Любую скорость через третью мягко и непринужденно, в данном случае на первой и в натяг, это не шофер. Наездник, нужно заставить его сцепление на нем поменять, в одиночку! Тьфу дурак
Животные! Зачем так над машиной издеваться? Если посчитать стоимость угробленой резины, моторесурс двигателя, и спаленую за зря солярку то можно было бы ему в помощь ещё одну машину пригнать. Жалко КрАЗюку!
По идее да , вы правы ! Уверен , что учитывая недостаточные качества сцепления колес с дорожным покрытием возникшие в результате непродуманных действий или просто Русский авось ! Это же КрАЗ и он должен ! То правил нее бы выбрать двойную тягу , как на Советских фотографиях .
Я, 16 лет перетягивал башенные краны, кразом 214 потом кразом 255 ,но никогда не издевался так над машиной как на этом видио, это бездушие , водитель нелюбит машину. В таких случаях нужно немножко чем то помочь, ведь крана вес в 4 раза, превышает вес машины, плюс сопротивление колёс подкатной тележки.
Хорошая машина. Но когда на полном приводе выворачиваеш колеса до упора, может либо оборвать шпильки фланцев полуосей на передке либо сломать саму полуось. Так газовать нельзя. Нагрузка большая на полуоси. Плюс на грузки на тягачь фактически нет. Основной вес весь с зади. Если бы увеличили вес хотя бы на тележку Краз за счет веса сильнее бы прижало к земле и лучше была бы сцепляемость колес. А так он практически пустой пытается тащить большой вес при этом сам на много легче, плюс еще и поверхность скольская, сцепления колес с гркнтом в обще не какое. Жалко машину. А потом Кразы гнобят что машина гавно. С таким отношением якраза на долго не хватит.
Союзовский кран по Взлётной перетаскивал. Сколько услуги этого Краза стоят-так и рвать его не жалко. За 2-3 таких перевозки можно ещё один такой купить!
Дичь, нахрена гробить уставший краз, нет платформы для таких перевозок так пусть мастера и бригадиры в упряж становятся вместе с кразом, да и что вообще за перевозки негабарита в дневное время, без сопровождения и самовольное перекрытие дороги
Звучёк дизеля V-8 один чего стоит - когда обороты скидает - сила - массы не хватает - ему бы еще с десяток тонн на мосты - так он этот кран на холостых взял бы...
Это мне напомнило, что есть породе грузовых коней тяжеловозов. Тут краз играет главную роль. Жалко его, словно это ишак какой - то которого только эксплуатируют. И не жалеют 😢
Не водитель а наездник 😢 е мое блин тапку в пол там можно было раскачать и выскочить мой дед покойный на таком работал трактора возил и бульдозеры и краны по буровых я с ним тоже катался видел как он ездил за рулем
Да вспоминаю свою прошлую работу, на слезу пробило, но кразенка так не мучал, а сколько нервов потрачено и сил, ну мы хоть на крутых поворотах заднюю площадку с подкатными спомощью напруги поворачивали.
КрАЗ-255 - это разработка советского конструкторского бюро, где работали люди со всего Союза. Ни РФ, ни Украина тут не при чем абсолютно, их не существовало тогда.
СССР существовал с 1922 по 1991. Поэтому все ЯАЗы и КрАЗы этого семейства были разработаны при Союзе. Так что вы оба не правы, у обоих политота головного мозга. Над разработкой этих машин поработали Ярославский и Кременчугский заводы. Один находился на территории нынешней России, второй на территории нынешней Украины. Именно поэтому эти машины наше общие наследие, которое сейчас активно проёбывают оба государства.
Любую скорость через третью мягко и непринужденно, в данном случае на первой и в натяг, это не шофер. Наездник, нужно заставить его сцепление на нем поменять, в одиночку! Тьфу дурак
он этого не умеет я уверен
Животные! Зачем так над машиной издеваться? Если посчитать стоимость угробленой резины, моторесурс двигателя, и спаленую за зря солярку то можно было бы ему в помощь ещё одну машину пригнать. Жалко КрАЗюку!
Ну а где же ты был то, приехал бы подтолкнул😉
Пыл придержи. Вообщето краз и предназначен для таких работ и это не издевательство а повседневная работа для него
Единственный нормальный комментарий,нормального человека.
