Fala Ricardo ... Me inscrevi no teu canal ... Não tenho francês, mas sou curioso e sempre achei muito interessante este sistema de suspensão que eles utilizam. Este rele de estado sólido deve ser um Mosfet que através daquele único pino (gate) energiza e faz com que a tensão da bateria entre no motor e o faça girar. - Este capacitor é para diminuir o centelhamentos entre as lâminas do rotor onde passam as escovas.Ele com isso também reduz a interferência eletromagnética nestas interrupções rápidas entre as lâminas - Este rele é bom ser montado com um pouco de pasta térmica para garantir uma maior dissipação do calor gerado pela corrente para a carcaça do motor - Estas buchas costumam ter um pedaço de feltro que fica encharcado de óleo e com ele é que ocorre a lubrificação, se este feltro ficar sem óleo para lubrificação da área de atrito entre ela e o eixo, e com isso pode pesar o motor e vir a aumentar a corrente e queimar o fusível. - Outra coisa que pode pesar este motor também e fazer subir a corrente é a pressão de descarga da bomba que se subir por uma reguladora travando ou partes móveis muito justas, além de óleo sujo e ou contaminado, também faz aumentar a corrente. Me informe se voce tem algum vídeo ou sabe de algum canal que tenha, mostrando como funciona em detalhes estas esferas de óleo para a suspensão destes carros. Sei que tem retenção para não arriar bruscamente em caso de perda de pressão por esfera estourada / mangueira rompida conexão solta / fata de óleo etc. Mas não sei como é que aquilo funciona efetivamente. Vi em um vídeo do Anderson (Mecânica do Beto) ele testando a esfera com uma bomba que pressuriza a esfera, mas não entra em detalhes onde ´óleo entra, e depois de regulada a pressão ele sai por onde? Parece ser até fácil fazer aquele dispositivo com a bomba e manometro, tem de saber estes detalhes que comentei. Valeu ! ! !.
Comentários sobre o motor elétrico prefeitura..a esfera tem uma membrana interna flexível. Nitrogênio pressurizado de um lado, óleo entra e sai pelo outro. Quando a suspensão passa numa ondulação na pista, o deslocamento vertical do pistão hidráulico faz a membrana da espera flexionar, o nitrogênio pressurizado faz a membrana voltar ao estado anterior, fazendo o efeito mola da suspensão convencional. O efeito amortecedor é feito pela válvula que permite que o óleo entre rápido e saia devagar da esfera. Se a membrana da esfera rasgar, não há vazamento. Mas perda de conforto. Pois perde a mola. Não dá para repressurizar a esfera, apenas joga pressão em bancada para ver se a membrana está absorvendo o volume extra de óleo, flexionando e mantendo a pressão constante. Caso a pressão suba além da especificação da esfera, a membrana está rompida
Boa tarde, consigo desmontar o motor, sem precisar mexer na parte da bomba? Estou com um problema apenas no motor, e queria trocar sem mexer na outra parte, tirar e montar apenas o motor. Agradeço 👏🏽
Como há uma conexão do eixo do motor com o eixo da bomba, usando um coxim em cruz de borracha, tentar separar os dois no espaço pequeno do cofre do motor pode quebrar esse coxim de borracha. É mais seguro tirar a bomba toda fora para não estragar outras partes
Não tenho o modelo.... Mas comprei o porta escova de um motor de ventoinha de Citroen antigo. Tenho só a foto infelizmente. Foi necessário fazer uma adaptação no encaixe dos cantos. drive.google.com/file/d/0Bz4s6pGazPVUdllhQ1VoOHByODQ/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-ihq5hznT9BhbHGOPGmemPg // drive.google.com/file/d/0Bz4s6pGazPVUQ2V3RDF0YnhzMWs/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-49EoORc5UHQJhKJGqVCjlw // drive.google.com/file/d/0Bz4s6pGazPVURVB0akFNbjdNSkU/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-aCuL8BcjQGpJhPQhFflpoA
a peça onde tem contato com as escovas é rotor e a peça que vc fala q não sabe o nome tecnico é estator, não sou mecanico minha área é engenharia eletrica... muito bom o video ..tenho um C5 e muito bom o video parabens !
valeu pelo suporte com os termos técnicos! também não sou mecânico nem eletricista kkk sou contador :) mas tenho um avô mecânico e passei um tempo na oficina dele quando era garoto. o resto é curiosidade e buscar entender a lógica das coisas.
