Como reparar bomba eléctrica de dirección grupo PSA PEUGEOT 407
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- Опубликовано: 4 апр 2021
- Como reparar una #bomba de #dirección #electrónica de un #Peugeot_407. Es un fallo común en este tipo de bombas el fallo de la electrónica, a causa de las vibraciones las soldaduras se pueden romper y producir fallos sobre todo en en las soldaduras de dos capacitadores que muestro en el vídeo, aunque no se vea fallo ya que la soldadura es muy pequeña debemos de resoldarlos y en el 99% de los casos el problema se soluciona ahorrando una cantidad de dinero importante.
Comentarme vuestra experiencia y desde donde estáis viendo?
Espero que este vídeo sirva de ayuda. 
Авто/Мото
Super, clara y comprensible exposición del problema y su solución. Muchas gracias.!
Muchas gracias!!!!!
muy buen vídeo , no solo las imagenes son buenas claras y precias sino también la explicación verbal. felicitaciones
Muchas gracias, me alegro que te guste
Buena explicación!! Todo muy claro👍🏻👍🏻👍🏻
Graciasssss
Un vídeo muy útil. Gracias
Gracias!!!!!!!👍
Muy buen video, lo felicito.
Muchas gracias me alegra que le guste 👍
Saludos amigo es el mismo procedimiento para un Peugeot 307 gracias de ante mano
Hola, si el procedimiento es el mismo puede que en vez de dos capacitadores lleve sólo uno pero es todo igual
Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros 👏👏💯💯
Gracias a vosotros por vuestro apoyó 👍👍
@@mecanicafacilnando195 Qué tal amigo excelente tu video muy explicado todo a detalle, yo tengo mi peugeot 307cc año 2005 y se le puso la dirección dura (volante) ya hice igual todo al video soldé capacitores cheque y sigue dura, podría ayudarme por favor 🥺🙏🏻 soy de ciudad de méxico espero tu msj gracias !!
@@SOSIRRI hola si con la soldadura no se ha solucionado comprueba la alimentación de la bomba que le lleguen bien los 12 voltios, en este caso sería conveniente pasar la diagnosis para ver si nos da algún tipo de fallo ayudaría el saber si presenta códigos de fallo
@@mecanicafacilnando195 Muchas gracias por responder amigo, ok checare la corriente de 12v y no tengo escaner original, puedo comprar el ob2 bluetooth (el cuadrito azul) ??? me podría pasar su whats por favor... que tenga excelente día saludos!! 😉
@@SOSIRRI con ese Obd es complicado que leas bien los fallos pero puedes probar
Te paso el enlace de mi instagram me puedes hablar por ahí
instagram.com/mecanicafacilnando?
Un saludo
Hola buenas noches muy buen tu video muy explicito
Tengo un peugeot 307 2004 2.0 sw y la dirección se pone dura
Hola pues casi seguro que el problema sea el que explico en el vídeo es un fallo muy común en estos coches
Espectacular!
Muchas gracias!!!!!
Boas sabe as especificações dos capacitores grande?
Hola Nando! Finalmente hice la reparación y ha funcionado a la perfección
No ha vuelto a dar ningún problema ni ha hecho el amago de endurecerse, ahora va finísima como el primer día
Mil gracias de nuevo por tu aportación, una vez le quité la bomba no le di al contacto y no me marcó ningún fallo más
Un saludo y ánimo a todos los que tengáis ese problema
Me alegro mucho que se solucionase el problema la verdad que es un fallo que se soluciona muy bien pero en el taller no se complican mucho la cambian entera directamente con el consiguiente importe elevado y como ves la reparación es muy económica
Lo dicho muchas gracias por informarme de que te ha salido todo bien, ahora a disfrutarlo de nuevo 👍
Un saludo.
Hola,llevo meses con la dirección del coche mal,me han cambiado tres veces la bomba de dirección y sigue igual,tira líquido por el tapón de llenado y retiembla bastante la dirección,ya no se que hacer,las bombas que me han colocado no son originales,y tampoco logro encontrar la referencia de la bomba original para localizar una en un desguace,no sé si usted podría darmela,la bomba es exactamente igual a la del vídeo,muchas gracias de antemano
Hola el que tire el aceite no es problema de la parte mecánica de la bomba si no de la electrónica si te cambian la bomba aprovechando siempre la electrónica no se va a solucionar el problema el fallo de estas bombas es lo que explico en el vídeo todas se desueldan y fallan y los síntomas son los que me comentas
La mía esta medio dura y hace ruido como un radio control, puede venir por allí?
@@mecanicafacilnando195Olá,eu tenho problema na bomba,mas ela funciona bem,mas ao final de um tempo ela perde o óleo,mas não tem nenhuma fuga,não fica no chão,sabe o que é?? obrigado de Portugal
Ya dirección reparada;
1.- Defecto retén interior filtraba hidráulico Asia la parte electronica. (antes de sacar retén anotar sus medidas)
2.-Capasitor un contacto desoldado.
Muy agradecido profe por la horientacion
Gracias a vosotros me alegro que se solucionase el problema 👍
hola me pasarias las medidas y alguna foto para poder buscarlo.gracias.
Cual es el retén inferior)
@@ibancoracing1627 interior!!!! Dicleccico igual que yo, jajaj
Menudo maquina ,muchas gracias ,segui tus consejos del video y la bomba ahora va al pelo ,un saludo .
Muchas gracias por tu comentario 😊😊
hola Nando ,despues de una semana me lo a vuelto hacer ,sera lo mismo o estara otra cosa mal ? el maxifusible donde lo lleva ? gracias
@@leonardomoyaconstantino1383 hola seguramente que no te quedo bien soldado y con la vibración falle prueba a resoldar de nuevo es muy raro que te funcionase y dejase de hacerlo
El maxifusible lo suelen llevar en el baño de motor pero depende del año y modelo cambia
Lo que me pasa ahora nando es que en el primer arranque la direccion va blanda aunque sale el fallo ,y cuando la paro y vuelvo arrancar otra ves dura como una piedra ,sera electrico el problema ? Gracias
@@leonardomoyaconstantino1383 quita el tapón de llenado del depósito de aceite de la bomba si ves que sube el nivel incluso en algún caso llega a salirse, lo más probable es que el problema sea eléctrico, si el líquido fluye bien y no hay sobre presión puede ser incluso una mala conexión del cableado que alimenta la bomba
buenas noches amigo, gracias por compartir sus conocimientos, le queria hacer un pregunta, es referente que los modelos peageot 307, 407, 408. llevan el mismo tipo bomba electrica
Hola buenos días, si comparten el mismo modelo de bomba de dirección en algunos casos cambia el exterior pero todo el interior es el mismo
Un saludo
Hola gracias por el fantástico video @MECÁNICA FÁCIL NANDO, me he animado a desmontar la mía, es de un Skoda es prácticamente igual pero en la parte que quitas lo del segundo 40 no se me desmonta solo, me podrías echar una mano? Mil gracias
Hola gracias por el comentario, esa parte sale a presión va sujeta con los tornillos que quitas al principio del depósito de aceite al quitar el depósito la parte de plástico negra verá que coinciden con la placa electrónica son largos y sujetan todo a la vez
Hola, muchas gracias por tus consejos en mi caso la electrobomba no se apaga pero se puso un poco dura ya le cambie el liquido por el de la.marca pero sigue igual. Agradecería tu consejo.
Gracias por tu comentario, con el tapón quitado y el coche en marcha comprueba que el líquido no suba como si tuviese presión por si está retornado la presión de la bomba, después dependiendo de la dureza pueden ser mil cosas casi imposible de diagnosticar sin verlo.
Un saludo
Te felicito
Muchas gracias!!!!!!
Hola hermano que pena que me motive mucho con tu vídeo! Pero hice todos los pasos igual que usted pero funcionó como 1 hora luego volvió a ponerse duro el guía :( estaba muy motivado yo :( aunque cuando quite la tapa eléctrica parecía que tenía aceite y veo que la tuya estaba seca no se quizás sea por eso ya seguro lo que quedaría es comprar otra bomba usada :( tengo un Peugeot 407 SW 2005
Garcías por tus enseñanzas un abrazo!
