиной года только положительные эмоции. Решил попробовать японцев взял аутлендер и тоска берет, к машине придраться не к чему но и эмоций тоже ни каких. 406 вообще огонь более комфортной машины не знал, на любой скорости движения ощущение будто дома на диване сидишь перед теликом
Alik Greenberg
Поддерживаю тебя с закрытыми глазами. У меня было и есть 14 CITROЁNов с ГидроПневматической Подвеской, как по мне---это идеальные Авто.
Сергей Байменов у товарища был BX вообще сказка а не машина. В 90 году 30 километров проехали на спущенном колесе даже не знали, правда потом новую резину покупали но товарища это даже не растроило
Михаил как всегда информативно!👍 Дизайн французов 👍 немцев скучно👎! Все четко честно без пафоса!!! Оператору большое спасибо четко снимает интересные углы отражения приятно смотреть! Так держать удачи👏👏👏!!!
Спасибо! По съемке, кстати, был эксперимент: с новой камерой и стабилизатором. получилось, канеш, не так, как хотелось, но мы старались))
кто же как на друг за такую ересь похвалит)
Вит Мих Дорогой друг надеюсь ты поймёшь мы с автором даже не знакомы! И можно это все отследить! Мое мнение это мое как и ваше но судить и осуждать без основания у Вас нет! На будущее будьте внимательны!
Короче,долековато ей до VW
Странный тот человек, кто считает эту хрюшку симпатичнее фольца
Почему многие ставят лайк или дизлайк автомобилю? Вы смотрите обзор, и лайк надо ставить автору за его работу,а не производителю за плохой или хороший автомобиль.
Это норма, не обращай внимания)
Чем больше смотрю обзоры Миши, тем больше убеждаюсь что он топ-обзорщик! Даже не топ, а топиищее! Мало кто с ним вообще может конкурировать. Миша, как можно больше радуй нас своими обзорами!)
Вопрос
А зачем вообще разглядывать дисплей климат-контроля???? Это КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ! 10 лет езжу на ситроене и наверно раз в год, перед поездкой меняю температуру. Зимой стоит +20, а летом +21. ВСЕ!!! Оно само работает
Потому что в дороге бывает, что меняется температура, бывает сильный ветер, бывает стекла начинают запотевать или обмерзать. В итоге все равно приходится время от времени менять направление воздушных потоков и температуру.
Для этого есть климат-контроль и режим АВТО. Это его работа держать заданный режим. Не знаю как у Вас, но у меня на Ксара Пикассо ничего не потеет и не обмерзает. Вот уже 10 лет
Кстати, у меня авто с новья. Можете сделать тест-драйв Ксара Пикассо 2008 года. 1.6 110 лыс, ручка. Пробег 160. Есть все включая климат, круиз, датчики света и дождя, парктроник
Едет даже лучше знаменитого 405!
+7921 864 9934
Всё всё всё смотрел на тракс тв, а этого видоса не видел почему-то!? Спасибо большое Мишаня!!!!👍👍👍
Миша любит Пежо - Ситроен. Но Миша не купил Пежо. Миша не дурак.
Артём Аликин ну как сказать. Смотря на то что он купил.
за то он купил рэнж с дизелем от пса ))0)
До этого у меня было херова туча Реношек)
Артём Аликин Миша не дурак, дурак ты. По соотношению цена-качество, французам альтернативы нет, особенно на вторичном рынке.
Ну вот сам и ответил. Какое качество, такая и цена. А на личности прошу не переходить.
Миша, миша! До меня: поцарапали бампер, залили движку маслом.... ушатал тачку, так и скажи!😂😂😂
Не пали контору)))
))) like!
