Damn, Atomic Tuned is probably the best perfectly tuned motor on the entire list. The perfect blend of torque, speed and stability! Just compare the performance of other motors he tested here, Atomic is the best in my opinion.
Have you thought of angling the bow joints a bit so that they create some down-force? It might just add friction, but it might also increase the effectiveness of the wheel grip.
なんとゆうか、アズパカ氏が一番コロコロの主人公のようなアイディアで応援したくなる
魔王（自転車P）に「やってくれるぜあの偶蹄目」と言わせただけはある 流石アズパカさん（偶蹄目）だぁ・・・
昨日とんでもない記録が出て、もうしばらくは更新きつそうだなと思ったところに、それに迫る記録を残すとは、、。
熱すぎる！面白すぎる！
ここまで肉薄した切磋琢磨が見られるの、本当に最高
それぞれの四駆が全然別のアプローチからタイムを縮めていってるのがめちゃめちゃ面白い
王道をゆく者のアズパカさん
確かな技術力のyuutaさん
多才な発明家のにわからさん
ゴリ押しのためおじ…
タイムが大幅に更新され今後更なる強者が現れると思うと楽しみですね！
アメリカ
ドイツ
日本
イタリア
新星のかがみもちーず
このコメント伸びて欲しい
にわからさんの技術力まじでどうなってるのあれ？
ゴリ押しとパイオニアのためおじ
スライドダンパーが目指していた物の完成系って感じかな
あのパーツ、ミニ四レーサーだった大昔、『スプリング強くすればサンダードリフトできるんじゃないか』って滅茶苦茶愛用してたから、その到達点を見た感じでなんか感動したわ
ちょくちょく暴走を受け止めるカイリューすき
5:42 、 8:07 鳴き声すき
マルチスケイルがなければ即死だった
マルチスケイルが発動したか…
守護神
カイリュー「いつも暴走(げきりん)してる側なので…」
前半のシャーシ開発に加え、タミヤモーターの種類を変えて微調整できるし耐久性もある利点を最大限活かした泥臭い最終調整が素晴らしい
度重なる試行錯誤と閃きの繰り返し、そしてライバルたちとの鎬の削り合い…まさに世の中のレースはこうやって進化していったんだろうなと思わされました
一銭もカネにならないというのに
これだけシノギを削りあって知恵を絞りあって
0.01秒を縮める戦いを繰り広げている
いやはやこれぞ趣味の醍醐味
みなさんのチャレンジ精神が見ていて眩しい
金にはなるだろ
広告貰うじゃん
RUclipsの広告料をご存知でない？
一銭にもらなないってのは語弊があるが何が言いたいかは伝わるだろ。
行間を読めず揚げ足取りに走るってのは哀れなもんだぞ。
@@sakuya_tv それじゃあ動画出して広告料もらうついでにやってることになるからってゆー意味じゃ？
やっぱり「ミニ四駆」を速くする、っていう王道を外れてないの上の記録と言うのが1番かっこいいんだよなぁ...
個人的にはアズパカさんが1番デザインが洗練されてて好きです
やっぱり発想力をダイレクトに出力出来る3Dプリンターってすげぇんだな
Fantastic idea to have the springs. I feel like there's a lot of possible tuning that could go into getting the force and friction just right.
