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- Опубликовано: 6 фев 2025
- Focus cette semaine sur le nouvel indispensable des transports : appli pour trouver son itinéraire, éviter les bouchons, acheter son ticket de métro, louer un vélo, une voiture… On ne peut plus se passer de téléphone pour se déplacer ! Alors faut-il s'en réjouir ou s'en inquiéter ? Parigo mène l'enquête.
C'est presque devenu un réflexe : avant chaque déplacement, nous cherchons tous le meilleur itinéraire, le plus fiable, le plus rapide… et chacun y va de son appli, que ce soit en voiture, dans le métro, ou même à vélo.
La SNCF nous livrera ensuite les petits secrets de son appli phare : SNCF Connect ne se contente plus de vendre des billets de train, elle se propose aussi, désormais, de nous accompagner dans nos déplacements du quotidien. Faut-il y croire ? Son directeur des ventes, Cédric Vandenbrouck, est notre invité.
Avec les téléphones, c'est aussi la fin programmée des tickets cartonnés. Désormais, toutes les marques de portable vous permettent d'acheter et de stocker des tickets directement dans votre téléphone. Une révolution à marche forcée qui déroute parfois les usagers. Parigo vous explique tout.
Alors quel regard faut-il porter sur le rôle croissant du téléphone dans nos déplacements ? Y a-t-il un risque de fracture avec les populations moins connectées ? Et comment s'y retrouver parmi la multitude d'applis existantes. C'est ce que nous verrons avec le Président de Plus de trains, Arnaud Bertrand.
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Vraiment un plaisir de revoir les longs formats sur RUclips.
Merci pour le clin d’œil à michel Blanc au début et à la fin 😊
C'est un sujet qui est à noter dans d'autres villes également.
Exemple à Rouen : on peut désormais prendre les TER dans la métropole avec notre abonnement Astuce (le réseau de transport de la métropole). Mais c'est UNIQUEMENT possible si on a pris l'abonnement sur smartphone...
Alors qu'il existe justement en Normandie la carte Atoumod, surnommée "pass navigo normand", qui permet avec certains abonnement une multimodalité avec la même carte. Et là, prendre le TER avec l'abonnement Astuce n'est pas possible.
Bref, le smartphone c'est très bien, mais ça doit être EN PLUS et complémentaire des supports existants (voire même idéalement pouvoir être interchangés à l'envie, en cas d'oubli à la maison de l'un ou l'autre), et non pas totalement remplacer.
Moi j'aime bien ma bonne vieille carte rechargeable "à l'ancienne"
Super sujet, je trouve. Néanmoins, c'est dommage de ne pas avoir abordé les nouvelles nuisances causées par les GPS. En cherchant à gagner du temps, ils font passer les automobilistes par des zones non adaptées, comme des petites rues résidentielles, ce qui crée des nuisances. La ville tente de contrer cela avec des solutions comme les superblocks et les zones à trafic limité (ZTL). Parcontre effectivement c'est bien d'avoir rappeler que le téléphone doit être un complément et pas un remplacement à la carte /ticket
et aussi ils ont comme conséquence que les gens n'ont plus aucun sens de l'orientation ni d'initative...
@@konanhuet623Toi tu n'a jamais utilisé Google map en mode piéton à Paris 😂
exactement
@@jambon2730 ben non, je connais bien la ville, pas besoin...
@Altis_play
Jamais à court de haine anti bagnolards ... Tu compte nous le reservir systématiquement ???
Excellent comme toujours !
toujours au top! merci bertrand t'es le boss
Hello,
sujet très intéressant.
Personnellement n'ayant plus de smartphone depuis des années et ayant de moins en moins de téléphone sur moi quand je sors je trouve ça inquiétant voir effrayant d'imaginer un avenir où il n'y aura plus d'autre choix que d'acheter un objet à plusieurs centaines d'euros (et je passe le prix du forfait), intrusif et encombrant pour simplement prendre un bus.
