Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: ruclips.net/video/HGo9LkDld7o/видео.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: ruclips.net/video/diOpTXsvkU4/видео.html Почему я не куплю себе гибрид: ruclips.net/video/XELtuqHfW6c/видео.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: ruclips.net/video/Y_esIm0QXWY/видео.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: ruclips.net/video/Zu2NsRNrNq0/видео.html Пожар и взрыв электромобиля : ruclips.net/video/EaQHvCw1V4k/видео.html Исповедь электросектанта : ruclips.net/video/U28xfrS2QcE/видео.html Сравнил Лиф и электрический Соул : ruclips.net/video/01yfCts-zaQ/видео.html
Есть сервис по ремонту этих тепловых насосов там летят не столько датчики а сервопривод клапанов варианты ремонта или замена на новый или реставрация , есть канал с видео о этих проблемах и контакты сервиса по ремонту и реставрации но правда с нюансом для вас он в Харькове , канал с докладным видео " і Битий і Фарбований " но на Украинском языке посмотрите очень интересно
Почините и не будет больше контента) сравнивали 2 авто с тепловым и без. Разница в запасе хода 15 процентов примерно в пользу авто с тепловым. А печка в hi конечно заберёт много запаса. Там жара будет что в майке жарко. Я если один зимой 20 ставлю чтобы куртку не снимать.
@@ВиталийМальцев-з9м да будет у меня контент, я про лиф четыре года рассказывал при том что он совсем не ломался. Ну и на позитиве мне больше нравится мой блог, а что сказать всегда найдется
@@ВиталийМальцев-з9м даже из того же форума, ссылку на который вы мне дали видно, что кто то эту проблему и не решает, сразу ставят автономку. Посмотрим, но оптимизма у меня с каждым СТО всё меньше. Диагностики нет, а каждый совет или эксперимент это минус 100-200$ Последняя надежда на ауди
@@киргудук новый китаец будет стоить как 2-3 моих перепакованных лифа! И чем он лучше? У меня босе и круговой обзор и я выберу 2 таких перепакованных лифа чем один новый китаец.
Точно так же думаю Уже начали перепаковывать bmw i3 на 40;54;78 кВт/ч ! Да ценники не сказка но есть прогресс😊 вот думаю что лучше перепакованная Айка чем новый китаец или Тесла А лиф это классика ) если его сделать на 65-75 кВт то огонь
Спасибо за ролики! Просмотрев Вас несколько месяцев,в августе 2023 таки решился купил жене лиф 14 года 9/12, пробег 154т, на сегодня 9/12, пробег 169т, впечатления супер! менял передние рычаги+геометрию. Понравилось, взял Рено зое интенс 2017 года, пробег 96т, (пластик дешевый, изоляция никакая) катался 2 дня-на второй день после сильного дождя- потолок мокрый, вода везде, на панели, на переключателе -вернул диллеру. Посмотрев на наше испытания электромобиля, родственнмк(убежденный любитель двс)взял Ионик 19 года и не нарадуется. сейчас присматриваюсь к 4 летним до 100.000км пробега Ионик-Гольф -208, они у нас приблизительно в одну цену. Ваши ролики очень помогают в принятии хороших решений,👍 Спасибо! Так держать! Удачи в решении проблемы!
Василю, все у Вас буде добре, і гольфік буде лише приносити радість і задоволення! Чекаю з нетерпінням відео про вирішення проблеми і демонтажу вебасти😂
Спасибо! Даже если насос будет работать, вебасту оставлю как минимум для опытов и экспериментов. Чтобы точно знать сколько потребляет отопление и как сильно влияет на запас хода
Найдите сервис где есть чем подключится к машине. Шнурки и елм не подходят. Найдите спеца пусть удаленно подключится. Так делают инженеры VAG когда дилер не может определить неисправность. Удачи в ремонте.
Прежде всего желаю вам разобраться с этой головоломкой! Вас всегда интересно смотреть и слушать.И если кто-то говорит,что вы быстро разговариваете,то вот мне, например,вы по манере речи чем-то напоминаете Бориса Барского из «Маски-шоу»,помните такого? Еще раз удачи и привет из Николаева!
Не зря же инженеры сделали лиф простым без подогрева и т.д., это головная боль владельца не новой машины. Или вы думаете в Японии инженеры не могут этого сделать? Это специально так спроектировали. Ну а так все по классике, владельцы бешек тоже знают все разборки и мастерские, знают лучшего электрика в городе и т.д. кому скучно можете попробовать )
Я хоть и не спец по холодильниками и кондиционерам, но помнится у нас на кафедре был предмет тепловые насосы. По сути любой холодильник, кондиционер является тепловым насосос. Любое устройство которое умеет из одной области доставлять тепло в другую является тепловым насосом. Другое дело, что тепловые насосы на електричках умеют "качать" тепло в обе стороны, в отличии от обычного кондиционера, или холодильника.
Ну в этом вся и сложность, в одну сторону в случае с кондиционером лечить научились. Теперь сложность возросла, перешли на следующий уровень, качаем одним устройством в две стороны, нужно несколько лет чтобы научиться быстро диагностировать и чинить
@@minimehanik-в чем сложность? Обычные бытовые кондиционеры качают в обе стороны уже не один десяток лет. Другое дело, какой фреон скорее всего r1234yf из этого следует что сервисные порты не как под 134. И самое важное это электроника которая этим управляет. Поэтому нужно два нормальных специалиста по электронике и по кондиционерам. Или двух в одном лице. Со всем необходимым оборудованием, и пониманием протекающих процессов.
Доброе утро,время сейчас не очень.Быстро пробежал по немецкому одному сайту...пишут может быть просто нехватка фреона...если нет тогда обновление помогает.
Шесть лет езжу на Лифах,ни в одном из трёх ничего не колхозил и ничего не ремонтировал(ДТП и лампочки подсветки не в счёт),в минус 45 спокойно ездил даже на ZE0. ХМАО ЮГРА.
@@SourHooves замена элементов в высоковольтной батарее электромобиля. Чаще всего на не оригинальные. С целью увеличения ёмкости, добавления обогрева/охлаждения ВВБ (высоковольтной батареи).
У меня в китайском электроне печка работает так: крутилку печки ставишь на тёплый воздух и вуаля, нажимаешь кнопку включения кондиционера, тогда печка работает. Без включения кондер дует летний воздух.
