Насчёт китайских петель были вопросы по прочности. Спасибо Вам, что протестировали их. Всё же, для безопасности, лучше использовать Венто или Вертикаль, а то и вовсе СВТ 😊
Попробуйте протестить тросс такого же диаметра, только не с опрессовкой, а заплетёнными петлями.... Иногда делаем такие вопреки правил, я думаю результаты удивят
Почему то вспомнились студенческие годы. Мы то же самое делали, но с металлом. В т.ч. с пружинами, резьбовыми и иными соединениями. Создавали диаграммы. Результат был интересен не только показателем на разрыв, но и на необратимую деформацию. Это отлично видно именно на диаграмме. Сначала нагрузка выдерживается без проблем. Потом начинается деформация и только потом разрыв. При экплуатациции нужно знать такие парамаетры. Ибо даже однократная запредельная нагрузка резко снижает последующие экспплуатационные характеристики. По идее в данном конкретном случае, зная обычную длинну петли, при её удленении в состоянии покоя относительно доэксплуатационной длины, на определённый % рассчитывать на этот элемент конструкции уже не стоит.
Здравствуйте,А можно проверить или сравнить и обьяснить в чем разница строительной веревки от веревки для альпенизма ,можно ли использовать и в чем опасность использования,,,спасибо заранее,,,
Насчёт того, что "такую дуру в горы никто не потащит". В общем, да, но - как всегда, бывают исключения. В Крыму знакомые для пробивки маршрутов используют что попало, включая кастрюли. Особо ценятся советские скороварки из толстостенного алюминия в качестве закладок в крупные трещины. Такие закладки уж как заложат, так и оставляют на маршруте. Полагаю, что и СВТ там в ходу.
@@icwr интересно было бы посмотреть видео о - узлах для связывания верёвок , встречная восьмерка , встречный проводник , или например австрийский проводник. Интересно какую нагрузку выдержат самые популярные узлы.
Приветос) отличный ролик спасибо. 👍😊. Я пользуюсь самодельными петлями связанными узлом грейпвайн если подобные тесты будете снимать то можно подобную петлю протестить)
Алексей Юрьевич, а есть ли опыт использования узла уиаа как тормоза? И какой динамической нагрузкой можно на него воздействовать (в качестве тормоза)? Интересуюсь для своего образования, были ли такие испытания?
Представленные на краштест петли и ус изготовленные в кустарных условиях! Данные изделия не призыв к самодеятельности и изготовлению. Так как технологии сшивания строп и веревок, опресссовывания стального троса требуют определенных знаний и опыта. А также наличие соответствующего оборудования и расходных материалов.
Нить, лавсан. Толщину не скажу, не помню. Важна сама технология сшивания. Лично по окончании краштеста, нить тоньше нужна. Ус сшит с разным количеством стежков.
1. Mammut б/у 1631
2. Венто б/у 1874
3. Венто 2510
4. Вертикаль 2724
5. Noname Aliexpress 2545
6. GM Climbing (дейзи) 2090
7. Потенциал 2636
8. Самодельная сшитая петпля из стропы 2356
9. Самодельная петля из тросса 3321
10. Тросовая петля СВТ 4497
11. Самодельный ус 1874
Насчёт китайских петель были вопросы по прочности. Спасибо Вам, что протестировали их. Всё же, для безопасности, лучше использовать Венто или Вертикаль, а то и вовсе СВТ 😊
Спасибо, было интересно!) Будучи человеком несведущим, удивлен, как прочны могут быть тканевые петли!)
Вы первые по разрывухе!
Отличный краш-обзор. Ну и хочется добавить: покупайте продукцию СВТ ;-)
Попробуйте протестить тросс такого же диаметра, только не с опрессовкой, а заплетёнными петлями.... Иногда делаем такие вопреки правил, я думаю результаты удивят
9:15 - "1 января сделана..." Это сильно, конечно 🤣.
А победил, как всегда, Ринг))
А вот так мне нравится!!!!
9:17 Первого января текстильщики вышли на работу, чтобы петли шить😆😆😆👍
СВТ молодцы)))
познавательно. Интересна дайнема с узлами и без и последняя веревка с узлами, а не сшитая, тоже была бы очень интересна...
Посмотрел больше 20 роликов.Только подписался. Обязательно напоминайте.
