Парни ! Если я правильно помню обороты плавают из за регулятора. В задней крышке ТНВД примерно по центру есть законтреный болтик. Прямо на работающем двигателе попробуйте его подтянуть. Делайте это медленно не торопясь. Если обороты стабилизируются то конечно же хорошо. Если начнут рости, то понятное дело ремонт регулятора. Обороты плавают из за наличия люфтов в механизме регулятора, а винт упираясь в рычаг регулятора компенсирует эти люфты. Но как вы понимаете не до бесконечности.
@@ЛешийТорик Я это как вариант предложил, но ты прав. Про то что раньше в насосы нужно было отдельно заливать масло я забыл. Я работал с МАЗами в 2002 году у них масло приходило под давлением от двигателя.
Зачем? Я может и "диванный* эксперд, хотя в 90-х поколесил с установками золотодобывающего оборудования по Якутии и Бурятии 9 лет (Якутзолото, Бурятзолото), но толком мне объясните -НА ХРЕНА в частном владении ГТ-Т. Данный экземпляр будет жрать 130-140 литров на 100 км. Обслуживание тоже не из дешевых (з\ч хрен найдешь). Бабки он может принести только на специальных спасработах, но там он один не канает. Нужно еще штук 5 спец техники. Полигон 98 на музей техники СССР , с кучей спонсорского бабла тоже не похож. В чем цимус?
Больше 10 лет отдал Семипалатинскому машзаводу, где производили ГТТ. Занимался программными станками, на которых изготавливались детали. И ещё была выпущена партия седельных ГТТ. Мои лучшие годы на производстве.
@@ОлегБезъязыков-ч1ъ Привет. Я работал в отделе главного механика и руководил службой ремонта программных станков. Лазер тоже обслуживали. Моя фамилия Дончик. Под этой фамилией я в одноклассниках.
@@ОлегБезъязыков-ч1ъ Дилетант. Родной В-6А хавал стабильно заявленные по паспорту 110 литров соляры, поменяли на ЯМЗ-238БВ, стал хавать 96 литров на 100 км. У них старая "шестака". Дай Бог в в 150 литров впишутся. Дальше даже не спорь, я на них в 90-х пол-Якутии объездил.
Плавающий гусеничный транспортёр-тягач ГТ-Т изначально был "условно" герметичным. В режиме плаванья постоянно работал механический центробежный насос, и страховка в виде ручного поршневого насоса.
@@СергейСтародубцев-ж2е Там все на 24 вольтах, пока работает движок- питается от генератора. Сдох движок - питание от аккумулятора. А дальше вручную качаешь. Корпус ГТ-Т тек ВСЕГДА. Это только ребята из компании «Гиртек» сделали корпус реально герметичным.
@@ПавелМищенко-д2фЗря наговариваете на машину. Мы(работал испытателем на заводе изготавливающем это чудотехнику) в обязательном порядке проверяли "на плав" каждый тягач в не зависимости от того куда она предназначалась-или в н/х(народное хозяйство) или п/з(представителю заказчика). Естественно для п/з машины проходили двойной контроль(ОТК и отделом П/З)
Рассказывали забавный случай : зимой прокладывали просеку под ЛЭП , застревает в снегу "Урал" . Подцепили трактор , тянем . Не идёт . Подцепили второй , опять нет . Дёрнули двумя с хода ,- пошёл ! Но не весь , оторвало передний мост , который упёрся в незаметный пень !😢
Мое детство прошло в поселке в ХМАО. Там этих газушек и ГТ-Т было много, потому, что в советские времена денег на освоение месторождений не жалели. Я даже как-то с пацанами сидел в совершенно новой ГТ-Т. Их несколько штук стояло возле КПП транспортного предприятия. Мы "расшнуровали" брезент одной из них и залезли внутрь. Трофеем нам были наушники- антифоны. А уж в полуразобранных списанных мы проводили часы, играя. Раньше ведь старую технику на севере просто стаскивали к забору, никто ее не утилизировал.