На 3:45 коли крутете регулятор температуре не натиснута нижня кнопка підігріву. Спробуйте її натиснути, має клацнути реле і почати гріти пічка. І якщо температуру виставляти вище 22.5⁰, тоді буде дути з дефлекторів теплим повітрям
Ну прежде всего удачи. Касательно закачки с компьютером - много где такое надо. Например в бывшем моем фф3 чтобы полностью прокачать тормозную систему тоже надо через компьютер подключаться и насосом абс качать. Ну так я делал в своем время. Наверное работает и по старинке, но одному так даже удобнее. Со специалистами так всегда. Их мало, и они редкие птицы. По бензиновым моторам тоже самое. Товарищ петролхед очень любит смотреть оживление на канале Ильдара. Или же теорию ДВС. Там тоже все давно понятно и известно, но почему-то практикуется замена всего по кругу.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Диагностика с заменой всего по кругу самая дорогая диагностика. Весной у товарища сузуки еще не старая, лет пять ей, на холостых стал глохнуть, проблема плавающая, нужная ошибка не записывалась в память. Месяца за два он благодаря специалистам, поменял датчики распредвала, коленвала, пол системы зажигания, насос в банке, бак снимали мыли и еще много чего делали. В итоге не знаю как все же дошли до клапана егр, заменили на бэушный, все заработала. На все работы, говорил ушло много денег, времени и нервов, сколько стоило ге сказал, потому что говорит это неприлично дорого.
Да конечно всегда переживал по поводу ремонта электромобиля в Беларуси. Ну если вы не можете найти специальный сервис в Минске то в облостях даже и искать нестоет. Что я наделал теперь переживать буду ещё больше. Если мой leaf ze1 сломается.
Ваш ЗЕ1 не сломается, лиф надежный и ресурсный. Диагностируется проще, запчастей больше, все будет хорошо! Атлант М, уже ремонтирует электромобили, не переживайте в общем. И при том что проблема в меня специфическая, я все же нашел уже два сервиса, которые точно этим занимаются
@@minimehanik- Очень переживаем всей семьёй завас. Ваши видео и сподвигли меня на покупку leaf машина просто находка после дизельных авто. Удачи вам. И спасибо большое!
@@minimehanik- теоретически 1 из температурных датчиков выдает белеберду переодически. Нужно либо логи записать, либо чтобы кто то сидел с ноутом и смотрел глазками. Очень похоже на то что проблема плавающая. Вы сами говорите что все работает но не греет. Ошибки по кодировкам либо сторонние гаджеты подключенные к кан шине есть ?
@@mido4926 вроде ничего сторонего нет. Мне почему то кажется, что проблема, для начала, в тех датчиках, которые поставил предыдущий хозяин, а потом уже следующая проблема та из за которой он решил менять датчики. В смысле он не то менял. Посмотрим, на Ауди сказали точно разберутся
Может быть, но проверенно на двух сервисах и мной лично многократно, все хорошо по проводке. Ну и если бы не было где-то контакта или он был плохой, то каждый блок, датчик читается сканером и там буквально пишет: обрыв сети, недостоверный сигнал, заедание клапана, не связи с таким то датчиком и прочее...
Жаль, что никогда не имел дела с такими отопителями. Вы не думайте, что ошибка заслонки не влияет на тепловой насос. Это же VAG, тут все может быть взаимосвязано... А вообще может быть проблема с какой-нибудь массой(-) в багажнике, например. В ВАГах часто при обрыве массы совсем в другом узле, питание или сигнал может приходить через другую цепь с потерями и из-за этого некорректно работать, на первый взгляд не связаный компонент. Попадался случай когда при обрыве провода массы на реле стеклоочистителей, рычаг дальний свет становился аварийкой, повороты габаритами, а компьютер не определял проблему, т.к. диагностические сигналы к нему приходили без ошибок, но питания не хватало...
@@minimehanik- ну вот я писал из кривого рога блогер его канал антон ферум он возит авто из америки и норвегии, так вот я ему описал проблему, он писал что у кума было клапан заменили 150 долларов, а как там что
Василий а может замененная деталь была некачественная. Авторазборщики могут знать некоторые моменты во взаимозаменяемых деталях. Я например ставлю на свое авто вообще детали от других машин не преднозначенных для нее.
Мастеров на е-гольф в сервисцентрах нет и не будет. Тк нет достаточной загрузки и человеку невыгодно сидеть на маленькой зарплате. Ищите мастера напрямую.
@@minimehanik- Василий здраствуйте. у нас в Беларуси сейчас на рынок зашёл донгфенг бокс электричка официально. машинка вроде вместительная, есть оцинковка, запас хода вроде приличный 430км. Почему не рассматривали эту модель.
@@РусланТерешков-м8ц здравствуйте! Рассматривал, ездил к дилеру в августе, в рекламе было как и сейчас от 49900 руб, а по факту в августе как не считали меньше 60 000 руб не получалось. Ну машинка не очень большая, дверные прокат безрамочные не очень нравится для наших зим. Есть еще JAC, он не такой привлекательный, но концепция нравится больше, но и он стоит тоже много больше 50000 руб
как говорит мой знакомый: "жертва СТО". В белке сложно со специалистами было всегда, на дилера тоже набирают по принципу "студентам меньше надо платить". А с нынешней ситуацией что европеец, что китаец сложно ремонтируется. Печально всё, особенно то что нет компетентных специалистов даже за большие деньги. P.S. если раньше можно было сказать что плохо сделали, потому что дёшево. То сейчас даже за дорого делают плохо. Удачи вам и терпения в решении данной проблемы
У нас нет спроса, слишком маленький рынок, ну и само собой с образованием полный алессс… если сам не захочешь, ничему тебя в наших ПТУ, колягах и ВУЗах кроме как устаревших основ не научат…
@@Setgouvsem про пту и вузы соглашусь, сам прошел через этот совок. Но понять менталитет людей которые считают что всё знают, всё одинаковое и даже не заглядывают тех.ноту, диагностируют по фото. Вот чего не понимаю - страха сказать что мы не владеем но можем попробовать разобраться. И поездка на сто превращается в последующую проверку, а не сломали ли чего пока пытались починить что надо. P.S. надо какой то ресурс создавать с фотографиями и контактами авто специалистов, как врачебный прямо😁
@@traneraznor7613 по поводу проверки после СТО что сламали👍😢 всегда что то ломают. По поводу всего остального, проблема в образовании и воспитании само собой, но второе идет от первого.
Автономномный отопитель это наилучший вариант, топливо расходуется по деньгам меньше чем обогреваться тэном или тепловым насосом. В идеале конечно нужно ещё и бензиновый двигатель на задний привод на механике, :)
Зависит от цены электричества и бензина. В литре бензина 9кВтч энергии. КПД жидкой автономки 80%. При цене литра 55р, сожгешь его получишь 7.2кВтч тепла. Если электричество 5р стоит, то за тоже тепло с розетки заплатишь 36р. Сухой фен наверно чуть более эффективный но это не сильно меняет ситуацию. Но если рассматривать с точки зрения увеличения пробега и уменьшения износа батареи то хороший вариант
@@olegolegovich4024 Это почему? Есть универсальные отопители работают как на дизеле так и на бензине. 92й бензин даже дешевле чем дизель, и бензин не может запарафиниться при минус -10 в отличии от летнего дизеля. И сажей не дымит работая на бензине.
