Приоровский движок на низах не тянет. Потому его ставить смысла нет. Если только на панижайке ездить. Даже на гранте восьми клапанник тянет на низах лучше чем 16 клапанник.
Самая простая и , пожалуй, главная причина - ценовая доступность этого автомобиля. Покупаете за 400 тысяч полноценный внедорожник - с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала. Хотите - ездите в стоке, а хотите - вкладываете ещё сотку и превращаете вашу Ниву в Паджерик. В то время как новый Паджерик за 1,5 ляма тянет. Вот и вся причина.
Sashelo1 Корбока - 7 скоростная ДСГ, двигатель ВАЗ 21179, турбированный , около 160 лошадок. Раздатка родная , но соотношением 3:1 в понижайке. Всё на электросервоприводах, а не на рычагах, разумеется синхронизировапная (Валрейсинг) Межосевой дифференциал - самоблокирующийся (торсен т2). ABS+TCS+ESP. Принудительная электроблокировка переднего и заднего дифференциалов ( при наличии электронной блокировки TCS). Кстати сохранена возможность принудительной блокировки межосевого дифференциала. Мультируль (вместе с регулируемой рулевой колонкой) от Весты с подушкой безопасности + подушка безопасности пассажира. Головное устройство - Pioneer 2 din, полностью управляемая с рулевых кнопок с камерой заднего вида. Панель приборов комфорт. Салон обработан шумкой, кожаные кресла с электрорегулировками от BMW Active Tourer. Замечу : у Паджерика руль регулируется только по высоте , а здесь - ещё и по вылету. Машина ещё в работе, как закончим - выложу видео.
Запаздало,но могу сказать точно-нет,джатко,которую впрочем не ставят на ваз уже, имеет только поперечную установку,впрочем как и любая кпп расчитанная на передний привод
Этот двигун не любит натягов и малых оборотов из за низкой поршневой,поршневая будет не долго жить,приоры со своим 206м мотором любят обороты они ездят нервно,на нивке он проживет не долго
Более того, имеем прирост всего в 20 лошадей в купе с практически идентичным моментом + всеми проблемами (меньшей надежностью) 16-клапанников. Если бы ВАЗовцы хотели, то просто бы купили лицензию на производство тех же Опелей, с которыми шли первые Ш-Нивы, но видимо слишком высокая цена (объемы рынка подобных машин не сравнимы с массовостью недоприводов), да и штатная трансмиссия, особенно в купе с пониженной передачей уже будет работала почти на пределе своих прочностных возможностей (усиление потребует нового оборудования, изменения производственного процесса и в конечном счете также потянет ценник в верх).
@@1891ALEXey лошади тут не причем ,а вот момент совершенно разный ,смотрите графики , шестнарь является одним из самых надёжных и ресурсных моторов с простой и ремонтнопригодной конструкцией .
Смысл? Если делать субаристу, то нужно всё другое. А так гибрид непонятный, местами опасный для обычного шофёра. Раллийщики заточат до таких же показателей и обычную ниву. Для триала зажигалка не нужна, нужен момент.
Об чём вообще комментатор этого видео...этот двигатель уже много лет назад мужики сами ставили в своих гаражах....и не только этот двигатель...а еще штук пять!!!
У меня пары стоят 4.44 и коробка занижена до 4.02 на первой передаче. На 31 колесах реальная скорость на 5 км/час меньше чем по спидометру. Думаю что на 4.7 результат будет такой же. Т.е обороты будут ненамного выше стоковой нивы.
@@Сигизмундрубинштейн В 1,075 раза... Например: У меня на скорости(по навигатору) 100км/ч - 3000 об/мин..Если я меняю пары 4,44 на 4,78, то обороты при той же скорости(по навигатору), будут 3225 об/мин. Хотя, если ориентироваться на спидометр, то при 3000 об/мин он будет показывать ту же скорость, что и до замены пары, т.к. от ДВС до РК у нас ничего не изменилось...
