Führerstandsmitfahrt von Bremen nach Fulda in der Winternacht, Teil 1 von Bremen nach Hagen

Nun kommt mal wieder eine ganze Schicht in mehreren Teilen. Es geht mit der Baureihe 185 von Bremen Grolland nach Fulda. Unterwegs hat es bis zu -8 Grad gehabt und die Nacht war schön klar. Es gibt immer wieder mal Bügelfeuer, also vereisete Oberleitung, was zu schönen effekten führt. Im ersten Teil geht es über Bremen Hbf und Nienburg bis Hagen, genauer gesagt bis zu einem SBK (Selbstblocksignal) zwischen Hagen und Eilvese.
Gewicht des Zuges waren 1480 Tonnen Wagenzuggewicht.
Viel Spaß

[@megatwingo]

Toller erster Teil dieser schönen Nachtfahrt. Daumen hoch! :)
Viele Grüße
Mega

[@Bebra93]

Freut mich das es dir gefallen hat 🙂

[@megatwingo]

@@Bebra93
👋🙂👋

[@nachtkeks6581]

Was mich mal interessieren würde. Wie genau ist das Arbeitszeitechnisch geregelt wenn ein Zug 5 Stunden Verspätung hat. Habe da die unterschiedlichsten Aussagen gehört das es Evu gibt die alles ab geplanter Schichtbeginn bezahlen. z.b 5 Uhr geplant 10 Uhr Start 16 Uhr Ende. 11 Stunden bezahlt und man daher dort nur durchschnittlich 4 Tage die Woche fährt. Während man woanders 10/4 fahren muss weil Schichtverschiebungen nicht bezahlt werden.

[@Bebra93]

Hi, das ist dann auch immer eine frage wie weit im vorruas die verschiebung bekannt ist und wie das die Unternehmen regeln. Ich kann zu mir sagen das ich bei Verspätungen auch die volle Zeit bezahlt bekomme von Geplanter Zeit bis zu tatsächlichem Ende