И ещё и сцеплению беда, да ещё какая….
По идее да , вы правы ! Уверен , что учитывая недостаточные качества сцепления колес с дорожным покрытием возникшие в результате непродуманных действий или просто Русский авось ! Это же КрАЗ и он должен ! То правил нее бы выбрать двойную тягу , как на Советских фотографиях .
Вот она мощь, Краз Красавчик👍
Привет с Кременчуга, Родины Кразов.
Я, 16 лет перетягивал башенные краны, кразом 214 потом кразом 255 ,но никогда не издевался так над машиной как на этом видио, это бездушие , водитель нелюбит машину. В таких случаях нужно немножко чем то помочь, ведь крана вес в 4 раза, превышает вес машины, плюс сопротивление колёс подкатной тележки.
А на 255 блокировка дифференциала имеется?
@@penikov Нет
@@penikov Блокировка межосевого дифференциала имеется.
Помочь-вылезти и толкнуть😁дурак мощный пусть упирается
василь качановський - полностью с вами согласен . краз чужой , а мне больно смотреть как над ним издеваются . .....водила урод .
да ну блин там же зил131 стоит что жестко подцепить нельзя чтоли и двумя машинами спокойно вытаскивать
Двумя машинами эт не интересно, а побуксовать
От зила в этом деле толку никакого. Все равно что пятилетний малыш будет тебе помогать бревно взваливать. Толькомешаться будет
@@ГаражныйИзобретатель краз в стоке 13 тонн а зил даже с кунгом тон 5 от силы
Жеееесть, вот это насильство над КРАЗОМ !!!
БЕДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ !!!
РЕШИЛИ ИЗ НЕГО ВСЕ СОКИ ВЫЖАТЬ !!!
ПРЯМ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО КАКОЕ-ТО !!!
Для него это нормальная работа, он на это и предназначен
Хорошая машина. Но когда на полном приводе выворачиваеш колеса до упора, может либо оборвать шпильки фланцев полуосей на передке либо сломать саму полуось. Так газовать нельзя. Нагрузка большая на полуоси. Плюс на грузки на тягачь фактически нет. Основной вес весь с зади. Если бы увеличили вес хотя бы на тележку Краз за счет веса сильнее бы прижало к земле и лучше была бы сцепляемость колес. А так он практически пустой пытается тащить большой вес при этом сам на много легче, плюс еще и поверхность скольская, сцепления колес с гркнтом в обще не какое. Жалко машину. А потом Кразы гнобят что машина гавно. С таким отношением якраза на долго не хватит.
Хватит, до сих пор работает.
@@Kolyan22rus свежие видео киньте
Краз рассчитан как раз на такую работу
Союзовский кран по Взлётной перетаскивал. Сколько услуги этого Краза стоят-так и рвать его не жалко. За 2-3 таких перевозки можно ещё один такой купить!
звук краза и урала - божественно))
Дичь, нахрена гробить уставший краз, нет платформы для таких перевозок так пусть мастера и бригадиры в упряж становятся вместе с кразом, да и что вообще за перевозки негабарита в дневное время, без сопровождения и самовольное перекрытие дороги
Всю жизнь так возили возим и будем возить, а не нравится херач вручную грузы поднимай, дохуя правильная что-ли?
Звучёк дизеля V-8 один чего стоит - когда обороты скидает - сила - массы не хватает - ему бы еще с десяток тонн на мосты - так он этот кран на холостых взял бы...
Прокладка какая-то странная между рулем и седеньем.
Тебе с дивана виднее
Главное ФАРЫ горят! Рыссия............
Ох мощь какая💪💪💪😍😍
Музыка
Абажаю этого зверя. Вот это звук .песня . Оператор ты красавчик.✌️🚛
Силач!
Жалко птичку.
Ямз238сила
Красота .
Лучше бы не смотрел!
Жалко лаптёжник!
Нифига ему не сделается, до сих пор краны таскает.
Это мне напомнило, что есть породе грузовых коней тяжеловозов. Тут краз играет главную роль. Жалко его, словно это ишак какой - то которого только эксплуатируют. И не жалеют 😢
было время когда были кразы, камазы, супермазы,- золотое время!
это когда у вас пиписька стояла?)