Про тормоза чистая правда, на berlingo точно такие, уже 2 год не могу привыкнуть, если ездить целый день, то нормально, но после перерыва в несколько дней опять как будто первый раз сел за руль
Ну, наконец-то, дождались. Мишань, давай мультивен еще)
Очень хочу, но что-то не клеится с пресс-парком ФВ
На нём не катался, как и на любом французе, моложе 2006 года, но попробуйте лянчу. Там только ногу на тормоз ложишь и она в клин тормозит. После немца все в шоке были, кому давал прокатиться. Предупреждал сразу, что ремень обязателен, ибо лобовое менять дороговато. Привыкаешь быстро, потом на немце и прочих чувствуешь лишнее усилие при нажатии тормоза. Личное имхо, но такие тормоза самое то. Причём резкий затык педали моментом ведёт у полной остановке с пробивом абс. Пару раз спасало. Прочие этим не радуют, в плане задумчивости и усилием нажатия.
Монолог Михаила ,работа оператора все классно.Спасибо за полученное удовольствие.
Спасибо!
Лепестки удобно. У меня С4 с роботом. Перед обгоном понизить или в ручном пощелкать если хочешь поточнее совершить маневр.
уже привозят новые Старексы с новой мордой и салоном. видел уже на дороге несколько. хотелось бы обзорчика. все-таки у Старекса есть и привод полный, и доступнее он, ну и интерьер теперь выглядит не хуже чем в мерене v класса)
Макс Макс Старекс 3 млн, а Ситроен 2,3
Руслан ruslan , в максималочке и Ситроен у дилеров стоит за 2,65 млн((
хм, а Старекс ещё недавно в 2 млн умещался.
Старекс посерьезнее будет, чем Пежо/Ситроен по запасу прочности
Trucks TV l Тракс ТВ раз уж на то пошло, посмотрите ниссан серена с27, он намного дешевле этих двух. Старексы гниют быстро
Азамат Хабибуллин , Сирена меньше ..
То, что сиденья не раскладываются это минус. Но за счет своей конструкции они самые легкие в классе! А это огромный плюс. Можно освободить салон в одиночку за 5 минут. У немцев Вы хрен это сделаете. Как организовать лежачее место в этой машине можете посмотреть у меня на канале. Подрулевые лепестки очень удобны. Автор в 10й раз ни чего не понял в автомобиле взявшись за обзор. Они работают даже когда коробка в режиме автомат! Можно корректировать текущую передачу и тогда оказывается очень удобно, что переключатели тут же рядом, на руле.
Ураа, твои обзоры как праздник, ждем volvo vnl 760 или скамейку r560 hagh roof)
Сергей Никонов VNLка уже была, красная.
Сергей Литвинов это старая, на новой многое исправили и внедрили, хотелось бы увидеть
Где ж я новую-то раздобуду?)
Trucks TV l Тракс ТВ
Михаил, как вариант, можно, для начала в виде опроса среди подписчиков, спросить действительно ли им настолько интересна та или иная модель и готовы ли они для этого донатить. Я понимаю, ты стараешся, что бы для нас твои видео были бесплатны! Вот я и предложил эксперимент с опросом.
А так, если люди готовы, то мы всем коллективом твоих 🤔фанатов))), задонатим тебе на поездку туда, где есть новая VNLка... и не только она.
Так это здорово, что задняя дверь не распашная: в непогоду очень удобно пользоваться багажным отделением. Конечно было бы лучше если бы еще открывалось и заднее окно.
Так у неё и открывается заднее окно. Причем работает защита от дурака. Если окно открыто, то сама дверь уже не открывается.
По опыту пользования лучше когда задние двери распашные, поверьте шесть разных бусиков пользовал🤗
Миша, все чётко,отличный обзор. Предлагаю продолжить обзор минивэнов.Интересно будет узнать какой же автомобиль самый лучший для путешествий
Кайфовый обзор!!! Привет с Белой Церкви!)))
Спасибо!)
Видео просто топ, особенно предпоследнее, ждем сравнения между "короля дорог" magnum'а и "изгоем". КАМаЗ)
А что там можно сравнивать?)
Trucks TV l Тракс ТВ ягуар и ман сравнили, ну и это должно получиться.С ягуаром тот раз забавно вышло.
Очень душевно, и музыка подобрана отлично!
Отлично. Доступно. Понятно. Не навязщиво. Заебись кароче:)
Пасиб)
Этот минивен просто считает себя немного спорткаром)
Грип контроль- фирменная система помощи на дорогах с отсутствием твердого покрытия. ну нет у ПСА систем полного привода. а Грип контроль был реализован на 3008 пред. поколения.
