Неплохо, я тоже так начинал... Шланг от насоса велосипедного раздувает. когда забиты каналы или загустела внутри смазка ... Верхние резьбовые втулки смазываются просто: выкручивается пресс-маслёнка и в туда закручивается гибкий шланг от нагнетателя ( резьба одна и таже).- продавливает всё. Для шприцовки средних , нижних точек и рычага маятника,- там резьба меньше, заказал у токаря переходник, с одной стороны внутренняя резьба чтоб накрутилась на гибкий шланг нагнетателя , а с другой с наружной резьбой ( кажется 6) . Выкручиваешь также все эти маленькие пресс-маслёнки , вкручиваешь переходник с нагнетателем и всё... Кардан шприцуется также , не снимая, торцовой головкой выкручивается сосок пресс-маслёнки , и закручивается переходник итд....
Всегда нужно обращать внимание на уплотнительные колечки резьбовых,это напрямую влияет на попадание влаги и пыли,и утечки смазки в резьбовых.Также советую не ставить колечко уплотнения шкорневого пальца(в комплекте),оно дубеет вскоре.Яподбираю у гидравликов цветные,маслостойкие.То,что в комплекте,вскоре пропускает все,не надежно.
Благодарю за совет я давно так делаю только заместо масло специальную смазку и вкручиваем в принципе шланг вкручиваем от шприца и давлю и всё хорошо выдавливает нормально
I know im asking the wrong place but does anybody know of a tool to get back into an instagram account? I was stupid lost the login password. I appreciate any help you can offer me.
@Ashton Alejandro i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
ребята на авторынках есть такая приблуда ,,за место таотниц вкручиваются шланги и крепятся под капотом ,три с одной стороны и три с другой,у меня была волга я покупал такие шланги,открыл капот и шприценул обе стороны за 2 минуты
Павлов Сергей сейчас я уже не помню как называется и кто делает,продаются комплектом на обе стороны ,очень удобная вещь,если есть в продаже ,советую купить
Знаете...всю жизнь ездил на японских авто с 2004 года....ГАЗ-3102 Волга у меня появилась случайно....как то я к ней привязался...Хоть я до сих пор очень люблю японские праворульные авто, но и с Волгой расставаться не собираюсь!Товарищи меня подкалывают, мол не сможешь продать...Да я её и не собираюсь продавать!В японках есть всё, комфорт, надёжность, безопасность...., но и у Волги есть свой шарм, запах в салоне (в детстве я любил ездить с родителями в такси ГАЗ-24). В моей семье 2 машины...Toyota Alphard Hybrid 2004 года и ГАЗ-3102 Волга 1998 года...Альфарда я отдал жене (автомат+4WD...чтоб девушке было приятно ездить), а я с удовольствием каждый день езжу на своей Волге! И плевать мне на мнения других!:)))
Вот и у меня часто спрашивают, чего, мол не поменяешь? А на что менять то? Сейчас автО ровно на гарантийный срок. 150-200 тысяч максимум ля двигателя. По вместимости с Волгой не сравнить. ЗМЗшные двигатели ремонтопригодны и не так дороги в обслуживании как у нынешних автомобилей. Ну не быстрая она, Волга, но мне на ней не носИться. Большая машина, тяжёлая, двигатель слышно. Красота!!!
У Волги есть определённый шарм...не могу объяснить!:))) Спасибо вам за ваши видеосоветы!А то я всю голову сломал...бегаю по магазинам, всё распрашиваю у знакомых насчёт шкворней...езжу на Волге 1 месяц!:)
Оооооо....вот туда я ещё не лазил. В крестовины мне не советовали лезть, так как там какая то супер-пупер смазка набита. Меняли их четыре года назад. Заявлены как СПОРТ. Не знаю что это значит, но проблем пока нет, тьфу-тьфу. А вот в рулевом не знаю как менять. Надо поГУГЛить эту тему.