@@ЮрійБ-щ8ч А ты по части пиписик специалист??? 🤣🤣🤣
@@ЮрійБ-щ8ч У пациента синдром утёнка
А че это ты о его письке запереживал? Нездоровый интерес у тебя однако)
i love KRAZ , i wish we had them in the neterlands
Сейчас остались одни воспоминания!!!!! Я тоже возил краны эксковаторы бульдозеры.Уже прошло 10 лет.😢
ЭкскАваторы….
А я лес. Протектор на резине был другой, шоссейный.
вася за рульом........(
Если вслушаться, то можно услышать, как из кабины доносится: "ё*аный, бл**ь".
Красавчик. Рези токо... наверно ещё с Кременчуга ездит.
260 КрАЗа в помощь)
Водила конечно КОНЬ
Работал на таком в 20 лет. на севере.Потом на камаза сел и стало тепло,тихо,мягко,быстро.
I like it, how heavy would that crane be?
40-50tonn
ЛАЙК № 1000 .
Ему что по сухому буксовать ,что ехать разницы нет.
А сколько тонн весит его прицеп с краном? По-моему, тяжеловат для КрАЗа.
кто ему КрАЗ доверил вообще???
Не водитель а наездник 😢 е мое блин тапку в пол там можно было раскачать и выскочить мой дед покойный на таком работал трактора возил и бульдозеры и краны по буровых я с ним тоже катался видел как он ездил за рулем
Сильно..
Да вспоминаю свою прошлую работу, на слезу пробило, но кразенка так не мучал, а сколько нервов потрачено и сил, ну мы хоть на крутых поворотах заднюю площадку с подкатными спомощью напруги поворачивали.
Резину только зря палил и редуктора ломал.
Красавец!
Руки оторвать водителю , 👎
Ging mir mal so ähnlich. Heute kann man darüber schmunzeln.
И не подтолкнет никто((((
Блокировок не хватает старичку
Russian zil 131 are better.
CCCP SZOVJET KRAZ 255B TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA MACK GMC PETERBILT KENWORT DIAMOND T 980/981 TRUCKS LICENSE!!!
Для такого перевоза нужно сопровождение)
Бедный Кразевич
За такое видео - лайк!
Украинский трудяга
чем дело то кончилось
KRAZ Das Tier
мужик не умееть водить краза☺
Mir ging es auch mal so ähnlich! Heute kann darüber schmunzeln.
Он не для этого, по-моему.....
Звук Краза страшный
Красивое зрелище перевозка башенного крана.. Сейчас только по Питеру в разобранном виде..
Монстр
Бесы знают своё дело
Вы знаете когда кран перевозят крановщица где быявает
ПРОСТО ЖОПА !!!
😀😀😀😀😀😀😀
Резину бы ещё свежую и вообще огонь машина.
TON?
40
Слабоват он в зацепе всеравно без блокировки
701 нужен
Что бы стоял там и прыгал?)
Барнаул
у него там кипятильник на решетке чтоль?)
+Дмитрий Николаев это либо воздушный радиатор "итеркулер" либо масленый радиатор
маслянный радиатор,то чего сегодня на многих машинах не хватает.
@@greg938rus я его зимой в салон под ноги переношу
И это наш Российский грузовик,мы сила,мы не пальцем деланные
КрАЗ-255 - это разработка советского конструкторского бюро, где работали люди со всего Союза. Ни РФ, ни Украина тут не при чем абсолютно, их не существовало тогда.
СССР существовал с 1922 по 1991. Поэтому все ЯАЗы и КрАЗы этого семейства были разработаны при Союзе. Так что вы оба не правы, у обоих политота головного мозга. Над разработкой этих машин поработали Ярославский и Кременчугский заводы. Один находился на территории нынешней России, второй на территории нынешней Украины. Именно поэтому эти машины наше общие наследие, которое сейчас активно проёбывают оба государства.
@@Kolyan22rus жарит на все деньги водитель
А хоть гравий под колеса засыпь ему.сцепления с грунтом же лучше будет.не надо так рвать мотор
Умели ведь украинцы кразы делать с ямз ! Нето што щас !
Forza Kraz, forza Ivan!.. 💪💪👍
Да да советская техника эх были времена)))))