Em auto peças ou auto elétrica, solicite pelo porta escovas do Eletro ventilador (ventoinha) universal. Tenha a peça em mãos. Pode ser também de Citroen antigo ( casa, Xsara Picasso.....) Tem um detalhe diferente no encaixe, q vc resolve na lixa.
colocando 12V no conector grande ao lado da bomba e usando positivo no pino fino do relé eletrônico. Assim testará se o relé eletrônico está mandando energia para o motor. Se o relé pode ser o problema, só jogando 12 direto nas escovas. Não deixe rodar muito com a bomba vazia. pode danificar por falta de lubrificação
@@josecosta5386 A Citroen não vende peças a parte dessa bomba... só ela completa. O que é uma sacanagem. Pode substituir o relé original por um relé de estado sólido (SSR - Solid State Relay) de corrente contínua. Sugiro de 60 amperes. Assim o fusível de 40A continua sendo o ponto fraco do circuito. Não fica com cara de original, mas funcionará.
Boa noite Ricardo tbm tô com esse problema na bomba de suspenção eu desmontando precisar de pacas onde consigo amigo se puder me ajudar serei muito grato
Tem um porta escova que dá para adaptar sim. É idêntico de uma ventoinha de eletro ventilador de CITROËN. Vende separado sim. Mas precisa fazer um ajuste na placa do porta escova para encaixar perfeitamente
Rapaz. O porta escova tem para ser comprado, tem um modelo de eletro ventilador de radiador que é 99% compatível. Só precisa ajustar um detalhe no encaixe. Agora, induzido não achei. Mas pode mandar reenrolar.
Boa tarde Ricardo Sabe me dizer qual o modelo das escovas? Parece com aquelas de politriz mas não tenho certeza... Minha bomba está fraca e esquentando muito, creio que seja as escovas..
Cara... Perdi o momento de responder seu comentário... Desculpe, só vi agora. Vou colocar a mesma resposta q passei agora para outro amigo. Eu nunca troquei só as escovas, pois as 3 bombas q abri todas estavam com avarias na placa por temperatura. Preferi trocar tudo. É menos de 50 reais a placa (ou era....) Em auto peças ou auto elétrica, solicite pelo porta escovas do Eletro ventilador (ventoinha) universal. Tenha a peça em mãos. Pode ser também de Citroen antigo ( casa, Xsara Picasso.....) Tem um detalhe diferente no encaixe, q vc resolve na lixa.
Saudação Ricardo mais uma vez! Me tire mais uma dúvida por favor. Considerando que tenho uma bomba boa fora do carro, ela deve ligar apenas com positivo e negativo?
Boa tarde, gostaria de saber se você pode me ajudar meu c5 tourer não quer levantar. Na primeira vez que ele fez isso eu bati na bomba ele subiu, por isso acho q é a bomba mais não consegui desmontar teria como vc me ajuda. Desde já agradeço
Você é de qual estado/cidade? atualmente moro no RJ. Pode ser muitas coisas. A bomba liga quando abre a porta do carro ou quando pede para a suspensão subir? Qual ano do carro? Já verificou o Max fusível da bomba?
