【助けて】よせばいいのにFFスイフトで大雪に挑んだ男の末路
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- 愛車のスイフトRS（zc83s）FF/５MTで除雪の済んでいない坂道に挑みました。
雪深い道路状況でしたので、最低地上高120mmのスイフトでは下回りが擦ってしまい、抵抗が大きくて走ることができませんでした。
同じFFでも地上高の高い車種であれば走破できたかもしれません。
履いているスタッドレスは
ヨコハマアイスガード６(2シーズン目)
#winter #frontwheeldrive #fwd
はじめまして。北海道で貴方の動画に背中を押されてzc83sスイフトRSの5MTを購入した者です。
仰る通り妥協して4WDを買わなくて本当に良かったと思っております。
最低地上高が120mmしかないので乗り難い部分もありますがそれ以上に毎日運転する喜びを噛み締めております。
まだまだ雪が多い時期が続きますがお互い頑張りましょう！
動画も応援しています♪
ありがたいコメント😭動画やっててよかった😭スイフト購入されたんですね！北海道の方がFF楽しんでおられるとこちらも背中押された気持ちでまた動画作り励みになります！
私も以前から憧れていたワーゲンの地上高の低いFFに3年間乗っていましたが ここ北海道の私の地域は例年の2～3倍の積雪量で特に住宅街の道でスタックがが重なり 年間4ヶ月はこのストレスと付き合うのかと思うとついに雪道に強く1年を通して快適と言われているフォレスターに乗り換えることにしました 来週納車予定です。
長野はたぶん数十年に一度の大雪でしたが、僕はトラブル無しで冬を越すことができました。北海道の雪も酷かったですね。やっぱり住宅街の除雪は大変なんですね。フォレスターなら安心ですね👍
デリカd5 乗ってて北海道住みですが、車高ある車でも深雪走ると砂浜走ってる様なものなので下手すればスタックします
僕も以前に乗ってたビッグホーンで調子に乗ってスタックした経験があります。
デリカD5はかなり雪に強いと評判ですが、深雪はやはり注意が必要なんですね。
情報ありがとうございます！
私も同じく悩んでおり動画で色々参考にしてます。スノボが好きなので毎週大雪の雪道運転が必要であり考えものです。でもMT乗りたい。困ったものです
動画見て下さってありがとうございます😊安定の四駆に乗るか、理想の車に乗るか、本当に悩みますよね。チェーン走行の動画も何本かあげてますのでそちらもご覧いただければまた参考になりますよ〜。
はじめまして、10年以上前に夜中に、福島県の山道をこれより深い積雪をスバル・レガシィBPで走りました。安いスタッドレスでしたが、坂道をグイグイと登って行きましたよ。
今時の4WDはどれも性能が高いと思いますが、当時 雪道はスバルが頭1つ抜き出ていました。
恐らくは30cm近くの積雪があり、ボンネットを越えてフロントガラスに道路の雪が「バフッバフッ」と被さって来ました。ふかふかの雪だったので、雪に抵抗がありません。
スキーは引退したので、今は5速MTのFFに乗っています。
この動画を見たらまた行きたくなりました。
スバルはやっぱり雪道で頼りになりますね。多少の積雪でも気にせず走れるのがすごいです。MTに乗られてるとは今どき珍しい！FFでも意外と雪道走れますよ。久しぶりにスキーに行かれてみては‼︎
なんて美味しい状況🤤
フルデフ改造のﾗﾝｸﾙでウロウロしたいです🤤雪いいなー
そういう癖の方もいらっしゃるんですね笑。僕もその域に達するように精進してまいります！
FFの冬場の弱点は､フロントメンバーが
雪(雪の塊)の上にのる(もぐる)と
掘り返すか牽引してもらわないと
動けなくなる点だけですかね…
除雪してない駐車場にむりやり突っ込んだら動けなくなりました。スコップ積んでたんで何とかなりました^^;
雪国の人たち、凄いです😀
こんな雪道、怖くて運転できません💧
By 数年に一度しか雪が積もらない地域に住むスイフト乗りより
僕もだいぶビビってましたよ😅でもいい映像が撮れたのでよかったです😊数年に一度降った時はパニックでしょうね！
私は新潟で、クラウンFR、ローダウンですが、いつもそのまま乗りきりますw
