Tenho uma ST900 2016/2017. Sou o 2º dono e comprei ela com 4800km em 2020. Moto parada por 4 anos.Corrente enferrujada e pneus Pirelli Sportscomp Phantom totalmente duros e pilotagem impraticável. Troquei relação e coloquei pneus Pirelli Scorpion Trail... Asfalto e terra batida pilotagem tranquila e perfeita. Agora está com 35milkm. Confirmei o recall do chicote. Se não for feito, com certeza será um problema. O chicote é muito curto e com as ruas esburacadas, provoca estresse no guidão e acaba desgastando a fiação e ficam expostos e provocam problemas elétricos. Mudei a posição do regulador de voltagem para a posição igual ao dos modelos atuais. Parte elétrica protegida e nunca falhou nem em dias de chuva pesada. Relação de marchas longa, com 8kgfm de torque, baixa velocidade em 3ª e 5ª marcha vai de 60km por hora até 180km por hora de boa... Não atrapalha nada em viagens. Troquei óleo e filtro com 5milkm pois estava parada há 4 anos. Depois com 16milkm e agora a pouco com 32milkm. Motor liso e ronco perfeito. Nem alto nem baixo... Garupa não reclama do banco em viagens com paradas a cada 200km ou a cada 2horas de viagem. Tanque 12l média de 23kmpor litro, autonomia de 250km por tanque. (Tanque capacidade real 11,4l)
@@felixbastianijr1152 Eu tenho 1,70m e a moto é considerada pequena. Eu coloquei um riser no guidão e melhorou muito. Acho que pra sua altura, além do riser, eu colocaria o guidão da Scrambler 900 um pouco mais alto.
@@thiagorobertodias99 Sim. Recomendo! Manutenção a cada 16milkm. Só ir juntando a grana e não sai caro no longo prazo. Econômica. Respeitando os limites de velocidade urbano, faz 20km por litro. Tem moto de 650cm³ que faz a mesma coisa. Mais alta nas lombadas também. Tem moto que bate o escapamento ou é muito rígida pra garupa e acaba sendo desconfortável no dia a dia. A ST900 é bem leve e confortável no dia a dia.
Eita. Claro que consegue. Guarda R$ 100, 00 por mês, mais se puder, e se não der, guarda 50, 10, mas poupa mensalmente, não se empolgue no final do ano com o saldo, e se possível, silêncio. Ninguém precisa saber dos seus planos, poucos terão prazer em te ver feliz.
Pontos positivos: a moto e linda e com ótimas opções para eventualmente fazer uma customizacao; muito torque; anda bem e ja tem controle de tração. Pontos negativos: possui apenas 5 marchas; esquenta muito; suspensão bichoque é muito dura mesmo com regulagem; pneus originais são duros também; revisões e peças caríssimas; pecas vem da Inglaterra, leia-se, demoram pra chegar ao Brasil se vc precisar.
Acabei de adquirir uma Street Twin 900 2017/17. Moto confortável e esperta, na cidade passa tranquilamente no corredor, na estrada se você puxar ela responde. Por enquanto único incômodo é o motor que esquenta bastante as pernas, principalmente pro clima aqui do Rio onde costumo andar de bermuda. Farei a revisão de 16mil brevemente. Muito bom ver vocês falando dela aqui no canal, curto bastante o conteúdo de vocês!
Adquirir a minha hoje e realmente ela esquenta mesmo e sente se estiver de bermuda, estou com uma dúvida, q minha acende o farol alto sozinha, sabe o q pode ser?
Conversando com um colega meu falei sobre as motos da Triumph e falei sobre as revisões que são a cada 16 mil km e ele ficou assustado porque pensou que troca de óleo e filtro seria a cada 16 mil km, falei pra ele que se quiser destruir a moto é só fazer isso, mas é que na Honda e Yamaha troca de óleo e filtro costuma ser junto com a revisão que batem com a revisão, as motos da Triumph são bonitas, se fosse pegar uma teria que ver uma que faz meu estilo.