Приоромотору пох обороты, до 7500 он прекрасно дышит. У меня стоят военные мосты передаточным 5.38 и раздатка от самурая где высшая передача уже 1.58 и приоромотор прекрасно возит меня и по трассе.
Sashelo1 А на какую безопасность именно Вы рассчитываете, т.е. в чем измеряете? Также интересно, что более надежное можете предложить за обозначенную сумму?
@@1891ALEXey за означенную. Джимник бу .Тем кому нужен формат Нивы это лучший вариант. Из нового ничего . Ибо ни в Ниве , ни в у УАЗЕ безопасности нет , надежности тоже.
Чувствуется что ребята далеки от реальных покатушек. Да и ради чего вся эта работа. Труд колоссальный но этот движок любит обороты и плохо переносит работу в натяг. Приделали шноркел а генератор висит ниже ватрлинии. До первой серьезной лужи. Да и лыжа эта совершенно лишняя. Лучше б поставили спрм. Короче хрень полная хотя за труд и аккуратную работу палец вверх но не более. Да, и какой мерзкий голос...
Слушать ее, наказание.
У меня новая Нива, после чип тюнинга хорошо тянет. И старый движок хорош тем, что на него запчасти везде и лет 20 еще будут везде.
120
Так и приоромотор уже давно не новинка и запов на него уже не меньше
Согласен с Вами...что еще лет 100 бум на старом двигателе ездить...потому что Путинские ПРОРЫВЫ не расспростроняются на тазоделов!!!!
А шеснарь это японец или фольксваген, на него тоже много запчастей и проблем нет
Озвучка, тоже от автоваза...
Если АВТОВАЗ будет делать такие нивы, они будут стоить минимум 1000000.
А эта не дешевле
2022г 1млн 36 тыс. рублей уже берут за всё ту же Ниву😁
2 раза запнулась)🎉 Машинка прикольная получилась)
Ну вот, а я то уж подумал что автоваз модернизировал ниву (
этого небудет все давно придумано лучше уже небудет
Приоровский движок на низах не тянет. Потому его ставить смысла нет. Если только на панижайке ездить. Даже на гранте восьми клапанник тянет на низах лучше чем 16 клапанник.
Ещё как тянет, достаточно сравнить графики момента этих двигателей ruclips.net/video/29GPTChRwz0/видео.html при 1500 оборотов 125 против 110Нм
Самая простая и , пожалуй, главная причина - ценовая доступность этого автомобиля. Покупаете за 400 тысяч полноценный внедорожник - с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала. Хотите - ездите в стоке, а хотите - вкладываете ещё сотку и превращаете вашу Ниву в Паджерик. В то время как новый Паджерик за 1,5 ляма тянет. Вот и вся причина.
Жаль скоро нива на телегу Логана сядет
По безопасности . вместительности , надежности и комфорту она тоже как Паджерик станет?))
Sashelo1 И безопасность и надёжность включены в тюнинг .
@@asdrubale2 В каком виде? Изменили жесткость кузова? Оснастили подушками безопасности? Может коробку поменяли ?
Sashelo1 Корбока - 7 скоростная ДСГ, двигатель ВАЗ 21179, турбированный , около 160 лошадок. Раздатка родная , но соотношением 3:1 в понижайке. Всё на электросервоприводах, а не на рычагах, разумеется синхронизировапная (Валрейсинг) Межосевой дифференциал - самоблокирующийся (торсен т2). ABS+TCS+ESP. Принудительная электроблокировка переднего и заднего дифференциалов ( при наличии электронной блокировки TCS). Кстати сохранена возможность принудительной блокировки межосевого дифференциала. Мультируль (вместе с регулируемой рулевой колонкой) от Весты с подушкой безопасности + подушка безопасности пассажира. Головное устройство - Pioneer 2 din, полностью управляемая с рулевых кнопок с камерой заднего вида. Панель приборов комфорт. Салон обработан шумкой, кожаные кресла с электрорегулировками от BMW Active Tourer. Замечу : у Паджерика руль регулируется только по высоте , а здесь - ещё и по вылету. Машина ещё в работе, как закончим - выложу видео.
