Son histoire est très intéressante à ce métro car à l'époque il était un funiculaire, puis un chemin de fer à crémaillère et enfin il est devenu un métro sur pneu avec des rames du type MP89.
Sympa cette vidéo sur le m2. Je l’emprunte tout les jours c’est un peu mon outil de travail. Merci pour ces magnifiques images! Une vidéo sur le m1 serait sympa aussi
Merci pour cette video. Avant la Covid, je passais bcp de temps a' Lausanne avec mon copain suisse. Je donnais des conferences dans cette ville. Mes vacances, je les passais a' Haute- Nemdaz pas loin de Sion
Pour l'avoir pris plus d'une fois, je confirme qu'à 13:03, la prise de vue est bien à l'horizontale, et c'est pas cadreur qui est bourré :) Historiquement, c'était une funiculaire de Ouchy au Flon (d'où le fait que la ligne soit droite comme un I), qui a été modernisée en train à crémaillère (que j'au aussi eu l'occasion d'utiliser), et finalement, en métro à pneu. Pour une ville d'un peut plus de 100'000 habitant, construire un tel métro pouvait paraitre insensé, mais finalement, le succès est bien présent!
Entre Grancy et Lausanne-Gare, la voie est restée unique, vestige de la vieille ficelle de Lausanne, un vieux funiculaire à crémaillère, le Lausanne-Ouchy. C'est le seul endroit où il est impossible d'élargir pour mettre à double voies, trop cher et surtout à cause des trains de la gare de Lausanne au dessus. Le M1, qui va à Renens est également à voie unique sauf à ses stations, à mi-chemin en un tram et un métro.
Sans doute une injection de rame dans des voies de garage plus loin ou sur un terminus pour une utilisation durant les heures de pointe, pour une fréquence plus grande entre chaque passages.
Merci Terry pour cette visite époustouflante 🤩🤗 du M2 de Lausanne avec un panorama exceptionnel 🇨🇭sur le lac Léman.
Son histoire est très intéressante à ce métro car à l'époque il était un funiculaire, puis un chemin de fer à crémaillère et enfin il est devenu un métro sur pneu avec des rames du type MP89.
MP05 plutôt, Alstom avait arrêté de construire des MP89. Un MP89 aurait été originale par son bruit de démarrage caractéristique.
@@magnetique12Mais le MP05 est une rame type MP89
Notre Tram T1 sera bientôt en service entre lausanne place de l’europe et Renens, au plaisir de revoir des vidéos en Suisse 😊
Sympa cette vidéo sur le m2. Je l’emprunte tout les jours c’est un peu mon outil de travail. Merci pour ces magnifiques images!
Une vidéo sur le m1 serait sympa aussi
Merci pour cette video. Avant la Covid, je passais bcp de temps a' Lausanne avec mon copain suisse. Je donnais des conferences dans cette ville. Mes vacances, je les passais a' Haute- Nemdaz pas loin de Sion
Turkish high-tech ! I have a folder about it.
Escape the matrix !
Pour l'avoir pris plus d'une fois, je confirme qu'à 13:03, la prise de vue est bien à l'horizontale, et c'est pas cadreur qui est bourré :)
Historiquement, c'était une funiculaire de Ouchy au Flon (d'où le fait que la ligne soit droite comme un I), qui a été modernisée en train à crémaillère (que j'au aussi eu l'occasion d'utiliser), et finalement, en métro à pneu.
Pour une ville d'un peut plus de 100'000 habitant, construire un tel métro pouvait paraitre insensé, mais finalement, le succès est bien présent!
La ville fait 140'000 habitants mais l'agglomération compte plus de 400'000 habitants quand même...
@@sebtao74 Oui effectivement, j'ai mal évalué avec mes 100k.
Cette vidéo était excellente😊😀
Joli. Merci.
Sympa de s’intéresser à la Suisse 😉😄
Tu y es pour combien de temps ?
Vous avez un pays magnifique par contre 3 differentes Suisse dans une seule Suisse
Magnifique vidéo et vues impressionnantes! Ce serait possible, une vidéo sur toutes les lignes de métro de Lausanne et même de Suisse?
Il n'y qu'à Lausanne qu'il existe un métro en Suisse. Genève et Zurich ont des tramways mais pas de métro.
Entre Grancy et Lausanne-Gare, la voie est restée unique, vestige de la vieille ficelle de Lausanne, un vieux funiculaire à crémaillère, le Lausanne-Ouchy. C'est le seul endroit où il est impossible d'élargir pour mettre à double voies, trop cher et surtout à cause des trains de la gare de Lausanne au dessus. Le M1, qui va à Renens est également à voie unique sauf à ses stations, à mi-chemin en un tram et un métro.
C’est des MP89/05 physiquement et le bruit
32:01 pourquoi il a pas de voyageurs et pourquoi il arrête pas?
Sans doute une injection de rame dans des voies de garage plus loin ou sur un terminus pour une utilisation durant les heures de pointe, pour une fréquence plus grande entre chaque passages.
Cool en plus les arrets sont en français j'aurais plus cru a des arrets franco-allemand.
@SwissMapper merci de ta réponse j'aurais appris quel que chose aujourd'hui
Lausanne est le chef lieu du canton de Vaud, entièrement francophone.
c'est surtout le metro le plus lent du monde ?
Paradoxalement, il va plus vite en montée qu'en descente. En raison des stations qui sont assez rapprochées l'une de l'autre.
On dirait un funiculaire. 🤔