Este canal produz vídeos ótimos. Tem canal aí que, com todo respeito, apela pra sensualizar e os marmanjos trouxas dão moral... Outros apelam pra pirotecnia, dando 250 por hora em rodovia, fazem exatamente o mesmo tipo de teste, no mesmo trajeto, usam a mesma régua pra avaliar o veículo, seja ele scooter, ducati panigale, honda gold wing, uma kx 500 de motocross ou uma mobilete. E este aqui não. Passa os aspectos que são realmente importantes, de uma maneira que desperta a vontade de andar naquela moto, sem excessos nem faltas
Tô para comprar uma Royal Interceptor Zero, será que vale apena pegar uma dessas 2018??? Meu medo realmente é a manutenção, minha maior moto até hj foi uma Fazer 250.
Se comparar com motos de mesma cilindrada, a manutenção sai mais barato sim, do que a Honda ou Yamaha. O povo não leva Honda na concessionária e quer comparar preço das concessionárias das outras marcas com o preço do Zé da esquina.
Mano 😎 você está muito errado. Corrija isso! E nunca mais erre assim! AS MONTADORAS Inglesas 🏴. SÃO MAIS ANTIGAS DO QUE AS MONTADORAS Japonesas 🇯🇵 e todas as Asiáticas. E lá no início as montadoras Japonesas imitavam e copiavam as motos 🏍️ Inglesas. As Montadoras Asiáticas só pararam de imitar as Inglesas no início da década de 1990.
A Interceptor e a Continental GT aparenta ser mais grande, mais gorda, ou seja, passa impressão de moto maior que essa pelos vídeos. O que vcs acham a RE é bem mais imponente que essa moto? Abraços e ótimo vídeo.
esse é o ronco original.. este é que tem o escape desportivo ;)ruclips.net/video/Xi7eESyXRBY/видео.html&pp=ygUgdHJpdW1waCBzdHJlZXQgdHdpbiBleGhhdXN0IG1hc3M%3D
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Tenho uma ST900 2016/2017.
Sou o 2º dono e comprei ela com 4800km em 2020. Moto parada por 4 anos.Corrente enferrujada e pneus Pirelli Sportscomp Phantom totalmente duros e pilotagem impraticável. Troquei relação e coloquei pneus Pirelli Scorpion Trail... Asfalto e terra batida pilotagem tranquila e perfeita. Agora está com 35milkm. Confirmei o recall do chicote. Se não for feito, com certeza será um problema. O chicote é muito curto e com as ruas esburacadas, provoca estresse no guidão e acaba desgastando a fiação e ficam expostos e provocam problemas elétricos. Mudei a posição do regulador de voltagem para a posição igual ao dos modelos atuais. Parte elétrica protegida e nunca falhou nem em dias de chuva pesada. Relação de marchas longa, com 8kgfm de torque, baixa velocidade em 3ª e 5ª marcha vai de 60km por hora até 180km por hora de boa... Não atrapalha nada em viagens. Troquei óleo e filtro com 5milkm pois estava parada há 4 anos. Depois com 16milkm e agora a pouco com 32milkm. Motor liso e ronco perfeito. Nem alto nem baixo...
Garupa não reclama do banco em viagens com paradas a cada 200km ou a cada 2horas de viagem. Tanque 12l média de 23kmpor litro, autonomia de 250km por tanque. (Tanque capacidade real 11,4l)
Olá Claudemir! Na sua opinião uma pessoa com 1,88m encaixa bem nessa moto ou fica desconfortável? Abs!
@@felixbastianijr1152 Eu tenho 1,70m e a moto é considerada pequena. Eu coloquei um riser no guidão e melhorou muito. Acho que pra sua altura, além do riser, eu colocaria o guidão da Scrambler 900 um pouco mais alto.
@@claudemirclemente4643 Obrigado pela dica! Abraço!
Por tudo que disse, recomenda para uso diário ? Sim ou não ? Urbano!!!