и кстати неплохо себя показывал для переднего привода, Аля блокировка передней оси.
Если мне кто то даст денег на ситроен то я его завтра же куалю)))))
Михаил, спасибо. Пойду к Зенкевичу Татру смотреть.
Всё-таки это француз , классный конечно и расход прям порадовал , но минусов больше и багажник маловат , надо брать самую длинную базу
Я даже не знал про эту машину раньше, ну не че так. Спксибо за хороший обзор
Машань, для семьи - Крайслер Пасифика, есть достойная хонда...
Странное название. Траспортер на минималках это в салоне голый металл с фанерками на стенках! ) некрашенные бампера, 102л.с. и полное отсутствие....всего!)
Все претензии: чувствительная педаль тормоза,подрулевой круиз, выдает человека,который вообще не знаком с французами. Да на них всегда так было!Здесь нечего ругать -это машина для поклонников французского автопрома.
Сними обзор на Volkswagen Crafter пасажырскую версию
Согласен, а то видео нет совсем
Агентство, которое занимается пресс-парком ФВ динамят уже месяца четыре. Так бы давно уже отсняли
Trucks TV l Тракс ТВ. А может про Mercedes-Benz Vito. Просто планирую покупать что-то из этого либо ФВ Крафтер либо МБ Вито.
@@ВладимирПутин-к8е вам чё на аурусе не ездится?
@@maximilionmaximiliooon9173 да он жрет много
Хороший качественный обзор! Спасибо!
Спасибо!
Класний Сітроен
В целом неплохой аппарат
Но себе не взял бы такой?!!!
Скажите а второе маленько салонное зеркало это доп опция или входит в стандартную комплектацию?
Ездили на ситроен берлинго. Так при наезде на стыки асфальта святые на иконках крестились как вентиляторы :))))
)) Ты давай пили видосики - сезон же начался)
Trucks TV l Тракс ТВ пилю микрообзоры на мотоциклы. Загляни на канал) просто оповещение о их выходе не включаю :)
на что то глобальное времени пока не хватает :)
Вот не надо щас про время загонять. Снять видос - 3 часа от силы)
Спасибо за очередной обзор, Миша!)
Раз уж пошла пьянка "посравнивать с VW", то вот:
4:18, на транспортёре такая проблема отсутствует, т.к. клиренс выше раза в полтора.
Про тормоза: сейчас на VW тоже тормоза такие. Я после старого VW когда сажусь в отцовскую каравеллу, первые три торможения все летят в лобовое.
Про сиденье это ты, Миш, загнул. Ни у одного автобуса такого класса в такой ценовой категории нет возможности трансформации задних сидений в кровать. Ни у VW, ни у Mercedes (Калифорнии и другое отметаем). Нет, в VW можно сложить сиденье так, что спинка ляжет на сиденье как бутерброд (только двойные и тройные), но хотел бы я посмотреть на того, кто будет на них спать. У мерседеса в околомаксимальной комплектации вообще однушки стоят, которые можно повернуть (АХТУНГ) на 180 градусов посредством снятия их с рельс руками и поворотом на весу, и с последующей установкой. Про климат: наша бывшая каравелла была теплой ровно до того момента пока в неё не налили герметика для системы охлаждения (забило радиатор печки). В новой каравелле уже так не делаем, после 10 минут от старта на холодную едем в футболке.
Про климат: на VW климат тоже удобным не назовёшь, хотя он там трёхзонный: "шоколадка из кнопок", тусклая оранжевая подсветка, для выбора температуры - крутилка с ещё более тусклой подсветкой. Для задних пассажиров вмонтировали чёрно-белый цветной дисплейчик.
И главный вопрос: что ждёт дверцу лючка топливного бака на заправке, если вдруг ребёнку приспичит открыть левую заднюю сдвижную дверь?
У меня тормоза резко не схватывают на Т5. Тормозят хорошо, но при легком касании не будет тормоза в пол. Хотя если попробовать левой ногой, то с непривычки тоже получается резко.