Вариант конечно хороший, но давление слабое, что бы выдавить закоксовку. Я пробывал, сразу не получилось, приходилось сначало промывать тормозухой, а потом уже, тад 17. В любом случае спасибо за подсказку.
в старые времена на Замах или Зисах была система централизованной смазки, не в курсе как и с помощью чего, но одномоментно во все узлы смазки подавался негрол. роскошная вещь по тем временам ) а сейчас приходится регулярно смазывать вручную, сам этим маюсь, а лето этим не позанимался - вчера забрал с ремонта - 30т как с куста (
Сергей, доброго дня! Вроде заводская система есть такая, даже с электромагнитным клапаном, что бы на время стоянки смазка не текла. Самоделки видел в Ютубе, но сам не пробовал.
Вот это то что выдавилось на шкворню, и то что вы в начале щёткой счистили - это же всё конструкторами продумано, это же наружняя защита от коррозии и грязи! А кто-то ещё ругается, что это так грязно)
Ну да, выдавленное масло действительно предохраняет металл от ржи, а если не счистить грязь, то сложновато отворачивать тавотины. Это скорей для эстетики.
где вы раньше были, когда я с газелью мучился и ни как не мог про шприцевать шкворня у нее )) приходилось раз в год менять шкворня, т.к. через несколько тыс. км. опять плохо шприцевались ((
У меня была такая же беда, пока совершенно случайно не разговорился с товарищем, который на Волгах проездил долгое время и подсказал способ смазки. А уж шприц как то сам нарисовался в голове.
Скорей всего закоксовалась старая смазка. Я пробивал долго и упорно керосином, но у нас в городе есть СТО на котором такие проблемные места пробивают сжатым воздухом. Сколько там дряни всякой вылетает, кто бы видел. Поэтому использую жидкую смазку. Мороки особой нет, но и заполняется всё норм.
А шприцом всё-таки быстрее и надёжнее. Не всегда легко прокачать маслёнку, да и штуцер скидывать гораздо геморнее, чем шприц туда сунуть. Сам шприцую без ямы, с домкратом, без снятия колёс.
Пробовал шприцем. Слишком много лезет мимо. Может быть сам шприц должен быть специальным, для жидкой смазки. У меня для твёрдой. Поэтому стал мазать через шланг.
Спасибо за инфу, как часто так надо делать? Ещё такой вопрос я себе взял газ2401 подвеска с 3110 перед, зад подходит на 24?я так смотрю вроде одинаковая!?
На счёт заднего моста не знаю, но думаю что в 3110 модели мало что поменялось после 24-ки. База то одна и та же. У меня задний мост от Чайки. А смазку провожу раз в две недели в жару и сразу после дождей.
Ребята , потом соединяем три шлангачки в одну, выводим под капот, делаем типа как бочёк для тормозухи , и она такая ( смазка) самотёком потихоньку ! Только вовремя подливай !
а почему вы маслом шприцуете, а не литолом например ? я в каждую зиму покупал ( не помню как называется) тоже синяя смазка типо литола, но она дорогая и не так много ее, она типо помогала, чтобы вода, снег не попадали в шкворня
Литол всё таки густоватая смазка для шкворней. Не даром его многие разбавляют нигролом. Ведь в литоле присутствуют литиевое мыло и вязкостные присадки. Пусть погеморойней в смысле времени, но ТАД 17 это щадяще для смазки подобных узлов. Про синюю слышал, но сам не видел, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу.
если честно я не понял... всегда шприцевал через пресс-масленки стандартным шприцем. главное делать это чаще особенно нижнюю масленку. никак не пойму в чем преимущество вашего метода. если только наконечник шприца поврежден и пресс-масленку не обжимает то масло вытекает... тогда да приходится делать нечто подобное
Проблема в том, что не вся смазка попадала в шкворень. Хотя шприц новый, из магаина. Да и захотелось мазать не густой, а именно жидкой смазкой. А подходящего плунжерного шприца для жидкой смазки не могу найти в магазинах города. Конечно шприцем то лучше. Можно продавить как следует, но...Вот поэтому и приходится выкручивать тавотницы и "выкручиваться".