Hola retiro lo dicho amigo parece que funciono lo que pasó fue que cuando dio el fallo fue recientemente cuando había cargado con el nuevo aceite hidráulico, al parecer todavía no había llenado bien los conductos! No ha fallado ya en unas horas! Lo que si empezó a votar aceite por el tapón de escape lo que hice fue que le puse un poco de silicon a ver si deja por fin de ponerse duro el guía 😊 saludos👋
Hola, si te manda el aceite fuera sigues teniendo el problema si con soldar los capacitadores no se ha solucionado té aconsejo que los cambies si los desueldas y enseñas en cualquier tienda de Electronica lo puedes conseguir, he leído que tenías aceite en la Electronica eso también es solucionadle de forma barata solo tienes que cambiar el retén que separa la electrónica de la parte mecánica,
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 Hola gracias por la respuesta! Si eso voy hacer, ya acabo de pedir los capacitadores por internet, creo que ese sería ya el último intento que haga yo! Ya que lo sé que en la mayoría de los casos es culpa de esos capacitadores aunque ya en mi caso si no funciona con eso ya estaría pensando en el sensor que está detrás del volante quizás no le está mandando la señal bien a la bomba o cambiar la bomba! Es muy complejo todo ese sistema ya que consta de tres factores 1 el fusible ese de 70A y ya lo cambié, 2 el sensor detrás del volante y 3 los capacitadores o su soldadura aunque el sensor lo tengo en duda ya que funciona aveces la dirección asistida ósea que quizás sea eso de la bomba, en fin la semana que viene voy a cambiar los capacitadores y te dejo saber si funciono o no! Saludos 🖖
En mi caso, Peugeot 307 2.0 2008, cuando giro con el carro detenido suena un poco, y no es tan suave (tampoco dura como cuando está apagado), el sonido es como un zumbido constante, sobre todo cuando llevo el volante hasta el final suena más, cuando suelto el volante ya deja quita el zumbido.
Mira el nivel de aceite de la bomba, puede estar bajo, y suelen hacer ese ruido,
con el tapón quitado gira la dirección hacia el lado izquierdo a tope manteniendo el volante un poco forzado donde hace ese ruido y mira si el aceite sube y quiere salirse del depósito con el tapón quitado si es así el fallo es mecánico nuevo electrónico tendrías que desmontarla para ver que parte está dañada
Hola me pasa lo mismo,pudiste solucionarlo?
Muy buen video, consulta está pieza es la misma que monta el Peugeot 307?
Gracias por el comentario, depende del año del coche pero son muy similares
Gracias por el video. Me puede decir que aceite usa esta bomba hidroelectrica de direccion assistida y que marca de fabricante es.
Hola lo suyo es poner la de origen es un aceite bastante complicado de encontrar fuera de origen la referencia de origen es
PEUGEOT 9730A5 no hagas caso a la gente que dice que es ATF que no es así este aceite es naranja y con propiedades distintas la marca total hace uno muy parecido pero hay que coger el que tiene la homologación PSA este sería TOTAL FLUIDE DA
Espero haberte ayudado.
Buenas noches, me pongo en contacto con usted para pedirle ayuda, me encantan sus explicaciones.
Tengo un 307 Xs hdi 1.6 110cv, que lo han tocado varios mecánicos, yo no lo pude hacer aunque soy electromecánico debido a que quedé discapacitada. Pues bien, el vehículo da error de fallo anti polución, en cada taller tocaron las mandangas, por donde les dio la gana a pesar de yo decirles otra cosa ( un problema por ser tía... en fin), lo último que me dijeron, ya de ultimas después de haberle hecho mil perrerias en la peugeot, fue qué.... a través de la bomba de dirección y por capilaridad del cableado de las propias conexiones.... había llegado el aceite hasta una de las cajas de control... por ello el vehículo estaba dando mil fallos, y el testigo motor no hay manera de borrarlo, el año pasado se le pasó la itv de purito milagrito, eso sin contar que nos tocó volver porque me habían dejado suelta una tuerca de la rótula derecha de la dirección( pa cagarse vamos).
Si pudiera ponerse en contacto conmigo se lo agradecería mucho. Un saludo y gracias por compartir sus conocimientos.
Hola buenos días, el paso de aceite por la instalación eléctrica es un fallo bastante fastidiado solía pasar mucho en mercedes, en el 70% de los casos cambiando el tramo de instalación y limpiando bien los contactos se solucionaba el problema, es cuando ya ha afectado a la ecu que tiene mala solución, espero que no te hicieran gastar el dinero en filtro de partículas ya que esa no es la solución porque el fallo no es por obstrucción sino eléctrico una mala interpretación de los valores de las sondas, yo probaría a hacer el cambio del tramo de instalación y una limpieza de conectores antes de invertir dinero en otras cosas no es un trabajo muy complicado para un electricista y si no ha puesto la ecu en corto se solucionaría el problema, como te comenté es un fallo bastante común en Mercedes y con un índice alto de reparación con el cambio que te he dicho. Hay un tramo de instalación en ese coche que pasa el mazo por la parte derecha del motor visto desde el capot que por el giro que hace y la temperatura que soporta que se cortan los cables y se ponen en corto podrías empezar por esa zona a mirar y si de hay sólo tendrías que sanear el cableado. Espero que te sirva de ayuda aunque sé que por aquí es bastante difícil.
Muchas gracias por tu comentario es muy agradable leer comentarios de alguien que entiende y siento mucho los problemas que te han causado en los talleres.
Un saludo.
Hola, felicidades por tu video, me esta ayudando mucho, me puedes indicar las medidas del reten interno pequeño, que se coloca en el eje de la bomba? El mio tiene una fuga de aceite.
gracias
Hola gracias por tu comentario, las medidas son 8-16-7 con esto en cualquier tienda de repuestos te lo pueden conseguir
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 Muchas Gracias
Hola buenas noches, muy bien explicado en tu video. Tengo un Peugeot 207 del 2012 que está con la dirección como piedra. En el cuadro aparece "Dirección Asistida Defectuosa" y el testigo de la dirección aparece encendido. Lo pasamos por un Scanner y arrojó las siguientes fallas:
C1404 / Electric power steering motor linked control fault
P0606 / Internal Fault
He consultado con Peugeot y me indican que debo cambiar el Módulo de Asistencia de la dirección, pero esto tiene un costo cercano a los US$1.000 y quiero evitar pagar esa cantidad.
Al ser el motor completamente eléctrico (no utiliza aceite), se podrá reparar de esta misma manera? Aun no lo he desmontado, pero con lo que veo acá, creo que me arriesgaré.
Soy de Santiago, Chile
Hola, no me ha dado el caso de tener que reparar ninguna de este modelo, imagino que la disposición electrónica será distinta pero voy a intentar informarme, me ha creado curiosidad haber si algún compañero de los talleres conocidos tiene alguno para verlo
Un saludo
Hola, Nando ¿Me podrías recomendar algún taller en Madrid donde me pudieran reparar la bomba? Tengo un citroen C4 que tiene un fallo eléctrico intermitente en la bomba. Cuando la dirección se pone dura, apago el coche, vuelvo a encender y se soluciona por un tiempo. Muy interesante tu canal!!
Hola, gracias por el comentario, la verdad que no te puedo indicar ya que lo normal en el taller es cambiarla, ya casi nadie se complica en reparar ciertas piezas del coche y además pienso que incluso no hay conocimiento para reparar una vez que entras en la Electronica, si eres un poco mañoso yo probaría a hacer las comprobaciones que indico en el vídeo no es muy difícil y te puedes ahorrar un dinero de sustituir la bomba de dirección, siento no poder indicarte ningún sitio. Un saludo.