Если лючок бензобака открыт - дверь не открывается - там автоматом блокировка двери. См. другой лучший обзор: ruclips.net/video/cupej4uTTjo/видео.html
всё четко! всё по делу! Мишаня, так держать!)
Лайк, подписпаться второй раз не могу)
Спасибо!)
Наверно за такие деньги сейчас это классное авто. Единственное как по стоимостью обслуживания и надежности агрегатов дело обстоит. На современные дизеля очень космические запчасти (топливная система, турбина), наверное лучше бензинка
У друга гоняет такой, только грузовой. Скоро поснимаем, как машина показывает себя в работе
Для владельца vw passat b3 словосочетание губа под бампером вызывает слезы горя и негодования.
проблема многих микробусов это отсутствие багажника при 3 рядах сидений. и у транспортера такая же хрень. но в спейс турере есть ещё более длинная версия. вот там хоть простор появляется. также в Старексе ситуация лучше, но там есть версии с 4-рядами кресел... как и у Ставика от Ссанг Йонга. короче, там где может быть установлен 4-й ряд сидений, там появляется и багажник при варианте с 3 рядами.
Да версия 5.3 лучшая! Мультк редко были лонги раньше... и как то мучились все или снимали 3й ряд
а не пробовали крышку бардачка верхнего поднять до фиксации? тогда не нужны эти цирковые трюки с двумя руками
По поводу подрулевых лепестков, не согласен.
Были точно такие же на Пежо 308, пользоваться удобно.
При этом, не нужно было переходить в мануал, прямо в авто перед обгоном, ставишь нужную передачу, и вперед.
Дальше АКПП все делает сама.
На легковушке понятно, но для фургона оч странное решение
В ПТС написано ,что это легковой универсал. Кстати , крены в поворотах минимальные
Ну мы же не на ПТС ездим, а на вполне определенной машине. По кренам выяснилось в ходе тест-драйва длиной в 4500 км.
спасибо за видосик миша,лайк тебе
Французы рулят!
Если без стеба, то да, в сегменте LCV французы делают неплохие тачки
Дядь Миш! Давай больше про минивЭн!!! ОЧЕНЬ КРУТО!!! Ведро это ситроен Хёндай лучше))) Сними его и другие. Хочу мин. но какой??? (мерседес конечно здорово, но хёндай как-то интерестней) БОЛЬШЕ МИНИВЭНОВ!!!!
Чем хендай лучше ? Задним приводом зимой ? Старым дизелем с расходом в два раза большим ? Неоцинкованным ржавеющим кузовом ?
Вадим Васильев Куда они рулят?:)) По качеству говнище полное, да и дизайн НУ ОЧЕНЬ на любителя! По этому классу японцам равных нет и долго не будет!!!
Так это и есть Toyota Pro Ace / CITROEN SpaceTourer / Peugeot Traveller
Транспортёр пустышка! Попробуй стать убийцей Мультивена ;)
Можно как-то по среднему поставить сиденья в салоне, чтобы сделать больше места в багажнике? Или варианта только два: либо комфорт пассажирам, либо нормальный багажник?. Просто обычно в микриках пассажирам даже слишком много места даётся. Сдесь можно рассчитывать на комфортную поездку со сдвинутыми вперед сиденьями, так чтобы и пассажирам норм было и в багажник чемоданы влезали?
Только если покупать версию Макси. В этой версии только компромиссы
Миша, не волнуйся
Как тут не волноваться?)
всё хорошо, ты топ. пусть за тебя волнуются
Отличные у тебя видео я ещё лучше на видал, супер продолжай снимать. Можешь снять даф 106 или 105 пожалуйста😃😃😄
Maximus Vahrameev Даф достоин своего обзора, ждем-с
ДАФ планируется следующим
Trucks TV l Тракс ТВ принял
Почему не сказал что это совместная разработка PSA-Toyota
Думаю ДВС слабоват, будет пахать через "не хочу" (с полной нагрузкой, пассажиры, багаж, климат контроль, ветер встречный), кузовные панели и зазоры на них, вызывают много вопросов(за такие деньги), сиденья пока новые более менее, посидишь на нем три часа и все начинает болеть спина, если скакать по ямам и кочкам, возникнут проблемы с копчиком....поролон прессуется и ударная нагрузка идет как раз на него, спасло бы сиденье подрессоренное, но это только для "людей" а не для "остальных"! Двери сдвижные на обе стороны, это несомненный плюс, низкий клиренс это значит в лес по асфальту, а дальше пешком! Мне кажется этот автомобиль, только для того чтобы встретить людей из аэропорта и привезти их в центр!!!!!! ВСЕ!!!!