Вряд ли забитые шкворни повлияют на руль. У меня тоже как то образовался тугой руль. Но вылечилось заменой маятникового рычага. Либо затянут лишнего болт в рулевом редукторе.
Руль тугой может из-за пальцев на трапеции их смазывать надо , желательно смазывать передок раз в неделю ( зимой просто подогреваешь трансмиссионку и шприцуешь )
Доброго времени суток, Сергей! Сейчас жарко и каждые две недели. Весной - осенью раз в месяц. Если дождей много, то сразу после них, но не после каждого. Зимой редко. Масло слишком вязким становится.
Оно из масел менее текучее. Поэтому уже 6 или 7 лет не меняю шкворни. А на густой смазке каналы забивались уже через год-полтора и пробить получалось не всегда.
Я наоборот, сменил балку с шаровых на шкворневую, намедни заклинило, поворачивали руль с женой напару..., пришлось залезть и смазать, но способ хороший, дело за малым найтить такой шлангчик( в детстве был велосипед и насос), но прибегал к автомобильному..., теперь вот- наоборот, спасибо👍👏
Ну по идее тоже можно, но там как раз нужна твёрдая смазка и желательно специальная для крестовин. У меня стоят американские спортивные. Так они позиционировались в магазине. Насколько это верно не знаю. Но заводская смазка держится отлично.
У меня такая фигня была с нижними точками. С трудом, но пробил керосином. Небыло под рукой солярки. Может и в маятнике закоксовалась смазка. Некоторые ребята пробивают такие места компрессором, но я не пробовал.
Полностью согласен. В моём случае так и получилось. Забивался солидол на станции и произошла закоксовка внизу. Еле пробил керосином, но видимо не до конца. Всё же жидкая смазка более щадящая.
Да можно и литолом. Кому как нравится. Но литол густая смазка и имеет нехорошее качество закоксовывания смазочных каналов. На собственном опыте убедился что жидкая эффективней и экономичней. Шкворни забыл когда менял, а раньше стабильно раз в сезон после пластичной смазки.
Конечно вытекает и высыхает. Зимой не шприцую, масло кОлом стоИт. А в тёплое время 1-2 раза в две недели, вполне хватает, если погода сухая. И конечно после дождей.
Ну почему странный? Для меня такой способ был открытием, тем более что я его нигде не подсмотрел. Не всегда есть возможность ехать на станцию для шприцевания. А тут удобство и яма не нужна, которой нет. Таких как я много, может это тоже будет для кого то откровением.
Неплохо, я тоже так начинал... Шланг от насоса велосипедного раздувает. когда забиты каналы или загустела внутри смазка ... Верхние резьбовые втулки смазываются просто: выкручивается пресс-маслёнка и в туда закручивается гибкий шланг от нагнетателя ( резьба одна и таже).- продавливает всё. Для шприцовки средних , нижних точек и рычага маятника,- там резьба меньше, заказал у токаря переходник, с одной стороны внутренняя резьба чтоб накрутилась на гибкий шланг нагнетателя , а с другой с наружной резьбой ( кажется 6) . Выкручиваешь также все эти маленькие пресс-маслёнки , вкручиваешь переходник с нагнетателем и всё... Кардан шприцуется также , не снимая, торцовой головкой выкручивается сосок пресс-маслёнки , и закручивается переходник итд....
Аркадий, подскажите что за гибкий шланг от нагнетателя Вы используете?
Всегда нужно обращать внимание на уплотнительные колечки резьбовых,это напрямую влияет на попадание влаги и пыли,и утечки смазки в резьбовых.Также советую не ставить колечко уплотнения шкорневого пальца(в комплекте),оно дубеет вскоре.Яподбираю у гидравликов цветные,маслостойкие.То,что в комплекте,вскоре пропускает все,не надежно.
Хорошо, обращу внимание на это. Спасибо за подсказку!