👏🏻👏🏻👍🏻
Hola ... Que mantenimiento recomienda para mantener en óptimas condiciones y evitar fallas????
Solo mantener bien el nivel de aceite, el fallo que dan algunas es irremediable se desueldan los capacitadores de la vibración, pero no tiene por qué pasarte, eso si si tienes que añadir aceite es mala señal ya puede que se esté pasando aceite a la electrónica por el retén, el aceite es especial así tienes que comprarlo te recomiendo que sea de la casa ya que es un aceite para piezas electrónicas y no sirve cualquiera
Un saludo.
Hola, muy buen video. La bomba del 308 no es la misma que la del video. Pero puede tener el mismo problema? Por la soldadura?
Hola tú tipo de bomba suele fallar por los retenes, pero si es posible que falle las soldaduras ya que no suelen ser de mucha calidad
Buenas tardes, se podría cerrar el agujero respiradero por donde se sale el líquido al espumarse. Gracias y un saludo
Hola buenas noches, no se debe tapar el respiradero aumentaría la presión dentro de la bomba y rompería más piezas, retenes, electrónica y rodamientos, lo suyo sería repararla, si te fijas en el vídeo no es complicado y es muy posible que lo que le pase sea eso, espero que te sirva de ayuda mi comentario, un saludo.
Hola buenas tardes, excelente video gracias por compartir su conocimiento. Una pregunta, en mi bomba están sueltas los dos capacitores, ya busque pero no pude encontrar algún diagrama para ver el orden de estos últimos, mi bomba es de un polo 2005, muy parecida al de su video, me marca los capacitores 25 y 30 A, pero no se el orden de conexión. no se si van en el mismo orden de su video. Gracias y saludos.
Buenas tardes, si puedes pasarme alguna foto de la placa puedo verlo y orientarte
@@mecanicafacilnando195 Buenos días le comparto el link: drive.google.com/file/d/1R0wayXu6UY7aDpkaGbD3lUofRGmIwav1/view?usp=sharing
Gracias y saludos.
@@coxmico hola, es justo al revés el 35A es a la izquierda según tienes la placa y la electrónica es la misma que la que lleva Peugeot seguro que solucionas el problema
Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 ¡Muchas gracias! saludos desde México.
Hola, muchas gracias por tan valioso trabajo!! Te comento, desarmé mi bomba y ésta tiene un sólo capacitor (es mod 2003), y es imposible percibir a simple vista si una de sus patas está en falso contacto. Por otro lado la plaqueta tenia una mezcla de liquido hidráulico, grasa y aceite. ¿qué debo hacer?
La dirección cada tanto dejaba de funcionar, apagaba el vehículo o desconectaba la batería y volvía a la normalidad. Ahora ya nada funcionó por eso estoy buscando consejos. Gracias!
Hola gracias por tu comentario, lo primero que deberías de hacer es limpiar bien toda la placa con alcohol de alta volatilidad, si tienes aceite es porque el retén está mal deberías de cambiarlo, aunque no veas la soldadura mal repásala hay soldaduras que el estaño no agarra bien lo que se llama soldadura fría y falla el contacto, yo empezaría por estos pasos a ver si así solucionas el problema.
Un saludo.
Me pasa eso desde hace un mes, se endurece la dirección, detengo el motor, le doy arranque de nuevo y funciona la dirección pero vuelve a fallar. Voy a desarmar y hacer lo que has mostrado en el video. Gracias por compartir, Saludos desde Chile, luego les cuento como me va.
Hola, muy bien seguramente sea el mismo fallo para comprobarlo con el motor en marcha quita el tapón de llenado de aceite de la bomba y observa si sube de nivel el líquido cuando está fallando.
Ya me contarás el resultado saludos
@@mecanicafacilnando195 Hoy desarme y pude ver que se estaba pasando liquido hidráulico hacia la placa electrónica. Cambié el oring, limpie y repase las soldaduras de los capacitores. Arme y ha funcionado sin problemas la dirección!! Confío en que se mantendrá así. Saludos y gracias!!!
@@andresguajardo6000 me alegro mucho que se te resolviese el problema
Un saludo
@@andresguajardo6000 hola me podrías decir dónde conseguir el retén o oring que mencionas. creo q tengo el mismo problema por q mi placa está llena de aceite
@@andresguajardo6000 hola me podrias decir las medidas para conseguir el oring.tengo el mismo problema-
Muy bien el video. Pero ¿qué sucede y quéhay que hacer cuando se está mojando de líquido un de los contactos?
Hola si se te ha pasado aceite a la electrónica deberías de cambiar el retén que lleva el eje, si ha sido poco limpiándolo bien no debería de haber causado daños, el retén con la muestra lo puedes conseguir en las casas de repuestos sin problema
@@mecanicafacilnando195 te refieres a la goma que une los ejes? Si es eso como se consigue?
Tengo un problema con mi peugeot 407. Cuándo apago el motor la bomba hidráulica sigue encendida. Me podrian dar algun dato?
Olá tenho um Peugeot 307. Mesmo após desligar a ignição a eletrobomba fica funcionando dá para ouvir, e com a mão sobre a carcaça sentir o funcionamento da mesma. Só para ao desligar o polo positivo da bateria
Hola, comprueba el rele que alimenta el maxifusible de la bomba puede ser que se te quede pegado
Buenas tardes amigo. Tienes algun video de la bomba hidraulica del Grand C4 Picasso 2012? ¿Tiene algún diagrama de cableado o alguna forma en que pueda probar la bomba fuera del automóvil o probar si el problema está en el automóvil?
Buenas tardes, no, lo siento pero si realizas una diagnosis con máquina puedes salir de dudas
@mecanicafacilnando194 hola amigo excelente video. Tengo dos dudas. Tengo un peugeot 307 y tengo el scanner original para yo mismo hacer mis mantenimientos y la bomba de direccion electrica me esta dando un codigo de fallo p0106. Ella anda excelente, no me a fallado pero me preocupa que ese codigo me traiga algun problema. Y la otra duda es que aceite usa, lei que es total fluide DA pero en mi pais no lo consigo por ningun lado. Muchas gracias y espero tu pronta respuesta
Hola, ese fallo no tiene nada que ver con la dirección, ese código se refiere al sensor MAP, yo empezaría mirando si tienes rota ninguna tubería de admisión ni ningún manguito, una entrada de aire puede producir ese mala lectura del sensor, incluso el propio sensor puede estar mal, este va regulado por voltaje, en relanti oscila entre 1,5 y 2 voltios y al acelerar tiene que tener casi 5 v, pero como te digo empezaría mirando no tengas ningún manguito de admisión agrietado o roto.
Holan Nando, que pasa com lá bomba quando tiene este defecto? Se conecta al scanner o solo falla? Grafias, saludos desde Brazil.
Hola al principio solo falla pero acaba registrando un código de error, con la diagnosis pone algo parecido a fallo en el módulo de dirección, depende del modelo de coche lo expresa así o parecido, un saludo
Muchas gracias por mostrar cómo se repara. Tengo una duda no se si me la podrán resolver. Algunos como yo somos un poco manazas con las soldaduras. Si me cargo la pieza al intentar repararla ¿podría poner una de desguace? Al ser una pieza que va codificada no se si funcionaría poner una bomba usada.
Hola, en principio no tendrías que tener problema poniendo una de desguace, pero yo intentaría reparar la del coche antes de poner nada de desguace ya que desconoces el estado en que se encuentra, y tengo entendido que las piezas electrónicas los desguaces no las cambian. Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias.!! Intentaré repararla a ver si lo consigo, crucemos los dedos. 🤞🏻
Hola Nando. Ya tengo el retén para cambiarlo. Como extraigo el viejo?? Tiene alguna chaveta o algún tipo de seguro en forma de arandela? Se puede pinchar con un punzón y tirar? Lo he intentado en un desguace y no he podido. Muchas gracias nuevamente
Hola, entra y sale a presión no tiene ningún elemento que lo sujete
Hola que tal una pregunta soy de México tengo uno pero el mio tiene un componente ala lado es tres pistas
Hola, no entiendo bien lo que me quieres decir, a qué te refieres con tres pistas? Explícame he intento echarte una mano. Un saludo
Hola Nando, menudo Video, te consulto la palqueta que lleva comanda el ESP, por que me tira F047 defecto ausencia con calculador de dirección asistida eléctrica! Hice lo de tu vídeo y la bomba empezó a funcionar, pero la parte de esp en el escáner me tira error de confección, no lo detecta directamente será que se me jodió la plaqueta por usarlo averiado?