Раз уж от приоры движок, лучше было бы 1.8 чем 1.6 не так ли?
Нет лучше 1.6. 1.8 гемор полный
что за хрень!? картинки под этот голос смотреть одно наказание
Вопрос к автору . У гранты с таким же двигателем есть акпп жатко. И тоже такой же двигатель. Как считаете на ниву поставить можно?
Запаздало,но могу сказать точно-нет,джатко,которую впрочем не ставят на ваз уже, имеет только поперечную установку,впрочем как и любая кпп расчитанная на передний привод
Ролик хороший, но без звука. Лучше субтитры читать…
Greetings from bulgaria !Is that how they are gonna make them now or is it a mod this guy has just done?
Бедная девочка. Чтож ты гад, мучаешь её!? Она даже ударения не знает как в незнакомых словах ставить.
Переозвучте пожалуста ролик.
Как цвет называется ?
Внешне неплохо смотрится и цвет подходит .Но движок не катит
Быстро, но не надолго и к тому же не надёжно.
Тебе с дивана виднее
Этот двигун не любит натягов и малых оборотов из за низкой поршневой,поршневая будет не долго жить,приоры со своим 206м мотором любят обороты они ездят нервно,на нивке он проживет не долго
Кирюша Кеммель есть в сети видео, где мужик рассказывает что приоровский не живёт на ниве. А от двенашки норм.
на приоре 126 мотор
Это точно ты сказал!
Более того, имеем прирост всего в 20 лошадей в купе с практически идентичным моментом + всеми проблемами (меньшей надежностью) 16-клапанников.
Если бы ВАЗовцы хотели, то просто бы купили лицензию на производство тех же Опелей, с которыми шли первые Ш-Нивы, но видимо слишком высокая цена (объемы рынка подобных машин не сравнимы с массовостью недоприводов), да и штатная трансмиссия, особенно в купе с пониженной передачей уже будет работала почти на пределе своих прочностных возможностей (усиление потребует нового оборудования, изменения производственного процесса и в конечном счете также потянет ценник в верх).
@@1891ALEXey лошади тут не причем ,а вот момент совершенно разный ,смотрите графики , шестнарь является одним из самых надёжных и ресурсных моторов с простой и ремонтнопригодной конструкцией .
У МЕНЯ УШИ ЗАВЯЛИ СЛУШАТЬ ЭТУ КУРИЦУ
Нормально читает. Что всем не нравится?
Смысл? Если делать субаристу, то нужно всё другое. А так гибрид непонятный, местами опасный для обычного шофёра. Раллийщики заточат до таких же показателей и обычную ниву. Для триала зажигалка не нужна, нужен момент.
Так приоромотор тоже заточить можно при необходимости
У 16ти клапанника как раз МОМЕНТ и большая гибкость. Знаю по Гранте 106 лс
Это тачку в космодроме собрали цена 1 милен
покажи как едет.
Гениальное изобретение, шило на мыло
Когда будет про новый Рено Сандеро степвэй??
надо опелевски 2 литровый ставить каторы на десятку спортивную ставили завода
Была такая модификация шнивы
Основная причина ,то что ооо РФ это колонизированный СССР."каренси борд"
Об чём вообще комментатор этого видео...этот двигатель уже много лет назад мужики сами ставили в своих гаражах....и не только этот двигатель...а еще штук пять!!!
Че по бензину
Пары 4,7 под 30" колёса??......... Конечно попрёт... )) Только какие обороты на трассе будут?? ))
У меня пары стоят 4.44 и коробка занижена до 4.02 на первой передаче. На 31 колесах реальная скорость на 5 км/час меньше чем по спидометру. Думаю что на 4.7 результат будет такой же. Т.е обороты будут ненамного выше стоковой нивы.