Ricardo, estou com um pequenino vazamento no eixo do bloco, consigo ver a porca do eixo e mina um pequenino vazamento deste lado. Pergunto neste caso revisão resolve ou terei que adquirir outra bomba. Procurei video sobre este eixo e não encontrei
Marcio Balbino rapaz. eu nunca peguei uma situação de vazamento pelo eixo. por isso eu nunca desmontei esta parte. a limpeza do corpo de válvula não ajudará. recomendo renovar as válvulas como fiz no vídeo, soltar o eixo e verificar se há algum o-ring simples de trocar ou se há folga no eixo. no caso de folga, um bom torneiro mecânico pode ajudar a recuperar o corpo ou o eixo. caso siga na empreitada, não esqueça de documentar e postar. gostaria de ter notícias deste procedimento
Marcio Balbino rapaz. eu nunca peguei uma situação de vazamento pelo eixo. por isso eu nunca desmontei esta parte. a limpeza do corpo de válvula não ajudará. recomendo renovar as válvulas como fiz no vídeo, soltar o eixo e verificar se há algum o-ring simples de trocar ou se há folga no eixo. no caso de folga, um bom torneiro mecânico pode ajudar a recuperar o corpo ou o eixo. caso siga na empreitada, não esqueça de documentar e postar. gostaria de ter notícias deste procedimento
Silvio Bueno um técnico de eletrônica pode detectar e substituir a peça certa. acredito q seja um transistor. nunca precisei fazer esta troca. a solução simples seria utilizar um relé de estado sólido (SSR DD) para substituir o relé original, ele também não produz centelha no acionamento. a ligação é feita desta forma: tinyurl.com/ybp56bv6
meu objetivo com estes vídeos é justamente mostrar que não é esse problema todo não. não vou enganar, as peças são caras. mas o conforto e segurança nas curvas vale o preço
Opa vc pode me dizer onde e o fuzives do motor elétrico do c5 2001 não consigo localiza se poder me mandar um vídio me mostrando onde é pq na verdade falta alguns fuzives se poder me ajudar agradeço de coração tenho whatts 047997580624 se puder entra encomtado com migo vou ser muito grato a vc amigo
Como vai Ricardo, tudo bem ? Amigao, a bomba do c5 aciona mas não tem força pra bombear o fluido. Saberia me dizer o que pode ser? Já teve esse problema na sua bomba ? Não encontro aqui no RJ mecânico que saiba reparar a bomba. Estou disposto a enviar até para fora do estado.
Evanilson Borges acabou q como eu coloquei uma bomba em bom estado no lugar, acabei não me dedicando a abrir a antiga.... está guardada esperando eu ter tempo de mexer kkk não conseguirei resolver esta pergunta ainda.
Boa tarde Ricardo, retirei a bomba e o problema realmente é o motor eletrico, aquela placa onde ficam as escovas ficou bem queimada e o pessoal aqui disse que nao conseguem arrumar, nao sei se nao tem interesse ou nao conseguem mesmo. O indusido eu consigo mandar para enrolar novamente, porém meu mecanico disse que nao vale a pena. Verifiquei na net e todos querem vender o conjunto completo, e não somente o motor. Você tem alum lugar que arruma, ou vc mesmo faz esse serviço. Posso mandar fotos do motor pra vc ver se realmente nao vale a pena arrumar. Agradeço a sua atenção e a boa vontade com os proprietarios do C5. Grande abraço. Obrigado
Rapaz... sua mensagem se perdeu no meio das outras e não tinha visto ela antes. foi mau. Você conseguiu resolver o seu problema? Consegui um fornecedor desta placa porta escova e logo vou anunciar no ML. Se ainda estiver precisando, manda um outro comentário ai
Olha Ricardo eu não sei identificar o fusível do motor elétrico do c5 2001 até pq falta alguns fuzives não sei se esse fusível que procuro fica dentro do carro ou no motor na caixa de fuzives se puder me ajuda agradeço tenho whatts 047997580624
Fica no cofre do motor, na lateral do porta fusível e não por cima. Precisa suspender o porta fusível para vc ver 8 fusíveis grandes. É o primeiro, mais perto da roda dianteira esquerda.
