Szia. Nekem is van hasonló elképzelésem a térség vasútvonalait tekintve. Én 4 különböző személyvonatra gondolok. S121 Újszeged - Mezőhegyes - Békéscsaba S122 Újszeged - Mezőhegyes - Battonya S124 Békéscsaba - Kétegyháza - Mezőhegyes - Mezőtúr S125 Battonya - Mezőhegyes - Mezőtúr. Ütemesen közlekednének a vonatok, Mezőhegyesen minden irányból érkező vonat csatlakozna a másik vonathoz, így, ha valaki Makóról Békéscsabára szeretne eljutni bármelyik vonatra felszáll, vagy elviszi átszállás nélkül, vagy át kell egyszer szállnia. Természetesen ütemes menetrend kellene, javuló autóbuszos csatlakozás, több parkoló.
Kicsit tovább mentél volna kb 1 km-t ott ágazik ki az egykori Temesvári fővonal, és előtte volt még egy kiágazás a Karlovai hév vonal. A Temesvári fővonal sínjei is a töltésen vannak a bozótban, járhatatlan állapotban, a karlovai hév vonalból csak a töltés van meg Gyáláig onnan járhatatlan állapotban vezetnek tovább a sinek.
Hasonló a szitu pl. a 146b vasútvonal Tiszasas megállóhelye esetében is, ahol már szintén omlik az épület... Annyira rossz állapotban van, hogy gyakorlatilag egyetlen módon lehetne felújítani: lebontani és újjáépíteni.
@@matyaskatai5869 Újszegedit már nem lehet, ott az lehet a felújítás, hogy dózer aztán valami újat építeni helyette. De nem is biztos, hogyp ont oda kéne, ahol most van, új szegedi híd építésével átkerülhet máshová Újszeged és akkor TT járatok járnának rajta Makóig ezt kéne csinálni és erre voltak tervek is.
nekem van egy megalomán de èszszerű elkèpzelèsem a vonallal kapcsolatban èn meg csinálnám a vasúti közúti hidat a Tiszán a règihíd helyèn be kötnèm a Tiszai pályaudvart a vèrkeringèsbe megcsinálnám a vasútvonalat Temesvárig a másik vègèn Battonyán át Aradig a vadútvonalatmert szerintem ez jó lenne mindenkinek
Nagyon kedves vonal számomra, rengeteget utaztam rajta. Reménykedek, hogy életemben lesz még rá lehetőségem.
Szia. Nekem is van hasonló elképzelésem a térség vasútvonalait tekintve. Én 4 különböző személyvonatra gondolok.
S121 Újszeged - Mezőhegyes - Békéscsaba
S122 Újszeged - Mezőhegyes - Battonya
S124 Békéscsaba - Kétegyháza - Mezőhegyes - Mezőtúr
S125 Battonya - Mezőhegyes - Mezőtúr.
Ütemesen közlekednének a vonatok, Mezőhegyesen minden irányból érkező vonat csatlakozna a másik vonathoz, így, ha valaki Makóról Békéscsabára szeretne eljutni bármelyik vonatra felszáll, vagy elviszi átszállás nélkül, vagy át kell egyszer szállnia.
Természetesen ütemes menetrend kellene, javuló autóbuszos csatlakozás, több parkoló.
Kicsit tovább mentél volna kb 1 km-t ott ágazik ki az egykori Temesvári fővonal, és előtte volt még egy kiágazás a Karlovai hév vonal. A Temesvári fővonal sínjei is a töltésen vannak a bozótban, járhatatlan állapotban, a karlovai hév vonalból csak a töltés van meg Gyáláig onnan járhatatlan állapotban vezetnek tovább a sinek.
Hasonló a szitu pl. a 146b vasútvonal Tiszasas megállóhelye esetében is, ahol már szintén omlik az épület... Annyira rossz állapotban van, hogy gyakorlatilag egyetlen módon lehetne felújítani: lebontani és újjáépíteni.
Mondjuk ezt a vonalat nem lenne szabad veszni hagyni !
Szóval még mindig nem bontották le kb. 3 éve leegett nem menthető az épület le kéne bontani
Erre csak annyit tudok mondani, hogy merni kell újítani.
@@matyaskatai5869 Újszegedit már nem lehet, ott az lehet a felújítás, hogy dózer aztán valami újat építeni helyette. De nem is biztos, hogyp ont oda kéne, ahol most van, új szegedi híd építésével átkerülhet máshová Újszeged és akkor TT járatok járnának rajta Makóig ezt kéne csinálni és erre voltak tervek is.
nekem van egy megalomán de èszszerű elkèpzelèsem a vonallal kapcsolatban èn meg csinálnám a vasúti közúti hidat a Tiszán a règihíd helyèn be kötnèm a Tiszai pályaudvart a vèrkeringèsbe megcsinálnám a vasútvonalat Temesvárig a másik vègèn Battonyán át Aradig a vadútvonalatmert szerintem ez jó lenne mindenkinek