Hola, el fallo de ESP te lo puede estar dando porque necesite calibrar el ángulo de dirección, si tienes diagnosis es sencillo de hacer, prueba y me comentas, un saludo
Hola muy bueno el video ,donde se encuentra ubicada en la peugeot expert 2.0 del 2008 ?gracias
Hola ese modelo si no me equivoco lleva bomba mecánica no electroidraulica y va accionada por la correa de servicio, de todas formas voy a mirarlo que creo que tengo una en el taller
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias Nando ,es electrica y va detras del pasarueda izquierdo ,la encontre al final y ahora funciona ,gracias por tu video .
Ok Gracias a ti por tu comentario
Hola buenas, yo tengo un Csaxo y esta con esos ruidos típicos al girar el volante, no se pone duro pero a veces suena como si estuviera trabado, vibra y tiene un sonido fuerte y constante. Se arregla al detener y arrancar el motor. Empezó a pasar desde un día de lluvia y se activa ese sonido al pasar por algún bache o al saltar. También se siente muy duro el motor y me cuesta agarrar velocidad. Aún no se ha abierto la bomba pero no tiene perdida de líquido. Espero pueda ayudarme, buen video ☺️
Hola gracias por el comentario, el ruido es algo muy genérico puede ser por muchas causas, en primer lugar saber si tu coche lleva bomba eléctrica o mecánica, si es mecánica comprobar que el nivel de aceite esté correcto y ver si el ruido viene de la bomba está bombas mecánicas suelen dar problemas con los rodamientos, y si es eléctrica tendrías que mirar que al quitar el tapón de llenado del aceite no sube y se sale, yo creo que estos son los primeros pasos que deberías de dar, espero que te sirva de ayuda.
Un saludo.
Hola muy bueno el video. Si me puede ayudar. Necesito saber el numero que tiene la resistencia negra pequeña que se ubica debajo de los condensadores, que tiene una entrada y 3 salidas.
Que wsta directamente abajo del capacitador que aparece segun el video a la izquierda. Mientra lo repara.
Hola eso es un rectificador y la verdad que no sé qué referencia tiene esta borrada en todas las que he tocado y no he necesitado nunca cambiarlo porque es muy raro que ese componente se dañe
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias. Entiendo. Un rectificador que tiene tres salidas por un lado y solo una por el otro. El de mi bomba está quemado por eso no funciona la bomba. Existirá algun plano o imagen de manual en alguna parte donde salga indicada esa pieza? Para poder buscarla. Muchas gracias.
@@borismunoz195 hola no existe despiece de esa placa seguramente en un centro de electrónica puede averiguar el valor de ese componente al ver las pistas y componentes que lo rodean
excelente video !!! , tengo una duda cuando la dirección falla y se pone dura , en el cuadro sale algún aviso ?, lo comento por yo tengo el mismo problema también en un 307 , y no marca ningún fallo el cuadro. gracias de antemano y un saludo.
Buenos días, no en el cuadro no te indica nada es un fallo que no detecta la ecu del coche
@@mecanicafacilnando195 OK, gracias por la información,
Muy buenas tardes, Tengo un Citroën c4 de 2005 y el año pasado me empezó a endurecer la dirección de un día para otro. Mas acentuado al girar hacia la derecha que hacia la izquierda. Lo lleve al mecánico y me relleno el liquido Hasta rebosar, así que en teoría no había perdido mucho liquido pensé. Bien funciono como si nada durante unos días. También decir que el coche lo uso muy muy poco. Solo tiene 141.000 km. Bien pues después de esos pocos días volvió ha dar guerra con la dirección. En la ITV me dieron falta leve por perdida sin visibilidad de fuga liquido dirección. Seria posible que también tenga el mismo problema de re soldar los capacitores? Muchas gracias. Llevo unos días buscando y es el único video que explica como arreglarlo sin dejarse el sueldo en el taller. Muchas gracias.
Hola por lo que me cuentas es ese fallo ya ves que es sencillo, y que loco el del taller llenar a tope de líquido de dirección si realizas la reparación que muestro en el vídeo seguro que se te soluciona
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 En cuanto tenga vacaciones me pondré a ello. también decir que la boca de llenado en el c4 esta debajo de la botella de expansión, así que no es tan accesible como el video que nos has mostrado. Así que no se veía como estaba el nivel real. Supongo que tendré que tirarme por el suelo o mirar de acceder por el paso de rueda. Muchas gracias por la ayuda.
Es un poco más complicado sacarla pero verás que al final no es difícil 👍
Hola maestro! El reten que hay que cambiar para que no pase el aceite a la electrónica es el que nombra en el minuto 4:50? Muchas gracias por su aporte!
Hola, muchas gracias por el comentario, el retén es el separa la parte electrónica de la mecánica, va instalado en el cuerpo de la bomba
Pregunta , La placa va sumergida en el liquido hidráulico?
Hola Diego, no, la placa va estanca no puede tocar el aceite de la dirección
Excelente! Video solo no se ve muy bien los capacitores! como te contactamos?? Soy de México
Hola coméntame a ver si puedo ayudarte
Un saludo
hola buenas,me biene perfecto tu video, pero tengo otra duda, peugeot 407, funciona bien la direccion pero pierde el liquido por el tapon, tengo que exarle cada 100 kilometros para que no se quede sin liquido, sabes como podria repararla sin necesidad de gastarme 300 en una nueva?
Hola, me alegro que te sirva de ayuda, Ese es uno de los síntomas del problema de la electrónica que tire el aceite por la boca del llenado, si sigues los pasos de mi vídeo seguro que lo solucionas.
excelente video...tengo una consulta, en mi caso poseo un 307 2.0 hdi...el problema lo tengo cuando detengo el coche y apago el motor...queda la bomba zombando por mas que quite la llave del comando, solo corta cuando saco el fusible de 70 amperes que esta en la parte inferior de la fusilera del motor...otro fallo es que cada cierto tiempo me quema ese fusible, no llega a cortarlo pero si termina derritiendo una de las patas...si me puedes orientar seria de una ayuda tremenda...muchas gracias!!!
Hola, la verdad que es complicado por puede ser por varios motivos, sería importante poder mirar con una diagnosis por si el problema viene de la unidad de motor o de bsi el que no corte alimentación a la bomba puede ser incluso por un rele, te aconsejo si tienes posibilidad de meter una diagnosis y realizar un chequeo
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias!...ya corri un escaneo pero no me da fallo de la bomba...asi que o es algo en el modulo de la bomba o algun rele como me indicas...
Hola Gracias por el aporte, tengo un citroen C4 sedan 2008, Al girar el volante para parquear percibo que la electrobomba cada vez suena mas duro (zumbido tipo robocop), es muy notable el zumbido, el nivel esta bien, no observo fugas por ningun lado, la dirección nunca se ha puesto dura como piedra pero desde que lo tengo si percibo que no es tan suave como la de los otros autos, sabes que puede ser la causa del zumbido? Que recomiendas?.... gracias
Hola ese ruido que comentas puede ser debido a que se te esté pasando el aceite a la electrónica a través del retén y le falte engrase a la bomba de esta manera no verías fuga pero claro es una hipótesis es muy difícil diagnosticarlo sin verlo espero que puedas solucionarlo
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 el reten se ubica en el interior de la mecanica de la bomba?......sabes si venden algun kit de reparación? O tienes algun link donde vendan el reten?gracias...