モーターを変えて何回も試走を繰り返せる、マシンの耐久性がすごい。
ためおじの場合
モーターに直結で何回も試走を繰り返せぬ、マシンの耐久性がすごい。(ある意味)
小型モーターじゃなくて
タミヤのモーターでここまで
速くできるとかスゴすぎる！
す、凄い・・・
最早誰がどの方法で互いのタイムを抜き去るのか予想なんて出来ません
この方法もすっごくすごいですね（語彙力
今回も面白かったです！
異なる視点からダウンフォースの重要性にアプローチをかける両氏の違いが面白い
幅を変える・・・という思いつきそうなアイデアだけど誰も思いつかなかったアイデアを、このカッコ良さで実現するとは・・・
中2心くすぐるユタ氏に機能美のアルパカ氏、方向性全く違うのに競り合っててもうすごすぎるんよ。
ミニ四駆全く知らない自分でも浮かぶ疑問を実際どうなるか答えを見せた上でそっちのベクトルで問題点を克服した実物も見せてくれる
出来る偶蹄目だ・・・
自己記録更新おめでとうございます！
可変機構はやっぱりロマンがあるし、それで速いんだからカッコイイ
yuutaさんとの一騎打ちみたいになってきたな…
ためなら氏も最高速度は速いんだけどなぁ。
LCのせいでタイム残せないのよね。
@@Joni-atJoni- ためおじはコースの天井作ってるから...()
ためおじはおいてきた
ためおじどこ…
やはり最後の最後には、基礎技術力の差が現れてくる。
ためならおじさんは、ちょっとネタに走り始めてしまった……！
ダイソー四駆も参戦してきたしいつまでもやっててほしい
Ｍ．シューマッハとＭ．ハッキネンの予選タイムアタックの応酬を彷彿させる展開に観ている方も熱くなります👏
「卍」ってネタみたいな機体から「ダブルボウ」に進化するのは名前も見た目もアツい！
アプローチの仕方がそれぞれ全く違うのが面白い
man, it kinda sucks that you're record was immediately broken, but it's still an astonishing machine!
I actually love that the one beating the record used a fan su suck the car down to the track
ah I couldn't find the channel of the fan guy... he's also on yt but I can't find him :(
@@dewinmoonl youtube.com/@techyuuta
This is his channel.
ここまで各人詰めてきてなお、収斂進化が微塵も起きないのが面白い。
Your rivalry with yuuta is so fun to watch 🤣
But the first try with first desain and stable is impressive.
ホンマみなさんセンスあるなあ
製作過程見れるのは感謝しかない
「ああああああああ」がたくさん摂取出来てお得！
この方式ずっと考えてた！実現した姿が見られて感動している。
大幅タイム更新でこっちまでウオオォォォー！！
ってなってたのに容赦の無い一撃で草
この動画のように試行錯誤しながら、物事は発展していくんだなと改めて感じました。アズパカさんの根気強さと柔軟な発想力に称賛を！
今のところ、誰かのやり方を真似たりせず、それぞれ独自のアプローチで限界にチャレンジしていらっしゃるのが、実車レーシングカーの開発アプローチみたいで良いです。
すげーシンプルな構造とギミックだから簡単な改造に見えるけど、タイヤとか造型の基本的な技術力めっちゃ高いよね
yuuta氏の改修型リアクティブ(略 )は重量が更に軽い上にファンによる強制ダウンフォースが強力なので、セッティングの調整幅が必要最小限で済んでいるのが強みですね。
結構大幅な方向性の見直しが無いと削り合い厳しそうな気がします。
偶蹄目頑張れ🤣
Just want to say I thoroughly enjoy your videos! Probably one of best ones out there with English subtitles. Many wishes!
やっぱルール無用めっちゃ面白い……ロマン…これぞロマン…
こうなんというか、2.8秒ぐらいで走ってる時のこのマシンめっちゃ気持ちよさそうに走ってるなぁ
これだけカースアウトして壊れないシャーシの剛性が凄すぎる
ダブルボウは見た目が個人的に好み！
俺も3DCADとか3Dプリンターをこんなふうに使いこなしてみたいな〜
電池もモーターも軽量の物を使っているわけでも無いのに、このタイムは速すぎる...！
正攻法に近い手法でグラウンドエフェクトカーに対抗してるのカッコE！！
今回も見ごたえのある動画を有難うございます❗
ルール無用JCJC制覇頑張って下さい‼️
暴走した実験体を受け止めるカイリューニキすき。
ルール無用JCJCタイムアタックは最高に熱いので、早く漫画化されるべき笑
ルール無用JCJC大会がたまらなく好き過ぎて参加ニキの増加を願ってやまない
ミニ4駆なんて35年触ってないおっさんです
このJCJCはほんとに面白いですね
アスパカさんが一番応援してるのでがんばってください
動画投稿時間に取り決めはないでしょうからこういう事もあるんですね
しかし急激に飛躍したら相手に先回りされたなんてドラマチックですねぇ…
車の形からだんだん有機的・生物的になってってるのすき
ああー！の連続で笑ってしまったwww
しかし2.26秒とは凄い！
また抜かれてしまいましたが、これからどれだけ早くなるか期待ですね。
機能美っていう言葉はひとつの真理だと分かる
3Dガチ勢が方向性の違う機体で切磋琢磨するの面白すぎる
床に張り付くか壁に張り付くかの勝負だな
壁を床にする人もお忘れなく......