Для резбовых и шкворней очень хорошая смазка
Это СТП
Её можно найти в локомотивных депо, я уже много лет этим пользуюсь
Да да, я тоже про неё слышал. Спасибо за совет! Выход на железнодорожников есть!!!
@@user-rm6qe5gq7c не пожалеете
Да не за что
@@user-ce3kj5nw8r ОК!
Где же ты раньше был Серега!!! Твоя идея просто бомба!!!
Да вроде как тут болтаюсь:)
Спасибо, добрый человек!
Да пожалуйста Папа Корабел!
Спасибо, супер 👍👀👀
Пожалуйста,!
И купил я пистолет, и пошел в сервис, где мне сделали все бесплатно. А потом меня увезли в полицию.
век живи, век учись ! круто , хорошея идея !
Спасибо Саша за отзыв!!!
В нижнюю резьбовую смазка проходит через шкворневой подшипник , и часто выливается не достигая резьбовой шарнир.... самое интересное не показали.
Да? Этого я не знал. Надо будет проверить. Спасибо Вам за подсказку.
Благодарю за совет я давно так делаю только заместо масло специальную смазку и вкручиваем в принципе шланг вкручиваем от шприца и давлю и всё хорошо выдавливает нормально
Сергей, метод суперский, спасибо!
Алексей, рад что Вам понравилось. Спасибо за отзыв!
I know im asking the wrong place but does anybody know of a tool to get back into an instagram account?
I was stupid lost the login password. I appreciate any help you can offer me.
@Elliot Hank Instablaster ;)
@Ashton Alejandro i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Ashton Alejandro It did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you really help me out!
Спс за видео, очень просто, завтра попробую:)
Да не за что! Удачи!!!
ребята на авторынках есть такая приблуда ,,за место таотниц вкручиваются шланги и крепятся под капотом ,три с одной стороны и три с другой,у меня была волга я покупал такие шланги,открыл капот и шприценул обе стороны за 2 минуты
+артур терехов Читал про них, а как эти шланги называются, если не секрет? Набором идут или отдельно.
Павлов Сергей сейчас я уже не помню как называется и кто делает,продаются комплектом на обе стороны ,очень удобная вещь,если есть в продаже ,советую купить
Интересный способ. Надо будет попробовать.
Конечно попробуйте. Времени много не занимает.
Попробовал так... Минут 10 заняло все... Быстро и удобно..
Круто!!! Спасибо Игорь!
@@user-rm6qe5gq7c Всё Ок !!!!)))
Сергей,спасибо!!! Очень хорошее видео!!!
Спасибо и Вам, Алексей за отзыв!
Знаете...всю жизнь ездил на японских авто с 2004 года....ГАЗ-3102 Волга у меня появилась случайно....как то я к ней привязался...Хоть я до сих пор очень люблю японские праворульные авто, но и с Волгой расставаться не собираюсь!Товарищи меня подкалывают, мол не сможешь продать...Да я её и не собираюсь продавать!В японках есть всё, комфорт, надёжность, безопасность...., но и у Волги есть свой шарм, запах в салоне (в детстве я любил ездить с родителями в такси ГАЗ-24). В моей семье 2 машины...Toyota Alphard Hybrid 2004 года и ГАЗ-3102 Волга 1998 года...Альфарда я отдал жене (автомат+4WD...чтоб девушке было приятно ездить), а я с удовольствием каждый день езжу на своей Волге! И плевать мне на мнения других!:)))
Вот и у меня часто спрашивают, чего, мол не поменяешь? А на что менять то? Сейчас автО ровно на гарантийный срок. 150-200 тысяч максимум ля двигателя. По вместимости с Волгой не сравнить. ЗМЗшные двигатели ремонтопригодны и не так дороги в обслуживании как у нынешних автомобилей. Ну не быстрая она, Волга, но мне на ней не носИться. Большая машина, тяжёлая, двигатель слышно. Красота!!!