Здравствуйте, хотите верьте хотите нет), но фреон *не меняют* , он либо есть и его достаточно, либо в случии утечки необходимо дозоправить или же перезаправить, то есть в полностью герметичной системе он условно не стареет и не нуждается в обновлении. Другое дело это проверка давления во фреоновом контуре и возможно поиск утечки и дозоправка (если это необходимо).
Можно подробнее! Откуда информация? Мне многие настоятельно рекомендуют менять, говорят неправильно заправленый с воздухом, плохо вакумированый тоже проблемным становится и прочее.
@@minimehanik-У вас действительно классические симптомы нехватки хладагента в контуре ТН. Подъедете к тем кто занимается авто кондиционерами или к хорошему холодильнику. Пусть посмотрят давление в системе. Как правило лет через 5-7 начинаются утечки через конденсатор ,ввиду воздействия дорожных реагентов и тому подобных вещей.
@@ЭдуардМихеев-ч7т был на двух сервисах, на первом, денег за хладоген не взяли, на втором у официалов, сказали что бы больше положеного. Сделали норму, но не в первом, не во втором случае по работе климата ничего не изменилось
Вот хочу тоже перейти на электромобиль , сомневаюсь между гольфом(24кВт) и лиф(30кВт)/еНВ200(24кВт). Что скажете на своем опыте , стоит ли брать гольф?
Если нужна надежность и ресурс Ниссану альтернативу сложно найти за эти деньги. Гольф сложнее, а значит в любом случае будет менее надежен. Если нужен драйв и комфорт, ну и с сервисом все ок, тогда можно и гольф
@@minimehanik- спасибо, я скорей всего так и сделаю. Ниссан, осталось определится между лиф и eNV . Бус привлекает своей вместимостью, но за его стоимость можно взять лиф на 30 кВтч с большим запасом хода
Более 5ти лет на ваге,ремонтирую сам.Одис vcds vcp тоже есть.Про прописать датчик,это конечно бред)))если заменили неисправный на исправный,то ошибки старые удалить и все.У вас на лифе был тепловой насос?На самом деле если не работает догреватель,а лишь только тепловой насос,то воздух будет еле теплый.
Спасибо за информацию! В Лиф был тепловой насос, там догреватили ТЭНы. Система много проще и надежнее. В еГольф до 22 градусов в салоне при температуре на улице +8 насос справляется, если температура ниже то уже нет. Фреон заправлен, по норме. Все адаптированно и протестированно у дилера. На вопрос догреватель не запускается потому что не исправен или потому что нет команды от блока управления, они ответить не смогли.
@@ОлегКуриленко-ф4й на Фольксваген говорили что меняются группами, на одной линии два, на другой три. То есть, в случае чего, не все пять, а либо два, либо три. Но вроде, как датчики их устроили своими показаниями
и чем же тн отличается от кондера? я вот в квартире пультом клацнул и пошло тепло, просто охлаждается наружный блок, поглощает тепло с улицы и переносит в квартиру. а на авто еще и халявный поток воздуха через радиатор.
Как минимум количеством оборудования, количеством датчиков, клапанов, заслонок, проводки и прочего. Отличается диагностическим оборудованием, со слов кондиционерщика, ему проще пять кондиционеров отремонтировать, чем в одном тепловом насосе искать неисправность.
@@minimehanik- обычный кондер очень эффективен, на один киловат электричества производит 2-3киловата тепла. что там еще можно наэкономить незнаю, использовать тепло от батарейки и двигателя или наоборот нагревать их, сомневаюсь что это есть в гольфе
У меня 2016 года были японцы и корейцы. По надежности и ресурсу, они конечно топ, но по комфорту и удобству не идеальны. Решил вот посмотреть, что у немцев изменилось, и в целом неплохо, объективно ведь проблема только в одном узле.
На ионике накрылся компрессор этого теплового насоса. Поехал к обычным кондиционерщикам, заменили на б/у, фреон закачали, всё работает огонь. И летом, это был июнь и сейчас греет отлично
Американський егольф катаюсь без теплового насосу ставлю 25 градусів з ранку не їсть пів батареї я так розумію хітер не включається і я гріюсь кондиціонером По Киеву коли обирав егольф дивився 9 шт із них всі европейці і у половини ремонтовані клапана теплового насосу
Поизучал этот вопрос и впервую очередь, кажется, что система отопления в гольфе это все таки шаг назад, по сравнению с лифом, ну а так то проблема понятна, клапана регулировки давления в контуре, 2 штуки, как минимум один из них заклинен и как я понял это болезнь и скороее всего в вашем авто прошлый хозяин с большой вероятностью их уже испортил… думается, надо делить ремонт на 2 этапа, это предварительная разборка и диагностика этих клапанов с выяснением заводских номеров(т.к. у них есть варианты) пытаться из расшевелить дедовскими способами и при любом раскладе заказывать эти клапаны либо на замену сейчас, либо на замену родных разработанных, но потом… наши братья Украинцы уже разжевали эту тему в бтюбе вдоль и поперек и судя по всему в разборке никаких сложностей нет…думается что замена на новые клапана неизбежна т.к. в контуре высокое давления и от утечки фреона никуда не денешься…
Утечки точно нет, про клапана на сервисе сказали, что был бы смысл их разбирать если бы по ним была ошибка. А ее нет, они мне показывали такую ошибку от другой машины, там буквально написано: заедание клапана. А так сказали даже если самому эту версию проверить, все делать самому, кроме откачки-закачки фреона, это минус 200-300$.
Да о чем говорить, если кондиционерщики еще 15 лет назад, автомобильные кондишки по давлению заправляли, большая часть тупни были, что то делали и не понимали что они делают, чуть умнее обезьяны, ну им так показали. Проблема специалистов, инженеров как ни когда актуальна, специалист уезжает, так как может мыслить не стандартно и логически, а быть умным и нищим в нищей стране - для чего эти самопожертвования.
Дай Бог все починится за разумные деньги. Но все равно мне непонятно почему перед покупкой не проверили машину? Вы же вроде не мальчик и уже давно всем понятно, что никто на Западе не станет продавать машину просто так. Обычно продают когда требуется сложный, дорогой ремонт или нельзя пройти техосмотр. Потому что в Европе из-за того что квалифицированный труд дорог, уже давно не ищут причину поломки механизма. Для примера, у меня была дизельная машина, со временем осенью стала плохо заводиться. Я поехал к своему "механику", он выкрутил свечи накала, подал напряжение, одна свеча была неисправна, он ее заменил. Но уже на вторую осень я сразу купил и заменил три оставшиеся свечи. Сын живет в Европе, у него тоже дизельная машина, стала плохо заводиться после 8 лет эксплуатации на пробеге 120 тыс км. Я ему сказал - езжай к дилеру, пусть проверит свечи накала. Сын приезжает в сервис, ему дают подменную машину, говорят что когда будет готово мы вам позвоним. Сервис не ищет вышедшую из строя свечу, а меняет сразу все четыре свечи и два реле которые ими управляют. Приезжает сын, платит в кассу 800 евро и уезжает на исправной машине. Почему они так делают? Потому что час работы сервиса стоит 200 евро. И если ездить в сервис каждую осень, искать неисправность и менять по одной свечке, то на круг выйдет дороже. Плюс в сервис нужно ездить четыре раза. Так и с вашим Гольфом. Это вы можете ездить по сервисам целый месяц и искать кто-бы вам смог отремонтировать машину. А если не найдут причину, то поехать в Вильнюс или Варшаву. А норвежец приехал в сервис, ему озвучили стоимость замены теплового насоса и он сразу решил машину продать.