@@thiagorobertodias99 Sim. Recomendo! Manutenção a cada 16milkm. Só ir juntando a grana e não sai caro no longo prazo. Econômica. Respeitando os limites de velocidade urbano, faz 20km por litro. Tem moto de 650cm³ que faz a mesma coisa. Mais alta nas lombadas também. Tem moto que bate o escapamento ou é muito rígida pra garupa e acaba sendo desconfortável no dia a dia. A ST900 é bem leve e confortável no dia a dia.
Saber que um cara igual eu, 30 anos, solteiro, apaixonado por moto, só pode sonhar assistindo. Eh, meu Brasil…
Problema é seguro e manutenção, muito caro pra gente que é pobre, 😅
Seguro dela aqui em SP pra mim, que tenho 30 e solteiro ficou barato igual a interceptor.
Seguro caro da Triumph é para o modelo da tiger, etc.
Você Consegue sim ! Comece com uma mais barata e você chega lá!
Eita. Claro que consegue. Guarda R$ 100, 00 por mês, mais se puder, e se não der, guarda 50, 10, mas poupa mensalmente, não se empolgue no final do ano com o saldo, e se possível, silêncio. Ninguém precisa saber dos seus planos, poucos terão prazer em te ver feliz.
Máquina excelente, ao contrário do q alguns dizem, não falta marcha nenhuma...5 é mais q suficiente. Motocicleta que dá prazer de pilotar 😊
Pontos positivos: a moto e linda e com ótimas opções para eventualmente fazer uma customizacao; muito torque; anda bem e ja tem controle de tração. Pontos negativos: possui apenas 5 marchas; esquenta muito; suspensão bichoque é muito dura mesmo com regulagem; pneus originais são duros também; revisões e peças caríssimas; pecas vem da Inglaterra, leia-se, demoram pra chegar ao Brasil se vc precisar.
Tive uma ano 2021.
Falta a 6° marcha.
Mas é uma delícia de pilotar.
Acabei de adquirir uma Street Twin 900 2017/17. Moto confortável e esperta, na cidade passa tranquilamente no corredor, na estrada se você puxar ela responde. Por enquanto único incômodo é o motor que esquenta bastante as pernas, principalmente pro clima aqui do Rio onde costumo andar de bermuda. Farei a revisão de 16mil brevemente. Muito bom ver vocês falando dela aqui no canal, curto bastante o conteúdo de vocês!
Adquirir a minha hoje e realmente ela esquenta mesmo e sente se estiver de bermuda, estou com uma dúvida, q minha acende o farol alto sozinha, sabe o q pode ser?
ótima moto, econômica, gostosa de pilotar, não precisa no transito pesado ficar mudando e marcha toda hora. Excelente moto!!!
Estou com a minha há 1 ano. Motocicleta muito divertida e fácil de pilotar, além do ótimo acabamento.
Eu acho essa roda do modelo antigo mais bonita, mas ambas são lindas
Pra ficar nelhor ainda pra cidade eu coloraria um escapamento mais curto pea nao encostar nos corredores, mas esse escape ai é meu estilo favorito
8 kg de torque pra um peso de 216kg, é uma patada.
Faz mais vídeo da Street Twin se ainda estiverem com ela é claro ,e quando aparecer a Speed Twin tbm queremos ver ela no canal 🇧🇷
To apaixonado por essa moto, sou de SP e a gente sabe o quanto tá difícil aqui questão de assalto, esses tipo de moto não chama atenção desses ratos
Gostei dessa Honda 4 cilindros azul da década de 70...chique!!
estou na dúvida entre um street twin 900 ano 2017 com 26000 km e uma ducati scrambler 2016 com 17000km. qual seria a melhor opção?