Pour me repérer, pas besoin de gps ou de je ne sais quelle appli, je regarde simplement l'itinéraire avant sur mon ordinateur (via internet certes), au besoin je prends des notes et au pire il y a pour l'instant encore des plans dans les stations et des affichages sur les écrans. A considérer que tout le monde à nécessairement un smartphone cela risque malheureusement de disparaître (comme pour les écrans indiquant le temps d'attente des bus par endroit), délégant la responsabilité de l'information à l'usager. C'est un peu comme pour les caisses automatiques au supermarché, c'est au client de faire le travail.
Et encore si ce n'était que les transports.. Partout, pour tout, on considère que tout le monde a obligatoirement un smartphone alors que non, il n'y a aucune obligation, et je me répète, c'est inquiétant pour la suite.
le pire c'est pour les banques, il FAUT un smartphone si on veut pouvoir acheter qqchose en ligne...
d'accord avec vous à 100%
@@wilsonwilson6467 pas d'accord, je suis à LBP et ce n'est pas obligatoire d'avoir un smartmachin pour payer des choses en ligne, j'ai d'ailleurs une "€CB" via le navigateur et comme ça mon numéro de CB ne traine pas sur le net.
@@wilsonwilson6467 La mienne m'envoie un code par SMS pour que je me connecte sur son site internet et valide l'achat mais ça reste embêtant : j'ai déjà été bloquée plusieurs fois parce que mon téléphone était déchargé ou que je ne l'avais pas sous la main. Je crois que certaines personnes utilisent un boîtier qui génère un code mais je n'ai pas osé demander pour l'instant.
Le problème et que sans téléphone bah on ne sait pas appeler les secours ou la famille en dehors de la maison
6:15 "Est-ce que ce n'est pas illusoire (pour SNCF Connect) de faire mieux que toutes ces applications (CityMapper, ou Trainline par exemple)?"
Ce que le directeur SNCF Connect ne dit pas (ou n'ose pas dire....) c'est le sérieux manque de fiabilité de SNCF Connect! Combien de fois ai-je eu droit au "Erreur inconnue rencontrée" ou à des trains "Non réservables" qui le sont pourtant ailleurs! Résultat : ça fait désormais plusieurs années que je privilégie la location de voiture.
Totalement d'accord ! L'appli SNCF est nulle !
@@TechnoBoomer SNCF Connect n'existe que depuis genre 2 ans ou un peu plus. Et depuis c'est le seul site où on peut acheter des billets avec celui de Ouigo. Si vous avez vu des billets ailleurs c'est que vous passez par des plates-formes qui ont déjà acheté ces billets.
@@TechnoBoomer
Exactement
Surtout elles manque beaucoup de fonctionnalités et pas top du tout....
Franchement Trainline c'était très bien quand c'était encore Captain Train mais maintenant je ne trouve pas ça beaucoup mieux que SCNF connect !
Ces assez spéciales je suis pas français je suis canadien mais j'adore regarder vos reportages
Je suis a Londres depuis 2016 et deja a cette epoque tout le reseau accepte les nfc: cartes pre payes/rechargeable, carte de credit, de debit en physique ou sur le telephone. Le calcul des prix se fait automatiquement. Je suis venu a Paris cet Octobre et tout m'a paru tellement complique en comparaison, au final j'ai achete un ticket semaine sur toutes les zones sur mon telephone.
Je suis a Londres depuis 2009 et le payment sans contact avec carte de credit est arrive en 2012 je crois
Non-non, c'est juste que l'état de zombification des Londoniens est plus avancé.
Depuis 2014
À Londres tu badges aussi en sortant mais pas à Paris donc moins facile pour la tarification
J'ai un camarade qui a perdu son téléphone et qui s'est retrouvé très embêté devant les portillons car il n'avait rien d'autre.
À Orly, pareil avec un autre copain, vite retour vers Air France pour un duplicata de billet, il a pris l'avion à la dernière minute.
Tout sur son téléphone comprend certains risques comme le dit si bien le dernier intervenant.
Puis beaucoup de gens n'ont pas ce genre d'appareil, il ne faut pas qu'ils deviennent des laissés pour compte.
