Ваня привет, я твой 655 подписчик. Сам с Хабаровска, спасибо за то, что снимаешь и делишься своим опытом переезда. Ты просто не представляешь как сильно этим помогаешь мне. Прошу тебя, веди канал системно и не забрасывай, подобные видео очень мотивируют и облегчают путь позади-идущим. Будь здоров и успешен.💪🔥🔥🔥👍🤝
Дружище не ведись на наборы из хоум дипо)) в них собранно все не нужное,чтоб избавиться.сверла,инструмент,ключи,биты...бери потучно.Работаю в торонто,знаю не по наслышке)
набери в ютубе видео по названию TOYOTA V6 OWNERS! This is The Biggest Problem with The 3.5L V6 Engine как раз механик рассказывает и показывает где эти движки ссутся из под передней крышки, похоже что ровно в том же месте где и у тебя, надо вынимать движок полностью вместе с подрамником, чтоб это устранить. про трубки старые с резинкой тоже кстати рассказывает.
Да, я знаю что по идее надо мотор вынимать и переклеивать лобовину. Делать это я конечно же не буду. На драйв2 прочитал, что можно просто стык блока и лобовины промазать снаружи герметиком именно в месте где течет. Попробую так. Если не поможет, то ничего не буду делать. Тут у многих моторы ссутся, тк делать не целесообразно. Все парковки в масляных пятнах.
Стяжки очень удобные. У меня в России были раза в два тоньше и затягивались только рожковым ключом по середине штока. А тут сверху можно трещеткой тянуть или гайковертом за секунду.
Та гайка, что на стойке хорошо поддается ударному гайковерту. У меня рх300, на пружинах, 2 поколение. Немножко похожи машины. Но, у тебя другая совсем. Особо не поумничаю. 😎 Удачи. 🖐️
Красноярску тоже привет)) мы ещё не жили тут зимой. Должно быть как в Сибири по температуре и снегу. По этому критерию и выбирали город. На дороги сыпят соль + гравий. Много ржавых тачек, особенно пикапов. Мне кажется они гниют как-то сильнее, или их не моют зимой. Лобовые стекла меняют часто из-за гравия.
очень размеренный. весь поток едет одинаково и по знакам. если знак 30, то едут 30. никаких гонок со светофоров или шашек. рабочий дипазон тахометра 1200-2000.@@Скорпион-6689
Человек дело говорит. Можно заменить и по одной, но б/у = вторая стойка все равно уже работает не так эффективно как новая, соответственно часть нагрузки ляжет на новую, что повлечёт ее более быстрый износ. Поэтому в сервисе тебе и посчитали замену обеих стоек.
Вторая стойка не хуже работает, если она герметична. Почитайте для общего развития www.drive2.ru/l/518234465860846155/?ysclid=los36rpbzg705974760@@The_Dairy_of_the_Man
Мнение ещё одного человека с ресурса Драйв2 мало авторитетно для меня лично. Но то что там написано с его «исследованием на вибростенде» лишь подтверждает мною вышенаписанное. После замены его новая стойка быстро сравнялась по параметрам со второй. Обе стали по 80%. Я ни в коем случае не отговариваю кого-либо ремонтировать его собственный автомобиль как он хочет. Простой обыватель на ДОПах все равно разницы не ощутит. Тут вопрос чисто технический. Новая более жесткая стойка через кузов начнёт принимать на себя большую нагрузку. Всего лишь кинематика. И даже при условии, что стойка герметична ее работоспособность все равно снижается со временем, как минимум за счёт старения и потери вязкости масла и попадания в него материала из сальников, в результате износа. Конечно, если одна стойка практически новая с минимальным пробегом и без дефектов, если машина эксплуатируется в городе, в целях экономии средств считаю допустимо заменить только одну, вышедшую из строя. Опять же нет гарантии, что купив новую стойку другого производителя она будет иметь те же характеристики, что и оригинальная.
@@The_Dairy_of_the_Man вы невнимательно читали. Там сказано, что допустимый разбег составляет 20%. Если бы уставший амортизатор тянул в свои показатели новый, то о каком разбеге в 20% была бы речь? Показатели были бы всегда одинаковые, но в значениях «слабого» амортизатора. То, что там новый амортизатор с 87 скинул до 82, так это он приработался и вошел в постоянное рабочее состояние. вам ни один дилер не поменяет на гарантийной машине пару стоек, если вышла из строя одна. В Канаде точно не меняют парами. Смотрел видео, где мужик проходил техосмотр для работы в такси. Это довольно серьезная процедура тут. И ему приговорили три стойки к замене. В Красноярске есть мастер, который занимается ремонтом стоек, в основном койловеров. Когда я ему принес вытекшую одну с задачей починить, не было рекомендации перебирать вторую. Хотя этот человек только и делает, что каждый день ремонтирует амортизаторы. Более того, он приговорил к замене шток и заменил его на шток бОльшего диаметра. На мой вопрос «а так можно?» поступил ответ что разницы я не почувствую. В итоге отъездил на таком сетапе 7 лет. Машина околоавтоспорт, малейший рассинхрон в работе подвески чувствуется сразу же. Но всё работало идеально. Также и сейчас. Разницы в работе подвески нету. Пока одни рассуждают о утраченных свойствах масел, другие просто на опыте меняют один и катаются на исправной машине.