@@danieljaramillo3560 tienes que abrirla y va en la parte mecánica debajo de la electrónica, y no venden nada para repararlas el negocio es que la cambies por eso se me ocurrió hacer el vídeo para que se pueda ahorrar dinero la gente, la referencia y medida del retén lo lleva el mismo impreso
Mi sabrás decir cómo sacar el eje Para poder acceder al sector donde está la bobina. Existe la posibilidad de qué se dañe?
Hola para qué quieres acceder al bobinado, lo tienes mal?
Hola amigo le consulto en el 307 cuando cambias el reserbatorio lleva aguna junta o goma para que no se escape el liquido
Hola, el cuerpo va sellado con silicona para juntas
@@mecanicafacilnando195 hola gracias cuando decis el cuerpo que va con silicona para juntas , es lo mismo o quizas no por que yo lo que le pregunte y es la duda que tengo es si al colocar el reservatorio nuevo lleva alguna junta o se le pone como dice usted silicona gracias
@@jamiltonmederos3283 el cuerpo que va con silicona es la parte de la electrónica que junta con la parte mecánica, el vaso y demás elementos va con las juntas que tiene de goma que tuviste que ver al desmontar
Buenos dias tengo un problema en la direccion asistida por fuga de aceite en la bomba segun ella y la junta muchas gracias
Hola no entiendo bien cuál es el problema que tienes si puedes explicármelo un poco mejor intento ayudarte
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 Hola estoy usando Google Translate mi problema es una fuga de aceite en la bomba de direccion asistida puede ser la junta eres muy amable muchas gracias
@@ayoubb7069 en qué zona de la bomba notas la fuga ?
Hola quizás me podrías ayudar tengo una dirección electroasistida de una chevrolet captiva que estoy adaptando a kombi pero no sé cómo instalarla
Buenos días, desconozco la dirección de ese coche voy a ver si puedo informarme y te puedo ayudar
Gracias por el video.Tengo el mismo 307 y me chirría mucho al girar el volante,sobre todo porque el volante es un poco duro.Crees que lo puedo arreglar como has hecho tú o tengo que cambiarlo por completo ?
Tienes que verificar si tu coche lleva bomba mecánica hay 307 que no llevan bomba electro hidráulica
Tengo una bomba hidráulica eléctrica exactamente como la tuya
@@yassinerahhaoui256 lo primero que tienes que hacer es mirar si con el tapón del depósito del aceite de la bomba y el coche en marcha te escupe el aceite para fuera, si no es así no suele ser problema de Electronica, comprueba que el nivel del aceite esté correcto porque eso que me comentas de chirriar puede ser por falta de engrase si tienes alguna fuga y baja el nivel de aceite las piezas mecánicas se agarran por falta de lubricación
Hola cómo estás espectacular tu video acabo de desarmar la bomba del 307 y descubrí que los contactos están con aceite me aclararías cuál es el retén que hay que cambiar?
Buenos días, gracias por el comentario, el retén que hay que cambiar esta en la parte mecánica al extraer la electrónica lo ves en la otra pieza que se queda es sencillo de cambiar y yo no pasará el aceite a la placa electrónica, de todas formas ya que lo tienes desmontado resuelda los capacitadores que seguro que fallan las soldaduras el estaño de fábrica es malísimo y aunque no se aprecie se raja la soldadura y no hacen contacto
Hola Nando. Primero agradecerte tus vídeos. Tengo un 307 con la misma bomba, el problema es q tiene la electrónica llena de aceite. Donde puedo comprar el retén?? O si hay algún kit. Te lo agradecería muchísimo. En la Peugeot venden la bomba entera. Doy de madrid
Hola, gracias por el comentario, las medidas del retén son 8-16-7 y en casi cualquier tienda de repuestos dando las medidas lo pueden tener, asegúrate de limpiar bien la placa con alcohol de alta volatilidad, un saludo
Gracias por responder tan rápido y perdóna mi ignorancia. 8 16 7 en ese orden? Cual es diámetro interno, externo y profundidad?
@@federicoperez1230 con que digas eso en la tienda de repuestos ellos ya saben que retén darte, 8 es el ancho 16 el diámetro y 7 la altura
De Argentina. Hola Nando! El fluido hidráulico debe ser especial o puede usarse uno de buena calidad . Pq en minpais cobran 30usd el litro
Hola, yo siempre utilizo el de origen, he probado con otros y los resultados no son demasiado buenos, ten en cuenta que debe de ser un aceite dielectrico y no todas las marcas lo tienen y las que se asemejan no son de buena calidad y producen oxidación
Muchas gracias por responder
@@elcortijomatematico gracias a ti por tu comentario, un saludo
Hola nando creo que le puede pasar lo mismo que el video se queda dura la direccion y no va el motor de la bomba .
Me pasa mas cuando hace calor y una cosa curiosa es que cuando estando el coche en marcha y no va desconecto el conector de la bomba y lo vuelvo a poner se pone en marcha y lo hago todas las veces y se conecta.pero si paro el coche y lo vuelvo arrancar ya no va hasta que saco el conector y lo vuelvo a conectar y se pone en marcha haber si crees que pudiera ser lo mismo
Lo más probable es que el problema sea el que explico en el video
Hola Nando tengo el problema de la dirección dura.Voy a desmontarla yo mismo i saber lo dos posibles fallos que me puedo encontrar son los capacitadores que hay que repasar la soldadura eso lo tengo claro pero por ejemplo el retén dónde está por si me encuentro la placa inundada y de qué forma puedo limpiar la placa.gracias
Hola, el retén está debajo de la electrónica en el cuerpo de la parte mecánica y la limpieza con alcohol asegúrate si lo limpias con alcohol de soplarlo bien para que se seque es muy volátil y al soplarlo no deja restos y no daña la electrónica
Seguro que lo solucionas, un saludo.
Hola Nando al final primero comprobé el megafusible de 70a por lo visto estaba suelto lo empuje hacia adentro y ya funciona la dirección perfectamente.
Me alegro que lo pudieses solucionar
Hola señor Nando, es un gusto saludarle a la la vez agradezco el apoyo incondicional que brinda a la comunidad.
Le comento que tengo un problema con mi Peugeot 407 2006.
El caso es que al estar frío el motor del vehículo la bomba hidráulica no se activa, el aceite no se mueve, y el timón está duro, hasta que ya ha llegado a 95 grados el motor del vehículo y apagó y enciendo el vehículo unas 3 veces trabaja la bomba y ya no me molesta en el día, a excepción de que lo deje sin usar unas 3 horas se vuelve a endurecer el timón.
Cuando el timón está duro me sale aviso de STOP, y en la computadora de abordo del Peugeot me sale anuncio de "dirección asistida defectuosa".
¿Podré solucionar este problema en la forma que usted lo indica en el vídeo? O ¿usted considera que es otro el problema de mi Peugeot?
Agradeceré sus apreciables comentarios, y gracias por el apoyo.
Saludos cordiales
Buenos días, muchas gracias por tu comentario, es muy posible que el fallo sea lo que indico en el vídeo, las soldaduras que traen de fábrica los componentes electrónicos de estos coches no es muy buena, pero antes de desmontar la bomba comprobaría el cincho del conector eléctrico por si tuviese un mal contacto y también miraría el maxifusible que alimenta a la bomba puede ser que también falle el contacto con la vibración del coche ocurre también estos errores, el conector grande que lleva la bomba en ocasiones coge holgura en los pines de contacto revisa que no estén abiertos y que el conector ajuste bien, espero que te sirva de ayuda.
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 muchísimas gracias por el aporte voy a comprobar todo y te aviso como me fué. Saludos cordiales
Hola,pudiste solucionar? Me pasa lo mismo con un 307
@@provincianosebas9611 hola buen día.
Te comento que no, la cambié por otra pero a los 3 meses me volvió a dar problema.