У Волги есть определённый шарм...не могу объяснить!:))) Спасибо вам за ваши видеосоветы!А то я всю голову сломал...бегаю по магазинам, всё распрашиваю у знакомых насчёт шкворней...езжу на Волге 1 месяц!:)
МедОвый!!! Я езжу на ней с 2008 года и каждый раз балдЕю от машины.
огромное спасибо очень прикольны способ!!!
Делаю винтовым шприцом удобнее и давление большое даёт
Очень познавательно, спасибо! Ещё бы посмотреть как менять масло в рулевом редукторе, шприцевать кардан.
оставь координаты и я тебе подскажу
Оооооо....вот туда я ещё не лазил. В крестовины мне не советовали лезть, так как там какая то супер-пупер смазка набита. Меняли их четыре года назад. Заявлены как СПОРТ. Не знаю что это значит, но проблем пока нет, тьфу-тьфу. А вот в рулевом не знаю как менять. Надо поГУГЛить эту тему.
у меня вытекала смазка из рулевого редуктора так я по совету бывалых шприцем набил редуктор литолом 5 лет полет нормальный
Всё это вымоется после первого дождя. Используйте "Литиевая смазка EFELE MG-212"
Молодец мужик!
Спасибо!
Вариант конечно хороший, но давление слабое, что бы выдавить закоксовку. Я пробывал, сразу не получилось, приходилось сначало промывать тормозухой, а потом уже, тад 17. В любом случае спасибо за подсказку.
Спасибо viking 2014! Я тоже пробивал нижние после густой смазки, но керосином. Хорошо помогает. Удачи!
в старые времена на Замах или Зисах была система централизованной смазки, не в курсе как и с помощью чего, но одномоментно во все узлы смазки подавался негрол. роскошная вещь по тем временам ) а сейчас приходится регулярно смазывать вручную, сам этим маюсь, а лето этим не позанимался - вчера забрал с ремонта - 30т как с куста (
Сергей, доброго дня! Вроде заводская система есть такая, даже с электромагнитным клапаном, что бы на время стоянки смазка не текла. Самоделки видел в Ютубе, но сам не пробовал.
Вот это то что выдавилось на шкворню, и то что вы в начале щёткой счистили - это же всё конструкторами продумано, это же наружняя защита от коррозии и грязи! А кто-то ещё ругается, что это так грязно)
Ну да, выдавленное масло действительно предохраняет металл от ржи, а если не счистить грязь, то сложновато отворачивать тавотины. Это скорей для эстетики.
Павлов Сергей Шш
там еще есть шкворень на рулевой тяге с 2.31 он хорошо виден между верхней и средней пресмасленками его тоже надо шприцевать.
где вы раньше были, когда я с газелью мучился и ни как не мог про шприцевать шкворня у нее )) приходилось раз в год менять шкворня, т.к. через несколько тыс. км. опять плохо шприцевались ((
У меня была такая же беда, пока совершенно случайно не разговорился с товарищем, который на Волгах проездил долгое время и подсказал способ смазки. А уж шприц как то сам нарисовался в голове.
Спасибо, классно
+Виктор Ковшарь А пожалуйста!!!
спасибо за подсказку!
Пожалуйста John!!!
Молодец,за шланг от велосипеда большое спасибо,но если провернулись резьбовые никаким шприцом,никакой гидравликой не продавишь
Это точно. Спасибо за отзыв!
Трансмисионное удобно конечно , но быстро вымывается и придется через день шприцевать...если конечно дожди и лужи ))
Да вообще не вопрос. Если идут дожди каждый день, то дожидаюсь окончания и шприцую. Семь лет так отъездил до смены шкворней.🙂
Всё это конечно хорошо, а если нижний... Ну никак не продавишь, предыдущий хозяин видимо не знал что надо мазать, дайте совет, товарищи, чем и как,
Скорей всего закоксовалась старая смазка. Я пробивал долго и упорно керосином, но у нас в городе есть СТО на котором такие проблемные места пробивают сжатым воздухом. Сколько там дряни всякой вылетает, кто бы видел. Поэтому использую жидкую смазку. Мороки особой нет, но и заполняется всё норм.
Вот спасибо!