Так ведь проверил, насос запускался, температура менялась, ошибки в памяти были, но они стирались... А что делают с нормальной машиной если она больше не нужна?
@@SourHooves Не нужно других людей сразу записывать в идиоты, если вы что-то пропустили в предыдущем ролике. Машина была из Норвегии и купил ее Василий в Могилеве у обычного перекупа.
Не, в итоге, рано или поздно еГольф продам и следующим я хотел бы корейца испытать. Посмотреть как там у них с насосами, говорят в Иониках тоже тепловой насос не очень
Также смотрите:
Плюсы и минусы электромобиля зимой:
ruclips.net/video/HGo9LkDld7o/видео.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT
Почему я не куплю себе китайский электромобиль:
ruclips.net/video/diOpTXsvkU4/видео.html
Почему я не куплю себе гибрид:
ruclips.net/video/XELtuqHfW6c/видео.html
Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля:
ruclips.net/video/Y_esIm0QXWY/видео.html
История моего DKW F7 1938 года выпуска:
ruclips.net/video/Zu2NsRNrNq0/видео.html
Пожар и взрыв электромобиля : ruclips.net/video/EaQHvCw1V4k/видео.html
Исповедь электросектанта : ruclips.net/video/U28xfrS2QcE/видео.html
Сравнил Лиф и электрический Соул : ruclips.net/video/01yfCts-zaQ/видео.html
vibasta,зачем усложнять..
Есть сервис по ремонту этих тепловых насосов там летят не столько датчики а сервопривод клапанов варианты ремонта или замена на новый или реставрация , есть канал с видео о этих проблемах и контакты сервиса по ремонту и реставрации но правда с нюансом для вас он в Харькове , канал с докладным видео " і Битий і Фарбований " но на Украинском языке посмотрите очень интересно
Е Гольф машина для контента 😢,Лиф машина для беззаботной жизни 😅. "Небыло печали,купила баба порося."😮
Очень живое сравнение. Я заметил, что с этим еГольф вспомнил все пословицы, что не возьми все подходит.
Василий, держитесь ✊
Скучающие лифоводы переживают за Вас🙏!
Спасибо, держусь! А чтобы вы не скучали я еГольф купил. С ним скучно точно не будет...
Почините и не будет больше контента) сравнивали 2 авто с тепловым и без. Разница в запасе хода 15 процентов примерно в пользу авто с тепловым. А печка в hi конечно заберёт много запаса. Там жара будет что в майке жарко. Я если один зимой 20 ставлю чтобы куртку не снимать.
@@ВиталийМальцев-з9м да будет у меня контент, я про лиф четыре года рассказывал при том что он совсем не ломался. Ну и на позитиве мне больше нравится мой блог, а что сказать всегда найдется
@@minimehanik- я имел в виду контента про ремонты. Первый раз вижу что такая проблема не решаемая с тепловым.
@@ВиталийМальцев-з9м даже из того же форума, ссылку на который вы мне дали видно, что кто то эту проблему и не решает, сразу ставят автономку. Посмотрим, но оптимизма у меня с каждым СТО всё меньше. Диагностики нет, а каждый совет или эксперимент это минус 100-200$
Последняя надежда на ауди
Езжу на лифе 4 года. Пришел к выводу что лучше лифа может быть только перепакованный лиф!
@@АлексейСоколов-э7у лучше лифа новый китаец с нормальной батарейкой.
@@киргудук это есть деньги
@@киргудук... китаец , который сгниет через три года.
@@киргудук новый китаец будет стоить как 2-3 моих перепакованных лифа! И чем он лучше? У меня босе и круговой обзор и я выберу 2 таких перепакованных лифа чем один новый китаец.
Точно так же думаю
Уже начали перепаковывать bmw i3 на 40;54;78 кВт/ч ! Да ценники не сказка но есть прогресс😊 вот думаю что лучше перепакованная Айка чем новый китаец или Тесла
А лиф это классика ) если его сделать на 65-75 кВт то огонь
Спасибо за ролики! Просмотрев Вас несколько месяцев,в августе 2023 таки решился купил жене лиф 14 года 9/12, пробег 154т, на сегодня 9/12, пробег 169т, впечатления супер! менял передние рычаги+геометрию. Понравилось, взял Рено зое интенс 2017 года, пробег 96т, (пластик дешевый, изоляция никакая) катался 2 дня-на второй день после сильного дождя- потолок мокрый, вода везде, на панели, на переключателе -вернул диллеру.
Посмотрев на наше испытания электромобиля, родственнмк(убежденный любитель двс)взял Ионик 19 года и не нарадуется. сейчас присматриваюсь к 4 летним до 100.000км пробега Ионик-Гольф -208, они у нас приблизительно в одну цену. Ваши ролики очень помогают в принятии хороших решений,👍 Спасибо! Так держать! Удачи в решении проблемы!
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Дзякуй за видео. Пусть все получится.
Ещё больше люблю свой Лиф😅
Я тоже люблю лиф! Он первый во многом! По надежности лучший!
Да, согласен, с цивилизованностью и насыщенностью запчастями и сервисами у нас всё больше проблем... Это часть гораздо большей проблемы.
ждем результата. Очень ждем
Уже завтра утром на канале будет видео. К сожалению, чудо не произошло, насос не работает, диагноза нет.
Все правильно, говорить нужно быстро.
А то некоторых блогеров, если не включить скорость 1,5 , слушать тошновато.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!
Дай бог починят, я уже тоже за вас переживаю
Спасибо вам за отзыв и поддержку! Все будет хорошо, вебаста уже есть не замерзну
@@minimehanik- хотелось чтобы заводское работало, я себе на лиф не ставлю приблуды подобные, правда и живу на юге
Терпения вам. Любую неисправность можно отремонтировать. Гоавное найти эту неисправность.
Спасибо вам за отзыв! Я тоже в первую очередь за диагностику, но у меня в этом и проблема
Бог Вам в помощь!
Спасибо!
Василю, все у Вас буде добре, і гольфік буде лише приносити радість і задоволення!
