2021 Dacia Logan TCe 90 CVT - accelerations and engine sound
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Short exterior and interior presentation of the 2021 Dacia Logan Comfort TCe 90 CVT + engine and exhaust sound + accelerations from 0 - 100, 40 - 80, 60 - 120 and 80 - 130 km/h.
#Dacia #Logan #accelerations
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
In sfarsit un video scurt si la obiect despre performantele acestei cutii cvt! Multumim frumos!
Salutare! O prezentare foarte bună. Felicitări. E posibilă o prezentare mai detaliată a exploatării transmisiei CVT? Există păreri controversate în utilizarea (sau nu) a modulului N în cazul staționării mai îndelungate. Unii spun că ar fi bine modul P și oprirea motorului (dar în condiții de ambuteiaj pe timp de iarnă sau vară ce facem cu încălzirea, respectiv climatizarea?), alții modul D cu piciorul pe frână (la staționare îndelungată amorțește piciorul), iar alții spun că e util modul N și frână de mână trasă. E binevenită o părere avizată a unui specialist. Toate cele bune!
Salut! Din punctul meu de vedere, cel mai bine este in N cu frana de mana trasa pentru perioadele mai lungi de staționare cu motorul pornit. Pentru câteva zeci de secunde poți lăsa și în D cu piciorul pe frana sau chiar în P. Dar pentru mai mult de 1 minut eu zic că în N cu frana de mana trasa.
@@dariuspana Mulțumesc pentru răspunsul prompt. Și eu aș fi mers pe varianta asta, că pare mai logic. Dar, la câte păreri, apăreau confuzii. Așa că, un răspuns avizat e cel mai bun.
Cum e posibil ca un auto din 2021, să arate așa rău la pragul expus la gazele de eșapament?! (min. 3.29)
In doi ani pragul e mâncat de rugină
Interesant.Se merita ?Comparativ cu un Hyundai elantra spre exemplu în rate bineînțeles!Adică e un compromis plăcut pe 5 ani spre exemplu
Diferența dintre Logan full, 13000,Elantra basic e de 1600 euro.la rate,dacia nu impune casco. Acum depinde ce dorești dumneata,motor aspirat,4 pistoane,sau 3 pistoane tce.cum bine remarca cineva,motorul 1.5 de la Elantra se încadrează în altă clasă de impozitare și asigurare.astept Rabla,cu o rată pe 3 ani,avans 50%,cu dobanda zero,la Dacia.
Hyundai Elantra in echiparea de baza sau următoarea costa cât acest Logan in echiparea de top și cu absolut toate opționalele bifate. In plus, acest Logan este cu cutie automată, ceea ce la Elantra poate fi ales abia de pe la 16.500 Euro și asta cu program Rabla inclus. Daca scădem și la un astfel de Logan prima Rabla, ajungem pe la 13.500 Euro, deci o diferență de 3.000 Euro în favoarea Daciei. Desigur, este greu sa compari Dacia Logan, mașină de clasă mică (segment B), cu Hyundai Elantra, mașină compactă (segment C). In fine, nu as putea să-ți spun exact care merita, eu recomand să le testezi pe amândouă la dealeri, sa ceri oferte și apoi să alegi în funcție de nevoile și dorințele tale.
The answer for all the CVT skeptic people. It would be nice if a second camera could shows that the path is straight and not going down a hill or something like that. Nevertheless, well done. Regards.
In all of my videos I try to be on a straight road, with no down or up hills. In this one I can assure you that the road was flat.
@@dariuspana OK thanks.
I'll take a manual, thanks a lot.
@@repo4 I know you like manuals , you re a chimp , you look like you re doing manuals often
A mai trecut un an: cum mai arata pargul acela?
Nu știu, mașina din video nu este a mea, a fost un exemplar de test de la Dacia...
Cum ți se pare că trage?
Salut! Ne poti spune, cati km are masina?
La momentul la care am avut-o la test avea sub 3.000 km. Eu am făcut circa 500 km... Deci, când am filmat clipul avea în jur de 3.100 - 3.200 km.
Sa zicem că e ok, dar cred că totuși turațiile care i_au fost aplicate ......au fost cam exagerate , având în vedere că se recomanda un rodaj ( aici sunt păreri împărțite ),adică să nu se depășească 3000-3500 de turații.....cel puțin in primii 3000- 5000km. Unele branduri uri de masini , de exemplu sunt chemate in service pt revizie schimb ulei in primii 2000km , deoarece pot apărea impurități in ulei. Așa că la cum s- au aplicat la acest Logan .... turații aproape de 6000.....sa nu fie de mirare , că în viitorul apropiat, sa pice ceva piese de la motor.
@Mentionez faptul că nu-s indicații venite de la mine , ci de la producători de automobile la nivel mondial( acest lucru se poate verifica la un simplu click distanță pe google).
Mulțumesc și sper sa nu fie luat in nume de rau acest comment ,este doar o semnalare ,deoarece vad multe persoane acest clip.....și poate și ei vor face la fel sau și mai rău ( la km mai puțin la masinile lor noi) , de aceea am întrebat ....Cati km are ?
O zi buna !
@@alinborcan9006 Nu am de ce să iau în nume de rău această observație, ba chiar mă bucur când interacționăm (virtual), discutăm, aflăm chestii.
Ideea acestor clipuri este tocmai de a nu face alții cu mașinile lor ce fac eu cu una de test... Adică, în loc să tureze în asemenea hal mașina sau să calce de atâtea ori accelerația la podea, mai bine privesc un astfel de clip video și mașina lor personală rămâne cât mai întreagă cu putință :)
good job. gretting from Spain.
i know Im pretty randomly asking but does anybody know a good website to stream newly released series online ?
@Kai Willie flixportal :P
@Avery Raylan thank you, I went there and it seems like a nice service =) I really appreciate it !!
@Kai Willie you are welcome :)
De cat e motorul?
De 1 litru, 999 cmc mai exact.
acolo sub toba e cumva sarit stratul de protectie de la prag
Exact la asta m-am uitat si eu, deci este sarit?
I hate fake shifts in CVTs
I hate manuals
@@TOMMY1PHILIPS I hate you both. :)))
For me is a surprise. I have a Subaru with CVT and fake shifts...and until now I believed they only produced fake shifts on there's CVT's. But apparently it's become a global habit. It's offer what driver expect and a second more time wasted on a 0-100 acceleration.
It's nobody faults...we asked for this criticyed all the time rubber band effect in CVT. They give us what we asked for . And in my case is pretty sad because in sport mode with fake shifts is slower then with CVT working like it should with 6.000 rpm all the range.
Zici că e supra )))(
na... mai cumpara masini de demo... astea sunt moarte dupa 10k km mai rau decat alea cu 150 mii :)))
Suna că un motor de Trabant
A