Espero soluciones pronto
He comprado el retén que comentas en algun comentario , me gustaría saber donde va
Entre la parte mecánica y la Electronica desmontando la bomba
Disculpa en un Peugeot 305 2004 la dirección está muy dura, pero solo al empezar a avanzar ya se pone muy suave normal, ya anda muy bien todo el tiempo. Pero al apagarlo y volverlo a encender , se vuelve a poner muy duro . Y igual al empezar a avanzar se vuelve a componer.
Hola, comprobaste el nivel de aceite, puede ser por muchas cosas lo que te ocurre incluso fallo de conectores eléctricos
Tengo dirección dura en mi citroen c4 2006, desarmar y les cuento, saludos desde chile
Seguro que se soluciona
Saludos.
@@mecanicafacilnando195 desarme y mi duda es si la parte eléctrica va con hidráulico también, mi sircuito electrónico está con hidraulico
@@rodrigorojas1162 hola no esa zona va seca tienes que cambiar el retén también para que no pase el aceite a la electrónica
@@mecanicafacilnando195 ok saque el retén pero no anote el numero jajaj
@@rodrigorojas1162 no tengo la referencia pero en el retén viene puesta
Hola cómo sabes si los capacitores están mal. A simple vista no tienen nada malo. Si estaba la plaqueta con aceite, una vez limpio y con el oring nuevo hay alguna manera de testear la? Muchas gracias
Hola, resuelda los condensadores galla la soldadura, para comprobarlo necesitas un tester de condensadores pero es muy raro que se estropeen con soldar de nuevo es suficiente
Hola muchas gracias por tu video acabo de dar con el mismo problema, una de las patitas está desoldada pero además estaba la parte de la electrónica está inundada de aceite, mi pregunta es ¿qué hacer para desengrasar esa parte antes de soldar y cómo evitar que se vuelva a inundar? saludos desde México
Hola tienes problema con el retén tienes que cambiarlo para que no pase el aceite a la electrónica, el retén está según levantas la electrónica puesto en la pieza que se queda y para limpiarlo deberías de usar algo que sea muy volátil puedes darle con alcohol y después soplarlo bien para que no quede nada húmedo
Hola, resolviste que no pase líquido a la parte de la electrónica?
@@mecanicafacilnando195 donde está ese retén y como conseguirlo
Está en el eje y la tapa separa la mecánica de la Electronica
@@mecanicafacilnando195 he comprado uno con las medidas que decías pero no me suena de haberlo visto al desmontar la bomba, por cierto sabes si al comprar una nueva hay que codificar?
Hola Nando, muchas gracias por tu video, eso me hizo animarme a abrir la bomba electrohidráulica de mi Fiat Scudo del 2009, un capacitador estaba suelto, pero mi placa es diferente a la tuya, solo tiene 2 capacitadores, lo malo esque tiene la soldadura por abajo del capacitador en lugar de los laterales, eso dificulta mucho la soldadura, tendría que ser con aire caliente imagino con el capacitador puesto...
Una pregunta, también tiene un pelin de aceite por dentro, para sacar el retén para cambiarlo, sale desde la parte electrónica hacia a fuera pinzandolo? O tengo que desmontar la parte de la bomba para sacarlo por el otro lado?? Muchas gracias!
Hola gracias por tu comentario, la postura de salida del retén en todas las bombas es hacia la parte donde él retén se ve cerrado, al decir cerrado es que no ves el hueco donde lleva el muelle dentro, la cara donde lleva la medida
El tema soldadura si lleva la pista por debajo tienes toda la razón hay que hacerlo con aire con mucho cuidado de no sobrecalentar el condensador, espero que puedas solucionarlo
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias! La medida del retén la sabes?? , para pedirla a la tienda.
Hola, si la medida es 8-16-7
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias Nando! Eres de gran ayuda!!
me paso aceite a la placa de integrados y tengo uno de los filtros que le rectifico ud soldadura esta suelto es malo que le aya pasado aceite?
Hola límpialo bien con alcohol y sécalo bien, este aceite no es conductivo por lo que no pone en corto ningún componente electrónico si lo limpias bien y lo secas le sueldas el capacitador y cambias el retén seguro que te funciona bien
Buen día, esa bomba la puedo monitorear con escáner?? Es que tengo un Peugeot 307 pero no la detecta el escáner y la dirección está dura y las alimentaciones de la bomba están bien
Hola, depende del fallo y la diagnosis si el fallo es el que indico en el vídeo no da ningún tipo de código de fallo en la diagnosis, quitando el tapón tienes que ver si se mueve el líquido de la bomba porque si me dices que le llega corriente tienes que descartar él maxifusible que lleva probaría a desmontarla y ver qué le está pasando igual tienes dañado el retén y se está pasando el aceite a la electrónica o bien te estás dando el fallo común de estas bombas que es lo que indico en el vídeo
Thank you.
Where can i buy the seal ?
the seal of the electronics, in the spare parts house silicone for gaskets is requested
@@mecanicafacilnando195 Thank you for your answer. Do you have their reference number so i can buy them from the internet please?
Hola desde argentina, mi c4 dejo de funcionar la bomba y cuando desarme hay aceite por toda la placa electrónica, esto pudo quemarla? hay algún liquido para limpiar la electrónica y el motor?
Hola, este aceite no afecta a la electrónica es dielectrico, para limpiar la placa deberías hacerlo con alcohol de alta volatilidad, y cambiar el retén que es por donde se ha colado el aceite, y siempre resoldar los capacitadores que se rompe la soldadura, yo probaría con eso primero comprueba que le llega corriente a la bomba con un polimetro si no le llega tienen un maxifusible de 40A que puede ser que se fundiera
Espero que te sirva de ayuda
Un saludo
Hola Nando, excelente video! Una consulta, en el Saxo es la misma bomba o casi igual, esta funciona todo el tiempo o solo cuando giras el volante? Porque en mi auto directamente no anda y para saber por donde empezar ya que recién compre el coche. Es 1.5D 2001
Hola Alkimia en el modelo de coche tuyo hay dos versiones una con cremallera hidráulica y otra con dirección eléctrica si en tu caso es la eléctrica yo empezaría mirando si le llega corriente es muy posible que el fusible que da corriente a la bomba esté fundido si le llega corriente bien comprueba el nivel de aceite que sea el correcto y si con esto no ves el fallo tendrías que abrirla para comprobar que no esté gripada
Espero haberte ayudado a través de la escritura es bastante complicado sin poder ver la pieza ayudaros pero lo intentamos
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 Gracias, eres un grande! En mi modelo la bomba es igual a esta que reparas pero solo le llegan dos cables de alimentación nada más, gruesos. Y hay un relay grande al lado, y la cremallera trae como un pistón hidráulico debajo donde le llegan los caños que vienen de esa bomba eléctrica
@@alkimia1900 comprueba con un polimetro en esos dos cablea que le llega corriente esos dos cablea tiene que venir del rele seguramente y ese rele tiene que estar alimentado a través de un fusible seguramente con un maxifusible de 40 Amp
@@mecanicafacilnando195 Gracias amigo! Lo comprobaré y luego te comento!! Un gran abrazo
Hola, q aceite lleva y cuanta cantidad?
Hola lleva aceite dielectrico, la mejor opción es comprarlo en la casa oficial ya que no todas las tiendas de repuesto lo tienen
Hola una consulta, esta bomba es igual a la de citroen c4 2011? Ya que tengo el mismo problema, la dirección se agarra y está bastante dura.. Me dijeron que era la bomba, pero la de recambio es cara y la original super cara.. Y capaz es simplemente eso el problema.. Desde ya muchas gracias!
Hola no es exactamente igual pero la reparación es la misma por probar a soldar los capacitadores no pierdes nada y lo que me comentas es precisamente el síntoma de eso
Espero que se te solucione 👍
@@mecanicafacilnando195 Muchisimas gracias!