Чекаю з нетерпінням відео про вирішення проблеми і демонтажу вебасти😂
Спасибо! Даже если насос будет работать, вебасту оставлю как минимум для опытов и экспериментов. Чтобы точно знать сколько потребляет отопление и как сильно влияет на запас хода
Привет Василий и все электролюбители всех стран! Верю, все получится и будет бесценный опыт! Хотя, иногда кажется, что лучше жить в неведении😢
Привет! Тоже думаю, что мой этот опыт портит репутацию неплохой машины. Надеюсь закончится это все в ближайшее дни
У Вас все получится
Спасибо! Тоже в это верю!
-Приезжай, глянем. - по сути так и было...вы приехали...они глянули
Ну вообще да, но подразумевалось, сейчас решим... Делов то, и прочее
Найдите сервис где есть чем подключится к машине. Шнурки и елм не подходят. Найдите спеца пусть удаленно подключится. Так делают инженеры VAG когда дилер не может определить неисправность. Удачи в ремонте.
Был у официалов на диагностике, не помогли, не установили причину неисправности.
Прежде всего желаю вам разобраться с этой головоломкой!
Вас всегда интересно смотреть и слушать.И если кто-то говорит,что вы быстро разговариваете,то вот мне, например,вы по манере речи чем-то напоминаете Бориса Барского из «Маски-шоу»,помните такого?
Еще раз удачи и привет из Николаева!
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!! Никогда не думал про Барского, нужно глянуть...
Не зря же инженеры сделали лиф простым без подогрева и т.д., это головная боль владельца не новой машины. Или вы думаете в Японии инженеры не могут этого сделать? Это специально так спроектировали. Ну а так все по классике, владельцы бешек тоже знают все разборки и мастерские, знают лучшего электрика в городе и т.д. кому скучно можете попробовать )
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Я хоть и не спец по холодильниками и кондиционерам, но помнится у нас на кафедре был предмет тепловые насосы. По сути любой холодильник, кондиционер является тепловым насосос. Любое устройство которое умеет из одной области доставлять тепло в другую является тепловым насосом. Другое дело, что тепловые насосы на електричках умеют "качать" тепло в обе стороны, в отличии от обычного кондиционера, или холодильника.
Ну в этом вся и сложность, в одну сторону в случае с кондиционером лечить научились. Теперь сложность возросла, перешли на следующий уровень, качаем одним устройством в две стороны, нужно несколько лет чтобы научиться быстро диагностировать и чинить
@@minimehanik- Вы вроде обращались к тем, кто занимается стационарными тепловыми насосами?
@@DelOk85 обращался, но осень холодно, не у одного меняиотопитель не включился, очередь у них. Я записан на Ауди, сказали точно поставят диагноз
@@minimehanik-в чем сложность? Обычные бытовые кондиционеры качают в обе стороны уже не один десяток лет. Другое дело, какой фреон скорее всего r1234yf из этого следует что сервисные порты не как под 134. И самое важное это электроника которая этим управляет. Поэтому нужно два нормальных специалиста по электронике и по кондиционерам. Или двух в одном лице. Со всем необходимым оборудованием, и пониманием протекающих процессов.
@@daniel_defoe если все так просто... Может поможете с ремонтом?
Смотрю вас с первого випуска, класно розказуете, но себе взял рено зое
Спасибо! Как вам Зое, как давно взяли, сколько проехали?
Доброе утро,время сейчас не очень.Быстро пробежал по немецкому одному сайту...пишут может быть просто нехватка фреона...если нет тогда обновление помогает.
Проблема в клапанах и это болезнь.
Фреон в норме, обновление не помогло...
@@minimehanik- Да извиняюсь,недосмотрел сразу ролик до конца..
@@nemunas. Все хорошо! Спасибо за информацию, поддержку!
Повезло електричке! Опыт вам - контент нам.
Ну да, ну да, но я бы предпочел, чтобы проблема решилась быстрее, а лучше чтобы простая неисправность и вовсе не переходила в разряд проблем
Приветствую! Гольфов мало. Соответственно надо протаптывать тропинку. Зато другим после вас будет проще.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Для Сибири ! И перепак и доп оборудование для салона ОЧЕНЬ НУЖНО!!!
Шесть лет езжу на Лифах,ни в одном из трёх ничего не колхозил и ничего не ремонтировал(ДТП и лампочки подсветки не в счёт),в минус 45 спокойно ездил даже на ZE0. ХМАО ЮГРА.
Что означает "Перепак"? Спасибо
@@SourHooves замена элементов в высоковольтной батарее электромобиля. Чаще всего на не оригинальные. С целью увеличения ёмкости, добавления обогрева/охлаждения ВВБ (высоковольтной батареи).
@@gennadiygolovkin6311 Спасибо. Хорошее решение.
Имея Шкоду Фабию тоже у официала не получил что надо. А в Германии человеку дали все у официала Мерседес.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
У меня в китайском электроне печка работает так: крутилку печки ставишь на тёплый воздух и вуаля, нажимаешь кнопку включения кондиционера, тогда печка работает. Без включения кондер дует летний воздух.
На 3:45 коли крутете регулятор температуре не натиснута нижня кнопка підігріву. Спробуйте її натиснути, має клацнути реле і почати гріти пічка. І якщо температуру виставляти вище 22.5⁰, тоді буде дути з дефлекторів теплим повітрям
Дзякуй! Ни дапамагае.
@@minimehanik- Ех... Шкода:(
Ну прежде всего удачи.
Касательно закачки с компьютером - много где такое надо. Например в бывшем моем фф3 чтобы полностью прокачать тормозную систему тоже надо через компьютер подключаться и насосом абс качать. Ну так я делал в своем время. Наверное работает и по старинке, но одному так даже удобнее.
Со специалистами так всегда. Их мало, и они редкие птицы. По бензиновым моторам тоже самое. Товарищ петролхед очень любит смотреть оживление на канале Ильдара. Или же теорию ДВС. Там тоже все давно понятно и известно, но почему-то практикуется замена всего по кругу.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Диагностика с заменой всего по кругу самая дорогая диагностика. Весной у товарища сузуки еще не старая, лет пять ей, на холостых стал глохнуть, проблема плавающая, нужная ошибка не записывалась в память. Месяца за два он благодаря специалистам, поменял датчики распредвала, коленвала, пол системы зажигания, насос в банке, бак снимали мыли и еще много чего делали. В итоге не знаю как все же дошли до клапана егр, заменили на бэушный, все заработала. На все работы, говорил ушло много денег, времени и нервов, сколько стоило ге сказал, потому что говорит это неприлично дорого.
@@minimehanik- вот и я про тоже. В разы дешевле пойти к самому дорогому специалисту в мире. Но это давняя болезнь всей планеты наверное.
Жаль Вы не в Харькове или Киеве,ребята с Мастер Сервис EV,Вам бы обязательно помогли
Да, мне уже писали об этом
Да конечно всегда переживал по поводу ремонта электромобиля в Беларуси. Ну если вы не можете найти специальный сервис в Минске то в облостях даже и искать нестоет. Что я наделал теперь переживать буду ещё больше. Если мой leaf ze1 сломается.