1:34 : l'appli indique que vous avez un abo V-Max, mais pourtant vous prenez un vélib mécanique... ça arrive trop souvent quand tous les électriques sont en panne. ça arrive également trop souvent car on n'a droit qu'à deux locations électriques par jour, tout ça pour lutter contre les abus générés par les livreurs. Et donc les électriques sont moins autorégulés que les autres. Il y avait certainement une autre solution pour limiter l'abus sans faire souffrir tout le monde.
@@cheeseparis1 La vrai raison c'est surtout qu'ils essayent de faire des économies. Plus coûteux de mettre des Velib électriques sur le circuit que des mécaniques et aussi maintenance plus coûteuse.
@@puccaland exact
Ho le petit sketch à la fin. 😀
Ah c'est un sujet intéressant ca, a terme comment les personnes âgées par exemple vont faire sans leur smartphone
@@hugo94608 Il n'y a pas besoin de smartphone.
Elles vont mourir et on en parle plus !
@@hugo94608 Bah comme maintenant, utiliser un pass et les informations directement en gare ou dans les trains.
je ne vois pas pourquoi toutes ces applications auraient accès à nos téléphone, dont les contacts, y compris la possibilité de les modifier, accès au micro, appareil photo (et prendre des photos) sms etc.. et exigent les autorisations avant installation et vous empêche d'exécuter l'applications si on autorise pas tout ! es ce un moyen de collecter des informations personnelles, de récolter les adresses mails de mes contacts ? ou quelle application est connecté à mon compte google (par exemple). est ce que cela peut nuire à la sécurité et à la confidentialité de nos téléphones de jour et nuit à notre insu ?
À 8:50 c'est faux même batterie décharger le NFC continu de fonctionner c'est même l'un des grands intérêts du NFC dans son principe, la puce NFC qui contient des données des différentes cartes dématérialisé dispose d'une antenne et lorsqu'on approche de la borne sans contacte cette dernière va alimenter électriquement la puce NFC via l'antenne de cette dernière.
Ainsi le sans contact fonctionne même smartphone éteint et encore heureux !!!
@@olivierluminais c'est ce qu'ils ont dit dans la vidéo
@@puccaland Je critiquais la personne interviewer pas le reportage ne lui-même.
Oui mais pour les opérations de contrôle ? Comment ils font pour voir ta tronche sur le navigo sur le téléphone ?
@@TheMaxbordeaux Et bien il faudra attendre que le smartphone soit rechargé.
Ou alors les agents doivent se munir d'une Power Bank USB-C, et du cable idoine.
puis attendre au moins 3 minutes que le smartphone ait fini de charger quelques pourcent de batterie.
Il faut au moins 2%.
@@TheMaxbordeauxJe crois que sur les appareils de contrôle, les informations de la carte (titulaire, ect.) s'affichent sur leur écrans, donc je pense que les données NFC contiennent aussi les informations personnelles de la carte
SNCF connect : l'enfer !!!!
Il vaut mieux ne pas oser imaginer ce que nous propose la SNCF !
Que la SNCF fasse rouler les trains à l'heure ! ce serait déjà bien !
BERTRAND LAMBERT une émission à envisager sur les nuisances du téléphone ? Cela devient également urgent
Nuisances dans les rames du métro des r e r des trains c'est à dire tout simplement l'incivisme des conversations que nous subissons quotidiennement en effet la vie privée certains sembles l'ignorer ce que vas par exemple manger le midi ou soir la sortie du w end et j'en passe mais tout le monde me comprend car meme avec l'oreillette au moins une partie de la conversation et audible
Il y danse eu une émission l'an dernier
a oui par exemple dans le metro voir r e r cela devient insupportable les conversations à votre coté la vie des autres surtout privé voir intime ne regarde pas lea autres passagers
Merci pour ce sujet - mon iphone ne peut avoir la mise à jour du fait de sont âge 6ans donc je suis condamné à rester au pass ; je ne compte pas du tout changer mon téléphone pour cette raison - dommage que obsolescence n'est pas considérée
@@jeromeguitet2237 c'est la faute d' Apple.
Remerciez Apple et ses systèmes propriétaires verrouillés !