Мишаня лови респект. Как всегда на высоте.
Предыдущая модель была куда удачнее.Сам катаюсь на пежо эксперт автомат 163.л.с. доволен.
Чебоксары с тобой, езжу на т4 каравелле, он хоть и 2003 года но выглядит не как нло
конечно не как нло! твой древний Т4 выглядит как унылое говно! ))))
Музыка на втором ряду звучит гораздо лучше.
Миша здравствуй ! В очередной раз очень информативный видео обзор , за ,что большое спасибо. Миша можно ли тебя попросить протестировать новый WV caddy 4 поколения зажигалку, на мой взгляд это очень интересная модель , с её новыми прихватами. Спасибо!
Лайк ставлю, посмотрю позже! в огороде копаюсь, будь он не ладен😥
За три года на 40% подорожала, при официальной инфляции в 4% 🥴
На эмоциональный посыл напрашивается череда уточнений. Вопрос чувствительности педали тормоза и прочего, это вопрос донастройки внимания. Очень много субъективномотивированного критицизма. Для сравнения достаточно поездить на ЕрАЗ-762.
Прикольный ведущий)) чем то на Гидеона (летсплейщика) похож) все четко, по делу, без идиотских приколов и глупых шуток. И еще и без мата. Можно при детях смотреть. А можно так не только о грузовиках? Был бы хоть один норм канал с тестами, а не та дичь, что сейчас Автоман с Академиком снимают.
Миш, сделай сравнительный тест нового и старого Н1, и побольше технической инфы и отзывов владельцев.
Да, было бы интересно
Это в перспективе Опель Зафира Лайф ... жаль, что низкая посадка.. по лесам и медвежьему говну на рыбалки + природу не погоняешь особо
Миша, какой вэйп? Какой вкус?
что значит французы наконец-то научились делать пробки без замка... у меня каптюр 16 года.. там пробка без замка ;)))
А что будет если открыть сдвижную дверь забыв закрыть бензобак? А если забыв вытащить пистолет заправиочный?
Сначала лайк потом смотрю.
Надо наоборот)
Миша, не получается 😀
27:08 подушку под пятую точку подложите)
а когда в РФ приедет тот же авто но с шильдиком Тойота хая уже не будет, толпы будут теч. В РФ решает шильдик.
А почему для того, чтобы создать кроватку не разложить спинки, а наоборот сложить?
Небудут его покупать, может он и хорош (в чем есть сомнения), но разница в цене с признаными лидерами в классе мерседес и фольксваген не критична.
Для Росси ни кто не будет специально проектировать авто - мы на задворках этого мира и с этим надо смириться
У нас очень маленький рынок, увы...
Михаил привет,а будет ли обзор по камазу с ленивцем???
Такое ощущение что эту машину копировали под Фольксваген мультиван
А зафиксировать бардачек до характерного щелчка не судьба?)
Привіт з України)))
Viktor Kraiyevskiy я тоже з України
Viktor Kraiyevskiy Привет Украине!
Привет Украине из России 🖐️🖐️
сало э???
кастрюлька не жмёт???прыг-скок!!!субсидию уже получил???
привет все супер! но если шатловать и возить 6-8 человек в / из ............., а они все будут с сумками (каждая примерно по 8 кг и с рамером с бодрый рюкзак) то что делать - сумки под ноги пихать ? - это извращение и нге комильфо. дружно все начнут смотреть в строну "лодки" на крышу - снова таки они объемные не шибко дешевые
Взять длинный вариант
Не поскупиться доплатить 500 евро за самую длинную версию. По сути, вся дополнительная длина в 30+ см это место в багажнике.