Bom dia! estou precisando de sua ajuda, se possível. tenho um C5 igual ao seu, e pelo que os mecanicos disseram o que queimou no meu é o motor eletrico da suspenção, igual a esse que vc mostra em seu video. e vc no video fala que vc comprou uma peça dessa no reino unido. estou indo para a frança e estou querendo comprar uma peça dessa. qual seria o nome dessa peça, ou o codigo dela? se possivel me responda pelo whatssapp (11)996445833
wngts amigo, eu comprei via Ebay, procurando por "C5 suspension pump". Aí é verificar o modelo e o código da etiqueta em cima da central da suspensão. Mas o que do seu motor queimou? Porta escova ou induzido?
Fala Ricardo ...
Me inscrevi no teu canal ...
Não tenho francês, mas sou curioso e sempre achei muito interessante este sistema de suspensão que eles utilizam.
Este rele de estado sólido deve ser um Mosfet que através daquele único pino (gate) energiza e faz com que a tensão da bateria entre no motor e o faça girar.
- Este capacitor é para diminuir o centelhamentos entre as lâminas do rotor onde passam as escovas.Ele com isso também reduz a interferência eletromagnética nestas interrupções rápidas entre as lâminas
- Este rele é bom ser montado com um pouco de pasta térmica para garantir uma maior dissipação do calor gerado pela corrente para a carcaça do motor
- Estas buchas costumam ter um pedaço de feltro que fica encharcado de óleo e com ele é que ocorre a lubrificação, se este feltro ficar sem óleo para lubrificação da área de atrito entre ela e o eixo, e com isso pode pesar o motor e vir a aumentar a corrente e queimar o fusível.
- Outra coisa que pode pesar este motor também e fazer subir a corrente é a pressão de descarga da bomba que se subir por uma reguladora travando ou partes móveis muito justas, além de óleo sujo e ou contaminado, também faz aumentar a corrente.
Me informe se voce tem algum vídeo ou sabe de algum canal que tenha, mostrando como funciona em detalhes estas esferas de óleo para a suspensão destes carros.
Sei que tem retenção para não arriar bruscamente em caso de perda de pressão por esfera estourada / mangueira rompida conexão solta / fata de óleo etc.
Mas não sei como é que aquilo funciona efetivamente.
Vi em um vídeo do Anderson (Mecânica do Beto) ele testando a esfera com uma bomba que pressuriza a esfera, mas não entra em detalhes onde ´óleo entra, e depois de regulada a pressão ele sai por onde?
Parece ser até fácil fazer aquele dispositivo com a bomba e manometro, tem de saber estes detalhes que comentei.
Valeu ! ! !.
Comentários sobre o motor elétrico prefeitura..a esfera tem uma membrana interna flexível. Nitrogênio pressurizado de um lado, óleo entra e sai pelo outro. Quando a suspensão passa numa ondulação na pista, o deslocamento vertical do pistão hidráulico faz a membrana da espera flexionar, o nitrogênio pressurizado faz a membrana voltar ao estado anterior, fazendo o efeito mola da suspensão convencional. O efeito amortecedor é feito pela válvula que permite que o óleo entre rápido e saia devagar da esfera. Se a membrana da esfera rasgar, não há vazamento. Mas perda de conforto. Pois perde a mola. Não dá para repressurizar a esfera, apenas joga pressão em bancada para ver se a membrana está absorvendo o volume extra de óleo, flexionando e mantendo a pressão constante. Caso a pressão suba além da especificação da esfera, a membrana está rompida
Boa tarde, consigo desmontar o motor, sem precisar mexer na parte da bomba? Estou com um problema apenas no motor, e queria trocar sem mexer na outra parte, tirar e montar apenas o motor. Agradeço 👏🏽
Como há uma conexão do eixo do motor com o eixo da bomba, usando um coxim em cruz de borracha, tentar separar os dois no espaço pequeno do cofre do motor pode quebrar esse coxim de borracha. É mais seguro tirar a bomba toda fora para não estragar outras partes
Na verdade eu faço a manutenção elétrica sem nem desconectar o motor da bomba
Oi boa tarde na onde axo às escova dese moto
Não tenho o modelo.... Mas comprei o porta escova de um motor de ventoinha de Citroen antigo. Tenho só a foto infelizmente.