Да было бы за что!!!
Ещё можно добавить: Если масляные проходы забиты,то сначала через этот же шприц влейте в шкворни соляру
Я пробил нижнюю бензином. Просто солярки не было под руками. Спасибо Vlad!!!
Павлов Сергей Интернет всех нас учит))
Верно. По малейшему вопросу можно получить инфу. Не то что раньше...
Павлов Сергей Да раньше всё своим умом . Через пробы и ошибки))
Я мажу ШРУСом!И зимой и летом без проблем!
Это который в тюбике?
ШРУС смывается водой
@@user-zu8cr7dl9k рубин от вмп
Да, с таким шприцем намного приятнее. А со штатным - в масле все !!!
+Dmitry Shabanov Такой способ очень понравился мастеру на СТО, у которого я частенько был на шприцовке.
Классно, что удаляется масленка и не дает сопротивления.
Так чем надо шприцевать шкворня? Трансмиссионным маслом или нигролом?
Чем мазать? Чтоб было идеально это ШРУС разводить маслом в соотношении 5-6 частей масла и одна часть ШРУС . графит очень полезная ВЕЩЬ
исключительно ТАД-17, хотя бы раз в месяц
А шприцом всё-таки быстрее и надёжнее. Не всегда легко прокачать маслёнку, да и штуцер скидывать гораздо геморнее, чем шприц туда сунуть. Сам шприцую без ямы, с домкратом, без снятия колёс.
Пробовал шприцем. Слишком много лезет мимо. Может быть сам шприц должен быть специальным, для жидкой смазки. У меня для твёрдой. Поэтому стал мазать через шланг.
+Павлов Сергей продаются давно такие!жидкие!
Спасибо за обзор, очень интересно было узнать! Собираюсь купить Газ 24 или 24-10. Я понял всего 6 точек смазки в передней подвеске?!
Пожалуйста! Да, именно так. Ещё есть точки смазки в петлях дверей и маятниковый рычаг, в правой стороне подвески, сразу за передним колесом.
А что маслом лучше че литолом?
Это кому что нравится. Можно конечно и густой смазкой набить, но мне удобней маслом.
Познавательно,но друг,-мазать лучше с нижней маслёнки и не будешь в масле.Лайк.
Спасибо Лерчик! Это я для наглядности. А вообще то начинаю всегда снизу.
спасибо здорово
Пожалуйста тёзка!!!
Ну ты умник ты чем мажеш
ТАД-17
Спасибо за инфу, как часто так надо делать? Ещё такой вопрос я себе взял газ2401 подвеска с 3110 перед, зад подходит на 24?я так смотрю вроде одинаковая!?
На счёт заднего моста не знаю, но думаю что в 3110 модели мало что поменялось после 24-ки. База то одна и та же. У меня задний мост от Чайки. А смазку провожу раз в две недели в жару и сразу после дождей.
На первой фотке вообще шаровая 105 подвеска
Фото из сети. Не нашёл другую.
Вот думаю вывезти от маслёнок шланги кислородные под фартук и руль выворачивать не надо и нагинатся
Да вот я тоже об этом задумался. Единственно надо подобрать штуцеры под выкрученные тавотины. Не знаю от чего могут подойти.
Ребята , потом соединяем три шлангачки в одну, выводим под капот, делаем типа как бочёк для тормозухи , и она такая ( смазка) самотёком потихоньку ! Только вовремя подливай !
Шприцевать надо начинать с низу,а в нижнем рычаге поставил маслёнку для резьбовой
Да по идее маслёнки на все ставить надо. Есть видос на Ютубе как их смонтировать. Но уж больно заморочно всё.
@@user-rm6qe5gq7c при первой замене резьбовых ставиш масленку в низ как на верхней
Для чайников самое то
Надо создать салидолом!!!! Ане маслом!!! Солидол дольше держится и масляное натяжения покрепче!!!
Это понятно. И шприц плунжерный имеется, но лень давить, а маслом попроще. Во всяком случае для меня.