Buenas noches, mi bomba de dirección, expulsa líquido por la parte de arriba del depósito, pero la dirección no la noto dura, le rellené el depósito con su líquido original, comprado en la peugeot, apesar de todo, si noto que pierde líquido y al soltar el tapón de rellenar, aprecio espuma en el líquido, si podrías ayudarme te lo agradecería, un saludo cordial desde Cantabria
Buenos días, el que se salga el aceite por la boca de llenado es uno de los síntomas que da el fallo de los capacitadores no funciona bien la electrónica y retorna la presión yo probaría ha hacer la reparación que indico en el vídeo seguro que se soluciona
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 amigo ING buenas tardes que pasa si uno los pines número con el cinco
Que pasa si uno los pines número nueve con el cinco
@@rogeliolopezroque6040 hola, no entiendo bien tu pregunta
Buenas tardes me podrías ayudar, porque la mía, que es la misma, hace espuma y me tira el líquido con lo que a veces se endurece y tengo que estar constantemente reponiendo la, gracias
Hola puede ser por varios motivos, pero el más normal es que las soldaduras de los condensadores fallen yo probaría a realizar la reparación que muestro en el vídeo y casi seguro que se te soluciona
Buenas , una pregunta tengo una Partner hdi 2018 tablero digital y no me marca la temperatura exterior tendrás idea cuál es su falla ??
Buenos días creo que ese coche lleva el sensor de temperatura exterior por debajo del retrovisor derecho mira si el problema viene de hay
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias x tu aporte , hoy repare una bomba de 307 , hacemos dirección en argentina 🇦🇷 mendoza ! Saludos
@@brianmatiascortez8745 gracias a vosotros por vuestros comentarios 👍
Hola, al haber desconectado la bomba de la dirección aparece el fallo posteriormente, ¿hay alguna manera de que el coche no detecte que la bomba ha sido desconectada? Me estoy planteando hacer la reparación a mi 407 esta semana, ya que lleva un tiempo dándome problemas, de repente se endurece mientras lo conduzco y puede llegar a ser muy peligroso. El presupuesto del taller ha sido de 800€, es un gasto muy grande para un coche de 230.000kms. Por suerte tengo un soldador y he trabajado bastante tiempo soldando componentes electrónicos, así que gracias a tu vídeo y lo bien que lo explicas me voy a animar.
Comento lo del fallo puesto que no tengo lector de diagnosis e imagino que el fallo se quedará de continuo en el mando.
Mil gracias por hacer el vídeo y compartirlo, espero que subas otros muchos más
Hola, no te va a dar ningún fallo en este caso paso porque tuve que dar al contacto varias veces con la bomba desmontada, pero si no das al contacto del coche no va a pasar nada desmontadla sin miedo lo único que ya sabes no le puedes dar al contacto hasta que la tengas conectada otra vez si lo haces así seguro que todo te sale bien,
Muchas gracias por tu comentario y me alegro que te sirva de ayuda, ánimo y ha repararlo 👍👍👍👍
@@mecanicafacilnando195 Gracias de nuevo! Así lo haré 😉
Gracias a ti por tus comentarios si necesitas alguna información no dudes en preguntarme
👍👍👍
Ami me pasa igual se pone aveces la dirección dura y solo es jirando ala izquierda puede ser el mismo problema en el coche no me salta fallo. Pero he conducido otro peugeot y va mucho más blanda que mi dirección
@@rubenrubenito hola Rubén, cuando el fallo es de la electrónica de la bomba de dirección es fácil de detectar los síntomas son que de repente se pone dura se suelta y no tiene un funcionamiento fluido otro de los síntomas es visible si quitas el tapón de llenado de la bomba cuando se pone dura el nivel de aceite sube incluso echándolo fuera del bote si estos son tus síntomas seguro que realizando esta pequeña operación de soldado de los capacitadores se solucione
Espero haberte ayudado.
Un saludo
Hola, tengo la kangoo 2008 con la bomba hidráulica electrónica con motor sin carbones (se ve igual a la Peugeot, sólo cambia el frasco) . Le llega alimentación y señal (lleva 2 cables y me da 14v uno) pero no funciona. Por dentro se ve nueva. Cómo puedo probar la placa y los cables de señal?
Hola la placa es complicado verificarla tienes que tener conocimientos de electrónica y aún así es difícil, yo la desmontaría y la alimentaría con corriente, y comprobaría si la placa alimenta a l bobinado del motor que genera la presión de aceite
El depósito de frenos tiene un testigo. Como se repara esa averia? Es un Peugeot 407 diésel 2006. Saludos desde Costa Rica
Buenos días es difícil porque suele fallar el contacto que indica el nivel prueba a limpiarlo bien con desengrasante y después acláralo bien para que no deteriore el líquido de frenos si con eso no se recupera no hay más opción que cambiarlo
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias voy a intentarlo.saludos
Hola,mi auto es un citroen c4 louge 2008 ,solo pierde aceite por la tapa, pero no se pone dura la dirección y nada de eso usted que cree que pueda ser
Hola comprueba antes de desmontar que le llega bien corriente al conector de alimentación
@@mecanicafacilnando195 gracias lo haré
Hola tenemos un 308cc 2010 con este problema; dirección dura , esta reparacion también es útil para el modelo nuestro auto? .ojala puedas puedas orientarme gracias y saludos
Hola si, es la misma bomba de dirección por lo que se le puede realizar esa reparación
Un saludo
Gracias por el apoyo, lo haremos
Gracias a vosotros
Buenas caballero...sería tan amable de indicarme donde tiene la bomba de dd/aa de una Scenic 2, k4m 16v.....supongo que es electrónica .. porque la correa auxiliar no arrastra polea de la misma ..y aparte de no saber dónde está instalada...tampoco puedo revisar líquido si es que llevase ..disculpe mi ignorancia sobre este asunto.. gracias 🤝🤝
Hola buenos días, tu vehículo lleva la bomba de dirección en la propia caña, si desmontas el cobertor que va encima de los pedales y debajo del volante la verás es bastante grande, pero como te digo está adosada a la caña de dirección dentro del coche. Con referencia a líquidos este tipo de direcciones no llevan son totalmente electrónicas.
Espero haberte servido de ayuda, y te deseo unas felices navidades, un saludo
@@mecanicafacilnando195 Muy amable caballero...gracias por su ayuda.....Entonces la cremallera de la dirección,,que lleva el líquido estanco en la misma cremallera?? debería de llevar un tapón/tuerca para llenar o reciclar el líquido(como la caja de cambio..por ejemplo)..????
Disculpe mi ignorancia si estoy diciendo alguna barbaridad..
Igualmente felicitarle estás fiestas y le deseo un Feliz año 2023..🤝
@@miguelmezcua4185 la cremallera no lleva ningún líquido al ser la dirección eléctrica es la que hace el trabajo que aria si fuese hidráulica por lo que no lleva ningún líquido
@@mecanicafacilnando195 Pues MUCHISIMAS GRACIAS...decirle que soy un aficionado a la mecánica...y llegó a hacerme prácticamente todo en mi scnic k4m... inclusive la distribución; (un poco diferente a los demás motores por el tema de calado "espiga cigueñal..platina de las levas...etc"....)
Y no tenía la menor idea del tema dd/aa... humildemente me he quedado con su información boquiabierto" 🧐
Le agradezco ENORMEMENTE su perfecta explicación que desconocía totalmente...
MUCHAS GRACIAS Y
FELICES AÑO..🤝🛠️💯
@@miguelmezcua4185 muchas gracias a vosotros por vuestros comentarios y apoyo para que pueda seguir manteniendo este canal.
Feliz Año👍
Hola yo tengo problemas al encemder el motor hace un ruido extraño y luego al meter el cambio y acelerar vibra todo el coche tambien cuando esta en neutro
El ruido que es de motor o vibración? Si es vibración puede ser debido a un taco de motor si el ruido es de motor sin escucharlo es muy complicado saber que le pasa
Reparé la bomba y funcionó bárbaro, tenía aceite en la placa, le cambié el retén. Y listo pero ahora se me quemó el fusible nuevamente. El tema es que se quema cuando estoy detenido y giro todo el volante para hacer marcha atrás, cuál puede ser el problema ahí?