Foi necessário fazer uma adaptação no encaixe dos cantos. drive.google.com/file/d/0Bz4s6pGazPVUdllhQ1VoOHByODQ/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-ihq5hznT9BhbHGOPGmemPg // drive.google.com/file/d/0Bz4s6pGazPVUQ2V3RDF0YnhzMWs/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-49EoORc5UHQJhKJGqVCjlw // drive.google.com/file/d/0Bz4s6pGazPVURVB0akFNbjdNSkU/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-aCuL8BcjQGpJhPQhFflpoA
Oi boa tarde amigo tô querendo comprar tela flitro da bomba vc pode me ajudar
@@agnaldogregorio4120 te respondi lá no grupo de ZAP de Citroen C5
a peça onde tem contato com as escovas é rotor e a peça que vc fala q não sabe o nome tecnico é estator, não sou mecanico minha área é engenharia eletrica... muito bom o video ..tenho um C5 e muito bom o video parabens !
valeu pelo suporte com os termos técnicos! também não sou mecânico nem eletricista kkk sou contador :) mas tenho um avô mecânico e passei um tempo na oficina dele quando era garoto. o resto é curiosidade e buscar entender a lógica das coisas.
Olá Samuel tenho um c 5 ano 2002 que queimou essa placa do reler queria saber se tem como trocar ou só outra bomba! !?? obrigado
Vanderlei, tem como vc enviar foto da placa queimada?
Não sei fazer por esse canal meu Zap 011960686584
+Ricardo Junior pode informar um email pra mandar a foto
Sabe me dizer se da 2005 serve na 2011 é igual ?
São diferentes
Boa noite aonde eu compro esse porta escova
Em auto peças ou auto elétrica, solicite pelo porta escovas do Eletro ventilador (ventoinha) universal. Tenha a peça em mãos. Pode ser também de Citroen antigo ( casa, Xsara Picasso.....)
Tem um detalhe diferente no encaixe, q vc resolve na lixa.
Boa noite ótimo vídeo vou desmontar a minha mas creio que seja a central que não tá liberando as eletrovalvo las
Miriam Costa como foi a desmontagem? era a central mesmo? em 10 c5 que já ajudei diretamente nenhum era a central....
Boas sabem me dizer como testar bomba suspensao fora do carro
colocando 12V no conector grande ao lado da bomba e usando positivo no pino fino do relé eletrônico. Assim testará se o relé eletrônico está mandando energia para o motor. Se o relé pode ser o problema, só jogando 12 direto nas escovas. Não deixe rodar muito com a bomba vazia. pode danificar por falta de lubrificação
@@ninguemrjba obrigado mas não se consegue arranjar só o rele ?
@@josecosta5386 A Citroen não vende peças a parte dessa bomba... só ela completa. O que é uma sacanagem. Pode substituir o relé original por um relé de estado sólido (SSR - Solid State Relay) de corrente contínua. Sugiro de 60 amperes. Assim o fusível de 40A continua sendo o ponto fraco do circuito. Não fica com cara de original, mas funcionará.
@@ninguemrjbaok obrigado pela ajuda
Boa noite Ricardo tbm tô com esse problema na bomba de suspenção eu desmontando precisar de pacas onde consigo amigo se puder me ajudar serei muito grato
Tem um porta escova que dá para adaptar sim. É idêntico de uma ventoinha de eletro ventilador de CITROËN. Vende separado sim. Mas precisa fazer um ajuste na placa do porta escova para encaixar perfeitamente
boa tarde ricardo vc poderia dizer aonde consigo o reparos do motor eletrico?