Да, были времена, чего там только не стояло у забора, а утилизировали как либо закапывали либо в тайгу да подальше утаскивали и бросали пред приездом большого начальства!
ГТТ проходимость проявляется на скорости и повышенных оборотах ДВС. Обслужить его, заварить лодку и цены ему нет, бревно возить с собой там должно быть для него крепление хотя там всё переварено. Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!
Парни привет,чтобы измерить солярку ,протрите щуп и школьным мелом закрасьте его,при замере сразу будет виден уровень.на старых тепловозах так замеряем топливо.каналу процветания
ГТТ - гроза торфяных топий 😊 !! Саша, а Костя прав ... 30:30 Именно снижение массы тягача улучшит плавучесть и снизит массу. Понаблюдав за внешкой сошёлся на ёмкости из пластика ( большой диаметр для газа и прочего ) Да, дороговато, но может есть б/у в продаже. Срезав подобную как на ГТТэшке но из пластика, вы сможете вклеить любые окошки, пластик легче в разы но прочный и не карозионный. Подумайте. И ты был абсолютно прав- именно для Сибири, месторождений, северного полюса и создавались они.
Это самый мощный вездеход, сколько он жрёт? какой у него аппетит? Да, мне тоже казалось что это какой то сарай, не родной кажется, ну и там заварить, покрасить, установить фары, и двигатель накрыть чем с звуконепроницаемым, чтобы водитель и пассажиры внутри не оглохли, и по мелочи, будет Топ.
Что не говори,а запас мощности и крепкая трансмиссия это залог успеха на 70%.Можно мощный двигатель,а трансмиссию порвёт. А можно чахлый двигатель и мощную трансмиссию.Газ в пол,мощности не хватает,начинаешь играть сцеплением, сцепление сгорает.Сбалансированная машина.Мощнейший крутящий момент,под этот момент создавалась трансмиссия.Всегда хорошо иметь V8 с паровозной тягой.
Какая "паровозная" тяга у ЯМЗ?То здоровая бестолковая чАхотка.На погрузчиках Сталова Воля Л-34 и на кранах Днепр-Бумар меняли штатные рядные шестёрки на 238 и хрен оно едет как раньше.Хотя по мощности сопоставимы.
При виде болота почему-то подумал о бревне самовытаскивания.и вот мои думки оправдались.на гтт надейся, а сам неплошай.Проходимость просто космос.молодцом парни😊
Техника просто огонь! очень хотелось бы видеть его восстановленным, как по техничке, так и по внешке. А в днище лодки вварите сгон и поставьте кран обычный для слива, чтобы не выпирал только снизу. Насчет "ангара" согласен с комментатором ниже, убирать его, сделать профильный с окнами и на двигатель кожух.
Парни приветствую, а вы можете показать весь ваш полигон, какой участок, имеется ли дом, весь обиход и самим показать где вы живете и тд, очень интересно
Всем привет! Саня и Костя гтт боится таскать свыше 3 тонн за собой, бортовые вминают лодку вовнутрь и начинают скидывать гусянку! Так как мы постоянно что-либо таскали за собой на гтт мы усиливали лодку листом 10мм, сантиметров на 40 от бортовой и от натяжного вала! И возите торсион с собой, из-за того что рычаги елочкой он наскочив на скорости на пень как правило ломает передний торсион! В данном конфиге его скорость по дороге не больше 70км! У меня был с ямз коробкой дополнительно и бегал до 110 км, но рулить приходилось очень нежно( на скорости он очень вёрткий) 😂
Чтобы слить воду спереди и сзади внизу есть лючки, крепятся на двух болтиках на 8. А отверстие справа спереди в борту это выхлоп подогревателя, там закруивается заглушка
@@nikx1681 Сравнил Божий дар с яичницей. На бмп стоит современный на то время двигатель УТД-20 - шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный дизель жидкостного охлаждения со струйным распылением топлива, а на старушке ГТ-Т - 6-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель В-6А жидкостного охлаждения, разработанный американцами в 1928 году он развивал максимальную мощность 200 л.с. при 1800 об/мин. А ЖРАЛ В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ.