@@Vieux_rat75 C'est idem sous Android.
Quand payer directement avec sa carte bancaire? Comme à Lyon depuis plus de 2 ans,sur roissybus,Singapour,Taipei,Vancouver etc etc etc etc……….
J'ai testé le pass navigo sur téléphone : perte de reseau 4g, impossible de passer le portillon, j'ai du acheter un ticket. Mon tel est recent et fonctionne bien. Pourtant, le nfc bugge parfois et je perds du temps. Je suis revenu a la carte physique.
C’est joli tout ça mais en France on veut l’équivalent du Deutschlandticket. Pour 50€ par mois, accès à tous les transports urbains et aux trains régionaux du pays!
@@ibnenkigalileo9256 Bah non, en France on veut surtout un réseau qui n'est pas aussi mauvais et problématique qu'en Allemagne. Ça demande des sous surtout si on veut améliorer le réseau.
@@puccaland la DBahn laisse souvent à désirer mais les transports urbains sont bien meilleurs qu’en France
@@puccaland En plus la DBahn a un réseau bien plus étoffé que la SNCF qui n’a cessé de saccager les petites lignes depuis 40 ans
@@ibnenkigalileo9256 Bah voyons. Aucune ville allemande a un réseau de transport comme à Paris déjà donc de quels transports urbains parlez vous ?
La France a un réseau de lignes grande vitesse presque deux fois plus grand qu'en Allemagne sans compter les TER. Le taux de ponctualité pour les trains grandes lignes était de 87% en France en 2023 contre 64% en Allemagne. Je suis sûre que si je vérifie votre affirmation sur la densité du réseau on va voir que c'est faux. Mais ce n'est pas grave puisque ce que les Français veulent ce sont des trains roulant à 300 km ou plus, et pas à 250 kmh comme les trains Allemands. Ne parlons même pas de leurs trains vieillots. Le réseau est catastrophique en Allemagne. Déjà les Français se plaignent sans arrêt avec le taux de ponctualité qu' ils ont vous croyez qu'ils vont tolérer la situation qu'on voit en Allemagne ? Si ce que vous dîtes est avéré dans ce cas ils feraient mieux de fermer les petites lignes de campagne que quasiment personne ne prend et se focaliser à fournir un réseau digne de ce nom. Les infrastructures en général en Allemagne c'est catastrophique.
@@ibnenkigalileo9256 Bah voyons. Aucune ville allemande n'a un réseau de transport comme à Paris déjà donc de quels transports urbains parlez vous ?
La France a un réseau de lignes grande vitesse presque deux fois plus grand qu'en Allemagne sans compter les TER.
Je suis financièrement avantagé, merci Jésus, un bénéfice hebdomadaire de 32 000 $, quelle que soit la situation économique.
Merci à Mme Louise
Elle est courtier agréé ici en France.
Comment ..? Je suis débutant en investissement crypto, pouvez-vous me guider sur la façon dont vous avez réalisé vos bénéfices?
OUI!!! C'est exactement son nom (Mme Louise), tant de personnes l'ont fortement recommandée et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique?
Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici, je suis tombé sur le témoignage d'un de ses clients sur CNBC news la semaine dernière?
14:26 Es-que ça veut dire que c’est soit le téléphone soit la carte ?
Le regretté Michel Blanc au debut...
Je préfère la carte Navigo. Je ne prends que rarement mon téléphone avec moi (et en plus il est trop vieux pour faire tourner les applis).
De plus, si le téléphone est en rade ou qu'on me le vole...
Tout comme je ne mets plus mes sous au même endroit que ma clef, au cas où, je préfère avoir la possibilité de me déplacer autre que par un instrument qui est moins fiable que la carte.
Le NFC marche même si le téléphone n'a plus de batterie
@@jambon2730 Aubaine pour les voleurs de portable qui n'ont même pas besoin de maintenir la batterie chargée pour pouvoir frauder avec le téléphone qu'ils ont volé.
@@jambon2730 Mais nettement moins bien une fois volé dans la poche par un des glandeurs à Paris-Nord...