как снять конусный шайба для шкварния уаза
Good
а почему вы маслом шприцуете, а не литолом например ? я в каждую зиму покупал ( не помню как называется) тоже синяя смазка типо литола, но она дорогая и не так много ее, она типо помогала, чтобы вода, снег не попадали в шкворня
Литол всё таки густоватая смазка для шкворней. Не даром его многие разбавляют нигролом. Ведь в литоле присутствуют литиевое мыло и вязкостные присадки. Пусть погеморойней в смысле времени, но ТАД 17 это щадяще для смазки подобных узлов. Про синюю слышал, но сам не видел, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу.
Водительский этикет Это хорошая смазка 158!А литол может закоксоваться и забить каналы!Я мажу ШРУСом!
День добрый, бензином промывать если то нормально будет ?
День добрый! А почему нет? Промывают же соляркой. И бензином можно. Во всяком случае бензин не агрессивен к металлу.
Павлов Сергей а касаемо эффективности ? Что лучше ? И обязательно ли выкручивать масленки ?
Павлов Сергей А я и шприцом для тверодой закачивал отработку
Да я тоже пробовал. Протекает зараза.
если честно я не понял... всегда шприцевал через пресс-масленки стандартным шприцем. главное делать это чаще особенно нижнюю масленку. никак не пойму в чем преимущество вашего метода. если только наконечник шприца поврежден и пресс-масленку не обжимает то масло вытекает... тогда да приходится делать нечто подобное
Проблема в том, что не вся смазка попадала в шкворень. Хотя шприц новый, из магаина. Да и захотелось мазать не густой, а именно жидкой смазкой. А подходящего плунжерного шприца для жидкой смазки не могу найти в магазинах города. Конечно шприцем то лучше. Можно продавить как следует, но...Вот поэтому и приходится выкручивать тавотницы и "выкручиваться".
правду говорят, что на волгах в основном усатые ездят)
Ещё как ездят!!!
Сергей подскажите какой смазкой лучше шпринцевать нигролом или тад 17??
Сергей спасибо
Всегда пожалуйста!
какой шланг от велосипедного насоса Вы использовали? я купил, у меня не подошел
От старого советского ручного. Шланг у них съёмный был. Выкручивался.
понятно, спасибо
Не за что!!!
Доброго времени суток всем! Чем лучше шприцевать? Тад 17?
Да хоть отработкой, лишь бы работало всё. Я лью ТАД-17. Не напряжно.
А бензином можно промыть ?
У меня зимой на газ 3110 без ГУР
руль туговатый, да и вообще, вообщем
Хочу промыть бензином, залить отработку
Поможет ли ?
Ну если только отработку подогреть малость. Но я бы не стал её закачивать. Всё таки в ней есть остатки дряни всякой. Как бы каналы не забила.
Вряд ли забитые шкворни повлияют на руль. У меня тоже как то образовался тугой руль. Но вылечилось заменой маятникового рычага. Либо затянут лишнего болт в рулевом редукторе.
Павлов Сергей а может рулевой редуктор тоже промыть и масла залить ?
Ну хуже то не будет. Но затяжку болта всё же проверить надо.
Руль тугой может из-за пальцев на трапеции их смазывать надо , желательно смазывать передок раз в неделю ( зимой просто подогреваешь трансмиссионку и шприцуешь )
для чего это делается?
Что бы не скрипело, и что бы не менять шкворни(это вместо шаровых опор) каждый сезон.
Отличный способ! А как часто вы шприцуете шкворня используя ТАД 17?
Доброго времени суток, Сергей! Сейчас жарко и каждые две недели. Весной - осенью раз в месяц. Если дождей много, то сразу после них, но не после каждого. Зимой редко. Масло слишком вязким становится.
Спасибо, возьму на заметку!
покажите лучше как смазать нижний
По такому же принципу как и остальные, если он не забитый.
Вопрос подскажи, почему именно трансмиссионное масло а а не например Шруз-4, Мобил или Литол 24?