Парни, с огромным интересом смотрю вас в Магадане, у самого есть газ 71, есть гтт. Интересно, переживаю, прям молодцы, незная технику находите решения и выходы. Удачи. В Магаданской тайге смотрим с интересом!
Парни ! Если я правильно помню обороты плавают из за регулятора. В задней крышке ТНВД примерно по центру есть законтреный болтик. Прямо на работающем двигателе попробуйте его подтянуть. Делайте это медленно не торопясь. Если обороты стабилизируются то конечно же хорошо. Если начнут рости, то понятное дело ремонт регулятора. Обороты плавают из за наличия люфтов в механизме регулятора, а винт упираясь в рычаг регулятора компенсирует эти люфты. Но как вы понимаете не до бесконечности.
В любом случае надо снимать ТНВД, после того как он нахапал воды перед покупкой.
Там просто нет масла. Возможно на этом тнвд еще не было централизованной смазки. Ничего крутить и с нимань не надо.
@@ЛешийТорик Я это как вариант предложил, но ты прав. Про то что раньше в насосы нужно было отдельно заливать масло я забыл. Я работал с МАЗами в 2002 году у них масло приходило под давлением от двигателя.
Ну с таким набором воды, мне кажется, что сцепление с дном будет капитальным. 😅
Я если что не троллю, просто по приколу😉.
ГТТ, ваш карьер на гусянке вертел!!!😂
Сделайте из него конфетку! Это бомба проект!!
@CEKCY.PW__na_saite__022девчюля ГТТ не ебёт он давит так что ты зря суда забрела.
Зачем? Я может и "диванный* эксперд, хотя в 90-х поколесил с установками золотодобывающего оборудования по Якутии и Бурятии 9 лет (Якутзолото, Бурятзолото), но толком мне объясните -НА ХРЕНА в частном владении ГТ-Т. Данный экземпляр будет жрать 130-140 литров на 100 км. Обслуживание тоже не из дешевых (з\ч хрен найдешь). Бабки он может принести только на специальных спасработах, но там он один не канает. Нужно еще штук 5 спец техники. Полигон 98 на музей техники СССР , с кучей спонсорского бабла тоже не похож. В чем цимус?
@CEKCY.PW__na_saite__022я смотрю ты везде комменты пишешь
Ставьте насос и заварите дырки
Больше 10 лет отдал Семипалатинскому машзаводу, где производили ГТТ. Занимался программными станками, на которых изготавливались детали. И ещё была выпущена партия седельных ГТТ. Мои лучшие годы на производстве.
Приветствую коллегу!!! Я трудился в 15 цехе,контролер-испытатель.
Сейчас чем занимаешся?
Вы делали машину, которой и сейчас можно гордиться
@@glaid20century19 спасибо!!!
@@ОлегБезъязыков-ч1ъ Привет. Я работал в отделе главного механика и руководил службой ремонта программных станков. Лазер тоже обслуживали. Моя фамилия Дончик. Под этой фамилией я в одноклассниках.
Дима Кастом трак все таки поделился опытом слива соляры. Опыт перенят успешно!😂😂
😂
Данный экземпляр будет жрать 130-140 литров на 100 км.
Только хотел написать про кастом трак
@@ПавелМищенко-д2фчушь.с родным В6а1 у него аппетит до 35 литров. С ЯМЗ должен быть меньше.
@@ОлегБезъязыков-ч1ъ Дилетант. Родной В-6А хавал стабильно заявленные по паспорту 110 литров соляры, поменяли на ЯМЗ-238БВ, стал хавать 96 литров на 100 км. У них старая "шестака". Дай Бог в в 150 литров впишутся. Дальше даже не спорь, я на них в 90-х пол-Якутии объездил.
- Где ты был?
- Плавал в карьере, дорогая!
- Странно, ведь лодка сухая и совсем не пахнет.