ローラーセッティングとかでゴリ押すのではなく安定した走行でこのタイムを出してるんだから凄い
そしてキャッチャーぶっ飛ばすのヤバすぎるw
なんか、ここ数か月短距離走の世界記録更新のとこばっかり見てる気分だ・・・
ところでこの卍、上から見るとサボテンダーに近い
みんな凄いアイデアでタイムを削っていって凄い、なんかロマン感じる。
タミヤさんもしれっと参戦したら盛り上がるのになぁ
変態どもの巣窟と化してて草
（最上級の褒め言葉）
Congratulations on your new design!!! Awesome work!!!!
アズパカ氏の「あぁああ〜」が最高に好き
ほんの数分、ほんの0.03秒の差で首位陥落というF1の予選でもまぁあまりお目にかかれない激しいタイムアタック合戦……!!
ただユウタさんのベンチュリマシンは重量と出力の半分を空力発生に持っていかれるのがネックであのコンポーネントでは頭打ちだろうと予想していましたので、電力に頼らないダウンフォースが得られる(正直LCクリア時以外はダウンフォース自体はたぶん不要だと思うので)このマシンを進化させれば、きっとトップに立てるはず……!!
F1ばりの技術競争になってきていますが、是非とも究極のJCJC最速マシンを完成させてください!!
あのマシンではベンチェリ効果は狙ってないと思う。
狙ってたらマシンのフロント下部全体をディフューザーにして、ファンで空気を無理やり吸い出して、空気をスムーズに速く流れるようにするはず。
@@iroenpitu1270 今Wikiで「ベンチュリ効果」と「グラウンドエフェクトカー」と「ファンカー」について改めて調べてみたんですけど、ファンカーのように強制的にアンダーフロアの空気を引き抜いて負圧を作り出してダウンフォースを得るのはそもそも「ベンチュリ効果」とは呼ばないことを知ることができました。ひとつ勉強になりました。
『強制的に吸い出すのベンチェリ効果とは呼ばない』そうなの？知らなかった。
自分が言いたいのは単純に、あのマシンは前からマシンフロント下部を通過する空気の流れと流速を考えてなさそうで、ベンチェリ効果は狙ってないように見えたんよ。サイドから空気が入りまくっていて、通常時は良いけどLCで空気が吸い出せず、マシンのフロントが浮いてしまう。
マシン中央にDFの中心があることで、実車だとタイヤ全体に荷重がかけられるけど、そんな事しなくてもこのルールならタイヤ負荷を考えなくて良いから、FFにして極端な前荷重にした方が速いと思う。
ダブルボウ理に適ってる上にギミックも形もカッコいい‼︎
僅差で…
惜しい!応援してるぞ!!
両方の壁を抑えるって発想は昨日のかがみもち達さんと同じ発想だね
ただ、高い位置に設置して必要箇所以外でギミックが作動しないようにしてロスを減らしたイタリアンなセッティングのかがみもち達さんと違って
アダムの低い重心を生かしたバネと可変構造での抑え込みのダブルボウ
同じ発想でも全然違うアプローチが見られるし、各々の個性が見て取れてとても面白い
激化するタイムレースの中で誰が最初に２秒の壁をぶち破れるのかがすごく楽しみ
皆さんの益々のご健闘お待ちしております
俺も構想聞いたときは「かがみもちーずと同じパターンか」と思った
シャーシの縛りがないとこんな手法も使えるんやなって感心した
ベスト更新おめでとうございます！
これは誰が1秒台に最初に到達するか楽しみになってきました。
Damn, Atomic Tuned is probably the best perfectly tuned motor on the entire list. The perfect blend of torque, speed and stability! Just compare the performance of other motors he tested here, Atomic is the best in my opinion.