Оно из масел менее текучее. Поэтому уже 6 или 7 лет не меняю шкворни. А на густой смазке каналы забивались уже через год-полтора и пробить получалось не всегда.
Видик многим будет полезен.)))
Но,чтобы уйти от этого гемора,давно уже шарики вкатил)))
Шаровые это здОрово. Но уже привык, смазка занимает минут 15. Спасибо за отзыв!
Я наоборот, сменил балку с шаровых на шкворневую, намедни заклинило, поворачивали руль с женой напару..., пришлось залезть и смазать, но способ хороший, дело за малым найтить такой шлангчик( в детстве был велосипед и насос), но прибегал к автомобильному..., теперь вот- наоборот, спасибо👍👏
А на Уаз Патриоте так можно делать?
Я не знаю какая передняя подвеска на Патриоте, но если там шкворни, а не шаровые опоры, то почему нет?
Я бы после масла ещё и синей смазкой пробил, что бы дыры заткнуть смазкой, Масло вытечет, а Соледол останется
Хорошо бы какую то силиконовую смазку, что бы больше никогда не смазывать.
запомню
Очень рад что пригодилось!!!
а крестовины так же шприцуете?
Ну по идее тоже можно, но там как раз нужна твёрдая смазка и желательно специальная для крестовин. У меня стоят американские спортивные. Так они позиционировались в магазине. Насколько это верно не знаю. Но заводская смазка держится отлично.
Павлов Сергей сегодня пошприцевал шкворни по Вашему методу жидкой смазкой с помощью шприца, шесть точек. Но там где маятник, не удалось продавить.
У меня такая фигня была с нижними точками. С трудом, но пробил керосином. Небыло под рукой солярки. Может и в маятнике закоксовалась смазка. Некоторые ребята пробивают такие места компрессором, но я не пробовал.
это если не закисли..
И такое бывает. Закисшие пробивал керосином долго и упорно.
а масло от туда не выльется
Ну пока не замечал. Конечно постепенно уходит, но дурОм не льёт.
спасибо я тоже попробую
Пожалуйста Владимир!
Те кто владеет волгой они не ездят в автосервис чтоб шкворня шприцевать
Это точно. Но первое время ездил на СТО.
ЧУДОТВОРЦЫ
а вообще положено ведь салидолом шприцевать?
+Valera d нет не в коем случае!! ибо закоксуешь и огробишь подвеску должна быть текучая смазка!
Полностью согласен. В моём случае так и получилось. Забивался солидол на станции и произошла закоксовка внизу. Еле пробил керосином, но видимо не до конца. Всё же жидкая смазка более щадящая.
Павлов Сергей ты киросином пробивал?? вплане что ты в шприц загонял его???
Да. И небольшими толчками проталкивал через тавотину. Пробилось, но не совсем.
Можно. Но его рекомендуется разбавлять хотя бы тем же ТАД-17.
разве не литолом шприцевать надо?
Да можно и литолом. Кому как нравится. Но литол густая смазка и имеет нехорошее качество закоксовывания смазочных каналов. На собственном опыте убедился что жидкая эффективней и экономичней. Шкворни забыл когда менял, а раньше стабильно раз в сезон после пластичной смазки.
Конечно вытекает и высыхает. Зимой не шприцую, масло кОлом стоИт. А в тёплое время 1-2 раза в две недели, вполне хватает, если погода сухая. И конечно после дождей.
MultiMooncat нет, не литолом.у тебя Волга давно?
Лично у меня 9 лет. А изготовлена в декабре 1999 года.
зимой грею нигрол и бигом в шприц и смазываю
Странный видос. Мужик сделал то, что обычно делают владельцы волг и преподносит это как открытие.
Ну почему странный? Для меня такой способ был открытием, тем более что я его нигде не подсмотрел. Не всегда есть возможность ехать на станцию для шприцевания. А тут удобство и яма не нужна, которой нет. Таких как я много, может это тоже будет для кого то откровением.
++++
!!!!!Спасибо Алмабек!!!!!