@@Сигизмундрубинштейн В 1,075 раза... Например: У меня на скорости(по навигатору) 100км/ч - 3000 об/мин..Если я меняю пары 4,44 на 4,78, то обороты при той же скорости(по навигатору), будут 3225 об/мин. Хотя, если ориентироваться на спидометр, то при 3000 об/мин он будет показывать ту же скорость, что и до замены пары, т.к. от ДВС до РК у нас ничего не изменилось...
Приоромотору пох обороты, до 7500 он прекрасно дышит. У меня стоят военные мосты передаточным 5.38 и раздатка от самурая где высшая передача уже 1.58 и приоромотор прекрасно возит меня и по трассе.
Вот какую ниву надо выпускать и она будет покупаться даже по 700-800...
Вам видимо виднее, нежели конструкторским и маркетинговым отделам завода-производителя ;-)
не будет . отдать 700-800 тысяч за мелкую ненадежную, а главное с отсутствием какой либо безопасности машину , это надо совсем без ума быть
Sashelo1
А на какую безопасность именно Вы рассчитываете, т.е. в чем измеряете? Также интересно, что более надежное можете предложить за обозначенную сумму?
@@1891ALEXey за означенную. Джимник бу .Тем кому нужен формат Нивы это лучший вариант. Из нового ничего . Ибо ни в Ниве , ни в у УАЗЕ безопасности нет , надежности тоже.
@@1891ALEXey "А на какую безопасность именно Вы рассчитываете, т.е. в чем измеряете?" В последстствиях после ДТП
Телка сама что-ли модификацию делала
И где это Нива? Есть видео ролик про неё ?
Ниву надо сделать переднеприводной с двигателем от Приоры - найдется свой покупатель !!!!!
Нива и передний привод, ты ебанулся дядя?
Машина для сельской местности. Хрена ли из добротного мерина пытаться сделать рысака.
Это все для показухи. Я бы посмотрел на вас в лесу или в болоте, где выдвс от 3,5к крутите🤭
Лучше мальчишку посадили читать, а то бездушно получилось
10 минут читки по бумажке(причём с запинками) и тупо картинки...
интересно, сколько деревянных вбухали в это авто....
Ролик получился пустышкой ,где и кто делает и сколько будет стоит вот что многим интересно ,а не болтовня рекламная .
Где и кто делает - желающий человек у себя в гараже.
Фирма Ф- дизайн город Тольятти.
8 клоп лучше до 3 тысяч
Бубу-бубу-бу.....
1,8 поставить
Действительно нет цены. Проще поставить компрессор и нет геморроя и до 100 лошадей, затраты до 50 т. Руб, а может и меньше если делать самому.
Компрессор усложняет конструкцию и следовательно понижает надёжность
5+
Что она несёт. Пусть на кухню валит
Почему приора надо бы от дастера
ADIK Tel -Нахер нужен твой ДУстер!
Узковата колёсная база
Диктор не в теме о теме...)
Бабла вложили капец.
Чувствуется что ребята далеки от реальных покатушек. Да и ради чего вся эта работа. Труд колоссальный но этот движок любит обороты и плохо переносит работу в натяг. Приделали шноркел а генератор висит ниже ватрлинии. До первой серьезной лужи. Да и лыжа эта совершенно лишняя. Лучше б поставили спрм. Короче хрень полная хотя за труд и аккуратную работу палец вверх но не более. Да, и какой мерзкий голос...
Чувствуется что ты диванный эксперт и не ездил на приоромоторе по бездорожью
Работу в натяг все моторы не любят. А то что обороты любит это тоже неплохо, ведь низы там такие же как на стоковом, а мощности больше за счёт верхов.
Сама не понимает,что несёт.... Больше некому было озвучить..
Вот это видос!!!
А что это за обзорщик?????
Кроме как из детского сада
нормального нельзя найти?!
Испорченный обзор, ФУ!!!
Ребята построившие машину рукожопы 🤣 там всё тяпля на соплях и честном слове.