Лодка сухая и совсем не мокнет, тем временем ручейки бодро заливаются внутрь😂😂
Плавающий гусеничный транспортёр-тягач ГТ-Т изначально был "условно" герметичным. В режиме плаванья постоянно работал механический центробежный насос, и страховка в виде ручного поршневого насоса.
@@ПавелМищенко-д2ф сам насос механический .но работает от эл двигателя .24 в .
@@СергейСтародубцев-ж2е Там все на 24 вольтах, пока работает движок- питается от генератора. Сдох движок - питание от аккумулятора. А дальше вручную качаешь. Корпус ГТ-Т тек ВСЕГДА. Это только ребята из компании «Гиртек» сделали корпус реально герметичным.
@@ПавелМищенко-д2фЗря наговариваете на машину. Мы(работал испытателем на заводе изготавливающем это чудотехнику) в обязательном порядке проверяли "на плав" каждый тягач в не зависимости от того куда она предназначалась-или в н/х(народное хозяйство) или п/з(представителю заказчика). Естественно для п/з машины проходили двойной контроль(ОТК и отделом П/З)
На 6.03 обязательно нужна была вставка как Дима с канала "кастом трак" сливает солярку:)))
Заебали вы уже со своим Димой. Одна и та же вставка везде
Товарищ, у тебя кончились двоеточия? вот возьми немного! :::::::::::::::::::::
Да! Сразу про это вспомнил)
Рассказывали забавный случай : зимой прокладывали просеку под ЛЭП , застревает в снегу "Урал" . Подцепили трактор , тянем . Не идёт . Подцепили второй , опять нет . Дёрнули двумя с хода ,- пошёл ! Но не весь , оторвало передний мост , который упёрся в незаметный пень !😢
Мое детство прошло в поселке в ХМАО. Там этих газушек и ГТ-Т было много, потому, что в советские времена денег на освоение месторождений не жалели. Я даже как-то с пацанами сидел в совершенно новой ГТ-Т. Их несколько штук стояло возле КПП транспортного предприятия. Мы "расшнуровали" брезент одной из них и залезли внутрь. Трофеем нам были наушники- антифоны. А уж в полуразобранных списанных мы проводили часы, играя. Раньше ведь старую технику на севере просто стаскивали к забору, никто ее не утилизировал.
Да, были времена, чего там только не стояло у забора, а утилизировали как либо закапывали либо в тайгу да подальше утаскивали и бросали пред приездом большого начальства!
У нас в селе за территорией части просто свалка техники была.
ГТТ проходимость проявляется на скорости и повышенных оборотах ДВС.
Обслужить его, заварить лодку и цены ему нет, бревно возить с собой там должно быть для него крепление хотя там всё переварено.
Спасибо за видео! Ждём продолжения.
Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!
В стандартной "заводской" комплектации ГТ-Т идут для самовытаскивания при застревании - специальные цепи и «легендарное» бревно,
Парни привет,чтобы измерить солярку ,протрите щуп и школьным мелом закрасьте его,при замере сразу будет виден уровень.на старых тепловозах так замеряем топливо.каналу процветания
Убери Костю разрушителя из канала
Бывает напарник дополняет,а бывает перемотки на просморах,когда он в кадре
Статистика
Ну тут либо кингстоны делать , либо помпу ставить . И да , тут правильный совет , насчёт крыши , срезать , и делать из пластика .
ГТТ - гроза торфяных топий 😊 !!
Саша, а Костя прав ... 30:30
Именно снижение массы тягача улучшит плавучесть и снизит массу.
Понаблюдав за внешкой сошёлся на ёмкости из пластика ( большой диаметр для газа и прочего )
Да, дороговато, но может есть б/у в продаже.
Срезав подобную как на ГТТэшке но из пластика, вы сможете вклеить любые окошки, пластик легче в разы но прочный и не карозионный.
Подумайте.
И ты был абсолютно прав- именно для Сибири, месторождений, северного полюса и создавались они.
