Ну я по этому и купил такие запчасти) А на моду мне пофиг на самом деле) В общем покупаю те или иные запчасти не из-за того что все покупают как стадо, а из-за того что практично и качественно)
You all probably dont care but does anybody know of a way to log back into an Instagram account..? I was dumb lost the account password. I would appreciate any assistance you can give me!
@Yusuf Dustin I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Думаю на сепараторы поставить за место втулок, там в кадр они попали вместе с пальцами когда сальники высыпал. Тоже спорный вопрос что лучше, сепараторы или втулки) Кольца есть советские которые достались мне вместе с мото
Привет, как запчасти себя показали в ходе эксплуатации? Хочу тоже капиталить, но одна капиталка будет стоить 12к и больше(, как сам мот, есть комплект коленвала СССР с минским шатуном и сальниками нормальными, и литовскими подшипниками, 8800, + поршня, с кольцами, пальцами
Привет! Шатуны и остальные запчасти вроде нормальные. Но вот поршни это отдельный разговор... В общем намучился я с ними. Поршни Ростов фиговые, конусность не правильная. Моя ошибка была что я цилиндры под них расточил. После чего я купил Челябинские поршни тоже самого размера, и в итоге получилось чуть прослаблено так как конус на них меньше и более правильной формы. И мот работает на них лучше. Но челябинские поршни тоже не без косяков, они все с завода идут выше по высоте, и проходится подкладывать толстые прокладки под цилиндр. В общем тоже не совсем доволен результатом. Думаю в будущем ставить японские поршни, форсировкой займусь так сказать. Так же есть видео работы мотоцикла, Первый запуск после капиталки, и потом дальше Первый запуск на Челябинских поршнях. Ну там я и цепь моторную за одно заменил, старая тоже гремела. Поставил Латвийскую. Ну а так да, капиталка мотора сейчас это не дешёвое удовольствие. Я на свой мот наверное уже затратился под 50к. так как в добавок реставрирую его, полностью перекрашиваю и тд
@@derevenskiy_bolvan понял, не точить под поршни цилиндр, а подгонять сами поршни под цилиндры брать челябу поршни, паранита у меня много, 0,8 лист), ну можно и сточить чутка их
Ну вот под Челябинские можно и расточить. Просто подтачивать сами поршни тоже не вариант, иначе они могут начать так сказать размазываться об стенки цилиндров если не точно подгонишь, а в ручную это мало вероятно. Да и у поршней же там вроде какое никакое покрытие должно быть. Тут главное чтобы токарь не прослабил цилиндры, и делал зазор около три сотых, не больше
Ростовские поршни не плохо себя показали. Проводил кап.ремонт двигатель Юпитер 4 ставил данные поршня, прошел обкатку и далее сезон 2020 года отходили без проблем. Единственное чем мне больше понравились Челябинские поршни так это литьё более качественное, чёткое, про них тоже слышал только положительные отзывы! Вы с какого города? Точить цилиндры будите стандартно или с хонинговкой? Собираю двигателя обычно на серый герметик он масло-бензо стойкий, красный это высокотемпературный, я им обычно промазываю систему выхлопа, точнее асбест и под гайки крепления выхлопных патрубков с глушителем.
Привет! Я из Кемеровской обл. Точить цилиндры хочу с хонинговкой. Потом думаю Челябинские поршни отыскать и поставить их на родные цилиндры. У меня 2 пары цилиндров, одни от обычной пятёрки, другие родные именно от переходки с прямыми рёбрами без загибов. Вот думаю для начала расточить не родные цилиндры под ростовские поршни, так сказать в качестве проверки мастеров, а то вдруг накосячат с расточкой, прослабят зазоры и тд. Для меня родные цилиндры более ценны, и они будут лежать пока не найду нормальных мастеров. А с не родными буду экспериментировать. Просто проверенных мест я у нас в городе не знаю где бы могли качественно расточить.
@@derevenskiy_bolvan я Вас понял, у нас конечно с этим проблем нет, хочешь точи так хочешь с хоном, и с поршнями тоже, в магазине есть и Ростовские и Челябинские. Родные цилиндры от переходной модельки редкость уже, у меня тоже они сохранились. Буду наблюдать за сборкой двигателя)))
@@madeinussr2764, расточка цилиндра ДВС как раз и подразумевает прохождение цилиндра сначала резцом, а потом хонинговальной головкой. Я не спорю, некоторые идиоты судя по всему умудряются тупо растачивать резцом и ставить на мотор. Но я видел такое только один раз в жизни, друг на восходе полез кольца менять через 2 года после покупки и увидел чудо-цилиндр, расточенный тупо резцом.