Rapaz. O porta escova tem para ser comprado, tem um modelo de eletro ventilador de radiador que é 99% compatível. Só precisa ajustar um detalhe no encaixe. Agora, induzido não achei. Mas pode mandar reenrolar.
De que marca el electroventilador le puede servir
Boa tarde Ricardo
Sabe me dizer qual o modelo das escovas? Parece com aquelas de politriz mas não tenho certeza... Minha bomba está fraca e esquentando muito, creio que seja as escovas..
Cara... Perdi o momento de responder seu comentário... Desculpe, só vi agora.
Vou colocar a mesma resposta q passei agora para outro amigo. Eu nunca troquei só as escovas, pois as 3 bombas q abri todas estavam com avarias na placa por temperatura. Preferi trocar tudo. É menos de 50 reais a placa (ou era....)
Em auto peças ou auto elétrica, solicite pelo porta escovas do Eletro ventilador (ventoinha) universal. Tenha a peça em mãos. Pode ser também de Citroen antigo ( casa, Xsara Picasso.....)
Tem um detalhe diferente no encaixe, q vc resolve na lixa.
Saudação Ricardo mais uma vez! Me tire mais uma dúvida por favor. Considerando que tenho uma bomba boa fora do carro, ela deve ligar apenas com positivo e negativo?
Boa tarde, gostaria de saber se você pode me ajudar meu c5 tourer não quer levantar.
Na primeira vez que ele fez isso eu bati na bomba ele subiu, por isso acho q é a bomba mais não consegui desmontar teria como vc me ajuda. Desde já agradeço
Você é de qual estado/cidade? atualmente moro no RJ. Pode ser muitas coisas. A bomba liga quando abre a porta do carro ou quando pede para a suspensão subir? Qual ano do carro? Já verificou o Max fusível da bomba?
Ricardo, estou com um pequenino vazamento no eixo do bloco, consigo ver a porca do eixo e mina um pequenino vazamento deste lado. Pergunto neste caso revisão resolve ou terei que adquirir outra bomba. Procurei video sobre este eixo e não encontrei
Marcio Balbino rapaz. eu nunca peguei uma situação de vazamento pelo eixo. por isso eu nunca desmontei esta parte. a limpeza do corpo de válvula não ajudará. recomendo renovar as válvulas como fiz no vídeo, soltar o eixo e verificar se há algum o-ring simples de trocar ou se há folga no eixo. no caso de folga, um bom torneiro mecânico pode ajudar a recuperar o corpo ou o eixo. caso siga na empreitada, não esqueça de documentar e postar. gostaria de ter notícias deste procedimento
Marcio Balbino rapaz. eu nunca peguei uma situação de vazamento pelo eixo. por isso eu nunca desmontei esta parte. a limpeza do corpo de válvula não ajudará. recomendo renovar as válvulas como fiz no vídeo, soltar o eixo e verificar se há algum o-ring simples de trocar ou se há folga no eixo. no caso de folga, um bom torneiro mecânico pode ajudar a recuperar o corpo ou o eixo. caso siga na empreitada, não esqueça de documentar e postar. gostaria de ter notícias deste procedimento
Ok.. Ricardo.. Estou tentando adquirir uma para retirada de peças, caso consiga documentarei e postarei.. Valeu!
Boa noite... minha pergunta é. Tem como recuperar o relê?