Посмотрите шланг подачи масла на ТНВД! Бывают 238 без централизованного масла. Нужно найти пробку и залить. Должен перестать так работать
Однозначно этот полукруглый "ангар" надо снимать, темно, черно, самим работать не удобно. Удачи парни✌🏻
И весит пару тонн...
Согласен.Приятней будет смотреться "родной" тент(брезентовый).
Это самый мощный вездеход, сколько он жрёт? какой у него аппетит? Да, мне тоже казалось что это какой то сарай, не родной кажется, ну и там заварить, покрасить, установить фары, и двигатель накрыть чем с звуконепроницаемым, чтобы водитель и пассажиры внутри не оглохли, и по мелочи, будет Топ.
@@atollatoll3383 8,2 тонны снаряженный..
6:03
Мой комментарий в копилку про слив соляры 😊
Super zabawa Panowie chętnie bym do was dołączył POZDRAWIAM z POLSKI 👍👍👍👍
Ямз насосы работая с плавающими оборотами сигнализируют об отсутсвии масла в регуляторе!
Что не говори,а запас мощности и крепкая трансмиссия это залог успеха на 70%.Можно мощный двигатель,а трансмиссию порвёт. А можно чахлый двигатель и мощную трансмиссию.Газ в пол,мощности не хватает,начинаешь играть сцеплением, сцепление сгорает.Сбалансированная машина.Мощнейший крутящий момент,под этот момент создавалась трансмиссия.Всегда хорошо иметь V8 с паровозной тягой.
Какая "паровозная" тяга у ЯМЗ?То здоровая бестолковая чАхотка.На погрузчиках Сталова Воля Л-34 и на кранах Днепр-Бумар меняли штатные рядные шестёрки на 238 и хрен оно едет как раньше.Хотя по мощности сопоставимы.
Офигенная машина, кадры где она выходит из леса перед болотом просто эпично смотрятся, освежите ей внешку
на 6й минуте косплей Кастом трака 🤣
При виде болота почему-то подумал о бревне самовытаскивания.и вот мои думки оправдались.на гтт надейся, а сам неплошай.Проходимость просто космос.молодцом парни😊
Техника просто огонь! очень хотелось бы видеть его восстановленным, как по техничке, так и по внешке. А в днище лодки вварите сгон и поставьте кран обычный для слива, чтобы не выпирал только снизу. Насчет "ангара" согласен с комментатором ниже, убирать его, сделать профильный с окнами и на двигатель кожух.
ПОЛИГОН 98 ЛУЧШИЕ!!!!!Сначала лайк,потом просмотр!!!!
Они все афигенные@@evgeniiguliev3359
@@evgeniiguliev3359 На вкус и цвет,товарищей нет))))
Костя после поездки аж светиться от счастья. У всех детская мечта осталась, грязь месить. Успехов в покорении неизвестности.
Отличная техника. Только ездить на ней нужно с Большим кошельком,. расход - 110 л на 100 км.
Парни приветствую, а вы можете показать весь ваш полигон, какой участок, имеется ли дом, весь обиход и самим показать где вы живете и тд, очень интересно
Парни молодцы, ждём обновление, переварку, рехтовку, покраску, и сделайте кожух мотору со звукоизоляцией. И будет бомбяо.
Константин это человек торопышка! Как он любит всё делать быстро и не прощитывать ситуацию.
Надо срезать бочку крышу, она тяжелая. Вместо него тент легкий как на армейских грузовиках
Всем привет! Саня и Костя гтт боится таскать свыше 3 тонн за собой, бортовые вминают лодку вовнутрь и начинают скидывать гусянку! Так как мы постоянно что-либо таскали за собой на гтт мы усиливали лодку листом 10мм, сантиметров на 40 от бортовой и от натяжного вала! И возите торсион с собой, из-за того что рычаги елочкой он наскочив на скорости на пень как правило ломает передний торсион! В данном конфиге его скорость по дороге не больше 70км! У меня был с ямз коробкой дополнительно и бегал до 110 км, но рулить приходилось очень нежно( на скорости он очень вёрткий) 😂
110км/ч?