Ваш ЗЕ1 не сломается, лиф надежный и ресурсный. Диагностируется проще, запчастей больше, все будет хорошо! Атлант М, уже ремонтирует электромобили, не переживайте в общем. И при том что проблема в меня специфическая, я все же нашел уже два сервиса, которые точно этим занимаются
@@minimehanik- Очень переживаем всей семьёй завас. Ваши видео и сподвигли меня на покупку leaf машина просто находка после дизельных авто. Удачи вам. И спасибо большое!
Быстро говори. Кому нужно тот за амедлит😅.
Если е гольф то дизельный и на механике)
Джетта у меня была, как раз дизельная и на механике, но было это лет 25 назад.
С нетерпением жду Ауди СТО. Каков будет результат...
А как я этого жду!
Мимо прогресса ползут мозги. Слова из песни. Про ситуацию в наших странах.
Если заслонка заедает, вылетает ошибка, очевидно, что дело не в датчиках, а в исполнительном механизме, вероятно, редукторе привода заслонки
С заслонкой я разберусь, все говорят, в том числе официалы, что на запуск отопительный она бы мне повлияла.
Какую температуру видит/показывает датчик ???
VCDS машину читает ?
Какой именно датчик вы имеете ввиду, их там пять. VCDS машину читает, только ничего страшного не видит
@@minimehanik- теоретически 1 из температурных датчиков выдает белеберду переодически. Нужно либо логи записать, либо чтобы кто то сидел с ноутом и смотрел глазками.
Очень похоже на то что проблема плавающая.
Вы сами говорите что все работает но не греет.
Ошибки по кодировкам либо сторонние гаджеты подключенные к кан шине есть ?
@@mido4926 вроде ничего сторонего нет. Мне почему то кажется, что проблема, для начала, в тех датчиках, которые поставил предыдущий хозяин, а потом уже следующая проблема та из за которой он решил менять датчики. В смысле он не то менял. Посмотрим, на Ауди сказали точно разберутся
Тезка доброе утро, чат Вайбер можно было бы создать )
Доброе утро! К сожалению, не хватает времени даже на этот блог... Но подумаю, может канал в телеграме сделаю.
Предположение , но может окислились массы?
Может быть, но проверенно на двух сервисах и мной лично многократно, все хорошо по проводке. Ну и если бы не было где-то контакта или он был плохой, то каждый блок, датчик читается сканером и там буквально пишет: обрыв сети, недостоверный сигнал, заедание клапана, не связи с таким то датчиком и прочее...
По фреону могу поделиться номером, может там буде и сканер. Если надо, куда написать?
Спасибо, написать можно сюда: minimehanik@gmail.com
Жаль, что никогда не имел дела с такими отопителями. Вы не думайте, что ошибка заслонки не влияет на тепловой насос. Это же VAG, тут все может быть взаимосвязано... А вообще может быть проблема с какой-нибудь массой(-) в багажнике, например. В ВАГах часто при обрыве массы совсем в другом узле, питание или сигнал может приходить через другую цепь с потерями и из-за этого некорректно работать, на первый взгляд не связаный компонент.
Попадался случай когда при обрыве провода массы на реле стеклоочистителей, рычаг дальний свет становился аварийкой, повороты габаритами, а компьютер не определял проблему, т.к. диагностические сигналы к нему приходили без ошибок, но питания не хватало...
Завтра скину Вам ссылку на норвежский форум там много интересного.
Спасибо! Я там на каком то форуме обитаю, но может у вас другой
Все пишут про какой то клапан, и типа все работает после его замены
Любой клапан видит компьютер, просто ради интереса его проверить дорого стоит. У меня по клапану ошибок нет.
@@minimehanik- ну вот я писал из кривого рога блогер его канал антон ферум он возит авто из америки и норвегии, так вот я ему описал проблему, он писал что у кума было клапан заменили 150 долларов, а как там что
Василий а может замененная деталь была некачественная. Авторазборщики могут знать некоторые моменты во взаимозаменяемых деталях. Я например ставлю на свое авто вообще детали от других машин не преднозначенных для нее.
Может быть, выглядят датчики новыми и похожи на оригинальные. Посмотрим что скажет Ауди
Ну да... Жизнь она такая, только скажи что я так никогда не сделаю, и жизнь тебе быстро объяснит что сделаешь.
Ну да, ну да... За слова приходится отвечать даже перед самим собой...
Мастеров на е-гольф в сервисцентрах нет и не будет. Тк нет достаточной загрузки и человеку невыгодно сидеть на маленькой зарплате. Ищите мастера напрямую.
Согласен, если что то простое электрик у дилера справляется, а специалиста широкого профиля держать ради сложного случая раз полгода не рационально.
@@minimehanik- Василий здраствуйте. у нас в Беларуси сейчас на рынок зашёл донгфенг бокс электричка официально. машинка вроде вместительная, есть оцинковка, запас хода вроде приличный 430км. Почему не рассматривали эту модель.
@@РусланТерешков-м8ц здравствуйте! Рассматривал, ездил к дилеру в августе, в рекламе было как и сейчас от 49900 руб, а по факту в августе как не считали меньше 60 000 руб не получалось. Ну машинка не очень большая, дверные прокат безрамочные не очень нравится для наших зим. Есть еще JAC, он не такой привлекательный, но концепция нравится больше, но и он стоит тоже много больше 50000 руб
@@minimehanik- а почему 60000, что они вам туда насчитали?
Может просто поднять давление в этом теплонасосе😊
Каким образом?
@@minimehanik- я так понимаю там не фрион, а вроде как углекислый газ в системе?
ruclips.net/video/4s2HlFYf0f4/видео.htmlfeature=shared
@@user-ip у меня обычный фреон R-134a
@@minimehanik- обычный кондиционерщик с этой задачей справиться должен.
Проверить количество хладагента в системе. Возможно залили больше чем нужно.
Три раза систему опустошили полностью и снова заполняли на разных сервисах
Я бы сгонял Вашу машинку в Вильнюс, но литовцы пускают только владельца авто...
Спасибо! И вроде как на бел номерах не пускают в принципе
как говорит мой знакомый: "жертва СТО". В белке сложно со специалистами было всегда, на дилера тоже набирают по принципу "студентам меньше надо платить". А с нынешней ситуацией что европеец, что китаец сложно ремонтируется. Печально всё, особенно то что нет компетентных специалистов даже за большие деньги.
P.S. если раньше можно было сказать что плохо сделали, потому что дёшево. То сейчас даже за дорого делают плохо. Удачи вам и терпения в решении данной проблемы
Спасибо! Терпения у меня достаточно, ну и вебаста греет, поэтому как минимум до лета пока не понадобится кондиционер нервничать не буду
У нас нет спроса, слишком маленький рынок, ну и само собой с образованием полный алессс… если сам не захочешь, ничему тебя в наших ПТУ, колягах и ВУЗах кроме как устаревших основ не научат…
@@Setgouvsem про пту и вузы соглашусь, сам прошел через этот совок. Но понять менталитет людей которые считают что всё знают, всё одинаковое и даже не заглядывают тех.ноту, диагностируют по фото. Вот чего не понимаю - страха сказать что мы не владеем но можем попробовать разобраться. И поездка на сто превращается в последующую проверку, а не сломали ли чего пока пытались починить что надо.