Хороший обзор) Хотелось еще бы и кевларовый слинг или прусик порвать..
Блин вы красавчики
Почему то вспомнились студенческие годы. Мы то же самое делали, но с металлом. В т.ч. с пружинами, резьбовыми и иными соединениями. Создавали диаграммы. Результат был интересен не только показателем на разрыв, но и на необратимую деформацию. Это отлично видно именно на диаграмме. Сначала нагрузка выдерживается без проблем. Потом начинается деформация и только потом разрыв. При экплуатациции нужно знать такие парамаетры. Ибо даже однократная запредельная нагрузка резко снижает последующие экспплуатационные характеристики. По идее в данном конкретном случае, зная обычную длинну петли, при её удленении в состоянии покоя относительно доэксплуатационной длины, на определённый % рассчитывать на этот элемент конструкции уже не стоит.
Вы про что ?
@EmilyJohnson8345 есть такая наука. Техническая механика называется.
Спасибо за труды!!!
Спасибо. Инфа нужная. Пригодилась.
Надо ещё петли из ДАЙНЕМЫ протестить
Спасибо за обзор. Как обычно все профессионально и очень познавательно.
Что лучше использовать строп из веревки или петли для самостраховки?
Видео класс впрочем, ни чего и не ждал от проффисиональналов👍
Понравилась самодельная обжимка тросса конечно на свой страх и риск. Но вещица хорошая
Как всегда класс☺👍🤝
Свт 8,150 жду, прям серьёзно ❤❤❤
СВТ на сайте сами про себя пишут что максимальная нагрузка у них 4500кгс
Здравствуйте,А можно проверить или сравнить и обьяснить в чем разница строительной веревки от веревки для альпенизма ,можно ли использовать и в чем опасность использования,,,спасибо заранее,,,
Свт возможно был нержавейка. А самопальный оцинкованный.
Недавно думал про то когда же испытания будут анкерных петель. Спасибо
Очень понравился обзор,спасибо!СВТ фирмой ни разу не пользовался,думаю надо попробовать!
Насчёт того, что "такую дуру в горы никто не потащит". В общем, да, но - как всегда, бывают исключения. В Крыму знакомые для пробивки маршрутов используют что попало, включая кастрюли. Особо ценятся советские скороварки из толстостенного алюминия в качестве закладок в крупные трещины. Такие закладки уж как заложат, так и оставляют на маршруте. Полагаю, что и СВТ там в ходу.
Шикарная тема , сходу комент , ещё до просмотра. Для меня очень актуально , пользуюсь и текстильными и стальными.
Спасибо!
@@icwr интересно было бы посмотреть видео о - узлах для связывания верёвок , встречная восьмерка , встречный проводник , или например австрийский проводник. Интересно какую нагрузку выдержат самые популярные узлы.
Приветос) отличный ролик спасибо. 👍😊. Я пользуюсь самодельными петлями связанными узлом грейпвайн если подобные тесты будете снимать то можно подобную петлю протестить)
Спасибо, запомним)
Спасибо! Отличный обзор. Сам использую подобные петли и кое что самодельное. Интересно было посмотреть как они себя ведут. Удачи!
Спасибо
Алексей Юрьевич, а есть ли опыт использования узла уиаа как тормоза? И какой динамической нагрузкой можно на него воздействовать (в качестве тормоза)? Интересуюсь для своего образования, были ли такие испытания?
В смысле в качестве страховочного устройства при страховке напарника? Можно использовать. Про динамическую нагрузку не ясно.
Представленные на краштест петли и ус изготовленные в кустарных условиях! Данные изделия не призыв к самодеятельности и изготовлению. Так как технологии сшивания строп и веревок, опресссовывания стального троса требуют определенных знаний и опыта. А также наличие соответствующего оборудования и расходных материалов.
Ребят вы бы какую-нибудь верёвку к блок ролику цепляли со слабиной чтоб он у вас в космос не улитал😊 отстреливает знатно!
вешайте пожалуйста микрофон по дальше от бороды , а так видос кайф)
Классный видос! Что за нитки использовались, лавсан? И толщину скажите, пожалуйста
Нить, лавсан. Толщину не скажу, не помню. Важна сама технология сшивания. Лично по окончании краштеста, нить тоньше нужна. Ус сшит с разным количеством стежков.
👍👍👍