Чтобы слить воду спереди и сзади внизу есть лючки, крепятся на двух болтиках на 8. А отверстие справа спереди в борту это выхлоп подогревателя, там закруивается заглушка
теперь мы проедем везде сказал полигон,и тут же насадили ГТ-Т на пень...
Набор фильм онлайн фильме Название для
Отличная техника. Только ездить на ней нужно с Большим кошельком,. расход - 110 л на 100 км.
@@ПавелМищенко-д2ф на бмп с двигателем удт так было, тут не больше 40
@@nikx1681 Сравнил Божий дар с яичницей. На бмп стоит современный на то время двигатель УТД-20 - шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный дизель жидкостного охлаждения со струйным распылением топлива, а на старушке ГТ-Т - 6-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель В-6А жидкостного охлаждения, разработанный американцами в 1928 году он развивал максимальную мощность 200 л.с. при 1800 об/мин. А ЖРАЛ В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ.
@@ПавелМищенко-д2фпри чём тут В-6А, если у них ямз стоит?
Ух, когда-нибудь Вы разуетесь в таком карьерчике))))) Вот тогда у Вас будет настоящее веселье)))))))
Парняги ,лайкос поставил ,гляну попозжей,работа,будь она не ладна... ГТТ сила...на ДВ на рыбалку на таком возили... таки хорошая рыбалка была... 🙃😉😄
Ты прям как Дмитрий из Кастом Трак 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Надо насос откачки в лодку ставить на всякий случай
Так то на них штатный механический насос стоит у кпп и вклучается рычажком под ногой у педалей.
За пару дней посмотрел кучу видео про АТ-Л и про желток и про уголек. Ни разу в видео не видел негатива и какого-то хейта. Мужики, Вы мега красавчики!
Служил на Сахалине на таком ГТ-Т, только гусянки шире были.
Подождите, а это реально?
Превосходная техника, только нужно приложить руки, но я знаю Костя и Саня всё сделают👌👍
Отличная техника. Только ездить на ней нужно с Большим кошельком,. расход - 110 л на 100 км.
@@ПавелМищенко-д2ф очуметь
Саня Костя привет. Вот и Ваша мечта исполнилась. 🎉ГТТ супер проходим
Какой чудестный день, какой чудестный пень...
Какой чудестный ОН 98 Й ПОЛИГОН!!! 😊
Ух, машина постапокалипсиса! И внешний вид соответствующий)))
Привет парни! Да этот "динозавр" себя показывает круто. Как вы лютуете в болотах это что-то. Благодарю за фильм парни!
Красавцы! как всегда все по феншую, зимой на улице, летом в супер гараже.
Надо надо брюхо делать , что бы летал над болотом 👍👍👍
Лайк😮от Влада😊из Одессы
Парни, с огромным интересом смотрю вас в Магадане, у самого есть газ 71, есть гтт. Интересно, переживаю, прям молодцы, незная технику находите решения и выходы. Удачи. В Магаданской тайге смотрим с интересом!
машину надо восстановить полностью, она этого заслуживает.
Ещё один из семейства монстров бездорожья обуздан . теперь до кондиции довести
👍👍👍
Забавная игрушка для Взрослых Детей 👍.
В следующий раз если есть доступ к пню цепляйте за него тросик на удавку и к гусянке. Днище не даст ему соскочить . Он и поможет с него слезти
Можно уже создавать цитатник Полигон 98 - Крутиться на одном месте как балерун.
Без мягкого знака. А цитатник - да!))
ГТТсила💪, парни респект👍, хороший видос👍👍👍
На 15:05 с права от гтт лось был в лесу😂
Ну ты глазастый 🎉😂
После такого состояния топливного фильтра (вода). Смело везите топливный насос в ремонт, а с ним и форсунки.
Не хохотать надо а плакать.
Плунжерам хана.
зверь ему бы сверху полубочку убрать и вентиляция и вес уменьшится😀😀👍👍👍👍
Добрый день !!! Спасибо за интереснoe видeo. Ждём продолжения. Удачи и новых видео👍💪.