まあ、気を遣うのとトラックの深い轍のシャリシャリは(特に信号待ち)避ける様にはしますが。
FRの雪道も楽しいですよ。
新潟のFRのローダウンですか。なかなかの猛者ですね！でもちょっと楽しそう♪
@@flat1591
まあ、よほど好きでないとオススメは出来ませんけどねw
@@user-te2en1tn4dその通り勧めないで欲しい。セカンドカーとして人気のない時に冬道はOKですけどね
こんにちは。雪道通勤運転、お疲れさまです。MTのスイフトRS、最高の車ですよね。
私自身、積雪１０ｃｍの地域で、ＦＦ/ＭＴのセリカを２０年以上乗っています。
タイヤはダンロップのWINTER MAXX02で４期目ですが、まだまだしっかりとグリップしてくれています。
確かに、雪の多い地域だと、四輪駆動との選択、悩みますよね。
ＦＦ車ですが、車を操作する醍醐味を十二分に味わえます。
さすがに、ここまでの積雪量だと、普通車では駆動方式関係なく、困難だと思います。
急ブレーキ、急発進、急加速を避けて、安全運転第一でカーライフを満喫されてください。
相棒セリカと共に20年ですか！素敵なカーライフですね。僕は4WDと悩みましたが、結果、良い相棒にめぐり逢えました。ゆず胡椒さんのように大切に乗っていきたいです！
FF車は後ろからの押し出しがないので、登り坂は弱い。バックで行くと、坂は登れますね。荷重がある上に駆動するため。
案外、MRは強いです。
押し出す力のほうが強いんですね。FRは雪道に弱いと思ってましたが、坂道ではFFのほうが弱いんですね。
FFでもほとんどの場合走れますよね。
昔5代目プレリュードに乗っていましたが、圧雪T字路のくぼみで出にくくなったことが何回か、
凍結坂道(戸狩温泉のあたり)で登れなかったのが1回あっただけで他はなんとかなっていました。
くぼみにはまらないようにするとか、ちょっと気を付けていればFFでも問題ないと思います。
生活四駆はそういうところを気にしなくていい分、楽できるくらいですね。過信は禁物と思います。
まったく同感です✨普通に気をつけて走るってことをすればFFで大丈夫ですね。
私は新潟の上越で似たような環境下でノートNISMO S(5速FF)乗ってますが
やはり車高低いしこの様な状況は苦手、横滑り防止装置ONだと
動くものが尚動かなくなるので私もOFFにしてます。除雪車が来てなくってはまった時は
バックなら動くものの前進するとバンパーが抵抗になって動かなかったです😭
冬は車高の高いジムニーとか乗りたいですね😁
ノートニスモはいい車ですよね〜。お互い冬はつらいですね。お金に余裕があればほんとに軽の四駆1台欲しいですよ！
以前、北海道でタクシードライバーされてた方に聞いたんですが…お客様を牧場迄🚗💨結構な積雪、目的地到着は出来たけどお客様降車したら動け無くなったとか。僅かなウエイトが走行を左右するって言われてました。FRですけどFFにも関係すると思いますねぇ…
ウエイトに関してあんまり意識したことがなかったんですけど、きっと重要な要素なんだと思います。スイフトはめっちゃ軽いですから雪道走行と言う点ではやっぱり不利っぽいですね。。
スイフトスポーツ6atですけどスタックしても全然脱出できますよ。純正タイヤサイズのまま。チェーンとかなしで。車の性能良くなってるんですよね。
やっぱしテクニックなんですかねえ🙄ぜんぜん行ける気がしませんでした。。
自分は長野市住みで、ほぼ毎週中野往復してますが、この動画up時のシーズンは降雪量も寒さも半端じゃなかったですね。
長年こんな地域で暮らして来て慣れていたはずの自分も歩道の雪解け水による5センチ程度の分厚い氷で滑って転倒し骨折してしまいました。中野市内もメインの通りから一本離れると歩道すら歩けないような状況でした。街中の駐車場ですら、駐車翌日に40cm程度の雪で車が埋まったりと大変でしたが、それでも一ノ瀬までドライブがてら大勝軒のラーメン食べに行ったりしてましたが😂
自分はワゴンRの4WDターボ乗ってますが、スタックは未だに未経験ですね。
今シーズンの雪が今から怖いですが、仕方ない事ですね。お近くのようなのでどこかですれ違ってるかも知れませんが、お互いこの地で生き抜きましょう🤣
