Beyfendi bizi avrupa ile kıyaslıyor ama bizim hem satın alma gücümüz hem de otomotiv de ki vergi yükümüz ile 1000 kişiye düşen otomobil sayısında avrupayı yakalamaz mümkün değil.Eğer onlarda bu vergi yükü, bu satın alma gücü olsa onlarda da 1000 kişiye 200 araç düşerdi ayrıca onlarda mobilite önemli her yere ulaşım sağlamalılar çünkü ülke toprakları az ve kendi markaları var onları desteklemek durumundalar bizim hiç bir zaman son tüketiciyi mobilite etmek gibi bir kaygımız olmadı ticaret için araç sağlayalım,elde ki otomotiv istihdamını koruyacak kadar araç satılsın yeter gözüyle bakıyorlar.Daha iki gün önce hertz tesla satışa koymuş 17-18 bin dolara araç satıyorlar bizde 2500$ maaş olsa 18bin$ tesla bıraksalar emin olun bu ülkede 1000 kişiye 700-800 araçda düşer ama durumu belli ülkenin yani biz orta gelirliyi ayağa kaldırmadıkça piyasanın 1 milyon üstünde kalıcı olacağını düşünmüyorum. 2024 senesi içinde yine eski sayılarla 700-800k otomobil+hafif ticari satışı olmasını bekliyorum.
Hep bu tarz bilgili ve ön görülü insanlarla çalişmak istemişimdir. Mürşit Bey gerçekten naif ve bilgili bu çok yansidi. Tesekkurler yayin icin. Mursit beyi daha cok gormek isteriz.
Mürşit beyefendiye çok teşekkür ediyorum kıymetli yorumları için, Çin pazarının akın akın geldiği dönemde Tesla bile indirim yapıyor iken, Avrupalı markaların Türkiye de işi çok zor gibi duruyor…
Güzel yayın elinize sağlık. Taşıt kredilerinin yüksek maliyeti ve para politikası sıkı duruşunun tüketicilerin otomobil alım kararları üzerinde ne denli etkili olacağına da değinmek gerekirdi diye düşünüyorum. Yüksek kredi maliyetlerinin gevşeyip gevşemeyeceği hususu 2024 yılında sıfır ve ikinci el araç ticaretinde etkili olacaktır. Saygılar.
Rekor kırsa ne olur ki çoğu insan bırakın sıfır aracı 2000 model araba bile alamıyor
Beyfendi bizi avrupa ile kıyaslıyor ama bizim hem satın alma gücümüz hem de otomotiv de ki vergi yükümüz ile 1000 kişiye düşen otomobil sayısında avrupayı yakalamaz mümkün değil.Eğer onlarda bu vergi yükü, bu satın alma gücü olsa onlarda da 1000 kişiye 200 araç düşerdi ayrıca onlarda mobilite önemli her yere ulaşım sağlamalılar çünkü ülke toprakları az ve kendi markaları var onları desteklemek durumundalar bizim hiç bir zaman son tüketiciyi mobilite etmek gibi bir kaygımız olmadı ticaret için araç sağlayalım,elde ki otomotiv istihdamını koruyacak kadar araç satılsın yeter gözüyle bakıyorlar.Daha iki gün önce hertz tesla satışa koymuş 17-18 bin dolara araç satıyorlar bizde 2500$ maaş olsa 18bin$ tesla bıraksalar emin olun bu ülkede 1000 kişiye 700-800 araçda düşer ama durumu belli ülkenin yani biz orta gelirliyi ayağa kaldırmadıkça piyasanın 1 milyon üstünde kalıcı olacağını düşünmüyorum. 2024 senesi içinde yine eski sayılarla 700-800k otomobil+hafif ticari satışı olmasını bekliyorum.
Hep bu tarz bilgili ve ön görülü insanlarla çalişmak istemişimdir. Mürşit Bey gerçekten naif ve bilgili bu çok yansidi. Tesekkurler yayin icin. Mursit beyi daha cok gormek isteriz.
Ülkenin yarısı asgari ücretle çalışıyor. Dersimiz 16 taş üzeri araba alınacak para nasıl biriktirilir?
Mürşit beyefendiye çok teşekkür ediyorum kıymetli yorumları için, Çin pazarının akın akın geldiği dönemde Tesla bile indirim yapıyor iken, Avrupalı markaların Türkiye de işi çok zor gibi duruyor…
Ses de sıkıntı var
Emre bey çok değerli bir video olmuş, emeğinize sağlık. Mürşit bey fırsat buldukça yorumlarını dinlemek isteriz.
Daha sık görmek dileklerimle.Çok zekice tespitler.
Tespitler muhteşem
Güzel yayın elinize sağlık. Taşıt kredilerinin yüksek maliyeti ve para politikası sıkı duruşunun tüketicilerin otomobil alım kararları üzerinde ne denli etkili olacağına da değinmek gerekirdi diye düşünüyorum. Yüksek kredi maliyetlerinin gevşeyip gevşemeyeceği hususu 2024 yılında sıfır ve ikinci el araç ticaretinde etkili olacaktır. Saygılar.
1. Sebep buydu. Beleş krediyi gören ihtiyaç fazlası araba stokladı.
Way maşallah bu güzel 😊🙏🫴🌸☕☕
Çok güzel analiz .
Yani..
Walla bana tog yeter eger bana has olursa resmi olursa ona karışmaması 🙏🫴🌸☕☕
😊
🙏🫴🌸☕
🫴🌸