@@derevenskiy_bolvan я приветствую ваш выбор просто мотор будет выносить не ту мощ и любовь от чего мы ожидаем! Но все равно ждём видео о браке , после планеты ,это самолёт , сам должен был понять, приветствую полюбишь Юпитерок , потому что другой на это не способен, с наступающим новым годом сам проверь , с места это пуля
Привет Мастер! У меня такая просьба. Можешь написать мне сколько болтов соединяющие две половинки двигателя и количество и длина. Ещё лучше если есть Вайбер или Ватсап. Спасибо и Удачи. Я подписался и смотрю твои Видео у меня точно такой же Иж. Тоже надо будет реставрировать
Привет! Там 19 штук это комплект вместе с боковыми крышками. Точные размеры именно все болтов я сейчас не помню. Позже скажу размеры когда буду на месте.
@@trailer5200 Ну это как повезёт с другими крышками, может всё встанет как родное, а может и нет. Лучше всего найти крышки именно с разборок, но не новодел. И тогда больше шансов найти подходящие
Я знаю что я не правильно показал на видео, в следующем видео я уже уточнил про металлическую основу. Сразу при монтаже ролика надо было текстом себя поправить)
Красный герметик???? Я пользуюсь Российским 50 руб тюбик, показал себя лучше чем достойно, Поршни 2 ремонта у тебя., будешь расстачивать? Группы идут норма 2,1,0 (где2 самый меньший), потом 00, 000, где КВ делал?
Да там хоть зелёный герметик можно найти) Сейчас такое время, что на любой цвет и вкус) Цилиндры буду растачивать под 2 ремонт. А кв делали в Кирове, там у ребят типа своя мастерская и торговля запчастей. Там же и готовый комплект подшипников у них покупал. Так же японскими поршнями торгуют и точат цилиндры под них. Короче много чего делают.
Попробую у нас в городе поискать в автомастерских расточку цилинров, вроде слышал про одно место, но не уверен точно. С этим всë туго у нас. Ну на крайней случай в соседний город отвезу, там точно найду места
А что с ним не так?) Только из-за цвета?) Это дорогой не русский герметик. Это те же самые стереотипы как раньше были про синию изоленту, когда стали выпускать другие цвета, все ходили и говорили что она говно, и синяя лучше)
@@derevenskiy_bolvan абро одни подделки, вонючий, качество силикона на низком уровне, усыхаясь трескается, не эластичен, ну и цвет тоже естественно.Есть donedeal, Виктор рейнз.Просто раз начинку нормальную ставишь, уж дерьметик получше бы, а то ссаться может будь здоров
то что ты называешь "модно"- ето не мода а установка качественных деталей на свой мотоцикл!
Лайк за видео,ждем продолжения!
Ну я по этому и купил такие запчасти) А на моду мне пофиг на самом деле) В общем покупаю те или иные запчасти не из-за того что все покупают как стадо, а из-за того что практично и качественно)
@@derevenskiy_bolvan привет, и как показали себя запчасти, хочу капиталить весной тоже юпитер,
Запчастей много не бывает)
Это точно)
Молодец парень, свой пацан 👍👍👍👍👍👍 Юпака восстановил
Спасибо!)
Крутое видео мне этот иж нравится очень
На канал подписался очень интересно!
Спасибо!
теплый гараж -это 90 процентов успеха!
You all probably dont care but does anybody know of a way to log back into an Instagram account..?
I was dumb lost the account password. I would appreciate any assistance you can give me!
@Noel Jace Instablaster =)
@Yusuf Dustin I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Yusuf Dustin it did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you saved my ass!
@Noel Jace happy to help xD
молодец красава👍👍👍
Молодец.
Спасибо
Снимай побольше про иж
Постараюсь)
Молодец, интересно смотреть за сборкой, а поршневые кольца , втулки на коленвалах будешь менять
Думаю на сепараторы поставить за место втулок, там в кадр они попали вместе с пальцами когда сальники высыпал. Тоже спорный вопрос что лучше, сепараторы или втулки) Кольца есть советские которые достались мне вместе с мото
Там же сепораторы! Привет!
@@yumoto4244 да я просто не заметил
Подшипники такие же как и советские. Мотор у тебя будет ходить отлично.
Привет, как запчасти себя показали в ходе эксплуатации? Хочу тоже капиталить, но одна капиталка будет стоить 12к и больше(, как сам мот, есть комплект коленвала СССР с минским шатуном и сальниками нормальными, и литовскими подшипниками, 8800, + поршня, с кольцами, пальцами
Привет!
Шатуны и остальные запчасти вроде нормальные. Но вот поршни это отдельный разговор... В общем намучился я с ними. Поршни Ростов фиговые, конусность не правильная. Моя ошибка была что я цилиндры под них расточил. После чего я купил Челябинские поршни тоже самого размера, и в итоге получилось чуть прослаблено так как конус на них меньше и более правильной формы. И мот работает на них лучше.