励みになるコメントありがとうございます！転倒で骨折ですか、それは大変でしたね。雪道歩きに慣れてるとはいえ、油断はできませんね。
昨シーズンの降雪にはほんとに参りました。。今年は楽させてもらいたいです。
大勝軒は僕もいきましたよ！
ホントです。普段は楽させてもらいたいですねあ、
4WDも過信して道路脇にぶつかってるのを見ますからね。
慎重に走るのが一番です。
いやほんと、慎重にいきましょ〜
4WD事故は「ノーマルタイヤで大丈夫」と思ってる人が多いそうですよ。
８６トレノ、レガシィRStypeRA、インプレッサSTItypeRAと乗り継ぎました。若いっていいな👍FFでも豪雪地帯の冬は乗り切れます。ただ、あまり遊べないだけで。でも夏は軽量FFのMT車は楽しいですよね。／４WDターボ車でもあまり大雪になるとドリフト出来ませんが、このぐらいならドリフトで遊べますよ。冬の４WDターボパワーを体感すると病みつきになります（笑）／FFでハマってもスコップあれば何とかなりますが、４WDでスタックすると一人の人力では出せません。これからも動画楽しみにしています。
楽しそうな車乗り継いでるんですね！
雪道はドリフトで蹴散らしていくスタイルですか⁉︎
これからも有益な動画作りますのでぜひまたご覧ください。
@@flat1591 FFだと積もった雪をドリフトで蹴散らせないけど、４駆なら蹴散らせていけます。スタイルというより、駆動方式の違い、それだけです。駆動方式によって、楽しむシチュエーションが変わります。／カミさんがいすゞのジェミニに乗っていて、今のスイフトみたいで楽しかったですよ。なので、軽量FFの楽しさも知ってるつもりです。車のドライビングを楽しめるのは若いうちだけです。事故だけは注意して、楽しんで下さい。
ジェミニ、高く評価されてる車ですね。スイフトのような車だったんですね。
これからも安全運転心がけて動画作って参ります。コメントありがとうございました！
こういう道走ってみたい気持ちわかります^o^
自分栃木なので全然降らないですT^T
栃木も寒いイメージはありますけど、雪は降らないんですね。雪たくさん降るとけっこう楽しいですよ。今年は多すぎですけど😵
雪国のソーラーパネルが悲惨なことがわかりました。
愛知から乗鞍に行くとき除雪前の県道26号、36号野麦峠を通りますが、数年に1度は膝上くらいの高さの雪をラッセルしながら走ります。
雪が深い登りは1.5トン以下なら30キロ以下にしないよう、1.5トン以上なら20キロ以下にしない運転します。
FF、4WDでどうしても失速したら向きを変えてバックなら難なく登ります。
えぇっ⁉︎膝上ラッセルですか？すごいですね！意外といけちゃうもんなんですね。
バックで登る系のコメントは多くの方からいただきます。そんなワザがあるとはぜんぜん知りませんでした。
湿気った雪で腹を擦ると四駆でもきついです
圧雪で単に坂を登れないならバックターンして
後進で登ればRR車と同じで四駆並みに登坂できますよ
バック走行いつかやってみたいですけど、何かの法律に触れそうな気もして、撮影するのは怖いですね。。
こんばんは、
FFでもマニュアル車でしたらスタックしても、クラッチON、OFFを繰り返し、しゃくって勢いをつければ結構脱出出来ますね。
私はスイスポ6MTですけど
純正タイヤサイズ
195/45/17から205/45/17スタッドレスに変更して外径を大きくしてます。
外径を大きくするとグリップ力が上がるのでそこそこ走れますね。
もうちょい粘れば突破できましたかね⁇
タイヤサイズでグリップ稼ぐのもアリなんですね〜
意外とゴルフとかポロ冬道強いんだよねぇ😮30プリウスも行きたくない場所だね。
スキー場の駐車場でもゴルフよく見ます。雪道けっこう走れるんですね。
初代NSXは国産ですけど2代目はアメリカホンダで開発生産された車なんで完全なアメ車なんですけどね。
あ、国産じゃないんですね！
雪道 FFの怖さを知らないんだなぁ
雪道、FFが良いのは発進のみ
あんまり無茶しないほうがいいですね^^;
途中でスタックしたのは、雪の抵抗もさることながら左前輪を雪の轍に突っ込んだからです。
バックで下がって路面の良いところを探すか、バックスピンターンを決めて、バックで登るか?