@@Vieux_rat75 Faut redescendre sur terre c'est pas pendant 5 secondes où tu bip le portique que les téléphones se font voler...Un sac bien fermé à la main et puis... Ben c'est tout
Salut, je suis en Suisse et nous on a 2 applications pour toute la Suisse, villes, villages, trains, bateaux et c'est sans prise de tête.... avant de monter tu glisses le gros bouton vers la droite, tu descends, tu glisses le bouton vers la gauche, le trajet est calculé en tenant compte des abonnements, des cartes déduction etc.... tu peux même ajouter d'autres personnes avant de partir et la personne qui a le smartphone paye pour tous.... Une des application est celle des CFF avec les horaires et perturbations, alors un petit tour par la Suisse avant de vus vanter des vos inventions....
C'est déjà en test en région Nouvelle Aquitaine, avec l'appli SNCF Connect.
Quasi impossible à réaliser au niveau français une telle facilité d'utilisation tant le niveau de fraude serait conséquent. Sans oublier la volumétrie des différentes données de transports à travers la multitude de données qui peuvent avoir des référentiels différents (d'uns sont en GTFS, d'autres en Netex par exemple). C'est un joli système que la Suisse propose à mais au vu de notre contexte, nous n'avons absolument pas à rougir des avancées tech dans le domaine du transport public. Néanmoins, y'a encore beaucoup de choses à améliorer et beaucoup de politiques à unifier pour avoir le système le plus optimal possible.
@@Nevolynx De toute façon quand on ne veut pas, on ne veut pas.... y a qu'à voir vos politiciens....
@@yac1066 ce n'est pas faux
et quens tu perd ou te fais voler ton portable ? ou si il tombe en panne ? Donc je préfère garder ma carte Navigo car je l'utilise régulièrement
Une précision: il faut un smartphone récent! Avec mon iPhone 6, je suis coincé…
Après c’est logique
@ non ce n’est pas « logique », c’est de l’obsolescence programmée
Mdr dans la question pour la SNCF, tout est dans la question. L'application SNCF est nulle par rapport toutes les autres. De l'argent bien investi ça ...
Descente du TGV à Gare de Lyon, direction le métro ligne 1 : il n'y a que deux distributeurs pour acheter des titres ; comment est-ce possible ? dans la moindre petite ville il y en a deux ou trois fois plus...
@@gregorynavarro8058 Les distributeurs sont tous dans le grand hall menant sur toutes les lignes et dans chaque station de chaque ligne. Je ne vois pas quel chemin vous avez pris car pour accéder à la ligne 1 il faut passer par ce hall.
Ça c'est vraiment la plaie, quand on arrive à 23h et qu'il y a la queue sur les 3 pauvres distributeurs...
@@soopmiso Il n'y a pas que 3 distributeurs dans le hall et rarement la queue à 23h dans ce hall. Mais si on ne veut pas faire la queue il y a un moyen tout simple, acheter son titre de transport sur son téléphone.
Comme si on en dépendait pas déjà assez tiens
Franchement pour aller à Bourg Saint Maurice, je n'ai pas besoin du téléphone pour savoir qu'il faut aller gare de Lyon. La géographie cela s'apprend à l'école'
réflexion : à quand une loi obligeant à posséder un smarphone ? pour les retraités à moins de 1000€ par mois avoir un téléphone qui vaut un mois de pension juste pour prendre un transport en commun on se croit dans un film de science fiction !!!
question: avoir tous ses tickets et abonnements sur le même appareil n'est il pas un problème en cas de perte ou pire de vol ? car à se balader partout dans les transports avec l'appareil à la main décuple le risque !!!
enfin bon à Brest on en est pas là heureusement !!!
Ah oui pas encore ?
On remarque à Saint Thonan non plus, bon d'acodac y'a pas de transport en commun à seulement 16 km de Brest.
J'ai du mal à écouter le journaliste tant il fait aller ses mains non stop 😅 laissez vos mains se reposer bon sang 😂
Je me savais que pour mètre tous les ticket sur le smartphone il fallait que faire un seule tarif car sa aurait été trop compliquer de faire paye a la sortie. Etc etc. Et avec le tarif unique les riches vont payer pour les pauvres.