P.S. надо какой то ресурс создавать с фотографиями и контактами авто специалистов, как врачебный прямо😁
@@traneraznor7613 по поводу проверки после СТО что сламали👍😢 всегда что то ломают. По поводу всего остального, проблема в образовании и воспитании само собой, но второе идет от первого.
Автономномный отопитель это наилучший вариант, топливо расходуется по деньгам меньше чем обогреваться тэном или тепловым насосом.
В идеале конечно нужно ещё и бензиновый двигатель на задний привод на механике, :)
Зависит от цены электричества и бензина. В литре бензина 9кВтч энергии. КПД жидкой автономки 80%. При цене литра 55р, сожгешь его получишь 7.2кВтч тепла. Если электричество 5р стоит, то за тоже тепло с розетки заплатишь 36р. Сухой фен наверно чуть более эффективный но это не сильно меняет ситуацию. Но если рассматривать с точки зрения увеличения пробега и уменьшения износа батареи то хороший вариант
Соглашусь со вторым комментатором, у нас по ночному тарифу электроэнергия в разы дешевле чем любой вид топлива
Лучше дизельный отопитель чем бензиновый
@@olegolegovich4024 дизель стоит дороже в 1.5 раза а тепла дает столько же
@@olegolegovich4024 Это почему? Есть универсальные отопители работают как на дизеле так и на бензине.
92й бензин даже дешевле чем дизель, и бензин не может запарафиниться при минус -10 в отличии от летнего дизеля.
И сажей не дымит работая на бензине.
Здравствуйте, хотите верьте хотите нет), но фреон *не меняют* , он либо есть и его достаточно, либо в случии утечки необходимо дозоправить или же перезаправить, то есть в полностью герметичной системе он условно не стареет и не нуждается в обновлении. Другое дело это проверка давления во фреоновом контуре и возможно поиск утечки и дозоправка (если это необходимо).
Можно подробнее! Откуда информация? Мне многие настоятельно рекомендуют менять, говорят неправильно заправленый с воздухом, плохо вакумированый тоже проблемным становится и прочее.
@@minimehanik-У вас действительно классические симптомы нехватки хладагента в контуре ТН. Подъедете к тем кто занимается авто кондиционерами или к хорошему холодильнику. Пусть посмотрят давление в системе. Как правило лет через 5-7 начинаются утечки через конденсатор ,ввиду воздействия дорожных реагентов и тому подобных вещей.
@@ЭдуардМихеев-ч7т был на двух сервисах, на первом, денег за хладоген не взяли, на втором у официалов, сказали что бы больше положеного. Сделали норму, но не в первом, не во втором случае по работе климата ничего не изменилось
Какой хладагент у вас в авто? Номер.
@@ЭдуардМихеев-ч7т R-134a, 950 грамм и масло PAG, 25 грамм
Вот хочу тоже перейти на электромобиль , сомневаюсь между гольфом(24кВт) и лиф(30кВт)/еНВ200(24кВт). Что скажете на своем опыте , стоит ли брать гольф?
Если нужна надежность и ресурс Ниссану альтернативу сложно найти за эти деньги. Гольф сложнее, а значит в любом случае будет менее надежен. Если нужен драйв и комфорт, ну и с сервисом все ок, тогда можно и гольф
Немецкий автопром лучше обходить стороной. В Японии применяют не самые новейшие технологии, но зато надежные.
@@minimehanik- спасибо, я скорей всего так и сделаю. Ниссан, осталось определится между лиф и eNV . Бус привлекает своей вместимостью, но за его стоимость можно взять лиф на 30 кВтч с большим запасом хода
@@olegolegovich4024 удачи вам!
@@olegolegovich4024 Я ориентируюсь по зимнему пробегу-20 если проезжает меньше 150 км это не мой вариант.
Более 5ти лет на ваге,ремонтирую сам.Одис vcds vcp тоже есть.Про прописать датчик,это конечно бред)))если заменили неисправный на исправный,то ошибки старые удалить и все.У вас на лифе был тепловой насос?На самом деле если не работает догреватель,а лишь только тепловой насос,то воздух будет еле теплый.
Спасибо за информацию! В Лиф был тепловой насос, там догреватили ТЭНы. Система много проще и надежнее.
В еГольф до 22 градусов в салоне при температуре на улице +8 насос справляется, если температура ниже то уже нет. Фреон заправлен, по норме. Все адаптированно и протестированно у дилера. На вопрос догреватель не запускается потому что не исправен или потому что нет команды от блока управления, они ответить не смогли.
Датчики не прописывают если они старой серии если новой меняются все 5 и прописываютя.Старые с новыми не дружат и замена 1 ничего не даст.
@@ОлегКуриленко-ф4й на Фольксваген говорили что меняются группами, на одной линии два, на другой три. То есть, в случае чего, не все пять, а либо два, либо три. Но вроде, как датчики их устроили своими показаниями
Менять надо все 5
Датчики нового образца надо прописывать обязательно.
и чем же тн отличается от кондера? я вот в квартире пультом клацнул и пошло тепло, просто охлаждается наружный блок, поглощает тепло с улицы и переносит в квартиру. а на авто еще и халявный поток воздуха через радиатор.
Как минимум количеством оборудования, количеством датчиков, клапанов, заслонок, проводки и прочего. Отличается диагностическим оборудованием, со слов кондиционерщика, ему проще пять кондиционеров отремонтировать, чем в одном тепловом насосе искать неисправность.
@@minimehanik-ну и смысл этого усложнения, поставил б в кондер дополнительный клапан и вот он работает на тепло.
@@VasilisSV1 это нужно у инженеров фольксваген спрашивать, а не меня
Наверное у них был какой план по экономии киловатт часов
@@minimehanik- обычный кондер очень эффективен, на один киловат электричества производит 2-3киловата тепла. что там еще можно наэкономить незнаю, использовать тепло от батарейки и двигателя или наоборот нагревать их, сомневаюсь что это есть в гольфе
Как в той поговорке: “Купила баба порося” 😂
Да, вспоминали уже сегодня эту поговорку.
Странно, что вы решились после японца пересесть на немца. После лифа вряд-ли какой то авто сможет удивить надёжностью
У меня 2016 года были японцы и корейцы. По надежности и ресурсу, они конечно топ, но по комфорту и удобству не идеальны.
Решил вот посмотреть, что у немцев изменилось, и в целом неплохо, объективно ведь проблема только в одном узле.
На ионике накрылся компрессор этого теплового насоса. Поехал к обычным кондиционерщикам, заменили на б/у, фреон закачали, всё работает огонь. И летом, это был июнь и сейчас греет отлично
Здраствуйте! Напишите пожалуйста адрес этих кондиционерщиков.