Hola el problema puede estar en la placa electrónica que no corta el paso a la bomba mecánica y sigue mandando presión entonces lo que hace es sobre esfuerzo no para y aumenta el consumo seguramente sea por eso lo del fusible, imagino que el que tienes puesto es de su amperaje
Hola, buenas tardes! En la plaqueta además de estar desoldados los contactos a entrado aceite, alguien seria tan amable de explicarme cuál es el reten que debo cambiar no logro darme cuenta.
Hola el retén está en la parte mecánica no en la electrónica
Buen día amigo, tengo una bomba similar de una Jeep y no gira, solo ingresa tres cables una positiva y dos del can bus.
Hola esas bombas son distintas tienes que pasarle la diagnosis para ver el fallo que da
excelente video¡¡¡ ahora mismo acabo de desarmar la bomba¡¡, pero tengo algunas dudas, espero me puedas orientar.
¿el silicon que lleva para sellar la electronica, que tipo de silicon es?, ¿cuando le eche el liquido de direccion cuanta cantidad le entra?.
Gracias¡¡¡¡
Hola gracias por el comentario, la silicona yo uso de la marca kraf para juntas en cualquier tienda de repuesto si pides silicona para juntas la tienen, y la capacidad es casi un litro te todas formas tienes que ir echando y haciendo hitos con el volante hasta que sangra el aire y se queda a su nivel
@@mecanicafacilnando195 gracias por la rapida respuesta. Usare silicon negro para junta de carter.
Cuando destape la parte de la electronica, estaba llena de liquido de direccion, esto es normal?.
@@joelfqb_mex hola no es normal es porque el retén se ha estropeado las medidas del retén es 8-16-7 tienes que cambiarlo antes de montarla de nuevo la placa tienes que limpiarla bien con alcohol de alta volatilidad y soplarla bien para que no quede restos de nada una vez limpia resoldar los capacitadores, espero que con esto se te solucione
@@mecanicafacilnando195 Le vacie casi una lata de alcohol isopropilico😅, ya solde nuevamnete los capacitores, y otros componentes, pero me quedo la duda, el reten que mencionas, es el que esta aislando el eje que impulsa el liquido hidraulico? se debe desarmar el contenedor del liquido hidraulico para sacar este reten?.
Disculpa la ignorancia de mi parte en este tema.
@@joelfqb_mex eso es correcto
Buenas , tengo una peugeot partner 2014 dirección electrohidraulica , bota líquido por el tapón del depósito y suena al girar el volante . Puede ser lo mismo que ud muestra en el vídeo?
Hola seguramente si pero deberías de revisar el retén también por si se pasa el líquido a la electrónica
El retén es común de encontrar? O es específico ?
Debo hacer el mismo procedimiento que ud hizo?
Muchas gracias, le comento como me va, saludos desde chile
@@sebastianrubina3315 el retén es 8-16-7 estas son las medidas y no es difícil de encontrar
@@sebastianrubina3315 espero que salga bien y se solucione un saludo
hola es posible que si falla la bomba falle todo el circuito electrico? por que me esta pasando que al fallar la direccion, entra en corto todo el sistema, incluso el motor deja de funcionar. gracias
Hola es bastante difícil que pase a no ser que el corto comunique la batería del coche lo suyo sería pasarle la diagnosis para ver qué fallos da
Hola Nando, muchas gracias por compartir tu conocimiento! Quería consultarte, en mi peugeot 307 no me tira ninguna falla en la computadora, pero me pasa que a los 20 min de usarlo aprox, se pone la dirección super dura. Cambie el fusible , por más que no estaba quemado, y los que reparan no me dan garantía. Tendrás idea que podrá ser? De funcionar funciona pero un rato, eso es lo raro. Saludos estimado
Buenos días Emanuel por lo que me dices puede ser fallo de la electrónica ya que la parte mecánica o funciona o no pero no funciona un rato y deja de hacerlo puede ser dos posibles causas, una que esté mal el retén que separa la parte mecánica de la electrónica y se esté pasando el aceite a la placa y dos los capacitadores que no lleguen a estar desoldados del todo y cuando se calienta por el uso como dices a los 20 minutos el estaño de las soldaduras falle del todo, yo me inclino más a que pueda ser eso los capacitadores, de fábrica tienen una soldadura pésima y con las vibraciones se parte el estaño y fallan
Espero que te sirva de ayuda
Un saludo
@@mecanicafacilnando195 Me pondré a desarmar entonces en estos días. Después le comento como me fue, muchas gracias!!
@@emanuelcortes8990 muy bien espero que puedas solucionar el problema
@@mecanicafacilnando195 Consulta, sabrás de cuánto es el oring?
@@emanuelcortes8990 si te refieres al precio no lo sé pero es una pieza cara
Buenas tardes Tengo un problema con mi bomba de direccionde peugeot 407, lo que pasa es que está duro la dirección y cuando el vehículo está apagado empieza a salir el líquido de la bomba por la tapa
Hola, ese es el síntoma principal del problema que explico en el vídeo, prueba a hacer lo que indico y casi seguro que lo solucionas, un saludo
Hola tengo un citroen c4 2011,se me quedo dura la dirección, no del todo. Lo lleve al taller la desarmaron y nos encontramos con que esta un poco mojada al parecer, esto se puede reparar o ya tengo que cambiar directamente? Muchas gracias desde ya
Hola, si no está muy dañada la electrónica si tiene arreglo, y lo del aceite es cambiar el retén para que no se pase a la electrónica
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias por responder, entonces la limpio con alcohol la seco, y vuelvo a resoldar? Pasa que también me dijeron que el bobinado puede que ya no sirva, esto puede ser cierto tengo alguna forma de comprobarlo yo mismo? Muchas gracias y disculpe las molestias
@@alejandrotomassi4618 con un polimetro puedes medir la resistencia del bobinado pero por pasar el aceite a la placa electrónica no se estropea el bobinado, el aceite que se usa para estas piezas es dielectrico no conduce la electricidad por lo que no pone en corto
Retén 8-16-7
Esta bomba es la misma del Peugeot 307?
No es la misma pero la forma de repararla si
Hola yo también tengo un 407 y la dirección aveces está dura y aveces esta bien me gustaría saber por qué?
Hola, el fallo seguro que es el que indico en mi vídeo
Hola Nando, yo tengo un peugeot 5008 2.0hdi 150cv año 2010. A mi me esta dando fallos la bomba electrica de direccion, hay dias que va bien y otros falla, paro el motor y vuelvo a ponerlo en marcha y funciona. Que problema puede tener?
Un saludo
Hola, es muy difícil sin diagnosticar saber cuál es el problema, puede ser desde lo más sencillo, un mal contacto en el cincho de conexión de la Electronica de la bomba, a problemas en la placa electrónica, sería conveniente realizar una diagnosis con la máquina para ver si aporta algo de luz emitiendo algún código de fallo, el problema que explico en el vídeo es algo muy común en Peugeot y citroen, y una forma muy sencilla de ver si tu problema pudiese venir de este fallo, es retirar el tapón de llenado del líquido de dirección que está en el depósito del cuerpo de la bomba, una vez abierto poner el coche en marcha y si el líquido sube para salirse por la boca de llenado sin ninguna duda ese sería tu problema, malas soldaduras en los componentes de la placa electrónica, en ocasiones se deteriora el retén que separa la parte Electronica de la parte mecánica, dejando que pase el aceite a la electrónica y aunque no llegue a dañar dicha placa pierde presión por lo que la dirección se pone más dura, como ya le comento sin diagnosticar es muy complicado dictar una avería,
Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 me podrías dar medidas de los 2 retenes que lleva mi bomba? Esqe 1 de ellos esta en muy mal estado, concretamente el que va en la tapa negra de la parte mecánica.
@@juliansanchez2963 lo siento no tengo ninguna para poder ver la referencia.