Je veut dire que ceux qui habite à Paris vont payer pour ceux qui habitent soupe 100km de paris .
Une carte de tickets inutilisable sur téléphone et non partageable quand EN PLUS on achète un abonnement mensuel.
À l'image de cette jeune blonde qu'on voit dans le reportage, il est vraiment triste de ne pas être capable de s'orienter sans son téléphone.
C'est pitoyable.
Clairement. Dans le même genre, je me baladais une fois avec un ami, en centre-ville, qui cherchait une boutique (n'importe laquelle, pas d'idée précise) pour acheter un cadeau. Il était là le nez sur son smartphone à chercher puis à suivre le gps.. J'avais envie de lui dire "mais lève la tête, tout simplement !"
Si l'appli es gratuite, vous payez avec vos données personnelles.
Et on fait comment si comme moi on n'a pas de "smartphone" ?
Faut arrêter de se moquer du monde on est en 2024 , les seuls qui sont encore au vieux téléphone à clapet sont les dealers
@@mpokoraa Bah comme la majorité des gens, on utilise un Navigo et on regarde les messages sur l'état du trafic en gare sur les écrans.
@@puccaland c'est quoi un navigo
@@mpokoraa C'est le titre de transport. Un Pass. Avec vous achetez le moyen de transport qui vous convient du simple ticket à l'unité à l'abonnement annuel. Sur le téléphone c'est la même chose sauf apparemment il n'y a pas le Navigo annuel.
@@puccaland ah ok je savais pas j'habite pas a paris merci pour l'info
Le téléphone tenu à la main est 100 fois plus facile à voler qu'un badge Navigo ou un ticket papier qui passe tout le trajet dans la poche et ne sort qu'au moment de passer le portique.
Si un voleur peut ensuite utiliser le téléphone qu'il a volé pour passer tous les portiques même avec la batterie morte, je prédis une recrudescence des vols de téléphone portable.
Je n'ai aucune envie de simplifier la vie des voleurs en leur offrant toute ma vie dans un seul appareil.
Le passe Navigo dans la poche et une poignée de tickets papier en dépannage, c'est ce que je veux et bien évidemment tous les modes de paiement au même tarif. Jamais je ne mettrai un service critique (transport, CB, ouverture de porte, etc) sur mon téléphone.
Alors la pour les cb il faut utiliser un code différents de celui de ton téléphone ou utiliser l'empreinte digital ou face id
@@kane680 Une carte de paiement physique ne tombe pas en panne de batterie. Et j'ai aussi désactivé le paiement sans contact que je considère comme une aberration. Tout le principe de la carte à puce c'est de protéger tous les paiements par un code. Même pour 1€, pas de paiement sans code. Ce qui prend du temps c'est la communication avec la banque pour valider, pas les 5 secondes à taper le code. Le sans contact c'est un retour en arrière vers une solution encore moins sécurisée que l'empreinte au sabot qu'il fallait au moins signer.
@@christianbarnay2499Ok boomer, le nombre de fraude par sans contact est bien plus faible que le nombre de cartes volées tout court 🙄
@@christianbarnay2499le paiement sans contact par téléphone est, par défaut, utilisable qu'avec le téléphone déverrouillé.
Et que ça soit via Google Pay ou Paylib.
C'est possible d'autoriser les paiements sans code en dessous de 50e mais c'est pas le comportement par défaut sur téléphone.
@@jambon2730 ok gen-zer. tu verras quand les mecs comprendront qu'il est plus simple d'avoir un appareil pour capter les numéros de CB en NFC (avec une antenne un peu puissante tu fais ça tout seul avec un sac à dos rempli de matos dans la rue) que de les voler, et qu'en plus comme ya pas eu de vol ou de violence physique, tu pourras meme pas porter plainte ou faire opposition aux paiements. vive le progrès ! (et ça va arriver, comme on vole aujourd'hui les voitures en amplifiant le signal de la clé que tu laisses derrière la porte de chez toi)
ce qui rassemble les intervenants c'est leur âge....les autres les pas connectés tant pis pour eux ! démonstration de la fracture numérique en France !