でしょう。
止まらなければ、FRのMTで行けます。
雪道は、最低地上高もさることながら、タイヤ外径がモノを言います。
雪道ではタイヤ外径が大きいほうが有利なんです。
コンパクトカーにMT4WDがないのは、燃費規制の燃費計測基準マジックの為です。
機械的ロスにより走行抵抗が大きいのと、測定ギアの違いからクリアできないんです。
昔はファミリアやインプレッサにもMT4WDの設定があったんですけどね。
冬ブレードは、試験日和ではなかったですね。
もう少し水分が多い
もう少し気温が多い
もう少し降雪量が多い
などの条件が加わらないと難しいかもしれません。
高速道路なら、一発なんですけどね。
タイヤの外径も関係しますか！言われてみればそんな気がします。いろいろお詳しいんですね！
MT四駆が無いのはそんな事情があったんですね〜
@@flat1591
あとは、皆さん最低地上高は気にしますが、アプローチアングルとデパーチャーアングルを気にしていない人が多いですね。
空気抵抗低減と、見た目の為だけに、バンパー下端を下げる傾向です。
世界的流行です。
「最低地上高が欲しければ、SUVを買って下さい」
と言うスタンスです。
車庫の関係でSUVが買えない人や、SUVが不要な人には、困ったことになってます。
雪道走行では、縦方向のグリップが求められるのですが、車体の制約から自ずとタイヤ外径が決まってきます。
雪道運転は、失敗して恥かいて怒られて覚えました。
完全アナログスパルタ教育の賜物だと、今は感謝しています。
今そんなことしたら、セクハラで訴えられるのと、積雪地域在住者でさえもノウハウを伝承する方々が高齢化して、伝え続けると言うことが非常に難しくなっています。
非常に残念です。
悪路走行に影響する要素っていろいろあるんですね💡おそらくスイフトはあらゆる要素で雪道には不利なんでしょうね😅
だとしたらそんな車で雪国生活してることに価値があるような気がするので、動画作りのモチベーション上がります！
@@flat1591
良い映像が撮れると良いですね。
コンパクトSUVマツダCX-3のMT車に4WDがあります。
悩んだあげくスイスポを購入しました。
本場の雪国の人は四駆の有難さも理解しているし、
また二駆のリスクもしっかり理解してますよ雪国でスタックする車は殆どは二駆です
二駆で雪道が大丈夫なんて言うひとはまずいません
氷の摩擦係数は新雪の１／３とか１／４、これが坂道となればどうなるか
想像に任せます。また雪が新雪ではなく水分多く含み重くなればどうなるか
これも想像に任せます。二駆は腹が付けば脱出は厳しいです
タイヤの周囲だけ雪を除けば脱出できる保証もありません
二駆が雪国でNGとは言いません。家の前が除雪がしっかりされてる所、
殆ど除雪が効いた幹線道路しか利用しないなどの条件つきです
昔FD3SのⅢ型乗ってましたが…機械式LSD入れると走破性が倍になるイメージでした
LSDってやっぱ雪道強いんですね
@@flat1591 因みに軽トラに入れたら白線や右折合流で空転が抑えられて良い感じです👍
というか標準装備にして欲しい
FFでギリギリ登れない坂ならバックすれば登れますよ。
きつい坂がずっと続くならこの手はダメですが、たいていはきついのは50～100m程度なので、そこだけバックすればいい。
バックなら登れる系のコメントはけっこういろんな方からいただきます。チャンスがあったら挑戦してみますね！
島根県の山中に住んでいます。普通車通勤、価格の安さでミラージュを購入しましたが、積雪時に大変な思いしました。
下取り価格高騰なので、軽の四駆ターボに乗り換えしました。