Silvio Bueno um técnico de eletrônica pode detectar e substituir a peça certa. acredito q seja um transistor. nunca precisei fazer esta troca. a solução simples seria utilizar um relé de estado sólido (SSR DD) para substituir o relé original, ele também não produz centelha no acionamento. a ligação é feita desta forma: tinyurl.com/ybp56bv6
estou querendo comprar um C5 mas tenho medo desse tipo de problema porque tem poucos mecânico que mexe nesse carro
meu objetivo com estes vídeos é justamente mostrar que não é esse problema todo não. não vou enganar, as peças são caras. mas o conforto e segurança nas curvas vale o preço
Opa vc pode me dizer onde e o fuzives do motor elétrico do c5 2001 não consigo localiza se poder me mandar um vídio me mostrando onde é pq na verdade falta alguns fuzives se poder me ajudar agradeço de coração tenho whatts 047997580624 se puder entra encomtado com migo vou ser muito grato a vc amigo
Olha como não sei se e do relé que a bomba não trabalha se ligar fio directo as escovas dá pra levantar o carro assim
Não adianta o motor funcionar se a central eletrônica não anterior a válvula.... Então não adianta eliminar o relé eletrônico. Recomendo substituir
Como vai Ricardo, tudo bem ? Amigao, a bomba do c5 aciona mas não tem força pra bombear o fluido. Saberia me dizer o que pode ser? Já teve esse problema na sua bomba ? Não encontro aqui no RJ mecânico que saiba reparar a bomba. Estou disposto a enviar até para fora do estado.
Olá Ricardo, fiquei curioso para saber se vc conseguiu descobrir qual a causa da queima do fusível ?
Evanilson Borges acabou q como eu coloquei uma bomba em bom estado no lugar, acabei não me dedicando a abrir a antiga.... está guardada esperando eu ter tempo de mexer kkk não conseguirei resolver esta pergunta ainda.
Parece que motor elétrico queimou, fumaciou, começou trabalhar depois que eu lavei o motor por baixo e trabalhou até queimar motor
Boa tarde Ricardo, retirei a bomba e o problema realmente é o motor eletrico, aquela placa onde ficam as escovas ficou bem queimada e o pessoal aqui disse que nao conseguem arrumar, nao sei se nao tem interesse ou nao conseguem mesmo. O indusido eu consigo mandar para enrolar novamente, porém meu mecanico disse que nao vale a pena. Verifiquei na net e todos querem vender o conjunto completo, e não somente o motor. Você tem alum lugar que arruma, ou vc mesmo faz esse serviço. Posso mandar fotos do motor pra vc ver se realmente nao vale a pena arrumar. Agradeço a sua atenção e a boa vontade com os proprietarios do C5. Grande abraço. Obrigado
Rapaz... sua mensagem se perdeu no meio das outras e não tinha visto ela antes. foi mau.
Você conseguiu resolver o seu problema? Consegui um fornecedor desta placa porta escova e logo vou anunciar no ML.
Se ainda estiver precisando, manda um outro comentário ai
Traduit en français merci
Olha Ricardo eu não sei identificar o fusível do motor elétrico do c5 2001 até pq falta alguns fuzives não sei se esse fusível que procuro fica dentro do carro ou no motor na caixa de fuzives se puder me ajuda agradeço tenho whatts 047997580624
Fica no cofre do motor, na lateral do porta fusível e não por cima. Precisa suspender o porta fusível para vc ver 8 fusíveis grandes. É o primeiro, mais perto da roda dianteira esquerda.
Não achei ZAP no seu número... Sei que faz 3 meses da sua mensagem.... Vc trocou de número?
Bom dia! estou precisando de sua ajuda, se possível. tenho um C5 igual ao seu, e pelo que os mecanicos disseram o que queimou no meu é o motor eletrico da suspenção, igual a esse que vc mostra em seu video. e vc no video fala que vc comprou uma peça dessa no reino unido. estou indo para a frança e estou querendo comprar uma peça dessa. qual seria o nome dessa peça, ou o codigo dela? se possivel me responda pelo whatssapp (11)996445833
wngts amigo, eu comprei via Ebay, procurando por "C5 suspension pump". Aí é verificar o modelo e o código da etiqueta em cima da central da suspensão. Mas o que do seu motor queimou? Porta escova ou induzido?
Ricardo Junior não sei vc poderia me passar seu telefone?
vb
+De Tudo Um Pouco™ ??
ricaro tenho um c5 e preciso urgente falar com vc me ad no whats 11 997905214