Здравейте, Може да се сложи, на място в магазина ни правим малка дупка в рамката, в която да вкараме бронята на жилото за дропер-а. Необходимо е обаче да има свободни водачи за броня от кормилото до долната част на седалковата тръба, през които да прекараме и задържим бронята.
Имам една питанка относно подредбата на броните на кокпита. Защо масово в България по сервизи и заводи жилата/спирачките се подреждат по следния начин: от ляво на кормилото минават отляво на рамката (както монтира и ти кабела на колчето) и търкат в нея и лющят лака и тракат около челото, и съответно от дясната ръковатка минават отдясно на рамката? А масово в цял свят (освен България) жилата се подреждат: лявата команда/спирачка жилото минава отдясно на челото, съответно дясната команда минава отляво на челото, като нито докосват рамката, нито тракат, нито белят лака и боята, освен това изглежда много по-красив Cable managment-a. ПП: На клипа в канала ми относно сглабянето на Canyon Stoic 2 подребата е ПРАВИЛНАТА
На моя Drag Shift през двете леви дупки в рамката минават жило за задна комнда и маркуч за задна спирачка. През единствената дясна дупка минава жилото на дропера. По този начин се образуват приятни и подредени дъги на жила и маркучи пред челото на рамката и нищо не опира и не жули никъде. Но това не винаги е възможно. Същия модел велосипед се предлага и във вариант 2х9, съответно единствената дясна дупка на рамката остава заета от жило за преден дерайльор и се налага жилото за дропера да мине от лявата страна като на клипа и маркуча на задната спирачка външно. А във Великобритания предната спирачка е отдясно а задната от ляво на кормилото и там подредбата на жила и маркучи е трагедия. Така че наистина е въпрос на вкус и обстоятелства.
Може ли да се сложи такова колче ако нямам дупки в рамката като на този драг
Здравейте,
Може да се сложи, на място в магазина ни правим малка дупка в рамката, в която да вкараме бронята на жилото за дропер-а. Необходимо е обаче да има свободни водачи за броня от кормилото до долната част на седалковата тръба, през които да прекараме и задържим бронята.
@@pumpmybike105 имате ли в Русе магазин?
Имам една питанка относно подредбата на броните на кокпита.
Защо масово в България по сервизи и заводи жилата/спирачките се подреждат по следния начин: от ляво на кормилото минават отляво на рамката (както монтира и ти кабела на колчето) и търкат в нея и лющят лака и тракат около челото, и съответно от дясната ръковатка минават отдясно на рамката?
А масово в цял свят (освен България) жилата се подреждат: лявата команда/спирачка жилото минава отдясно на челото, съответно дясната команда минава отляво на челото, като нито докосват рамката, нито тракат, нито белят лака и боята, освен това изглежда много по-красив Cable managment-a.
ПП: На клипа в канала ми относно сглабянето на Canyon Stoic 2 подребата е ПРАВИЛНАТА
Здравейте,
Всеки завод или механик си преценява на място как и откъде да монтира броните за жилата.
На моя Drag Shift през двете леви дупки в рамката минават жило за задна комнда и маркуч за задна спирачка. През единствената дясна дупка минава жилото на дропера. По този начин се образуват приятни и подредени дъги на жила и маркучи пред челото на рамката и нищо не опира и не жули никъде. Но това не винаги е възможно. Същия модел велосипед се предлага и във вариант 2х9, съответно единствената дясна дупка на рамката остава заета от жило за преден дерайльор и се налага жилото за дропера да мине от лявата страна като на клипа и маркуча на задната спирачка външно. А във Великобритания предната спирачка е отдясно а задната от ляво на кормилото и там подредбата на жила и маркучи е трагедия. Така че наистина е въпрос на вкус и обстоятелства.