Il n'y a pas de fracture ici. Être connecté offre plus de confort ici et non pas un remplacement. Plusieurs de ces informations sont disponibles en temps réel dans les gares, sur les quais même dans certaines rames, sur certains tronçons d'autoroute. Ceux qui ne sont pas connectés c'est en grande majorité par choix.
@@puccaland On construit aujourd'hui la fracture de demain. Nous sommes au début de la phase de transition vers le tout numérique pour les transports parisiens. Actuellement on est dans la phase 1 : rendre tous les services disponibles sur téléphone. Pour les billets IDF Mobilité, il reste encore l'abonnement annuel. En phase 2 ce sera une tarification différenciée pour forcer l'adoption et sanctionner financièrement les gens qui s'obstinent à utiliser le papier ou le badge physique. Et en phase 3 ce sera la suppression totale du ticket papier et des badges Navigo pour n'avoir plus que les usages dématérialisés accessibles.
On voit déjà ce que ça a donné sur les démarches administratives qui sont de plus en plus dématérialisées. Rien que déclarer ses impôts sans avoir un ordinateur avec un abonnement Internet, c'est une galère. La déclaration papier, il faut la demander. Et bien sûr aucun courrier n'est envoyé pour rappeler que la période de déclaration démarre. Toutes les notifications et communications se font par mail et sur le site Web. Alors que dans plein d'endroit les guichets physiques ont fermé et l'accès téléphonique n'est ouvert qu'aux heures de bureau quand les gens qui en ont besoin sont eux-mêmes au travail.
Vous avez regardé la suite de l'émission ?
Le premier sujet parle spécifiquement des usagers d'applications diverses.
Les précautions concernant le tout connecté arrivent après.
Le téléphone est le style de vie d'aujourd'hui. Si vous n'en avez pas, c'est votre choix de vous exclure vous-même de la société... et en cas de besoin, allez voir Emmaüs Connect, ils vous fourniront tout le nécessaire gratuitement.
@@puccalandVous rigolez j'espère. Il n'y a pas de fracture? Le gouvernement ne pousse pas vers le tout numérique?
Les personnes âgées n'ont pas envie de numérique?
RUclips remet enfin l'intégralité de l'émission.
Bien.
*Vous devriez arrêter ces interviews en marchant. Les gens sont pas à l'aise ça se voit. J'ai toujours trouvé ça bizarre.*
@@othermanugg*C'est pas la légitimité qu'on cherche. C'est l'attention. Y a beaucoup de commentaires. Je donne un avis, si j'veux qu'il soit remarqué par l'éditeur, j'utilise les moyens à ma disposition. Merci.*
*(Ça à l'air de marcher un peu, puisqu'on me répond...)*
Le téléphone est le style de vie d'aujourd'hui et plus personne n'imagine de s'en passer.... sauf que l'insupportable application SNCF est nulle : à force de vouloir tout proposer, elle fait tout à moitié ! Sauf que l'application Navigo ne gère pas les Pass annuels, sauf que le zozo qui parle à la fin ne représente que lui-même et raconte n'importe quoi. Tout le monde a un téléphone car en Ile de France le taux d'équipement est de 110 %... et comme les vieux meurent les premiers, ça ne va pas durer longtemps.
@@TechnoBoomer Tout le monde n'a pas de téléphone. Beaucoup de gens ont plusieurs téléphones d'où votre taux d'équipement à 110%. Avoir un téléphone ne veut pas dire qu'on a un smartphone, un smartphone compatible et qu'on sait utiliser toutes ces applis etc. Tout le monde n'a pas votre style de vie. J'ai un smartphone mais je n'y suis pas accro voilà pourquoi je préfère garder le Navigo ou une carte bancaire. Je trouve d'ailleurs le smartphone comme pass encombrant.
A priori je suis personne 😂
89€ le Navigo sur iPhone ou en physique j’en veux pas !
T'as une voiture ?