以前ためならおじさんの｢壁を使って走るミニ四駆(略)｣の動画に
ローラーをバネで可変させたらロスなく走れてコースアウトも防げるのでは？とコメントした事がありましたが、その完成系を見れた気がしてとてもワクワクしちゃいました
次の動画も楽しみにしています
もう、ためおじの知識と技術力じゃあ付いて来れないわな
アズパカさんもめちゃくちゃすごいけど流石「ムラムラサセタくん」を作ったユウタ氏だなあ
とりあえずカイリューが強いってことだけは理解できた
JCJCが期待以上に面白くてw
マルスケカイリューの受け出しで笑ってしまった。
F14もとい可変という言葉にロマンを感じずには居られないのが男
ずっと四駆でやってて、2.26秒出してるのは凄い！
すっごーい！(精一杯の語彙力)
名前かっこよすぎだろ
少年心くすぐられる
ゆうたさんのは駆動輪が2躯なので、ルール無用でなければこちらが勝てているのにね。
空力で床面に張り付き走行、偏重心ボディー、突っ張りローラー車体など！みんな独自の進化しているのが面白いですね。
幅の制限があるからルールには則ってないゾ
インディーカーでもやっている「左右非対称」のデザイン。
自分ではタイヤ以外思いつかなかったけど、車幅を可変させる機構かぁ。
思いつかなかったなぁ。
なかなか良い勝負で面白いｗ
よく気がつくなぁというアプローチでのトライに感心します。こうしたら良いかもと思っても実行に移すのは難しいのを普通にやってのける。そこに痺れる憧れるぅ〜
普段某氏の動画を見ているせいか諦めない姿勢にとてつもなく感動してしまう
さすが偶蹄目様w
案外と早く追いついていらっしゃった。
素直にスゲェ
0:13 一般通過ルンバすき
しれっとモーター前後入れ替えって言ってるけど、ここかなり重要な要素なのでは
ルール無用JCJC2.2秒台からどこまで速くなるんだろう…
最高の企画やで。毎回更新が待ち遠しい。
Have you thought of angling the bow joints a bit so that they create some down-force? It might just add friction, but it might also increase the effectiveness of the wheel grip.
こんな正攻法でレーンチェンジ出来るとは
すげえ
凄い開発力だ。色々セッティングを煮詰めていく過程もクルマのレースみたいでいい。抵抗が大きい仕様なのでトルク型モーターで具合あ良くなるのもまた道理か。。。。
偶蹄目最強の自動車エンジニアvs航空機業界の刺客(魔王)の様相に！
まだ途中な気がして結末が読めないですよ…どんな連載まんがより気になるこの物語。
The sound when Robo Azpaca say- Ahhhh~~ music to my ear- 👌
JCJCのウェーブセクションが少し狭くなることで、コース幅のローラー作戦ができなくなってるのに驚愕した
見てるだけだと分からないがレーンチェンジといい、単純そうに見えて上手いこと出来ていると感心するばかりです
まさに技術と技術の一騎打ち
かっこいいね。ルール無用JCJCってFDM式が主流なイメージだけど、光造形レジンだと割れやすいとかあるのかな？
手軽さでFDM使ってますけど光造形で高強度レジンもいつか試してみたいですね
フェンスに張り付くほどにバンパーを伸ばして狭いところはアームを縮める、昔あったパチ四駆のパーツに左右独立可動のスライドダンパーもどきがありました。ダブルボウの作動原理はスラスト角の変わらない可変ダウンスラストっぽいですが。
空力に着手するとなると風にむき出しの部分が多いゆえ余地が多そうですね。どんなパーツを作るか、どの部分から得るか、前後配分はどうするかとか。個人的にはアルミテープチューニングが気になるところ。
ローラーを幅で伸縮する機構誰かつくらないかなーと思ってたらすごいのが来たなー。
からの、さらにすごいのが。
I wonder if you can tilt those guide wheels so that the friction pushes car into the track giving more traction
コース幅にあわせてラジコンのダンパー良さげとは思ってたけど。コース幅似合わせたバネー良いですね。素晴らしい
技術開発の切磋琢磨している感じが面白い！！
このレギュレーションでレースも観てみたい。
祝・新記録更新おめでとうございます！ホイールの加工技術がすごい綺麗だといつも思っています。
井桁超大径とかやった事あるのでしょうけれど、実際の所アズパカさんなりのルール無用とルール順守、どちらの方が早く作れますか？