除雪が来るのを待ってられませんので、動画の積雪くらいは、通勤出来て当たり前の生活なので
島根も雪たくさん降るんですね。
なんでどこのメーカーも四駆マニュアル作んないの？まじで腹立つ
カロスポなんてCVTすら四駆消えたからな、どこのメーカーも雪国なめすぎスバルバンザイ笑笑
スイフトも四駆のマニュアルあれば迷わず買ってたはずです。もはや生き残ってるのはスバルだけですか？
渋滞を避けたいあまりに交通量の少ない道を選ぶと、とんでもない目に遭うという例です。
おっしゃる通りですね。確実な道を選ぶのが一番です！
マツダデミオ(DY)FF、マツダロードスター(ND)FR、マツダスクラム(DG17w)4wd、持っているけどマニュアル4wdが欲しいですね(ごまかしきくから)
羨ましいラインナップですね。軽バンいいな〜。やっぱマニュアル乗りたくなりますよね。
これＥＳＰ（横滑り防止機能）をカットしてますかね？
スリップし始めるとエンジン回転が上がりませんが。
横滑り防止はカットしてますね。そのほうが雪道に強いとのことですが、、効果は限定的だと思いました。
自分FFですよ。まず問題ないです。でも4wdがいいですね。次は
四駆で乗りたいクルマがあれば迷わずそれにしますけど、案外FFでも問題ないなって思いました。
いつもは4wdを買ってたのですが、今回はFF買ってしまいました。なぜ買ったのかわかりません。何も考えてませんでした。
秋田県で冬でもロードスターの私はどうすれば良いでしょう？
秋田でロードスターでいけるんですか？どんな様子なのか見てみたいです。
キャンセルして正解だった！この程度ならカローラセダンFFでは走破出来るんですよね〜セダン見直した。
カローラ強いっすね！
2速発進という手もあるけど無理くさいっすねー。
2速発進もたまに使う手ですが、この状況は何しても無理そうでした😓
「雪で立ち往生した（車の？）女性を助け、その女性と結婚した。」と言うオチの読み物動画を見ました。
「ちょっと雪道行って来る。」とコメント書いて、おススメ動画サーフィンしていたらここに来ました。
自分のKeiA・FF/5MTは最低地上高185mmでした。 (´・ω・`)？
ちょっと僕もチェーン巻いて雪道行って来ます！志賀高原あたりでいいですか⁇
@@flat1591 残念ながら現場がどこかは、ヒントすら無かったのです。(´・ω・`)
私も雪国なのに2躯です
安全運転で行きましょう！
私は６年前まで
二代目スイフトに乗っていました。
そのくらいならチェーン巻けば大丈夫ですよ。
ただスレ主さんも言ってますけどスイフトって純正で車高低いのよね～。
チェーン巻けば行けそう感じですね。チェーンの限界に挑戦してみようかな！
大雪の時に🍖でスキー場に行った恐怖体験を思い出します
トラウマ蘇らせてスイマセン！
平均的な車の話をしますと、FFと、4駆の走破性の違いは多少有りますが、4駆も所詮バンパーより高い積雪では進めず、大きな格差は無いと感じます。ATとMTの違いと言うなら、MTの方が雪道は相当コントロールし易いと、体感上感じています(笑)
たしかに、四駆で過信して深いところ突っ込むと動けなくなりますもんね。そう考えるとあんまりFFとの差は無いのかも🤔
雪道が不得意な人には参考になる動画だと思います。昔は今と違って綺麗に除雪なんかされてないのが当たり前でした。動画で紹介しているレベルの道をごく普通にファミリーグレードの車や軽自動車が走行してたんだよ。だから雪道とご自身の車の特性さえ理解すれば普通に走れるようになりますよ。
僕のテクニックではこれが限界でした。昔の人は四駆の無い時代によく運転してたなーって思いますよ。