@@minimehanik- увы, Украина, Днепропетровск
@@dmitrovisochin2077 понятно, в Харькове тоже делают, но тоже увы. Спасибо вам за отзыв!
Может а тепловом насосе умер хитер? Он же нагреватель😊
Он своим компрессором и греет и охлаждает. Хитер догревает, когда на улице ниже какого то градуса
@@minimehanik-на лифе хитер ниже -10,
@@Rudolff222 в гольф он жидкостный и есть мнение, что догоеватель подключается уже при +4 градусов
Американський егольф катаюсь без теплового насосу ставлю 25 градусів з ранку не їсть пів батареї я так розумію хітер не включається і я гріюсь кондиціонером
По Киеву коли обирав егольф дивився 9 шт із них всі европейці і у половини ремонтовані клапана теплового насосу
Спасибо за отзыв и ваше мнение!
Поизучал этот вопрос и впервую очередь, кажется, что система отопления в гольфе это все таки шаг назад, по сравнению с лифом, ну а так то проблема понятна, клапана регулировки давления в контуре, 2 штуки, как минимум один из них заклинен и как я понял это болезнь и скороее всего в вашем авто прошлый хозяин с большой вероятностью их уже испортил… думается, надо делить ремонт на 2 этапа, это предварительная разборка и диагностика этих клапанов с выяснением заводских номеров(т.к. у них есть варианты) пытаться из расшевелить дедовскими способами и при любом раскладе заказывать эти клапаны либо на замену сейчас, либо на замену родных разработанных, но потом… наши братья Украинцы уже разжевали эту тему в бтюбе вдоль и поперек и судя по всему в разборке никаких сложностей нет…думается что замена на новые клапана неизбежна т.к. в контуре высокое давления и от утечки фреона никуда не денешься…
ruclips.net/video/L5W4USNaVu0/видео.htmlsi=40s_5OOMnl82RNjJ
ruclips.net/video/5C4ka5M8LWo/видео.htmlsi=U03uFwA8qh53ue9g
Утечки точно нет, про клапана на сервисе сказали, что был бы смысл их разбирать если бы по ним была ошибка. А ее нет, они мне показывали такую ошибку от другой машины, там буквально написано: заедание клапана. А так сказали даже если самому эту версию проверить, все делать самому, кроме откачки-закачки фреона, это минус 200-300$.
Видео смотрел, спасибо!
Да о чем говорить, если кондиционерщики еще 15 лет назад, автомобильные кондишки по давлению заправляли, большая часть тупни были, что то делали и не понимали что они делают, чуть умнее обезьяны, ну им так показали. Проблема специалистов, инженеров как ни когда актуальна, специалист уезжает, так как может мыслить не стандартно и логически, а быть умным и нищим в нищей стране - для чего эти самопожертвования.
Дай Бог все починится за разумные деньги. Но все равно мне непонятно почему перед покупкой не проверили машину? Вы же вроде не мальчик и уже давно всем понятно, что никто на Западе не станет продавать машину просто так. Обычно продают когда требуется сложный, дорогой ремонт или нельзя пройти техосмотр. Потому что в Европе из-за того что квалифицированный труд дорог, уже давно не ищут причину поломки механизма. Для примера, у меня была дизельная машина, со временем осенью стала плохо заводиться. Я поехал к своему "механику", он выкрутил свечи накала, подал напряжение, одна свеча была неисправна, он ее заменил. Но уже на вторую осень я сразу купил и заменил три оставшиеся свечи. Сын живет в Европе, у него тоже дизельная машина, стала плохо заводиться после 8 лет эксплуатации на пробеге 120 тыс км. Я ему сказал - езжай к дилеру, пусть проверит свечи накала. Сын приезжает в сервис, ему дают подменную машину, говорят что когда будет готово мы вам позвоним. Сервис не ищет вышедшую из строя свечу, а меняет сразу все четыре свечи и два реле которые ими управляют. Приезжает сын, платит в кассу 800 евро и уезжает на исправной машине. Почему они так делают? Потому что час работы сервиса стоит 200 евро. И если ездить в сервис каждую осень, искать неисправность и менять по одной свечке, то на круг выйдет дороже. Плюс в сервис нужно ездить четыре раза. Так и с вашим Гольфом. Это вы можете ездить по сервисам целый месяц и искать кто-бы вам смог отремонтировать машину. А если не найдут причину, то поехать в Вильнюс или Варшаву. А норвежец приехал в сервис, ему озвучили стоимость замены теплового насоса и он сразу решил машину продать.
Так ведь проверил, насос запускался, температура менялась, ошибки в памяти были, но они стирались...
А что делают с нормальной машиной если она больше не нужна?
Так он её не на западе купил
Могилев находится на востоке Беларуси. На западе Брест и Гродно. В Могилеве авто куплено.
@@SourHooves по географии все верно сказали...
@@SourHooves Не нужно других людей сразу записывать в идиоты, если вы что-то пропустили в предыдущем ролике. Машина была из Норвегии и купил ее Василий в Могилеве у обычного перекупа.
Хотите минимальное количество проблем с ремонтом берите Японию. Все.
И где потом ремонтировать? Плыть в Японию?)))
Зря лиф продал🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Не надо было продавать лиф. Разницу в цене между гольфом и лифом вложить в батареи и кататься себе, горя не знать !
Это уже прошедшее время. Идем дальше, и к слову, к Лифу никогда не поздно вернуться
Тепловой насос не отремонтировали потому, что для него огромный теплообменик нужен в виде скважин или ямы под землёй😂
Действительно смешно! Я вот думал дома поставить тепловой насос, теперь вот думаю... Извините за каламбур
@@Sergey_S-314 С чего вы решили что тепловой насос неисправен? Там может высохли конденсаторы в блоке управления климатом от возраста авто.
@@киргудукЕсли бы высохли конденсаторы в блоке управления, то тогда бы не вырабатывались команды и записались ошибки по блоку управления.
Что пишут на украинских форумах?
Пишут что и все, попробуй то или другое...
Доброго дня. Який зараз розхід з автономкою?
Витаю! 12.5-13.0 кВтч на 100 км. А у вас какой расход?
@@minimehanik- Вчора і сьогодні 20кВтч зранку на роботу ввечері назад Гольф рест без теплового. Буду ставити вебасто Термо С.
@@ВиталийАбросимов-б1г у меня как раз Термо С
Предлагаю спихнуть и взять нормальную тачку ze1 в идеале
Не, в итоге, рано или поздно еГольф продам и следующим я хотел бы корейца испытать. Посмотреть как там у них с насосами, говорят в Иониках тоже тепловой насос не очень
У нас в украине нету по современным дизелям спецов а по электричкам и подавно только балаболы😂😂😂
Неожиданно, у нас здесь просто легенды ходят про ваших ремонтников
Слава Україні!