Михаил, планируете ли тест и обзор Соболя?
Еще складовалисьбы сидения как на toyota hiace 90 x получился ровный пол ,открыл матрас и вот тибе кровать ,ябы купил
Убрать все имблемы ёлки Воткнуть тахту из Икеи и Радуйся ЖИЗНИ ))
Блин, это ж не газель))
Дальний Восток покажите цену японца с правым рулем с «зеленки» без пробега с завода .a не по Rus как на зеленки все говорят..Цена????на правый после кого-то и наваров...
Первый грамотный обзор
Это пиздец. Я думал он никогда не поедет.
А в душ и туалет тоже в минивене) нет, хороший мой, надо в отелях на ночёвку и отдых, помыться останавливаться.
Как быть с мочевиной ? В минусовую температуру до сколько можно ездить?
Система автоматически отключается, чтобы не спалить насос, как и на грузовиках
Trucks TV l Тракс ТВ понятно! Спасибо за ответ.
Отличный бус
Недостатки автомобиля хорошо подмечены.Один из главных-маленький клиренс,невозможность разложить сиденье в спальное место.
Клиренс 17 см. для минивена вполне нормален, это ж не кроссовер.
Клиренс выше нужен единицам, а для большинства это идеальный не джиповские 20 и не пузотерные 12-14
Alex Bb У нас тут Урал,уважаемый,а тут дороги разные.Ровных прямых-немного,даже федералки убитые и с буграми.Так что эти единицы-и есть мы,нам клиренс нужен больше,мы не центральная Россия.
Дмитрий В. Я думаю с такой белой вы знаете, что делать, что бы поднять на пару см авто... Только шины выше могут легко 1см дать.
Alex Bb Да,согласен,вы правы.Только в этой модели арки маленькие,вкорячить большие колеса не получится,будут задевать,тут не мало про это говорили.Машина подготовлена для центра России и хороших дорог,но не для забытых богом регионов.У нас,кстати,ни разу не видел ее.
Ох, уж эти недообзорщики - мон Дьё! Тормоза ему, вишь, не по нраву - покатайся по Парижу - без таких тормозов в момент соберешь перед собой "паровозик")) Косяков , конечно, в машине хватает, но они иные! Дебильная шайба селектора кпп - на узких улочках, в плотной парковке намучаешься щёлкать туда-сюда. Дефорсированный для России до 150 л.с. (с родных 180) двигатель для такого "сундучка" - чахл по определению, да ещё и шумноват. Задняя дверь здоровенная, открывается неудобно - надо далеко отходить. Передние двери массивные, высокие, словно от "газели" - тоже устаёшь таким "притвором" орудовать. Мелкий экранчик между "циферблатами" - на ходу ни черта не видно - то ли дело было на С5-1,2 и на Пикассах - "суфлёрская" будочка перед лобовым стеклом, крупный шрифт, прекрасная графика и от дороги взгляд не отрываешь, плюс подрулевые переключатели круиза (слева) и магнитолы (справа) - суперудобная, интуитивнопонятная вещь была (недообзорщикам и "авторевюшным" експертам этого понять не дано). Да, что меня убило - на втором ряду сидений Турера пассажирам ступни девать некуда: пространство под передними сиденьями наглухо закрыто крышкой. А жёсткая, блямкающая подвеска, плавающая температура этого климат-поделия (Валео, скорее всего), скрипучие пластики и стёкла передних дверей - фирменные приметы изделий от ПСА, удивляться нечему, как и чокнутым ценам, и дурацким комплектациям - привет горячий московскому представительсту ((
Так что есть лучше? Только по такой же цене? А идеала не было и не будет....
Ситроен красив по своему
Ну почему "по-своему"? Он реально симпатичен
Trucks TV l Тракс ТВ да, из французов я бы выбрал только Ситроен. Машины интересные, необычные так сказать
Хороший обзор!
Если бы ещё оператор пони что снимает было бы замечательно да и камеру получше
Нужно брать длинную версию на 50к дороже, тогда багажник норм будет.