Ваня привет, я твой 655 подписчик. Сам с Хабаровска, спасибо за то, что снимаешь и делишься своим опытом переезда. Ты просто не представляешь как сильно этим помогаешь мне. Прошу тебя, веди канал системно и не забрасывай, подобные видео очень мотивируют и облегчают путь позади-идущим. Будь здоров и успешен.💪🔥🔥🔥👍🤝
Привет! Спасибо!) на выходных будет новая серия😎
🔥
Супер. По больше такого.
Это наоборот самое интересное!
Хорошо)
Беда всех рукастых энтузиастов - мало инструмента.
Молодец! 🥇
Спасибо!)
Отличное видео, все хорошо снято. Продолжай в том же духе. Мы планируем в ноябре тоже приехать в Калгари.
Нормальное видео! Снимай дальше!!
Спасибо🤝
всё очень интересно жду ещё про твою бытовуху 😉
Принял)
Моя первая машина ваз 11я, на ней всему выучился.
Хоть и бывает едешь и что-то отказывает, но до сих пор помогают знания в жизни.
Молодець, так тримати, дуже пізнавально та інформативно, одним словом просто як в житті...
Спасибо)
ну молодец! всё будет хорошо 👍🏻
Респект тебе) Хорошо, когда соображаешь в ремонте автомобиля. Я бы на твоем месте не знал что делать:(
И ещё я бы матерился на всю улицу, ковыряясь и обмазавшись с головы до ног 😅
@@МаврЛукьянов так я тоже обмазался и матерился)
Поэтому тамошние жители предпочитают брать новые тачки. Чтобы вот такого не было.
@@InterceptorKZ Так а шо делать, если деняг в обрез?;) Про новые тачки я и сам понимаю
@@МаврЛукьяновНу, как бы да, с одной стороны. А с другой ты выложил шесть тысяч - что равно годовой оплате по кредиту за новую машину.
Привет наконец-то кулак меня-то..
Чего?
Норм видос. Давай еще.
Добил, красава )
Тема больше таких видео по делу
Молодец!!!!
Дружище не ведись на наборы из хоум дипо)) в них собранно все не нужное,чтоб избавиться.сверла,инструмент,ключи,биты...бери потучно.Работаю в торонто,знаю не по наслышке)
Да, это я понял уже) буду теперь собирать только то что нужно. А это так, перебиться на первое время)
В крск тоже жара стоит, местами до +20.
Молодец
набери в ютубе видео по названию
TOYOTA V6 OWNERS! This is The Biggest Problem with The 3.5L V6 Engine
как раз механик рассказывает и показывает где эти движки ссутся из под передней крышки, похоже что ровно в том же месте где и у тебя, надо вынимать движок полностью вместе с подрамником, чтоб это устранить.
про трубки старые с резинкой тоже кстати рассказывает.
Да, я знаю что по идее надо мотор вынимать и переклеивать лобовину. Делать это я конечно же не буду. На драйв2 прочитал, что можно просто стык блока и лобовины промазать снаружи герметиком именно в месте где течет. Попробую так. Если не поможет, то ничего не буду делать. Тут у многих моторы ссутся, тк делать не целесообразно. Все парковки в масляных пятнах.
очень крутой инструмент купил и стяжки для пружин эффективные у нас такие хрен найдёшь
Стяжки очень удобные. У меня в России были раза в два тоньше и затягивались только рожковым ключом по середине штока. А тут сверху можно трещеткой тянуть или гайковертом за секунду.
@@Ivan.Guliaev вот вот наши местные стяжки только рожковым по середине штока, есть разные но грани под ключ только на самом штоке по цетру
стойки всегда меняются парой,для того что бы одинаково работали и исключить раскачивание машины
Ясно
Стойки желательно парой менять.
Видео супер!!! Спасибо, я на рокавто заказываю,а Вы где?
Спасибо! Я заказывал в parts avatar. На рок авто были только стойки всборе.
Та гайка, что на стойке хорошо поддается ударному гайковерту. У меня рх300, на пружинах, 2 поколение. Немножко похожи машины. Но, у тебя другая совсем. Особо не поумничаю. 😎 Удачи. 🖐️
Спасибо, им и открутил в итоге)
Привет!Нет местечка у вас на работе?)))