Но челябинские поршни тоже не без косяков, они все с завода идут выше по высоте, и проходится подкладывать толстые прокладки под цилиндр. В общем тоже не совсем доволен результатом. Думаю в будущем ставить японские поршни, форсировкой займусь так сказать.
Так же есть видео работы мотоцикла, Первый запуск после капиталки, и потом дальше Первый запуск на Челябинских поршнях. Ну там я и цепь моторную за одно заменил, старая тоже гремела. Поставил Латвийскую.
Ну а так да, капиталка мотора сейчас это не дешёвое удовольствие. Я на свой мот наверное уже затратился под 50к. так как в добавок реставрирую его, полностью перекрашиваю и тд
@@derevenskiy_bolvan понял, не точить под поршни цилиндр, а подгонять сами поршни под цилиндры брать челябу поршни, паранита у меня много, 0,8 лист), ну можно и сточить чутка их
Ну вот под Челябинские можно и расточить. Просто подтачивать сами поршни тоже не вариант, иначе они могут начать так сказать размазываться об стенки цилиндров если не точно подгонишь, а в ручную это мало вероятно. Да и у поршней же там вроде какое никакое покрытие должно быть.
Тут главное чтобы токарь не прослабил цилиндры, и делал зазор около три сотых, не больше
@@derevenskiy_bolvan можно самому попробовать с приспособой
Проверь пружинки на сальниках , они иногда выскакивают в соединении
Проверял, вроде норм
Ростовские поршни не плохо себя показали. Проводил кап.ремонт двигатель Юпитер 4 ставил данные поршня, прошел обкатку и далее сезон 2020 года отходили без проблем. Единственное чем мне больше понравились Челябинские поршни так это литьё более качественное, чёткое, про них тоже слышал только положительные отзывы! Вы с какого города? Точить цилиндры будите стандартно или с хонинговкой? Собираю двигателя обычно на серый герметик он масло-бензо стойкий, красный это высокотемпературный, я им обычно промазываю систему выхлопа, точнее асбест и под гайки крепления выхлопных патрубков с глушителем.
Привет! Я из Кемеровской обл. Точить цилиндры хочу с хонинговкой. Потом думаю Челябинские поршни отыскать и поставить их на родные цилиндры. У меня 2 пары цилиндров, одни от обычной пятёрки, другие родные именно от переходки с прямыми рёбрами без загибов. Вот думаю для начала расточить не родные цилиндры под ростовские поршни, так сказать в качестве проверки мастеров, а то вдруг накосячат с расточкой, прослабят зазоры и тд. Для меня родные цилиндры более ценны, и они будут лежать пока не найду нормальных мастеров. А с не родными буду экспериментировать. Просто проверенных мест я у нас в городе не знаю где бы могли качественно расточить.
@@derevenskiy_bolvan я Вас понял, у нас конечно с этим проблем нет, хочешь точи так хочешь с хоном, и с поршнями тоже, в магазине есть и Ростовские и Челябинские. Родные цилиндры от переходной модельки редкость уже, у меня тоже они сохранились. Буду наблюдать за сборкой двигателя)))
Ахахахахахахахах, а как точатся по вашему мнению цилиндры стандартно?
@@ВячеславЗарецкий-ф4г немного неправильно написал, скажем так обычная расточка или расточка с хонинговкой.
@@madeinussr2764, расточка цилиндра ДВС как раз и подразумевает прохождение цилиндра сначала резцом, а потом хонинговальной головкой. Я не спорю, некоторые идиоты судя по всему умудряются тупо растачивать резцом и ставить на мотор. Но я видел такое только один раз в жизни, друг на восходе полез кольца менять через 2 года после покупки и увидел чудо-цилиндр, расточенный тупо резцом.
Подскажи что у тебя с большим пальцем на руке
Да это с рождения такая модернизация досталась)
@@derevenskiy_bolvan понятно удаче тебе
Спасибо!
Не собираешься его в дальнейшем форсировать?
Возможно
Привет,во сколько стали коленвалы по деньгам?
Привет! 5к
Как каленвалы работают
Вроде норм, но я мало проехал
Когда будет установка новых деталей?
Уже на канале есть)
С наступающими новогодними праздниками вас , ждём видео о сборке юпитера
Спасибо огромное!) И Вас С Наступающим Новым годом!
Скоро видео будет, в первых числах)
@@derevenskiy_bolvan я приветствую ваш выбор просто мотор будет выносить не ту мощ и любовь от чего мы ожидаем! Но все равно ждём видео о браке , после планеты ,это самолёт , сам должен был понять, приветствую полюбишь Юпитерок , потому что другой на это не способен, с наступающим новым годом сам проверь , с места это пуля
Привет Мастер! У меня такая просьба. Можешь написать мне сколько болтов соединяющие две половинки двигателя и количество и длина. Ещё лучше если есть Вайбер или Ватсап. Спасибо и Удачи. Я подписался и смотрю твои Видео у меня точно такой же Иж. Тоже надо будет реставрировать
Привет! Там 19 штук это комплект вместе с боковыми крышками. Точные размеры именно все болтов я сейчас не помню. Позже скажу размеры когда буду на месте.