@@flat1591 そもそも電子制御もABSも無い時代のMT車は、滑るなら発進トルクを下げる為に２速発進とか停止時にブレーキがロックすると止まらないなら踏力コントロールでロックしないようにするとかして人間が今のコンピューターの役割してました。
早く走る必要は無いので圧雪・シャーベット・凍結を走り比べたり、台風・大雨・紅葉の落ち葉路面等さまざまな経験を積み重ねると自分の運転に幅ができるようになります。
昔ってスパイク時代？
@@yatamann2155 ３０年前は既にスタッドレスだったよ。
@@アイアンフェニックス もうそうなるのか。オレ山にスタットレスで走りに行って、走り屋の後ろ着いて行ったけど話しにならなくて🥹後々聞いたらスパイクで走ってるんだと。オレ死ぬやん。もうお茶目🌈
スタックで死ぬヤツもいるんだから判ってるなら自ら危険に突っ込んで行かなくてもいいじゃん。
そこは勇気出すところじゃないよ。
ご指摘ありがとうございます。
リスクには備えて撮影していますが、侮ってはいけませんね。
自分もスイフトですが
スイフトはいいですよね〜。雪道は注意ですが❗️
FＦノークラ車が良い、坂道勾配の交差点停止発進が容易い、
ノークラと言うことはオートマですか？
坂道発進に強いんですね。
@@flat1591 様、オートマ、トルコンとも言いますね、FF車が良いお薦めの発言はやはり雪国の方ですね、安心安全納得だす、タイヤ新品溝深くても車体胴腹が雪に漬かっては！タイヤ直径同じサイズの幅広に変えたら少し車高に安定感もが燃費少し嵩むかも、スバル車は腹車体が高いから雪道に強いよ元々FF車の元祖ですし少し高額ですが、オイラはハチ公の故郷雪国の運歴５０年の爺いだす、大昔はスパイクタイヤも、でもアスファルトけっずって粉塵がで廃止に、FF車は後輪は引きずりだけタイヤですからオイラは前輪は冬タイヤ後輪は夏タイヤで走ったことも摘発されたらアウトも、ポリ公はタイヤチェックは雪降り始めた時にしかしないし、まさか真冬に夏タイヤって,盲点ふふふ、、四駆車は油食って食って、マツダロータリー車はエンジンブレーキ利かないから怖い、、、乱文ゴメン
50年の経験が詰め込まれたコメントありがとうございます😊車には思い出がたくさんありますよね。
こんにちわ～ 積もってますね～
おかげで撮影がはかどります‼️
4:55 アルト ワークス HA36S 4WD MTなら行けますよ。
私の家、山奥で、もっと凄いので。ｗｗｗ
新潟市やばそうですね〜
@@flat1591
ありがとうございます。(￣▽￣;)ゞ…💧
今、50cm位です。
しんしんと雪が降っているので、明日の朝が怖いです。
軽自動車4躯生活4躯でも行けますね！
トラクションコントロールOFF
最近生活四駆って言葉たまに聞きます。雪道も強いですね。
ナイスチャレンジ(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
ありがとうございます！またチャレンジしたくなります！
ミラーバーンの峠道なら、４駆でも怖いよ。FFは無理。
轍に入ってたからでは？轍の上を走れば大丈夫な気が。
なるほど〜。でもどうしても轍に誘導されてるような操作感だった気がします。。
スタッドレスのみ？チェーンは巻いてないんですか？(｡･_･?)ﾊﾃ?
スタッドレスのみで突撃しました。チェーンは常に積んでますけど今回は装着してません。
車高と積雪がポイント？SUVが人気の訳も一理かな？
雪道の走破性能はいろんな要素で決まるみたいなんで車高だけじゃないそうなんですが、動画の状況は車高が高ければ走破できたかもしれません。