а в канаде только так, с ихнимито ценами и качеством.....
Привет из столицы Сибири! Как там у вас зимой? какие морозы? С дорогами что? Соли реагенты? Машины в труху с годами?
Красноярску тоже привет)) мы ещё не жили тут зимой. Должно быть как в Сибири по температуре и снегу. По этому критерию и выбирали город. На дороги сыпят соль + гравий. Много ржавых тачек, особенно пикапов. Мне кажется они гниют как-то сильнее, или их не моют зимой. Лобовые стекла меняют часто из-за гравия.
Стойки обычно в паре меняют.
Не вижу в этом смысла.
@@Ivan.Guliaev вся нагрузка будет идти на одну новую стойку, после чего срок её службы снизится вдвое
@@VICTORLAPTEFF ясно
Это если новые ставить, а если купить на разборке то можно и одну.
Пробег 411000 ? ??
Удачи по жизни, чувачёк!!!! ✊respect
Спасибо!
Болгаркой отпилил бы и всё
Так её нет, я же сказал об этом в видео
Toyota versa)
Пробег 411 тыс ? Этот движок без капиталки?
Без капиталки, без жора масла и без намека, что ему плохо. Сегодня -30, завелась без проблем.
@@Ivan.Guliaev достойно ! Ну и в Канаде и качество бензина и масла совсем другое
еще пробеги не скручивают и совершенно другой стиль езды.
@@Ivan.Guliaev стиль езды какой ?
очень размеренный. весь поток едет одинаково и по знакам. если знак 30, то едут 30. никаких гонок со светофоров или шашек. рабочий дипазон тахометра 1200-2000.@@Скорпион-6689
В Канаде воруют, но только ключи на 8
Точно)
Стойки меняются парно!
Ага, ещё зубы нужно парно лечить.
Человек дело говорит. Можно заменить и по одной, но б/у = вторая стойка все равно уже работает не так эффективно как новая, соответственно часть нагрузки ляжет на новую, что повлечёт ее более быстрый износ. Поэтому в сервисе тебе и посчитали замену обеих стоек.
Вторая стойка не хуже работает, если она герметична. Почитайте для общего развития
www.drive2.ru/l/518234465860846155/?ysclid=los36rpbzg705974760@@The_Dairy_of_the_Man
Мнение ещё одного человека с ресурса Драйв2 мало авторитетно для меня лично. Но то что там написано с его «исследованием на вибростенде» лишь подтверждает мною вышенаписанное. После замены его новая стойка быстро сравнялась по параметрам со второй. Обе стали по 80%. Я ни в коем случае не отговариваю кого-либо ремонтировать его собственный автомобиль как он хочет. Простой обыватель на ДОПах все равно разницы не ощутит. Тут вопрос чисто технический. Новая более жесткая стойка через кузов начнёт принимать на себя большую нагрузку. Всего лишь кинематика. И даже при условии, что стойка герметична ее работоспособность все равно снижается со временем, как минимум за счёт старения и потери вязкости масла и попадания в него материала из сальников, в результате износа. Конечно, если одна стойка практически новая с минимальным пробегом и без дефектов, если машина эксплуатируется в городе, в целях экономии средств считаю допустимо заменить только одну, вышедшую из строя. Опять же нет гарантии, что купив новую стойку другого производителя она будет иметь те же характеристики, что и оригинальная.
@@The_Dairy_of_the_Man вы невнимательно читали. Там сказано, что допустимый разбег составляет 20%. Если бы уставший амортизатор тянул в свои показатели новый, то о каком разбеге в 20% была бы речь? Показатели были бы всегда одинаковые, но в значениях «слабого» амортизатора. То, что там новый амортизатор с 87 скинул до 82, так это он приработался и вошел в постоянное рабочее состояние.
вам ни один дилер не поменяет на гарантийной машине пару стоек, если вышла из строя одна.
В Канаде точно не меняют парами. Смотрел видео, где мужик проходил техосмотр для работы в такси. Это довольно серьезная процедура тут. И ему приговорили три стойки к замене.
В Красноярске есть мастер, который занимается ремонтом стоек, в основном койловеров. Когда я ему принес вытекшую одну с задачей починить, не было рекомендации перебирать вторую. Хотя этот человек только и делает, что каждый день ремонтирует амортизаторы. Более того, он приговорил к замене шток и заменил его на шток бОльшего диаметра. На мой вопрос «а так можно?» поступил ответ что разницы я не почувствую. В итоге отъездил на таком сетапе 7 лет. Машина околоавтоспорт, малейший рассинхрон в работе подвески чувствуется сразу же. Но всё работало идеально.
Также и сейчас. Разницы в работе подвески нету.
Пока одни рассуждают о утраченных свойствах масел, другие просто на опыте меняют один и катаются на исправной машине.