Очень круто)))) вы показали все что хочет зритель))) спасибо
ГОРЫНЫЧ однозначно!
Точно!
Давайте ремонт ГТ-Т!
Старик его заслужил.
Когда ГТТ поворачивает сразу наступает ностальгия по Николаю Петровичу
Buena máquina,buen trabajo, saludos desde Asunción Paraguay
Гтт на данный момент мой любимый проект полигона 🙂🤗
@VAFK.RU__na_saite__712 чево
Коментарий в поддержку канала ну и лайк конечно же 👍
Вот название придумали чишуя дракона значит ГОРЫНЫЧ❗
Ему и подходит такое название, как и к БАТу, только Бат у нас в армейке называли "Батя"...
@CEKCY.PW__na_saite__022 Тоже ГТ-Т ?
Поддерживаю 🤝
Привет ,проверти масло в муфте опережения на топливном насосе ..
На 26 минуте зрители засветились 😂 Как всегда видос зачетный 👍👍👍
Добрый день Ребята Респект Вам!!! 👏👏💪💪👍👍🔥🔥🔥🔥
Теперь мы можем искупать Костю не выходя из вездехода
☺️ Мужики, спасибо вам за настроение за наслаждение при просмотре новых выпусков
Всё хорошо но не забываете что ватер линия на гтт примерно по порог дверей
Да парни, это чуйка, на всём огромном болоте найти один единственный пень своим днищем!
Блин - всю рыбу распугал -я как раз на рыбалку собирался .... посмотрел видео - понял - взял пиво с таранкой - и смотрю дальше )))
Блин гтт имба. Хочу больше видео по этому мостру бездорожья
Молодцы ! Я с нетерпением жду встречи с вами в работе над проектом ГТ - Т.
Потрясный аппарат! Полный восторг!
Супер вездеход!!!! Гтт- мощь!!!
Полигон как всегда повеселили!
Коментар для поддержки канала
Мощная и устойчивая такое хорошо проходимая техника
Может масло в двигателе тоже нужно было поменять? 🤔
Что вы такое говорите 😂 оно на весь срок эксплуатации😂😂
Этот гтт на СВО забрать.
Да ладно. Чернозем в бортовых же нормальный. Ну и в моторе значит тоже.
Ждём серию где Гтт превратиться в прекрасного лебедя. С чехлом на двигателе, с тормозами, и идеальным кузовом.
Ещё возите с собой торсион .
Вбиваете его почти по самый край , цепляете тросик за него и за гуску
Парни вам всегда лайк авансом✊
Это ж настоящий амазонский крокодил! И русские болота ему очень, судя по всему, нравятся!
Слушать одно удовольствие
Отличный проект получится!
Когда в карьере с коптера снимали гт-т с этой круглой "будкой" на бегемота в болоте похож😊
Спасибо за очередную классную серию ваших приключений👍
ГТТшка огонь, попала в надёжные руки, ждём скорого преображения!
Сразу спаминаю диму кастым трак про саляру 😂😂😂😂
Как обычно с улыбкой сначала лайк , чтоб потом не забыть, а потом приятный просмотр. ✊
Респект и уважуха. Лучьше вас я не встречал в Ютуб.
Зачётная машина вам досталась, удачи и сил доделать её до люкса!
Пень серьёзный👍🏻
Но полигон 98 не победим💪
Парни вы очень крутые😎
Канал просто огонь🔥🔥🔥
С сухими деревьями аккуратно, макушка может прилететь по голове.
Отличное приобретение. Двигается отлично. Немного по техничке подшаманить и просто пуля будет
Зверь машина.Умели раньше делать технику.
это лучший вездеход👍👍👍👍👍
1:32 черная жижа как мазут с землей а он говорит масло сразу течет при чем светлое)))
Ураа, новое видео. НАКОНЕЦТО!!!
Мужики, с большим удовольствием смотрю вас 😊