Fiquei namorando esse para colocar na interceptor 650..😂😂😂😂😂
Deixo like por toda informação e opinião sincera. Ótimo canal com conteúdo necessário. Abc
Conversando com um colega meu falei sobre as motos da Triumph e falei sobre as revisões que são a cada 16 mil km e ele ficou assustado porque pensou que troca de óleo e filtro seria a cada 16 mil km, falei pra ele que se quiser destruir a moto é só fazer isso, mas é que na Honda e Yamaha troca de óleo e filtro costuma ser junto com a revisão que batem com a revisão, as motos da Triumph são bonitas, se fosse pegar uma teria que ver uma que faz meu estilo.
Minha próxima moto
Se Deus quiser, vai ser meu próximo salto. Sair da minha INT 650 para, de preferência, a Speed Twin 1200.
Aguardo ansiosamente a chagada da Speedmaster aqui em BH. Estão prometendo desde o ano passado e até o momento, nada.
Este canal produz vídeos ótimos. Tem canal aí que, com todo respeito, apela pra sensualizar e os marmanjos trouxas dão moral... Outros apelam pra pirotecnia, dando 250 por hora em rodovia, fazem exatamente o mesmo tipo de teste, no mesmo trajeto, usam a mesma régua pra avaliar o veículo, seja ele scooter, ducati panigale, honda gold wing, uma kx 500 de motocross ou uma mobilete. E este aqui não. Passa os aspectos que são realmente importantes, de uma maneira que desperta a vontade de andar naquela moto, sem excessos nem faltas
Muito obrigado
Vídeo bem esclarecedor, valeu.
Ainda prefiro a z650 rs verde com rodas dourada da kawasaki....🤩
Pessoal, alguém saberia me dizer qual o primeiro modelo da Duke 390 com painel TFT?
Vale a pena pegar uma 2017 com 22 mil rodados?
Tô para comprar uma Royal Interceptor Zero, será que vale apena pegar uma dessas 2018???
Meu medo realmente é a manutenção, minha maior moto até hj foi uma Fazer 250.
Estou com a mesma dúvida, amigo. Você conseguiu se decidir? A minha atual é uma Twister 250
O farol alto da minha tá acendendo sozinho, o q pode ser? Alguma configuração?
Acho linda.
No início todas as Montadoras Asiáticas Copiavam as Inglesas.
Esses piscas são os mesmos da xt 660
Que ano é essa moto e qual o preço
Qual a marca do escapamento?
É original da moto.
Já assisti umas 5x esse vídeo 😂😂😂
Se comparar com motos de mesma cilindrada, a manutenção sai mais barato sim, do que a Honda ou Yamaha. O povo não leva Honda na concessionária e quer comparar preço das concessionárias das outras marcas com o preço do Zé da esquina.
Mano 😎 você está muito errado. Corrija isso! E nunca mais erre assim!
AS MONTADORAS Inglesas 🏴. SÃO MAIS ANTIGAS DO QUE AS MONTADORAS Japonesas 🇯🇵 e todas as Asiáticas. E lá no início as montadoras Japonesas imitavam e copiavam as motos 🏍️ Inglesas. As Montadoras Asiáticas só pararam de imitar as Inglesas no início da década de 1990.
❤
Bonita,mas péssimas posições tanto para o pitolo quanto para o carona,as posições são as mesmas de um CG!!
As posições de uma cg são ótimas. Só depende da largura de quem está em cima
😂😂😂😂😂😂@@rjluckgamer
Só faltou rodas 17 nessa moto...
A Interceptor e a Continental GT aparenta ser mais grande, mais gorda, ou seja, passa impressão de moto maior que essa pelos vídeos. O que vcs acham a RE é bem mais imponente que essa moto? Abraços e ótimo vídeo.
Com certeza, são bem mais baratas, e boas!
@@prantadventure Mas são mais imponentes e maiores?
Royal 650 Esquenta muito as pernas.
esse é o ronco original.. este é que tem o escape desportivo ;)ruclips.net/video/Xi7eESyXRBY/видео.html&pp=ygUgdHJpdW1waCBzdHJlZXQgdHdpbiBleGhhdXN0IG1hc3M%3D
Essa moto é visada para roubo?
Não é não