@@derevenskiy_bolvan Привет.....Спасибо за ответ...Ухе не надо я нашел..С наступающим Новым Годом
Спасибо! И вас с Наступающим!
Привет, на каком сайте запчасти заказывал?
Привет! МотоИмпорт сайт. Коленвалы и подшипники из Кирова, там ребята занимаются в мастерской своей...
@@derevenskiy_bolvan Добрый день! Дайте пожалуйста контакты этой мастерской в Кирове. У самого переходка, хочу про запас взять.
Привет! Группа в вк у них называется: KingdoMMoto. Там и можно связаться и посмотреть интересующий товар
@@derevenskiy_bolvan Спасибо!!!
Можешь сказать какие у тебя номера на картерах и на кривошипах 😅
115 везде. Всë родное короче
@@derevenskiy_bolvan я чего спрашиваю у меня картера парные а крышек от них нету если я поставлю другого номера кривошипы ничего не будет?
@@trailer5200 Ну это как повезёт с другими крышками, может всё встанет как родное, а может и нет. Лучше всего найти крышки именно с разборок, но не новодел. И тогда больше шансов найти подходящие
@@derevenskiy_bolvan а не знаешь как картера отличать ? Российские или харьковские)
Неа, даже никогда не задумывался об этом)
Так как вы сальники проверяете, то они все дубовые будут, т к основа металлическая! Проверяется только рабочая кромка!
Я знаю что я не правильно показал на видео, в следующем видео я уже уточнил про металлическую основу. Сразу при монтаже ролика надо было текстом себя поправить)
Буду ждать, удачи в сборке , не забудь пожалуйста показать сборку КПП и её регулировку )))
Спасибо) Не забуду)
Был у отца переходной Иж юпитер 5 убитый купил , сам восстанавливал !!!!!!
Молодец, правильно что дали ему вторую жизнь
Интересно сматреть гловно некидайканал и да иы посайту заказывал запчасти дай сылку
Запчасти с сайта МотоИмпорт. А коленвалы в группе ВК заказывал из Кирова, там парень занимается перепресовкой и тд...
С этих поршней только бумагу упаковочную взять жопу вытирать...
Да, поршни так себе... Зайду немного вперëд, они и на деле показали себя далеко не очень...
Красный герметик???? Я пользуюсь Российским 50 руб тюбик, показал себя лучше чем достойно, Поршни 2 ремонта у тебя., будешь расстачивать? Группы идут норма 2,1,0 (где2 самый меньший), потом 00, 000, где КВ делал?
Да там хоть зелёный герметик можно найти) Сейчас такое время, что на любой цвет и вкус) Цилиндры буду растачивать под 2 ремонт. А кв делали в Кирове, там у ребят типа своя мастерская и торговля запчастей. Там же и готовый комплект подшипников у них покупал. Так же японскими поршнями торгуют и точат цилиндры под них. Короче много чего делают.
@@derevenskiy_bolvan Не советую кр. герметик. Слыхал за этих ребят, но ещё не обращался, а где растачивать цилиндры будешь?
@@derevenskiy_bolvan Ты в Контакте есть?
Попробую у нас в городе поискать в автомастерских расточку цилинров, вроде слышал про одно место, но не уверен точно. С этим всë туго у нас. Ну на крайней случай в соседний город отвезу, там точно найду места
Нет. Потом может быть группу создам в вк, ну если будет в этом смысл)
Молодчик! Но герметик возьми Автосил, а этот красный выкинь, пробовал соберать на нём хрень полная!
И коленвалы лучше было б поставить от старых юпитеров с толстой нгш , ходят намного больше и тяга на низах по моему лучше стала
Да сейчас уже ничего качественного не найдешь
Что у тебя с пальцем?
С рождения достался такой апгрейд)
Герметик в мусорку, однозначно.
А что с ним не так?) Только из-за цвета?) Это дорогой не русский герметик. Это те же самые стереотипы как раньше были про синию изоленту, когда стали выпускать другие цвета, все ходили и говорили что она говно, и синяя лучше)
@@derevenskiy_bolvan абро одни подделки, вонючий, качество силикона на низком уровне, усыхаясь трескается, не эластичен, ну и цвет тоже естественно.Есть donedeal, Виктор рейнз.Просто раз начинку нормальную ставишь, уж дерьметик получше бы, а то ссаться может будь здоров